JP2537939Y2 - 小型巻上機 - Google Patents
小型巻上機Info
- Publication number
- JP2537939Y2 JP2537939Y2 JP8900291U JP8900291U JP2537939Y2 JP 2537939 Y2 JP2537939 Y2 JP 2537939Y2 JP 8900291 U JP8900291 U JP 8900291U JP 8900291 U JP8900291 U JP 8900291U JP 2537939 Y2 JP2537939 Y2 JP 2537939Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flexible flat
- drum
- flat band
- winding
- hoist
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、荷の巻上用支持体に可
撓性平帯体を使用した、小型巻上機の改良に関するもの
である。
撓性平帯体を使用した、小型巻上機の改良に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、小型の巻上機としては、荷の巻上
用支持体にワイヤロープを用いた電気ホイストと、ロー
ドチェーンを用いた電気チェーンブロックが、広く使用
されている。
用支持体にワイヤロープを用いた電気ホイストと、ロー
ドチェーンを用いた電気チェーンブロックが、広く使用
されている。
【０００３】このような従来の巻上機において、前者の
ものでは、ドラムに対してワイヤロープを順次横方向に
巻き取っていくため、必要揚程を確保するにはドラムの
全長を長くしなければならず、また、ワイヤロープの寿
命を考慮した場合には、ドラムの直径やシーブの直径を
ある程度大きくしなければならないので、ヘッドルーム
寸法が必然的に大きくなり、併せて機体構造も大きくな
る欠点があった。
ものでは、ドラムに対してワイヤロープを順次横方向に
巻き取っていくため、必要揚程を確保するにはドラムの
全長を長くしなければならず、また、ワイヤロープの寿
命を考慮した場合には、ドラムの直径やシーブの直径を
ある程度大きくしなければならないので、ヘッドルーム
寸法が必然的に大きくなり、併せて機体構造も大きくな
る欠点があった。
【０００４】一方、後者のものでは、チェーンホイール
にロードチェーンを噛合させて順次巻き取っていくた
め、チェーンホイールが摩耗した場合には、巻取り音が
大きくなり、また、１本吊りであるため吊り荷が揺動し
やすく、巻上げ時の荷の安定性が悪いという欠点があっ
た。
にロードチェーンを噛合させて順次巻き取っていくた
め、チェーンホイールが摩耗した場合には、巻取り音が
大きくなり、また、１本吊りであるため吊り荷が揺動し
やすく、巻上げ時の荷の安定性が悪いという欠点があっ
た。
【０００５】このような従来の欠点を解消する小型の巻
上機として、荷の巻上用支持体に可撓性平帯体を使用
し、該可撓性平帯体をドラムの周面にうず巻き状に重ね
巻くようにした巻上機が、本願出願人によって案出さ
れ、既に実用新案登録出願されている（実開平2-52894
号及び実開平2-52895 号）。
上機として、荷の巻上用支持体に可撓性平帯体を使用
し、該可撓性平帯体をドラムの周面にうず巻き状に重ね
巻くようにした巻上機が、本願出願人によって案出さ
れ、既に実用新案登録出願されている（実開平2-52894
号及び実開平2-52895 号）。
【０００６】このような巻上機において、可撓性平帯体
は、その一端部をドラムの周面に適宜手段で固着し、垂
下した途中部分にはフックブロックのシーブを渡架する
とともに、他端部はドラムを支持したケーシングに固着
して取付けられている。
は、その一端部をドラムの周面に適宜手段で固着し、垂
下した途中部分にはフックブロックのシーブを渡架する
とともに、他端部はドラムを支持したケーシングに固着
して取付けられている。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】一般に巻上機では、す
て巻きを確保することが重要である。このすて巻きと
は、フックブロックを規定の揚程だけ巻下げした場合
に、なおドラムに巻きついている巻上用支持体のことを
いい、巻きつけ効果によって巻上用支持体の取付け部分
にかかる引張力を軽減させ、荷重により巻上用支持体が
ドラムから引き抜かれないようにすることを目的とした
ものである。すて巻きがなくなる状態で使用すれば、巻
上用支持体のドラム取付け部の破損、脱落などの事故が
発生するばかりか、なお巻下げを続ければ巻上用支持体
が逆巻きとなり、巻過防止装置が作動しなかったり、巻
上用支持体が損傷する等の問題点が懸念される。
て巻きを確保することが重要である。このすて巻きと
は、フックブロックを規定の揚程だけ巻下げした場合
に、なおドラムに巻きついている巻上用支持体のことを
いい、巻きつけ効果によって巻上用支持体の取付け部分
にかかる引張力を軽減させ、荷重により巻上用支持体が
ドラムから引き抜かれないようにすることを目的とした
ものである。すて巻きがなくなる状態で使用すれば、巻
上用支持体のドラム取付け部の破損、脱落などの事故が
発生するばかりか、なお巻下げを続ければ巻上用支持体
が逆巻きとなり、巻過防止装置が作動しなかったり、巻
上用支持体が損傷する等の問題点が懸念される。
【０００８】本考案は、このような問題点を事前に防止
することを解決課題として為されたもので、荷の巻上用
支持体に可撓性平帯体を使用した巻上機において、所定
のすて巻きが確保されるようにした小型巻上機の提供を
目的とする。
することを解決課題として為されたもので、荷の巻上用
支持体に可撓性平帯体を使用した巻上機において、所定
のすて巻きが確保されるようにした小型巻上機の提供を
目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するための手段として、荷の巻上用支持体に可撓性平
帯体を使用し、該可撓性平帯体をドラムにうず巻き状に
重ね巻くようにして荷を巻上げるようにした巻上機にお
いて、前記ドラムに所定のすて巻きが確保されるべく、
前記可撓性平帯体の本体部の中のすて巻き部分と巻き取
り部分とが区別出来るよう色相を変え、すて巻きの確保
状態が外方より容易に視認出来るように構成したもので
ある。
決するための手段として、荷の巻上用支持体に可撓性平
帯体を使用し、該可撓性平帯体をドラムにうず巻き状に
重ね巻くようにして荷を巻上げるようにした巻上機にお
いて、前記ドラムに所定のすて巻きが確保されるべく、
前記可撓性平帯体の本体部の中のすて巻き部分と巻き取
り部分とが区別出来るよう色相を変え、すて巻きの確保
状態が外方より容易に視認出来るように構成したもので
ある。
【００１０】
【作用】このような構成とすれば、巻上機の使用状態に
おいて、荷役作業者が外方から容易にすて巻きの有無を
視認することが出来るので、ドラムの周面に可撓性平帯
体をうず巻き状に重ね巻いた場合でも、確実に所定のす
て巻きを確保することが出来る。
おいて、荷役作業者が外方から容易にすて巻きの有無を
視認することが出来るので、ドラムの周面に可撓性平帯
体をうず巻き状に重ね巻いた場合でも、確実に所定のす
て巻きを確保することが出来る。
【００１１】
【実施例】以下、本考案に係る巻上機を図１及び図２に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１２】この巻上機は、中央部に設けられたケーシ
ング１と、ケーシング１の一側面に設けられたマグネッ
トブレーキ内蔵の巻上用電動機２と、ケーシング１の他
側面に設けられた減速機３と、ケーシング１内に設けら
れたドラム４と、ドラム４の周面にうず巻き状に巻き取
られる可撓性平帯体５と、可撓性平帯体５の垂下される
途中部分に渡架されたフックブロック６と、前記電動機
２の制御用機器を内蔵した制御盤７と、フックブロック
６の巻過ぎを防止する過巻リミットスイッチ８とにより
概略構成される。尚、９はこの巻上機を走行させるトロ
リ（図示略）に連結するための取付孔であり、１０は可
撓性平帯体５のドラム４への巻き取りを案内するガイド
装置である。
ング１と、ケーシング１の一側面に設けられたマグネッ
トブレーキ内蔵の巻上用電動機２と、ケーシング１の他
側面に設けられた減速機３と、ケーシング１内に設けら
れたドラム４と、ドラム４の周面にうず巻き状に巻き取
られる可撓性平帯体５と、可撓性平帯体５の垂下される
途中部分に渡架されたフックブロック６と、前記電動機
２の制御用機器を内蔵した制御盤７と、フックブロック
６の巻過ぎを防止する過巻リミットスイッチ８とにより
概略構成される。尚、９はこの巻上機を走行させるトロ
リ（図示略）に連結するための取付孔であり、１０は可
撓性平帯体５のドラム４への巻き取りを案内するガイド
装置である。
【００１３】図３において、この巻上機の内部構造を説
明する。
明する。
【００１４】中央部に設けられたケーシング１の一側面
には、マグネットブレーキ内蔵の巻上用電動機（軸方向
空隙形）２が所要数のボルト11により固着される。この
電動機２は、ブレーキ機構Ｂを一体に組込んだもので、
モーターフランジ12とブレーキカバー13とに軸受14，1
5，16を介して両端を軸着した電動機軸17を有するもの
である。
には、マグネットブレーキ内蔵の巻上用電動機（軸方向
空隙形）２が所要数のボルト11により固着される。この
電動機２は、ブレーキ機構Ｂを一体に組込んだもので、
モーターフランジ12とブレーキカバー13とに軸受14，1
5，16を介して両端を軸着した電動機軸17を有するもの
である。
【００１５】次に、ケーシング１の他側面には、前記電
動機２の回転を減速する減速機３が所要数のボルト18に
より固着される。この減速機３は、ギヤーケース19とギ
ヤーケースカバー20内に、数段の減速歯車21を内蔵した
もので、その入力軸22の一端は、前記電動機軸17にスプ
ライン嵌合している。そして、この減速機３の出力軸23
は、前記ギヤーケース19に軸受24，25を介して支持さ
れ、その一端は前記ケーシング１内に突出される。
動機２の回転を減速する減速機３が所要数のボルト18に
より固着される。この減速機３は、ギヤーケース19とギ
ヤーケースカバー20内に、数段の減速歯車21を内蔵した
もので、その入力軸22の一端は、前記電動機軸17にスプ
ライン嵌合している。そして、この減速機３の出力軸23
は、前記ギヤーケース19に軸受24，25を介して支持さ
れ、その一端は前記ケーシング１内に突出される。
【００１６】一方、ケーシング１の中央部には、前記モ
ーターフランジ12に軸受26を介して支持されたドラム４
が位置する。ドラム４は、中央部に設けられたボス部4a
と、その両外周端に設けられた適宜高さを有するフラン
ジ部4b，4bとで構成される。このドラム４のボス部4a
は、キー27によって前記出力軸23の端部に固着される。
これによって電動機２の駆動力は、減速機３を介してド
ラム４に伝達されることになる。
ーターフランジ12に軸受26を介して支持されたドラム４
が位置する。ドラム４は、中央部に設けられたボス部4a
と、その両外周端に設けられた適宜高さを有するフラン
ジ部4b，4bとで構成される。このドラム４のボス部4a
は、キー27によって前記出力軸23の端部に固着される。
これによって電動機２の駆動力は、減速機３を介してド
ラム４に伝達されることになる。
【００１７】ドラム４の周面には、図４に示すように可
撓性平帯体５がうず巻き状に重ね巻かれる。そして、こ
の可撓性平帯体５は、図５及び図６に示すように、適当
な幅Ｗ１と厚さｔ１を有するもので、本体部5aと、一端
部を折返して縫製した縫製部5bと、折返しアイ部5cとで
構成される。尚、5dは、可撓性平帯体５の一端近傍部に
穿設された孔で、ベルト押え28の取付け小ねじ29が挿通
するものである。この可撓性平帯体５は、皮ベルト、ゴ
ムベルト、またはポリアミド系、ポリエステル系及びポ
リプロピレン系マルチフィラメント糸で織布される合成
繊維ベルト等で構成され、必要かつ十分なる強度を有す
るものである。
撓性平帯体５がうず巻き状に重ね巻かれる。そして、こ
の可撓性平帯体５は、図５及び図６に示すように、適当
な幅Ｗ１と厚さｔ１を有するもので、本体部5aと、一端
部を折返して縫製した縫製部5bと、折返しアイ部5cとで
構成される。尚、5dは、可撓性平帯体５の一端近傍部に
穿設された孔で、ベルト押え28の取付け小ねじ29が挿通
するものである。この可撓性平帯体５は、皮ベルト、ゴ
ムベルト、またはポリアミド系、ポリエステル系及びポ
リプロピレン系マルチフィラメント糸で織布される合成
繊維ベルト等で構成され、必要かつ十分なる強度を有す
るものである。
【００１８】このように構成された可撓性平帯体５の一
端部は、図３及び図４に示すように、前記ドラム４の周
面に、ベルト押え２８と小ネジ２９によって強固に緊結
される。また、可撓性平帯体５は他端アイ部５ｃは、前
記ケーシング１の一部に軸３０を介して取付けられる。
ドラム４の巻取有効幅となるフランジ部４ｂ，４ｂの間
隔Ｗ２は、前記可撓性平帯体５の幅Ｗ１より若干大きく
形成される。また、フランジ部４ｂ，４ｂの高さは、前
記可撓性平帯体５を所要回数うず巻き状に重ね巻いた時
に、その脱落が防止できる高さに形成される。このフラ
ンジ部４ｂ，４ｂは、可撓性平帯体５をドラム４の周面
にうず巻き状に重ね巻くべくその巻き取りを案内し、か
つ脱落を防止する機能を有する。
端部は、図３及び図４に示すように、前記ドラム４の周
面に、ベルト押え２８と小ネジ２９によって強固に緊結
される。また、可撓性平帯体５は他端アイ部５ｃは、前
記ケーシング１の一部に軸３０を介して取付けられる。
ドラム４の巻取有効幅となるフランジ部４ｂ，４ｂの間
隔Ｗ２は、前記可撓性平帯体５の幅Ｗ１より若干大きく
形成される。また、フランジ部４ｂ，４ｂの高さは、前
記可撓性平帯体５を所要回数うず巻き状に重ね巻いた時
に、その脱落が防止できる高さに形成される。このフラ
ンジ部４ｂ，４ｂは、可撓性平帯体５をドラム４の周面
にうず巻き状に重ね巻くべくその巻き取りを案内し、か
つ脱落を防止する機能を有する。
【００１９】そして、このように構成される小型巻上機
において、本考案では、前記ドラム４に所定のすて巻き
が確保されるべく、図５及び図６に示すように、可撓性
平帯体５の本体部5aの中のすて巻き部分5eと、巻き取り
部分5fとが区別出来るよう色相を変えて構成している。
これは、前述したように可撓性平帯体５の一端部をドラ
ム４の周面に緊結してうず巻き状に重ね巻き、所定のす
て巻き（本実施例であれば２巻）となるすて巻き部分5e
と、これに連続される巻き取り部分5fとの色相を変える
ことにより、すて巻き部分と巻き取り部分とを区別して
いる。そして、可撓性平帯体５の色相を変えたすて巻き
部分5eの長さは、所定のすて巻きを確保していること
が、外方から容易に荷役作業者に視認出来る位置までと
する。この確認は、例えばケーシング１の一部分と可撓
性平帯体５のすて巻き部分5eとの相対比較によって、行
うものである。
において、本考案では、前記ドラム４に所定のすて巻き
が確保されるべく、図５及び図６に示すように、可撓性
平帯体５の本体部5aの中のすて巻き部分5eと、巻き取り
部分5fとが区別出来るよう色相を変えて構成している。
これは、前述したように可撓性平帯体５の一端部をドラ
ム４の周面に緊結してうず巻き状に重ね巻き、所定のす
て巻き（本実施例であれば２巻）となるすて巻き部分5e
と、これに連続される巻き取り部分5fとの色相を変える
ことにより、すて巻き部分と巻き取り部分とを区別して
いる。そして、可撓性平帯体５の色相を変えたすて巻き
部分5eの長さは、所定のすて巻きを確保していること
が、外方から容易に荷役作業者に視認出来る位置までと
する。この確認は、例えばケーシング１の一部分と可撓
性平帯体５のすて巻き部分5eとの相対比較によって、行
うものである。
【００２０】このように構成された本考案に係る巻上機
を使用する場合には、図示を略した操作手段で電動機２
に通電すると、ドラム４は減速駆動される。これによ
り、ドラム４の周面に一端を固着した可撓性平帯体５
は、ドラム４の周面にうず巻き状に整然と重ね巻かれ、
フックブロック６に吊下された吊り荷（図示略）の荷役
作業を行なうことが出来る。
を使用する場合には、図示を略した操作手段で電動機２
に通電すると、ドラム４は減速駆動される。これによ
り、ドラム４の周面に一端を固着した可撓性平帯体５
は、ドラム４の周面にうず巻き状に整然と重ね巻かれ、
フックブロック６に吊下された吊り荷（図示略）の荷役
作業を行なうことが出来る。
【００２１】この時、フックブロック６を規定の揚程以
上に巻下げした場合（すて巻きが無くなる状態）には、
可撓性平帯体５の色相を変えたすて巻き部分５ｅがケー
シング１の一部分より露出することになる。これによっ
て荷役作業者は、ケーシング１の一部分と可撓性平帯体
５のすて巻き部分５ｅとの相対比較をすることにより、
すて巻き状態の確認を外方より容易に行なうことが出来
る。
上に巻下げした場合（すて巻きが無くなる状態）には、
可撓性平帯体５の色相を変えたすて巻き部分５ｅがケー
シング１の一部分より露出することになる。これによっ
て荷役作業者は、ケーシング１の一部分と可撓性平帯体
５のすて巻き部分５ｅとの相対比較をすることにより、
すて巻き状態の確認を外方より容易に行なうことが出来
る。
【００２２】
【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案に係
る巻上機では、荷の巻上用支持体に可撓性平帯体を使用
し、該可撓性平帯体のすて巻き部分と巻き取り部分との
色相を変える構成としたので、巻上機の使用状態におい
て、外方から容易に荷役作業者が、すて巻きの有無を視
認することが出来る。これによって、すて巻きが無くな
る状態で使用されることが無くなり、巻上用支持体のド
ラム取付け部の破損、脱落などの事故が未然に防止出
来、安全性に富んだ巻上機を得ることが出来る。
る巻上機では、荷の巻上用支持体に可撓性平帯体を使用
し、該可撓性平帯体のすて巻き部分と巻き取り部分との
色相を変える構成としたので、巻上機の使用状態におい
て、外方から容易に荷役作業者が、すて巻きの有無を視
認することが出来る。これによって、すて巻きが無くな
る状態で使用されることが無くなり、巻上用支持体のド
ラム取付け部の破損、脱落などの事故が未然に防止出
来、安全性に富んだ巻上機を得ることが出来る。
【図１】本考案に係る巻上機の正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２のIII −III 線に沿う断面図である。
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】可撓性平帯体を展開した正面図である。
【図６】図５の平面図である。
１ ケーシング ２ 電動機 ３ 減速機 ４ ドラム ５ 可撓性平帯体 5a 本体部 5e すて巻き部分 5f 巻き取り部分
Claims (1)
- 【請求項１】 荷の巻上用支持体に可撓性平帯体を使用
し、該可撓性平帯体をドラムにうず巻き状に重ね巻くよ
うにして荷を巻上げるようにした巻上機において、前記
ドラムに所定のすて巻きが確保されるべく、前記可撓性
平帯体の本体部の中のすて巻き部分と巻き取り部分とが
区別出来るよう色相を変え、すて巻きの確保状態が外方
より容易に視認出来るように構成したことを特徴とする
小型巻上機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8900291U JP2537939Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 小型巻上機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8900291U JP2537939Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 小型巻上機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532388U JPH0532388U (ja) | 1993-04-27 |
| JP2537939Y2 true JP2537939Y2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=13958607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8900291U Expired - Fee Related JP2537939Y2 (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | 小型巻上機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537939Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0813667B2 (ja) * | 1987-11-04 | 1996-02-14 | 本田技研工業株式会社 | ハニカムサンドイッチ構造を有する車体パネルの組立方法 |
-
1991
- 1991-10-04 JP JP8900291U patent/JP2537939Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0532388U (ja) | 1993-04-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |