JP2536882B2 - エンジンのオイルレベル警告装置 - Google Patents
エンジンのオイルレベル警告装置Info
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- JP2536882B2 JP2536882B2 JP62263623A JP26362387A JP2536882B2 JP 2536882 B2 JP2536882 B2 JP 2536882B2 JP 62263623 A JP62263623 A JP 62263623A JP 26362387 A JP26362387 A JP 26362387A JP 2536882 B2 JP2536882 B2 JP 2536882B2
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンのオイルレベル警告装置に関す
る。
る。
（従来の技術） 自動車用エンジン等にあっては、エンジンブロックの
側面に検油棒の差し込み口が設けられ、検油棒を抜き取
ってゲージ先端部分に付着したオイルにより貯溜量を点
検できるようになっている。
側面に検油棒の差し込み口が設けられ、検油棒を抜き取
ってゲージ先端部分に付着したオイルにより貯溜量を点
検できるようになっている。
従来、この検油棒にオイルレベルを電気的に検出する
センサを備え、オイルレベルがエンジンの潤滑に必要な
最低レベルを越えて下がったことを運転者に知らせるオ
イルレベル警告装置があった。
センサを備え、オイルレベルがエンジンの潤滑に必要な
最低レベルを越えて下がったことを運転者に知らせるオ
イルレベル警告装置があった。
このような警告装置として、例えば実開昭58−35610
号公報として開示されたものは、第６図に示すように、
検油棒Ｓに一対の感温抵抗素子Th1，Th2を備え、オイル
レベルが最低レベルOSを越えて下がったときに上方の感
温抵抗素子Th1が油面上に露出するように配置され、外
部回路Ｖは最低レベルOSを越えた場合に上方の感温抵抗
素子Th1の放熱量が減少して下方の感温抵抗素子Th2との
抵抗値が相異するのを検出してランプまたはブザー等の
警告手段Ｚを作動させるようになっている。
号公報として開示されたものは、第６図に示すように、
検油棒Ｓに一対の感温抵抗素子Th1，Th2を備え、オイル
レベルが最低レベルOSを越えて下がったときに上方の感
温抵抗素子Th1が油面上に露出するように配置され、外
部回路Ｖは最低レベルOSを越えた場合に上方の感温抵抗
素子Th1の放熱量が減少して下方の感温抵抗素子Th2との
抵抗値が相異するのを検出してランプまたはブザー等の
警告手段Ｚを作動させるようになっている。
この場合、検油棒Ｓにオイルレベルを検出するセンサ
として感温抵抗素子Th1，Th2を備えることにより、既存
のエンジンＥにまたは車両に対して大がかりな組み付け
作業が回避される。
として感温抵抗素子Th1，Th2を備えることにより、既存
のエンジンＥにまたは車両に対して大がかりな組み付け
作業が回避される。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のオイルレベル警告装
置にあっては、検油棒Ｓの途中に感温抵抗素子Th1，Th2
と外部回路Ｖを導通するリード線Ｌが接続されているた
め、例えばオイル交換の際に新油を注油した後に検油棒
Ｓを引き抜いて貯溜量を点検するときに、リード線Ｌが
邪魔になり、作業性が悪化するという問題点があった。
置にあっては、検油棒Ｓの途中に感温抵抗素子Th1，Th2
と外部回路Ｖを導通するリード線Ｌが接続されているた
め、例えばオイル交換の際に新油を注油した後に検油棒
Ｓを引き抜いて貯溜量を点検するときに、リード線Ｌが
邪魔になり、作業性が悪化するという問題点があった。
このため、本出願人により実願昭61−129639号とし
て、検油棒の基端に着脱可能なコネクタを介してリード
線を接続したものが提案されているが、この場合もコネ
クタを着脱するのに手間がかかり、作業性が悪化すると
いう問題点があった。
て、検油棒の基端に着脱可能なコネクタを介してリード
線を接続したものが提案されているが、この場合もコネ
クタを着脱するのに手間がかかり、作業性が悪化すると
いう問題点があった。
本発明は、こうした従来の問題点を解決することを目
的とする。
的とする。
（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明では、オイルパンに着
脱自在に差し込まれる検油棒にオイルレベルを電気的に
検出するセンサを備え、このセンサに導通してオイルレ
ベルが設定位置に来たときに警告手段を作動させる外部
回路を備えるエンジンのオイルレベル警告装置におい
て、エンジンブロックの外側には前記検油棒をオイルパ
ンに導くガイドパイプを設け、前記センサと外部回路の
電気的接続を行うコネクタを構成する雌雄端子のいずれ
か一方を前記検油棒に、いずれか他方を外部回路へのリ
ード線が取付けられたガイドパイプにそれぞれ固定的に
取付けた。
脱自在に差し込まれる検油棒にオイルレベルを電気的に
検出するセンサを備え、このセンサに導通してオイルレ
ベルが設定位置に来たときに警告手段を作動させる外部
回路を備えるエンジンのオイルレベル警告装置におい
て、エンジンブロックの外側には前記検油棒をオイルパ
ンに導くガイドパイプを設け、前記センサと外部回路の
電気的接続を行うコネクタを構成する雌雄端子のいずれ
か一方を前記検油棒に、いずれか他方を外部回路へのリ
ード線が取付けられたガイドパイプにそれぞれ固定的に
取付けた。
（作用） 上記構成に基づき、検油棒ガイドパイプに差し込まれ
るとき、検油棒の下方向への変位に伴って雌雄端子が互
いに嵌合し、また検油棒がガイドパイプから引き抜かれ
るときは逆に検油棒の上方向の変位に伴って雌雄端子の
嵌合が解かれ、すなわち検油棒の着脱に連動してコネク
タの接続解除が行われるため、上記作業性が悪化すると
いう問題点を解決することができる。
るとき、検油棒の下方向への変位に伴って雌雄端子が互
いに嵌合し、また検油棒がガイドパイプから引き抜かれ
るときは逆に検油棒の上方向の変位に伴って雌雄端子の
嵌合が解かれ、すなわち検油棒の着脱に連動してコネク
タの接続解除が行われるため、上記作業性が悪化すると
いう問題点を解決することができる。
また、コネクタ端子をガイドパイプに取付けることに
より、このコネクタ端子から延びるリード線をガイドパ
イプに固定的に配設することが可能となり、検油棒の着
脱作業にリード線が邪魔にならず、リード線を断熱する
保護パイプ等を設けて信頼性を高められる。
より、このコネクタ端子から延びるリード線をガイドパ
イプに固定的に配設することが可能となり、検油棒の着
脱作業にリード線が邪魔にならず、リード線を断熱する
保護パイプ等を設けて信頼性を高められる。
（実施例） 以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図、第２図に示すように、オイルパン２内に着脱
自在に挿入される検油棒３は、その先端部3Aにレベルマ
ーク10が施され、これに付着したオイルにより貯溜量を
点検できるようにするとともに、先端部3Aにオイルレベ
ルを電気的に検出するセンサとして前記従来例と同じく
一対の感温抵抗素子（図示せず）が所定位置に配設さ
れ、このセンサに導通してオイルレベルが最低レベルに
来たときに警告手段を作動させる外部回路（図示せず）
を備える。
自在に挿入される検油棒３は、その先端部3Aにレベルマ
ーク10が施され、これに付着したオイルにより貯溜量を
点検できるようにするとともに、先端部3Aにオイルレベ
ルを電気的に検出するセンサとして前記従来例と同じく
一対の感温抵抗素子（図示せず）が所定位置に配設さ
れ、このセンサに導通してオイルレベルが最低レベルに
来たときに警告手段を作動させる外部回路（図示せず）
を備える。
エンジン１の側方には検油棒３をオイルパン２内に導
くガイドパイプ４を取付ける。ガイドパイプ４はその下
端部4Aをシリンダブロック５のスカート部5Aに形成した
孔5Bに圧入させ、その途中をブラケット６を介してシリ
ンダブロック５の側壁部5Cに連結するとともに、その上
端部をムーシング７を介してシリンダヘッド８に連結
し、その差し込み口4Cをロッカーカバー９に隣接して開
口させる。オイルパン２にはガイドパイプ４に連続する
補助ガイドパイプ15を取付け、検油棒３の先端部3Aを鉛
直方向に案内する。
くガイドパイプ４を取付ける。ガイドパイプ４はその下
端部4Aをシリンダブロック５のスカート部5Aに形成した
孔5Bに圧入させ、その途中をブラケット６を介してシリ
ンダブロック５の側壁部5Cに連結するとともに、その上
端部をムーシング７を介してシリンダヘッド８に連結
し、その差し込み口4Cをロッカーカバー９に隣接して開
口させる。オイルパン２にはガイドパイプ４に連続する
補助ガイドパイプ15を取付け、検油棒３の先端部3Aを鉛
直方向に案内する。
検油棒３はガイドパイプ４に挿入されるロッド12と、
このロッド12の基端に連結した取っ手11を備える。
このロッド12の基端に連結した取っ手11を備える。
ロッド12はガイドパイプ４および補助ガイドパイプ15
の湾曲部4B,15Bに対応して曲がることができ、かつガイ
ドパイプ４に差し込まれる際に折り曲がらないようにあ
る程度の剛性を有する構造とする。
の湾曲部4B,15Bに対応して曲がることができ、かつガイ
ドパイプ４に差し込まれる際に折り曲がらないようにあ
る程度の剛性を有する構造とする。
取っ手11は、Ｔ字形のグリップ部11Cと、ロッド12の
基端を埋設させるブロック部11Aと、ガイドパイプ４の
差し込み口4Cに嵌挿する挿入部11Bとを有し、これらは
樹脂材により一体的に成型される。
基端を埋設させるブロック部11Aと、ガイドパイプ４の
差し込み口4Cに嵌挿する挿入部11Bとを有し、これらは
樹脂材により一体的に成型される。
前記センサと外部回路の電気的接続を行うコネクタ15
を構成する雌雄端子14,13を設け、雄端子13を検油棒３
に、雌端子14をガイドパイプ４にそれぞれ固定的に取付
ける。
を構成する雌雄端子14,13を設け、雄端子13を検油棒３
に、雌端子14をガイドパイプ４にそれぞれ固定的に取付
ける。
凸型の雄端子13は、検油棒３に対して所定の間隔をも
って平行となるように、ブロック部11Aの接合面11Dから
突出させ、図示しない配線を取っ手11とロッド12に通し
てセンサに導通させる。
って平行となるように、ブロック部11Aの接合面11Dから
突出させ、図示しない配線を取っ手11とロッド12に通し
てセンサに導通させる。
凹型の雌端子14はガイドパイプ４に対して所定の間隔
をもって平行となるようにケーシング７の接合面7Aに開
口させる。雌端子14にはリード線16を接続し、このリー
ド線16はガイドパイプ４に沿って配線し、コネクタ17を
介して前記警報手段を備える外部回路に導通させる。
をもって平行となるようにケーシング７の接合面7Aに開
口させる。雌端子14にはリード線16を接続し、このリー
ド線16はガイドパイプ４に沿って配線し、コネクタ17を
介して前記警報手段を備える外部回路に導通させる。
ガイドパイプ４と並列して保護パイプ18を取付け、こ
の保護パイプ18にリード線16を通すことにより、エンジ
ン運転中に高温となる排気マニホールド19等からリード
線16を断熱する。
の保護パイプ18にリード線16を通すことにより、エンジ
ン運転中に高温となる排気マニホールド19等からリード
線16を断熱する。
検油棒３がガイドパイプ４に差し込まれるとき、検油
棒３の下方向への変位に伴って雌雄端子14,13が互いに
嵌合し、第２図にように取っ手11がケーシング７に接合
した状態でセンサと外部回路の電気的な接続が行われ
る。
棒３の下方向への変位に伴って雌雄端子14,13が互いに
嵌合し、第２図にように取っ手11がケーシング７に接合
した状態でセンサと外部回路の電気的な接続が行われ
る。
検油棒３がガイドパイプ４から引き抜かれるときは、
逆に検油棒２の上方向の変位に伴って雌雄端子14,13の
嵌合が解かれる。例えば、オイル交換の際に新油を注油
する場合、検油棒３を引き抜いてレベルマーク10上に付
着したオイルからオイルレベルを判定する必要がある
が、検油棒３をガイドパイプ４からわずかに引き抜く
と、検油棒３に固定された雄端子13がガイドパイプ４側
に固定された雌端子14から外れるため、従来のようにコ
ネクタの接続解除に手間取り作業性が悪化することを回
避できる。
逆に検油棒２の上方向の変位に伴って雌雄端子14,13の
嵌合が解かれる。例えば、オイル交換の際に新油を注油
する場合、検油棒３を引き抜いてレベルマーク10上に付
着したオイルからオイルレベルを判定する必要がある
が、検油棒３をガイドパイプ４からわずかに引き抜く
と、検油棒３に固定された雄端子13がガイドパイプ４側
に固定された雌端子14から外れるため、従来のようにコ
ネクタの接続解除に手間取り作業性が悪化することを回
避できる。
また、雌端子14をガイドパイプ４に取付けることによ
り、この雌端子14から延びるリード線16をガイドパイプ
４に対して固定的に配線することが可能となり、検油棒
３の着脱作業にリード線が邪魔にならず、リード線３を
断熱する保護パイプ18を設けて信頼性を高められる。
り、この雌端子14から延びるリード線16をガイドパイプ
４に対して固定的に配線することが可能となり、検油棒
３の着脱作業にリード線が邪魔にならず、リード線３を
断熱する保護パイプ18を設けて信頼性を高められる。
次に、第３図に示す他の実施例は、検油棒３の取っ手
11に凹部の雌端子21を開口させる一方、ガイドパイプ４
のケーシング７に凸型の雄端子22を突出させるものであ
る。
11に凹部の雌端子21を開口させる一方、ガイドパイプ４
のケーシング７に凸型の雄端子22を突出させるものであ
る。
この場合、検油棒３が引き抜かれるときに、検油棒３
に付着したオイルが雄端子22に付着しても、オイルは速
やかに流れ落ち、またウェス等を用いて容易にふき取る
ことができ、雌端子21との間で電気的な接触不良が起き
ることを防止できる。
に付着したオイルが雄端子22に付着しても、オイルは速
やかに流れ落ち、またウェス等を用いて容易にふき取る
ことができ、雌端子21との間で電気的な接触不良が起き
ることを防止できる。
次に、第４図に示す他の実施例は、検油棒３と同軸上
に雄端子24を形成する一方、ガイドパイプ４の上端に連
結するケーシング23にはガイドパイプ４と同軸上に雄端
子25を形成するものである。取っ手11内には雄端子24に
対してセンサを構成する感温抵抗素子に導通するリード
線26,27が配線される。
に雄端子24を形成する一方、ガイドパイプ４の上端に連
結するケーシング23にはガイドパイプ４と同軸上に雄端
子25を形成するものである。取っ手11内には雄端子24に
対してセンサを構成する感温抵抗素子に導通するリード
線26,27が配線される。
この場合、雌雄端子25,24は検油棒３およびガイドパ
イプ４と同心的に配置されているため、取っ手11および
ケーシング23の小型化がはかれる。
イプ４と同心的に配置されているため、取っ手11および
ケーシング23の小型化がはかれる。
次に、第５図に示す他の実施例は、検油棒３と同軸上
に形成される雄端子24にスプリング27の付勢力により突
出するボール28を介装する一方、ガイドパイプ４と同軸
上に形成される雌端子25にこのボール28と嵌合する溝
（図示せず）を形成して、検油棒３の位置決めを行うロ
ック機構を構成するものである。
に形成される雄端子24にスプリング27の付勢力により突
出するボール28を介装する一方、ガイドパイプ４と同軸
上に形成される雌端子25にこのボール28と嵌合する溝
（図示せず）を形成して、検油棒３の位置決めを行うロ
ック機構を構成するものである。
この場合、ロック機構は検油棒３をガイドパイプ４に
対して所定位置に保持し、センサを構成する感温素子が
オイルパン２に対して上下にずれることを防止して、精
密なオイルレベルの検出が可能となる。また、エンジン
振動等により雄端子24と雌端子25が互いに接触不良を起
こすことを防止できる。
対して所定位置に保持し、センサを構成する感温素子が
オイルパン２に対して上下にずれることを防止して、精
密なオイルレベルの検出が可能となる。また、エンジン
振動等により雄端子24と雌端子25が互いに接触不良を起
こすことを防止できる。
（発明の効果） 以上の通り本発明によれば、オイルパンに着脱自在に
差し込まれる検油棒にオイルレベルを電気的に検出する
センサを備え、このセンサに導通してオイルレベルが設
定位置に来たときに警告手段を作動させる外部回路を備
えるエンジンのオイルレベル警告装置において、エンジ
ンブロックの外側には前記検油棒をオイルパンに導くガ
イドパイプを設け、前記センサと外部回路の電気的接続
を行うコネクタを構成する雌雄端子のいずれか一方を前
記検油棒に、いずれか他方をガイドパイプにそれぞれ固
定的に取付けたため、検油棒にセンサを配置することに
より製造時にセンサおよび配線の組み付けが既存のエン
ジンにまたは車両に対して簡易に行えるとともに、検油
棒の差し込み、抜き取り動作に連動して雌雄端子の電気
的な接続、解除が行われるので、コネクタの着脱に手間
がかかることがなく、エンジンオイルの点検作業が悪化
することを回避できる。
差し込まれる検油棒にオイルレベルを電気的に検出する
センサを備え、このセンサに導通してオイルレベルが設
定位置に来たときに警告手段を作動させる外部回路を備
えるエンジンのオイルレベル警告装置において、エンジ
ンブロックの外側には前記検油棒をオイルパンに導くガ
イドパイプを設け、前記センサと外部回路の電気的接続
を行うコネクタを構成する雌雄端子のいずれか一方を前
記検油棒に、いずれか他方をガイドパイプにそれぞれ固
定的に取付けたため、検油棒にセンサを配置することに
より製造時にセンサおよび配線の組み付けが既存のエン
ジンにまたは車両に対して簡易に行えるとともに、検油
棒の差し込み、抜き取り動作に連動して雌雄端子の電気
的な接続、解除が行われるので、コネクタの着脱に手間
がかかることがなく、エンジンオイルの点検作業が悪化
することを回避できる。
第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は同じ
くエンジンの全体図である。第３図，第４図，第５図は
それぞれ他の実施例を示す側面図である。第６図は従来
例を示す構成図である。 １……エンジン、２……オイルパン、３……検油棒、４
……ガイドパイプ、７……ケーシング、10……レベルマ
ーク、11……取っ手、12……ロッド、13……雄端子、14
……雌端子、15……コネクタ、16……リード線、17……
コネクタ、18……保護パイプ
くエンジンの全体図である。第３図，第４図，第５図は
それぞれ他の実施例を示す側面図である。第６図は従来
例を示す構成図である。 １……エンジン、２……オイルパン、３……検油棒、４
……ガイドパイプ、７……ケーシング、10……レベルマ
ーク、11……取っ手、12……ロッド、13……雄端子、14
……雌端子、15……コネクタ、16……リード線、17……
コネクタ、18……保護パイプ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−20315（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−35610（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−42925（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】オイルパンに着脱自在に差し込まれる検油
棒にオイルレベルを電気的に検出するセンサを備え、こ
のセンサに導通してオイルレベルが設定位置に来たとき
に警告手段を作動させる外部回路を備えるエンジンのオ
イルレベル警告装置において、エンジンブロックの外側
には前記検油棒をオイルパンに導くガイドパイプを設
け、前記センサと外部回路の電気的接続を行うコネクタ
を構成する雌雄端子のいずれか一方を検油棒に、いずれ
か他方を外部回路へのリード線を取付けたガイドパイプ
にそれぞれ固定的に取付けたことを特徴とするエンジン
のオイルレベル警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62263623A JP2536882B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | エンジンのオイルレベル警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62263623A JP2536882B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | エンジンのオイルレベル警告装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01106914A JPH01106914A (ja) | 1989-04-24 |
| JP2536882B2 true JP2536882B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=17392097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62263623A Expired - Fee Related JP2536882B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | エンジンのオイルレベル警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536882B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4608478B2 (ja) * | 2006-12-28 | 2011-01-12 | 本田技研工業株式会社 | オイルセンサのハーネス配置構造 |
| JP6251896B2 (ja) * | 2014-02-28 | 2017-12-27 | ダイハツ工業株式会社 | オイルレベルゲージ構造 |
-
1987
- 1987-10-19 JP JP62263623A patent/JP2536882B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01106914A (ja) | 1989-04-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |