JP2536801B2 - エレベ―タの保守点検装置 - Google Patents
エレベ―タの保守点検装置Info
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- JP2536801B2 JP2536801B2 JP3320158A JP32015891A JP2536801B2 JP 2536801 B2 JP2536801 B2 JP 2536801B2 JP 3320158 A JP3320158 A JP 3320158A JP 32015891 A JP32015891 A JP 32015891A JP 2536801 B2 JP2536801 B2 JP 2536801B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータ昇降路の最
下部及び最上部の部分の保守点検を、安全かつ容易にで
きるようしたエレベータの保守点検装置に関するもので
ある。
下部及び最上部の部分の保守点検を、安全かつ容易にで
きるようしたエレベータの保守点検装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図７は実開昭５８−１２７０６５号公報
に開示された従来のエレベータ装置の側面図で、図中１
は昇降路、２は巻上げ機、３はロープ、４はかご、５は
釣合い重り（以下重りと称する）、６ａはかご用ガイド
レール、６ｂは重り用ガイドレール、７は昇降路のピッ
ト部、８は昇降路のオーバラン部、９は衝突受け、１０
はかご４の停止する最下階、１１は同最上階、１２は梯
子である。図にみるように、エレベータのかご４と釣合
い重り５とは、昇降路１上部に配置された巻上げ機２を
介してロープ３の両端に吊持され、巻上げ機２の作動に
より、かご４及び重り５はかご用ガイドレール６ａ、重
り用ガイドレール６ｂに沿ってそれぞれ昇降路１内を反
対方向に上下動する。このときかご４の移動区間は最下
階１０と最上階１１との間である。ピット部７は昇降路
１の最下階よりさらに下方に延長された部分であり、か
ご４及び重り５の行過ぎ防止用衝突受け９が配設されて
いる。またオーバラン部８は昇降路１の最上階１０より
さらに上方に伸びた部分で、かご４及び釣合い重り５の
オーバランのためのスペースである。かご４は通常の走
行時ビット部７やオーバラン部８に至ることはない。
に開示された従来のエレベータ装置の側面図で、図中１
は昇降路、２は巻上げ機、３はロープ、４はかご、５は
釣合い重り（以下重りと称する）、６ａはかご用ガイド
レール、６ｂは重り用ガイドレール、７は昇降路のピッ
ト部、８は昇降路のオーバラン部、９は衝突受け、１０
はかご４の停止する最下階、１１は同最上階、１２は梯
子である。図にみるように、エレベータのかご４と釣合
い重り５とは、昇降路１上部に配置された巻上げ機２を
介してロープ３の両端に吊持され、巻上げ機２の作動に
より、かご４及び重り５はかご用ガイドレール６ａ、重
り用ガイドレール６ｂに沿ってそれぞれ昇降路１内を反
対方向に上下動する。このときかご４の移動区間は最下
階１０と最上階１１との間である。ピット部７は昇降路
１の最下階よりさらに下方に延長された部分であり、か
ご４及び重り５の行過ぎ防止用衝突受け９が配設されて
いる。またオーバラン部８は昇降路１の最上階１０より
さらに上方に伸びた部分で、かご４及び釣合い重り５の
オーバランのためのスペースである。かご４は通常の走
行時ビット部７やオーバラン部８に至ることはない。
【０００３】従来のエレベータ装置は上記のように構成
されており、かご４は巻上げ機２の操作により、昇降路
１内を最上階１１と最下階１０との間を昇降する。ピッ
ト７内の梯子１２は、ピット部７内の保守点検を行う
際、ピット部７に降りて行くために使用するもので、か
ご４が稼動中は使用できないように構成されている。
されており、かご４は巻上げ機２の操作により、昇降路
１内を最上階１１と最下階１０との間を昇降する。ピッ
ト７内の梯子１２は、ピット部７内の保守点検を行う
際、ピット部７に降りて行くために使用するもので、か
ご４が稼動中は使用できないように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来のエ
レベータ装置は一般に低速度のものが多く、ピット部７
の深さ及びオーバラン部８の高さも小さく、したがって
ピット部７およびオーバラン部８内の保守点検も比較的
容易であった。しかし近年エレベータの速度が上がり、
５４０ｍ／ｍｉｎ．以上の超高速エレベータが増加して
きている。エレベータの速度が大きくなると、ピット部
やオーバラン部の深さや高さも長大となって、梯子１２
を利用してピット部へ降りて行くことは危険を伴い、オ
ーバラン部の保守点検は不可能となった。
レベータ装置は一般に低速度のものが多く、ピット部７
の深さ及びオーバラン部８の高さも小さく、したがって
ピット部７およびオーバラン部８内の保守点検も比較的
容易であった。しかし近年エレベータの速度が上がり、
５４０ｍ／ｍｉｎ．以上の超高速エレベータが増加して
きている。エレベータの速度が大きくなると、ピット部
やオーバラン部の深さや高さも長大となって、梯子１２
を利用してピット部へ降りて行くことは危険を伴い、オ
ーバラン部の保守点検は不可能となった。
【０００５】本発明は従来の高速度エレベータ装置にお
ける上記問題点を解消するためになされたもので、長大
なピット部やオーバラン部であっても、容易に保守点検
することのできるエレベータの保守点検装置を提供しよ
うとするものである。
ける上記問題点を解消するためになされたもので、長大
なピット部やオーバラン部であっても、容易に保守点検
することのできるエレベータの保守点検装置を提供しよ
うとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るエレベータ装置においては、ピット部
及びオーバラン部に、エレベータ装置の駆動電源と異な
る駆動電源により駆動される保守点検用の点検台を備え
るとともに、エレベータ装置の駆動電源と点検台の駆動
電源とは同時にＯＮとならないように構成した。
め、本発明に係るエレベータ装置においては、ピット部
及びオーバラン部に、エレベータ装置の駆動電源と異な
る駆動電源により駆動される保守点検用の点検台を備え
るとともに、エレベータ装置の駆動電源と点検台の駆動
電源とは同時にＯＮとならないように構成した。
【０００７】
【作用】本発明に係るエレベータの保守点検装置は上記
のように構成されているので、点検員は点検台を利用し
てピット部、オーバラン部の保守点検を行うことができ
る。保守点検は点検台上よりできるので、ピット部やオ
ーバラン部が深くあるいは高くても、その点検保守は容
易である。またピット部とオーバラン部の点検台は並行
して運転でき、ピット部、オーバラン部を同時に保守点
検することができる。
のように構成されているので、点検員は点検台を利用し
てピット部、オーバラン部の保守点検を行うことができ
る。保守点検は点検台上よりできるので、ピット部やオ
ーバラン部が深くあるいは高くても、その点検保守は容
易である。またピット部とオーバラン部の点検台は並行
して運転でき、ピット部、オーバラン部を同時に保守点
検することができる。
【０００８】なお点検台を利用してピット部やオーバラ
ン部を保守点検中は、エレベータ装置の駆動電源は遮断
されているので、エレベータ装置の稼動による保守点検
作業の安全が脅かされることはない。また逆にエレベー
タ装置を運転しているときは点検台はビット部とオーバ
ラン部に収納されていて稼動出来ないので、両者の同時
運転によるトラブルの発生は回避される。
ン部を保守点検中は、エレベータ装置の駆動電源は遮断
されているので、エレベータ装置の稼動による保守点検
作業の安全が脅かされることはない。また逆にエレベー
タ装置を運転しているときは点検台はビット部とオーバ
ラン部に収納されていて稼動出来ないので、両者の同時
運転によるトラブルの発生は回避される。
【０００９】
実施例１ 図１は本発明の一実施例のエレベータの保守点検用点検
台の構成図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３はピット
部点検台の正面図で、図中１、４、５、６ａ、７、８、
１０、１１は従来装置と同一または相当部品、２０はピ
ット部点検台、２１はオーバラン部点検台、２２は下部
返し車、２３は上部返し車、２４はモータ２４ａ、ブレ
ーキ２４ｂ及びドラム２４ｃよりなる駆動装置、２５は
ロープ、２７、２８は案内輪である。図に示すように、
昇降路１内に下部返し車２２及び上部返し車２３を配置
し、返し車２２及び２３を介して張設され駆動装置２４
により操作されるロープ２５の先端に、ピット部点検台
２０及びオーバラン部点検台２１を吊持する。点検台２
０は床面２０ａと補強部材２０ｂ、２０ｃなどより強固
に構成されており、点検台２０の案内輪２７、２８はか
ごのガイドレール６ａに係合し、ロープ２５の先端が、
点検台２０の下部に装着されたブラケット２９にシャッ
クルロッド３０を介して装着されている。駆動装置２４
を操作することにより、ピット部点検台２０はピット底
面２６と最下階１０との間を昇降し、オーバラン部点検
台２１は最上階１１とオーバラン部８との間を昇降す
る。
台の構成図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３はピット
部点検台の正面図で、図中１、４、５、６ａ、７、８、
１０、１１は従来装置と同一または相当部品、２０はピ
ット部点検台、２１はオーバラン部点検台、２２は下部
返し車、２３は上部返し車、２４はモータ２４ａ、ブレ
ーキ２４ｂ及びドラム２４ｃよりなる駆動装置、２５は
ロープ、２７、２８は案内輪である。図に示すように、
昇降路１内に下部返し車２２及び上部返し車２３を配置
し、返し車２２及び２３を介して張設され駆動装置２４
により操作されるロープ２５の先端に、ピット部点検台
２０及びオーバラン部点検台２１を吊持する。点検台２
０は床面２０ａと補強部材２０ｂ、２０ｃなどより強固
に構成されており、点検台２０の案内輪２７、２８はか
ごのガイドレール６ａに係合し、ロープ２５の先端が、
点検台２０の下部に装着されたブラケット２９にシャッ
クルロッド３０を介して装着されている。駆動装置２４
を操作することにより、ピット部点検台２０はピット底
面２６と最下階１０との間を昇降し、オーバラン部点検
台２１は最上階１１とオーバラン部８との間を昇降す
る。
【００１０】図４は昇降路ピット部の側面断面図で、図
中３１は点検員、３２は携帯用リモートコントローラ、
３３は制御部、３４は点検台に装着したカム、３５はレ
ベル検知器、３６は点検台２０がピット床面に退避して
いることを確認するための検知器、３７はかご４の主電
源を遮断するためのスイッチである。なお図５は上記ス
イッチ３７の機能を示す回路図で、３８はエレベータ装
置を駆動するモータのリレー、３９は点検台の上昇走行
用リレー、４０は同下降走行用リレーである。図にみる
ように、スイッチ３７を操作することにより、エレベー
タ装置と点検台との電源は片方がＯＮの場合は他方はＯ
ＦＦとなり、同時に両者がＯＮとはならない。
中３１は点検員、３２は携帯用リモートコントローラ、
３３は制御部、３４は点検台に装着したカム、３５はレ
ベル検知器、３６は点検台２０がピット床面に退避して
いることを確認するための検知器、３７はかご４の主電
源を遮断するためのスイッチである。なお図５は上記ス
イッチ３７の機能を示す回路図で、３８はエレベータ装
置を駆動するモータのリレー、３９は点検台の上昇走行
用リレー、４０は同下降走行用リレーである。図にみる
ように、スイッチ３７を操作することにより、エレベー
タ装置と点検台との電源は片方がＯＮの場合は他方はＯ
ＦＦとなり、同時に両者がＯＮとはならない。
【００１１】次に図４および図６により動作について説
明する。昇降路ピット部７を保守点検するに当たって、
点検員３１は最下階において、まずエレベータのかご４
や重り５の位置を確認し、スイッチ３７を操作してエレ
ベータの主電源をＯＦＦ、点検用電源をＯＮとする。つ
いで携帯用のリモートコントローラ３２により上昇の指
令電波を発信すると、制御部３３の受信器３３ａが受信
し、制御部３３により駆動装置のモータ２４ａを駆動
し、２点鎖線で示すピット床面に待機中の点検台２０
を、最下階１０の位置まで上昇させる。点検台２０が最
下階１０に到達すると、点検台２０に装着されているカ
ム３４がガイドレール６ａに装着されたレベル検知器３
５に当接し、点検台２０は停止して点検員３１が搭乗で
きる状態となる。ついで点検員３１は点検台２０に乗込
み、リモートコントローラ３２を使用して点検台２０を
ピット内に下降させ、点検台２０に搭乗したままピット
部内を点検しあるいは保守を行う。もちろん必要あれば
点検台２０よりピット床面に降り、ピット内の保守点検
を行なう。保守点検が終了すれば点検台２０により最下
階に戻り、リモートコントローラ３２を操作して点検台
２０をピット床面の収納箇所に降下させ、収納を確認後
スイッチ３７を操作して、点検台電源をＯＦＦ、エレベ
ータ電源をＯＮに復帰させ、保守点検作業は完了する。
明する。昇降路ピット部７を保守点検するに当たって、
点検員３１は最下階において、まずエレベータのかご４
や重り５の位置を確認し、スイッチ３７を操作してエレ
ベータの主電源をＯＦＦ、点検用電源をＯＮとする。つ
いで携帯用のリモートコントローラ３２により上昇の指
令電波を発信すると、制御部３３の受信器３３ａが受信
し、制御部３３により駆動装置のモータ２４ａを駆動
し、２点鎖線で示すピット床面に待機中の点検台２０
を、最下階１０の位置まで上昇させる。点検台２０が最
下階１０に到達すると、点検台２０に装着されているカ
ム３４がガイドレール６ａに装着されたレベル検知器３
５に当接し、点検台２０は停止して点検員３１が搭乗で
きる状態となる。ついで点検員３１は点検台２０に乗込
み、リモートコントローラ３２を使用して点検台２０を
ピット内に下降させ、点検台２０に搭乗したままピット
部内を点検しあるいは保守を行う。もちろん必要あれば
点検台２０よりピット床面に降り、ピット内の保守点検
を行なう。保守点検が終了すれば点検台２０により最下
階に戻り、リモートコントローラ３２を操作して点検台
２０をピット床面の収納箇所に降下させ、収納を確認後
スイッチ３７を操作して、点検台電源をＯＦＦ、エレベ
ータ電源をＯＮに復帰させ、保守点検作業は完了する。
【００１２】保守点検時、検知器３６が点検台のカム３
４に当接してピット部の点検台２０がピット床面に収納
状態にあることを確認しない限り、かご４は通常走行は
できないように構成されているので、点検台２０がピッ
ト床面を離れて上昇している時は、エレベータ装置は運
転できない。すなわち点検員３１は、かご４などの走行
による危険から防止されているのである。
４に当接してピット部の点検台２０がピット床面に収納
状態にあることを確認しない限り、かご４は通常走行は
できないように構成されているので、点検台２０がピッ
ト床面を離れて上昇している時は、エレベータ装置は運
転できない。すなわち点検員３１は、かご４などの走行
による危険から防止されているのである。
【００１３】本実施例は、ピット部点検台２０の例であ
るが、オーバラン部点検台２１についても、その昇降動
作は反対となるが、構成や動作はほぼ同様である。なお
ピット部点検台２０の動作と並行して、オーバラン部点
検台２１をオーバラン部と最上階１１との間に昇降さ
せ、オーバラン部の保守点検を行なうことができる。ピ
ット部７とオーバラン部８とを並行して保守点検作業中
は、ピット部点検員が主導権を有しており、コントロー
ラ３２を利用して上下の連絡をとりながら保守点検作業
を行う。
るが、オーバラン部点検台２１についても、その昇降動
作は反対となるが、構成や動作はほぼ同様である。なお
ピット部点検台２０の動作と並行して、オーバラン部点
検台２１をオーバラン部と最上階１１との間に昇降さ
せ、オーバラン部の保守点検を行なうことができる。ピ
ット部７とオーバラン部８とを並行して保守点検作業中
は、ピット部点検員が主導権を有しており、コントロー
ラ３２を利用して上下の連絡をとりながら保守点検作業
を行う。
【００１４】なお本実施例においては、点検台２０の駆
動にロープを使用しているが、ロープに代えてチェーン
または鎖を使用してもよい。
動にロープを使用しているが、ロープに代えてチェーン
または鎖を使用してもよい。
【００１５】実施例２ 上記実施例における駆動装置に代えて、ピット部点検台
２０とオーバラン部点検台２１それぞれに巻取型の駆動
装置を配設し、上下点検台を別個に運転するようにして
もよい。
２０とオーバラン部点検台２１それぞれに巻取型の駆動
装置を配設し、上下点検台を別個に運転するようにして
もよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明はエレベータの保守点検装置とし
ての点検台を、エレベータのかごが通常走行しない昇降
路のピット部やオーバラン部に配設し、点検台を利用し
て保守や点検ができるように構成するとともに、エレベ
ータ装置の電源と点検台の電源を別とし、両者が同時に
ＯＮとならないように構成したので、最近の超高速エレ
ベータの長大なピット部やオーバラン部の保守点検を容
易かつ安全に行うことができるようになった。
ての点検台を、エレベータのかごが通常走行しない昇降
路のピット部やオーバラン部に配設し、点検台を利用し
て保守や点検ができるように構成するとともに、エレベ
ータ装置の電源と点検台の電源を別とし、両者が同時に
ＯＮとならないように構成したので、最近の超高速エレ
ベータの長大なピット部やオーバラン部の保守点検を容
易かつ安全に行うことができるようになった。
【図１】本発明の一実施例である点検台の構成図であ
る。
る。
【図２】上記点検台の平面を示すエレベータ装置の断面
図である。
図である。
【図３】上記点検台の正面図である。
【図４】ピット部点検台の動作を示す構成図である。
【図５】電源スイッチの回路図である。
【図６】制御の構成図である。
【図７】従来のエレベータ装置の構成図である。
２０……ピット部点検台 ２１……オーバラン部点検台 ２２……下部返し車 ２３……上部返し車 ２４……駆動装置 ２４ａ…モータ ２４ｂ…ブレーキ ２４ｃ…ドラム ２５……ロープ ２６……ピット床面 ２７……案内車 ２８……案内車 ２９……ブラケット ３０……シャックルロッド ３１……点検員 ３２……携帯用リモートコントローラ ３３……制御部 ３３ａ…受信部 ３４……カム ３５……レベル検知器 ３６……検知器 ３７……スイッチ ３８……エレベータ装置のモータのリレー ３９……上昇走行リレー ４０……下降走行リレー
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベータ装置において、 エレベータ昇降路のピット部及びオーバラン部に、エレ
ベータ装置の駆動電源と異なる駆動電源により駆動され
る保守点検用の点検台を備え、 エレベータ装置の駆動電源と点検台の駆動電源とは同時
にＯＮとならないように構成したことを特徴とするエレ
ベータの保守点検装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320158A JP2536801B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エレベ―タの保守点検装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320158A JP2536801B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エレベ―タの保守点検装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155547A JPH05155547A (ja) | 1993-06-22 |
| JP2536801B2 true JP2536801B2 (ja) | 1996-09-25 |
Family
ID=18118352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3320158A Expired - Lifetime JP2536801B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | エレベ―タの保守点検装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536801B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10112802B2 (en) | 2017-01-30 | 2018-10-30 | Otis Elevator Company | Elevator service person collision protection system |
| CN110968027B (zh) * | 2019-12-02 | 2020-11-03 | 广州广日电梯工业有限公司 | 电梯电源主开关手动操作检测记录装置及方法 |
-
1991
- 1991-12-04 JP JP3320158A patent/JP2536801B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05155547A (ja) | 1993-06-22 |
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