JP2531176Y2 - 斜張橋 - Google Patents

斜張橋

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JP2531176Y2
JP2531176Y2 JP1994005333U JP533394U JP2531176Y2 JP 2531176 Y2 JP2531176 Y2 JP 2531176Y2 JP 1994005333 U JP1994005333 U JP 1994005333U JP 533394 U JP533394 U JP 533394U JP 2531176 Y2 JP2531176 Y2 JP 2531176Y2
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JP
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main
diagonal
main girder
girder
tower
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JP1994005333U
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和仁 藤田
哲夫 竹田
正道 安永
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Kajima Corp
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は斜張橋の改良に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】通常の斜張橋は立設した主塔から斜めに
張出した斜材によって主桁を吊り上げるものである。
【０００３】すなわち主塔は下方から上端まで垂直に起
立するものであって、この主塔の垂直な上部から斜めに
斜材を張出すものである。
【０００４】また主塔を柱脚部からＶ状をなす場合もあ
る。
【０００５】
【この考案が解決すべき課題】上記したような斜張橋
は、主桁から主塔上端までの高さに対し、主塔から斜材
の最長到達点までの長さは約２倍となっている。従って
主桁の吊り上げ力は、斜材に張力を導入したとしても、
この張力の約１／２しか得ることができない。
【０００６】従って主桁を吊り上げるためには多くの斜
材が必要となって、施工の手間が増えるとともにコスト
が高くなってしまう。
【０００７】また橋の橋軸直角方向からみて主塔が柱脚
部からＶ状をなす場合は主桁が間隔をおいて２箇所で支
承されるので構造が複雑となり、また、主桁の主塔近傍
部分に大きな圧縮力が左右から作用することになる。従
って主桁の主塔近傍部分を、この過大な圧縮応力に耐え
る構造としなければならず、主桁を高強度にするため、
施工が大がかりとなってコストが高くなってしまう。
【０００８】そこで傾斜した柱頂部間を水平ケーブルで
連結する構成も知られているが主塔の剛性を高める必要
がある。
【０００９】この考案は以上のような課題を解決するた
めなされたもので、斜材の数を少なくし、主桁の構造を
簡単なものとして施工が容易であって施工コストの低い
斜張橋を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この考案にかかる斜張橋
は、主桁を真直な柱脚に支承させ柱脚および主桁より上
方の主塔をなす斜主材と斜主材上部間を連結する主桁の
長手方向と平行なプレストレストコンクリート部材で一
体に構成し、この主塔の斜主材から張出した斜材によっ
て主桁を吊り上げるものである。
【００１１】
【実施例】以下、図に示す実施例に基づきこの考案を詳
細に説明する。
【００１２】図１において１は主塔であって、主桁２を
真直な柱脚Ａに支承させ、主桁２よりも上方となる上部
がＶ状をなす斜主材と斜主材の上部間を連結するプレス
トレストコンクリート部材３で一体に構成されている。
【００１３】プレストレストコンクリート部材３は、主
桁２の長手方向と平行で水平に掛け渡されて、左右の斜
材４の引張力を受けている。
【００１４】主塔１の斜主材からは前述したように斜材
４が斜めに張出されている。このように主塔１上部はＶ
字形となって主桁２の長手方向に張出しており、この張
出た長さＬ１分、主塔１の斜材４張出し部から主桁２の
斜材４到達部までの長さＬ２が短くなる。従って斜材４
に生じる引張力の水平分力が小さくなる。また、この引
張力の垂直分力である吊り上げ力は大きくなる。
【００１５】このように吊り上げ力が大きくなれば、斜
材４の本数が少なくとも、所要の吊り上げ力が得られ、
また主桁２の主塔１近傍部分に作用する圧縮力が小さく
なり、主桁２の強度を大きくする必要がない。
【００１６】しかも主塔１は斜主材とプレストレストコ
ンクリート部材３で三角形の一体構成となっているので
全体として剛性が大きい。
【００１７】また図２に示すように、主塔１は上方部分
を二股状に分割し、その各々をＶ字形とし、この二本の
平行なＶ字形部６から斜材４を張出し、主桁２を二面吊
りしてもよい。
【００１８】
【考案の効果】この考案は以上のような構成を有し、主
桁より上方の真直な柱脚で支承された主塔をＶ状をなす
斜主材と斜主材上部間を連結する主桁の長手方向と平行
なプレストレストコンクリート部材で一体に構成し、こ
の主塔の主斜材から張出した斜材と主桁との交差角度が
従来のものより大きくなり、斜材の引張力の水平分力が
小さく、またプレストレストコンクリート部材に導入さ
れたプレストレスによって斜材の引張力を相殺し、主桁
に作用する圧縮応力が小さくなってかつ吊上げ力が大き
くなる。また斜主材とプレストレストコンクリート部材
は三角形状の一体構造であるので主塔の剛性、強度が大
きい。従って斜材の本数を少なくすることができるとと
もに、主桁の強度を余り大きくする必要がなく、施工が
容易となり、施工コストを低くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案にかかる斜張橋の実施例の斜視図であ
る。
【図２】他の実施例の斜視図である。
【符号の説明】
１…主塔、２…主桁、３…プレストレストコンクリート
部材、４…斜材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 ＮＩＥＬＳ Ｊ．ＧＩＭＳＩＮＧ”Ｃ ＡＢＬＥ ＳＵＰＰＯＲＴＥＤ ＢＲＩ ＤＧＥＳ ＣＯＮＣＥＰＴ ＡＮＤ Ｄ ＥＳＩＧＮ”（1983） ＪＯＨＮ ＷＩ ＬＥＹ ＆ ＳＯＮＳ Ｐ．291−293

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 主桁を真直な柱脚に支承させ柱脚および
    主桁より上方の主塔をＶ状をなす斜主材と斜主材上部間
    を連結する主桁の長手方向と平行なプレストレストコン
    クリート部材で一体に構成し、この主塔の斜主材から張
    出した斜材によって前記主桁を吊り上げてあることを特
    徴とする斜張橋。
JP1994005333U 1994-05-17 1994-05-17 斜張橋 Expired - Lifetime JP2531176Y2 (ja)

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CN102644241B (zh) * 2012-04-05 2014-07-30 广东省长大公路工程有限公司 斜拉桥的空间曲面索塔

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Title
ＮＩＥＬＳ Ｊ．ＧＩＭＳＩＮＧ"ＣＡＢＬＥ ＳＵＰＰＯＲＴＥＤ ＢＲＩＤＧＥＳ ＣＯＮＣＥＰＴ ＡＮＤ ＤＥＳＩＧＮ"（１９８３） ＪＯＨＮ ＷＩＬＥＹ ＆ ＳＯＮＳ Ｐ．２９１−２９３

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