JP2527059Y2 - デフロスタノズル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はデフロスタノズルに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に示す車室前部のインストルメント
パネル１においては、空気吹出し孔２の下面にデフロス
タノズルが設置され、デフロスタノズルを経て空気吹出
し孔２から吹出した温風により、フロントウインドガラ
ス３の内面に付着した露を蒸発させたり、あるいはフロ
ントウインドガラス３の外面に付着した霜・氷を融かす
ようになっている。

【０００３】斯かる従来のデフロスタノズルは、図４〜
図６に示すように、温風が導入されるデフロスタノズル
本体５ａと、該デフロスタノズル本体５ａ内にデフロス
タノズル本体５ａとは別体に収納され且つ空気吹出し孔
２から吹出される温風がフロントウインドガラス３に向
うようガイドする風向ガイド４を備えている。

【０００４】而して、風向ガイド４は、下部に行くに従
い車室前方Ａへ傾斜した前部縦壁６及び該前部縦壁６よ
り車室後方Ｂに位置し且つ前部縦壁６と略平行の後部縦
壁７並びに前部縦壁６と後部縦壁７とを接続する側壁８
からなる複数の角筒９を有しており、これらの角筒９は
１つの角筒９の側壁８と隣合う角筒９の側壁８との間に
所要の間隔を置いて並べられ、各々の角筒９には、前部
縦壁６の上端から車室前方Ａへ延び、後部縦壁７の上端
から車室後方Ｂへ延び、また、側壁８の上端から隣合う
側壁８の上端へ向って延びることにより角筒９同士を接
続するフランジ１０が取付けられている。また、角筒９
は２枚の仕切り壁１１によって３つの部分に分けられて
いる。

【０００５】斯かる風向ガイド４は、前部縦壁６の上端
内面が空気吹出し孔２の車室前方Ａ側縁部近傍に位置す
るよう、また後部縦壁７の上端内面が空気吹出し孔２の
車室後方Ｂ側縁部近傍に位置するように、フランジ１０
を介し、インストルメントパネル１の裏面に溶着されて
いる。

【０００６】デフロスタノズル本体５ａは、下部に行く
に従って車室後方Ｂへ向って傾斜する前部縦壁１２ａ、
該前部縦壁１２ａよりも車室後方Ｂに位置し、下部に行
くに従って車室前方Ａへ向って傾斜する後部縦壁１３、
前部縦壁１２ａの下端と後部縦壁１３の下端とを接続す
る底壁１４、及び側壁１５から構成され、中央部に図示
しない温風源に連通する開口が形成された細長い箱型形
状をし、前部縦壁１２ａの上端からは車室前方Ａへ向っ
て延びるフランジ１６が形成され、後部縦壁１３の上端
からは車室後方Ｂへ向って延びるフランジ１７が形成さ
れている。

【０００７】斯かるデフロスタノズル本体５ａは、前記
風向ガイド４が内部に収納されるよう、フランジ１６，
１７を介しインストルメントパネル１の裏面に溶着され
ており、デフロスタノズル本体５ａ及び風向ガイド４
は、共にプラスチックで形成されている。

【０００８】前述の如きデフロスタノズルでは、ヒータ
（図示しない）からデフロスタノズル本体５ａ内へ送ら
れてきた温風は風向ガイド４の内部を通って空気吹出し
孔２から吹出し、フロントウインドガラス３の内側を上
昇しながら、該フロントウインドガラス３の内面に付着
した露を蒸発させたり、外面に張付いた霜・氷を融かし
て視界を確保する。

【０００９】しかし、図４に一例を示した従来のデフロ
スタノズルにおいては、風向ガイド４はデフロスタノズ
ル本体５ａとは別体となっているため、デフロスタノズ
ル全体の部品点数が増し、これらの部品をインストルメ
ントパネル１の裏面に取付ける際に手間がかかるという
問題が生じる。

【００１０】そこで、上述の問題点を解消するために、
図７に示すように、図４の風向ガイド４を省略し、部品
点数を削減したデフロスタノズルの一例が考えられる。
すなわち、図７に示すデフロスタノズルにおいては、デ
フロスタノズル本体５ｂは、上端内面が空気吹出し孔２
の車室前方Ａ側縁部近傍に位置し、下部に行くに従って
車室前方Ａへ向って傾斜するような風向ガイド兼用の前
部縦壁１２ｂを有し、後部縦壁１３及び底壁１４並びに
側面（図示しない）は、図４に示したデフロスタノズル
本体５ａと略同様の構成となっている。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】図７に示すデフロスタ
ノズル本体５ｂでは、前部縦壁１２ｂと底壁１４との接
続部が車室前方Ａへ突出しているため、溶着時にこの部
分が溶着用の工具２４にとって邪魔になり、フランジ１
６の溶着ができない。

【００１２】本考案は斯かる実情に鑑み、デフロスタノ
ズルの部品点数を削減し、しかもデフロスタノズル本体
の確実な取付を可能にすることを目的としてなしたもの
である。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本考案は車室前部のイン
ストルメントパネルに設けた空気吹出し孔の下方に、温
風をフロントウインドガラスに向ってガイドする風向ガ
イド兼用の前部縦壁及び該前部縦壁よりも車室後方に位
置する後部縦壁並びに前部縦壁と後部縦壁を接続する底
壁を備えたデフロスタノズル本体が設けられ、前記前部
縦壁は、上端が前記空気吹出し孔の車室前方側縁部近傍
に位置し、且つ下部に行くに従い車室前方へ向って傾斜
し、また後部縦壁は、上端が前記空気吹出し孔よりも車
室後方に位置してインストルメントパネル裏面にフラン
ジを介して当接し、且つ下部に行くに従い車室前方に向
って傾斜した構成を有し、更に下部に行くに従い車室後
方へ傾斜し、下端が前記前部縦壁及び底壁の接続部近傍
に固定され且つ上端が前記前部縦壁よりも車室前方に位
置して、前記インストルメントパネル裏面にフランジを
介して当接するノズル本体固定用縦壁を設けて成ること
を特徴とするデフロスタノズルにかかるものである。

【００１４】

【作用】従って本考案では、前部縦壁側をインストルメ
ントパネルに固定する際には、下方に行くにつれ車室後
方へ向けて傾斜したノズル本体固定用縦壁の上端のフラ
ンジをインストルメントパネルに溶着するため、溶着用
の工具が邪魔にならず、前部縦壁側を確実にインストル
メントパネルに固定できる。

【００１５】更に前部縦壁は上端が空気吹出し孔の車室
前方側縁部近傍に位置し且つ下部に行くに従い車室前方
へ傾斜しているため、空気吹出し孔から吹出される空気
は、前部縦壁に案内されてフロントウインドガラスに対
し効率の良い角度で吹付けられ、従ってフロントウイン
ドガラスの内面に付着した露を効率良く蒸発させ、外面
に張付いた霜、氷を効率良く溶かすことができる。

【００１６】

【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。

【００１７】図１及び図２は本考案の一実施例であり、
図中図３〜図７と同一の符号を付した部分は同一物を表
わしている。

【００１８】図１及び図２中、５ｃはデフロスタノズル
本体であり、該デフロスタノズル本体５ｃは、車室側方
Ｃへ延びると共に下方へ行くに従い車室前方Ａへ傾斜し
た前部縦壁１２ｃ、該前部縦壁１２ｃよりも車室後方Ｂ
に位置し、車室側方Ｃへ延びると共に前部縦壁１２ｃと
略平行に傾斜した後部縦壁１３、前部縦壁１２ｃの下端
と後部縦壁１３の下端とを接続する底壁１４、及び、前
部縦壁１２ｃ、後部縦壁１３、前記底壁１４の車室側方
Ｃ両側端部を接続した側壁１５を備え、底壁１４の中央
部に図示しない温風源に連通する開口を形成され且つ車
室側方Ｃへ向って細長い箱型の形状をしている。

【００１９】前部縦壁１２ｃの上端からは、車室前方Ａ
へ向って延びるフランジ１６が形成され、後部縦壁１３
の上端には車室後方Ｂへ向って水平に突出するフランジ
１７が取付けられ、側壁１５の上端には車室側方Ｃへ向
って突出するフランジ１８が取付けられている。

【００２０】またデフロスタノズル本体５ｃの前部縦壁
１２ｃよりも車室前方Ａには、車室前方Ａへ突出し且つ
インストルメントパネル１裏面に当接し得るフランジ１
９を上端に備え、下部に行くに従って車室後方Ｂへ傾斜
し、車室側方Ｃへ向けて所要の幅を有した複数（図２に
は１つだけ示した）のノズル本体固定用縦壁２０が車室
側方Ｃへ所要の間隔を置いて設けられ、該ノズル本体固
定用縦壁２０の下端は、前記前部縦壁１２ｃ及び底壁１
４の接続部近傍に接続されており、前記フランジ１９の
両側端からは連結部材２１が車室斜め後方へ延び、該連
結部材２１の後端は前部縦壁１２ｃの上端のフランジ１
６に接続されている。ノズル本体固定用縦壁２０の側端
と連結部材２１の内端は、三角形の連結部材２２により
前部縦壁１２ｃに接続されている。

【００２１】尚、本考案のデフロスタノズルは、全体が
プラスチックで形成されている。

【００２２】２３は、空気吹出し孔２の車室前方Ａ側縁
に接する部分のインストルメントパネル１の裏面に、風
向ガイド兼用の前部縦壁１２ｃの上端が係合し得るよ
う、下部に行くに従って車室前方Ａへ傾斜して設けられ
た突起部である。

【００２３】而して、前部縦壁１２ｃの上端内面が突起
部２３の車室前方Ａ面に接するよう、フランジ１７，１
８，１９の上面をインストルメントパネル１裏面に溶着
する。この際、ノズル本体固定用縦壁２０と底壁１４の
接続部は、フランジ１９よりも車室後方Ｂに位置してい
るため、フランジ１９のインストルメントパネル１への
溶着時に溶着用の工具２４がノズル本体固定用縦壁２０
と底壁１４の接続部に干渉することがなく、従ってデフ
ロスタノズル本体５ｃを確実にインストルメントパネル
１の裏面に取付けることができる。

【００２４】斯かるデフロスタノズルでは、デフロスタ
ノズル本体５ｃ内に送られてきた温風は、風向ガイド兼
用の前部縦壁１２ｃに沿って上昇し、空気吹出し孔２か
ら吹出し、フロントウインドガラス３の内側を上昇しな
がら該フロントウインドガラス３の内面に付着した露を
蒸発させたり、外面に張付いた霜・氷を溶かして視界を
確保する。

【００２５】尚、本考案のデフロスタノズルは、上述の
実施例にのみ限定されるものではなく、空気吹出し孔の
車室前方側縁に接する部分のインストルメントパネルの
裏面に、突起部を形成しなくてもよいこと、その他本考
案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。

【００２６】

【考案の効果】以上説明したように本考案のデフロスタ
ノズルによれば、風向ガイドと前部縦壁を一体化したこ
とにより、デフロスタノズルを構成する部品点数を削減
することが可能となり、また、ノズル本体固定用縦壁と
前部縦壁の接続部をノズル本体固定用縦壁に形成したフ
ランジよりも車室後方へ位置させたため、該フランジを
インストルメントパネルに溶着する際に工具が前記接続
部と干渉するおそれがなく、デフロスタノズル本体を容
易且つ確実にインストルメントパネルに溶着させること
ができ、更に前部縦壁は上端が空気吹出し孔の車室前方
側縁部近傍に位置し且つ下部に行くに従い車室前方へ傾
斜しているため、空気吹出し孔から吹出される空気は、
前部縦壁に案内されてフロントウインドガラスに対し効
率の良い角度で吹付けられ、従ってフロントウインドガ
ラスの内面に付着した露を効率良く蒸発させ、外面に張
付いた霜、氷を効率良く溶かすことができる、という優
れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のデフロスタノズルをインス
トルメントパネルの裏面に溶着した場合の車室前部の断
面図である。

【図２】図１のデフロスタノズルの一部を省略した斜視
図である。

【図３】デフロスタノズルを備えた車室前部の斜視図で
ある。

【図４】従来のデフロスタノズルをインストルメントパ
ネルの裏面に溶着した場合の車室前部の断面図である。

【図５】図４の風向ガイドの一部を省略した斜視図であ
る。

【図６】図４のデフロスタノズル本体の一部を省略した
斜視図である。

【図７】部品点数を削減したデフロスタノズルをインス
トルメントパネルの裏面に溶着しようとした場合に考え
られる車室前部の断面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 空気吹出し孔 ３ フロントウインドガラス ５ｃ デフロスタノズル本体 １２ｃ 前部縦壁 １３ 後部縦壁 １４ 底壁 ２０ ノズル本体固定用縦壁 Ａ 車室前方 Ｂ 車室後方

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室前部のインストルメントパネルに設
   けた空気吹出し孔の下方に、温風をフロントウインドガ
   ラスに向ってガイドする風向ガイド兼用の前部縦壁及び
   該前部縦壁よりも車室後方に位置する後部縦壁並びに前
   部縦壁と後部縦壁を接続する底壁を備えたデフロスタノ
   ズル本体が設けられ、前記前部縦壁は、上端が前記空気
   吹出し孔の車室前方側縁部近傍に位置して、且つ下部に
   行くに従い車室前方へ向って傾斜した構成を有し、また
   後部縦壁は、上端が前記空気吹出し孔よりも車室後方に
   位置してインストルメントパネル裏面にフランジを介し
   て当接した構成を有し、更に下部に行くに従い車室後方
   へ傾斜し、下端が前記前部縦壁及び底壁の接続部近傍に
   接続され且つ上端が前記前部縦壁よりも車室前方に位置
   して、前記インストルメントパネル裏面にフランジを介
   して当接するノズル本体固定用縦壁を設けて成ることを
   特徴とするデフロスタノズル。