JP2524116Y2 - 鉄筋籠の懸吊装置 - Google Patents
鉄筋籠の懸吊装置Info
- Publication number
- JP2524116Y2 JP2524116Y2 JP3518693U JP3518693U JP2524116Y2 JP 2524116 Y2 JP2524116 Y2 JP 2524116Y2 JP 3518693 U JP3518693 U JP 3518693U JP 3518693 U JP3518693 U JP 3518693U JP 2524116 Y2 JP2524116 Y2 JP 2524116Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- reinforcing bar
- bogie
- reinforcing
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は例えばＡＬＣパネルや
ＰＣパネル等に埋設される補強用鉄筋籠を水平な状態で
懸吊して搬送するための装置に関するものである。
ＰＣパネル等に埋設される補強用鉄筋籠を水平な状態で
懸吊して搬送するための装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来ＡＬＣパネルを製造するには、鉄筋
を金網状に溶接した鉄筋マットや、この鉄筋マットを２
枚平行に合体筋で溶接した鉄筋籠を防錆処理してから型
枠に所定間隔でセットし原料スラリーを注入して発泡さ
せる。そして所定時間経過後に半可塑性状態に固化した
らこの半可塑性体を型枠から取り出して所望寸法に切断
し、オートクレーブに装入して高温高圧で蒸気養生して
製品にしている。このＡＬＣパネルは通常幅は６００ｍ
ｍと一定で、厚さや長さは仕様に応じて変更して製造し
ている。従ってこのＡＬＣパネルに埋設されている鉄筋
籠の幅は約５５０ｍｍとなっている。
を金網状に溶接した鉄筋マットや、この鉄筋マットを２
枚平行に合体筋で溶接した鉄筋籠を防錆処理してから型
枠に所定間隔でセットし原料スラリーを注入して発泡さ
せる。そして所定時間経過後に半可塑性状態に固化した
らこの半可塑性体を型枠から取り出して所望寸法に切断
し、オートクレーブに装入して高温高圧で蒸気養生して
製品にしている。このＡＬＣパネルは通常幅は６００ｍ
ｍと一定で、厚さや長さは仕様に応じて変更して製造し
ている。従ってこのＡＬＣパネルに埋設されている鉄筋
籠の幅は約５５０ｍｍとなっている。
【０００３】そしてこの鉄筋籠を防錆液に浸漬したり、
乾燥したり、型枠にセットするために搬送する場合に
は、通常図４のように水平なブリッジ２に垂直に並列し
て遊嵌された支持ピン３を、型枠４に一度にセットする
数だけの鉄筋籠１の幅方向の横筋１ａが垂直になるよう
に合体筋１ｂに係着して懸吊している。しかし幅が６０
０ｍｍを越え、９００ｍｍ以上あるような大型パネルを
製造する場合には、図３のように型枠１１毎に通常１個
の鉄筋籠１０を水平にセットする。そしてこの場合パネ
ル表面に支持ピンの抜き取り穴が残らないように、支持
ピンを使用せずにスペーサー１２や支持具１３を使用し
てセットしている。
乾燥したり、型枠にセットするために搬送する場合に
は、通常図４のように水平なブリッジ２に垂直に並列し
て遊嵌された支持ピン３を、型枠４に一度にセットする
数だけの鉄筋籠１の幅方向の横筋１ａが垂直になるよう
に合体筋１ｂに係着して懸吊している。しかし幅が６０
０ｍｍを越え、９００ｍｍ以上あるような大型パネルを
製造する場合には、図３のように型枠１１毎に通常１個
の鉄筋籠１０を水平にセットする。そしてこの場合パネ
ル表面に支持ピンの抜き取り穴が残らないように、支持
ピンを使用せずにスペーサー１２や支持具１３を使用し
てセットしている。
【０００４】またこのような大形の鉄筋籠を防錆処理す
る場合にも水平に懸吊して搬送する必要があるが、従来
の支持ピンを使用しない場合は台車に懸吊するときに鈎
状のフックで吊っただけでは鉄筋籠を防錆液に浸漬した
ときに外れる恐れがあり、外れないように吊具に固定す
ると着脱に手数がかかる問題がある。更に鉄筋籠が撓ん
だり変形したりせずに水平に保持するには吊具の取り付
け位置や数を適宜選定する必要があるが、パネルの仕様
によって鉄筋籠の寸法や構成が異なり、また開口部が設
けられたりして一定しないので、吊具の取り付け位置や
数に対応できるようにする必要があった。
る場合にも水平に懸吊して搬送する必要があるが、従来
の支持ピンを使用しない場合は台車に懸吊するときに鈎
状のフックで吊っただけでは鉄筋籠を防錆液に浸漬した
ときに外れる恐れがあり、外れないように吊具に固定す
ると着脱に手数がかかる問題がある。更に鉄筋籠が撓ん
だり変形したりせずに水平に保持するには吊具の取り付
け位置や数を適宜選定する必要があるが、パネルの仕様
によって鉄筋籠の寸法や構成が異なり、また開口部が設
けられたりして一定しないので、吊具の取り付け位置や
数に対応できるようにする必要があった。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】この考案は寸法や構成
が異なる大形鉄筋籠を、手数を掛けずに、撓んだり変形
したりせずに水平に懸吊して搬送できる鉄筋籠の懸吊装
置を提供するものである。
が異なる大形鉄筋籠を、手数を掛けずに、撓んだり変形
したりせずに水平に懸吊して搬送できる鉄筋籠の懸吊装
置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案の装置は台車
と、この台車の下面に鉄筋籠を懸吊自在の吊具とからな
り、該台車の水平な面は格子状とし、吊具は前記台車の
格子と鉄筋籠の鉄筋に係着する上下一対のＵ字状のフッ
クを常時縮小方向に付勢されているスプリングで連結し
たものである。
と、この台車の下面に鉄筋籠を懸吊自在の吊具とからな
り、該台車の水平な面は格子状とし、吊具は前記台車の
格子と鉄筋籠の鉄筋に係着する上下一対のＵ字状のフッ
クを常時縮小方向に付勢されているスプリングで連結し
たものである。
【０００７】
【作用】Ｕ字状のフックは常時縮小方向に付勢されてい
るスプリングで連結されているので、フックを台車の格
子や鉄筋籠の鉄筋に係着するときに、スプリングを伸長
するだけで容易に係着することができるし、防錆液に浸
漬する際にも浮力に応じて伸縮するので外れることがな
い。また懸吊部の重量配分に応じてスプリングが伸縮す
るので局部的な応力で鉄筋籠が変形することもない。更
に台車の面が格子状になっているので鉄筋籠の形状に応
じて吊具を任意の位置に係着することができる。
るスプリングで連結されているので、フックを台車の格
子や鉄筋籠の鉄筋に係着するときに、スプリングを伸長
するだけで容易に係着することができるし、防錆液に浸
漬する際にも浮力に応じて伸縮するので外れることがな
い。また懸吊部の重量配分に応じてスプリングが伸縮す
るので局部的な応力で鉄筋籠が変形することもない。更
に台車の面が格子状になっているので鉄筋籠の形状に応
じて吊具を任意の位置に係着することができる。
【０００８】
【実施例】以下本考案の一実施例を図面によって説明す
る。図１は本考案の装置で鉄筋籠を懸吊した状態を示す
斜視図であり、台車５は懸吊する鉄筋籠１０の外形より
も大きい枠５ａに格子５ｂが水平に取着されている。こ
の格子５ｂの間隔は鉄筋籠１０の鉄筋の間隔よりも狭く
なっており、吊具７を介して鉄筋籠１０の所望の鉄筋を
懸吊可能になっている。また枠５ａの四隅部に車輪５ｃ
が軸支されており、水平なローラーコンベヤ１５の上方
に配設されたレール６に沿って走行自在になっている。
またレール６は図示してない昇降装置によって昇降可能
になっており、上昇したときと降下したときに隣接した
レールに接続して、台車５が移乗できるようになってい
る。吊具７は図２のように上下一対のＵ字状のフック
８、８ａが、常時縮小方向に付勢されているスプリング
９で連結されている。
る。図１は本考案の装置で鉄筋籠を懸吊した状態を示す
斜視図であり、台車５は懸吊する鉄筋籠１０の外形より
も大きい枠５ａに格子５ｂが水平に取着されている。こ
の格子５ｂの間隔は鉄筋籠１０の鉄筋の間隔よりも狭く
なっており、吊具７を介して鉄筋籠１０の所望の鉄筋を
懸吊可能になっている。また枠５ａの四隅部に車輪５ｃ
が軸支されており、水平なローラーコンベヤ１５の上方
に配設されたレール６に沿って走行自在になっている。
またレール６は図示してない昇降装置によって昇降可能
になっており、上昇したときと降下したときに隣接した
レールに接続して、台車５が移乗できるようになってい
る。吊具７は図２のように上下一対のＵ字状のフック
８、８ａが、常時縮小方向に付勢されているスプリング
９で連結されている。
【０００９】次にこの装置で鉄筋籠１０を懸吊する動作
について説明する。懸吊される鉄筋籠１０がローラーコ
ンベヤ１５で搬送されてきたら、上方のレール６を降下
させてその上に待機している台車５を降下させる。そし
て一方のフック８が台車５の格子５ｂに揺動自在に係着
されている吊具７のスプリング９を伸長して他方のフッ
ク８ａを鉄筋籠１０に係着するが、この吊具７を係着す
る位置や数は鉄筋籠１０の形状に応じて予め決められて
いる。全ての吊具７を係着したら昇降装置でレール６を
上昇させ、図示してない牽引装置で上段のレール移送す
る。そして順次移動しながら次工程の防錆処理を終了し
たら、上段レールの終端でレール６を降下させ、前と逆
な動作で鉄筋籠１０を吊具７から取り外して次工程に搬
出し、台車５は別のレール上を逆方向に移動して元の待
機位置に戻る。この動作を繰り返すことにより鉄筋籠１
０を吊具７で懸吊して順次搬送することができる。
について説明する。懸吊される鉄筋籠１０がローラーコ
ンベヤ１５で搬送されてきたら、上方のレール６を降下
させてその上に待機している台車５を降下させる。そし
て一方のフック８が台車５の格子５ｂに揺動自在に係着
されている吊具７のスプリング９を伸長して他方のフッ
ク８ａを鉄筋籠１０に係着するが、この吊具７を係着す
る位置や数は鉄筋籠１０の形状に応じて予め決められて
いる。全ての吊具７を係着したら昇降装置でレール６を
上昇させ、図示してない牽引装置で上段のレール移送す
る。そして順次移動しながら次工程の防錆処理を終了し
たら、上段レールの終端でレール６を降下させ、前と逆
な動作で鉄筋籠１０を吊具７から取り外して次工程に搬
出し、台車５は別のレール上を逆方向に移動して元の待
機位置に戻る。この動作を繰り返すことにより鉄筋籠１
０を吊具７で懸吊して順次搬送することができる。
【００１０】
【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案の装
置はフックを台車の格子や鉄筋籠の鉄筋に係着するとき
に、スプリングを伸長するだけで容易に係着することが
できるし、防錆処理や搬送中に外れることがない。また
懸吊部の重量配分に応じてスプリングが伸縮するので局
部的な応力で鉄筋籠が変形することもない。更に台車の
面が格子状になっているので鉄筋籠の形状に応じて吊具
を任意の位置に係着することができる。
置はフックを台車の格子や鉄筋籠の鉄筋に係着するとき
に、スプリングを伸長するだけで容易に係着することが
できるし、防錆処理や搬送中に外れることがない。また
懸吊部の重量配分に応じてスプリングが伸縮するので局
部的な応力で鉄筋籠が変形することもない。更に台車の
面が格子状になっているので鉄筋籠の形状に応じて吊具
を任意の位置に係着することができる。
【図１】本考案の装置で鉄筋籠を懸吊した状態を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】本考案の吊具の縦断面図である。
【図３】鉄筋籠を型枠にセットした状態を示す縦断面図
である。
である。
【図４】従来の鉄筋籠のセット状態を示す縦断面図であ
る。
る。
１，１０ 鉄筋籠 ４，１１ 型枠 ５ 台車 ７ 吊具 ８ フック ９ スプリング
Claims (1)
- 【請求項１】 台車と、この台車の下面に鉄筋籠を懸吊
自在の吊具とからなり、該台車の水平な面は格子状をな
し、吊具は前記台車の格子と鉄筋籠の鉄筋に係着する上
下一対のＵ字状のフックが、常時縮小方向に付勢されて
いるスプリングで連結されていることを特徴とする鉄筋
籠の懸吊装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3518693U JP2524116Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 鉄筋籠の懸吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3518693U JP2524116Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 鉄筋籠の懸吊装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07989U JPH07989U (ja) | 1995-01-06 |
| JP2524116Y2 true JP2524116Y2 (ja) | 1997-01-29 |
Family
ID=12434823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3518693U Expired - Lifetime JP2524116Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 鉄筋籠の懸吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2524116Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020200144A (ja) * | 2019-06-10 | 2020-12-17 | グローブライド株式会社 | 係止装置 |
-
1993
- 1993-06-04 JP JP3518693U patent/JP2524116Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07989U (ja) | 1995-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2019118914A (ja) | 鋳型ばらし方法及び鋳型ばらし装置 | |
| JP2524116Y2 (ja) | 鉄筋籠の懸吊装置 | |
| CN103171050B (zh) | 用于处理混凝土制品的方法和设备 | |
| JPS6310048B2 (ja) | ||
| JPH05208409A (ja) | プレキャストコンクリート製品の製造装置 | |
| CN211971582U (zh) | 一种用于二次转运长杆件的小车 | |
| JPH07291578A (ja) | 連続鋳造設備の反転脱着装置 | |
| JPH0530069U (ja) | 吊 具 | |
| JP3713599B2 (ja) | 台車枠載置冶具 | |
| JP3081151B2 (ja) | ピン抜取装置 | |
| JP2704542B2 (ja) | パレット上物品の移載方法およびその装置 | |
| JP2510485Y2 (ja) | 重量物の運搬据付機 | |
| JP4356166B2 (ja) | コイルの載荷・脱荷方法および装置 | |
| JP3341871B2 (ja) | クロップバケット吊具外れ止め機構及びその方法 | |
| JPH0347686Y2 (ja) | ||
| JPS6316473B2 (ja) | ||
| JPH0482663A (ja) | ウェーハ貼付用プレートの洗浄装置 | |
| CN110615371A (zh) | 一种设备二次运输及就位的吊装架及吊装方法 | |
| KR200150647Y1 (ko) | 크레인 롱스 해지 안전장치 | |
| TWM585259U (zh) | 盤元置放裝置 | |
| JPS6132712A (ja) | コンクリート製品の製造装置 | |
| JP3254784B2 (ja) | 孔あきパネル積込方法及び装置 | |
| JPH0639868U (ja) | セグメント搬送装置 | |
| JPH09221858A (ja) | カ−テンウォ−ルの取付方法及び装置 | |
| JPS6338065Y2 (ja) |