JP2520170Y2 - 車両用シートのシートクッション - Google Patents
車両用シートのシートクッションInfo
- Publication number
- JP2520170Y2 JP2520170Y2 JP1990058491U JP5849190U JP2520170Y2 JP 2520170 Y2 JP2520170 Y2 JP 2520170Y2 JP 1990058491 U JP1990058491 U JP 1990058491U JP 5849190 U JP5849190 U JP 5849190U JP 2520170 Y2 JP2520170 Y2 JP 2520170Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- spring
- seat
- frame
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用シートのシートクッションに関する。
（従来技術） 車両用シートのシートクッションの一形式として、実
開昭58-43264号公報には、シートクッションの硬さを調
整することができるタイプが示されている。
開昭58-43264号公報には、シートクッションの硬さを調
整することができるタイプが示されている。
当該車両用シートのシートクッションは、ほぼ矩形の
クッションフレームに複数のバネを張設し、このバネの
張設された方向とほぼ直交するように、クッションフレ
ームに滑動自在に細長の調節部材を取り付けるととも
に、その上にクッション材を載置したものである。かか
る構成のシートクッションにおいては、バネを支持する
調節部材をクッションフレームに対して相対移動するこ
とにより、バネ定数を変化させて座部の硬さを調整する
ことができる。
クッションフレームに複数のバネを張設し、このバネの
張設された方向とほぼ直交するように、クッションフレ
ームに滑動自在に細長の調節部材を取り付けるととも
に、その上にクッション材を載置したものである。かか
る構成のシートクッションにおいては、バネを支持する
調節部材をクッションフレームに対して相対移動するこ
とにより、バネ定数を変化させて座部の硬さを調整する
ことができる。
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、当該車両用シートのシートクッション
においては、座部の硬さを硬くすべく調節部材の位置を
調節すると、調節部材の位置が座面中央部に寄ってく
る。そのとき、調節部材の部分はバネ弾性が全く無いの
で、座面中央部に局部的に著しく硬い部分ができ、座り
心地を悪化させる。さらに、当該車両用シートクッショ
ンにおいては、着座した状態で硬さ調整をしようとする
とクッション材と調節部材が擦れあい、クッション材が
損傷されるおそれがあった。
においては、座部の硬さを硬くすべく調節部材の位置を
調節すると、調節部材の位置が座面中央部に寄ってく
る。そのとき、調節部材の部分はバネ弾性が全く無いの
で、座面中央部に局部的に著しく硬い部分ができ、座り
心地を悪化させる。さらに、当該車両用シートクッショ
ンにおいては、着座した状態で硬さ調整をしようとする
とクッション材と調節部材が擦れあい、クッション材が
損傷されるおそれがあった。
本考案は、上記問題に対処するためになされたもので
あり、硬さ調整によって座り心地を悪化させること無
く、着座した状態で硬さ調整が不具合なくできる座部硬
さ調整が可能な車両用シートのシートクッションを提供
することを目的とする。
あり、硬さ調整によって座り心地を悪化させること無
く、着座した状態で硬さ調整が不具合なくできる座部硬
さ調整が可能な車両用シートのシートクッションを提供
することを目的とする。
（課題を解決するための手段） 本考案は、複数のバネ部材を相互に組付けたバネユニ
ットをクッションフレーム上に組付け、前記バネユニッ
トにクッションパッドを載置するとともに、同クッショ
ンパッドをクッションカバーにて前記バネユニットおよ
びクッションフレームとともに被覆してなる車両用シー
トのシートクッションにおいて、前記クッションフレー
ムに垂直方向に変位可能に組付けられて前記バネ部材の
少なくとも１つを支持する支持部材と、同支持部材を垂
直方向に変位させて同支持部材が支持する前記バネ部材
のバネ力を変化させて前記バネユニットの前記クッショ
ンパッドに対する弾撥力を変化させる操作手段を備えて
いることを特徴とするものである。
ットをクッションフレーム上に組付け、前記バネユニッ
トにクッションパッドを載置するとともに、同クッショ
ンパッドをクッションカバーにて前記バネユニットおよ
びクッションフレームとともに被覆してなる車両用シー
トのシートクッションにおいて、前記クッションフレー
ムに垂直方向に変位可能に組付けられて前記バネ部材の
少なくとも１つを支持する支持部材と、同支持部材を垂
直方向に変位させて同支持部材が支持する前記バネ部材
のバネ力を変化させて前記バネユニットの前記クッショ
ンパッドに対する弾撥力を変化させる操作手段を備えて
いることを特徴とするものである。
（考案の作用・効果） かかる構成のシートクッションにおいては、操作手段
の操作により支持部材を垂直方向に変位させてバネユニ
ットを構成する少なくとも１つのバネ部材のクッション
パッドに対するバネ力を変更して、シートクッションの
弾撥力すなわちシートクッションの硬さを調整すること
ができる。このとき、バネ部材の少なくとも１つを支持
部材で弾撥的に支持しているので、硬さ調整によって局
部的に座部を硬くし、座り心地を悪化させることはな
い。さらに、硬さ調整によってクッションパッドとバネ
部材が擦れあう事がないので、着座したままで不具合な
く硬さ調整ができる。
の操作により支持部材を垂直方向に変位させてバネユニ
ットを構成する少なくとも１つのバネ部材のクッション
パッドに対するバネ力を変更して、シートクッションの
弾撥力すなわちシートクッションの硬さを調整すること
ができる。このとき、バネ部材の少なくとも１つを支持
部材で弾撥的に支持しているので、硬さ調整によって局
部的に座部を硬くし、座り心地を悪化させることはな
い。さらに、硬さ調整によってクッションパッドとバネ
部材が擦れあう事がないので、着座したままで不具合な
く硬さ調整ができる。
（実施例） 以下本考案を図面に基づいて説明するに、第１図には
本考案の一実施例に係るシートクッションを構成するク
ッションフレームとバネユニットとが示され、かつ第２
図には同シートクッションの作動状態が示されている。
これらのクッションフレームとバネユニットとは第３図
に示すシートのシートクッションを構成するものであ
り、当該シートは車両用のシートである。
本考案の一実施例に係るシートクッションを構成するク
ッションフレームとバネユニットとが示され、かつ第２
図には同シートクッションの作動状態が示されている。
これらのクッションフレームとバネユニットとは第３図
に示すシートのシートクッションを構成するものであ
り、当該シートは車両用のシートである。
当該シートを構成するシートクッションＳはクッショ
ンフレーム10,バネユニット20,クッションパッド31およ
びクッションカバー32からなり、クッションパッド31は
クッションフレーム10およびバネユニット20とともにク
ッションカバー32により一体的に被覆されている。
ンフレーム10,バネユニット20,クッションパッド31およ
びクッションカバー32からなり、クッションパッド31は
クッションフレーム10およびバネユニット20とともにク
ッションカバー32により一体的に被覆されている。
クッションフレーム10は外周に側壁11を有する皿状の
もので、底板部12にてバネユニット20を支持している。
かかるクッションフレーム10は公知のクッションフレー
ムと同様のものである。バネユニット20は枠線21,多数
のＳバネ22および２個のコイルバネ23からなる。枠線21
はバネ鋼からなる枠状のもので、その前部にてＳバネ24
を介してクッションフレーム10の底板部12に支持されて
いるとともに、その両側部にて板バネ25を介して同底板
部12に支持されている。各Ｓバネ22はその各端部にて枠
線21の各側部にて固定されて、互いに並列的に張設され
ている。各コイルバネ23はその上端部にてＳバネ22に固
定されて互いに上下方向に並列的に立設され、かつその
下端部にて後述するバネ力調整装置40に支持されてい
る。
もので、底板部12にてバネユニット20を支持している。
かかるクッションフレーム10は公知のクッションフレー
ムと同様のものである。バネユニット20は枠線21,多数
のＳバネ22および２個のコイルバネ23からなる。枠線21
はバネ鋼からなる枠状のもので、その前部にてＳバネ24
を介してクッションフレーム10の底板部12に支持されて
いるとともに、その両側部にて板バネ25を介して同底板
部12に支持されている。各Ｓバネ22はその各端部にて枠
線21の各側部にて固定されて、互いに並列的に張設され
ている。各コイルバネ23はその上端部にてＳバネ22に固
定されて互いに上下方向に並列的に立設され、かつその
下端部にて後述するバネ力調整装置40に支持されてい
る。
しかして、バネ力調整装置40は本考案の支持部材と操
作手段を一体的にそなえたもので、各コイルバネ23を支
持するバネ受板41,駆動シャフト42,駆動ナット43,上下
一対のリンク44,45および操作ノブ46にて構成されてい
る。駆動シャフト42上にはその軸方向の中心をはさんで
左右互いに反対方向のネジが形成されていて、かかる駆
動シャフト42上に各駆動ナット43が進退可能に螺着され
ている。各駆動ナット43には互いに反対方向のネジが形
成されている。各リンク44,45はその内端部にて駆動ナ
ット43に上下方向に回動可能に連結されている。上リン
ク44はヒンジピン44aを介してバネ受板41の端部に連結
され、かつ下リンク45はヒンジピン45aを介してクッシ
ョンフレーム10の底板部12に連結されている。操作ノブ
46は駆動シャフト42の一端に一体回転可能に組付けられ
ている。
作手段を一体的にそなえたもので、各コイルバネ23を支
持するバネ受板41,駆動シャフト42,駆動ナット43,上下
一対のリンク44,45および操作ノブ46にて構成されてい
る。駆動シャフト42上にはその軸方向の中心をはさんで
左右互いに反対方向のネジが形成されていて、かかる駆
動シャフト42上に各駆動ナット43が進退可能に螺着され
ている。各駆動ナット43には互いに反対方向のネジが形
成されている。各リンク44,45はその内端部にて駆動ナ
ット43に上下方向に回動可能に連結されている。上リン
ク44はヒンジピン44aを介してバネ受板41の端部に連結
され、かつ下リンク45はヒンジピン45aを介してクッシ
ョンフレーム10の底板部12に連結されている。操作ノブ
46は駆動シャフト42の一端に一体回転可能に組付けられ
ている。
かかる構成のシートクッションＳにおいては、バネユ
ニット20とクッションパッド31とにより乗員を弾撥的に
支持する。しかして、当該シートクッションにおいてバ
ネ力調整装置40の操作ノブ46を回転操作して駆動シャフ
ト42を回転させると、各駆動ナット43が駆動シャフト42
上を互いに反対方向に進退して各リンク44,45を回動さ
せ、バネ受板41をＳバネ22に対して進退させる。この結
果、コイルバネ23のたわみ状態が変化して同バネ23に固
定したＳバネ22の張力を変化させ、バネユニット20のク
ッションパッド31に対する弾撥力を変化させる。このた
め、シートクッションの弾力性を任意に調整することが
できて、乗員が最適と感じる弾力性（硬さ）にすること
ができる。
ニット20とクッションパッド31とにより乗員を弾撥的に
支持する。しかして、当該シートクッションにおいてバ
ネ力調整装置40の操作ノブ46を回転操作して駆動シャフ
ト42を回転させると、各駆動ナット43が駆動シャフト42
上を互いに反対方向に進退して各リンク44,45を回動さ
せ、バネ受板41をＳバネ22に対して進退させる。この結
果、コイルバネ23のたわみ状態が変化して同バネ23に固
定したＳバネ22の張力を変化させ、バネユニット20のク
ッションパッド31に対する弾撥力を変化させる。このた
め、シートクッションの弾力性を任意に調整することが
できて、乗員が最適と感じる弾力性（硬さ）にすること
ができる。
第４図および第５図にはバネ力調整装置の変形例が示
されている。当該バネ力調整装置50は上記実施例のバネ
力調整装置40とはことなり、Ｓバネ22の１本を支持して
その張力を変化させるもので、左右一対の揺動アーム5
1,52,駆動シャフト53,駆動ナット54および紐状連結部材
55にて構成されている。各揺動アーム51,52はクッショ
ンフレーム10の側壁11の内側に各ブラケット57,58を介
して組付けられていて、上下方向に回動可能になつてい
る。駆動シャフト53はクッションフレーム10の側壁11を
貫通して回転可能に組付けられていて、そのネジ部上に
は駆動ナット54が進退可能に螺着されている。また、駆
動シャフト53の外端部には操作ノブ56が一体回転可能に
組付けられている。各ブラケット57,58にはＳバネ22の
各端部が固定されており、各揺動アーム51,52の上端部
にかかるＳバネ22の中間部が掛け止めされている。連結
部材55はその一端をＳバネ22に、かつその他端を揺動ア
ーム52の下端部にそれぞれ連結されている。これによ
り、揺動アーム51の脚部51aの先端が駆動ナット54の内
側に弾撥的に当接している。
されている。当該バネ力調整装置50は上記実施例のバネ
力調整装置40とはことなり、Ｓバネ22の１本を支持して
その張力を変化させるもので、左右一対の揺動アーム5
1,52,駆動シャフト53,駆動ナット54および紐状連結部材
55にて構成されている。各揺動アーム51,52はクッショ
ンフレーム10の側壁11の内側に各ブラケット57,58を介
して組付けられていて、上下方向に回動可能になつてい
る。駆動シャフト53はクッションフレーム10の側壁11を
貫通して回転可能に組付けられていて、そのネジ部上に
は駆動ナット54が進退可能に螺着されている。また、駆
動シャフト53の外端部には操作ノブ56が一体回転可能に
組付けられている。各ブラケット57,58にはＳバネ22の
各端部が固定されており、各揺動アーム51,52の上端部
にかかるＳバネ22の中間部が掛け止めされている。連結
部材55はその一端をＳバネ22に、かつその他端を揺動ア
ーム52の下端部にそれぞれ連結されている。これによ
り、揺動アーム51の脚部51aの先端が駆動ナット54の内
側に弾撥的に当接している。
かかる構成のバネ力調整装置50においては、操作ノブ
56の回転操作により駆動シャフト53を回転して駆動ナツ
ト54を同シャフト53上を進退させると、駆動ナット54が
揺動アーム51を上下方向に揺動させ同時に揺動アーム52
を揺動させて、Ｓバネ22をクッションパッド31の下面に
対して進退させるとともにその張力を変化させ、バネユ
ニット20のクッションパッド31に対する弾撥力を変化さ
せる。この結果、シートクッションの弾力性を任意に調
整することができ、シートクッションを乗員が最適と感
じる硬さに調整することができる。
56の回転操作により駆動シャフト53を回転して駆動ナツ
ト54を同シャフト53上を進退させると、駆動ナット54が
揺動アーム51を上下方向に揺動させ同時に揺動アーム52
を揺動させて、Ｓバネ22をクッションパッド31の下面に
対して進退させるとともにその張力を変化させ、バネユ
ニット20のクッションパッド31に対する弾撥力を変化さ
せる。この結果、シートクッションの弾力性を任意に調
整することができ、シートクッションを乗員が最適と感
じる硬さに調整することができる。
第１図は本考案の一実施例に係るシートクッションを構
成するクッションフレームおよびバネユニットの斜視
図、第２図はバネ力調整装置の作動説明図、第３図は同
シートクッションを備えたシートの斜視図、第４図はバ
ネ力調整装置の変形例を示す斜視図、第５図は同バネ力
調整装置の作動説明図である。 符号の説明 10……クッションフレーム,20……バネユニット,21……
枠線,22……Ｓバネ,23……コイルバネ,31……クッショ
ンパッド,32……クッションカバー,40,50……バネ力調
整装置（支持部材，操作手段）,41……バネ受板,42,53
……駆動シャフト,43,54……駆動ナット,44,45……リン
ク,46,56……操作ノブ,51,52……揺動アーム。
成するクッションフレームおよびバネユニットの斜視
図、第２図はバネ力調整装置の作動説明図、第３図は同
シートクッションを備えたシートの斜視図、第４図はバ
ネ力調整装置の変形例を示す斜視図、第５図は同バネ力
調整装置の作動説明図である。 符号の説明 10……クッションフレーム,20……バネユニット,21……
枠線,22……Ｓバネ,23……コイルバネ,31……クッショ
ンパッド,32……クッションカバー,40,50……バネ力調
整装置（支持部材，操作手段）,41……バネ受板,42,53
……駆動シャフト,43,54……駆動ナット,44,45……リン
ク,46,56……操作ノブ,51,52……揺動アーム。
Claims (1)
- 【請求項１】複数のバネ部材を相互に組付けたバネユニ
ットをクッションフレーム上に組付け、前記バネユニッ
トにクッションパッドを載置するとともに、同クッショ
ンパッドをクッションカバーにて前記バネユニットおよ
びクッションフレームとともに被覆してなる車両用シー
トのシートクッションにおいて、前記クッションフレー
ムに垂直方向に変位可能に組付けられて前記バネ部材の
少なくとも１つを支持する支持部材と、同支持部材を垂
直方向に変位させて同支持部材が支持する前記バネ部材
のバネ力を変化させて前記バネユニットの前記クッショ
ンパッドに対する弾撥力を変化させる操作手段を備えて
いることを特徴とする車両用シートのシートクッショ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990058491U JP2520170Y2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 車両用シートのシートクッション |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990058491U JP2520170Y2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 車両用シートのシートクッション |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0416940U JPH0416940U (ja) | 1992-02-12 |
| JP2520170Y2 true JP2520170Y2 (ja) | 1996-12-11 |
Family
ID=31584149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990058491U Expired - Lifetime JP2520170Y2 (ja) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | 車両用シートのシートクッション |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2520170Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022840Y2 (ja) * | 1981-09-18 | 1985-07-08 | 池田物産株式会社 | 座席 |
| JPH0612694Y2 (ja) * | 1989-03-31 | 1994-04-06 | 池田物産株式会社 | 車両用シート |
-
1990
- 1990-06-01 JP JP1990058491U patent/JP2520170Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0416940U (ja) | 1992-02-12 |
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