JP2514321Y2 - キャブの前面ガ―ド装置 - Google Patents
キャブの前面ガ―ド装置Info
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- JP2514321Y2 JP2514321Y2 JP4982590U JP4982590U JP2514321Y2 JP 2514321 Y2 JP2514321 Y2 JP 2514321Y2 JP 4982590 U JP4982590 U JP 4982590U JP 4982590 U JP4982590 U JP 4982590U JP 2514321 Y2 JP2514321 Y2 JP 2514321Y2
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- Japan
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- guard
- rod
- frame
- cab
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として油圧ショベルなど建設機械に装
備した運転室用キャブの前面ガード装置に関する。
備した運転室用キャブの前面ガード装置に関する。
従来の技術 第５図は、従来技術のガード１を装着したキャブ２を
示す斜視図である。図において、３はガード１の外縁部
を形成しているフレーム枠、４はフレーム枠３を補強す
るために設けられている棧、５はキャブ２内のオペレー
タやキャブ２のフロントガラスなどを保護するための格
子部材、６はキャブ２とガード１とを連結している取付
部である。
示す斜視図である。図において、３はガード１の外縁部
を形成しているフレーム枠、４はフレーム枠３を補強す
るために設けられている棧、５はキャブ２内のオペレー
タやキャブ２のフロントガラスなどを保護するための格
子部材、６はキャブ２とガード１とを連結している取付
部である。
従来技術のガード１では、格子状あるいは網状の格子
部材５がフレーム枠３に固定して設けられている。
部材５がフレーム枠３に固定して設けられている。
第５図におけるキャブ２は油圧ショベル（図示しな
い）に装備されているものであるが、そのキャブ２の前
面部にガード１を取付けることにより、作業時に前方か
ら飛散してくる破片部材（構築物解体作業時などにおい
て発生する破片部材），岩石などを防ぐことができる。
い）に装備されているものであるが、そのキャブ２の前
面部にガード１を取付けることにより、作業時に前方か
ら飛散してくる破片部材（構築物解体作業時などにおい
て発生する破片部材），岩石などを防ぐことができる。
この考案の解決しようとする課題 油圧ショベルが作業を行う場合に、キャブの前方側よ
り破片部材，岩石などが飛散してくるおそれがあるとき
には、キャブの前面部にガードを装着して作業を行う。
しかし油圧ショベルは種々の異なった作業に従事するの
で、上記飛散物の発生する作業の途中に、別の飛散物の
発生しない作業を行うことがある。この場合に上記ガー
ドを装着した状態で作業を行うと、ガードにはその全面
にわたって格子状あるいは網状の格子部材が設けられて
いるので、それがオペレータの視界の邪魔をし、作業状
態がよく見えなかった。その場合にガードをキャブより
取外したくても、ガードの重量はかなり重たいので、オ
ペレータがガードを簡単に取外したり、また取付けたり
することを困難であった。
り破片部材，岩石などが飛散してくるおそれがあるとき
には、キャブの前面部にガードを装着して作業を行う。
しかし油圧ショベルは種々の異なった作業に従事するの
で、上記飛散物の発生する作業の途中に、別の飛散物の
発生しない作業を行うことがある。この場合に上記ガー
ドを装着した状態で作業を行うと、ガードにはその全面
にわたって格子状あるいは網状の格子部材が設けられて
いるので、それがオペレータの視界の邪魔をし、作業状
態がよく見えなかった。その場合にガードをキャブより
取外したくても、ガードの重量はかなり重たいので、オ
ペレータがガードを簡単に取外したり、また取付けたり
することを困難であった。
この考案は上記の課題を解決し、キャブの前面部にガ
ードを装着した状態で、オペレータの所要の視界に調整
できる前面ガード装置を提供することを目的とする。
ードを装着した状態で、オペレータの所要の視界に調整
できる前面ガード装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じたこの考案の手段
は、 イ．ガードの外縁部を形成しているフレーム枠に、複数
の棒状部材をガードの棧と直角方向に、かつ所定の間隔
を保つように平行に設け、 ロ．上記棒状部材の少なくとも一部をフレーム枠に対し
着脱自在に設けて構成した。
は、 イ．ガードの外縁部を形成しているフレーム枠に、複数
の棒状部材をガードの棧と直角方向に、かつ所定の間隔
を保つように平行に設け、 ロ．上記棒状部材の少なくとも一部をフレーム枠に対し
着脱自在に設けて構成した。
作用 イ．油圧ショベルが飛散物の発生のおそれがある作業を
行うときには、複数の棒状部材をすべてフレーム枠に取
付けておく。複数の棒状部材は所定の間隔で配置される
とともに、それと直角方向の棧により、格子状態が形成
される。それにより、破片部材，岩石など前方からの飛
散物に対して、オペレータ，フロントガラスなどを保護
することができる。
行うときには、複数の棒状部材をすべてフレーム枠に取
付けておく。複数の棒状部材は所定の間隔で配置される
とともに、それと直角方向の棧により、格子状態が形成
される。それにより、破片部材，岩石など前方からの飛
散物に対して、オペレータ，フロントガラスなどを保護
することができる。
ロ．油圧ショベルが飛散物の発生のおそれがない作業を
行うときには、オペレータの所望により複数の棒状部材
のうちの一部あるいは全部を取外す。棒状部材の１個の
重量は比較的軽く、かつ棒状部材の取外し操作は容易で
あるので、オペレータは容易に前方視界を明確にするこ
とができる。
行うときには、オペレータの所望により複数の棒状部材
のうちの一部あるいは全部を取外す。棒状部材の１個の
重量は比較的軽く、かつ棒状部材の取外し操作は容易で
あるので、オペレータは容易に前方視界を明確にするこ
とができる。
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。第１図は、この考案にかかる前面ガード装置７を
示す斜視図である。図において、８はガード、９はガー
ド８のフレーム枠、10はフレーム枠９に固着されている
棧、11は棒状部材、６′はキャブ２とガード８とを連結
している取付部である。第２図は、第１図のＡ−Ａ断面
図である。図において、12はフレーム枠9,棧10の棒状部
材11挿嵌部に設けている緩衝用のゴムブッシュである。
第３図は、この考案の前面ガード装置７の実施例を示す
斜視図である。
する。第１図は、この考案にかかる前面ガード装置７を
示す斜視図である。図において、８はガード、９はガー
ド８のフレーム枠、10はフレーム枠９に固着されている
棧、11は棒状部材、６′はキャブ２とガード８とを連結
している取付部である。第２図は、第１図のＡ−Ａ断面
図である。図において、12はフレーム枠9,棧10の棒状部
材11挿嵌部に設けている緩衝用のゴムブッシュである。
第３図は、この考案の前面ガード装置７の実施例を示す
斜視図である。
次に、この考案にかかる前面ガード装置７の構成を第
１図〜第３図について述べる。ガード８の外縁部を形成
しているフレーム枠９に、複数の棒状部材11を棧10と直
角方向に、かつ所定の間隔を保つように平行に設け、上
記棒状部材11の少なくとも一部をフレーム枠９に対し着
脱自在に設けて構成した。
１図〜第３図について述べる。ガード８の外縁部を形成
しているフレーム枠９に、複数の棒状部材11を棧10と直
角方向に、かつ所定の間隔を保つように平行に設け、上
記棒状部材11の少なくとも一部をフレーム枠９に対し着
脱自在に設けて構成した。
次に、この考案にかかる前面ガード装置７の作用機能
について述べる。油圧ショベルが飛散物の発生のおそれ
がある作業を行うときには、複数の棒状部材11をすべて
フレーム枠９に取付けておく。複数の棒状部材11は所定
の間隔で配置されるとともに、それと直角方向の棧10に
より、格子状態が形成される。それにより破片部材（構
築物解体作業時などにおいて発生する破片部材），岩石
など前方からの飛散物に対して、オペレータ，フロント
ガラスなどを保護することができる。また油圧ショベル
が飛散物の発生のおそれがない作業を行うときには、オ
ペレータの所望により複数の棒状部材11のうちの一部あ
るいは全部を取外す。すなわち第４図のように、所望の
棒状部材（11）を上方（第３図における矢印イの方向）
に引抜いて取外す。棒状部材11の１個の重量は比較的軽
く、かつ棒状部材11の取外し操作は容易であるので、オ
ペレータは容易に前方視界を明確にすることができる。
について述べる。油圧ショベルが飛散物の発生のおそれ
がある作業を行うときには、複数の棒状部材11をすべて
フレーム枠９に取付けておく。複数の棒状部材11は所定
の間隔で配置されるとともに、それと直角方向の棧10に
より、格子状態が形成される。それにより破片部材（構
築物解体作業時などにおいて発生する破片部材），岩石
など前方からの飛散物に対して、オペレータ，フロント
ガラスなどを保護することができる。また油圧ショベル
が飛散物の発生のおそれがない作業を行うときには、オ
ペレータの所望により複数の棒状部材11のうちの一部あ
るいは全部を取外す。すなわち第４図のように、所望の
棒状部材（11）を上方（第３図における矢印イの方向）
に引抜いて取外す。棒状部材11の１個の重量は比較的軽
く、かつ棒状部材11の取外し操作は容易であるので、オ
ペレータは容易に前方視界を明確にすることができる。
また第４図は、この考案の他実施例ガード13を示す要
部斜視図である。図において、14はガード13のフレーム
枠、15はフレーム枠14に固着されている棧、16はフレー
ム枠14に設けた把持弾性力を有する棒状部材11′取付用
ホルダである。このガード13では、棒状部材11′を取外
すときには、ホルダ16が前方へ向けて二又状になってい
るので、棒状部材11′を前方へ向けて引出すことにより
容易に取外すことができる。また取外した棒状部材11′
を取付けるときには、上記取外しの場合とは逆に、棒状
部材11をホルダ16に対して押込めばよい。ボルダ16は把
持弾性力をそなえているので、棒状部材11′をフレーム
枠14に把持固定することができる。
部斜視図である。図において、14はガード13のフレーム
枠、15はフレーム枠14に固着されている棧、16はフレー
ム枠14に設けた把持弾性力を有する棒状部材11′取付用
ホルダである。このガード13では、棒状部材11′を取外
すときには、ホルダ16が前方へ向けて二又状になってい
るので、棒状部材11′を前方へ向けて引出すことにより
容易に取外すことができる。また取外した棒状部材11′
を取付けるときには、上記取外しの場合とは逆に、棒状
部材11をホルダ16に対して押込めばよい。ボルダ16は把
持弾性力をそなえているので、棒状部材11′をフレーム
枠14に把持固定することができる。
なお第１図におけるガード8,第４図におけるガード13
では、それぞれ棒状部材11,11′をたて方向に設けるよ
うにしているが、棒状部材を横方向に設けるようにして
もよい。
では、それぞれ棒状部材11,11′をたて方向に設けるよ
うにしているが、棒状部材を横方向に設けるようにして
もよい。
考案の効果 この考案にかかる前面ガード装置では、ガードのフレ
ーム枠に取付けた複数の棒状部材の少なくとも一部を、
フレーム枠に対し着脱自在に設けた。それにより、油圧
ショベルが上記ガードを装着した状態で飛散物の発生の
おそれがない作業を行うときには、オペレータの所望に
より複数の棒状部材のうちの一部あるいは全部を取外
す。棒状部材の１個の重量は比較的軽く、かつ棒状部材
の取外し操作は容易であるので、オペレータは容易に前
方視界を明確にすることができる。
ーム枠に取付けた複数の棒状部材の少なくとも一部を、
フレーム枠に対し着脱自在に設けた。それにより、油圧
ショベルが上記ガードを装着した状態で飛散物の発生の
おそれがない作業を行うときには、オペレータの所望に
より複数の棒状部材のうちの一部あるいは全部を取外
す。棒状部材の１個の重量は比較的軽く、かつ棒状部材
の取外し操作は容易であるので、オペレータは容易に前
方視界を明確にすることができる。
したがってこの考案にかかる前面ガード装置をそなえ
た油圧ショベルでは、ガードを装着した状態で飛散物の
発生のおそれがない作業を行うときの前方視界性を向上
し、安全性をたかめることができる。
た油圧ショベルでは、ガードを装着した状態で飛散物の
発生のおそれがない作業を行うときの前方視界性を向上
し、安全性をたかめることができる。
【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案にかかる前面ガード装置を示す斜視
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図はこの考案
の前面ガード装置の実施例を示す斜視図、第４図はこの
考案の他実施例ガードを示す要部斜視図、第５図は従来
技術のガードを装着したキャブを示す斜視図である。 1,8,13……ガード ２……キャブ 3,9,14……フレーム枠 4,10,15……棧 ５……格子部材 ７……前面ガード装置 11,11′……棒状部材 16……ホルダ
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図はこの考案
の前面ガード装置の実施例を示す斜視図、第４図はこの
考案の他実施例ガードを示す要部斜視図、第５図は従来
技術のガードを装着したキャブを示す斜視図である。 1,8,13……ガード ２……キャブ 3,9,14……フレーム枠 4,10,15……棧 ５……格子部材 ７……前面ガード装置 11,11′……棒状部材 16……ホルダ
Claims (1)
- 【請求項１】オペレータを保護するためにキャブの前面
部に設けられたガードにおいて、ガードの外縁部を形成
しているフレーム枠に、複数の棒状部材をガードの棧と
直角方向に、かつ所定の間隔を保つように平行に設け、
上記棒状部材の少なくとも一部をフレーム枠に対し着脱
自在に設けて構成したことを特徴とするキャブの前面ガ
ード装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4982590U JP2514321Y2 (ja) | 1990-05-10 | 1990-05-10 | キャブの前面ガ―ド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4982590U JP2514321Y2 (ja) | 1990-05-10 | 1990-05-10 | キャブの前面ガ―ド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH047962U JPH047962U (ja) | 1992-01-24 |
| JP2514321Y2 true JP2514321Y2 (ja) | 1996-10-16 |
Family
ID=31567848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4982590U Expired - Fee Related JP2514321Y2 (ja) | 1990-05-10 | 1990-05-10 | キャブの前面ガ―ド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2514321Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100689292B1 (ko) * | 2005-06-01 | 2007-03-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 중장비 운전실에 장착되는 운전자 보호구조물 |
-
1990
- 1990-05-10 JP JP4982590U patent/JP2514321Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH047962U (ja) | 1992-01-24 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |