JP2512373B2 - 一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法 - Google Patents
一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法Info
- Publication number
- JP2512373B2 JP2512373B2 JP5090378A JP9037893A JP2512373B2 JP 2512373 B2 JP2512373 B2 JP 2512373B2 JP 5090378 A JP5090378 A JP 5090378A JP 9037893 A JP9037893 A JP 9037893A JP 2512373 B2 JP2512373 B2 JP 2512373B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core
- crank chamber
- mold
- cylinder
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クランク室の外側両側
に種々異形の凹凸形状を有する一体接合型多気筒シリン
ダーブロック用中子及び該中子の一体接合造型法に関す
る。
に種々異形の凹凸形状を有する一体接合型多気筒シリン
ダーブロック用中子及び該中子の一体接合造型法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来鋳型造型に当り、主に単体型として
抜型が困難な場合には鋳型の一部分を別途造型し、鋳型
本体を造型した後、部分造型鋳型を鋳型本体に嵌合、接
着等の手段によって所謂複合鋳型としている。
抜型が困難な場合には鋳型の一部分を別途造型し、鋳型
本体を造型した後、部分造型鋳型を鋳型本体に嵌合、接
着等の手段によって所謂複合鋳型としている。
【０００３】最近複雑な形状のシリンダーブロック用多
気筒中子の一体接合造型手段が提案され、予め別取りし
たバルク中子及びエンド中子を、本体金型内に装着し、
本体を造型するときの中子砂でくるみもたせることによ
り一体接合造型する方式が知られている。なお、前記エ
ンド中子は多気筒シリンダーブロックの機種に応じて種
々の異る凹凸形状を有する場合が多い。
気筒中子の一体接合造型手段が提案され、予め別取りし
たバルク中子及びエンド中子を、本体金型内に装着し、
本体を造型するときの中子砂でくるみもたせることによ
り一体接合造型する方式が知られている。なお、前記エ
ンド中子は多気筒シリンダーブロックの機種に応じて種
々の異る凹凸形状を有する場合が多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述した複合鋳型方式
は部分鋳型（たとえば寄せ中子）の鋳型本体への嵌合、
接着部精度を高くしなければならず、嵌合、接着にはか
なりの時間と高価な接着剤を必要とし、更に完成品の運
搬時または注湯時の部分鋳型の脱落、浮かされおよび嵌
合間隙に基因する鋳造品の鋳バリの発生等種々の欠陥が
あることが知られている。
は部分鋳型（たとえば寄せ中子）の鋳型本体への嵌合、
接着部精度を高くしなければならず、嵌合、接着にはか
なりの時間と高価な接着剤を必要とし、更に完成品の運
搬時または注湯時の部分鋳型の脱落、浮かされおよび嵌
合間隙に基因する鋳造品の鋳バリの発生等種々の欠陥が
あることが知られている。
【０００５】また、前述した一体接合造型方式は、別途
造型したバルク中子が必要であり、例えば４気筒ブロッ
クの場合各ボアーの両側面に６〜８枚のバルク中子を必
要とし、該バルク中子造型工程が煩雑であるのみなら
ず、接合型内にもバルク中子と同数量の接合面を形成し
ておく必要があり、型製作時の形状摺り合せ作業範囲が
多く且つ造型品にバラツキも起こり易くなり、ひいては
型費がコスト高となる。更に詳細には下記のような諸欠
陥がある： （１）バルク中子点数が多いと、バルク中子造型用の型
サイズが大きくなり、それを搭載する造型機も大型にな
るし、型サイズを小さくすれば込数の関係上、型の面数
が増えて型製作費が割高となり、１台の小型造型機にて
造型しようとすれば型替えの段取り回数が増える。 （２）バルク中子が薄厚であると、中子の歪が発生し易
く、又、造型作業や造型取出以降の中子のハンドリング
面からも煩雑となる。 （３）バルク中子を接合型にセットする際、２枚１組に
貼り合せする作業が要る （４）接合造型終了後において、バルク中子が薄厚の為
微妙な歪、変形が起きても接合面の密着性に影響が出易
く、最大の特徴とする鋳バリのない中子が得られないこ
とがある。
造型したバルク中子が必要であり、例えば４気筒ブロッ
クの場合各ボアーの両側面に６〜８枚のバルク中子を必
要とし、該バルク中子造型工程が煩雑であるのみなら
ず、接合型内にもバルク中子と同数量の接合面を形成し
ておく必要があり、型製作時の形状摺り合せ作業範囲が
多く且つ造型品にバラツキも起こり易くなり、ひいては
型費がコスト高となる。更に詳細には下記のような諸欠
陥がある： （１）バルク中子点数が多いと、バルク中子造型用の型
サイズが大きくなり、それを搭載する造型機も大型にな
るし、型サイズを小さくすれば込数の関係上、型の面数
が増えて型製作費が割高となり、１台の小型造型機にて
造型しようとすれば型替えの段取り回数が増える。 （２）バルク中子が薄厚であると、中子の歪が発生し易
く、又、造型作業や造型取出以降の中子のハンドリング
面からも煩雑となる。 （３）バルク中子を接合型にセットする際、２枚１組に
貼り合せする作業が要る （４）接合造型終了後において、バルク中子が薄厚の為
微妙な歪、変形が起きても接合面の密着性に影響が出易
く、最大の特徴とする鋳バリのない中子が得られないこ
とがある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者は前記シリンダ
ーブロック用多気筒中子の一体接合造型方式の諸欠陥を
解決するため、種々検討、実験の結果本発明を開発した
ものであり、本発明の技術的構成は、別途造型した両側
エンド中子とクランク室中子群とを、ベース部及びボア
ー部に連続する造型材で一体にくるみもったことを特徴
とする、クランク室の外側両面に種々の凹凸形状を有す
る一体接合型多気筒シリンダーブロック用中子及びクラ
ンク室の外側両面に種々の凹凸形状をもつ多気筒シリン
ダーブロック用中子の一体接合造型において、下型内の
ボアー部上方のクランク室中子セット部に予じめ造型し
たクランク室中子を装着し、かつ別途造型したエンド中
子を所定位置に装着したのち、該下型に上型を型合せ
し、上型吹込口から造型材料を吹込み、ベース部及び前
記クランク室の内側面とマンドレル外周面間の空隙部を
経てボアー部先端部まで前記造型材料を充填し、一体接
合造型完了後常法により型開き、離型することを特徴と
する、多気筒シリンダーブロック用中子の一体接合造型
法にあり、このような技術的構成とすることにより、凹
凸面を備えしかも枠状体としたクランク室中子にボアー
部を同軸状に接合造型しかつベース部で中子の基部を一
体に接合したことにより、前記問題点を全て解決するの
みでなく、接合時の中子歪が発生せず、しかも中子強度
の優れた一体中子を得ることができる。
ーブロック用多気筒中子の一体接合造型方式の諸欠陥を
解決するため、種々検討、実験の結果本発明を開発した
ものであり、本発明の技術的構成は、別途造型した両側
エンド中子とクランク室中子群とを、ベース部及びボア
ー部に連続する造型材で一体にくるみもったことを特徴
とする、クランク室の外側両面に種々の凹凸形状を有す
る一体接合型多気筒シリンダーブロック用中子及びクラ
ンク室の外側両面に種々の凹凸形状をもつ多気筒シリン
ダーブロック用中子の一体接合造型において、下型内の
ボアー部上方のクランク室中子セット部に予じめ造型し
たクランク室中子を装着し、かつ別途造型したエンド中
子を所定位置に装着したのち、該下型に上型を型合せ
し、上型吹込口から造型材料を吹込み、ベース部及び前
記クランク室の内側面とマンドレル外周面間の空隙部を
経てボアー部先端部まで前記造型材料を充填し、一体接
合造型完了後常法により型開き、離型することを特徴と
する、多気筒シリンダーブロック用中子の一体接合造型
法にあり、このような技術的構成とすることにより、凹
凸面を備えしかも枠状体としたクランク室中子にボアー
部を同軸状に接合造型しかつベース部で中子の基部を一
体に接合したことにより、前記問題点を全て解決するの
みでなく、接合時の中子歪が発生せず、しかも中子強度
の優れた一体中子を得ることができる。
【０００７】本発明の一具体例を添付図面に基いて詳述
する。
する。
【０００８】本発明の一体接合型多気筒シリンダーブロ
ック用中子は、図７に縦断面図で示す如く、別途造型し
た両側エンド中子８と別途造型し、下型３の所定位置に
装着したクランク室中子１とを新たに吹込んだ造型材に
より、ベース部７及びボアー部６とを連続して一体状に
造型し、前記エンド中子８とクランク室中子１とをくる
みもった形状とした、クランク室の外側両面に種々異形
の凹凸形状を有する一体接合型多気筒シリンダーブロッ
ク用中子である。なお、図７には下型３及び上型２も併
せ図示してある。
ック用中子は、図７に縦断面図で示す如く、別途造型し
た両側エンド中子８と別途造型し、下型３の所定位置に
装着したクランク室中子１とを新たに吹込んだ造型材に
より、ベース部７及びボアー部６とを連続して一体状に
造型し、前記エンド中子８とクランク室中子１とをくる
みもった形状とした、クランク室の外側両面に種々異形
の凹凸形状を有する一体接合型多気筒シリンダーブロッ
ク用中子である。なお、図７には下型３及び上型２も併
せ図示してある。
【０００９】本発明の多気筒シリンダーブロック用中子
の一体接合造型法の具体例を図１〜図１０により詳述す
る。
の一体接合造型法の具体例を図１〜図１０により詳述す
る。
【００１０】図１は上型２の縦断面図、図２は下型の縦
断面図であり、図３は図１のＡ−Ａ線に沿った縦断面
図、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿った縦断面図であり、図
中、２は上型、３は下型、４はクランク室中子セット
部、５は吹込口、８′はエンド中子セット部、Ｍ２はマ
ンドレルである。
断面図であり、図３は図１のＡ−Ａ線に沿った縦断面
図、図４は図２のＢ−Ｂ線に沿った縦断面図であり、図
中、２は上型、３は下型、４はクランク室中子セット
部、５は吹込口、８′はエンド中子セット部、Ｍ２はマ
ンドレルである。
【００１１】前記クランク室中子セット部４に装着する
クランク室中子１は、その一例を示す図１１及び図１２
（図１１のＸ−Ｘ線断面図）に示すような造型機構によ
り別途造型しておく。これら図面において、１１０は合
せパターン、１１１は吹込口、Ｍ１はマンドレルであ
り、これらの造型手段は周知の手段であるので詳細な説
明は省略する。
クランク室中子１は、その一例を示す図１１及び図１２
（図１１のＸ−Ｘ線断面図）に示すような造型機構によ
り別途造型しておく。これら図面において、１１０は合
せパターン、１１１は吹込口、Ｍ１はマンドレルであ
り、これらの造型手段は周知の手段であるので詳細な説
明は省略する。
【００１２】上記の如く周知手段で別途造型したクラン
ク室中子１を、下型３内のセット部４に装着し、更に別
途造型済のエンド中子８も前述したエンド中子セット部
８′に装着する（図５及び図６図示）。
ク室中子１を、下型３内のセット部４に装着し、更に別
途造型済のエンド中子８も前述したエンド中子セット部
８′に装着する（図５及び図６図示）。
【００１３】以上のようにクランク室中子１及びエンド
中子８を所定位置に装着した下型３に前述した上型２を
型合せし、吹込口５より造型材料を吹込み、クランク室
中子１の内側面とマンドレルＭ２の外周面間に形成され
る空隙部を経てボアー部６の先端部まで造型材を充填
し、一方ベース部７にも造型材料を充填し、前記クラン
ク室中子１とエンド中子８とをくるみ持った多気筒シリ
ンダーブロック用中子となる（図７及び図８図示）。
中子８を所定位置に装着した下型３に前述した上型２を
型合せし、吹込口５より造型材料を吹込み、クランク室
中子１の内側面とマンドレルＭ２の外周面間に形成され
る空隙部を経てボアー部６の先端部まで造型材を充填
し、一方ベース部７にも造型材料を充填し、前記クラン
ク室中子１とエンド中子８とをくるみ持った多気筒シリ
ンダーブロック用中子となる（図７及び図８図示）。
【００１４】前述の如く一体接合造型された多気筒シリ
ンダーブロック用中子は、常法により上型２及び下型３
を型開きし、例えば押出ピン（図示せず）の作動により
下型より離型し取出す。
ンダーブロック用中子は、常法により上型２及び下型３
を型開きし、例えば押出ピン（図示せず）の作動により
下型より離型し取出す。
【００１５】図９には上記方式により造型された一体接
合型多気筒シリンダーブロック用中子１０の正面図を示
し、図１０には下型３を開いて該シリンダーブロック用
中子１０を離型した状態を側面図で図示してある。
合型多気筒シリンダーブロック用中子１０の正面図を示
し、図１０には下型３を開いて該シリンダーブロック用
中子１０を離型した状態を側面図で図示してある。
【００１６】以上本発明を図示した一具体例について詳
述したが、この例に限定するものでなく、本発明の要旨
内における改変、変更は勿論本発明に包含されるもので
ある。
述したが、この例に限定するものでなく、本発明の要旨
内における改変、変更は勿論本発明に包含されるもので
ある。
【００１７】
【発明の効果】本発明は前述の如き技術的構成とするこ
とにより、外側に凹凸面を有し、しかも枠状体としたク
ランク室中子にボアー部を同軸状に接合造型し、かつベ
ース部で本発明中子の基部を一体に接続したことによ
り、従来方式の一体接合造型中子の諸問題を解決したの
みならず、接合時の中子歪の発生がなく、中子強度の優
れた一体接合型多気筒シリンダーブロック用中子を得る
ことができる特段の作用、効果を達成しうるものであ
る。
とにより、外側に凹凸面を有し、しかも枠状体としたク
ランク室中子にボアー部を同軸状に接合造型し、かつベ
ース部で本発明中子の基部を一体に接続したことによ
り、従来方式の一体接合造型中子の諸問題を解決したの
みならず、接合時の中子歪の発生がなく、中子強度の優
れた一体接合型多気筒シリンダーブロック用中子を得る
ことができる特段の作用、効果を達成しうるものであ
る。
【図１】本発明中子造型に用いる上型の縦断面図
【図２】本発明中子造型に用いる下型の縦断面図
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図
【図５】別途造型したクランク室中子及びエンド中子を
下型内に装着した縦断面図
下型内に装着した縦断面図
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿った断面図
【図７】上・下型内に造型された本発明の一体接合型多
気筒シリンダーブロック用中子の縦断面図
気筒シリンダーブロック用中子の縦断面図
【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿った断面図
【図９】本発明の多気筒シリンダーブロック用中子の一
例を示す正面図
例を示す正面図
【図１０】下型から本発明ブロック用中子の離型した状
態の側面図
態の側面図
【図１１】クランク室中子の別途造型態様を示す部分断
面図、
面図、
【図１２】図１１のＸ−Ｘ線に沿った断面図
１ クランク室中子 ２ 上型 ３ 下型 ４ クランク室中子セット部 ５ 吹込口 ６ ボアー部 ７ ベース部 ８ エンド中子 １０ 一体接合多気筒シリンダーブロック用中子 １１０ 合せパターン １１１ 吹込口 Ｍ マンドレル
Claims (2)
- 【請求項１】 別途造型した両側エンド中子とクランク
室中子群とを、ベース部及びボアー部に連続する造型材
で一体にくるみもったことを特徴とする、クランク室の
外側両面に種々の凹凸形状を有する一体接合型多気筒シ
リンダーブロック用中子。 - 【請求項２】 クランク室の外側両面に種々の凹凸形状
をもつ多気筒シリンダーブロック用中子の一体接合造型
において、下型内のボアー部上方のクランク室中子セッ
ト部に予じめ造型したクランク室中子を装着し、かつ別
途造型したエンド中子を所定位置に装着したのち、該下
型に上型を型合せし、上型吹込口から造型材料を吹込
み、ベース部及び前記クランク室の内側面とマンドレル
外周面間の空隙部を経てボアー部先端部まで前記造型材
料を充填し、一体接合造型完了後常法により型開き、離
型することを特徴とする、多気筒シリンダーブロック用
中子の一体接合造型法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5090378A JP2512373B2 (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5090378A JP2512373B2 (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06262297A JPH06262297A (ja) | 1994-09-20 |
| JP2512373B2 true JP2512373B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=13996913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5090378A Expired - Fee Related JP2512373B2 (ja) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | 一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2512373B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103372632A (zh) * | 2012-04-16 | 2013-10-30 | 南野金属材料(苏州)有限公司 | 一体式三联阀体泥芯的制造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62240139A (ja) * | 1986-04-10 | 1987-10-20 | Mitsubishi Motors Corp | 一体接合クランクケ−ス中子 |
-
1993
- 1993-03-12 JP JP5090378A patent/JP2512373B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62240139A (ja) * | 1986-04-10 | 1987-10-20 | Mitsubishi Motors Corp | 一体接合クランクケ−ス中子 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06262297A (ja) | 1994-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207358114U (zh) | 一种大型厚壁钢锭模铸件浇注系统 | |
| JPH02220733A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| JP2512373B2 (ja) | 一体接合型多気筒シリンダ―ブロック用中子及びその一体接合造型法 | |
| JP2721191B2 (ja) | 鋳造体モデルと中空の鋳造体を鋳造するための方法 | |
| CN111940682A (zh) | 汽车差速器壳体销孔位置热冒口无缩孔无缩松砂型结构 | |
| KR20030097900A (ko) | 경금속 실린더라이너를 위한 로스트-폼 주조모델의 생산을위한 주형 및 방법 | |
| CN201313153Y (zh) | 一种新型法兰管件组合模型 | |
| JP2512373C (ja) | ||
| CN210702350U (zh) | 一种壳模壳芯工艺铸造飞轮的模具 | |
| JP2578319B2 (ja) | 遠心成形コンクリートライナの製造方法及びその装置 | |
| CN219233908U (zh) | 一种防壳体端部坡口处缩孔的浇铸模具 | |
| JPH01154857A (ja) | 圧力鋳造用中子 | |
| JPH06265B2 (ja) | シリンダブロツクの鋳造法 | |
| JPS6039242Y2 (ja) | 成形用金型 | |
| JPS6113144Y2 (ja) | ||
| JPH0223258B2 (ja) | ||
| JPS6243639Y2 (ja) | ||
| JP3429853B2 (ja) | 鋳型製造方法 | |
| JP3488788B2 (ja) | シリンダスリーブ集合体成形用シェル型 | |
| JPS59153566A (ja) | 減圧鋳造用鋳型とその取付方法 | |
| JPH0710459U (ja) | インテークマニホールドのボス構造 | |
| JPH0233953Y2 (ja) | ||
| JPH04301417A (ja) | 繊維強化樹脂製品の穴部形成方法 | |
| CN113399625A (zh) | 一种铝合金倾转铸造模具 | |
| JPH0211244A (ja) | 鋳造に使用される中子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |