JP2509371Y2 - 車両整備用リフト - Google Patents
車両整備用リフトInfo
- Publication number
- JP2509371Y2 JP2509371Y2 JP4395491U JP4395491U JP2509371Y2 JP 2509371 Y2 JP2509371 Y2 JP 2509371Y2 JP 4395491 U JP4395491 U JP 4395491U JP 4395491 U JP4395491 U JP 4395491U JP 2509371 Y2 JP2509371 Y2 JP 2509371Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lift
- table plate
- vehicle
- plate
- vehicle maintenance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は車両整備用リフトに係
り、詳しくは四輪の車両の車体下面の両側をテーブル板
で支えて鉛直方向に昇降する車両整備用リフトの改良に
関する。
り、詳しくは四輪の車両の車体下面の両側をテーブル板
で支えて鉛直方向に昇降する車両整備用リフトの改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に四輪の車両の下回り整備や下部の
洗浄等を行う場合、整備車両はプレート式リフトのテー
ブル板で車体の両側下部が支えられ、水平にリフトアッ
プされて所定の整備作業が行われるものである。そし
て、そのプレート式リフトにおけるテーブル板は車両の
前後車輪間に嵌まる矩形状の一枚板で形成されているの
が一般的であるが、最近の自動車が小型から大型まで各
種存在することに対応してプレート式リフトのテーブル
板を長手方向に伸縮させるようにしたものが実開平２−
７９３９２号として提案されている。
洗浄等を行う場合、整備車両はプレート式リフトのテー
ブル板で車体の両側下部が支えられ、水平にリフトアッ
プされて所定の整備作業が行われるものである。そし
て、そのプレート式リフトにおけるテーブル板は車両の
前後車輪間に嵌まる矩形状の一枚板で形成されているの
が一般的であるが、最近の自動車が小型から大型まで各
種存在することに対応してプレート式リフトのテーブル
板を長手方向に伸縮させるようにしたものが実開平２−
７９３９２号として提案されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記の考案におけるテ
ーブル板の伸縮動は、人力（手）で引き出したり、押し
縮めたりするものであり、その為に車両下部にテーブル
板を合わせる際、腰を屈めて狭い隙間に手を入れて上述
したような作業をするため、作業しにくいと共に、疲労
しやすく、伸縮の作業に多くの時間を費やすといった問
題点を有している。
ーブル板の伸縮動は、人力（手）で引き出したり、押し
縮めたりするものであり、その為に車両下部にテーブル
板を合わせる際、腰を屈めて狭い隙間に手を入れて上述
したような作業をするため、作業しにくいと共に、疲労
しやすく、伸縮の作業に多くの時間を費やすといった問
題点を有している。
【０００４】本考案は上述したような従来の技術が有す
る問題点に鑑みてなされたもので、その目的とする処
は、腰を屈めたりすることなく立ったままで簡単に伸縮
操作することが出来るリフトを提供することにある。
る問題点に鑑みてなされたもので、その目的とする処
は、腰を屈めたりすることなく立ったままで簡単に伸縮
操作することが出来るリフトを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本考案が講じた技術的手段は、鉛直方向に昇降制御
可能なリフト本体の上部に車両の車体下面を載承するテ
ーブル板が設けられた車両整備用リフトにおいて、上記
テーブル板をテーブル板本体と、そのテーブル板本体の
上面に設けた摺動自在な補助テーブル板とで構成すると
共に、その両者間には該補助テーブル板を摺動させる伸
縮機構を設け、且つその伸縮機構は遠隔操作自在とした
ことを特徴とする。
めに本考案が講じた技術的手段は、鉛直方向に昇降制御
可能なリフト本体の上部に車両の車体下面を載承するテ
ーブル板が設けられた車両整備用リフトにおいて、上記
テーブル板をテーブル板本体と、そのテーブル板本体の
上面に設けた摺動自在な補助テーブル板とで構成すると
共に、その両者間には該補助テーブル板を摺動させる伸
縮機構を設け、且つその伸縮機構は遠隔操作自在とした
ことを特徴とする。
【０００６】上記の車両整備用リフトの形態としては、
少なくと車両を水平に載承するテーブル板を備えている
もので、パンタグラフ式リフト、１柱式リフト、２柱式
リフト、４柱式リフト、ポール式リフト等に利用するこ
とが出来るものである。又、伸縮機構はエアーハイドロ
シリンダ式、油圧シリンダ式、モータ駆動によるネジ式
等が挙げられる。
少なくと車両を水平に載承するテーブル板を備えている
もので、パンタグラフ式リフト、１柱式リフト、２柱式
リフト、４柱式リフト、ポール式リフト等に利用するこ
とが出来るものである。又、伸縮機構はエアーハイドロ
シリンダ式、油圧シリンダ式、モータ駆動によるネジ式
等が挙げられる。
【０００７】
【作用】上記の手段によれば、テーブル板本体の上面に
設けられた前後の補助テーブル板は目視しながら遠隔操
作によって作動する伸縮機構で夫々独立して前後方向に
摺動して整備車両のリフトポイントに合わせることが出
来る。
設けられた前後の補助テーブル板は目視しながら遠隔操
作によって作動する伸縮機構で夫々独立して前後方向に
摺動して整備車両のリフトポイントに合わせることが出
来る。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に示す埋設リフ
トに基づき説明すると、図中、１は床面１´に形成した
ピットで、そのピット１内にパンタグラフ式のリフト本
体２が収容設置され、リフト本体２の上部にはテーブル
板３が水平に取付けられている。尚、上記のリフト本体
２は車両の両側下部にテーブル板３を当接させるため、
リフト本体２が設置されるピット１は所定の間隔を置い
て２個形成されるものである。
トに基づき説明すると、図中、１は床面１´に形成した
ピットで、そのピット１内にパンタグラフ式のリフト本
体２が収容設置され、リフト本体２の上部にはテーブル
板３が水平に取付けられている。尚、上記のリフト本体
２は車両の両側下部にテーブル板３を当接させるため、
リフト本体２が設置されるピット１は所定の間隔を置い
て２個形成されるものである。
【０００９】ピット１内に設置されるリフト本体２は今
日周知のＸ型リンク４を縦方向に２個連結してなるもの
で、ピット１内の底部に固定されるリフト本体２の固定
フレーム５側に油圧シリンダ６の基部が起伏動可能に取
付けられ、その油圧シリンダ６のロッド６´先端は上側
のＸ型リンク４に連結され、油圧シリンダ６の作動でリ
フト本体２が鉛直方向に伸縮するように構成されてい
る。
日周知のＸ型リンク４を縦方向に２個連結してなるもの
で、ピット１内の底部に固定されるリフト本体２の固定
フレーム５側に油圧シリンダ６の基部が起伏動可能に取
付けられ、その油圧シリンダ６のロッド６´先端は上側
のＸ型リンク４に連結され、油圧シリンダ６の作動でリ
フト本体２が鉛直方向に伸縮するように構成されてい
る。
【００１０】上記のリフト本体２の上部に設けられるテ
ーブル板３は、テーブル板本体７と、そのテーブル板本
体７の上に前後方向に摺動可能に取付けられる前後の補
助テーブル板８，９とで構成され、そのテーブル板本体
７と補助テーブル板８，９との間には該補助テーブル板
８，９を前後方向に摺動させる伸縮機構10が配置されて
いる。テーブル板本体７は平面矩形状に形成され、その
テーブル板本体７の下面にブラケット等を介して前記し
たリフト本体２のＸ型リンク４の上部が連結されると共
に、テーブル板本体７の下側の側面には照明灯11が取付
けられている。
ーブル板３は、テーブル板本体７と、そのテーブル板本
体７の上に前後方向に摺動可能に取付けられる前後の補
助テーブル板８，９とで構成され、そのテーブル板本体
７と補助テーブル板８，９との間には該補助テーブル板
８，９を前後方向に摺動させる伸縮機構10が配置されて
いる。テーブル板本体７は平面矩形状に形成され、その
テーブル板本体７の下面にブラケット等を介して前記し
たリフト本体２のＸ型リンク４の上部が連結されると共
に、テーブル板本体７の下側の側面には照明灯11が取付
けられている。
【００１１】テーブル板本体７の上に設けられる補助テ
ーブル板８，９は、テーブル板本体７の長手方向の全長
の略半分宛の大きさに形成され、その両補助テーブル板
８，９の相対向する辺を除いた三辺は夫々直角下向きに
屈曲されてテーブル板本体７の周縁を囲繞するように形
成され、それら補助テーブル板８，９におけるテーブル
板本体７の前後端より外方に突出する部分には伸縮機構
10を構成する油圧シリンダ12,13 のロッド先端が連結さ
れており、補助テーブル板８，９の上面にはゴム板22が
固着されている。
ーブル板８，９は、テーブル板本体７の長手方向の全長
の略半分宛の大きさに形成され、その両補助テーブル板
８，９の相対向する辺を除いた三辺は夫々直角下向きに
屈曲されてテーブル板本体７の周縁を囲繞するように形
成され、それら補助テーブル板８，９におけるテーブル
板本体７の前後端より外方に突出する部分には伸縮機構
10を構成する油圧シリンダ12,13 のロッド先端が連結さ
れており、補助テーブル板８，９の上面にはゴム板22が
固着されている。
【００１２】伸縮機構10は、空気圧を油圧に置き換える
ことによって作動するエアーハイドロシリンダからな
り、その構成は油圧シリンダ12,13 と油タンク14,15 と
油タンク14,15 に空気圧を供給作用させる空気回路とで
構成され、空気回路には電磁パイロット弁16が設けられ
て空気圧の供給方向が制御されるようになっている。即
ち、油圧シリンダ12,13 はテーブル板本体７の下面の中
央位置に長手方向に沿って背中合わせに配置固定される
と共に、その油圧シリンダ12を挟む左右両側に油タンク
14,15 が水平に固定され、その油タンク14,15 の一方に
空気圧の供給管17が接続され、油タンク14,15 の油出口
側は油圧シリンダ12,13 の押出し側ポートに接続配管さ
れると共に、該油圧シリンダ12,13 の戻し側ポートには
空気圧の供給管18が接続されている。そして、上記空気
回路の開閉はリモートコントロールスイッチ21を操作し
て制御することが出来るようにしてある。尚、リモート
コントロールスイッチ21はテーブル板３の伸縮操作のみ
ならず、リフト本体２の上げ、下げ操作も出来るように
なっている。
ことによって作動するエアーハイドロシリンダからな
り、その構成は油圧シリンダ12,13 と油タンク14,15 と
油タンク14,15 に空気圧を供給作用させる空気回路とで
構成され、空気回路には電磁パイロット弁16が設けられ
て空気圧の供給方向が制御されるようになっている。即
ち、油圧シリンダ12,13 はテーブル板本体７の下面の中
央位置に長手方向に沿って背中合わせに配置固定される
と共に、その油圧シリンダ12を挟む左右両側に油タンク
14,15 が水平に固定され、その油タンク14,15 の一方に
空気圧の供給管17が接続され、油タンク14,15 の油出口
側は油圧シリンダ12,13 の押出し側ポートに接続配管さ
れると共に、該油圧シリンダ12,13 の戻し側ポートには
空気圧の供給管18が接続されている。そして、上記空気
回路の開閉はリモートコントロールスイッチ21を操作し
て制御することが出来るようにしてある。尚、リモート
コントロールスイッチ21はテーブル板３の伸縮操作のみ
ならず、リフト本体２の上げ、下げ操作も出来るように
なっている。
【００１３】又、上記の伸縮機構10によって摺動される
補助テーブル板８，９の内側端の左右両側にはストッパ
19が固着され、そのストッパ19が当接係合して補助テー
ブル板８，９の摺動量を制御するストッパ受け20がテー
ブル板本体７の左右両側の所定箇所に固着されている。
補助テーブル板８，９の内側端の左右両側にはストッパ
19が固着され、そのストッパ19が当接係合して補助テー
ブル板８，９の摺動量を制御するストッパ受け20がテー
ブル板本体７の左右両側の所定箇所に固着されている。
【００１４】上記の如く構成した車両整備用リフトは、
車両をリフトの位置に停止させた後リモートコントロー
ルスイッチ21を操作してリフト本体２を伸長させて上部
のテーブル板３をリフトアップする車両Ａの車体下部と
近接する位置まで上昇させる。そして、次にリモートコ
ントロールスイッチ21を操作してテーブル板３における
前後の補助テーブル板８，９を目視しながら夫々外方に
摺動させて車両Ａのリフトポイントにテーブル板３を合
わせ、しかる後リフト本体２を更に伸長させて車両全体
を所定の高さ位置までリフトアップし、所要の整備を行
うものである。
車両をリフトの位置に停止させた後リモートコントロー
ルスイッチ21を操作してリフト本体２を伸長させて上部
のテーブル板３をリフトアップする車両Ａの車体下部と
近接する位置まで上昇させる。そして、次にリモートコ
ントロールスイッチ21を操作してテーブル板３における
前後の補助テーブル板８，９を目視しながら夫々外方に
摺動させて車両Ａのリフトポイントにテーブル板３を合
わせ、しかる後リフト本体２を更に伸長させて車両全体
を所定の高さ位置までリフトアップし、所要の整備を行
うものである。
【００１５】上記した実施例は埋設リフトの形態につい
て説明したが、本考案のリフトは実施例の形態に限定さ
れるものではなく、今日車両の整備用リフトとして知ら
れているテーブル板を備えた所謂プレート式１柱リフ
ト、プレート式２柱リフト、プレート式４柱リフト、プ
レート式ポールリフト、２段プレート式リフト等をも包
含するものであることは言うまでもないことである。
て説明したが、本考案のリフトは実施例の形態に限定さ
れるものではなく、今日車両の整備用リフトとして知ら
れているテーブル板を備えた所謂プレート式１柱リフ
ト、プレート式２柱リフト、プレート式４柱リフト、プ
レート式ポールリフト、２段プレート式リフト等をも包
含するものであることは言うまでもないことである。
【００１６】
【考案の効果】本考案の車両整備用リフトは以上の如く
構成したものであるから、車両のホイルベースに合わせ
てテーブル板を構成している補助テーブル板を摺動させ
て車両のリフトポイントに簡単に合わせることが出来
る。しかも、上記の作業は腰を屈めると言った非常に窮
屈な姿勢をとることなく立った姿勢で出来るため非常に
楽に作業をすることが出来、疲労の軽減を計ることが出
来る。
構成したものであるから、車両のホイルベースに合わせ
てテーブル板を構成している補助テーブル板を摺動させ
て車両のリフトポイントに簡単に合わせることが出来
る。しかも、上記の作業は腰を屈めると言った非常に窮
屈な姿勢をとることなく立った姿勢で出来るため非常に
楽に作業をすることが出来、疲労の軽減を計ることが出
来る。
【図１】本案リフトの一実施例を示す縦断正面図であ
る。
る。
【図２】図１の平面図である。
【図３】テーブル板を伸長した状態の縦断正面図であ
る。
る。
【図４】伸長したテーブル板の一部切欠拡大平面図であ
る。
る。
【図５】図４の（５）−（５）線に沿う断面図である。
【図６】油圧シリンダと空気圧の配管回路図である。
２…リフト本体 ３…テーブル板 ７…テーブル板本体 ８，９…補助テーブル板 10…伸縮機構 21…リモートコント
ロールスイッチ
ロールスイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 鉛直方向に昇降制御可能なリフト本体の
上部に車両の車体下面を載承するテーブル板が設けられ
た車両整備用リフトにおいて、上記テーブル板をテーブ
ル板本体と、そのテーブル板本体の上面に設けた摺動自
在な補助テーブル板とで構成すると共に、その両者間に
は該補助テーブル板を摺動させる伸縮機構を設け、且つ
その伸縮機構は遠隔操作自在としたことを特徴とする車
両整備用リフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4395491U JP2509371Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 車両整備用リフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4395491U JP2509371Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 車両整備用リフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04135592U JPH04135592U (ja) | 1992-12-16 |
| JP2509371Y2 true JP2509371Y2 (ja) | 1996-09-04 |
Family
ID=31924204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4395491U Expired - Lifetime JP2509371Y2 (ja) | 1991-06-12 | 1991-06-12 | 車両整備用リフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2509371Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-06-12 JP JP4395491U patent/JP2509371Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04135592U (ja) | 1992-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2612355A (en) | Vehicle hoist | |
| JPH01140395U (ja) | ||
| JP2509371Y2 (ja) | 車両整備用リフト | |
| JP2509372Y2 (ja) | 車両整備用リフト | |
| KR20200113968A (ko) | 차량정비시 차종에 따른 리프팅 장치 | |
| JP2552918Y2 (ja) | リフター | |
| KR200226088Y1 (ko) | 차량용 리프트 | |
| KR940001675Y1 (ko) | 차량정비용 잭의 바퀴승강장치 | |
| JPH0650479Y2 (ja) | テーブルリフター | |
| JP2001206680A (ja) | リフト装置 | |
| CN209999167U (zh) | 一种用于汽车检测及维修的辅助装置 | |
| JPH0136876Y2 (ja) | ||
| JP2006151596A (ja) | 昇降装置 | |
| KR20040092198A (ko) | 자동차 정비용 리프트 | |
| TW202308932A (zh) | 輔助移車設備 | |
| JPH1129298A (ja) | 昇降機 | |
| JP2504725Y2 (ja) | 高所作業車 | |
| JPS6412094U (ja) | ||
| JPH03105199U (ja) | ||
| JP3004295U (ja) | セパレート形リフト | |
| JPH02116500U (ja) | ||
| JPH03105194U (ja) | ||
| KR200320301Y1 (ko) | 자동차 정비용 리프트 | |
| JPH0315709Y2 (ja) | ||
| JPH092789A (ja) | ジャッキ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |