JP2507267Y2 - 低身形油圧ジャッキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ストロークが短く大きな力を発揮する低
身形油圧ジャッキに関する。

（従来の技術とその課題） 低身形油圧ジャッキとして、実公昭45−8585号公報所
載の考案が従来から知られている。この低身形油圧ジャ
ッキは、その構造の必然的結果として、ラムが薄くて軽
くなる。

このようなラムを上身させた後に、それを降下させる
のに、従来は自重を利用していた。しかし、このラム自
体の重量が軽いので、自然降下させるのに、この従来の
ジャッキでは、長い時間がかかるという問題があった。

この考案の目的は、上昇したラムを迅速に降下させら
れる低身形油圧ジャッキを提供することである。

（課題を解決するための手段） この考案は、ジャッキ本体と、このジャッキ本体に摺
動自在に組み込んだラムと、ジャッキ本体とラムとの間
に形成されるメイン圧力室と、ジャッキ本体に形成さ
れ、かつ、上記メイン圧力室に圧油を供給したり、その
圧油を放出したりするためのメインポートと、ジャッキ
本体に組み込まれ、かつ、上記ラムと同一方向に摺動可
能にした複数の可動体とを備え、この可動体の一端をジ
ャッキ本体の底面から突出可能にし、かつ、可動体の他
端とジャッキ本体との間に補助圧力室を形成し、この補
助圧力室に圧油を供給したり、それを放出したりできる
ようにした点に特徴を有する。

上記可動体として、ピストンロッドとを組み合わせた
もの、又は一本のラムあるいはプランジャのいずれを用
いてもよい。

（作用） この考案は、上記のように構成したので、ラムを上昇
させた後に、負荷を支え棒などで支える。このように負
荷を支えた状態で、補助圧力室に圧油を導けば、ジャッ
キ本体が上昇し、ラムとジャッキ本体との相対位置は、
初期の状態に戻される。

また、可動体は、負荷を上昇させる手段としても使え
る。例えば、メイン圧力室又は補助圧力室のいずれか一
方に油圧を導いて、その状態を維持しながら、いずれか
他方の圧力室に油圧を導けば、ラムと可動体とのストロ
ークを、負荷上昇のために使える。

（考案の効果） この考案の低身形油圧ジャッキによれば、ジャッキ本
体内に複雑なバルブ機構など設けなくても、ラムを初期
の位置にスムーズに復帰させることができる。したがっ
て、全体的なコストダウンが可能になる。

また、ラムと可動体のストロークを、負荷上昇のスト
ロークに用いれば、その上昇ストロークを、可動体のス
トローク分だけ、高くできる。

（本考案の実施例） 図示の実施例は、ジャッキ本体ａにラム１を摺動自在
に挿入するとともに、このラム１の下端側をメイン圧力
室２としている。そして、この圧力室２には、ジャッキ
本体ａに形成したメインポート３からの圧油が導入され
るようにしている。

また、このジャッキ本体ａには、第１、２図に示すよ
うに、リターンジャッキ機構ｒを設けている。このリタ
ーンジャッキ機構ｒは、第２図に示すように、ジャッキ
本体ａの平面円周方向に３箇所設けているが、その具体
的な構成は第１図に示すとおりである。すなわち、ジャ
ッキ本体ａの上下方向に、ピストン挿入孔４を形成して
いる。このピストン挿入孔４にはピストン５を内装する
とともに、このピストン５のロッド６は軸受部材７から
外方に突出できるようにしている。このようにしたピス
トン５とピストン挿入孔４の天井との間には、補助圧力
室14を区画している。

また、ピストン５のロッド６を軸受部材７で摺動自在
に支持するとともに、この軸受部材７とピストン５との
間にスプリング８を介在させている。したがって、通常
は、スプリング８の作用でピストン５が補助圧力室14の
天井に接触し、そのロッド６がピストン挿入孔４内に納
まるようにしている。

上記のようにした各リターンジャッキ機構ｒの挿入孔
４は、ジャッキ本体ａの平面円周方向に沿って形成した
溝９を介して連通させるとともに、この溝９は圧力導入
孔10に連通させている。

次に、この実施例の作用を説明する。

まず、第３図に示すように、ジャッキ本体ａを基台11
と負荷12との間に入れる。この状態でメインポート３か
らメイン圧力室２に圧油を導入すると、その圧力作用に
よって、第４図に示すようにラム１が上方に移動し、負
荷12を上昇させる。

負荷12を目的の位置まで上昇させたら、第５図に示す
ように、基台11と負荷12との間に支え棒13を介在させ、
負荷12を当該位置に保持する。この状態で圧力導入孔10
に圧油を導くと、この圧油はリターンジャッキ機構ｒの
補助圧力室14に供給されるので、第６図に示すように、
ジャッキ本体ａが上昇する。これによってジャッキ本体
ａとラム１との相対位置が初期の状態に復帰する。そし
て、上記補助圧力室14から圧油を放出すれば、ジャッキ
本体ａとラム１とが、初期の相対位置を保ちながら基台
11上に降下する。

つまり、この実施例によれば、ジャッキ本体ａとラム
１とを、リターンジャッキ機構ｒで強制的に原位置に復
帰させるようにしたので、従来のようにラムの自重を利
用した自然降下と異なり、迅速に原位置に復帰させるこ
とができる。

なお、上記リターンジャッキ機構ｒは、負荷を上昇さ
せる手段としても使える。例えば、リターンジャッキ機
構ｒの補助圧力室14に圧油を導入して、まずピストン５
を移動し、ロッド６をピストン挿入孔４から突出させ
て、ピストン５のストローク分だけ負荷12を上昇させ
る。その後に、ラム１をさらに上昇させれば、負荷12
を、ピストン５のストロークとラム１のストロークの合
計分だけ上昇させられる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示したもので、第１図は断面
図、第２図は平面図、第３〜７図は作動状況を示した説
明図である。 ａ…ジャッキ本体、１…ラム、ｒ…リターンジャッキ機
構。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ジャッキ本体と、このジャッキ本体に摺動
   自在に組み込んだラムと、ジャッキ本体とラムとの間に
   形成されるメイン圧力室と、ジャッキ本体に形成され、
   かつ、上記メイン圧力室に圧油を供給したり、その圧油
   を放出したりするためのメインポートと、ジャッキ本体
   に組み込まれ、かつ、上記ラムと同一方向に摺動可能に
   した複数の可動体とを備え、この可動体の一端をジャッ
   キ本体の底面から突出可能にし、かつ、可動体の他端と
   ジャッキ本体との間に補助圧力室を形成し、この補助圧
   力室に圧油を供給したり、それを放出したりできる構成
   にした低身形油圧ジャッキ。