JP2501629Y2 - コネクタ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、コネクタ装置に関し、
特に金属端子と樹脂との間のシール性を向上するように
したコネクタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】金属端子と樹脂との間のシール性を向上
するようにした従来のコネクタ装置としては、例えば実
開昭６２−１２１５１４号公報に開示されている車両フ
ューエルセンダのフランジ部構造を挙げることができ
る。この、フランジ部構造は図７に示す如く、金属端子
を車両用フューエルセンダにおける樹脂製フランジの端
子支持部に一体成形し、かつ上記金属端子の端子支持部
に埋設される部分に凹部、凸部又は穴部からなる樹脂係
合部を設けており、前記金属端子によってフューエルセ
ンダとフューエルタンク外との電気的接続を実行するコ
ネクタ作用を実行する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが上述のフラン
ジ部構造にあっては、凹部，凸部にて金属端子を樹脂製
フランジの端子支持部に確実に固定することができる
が、樹脂と金属端子との境界に隙間が生じこの隙間から
燃料タンク内の燃料が滲み出してくる可能性がある。

【０００４】本考案は上記問題を鑑みたものでり、金属
端子が樹脂製のフランジに一体成形されており、シール
性に優れ、且つ金属端子が樹脂性フランジに強固に固定
された、シール性と金属端子の強固な固定を両立したコ
ネクタ装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案のコネクタ装置は、長手方向の両端部領域に平
面部を有し、この平面部間に少なくとも角部を切り欠く
ことによって形成される凹凸部を備える板状の金属端子
と、前記凹凸部における凹部表面を覆い、弾性を有する
シール膜と、前記凹部表面を覆うシール膜を含む前記凹
凸部全体および前記両端部領域の各平面部の一部づつを
埋設するように前記金属端子と一体成形された樹脂製フ
ランジと、によって形成され、且つ前記樹脂製フランジ
に埋設された平面部の少なくとも一部にシール膜が設け
られていないことを特徴とする。 また、前記シール膜
は、弾性を有する接着剤を塗布することにより形成する
ことを特徴としてもよい。 また、前記凹部は、前記金属
端子の板状部分の角部のみを切り欠くことにより形成さ
れていることを特徴としてもよい。 また、前記凹部は、
前記金属端子における少なくとも対向する２面のそれぞ
れにおいて、前記角部を含め前記金属端子の幅方向に溝
状に形成されていることを特徴としてもよい。

【０００６】

【０００７】

【作用および考案の効果】上記構成により、シール膜は
金属端子の凹部に溜まるように厚く配設される。よっ
て、このシール膜が存在する部分によって前記金属端子
と樹脂製フランジとの間の機密性を確保し、例えばこの
コネクタ装置がフューエルタンク内に配置されるフュー
エルセンダとフューエルタンク外とを電気的に接続する
コネクタ装置として採用された場合には、このコネクタ
装置はシール性に優れるためコネクタ装置から燃料が漏
洩することがない。すなわち、金属端子が板状に形成さ
れている場合には、前記燃料は金属端子の長手方向の角
部をつたってタンク外部に漏洩することが多いが、上述
の如く板状の角部を少なくとも切り欠いて凹凸部を形成
し、この凹部に少なくともシール膜を備えることによっ
て、高シール性を確保することができる。すなわち、請
求項３に記載のように前記角部のみを切り欠いて凹部を
形成しシール膜を備えるようにしても、充分なシール性
を確保することができるし、請求項４に示すように、金
属端子の面の幅方向に角部を含め溝状に凹部を形成し、
この表面にシール膜を備えるようにすれば、より一層の
シール性を発揮することができる。また、板状の前記金
属端子は、前記凹部を挟むように存在する平面部が備え
られており、この平面部が前記樹脂製フランジに埋設さ
れ且つこの平面部の少なくとも一部はシール膜が設けら
れていない。このように前記平面部にシール膜を形成し
ないのは、前記シール膜が弾性を有する材料によって形
成されており、前記樹脂製フランジに埋設される金属端
子の全表面にシール膜が形成されているとすると、金属
端子ががたつく可能性が存在するためである。しかしな
がら、本発明ではシール膜を凹部が形成された部位に備
え、樹脂製フランジに埋設される一部の平面部には形成
しないため、樹脂製フランジによって平面部をしっかり
と固定することができ、金属端子のがたつきを回避する
ことができる。さらに、シール膜を配設されず樹脂製フ
ランジに直接接するようにされる平面部が樹脂製フラン
ジに埋設される金属端子の両端側に位置するように形成
されており、樹脂製フランジによる金属端子の固定が前
記両端側において実行されていることによって、金属端
子のより強固な固定を実現している。なお、前記平面部
にはシール膜が形成されていないため、この平面部と樹
脂製フランジとの機密性が確保されていない場合が考え
られるが、たとえこの平面部に例えば前記燃料等が浸入
してきても、シール膜が形成される前記凹部の部分にお
いてシール性が確保されているため、燃料等がタンク外
に漏洩することはない。

【０００８】

【０００９】

【実施例】以下、本考案に係る車両用フューエルセンダ
のフランジ部構造の一実施例を図面に基づき説明する。

【００１０】（第１実施例）図１は本考案の第１実施例
の構成を示す一部断面斜視図である。図中１は主として
黄銅よりなる金属端子であり、一端側１１が燃料タンク
外のハーネス（図示しない）と接続され、他端側１２が
タンク内に配設されるセンサのリード線と接続される。
この金属端子１の中央部には凹凸部１３が設けられてい
る。この凹凸部１３は図２に示す如く、側面１４側にの
みに凹凸を形成しており、正面１５側は平面である。こ
の凹凸部１３の周囲には、この凹凸部１３を完全に覆う
ようにゴム弾性を有するウレタン系の接着剤２を塗布し
ている。

【００１１】接着剤の塗布はへらによる方法、液に浸漬
する方法、吹き付け塗装による方法あり、いずれの方法
でもよい。３は耐ガソリン性を有するポリアセタール等
の樹脂よりなる樹脂製フランジであり、タンクへの固定
部３１，ハーネスとの接合部３３および金属端子支持部
３４から構成されている。固定部３１には複数の穴３２
が開けられており、これらの穴３２を介してビス（図示
しない）にて燃料タンクへ固定される。

【００１２】上記構成のフューエルセンダのフランジ部
構造は、金属端子１の凹凸部１３の周りに接着剤２を塗
布した後、樹脂製フランジの端子支持部３４に金属端子
１の凹凸部１３が埋没するように、樹脂に金属端子１を
インサート成形して得られる。

【００１３】ここで、図６に示す如く金属端子１の凹凸
部を設けていない部位に接着剤２を塗布した場合を考え
ると、金属端子１の角部１８においては接着剤の表面張
力により膜厚が極めて薄くなり、ゴム弾性によるシール
が不可能となってしまう。本考案者の行った実験による
と金属端子１の角部１８における接着剤の膜厚は最低１
０μｍ必要であり、この１０μｍの膜厚を確保するには
金属端子１の正面１５側の膜厚２１を１００μｍ以上に
しなければならないということが明らかにされており、
そのために接着剤を複数回塗布して正面１５側の膜厚３
１の膜厚を１００μｍにする必要があった。

【００１４】これに対して本考案によると、図３に示す
如く金属端子１に塗布された接着剤２の膜厚はその表面
張力により凸部１６では上記のものと同様に薄くなるた
め、この凸部１６の部位においては充分なシール性を得
ることはできないが、凹部１７では接着剤２が溜まるた
めその周辺の膜厚が厚くなりシール性を得ることができ
る。しかも、少なくともこの凹部１７の部位にて充分な
シール性を得ることができればよいため、凹部１７の部
位の角部１８において１０μｍの接着剤膜厚を確保する
には、正面１５側の膜厚２１が５０μｍあればよい。

【００１５】（第２実施例）上記第１実施例にあって
は、金属端子１の側面１４側にのみ凹凸部１３を設けた
が、第２実施例では図４に示す如く金属端子１の側面１
４側から正面１５側に連なる凹凸部を設けている。

【００１６】第２実施例の金属端子１を示す斜視図が図
４である。これは、第１実施例同様板状の金属端子１の
４つの角部１８を切り欠いて凹凸部１３を形成したもの
である。この金属端子１の凹凸部１３の周りには第１実
施例同様に弾性を有する接着剤を塗布する。上記構成と
することにより、金属端子１の正面１５側から側面１４
側に至る角部１９の角度が第１実施例にあっては９０°
であったのに対し、この角部１９の角度は鈍角となり、
この角部１９における接着剤の膜厚は、第１実施例のも
のより容易に厚くすることができ、その分接着剤の塗布
量或いは塗布回数を低減することができるという効果が
ある。

【００１７】以上述べた如く本考案の実施例において
は、金属端子１の樹脂３の支持部３４に埋没する部分に
凹凸部１３を設け、この凹凸部１３の周りに接着剤２を
塗布した後、この金属端子１を樹脂３にて一体成形する
ため、樹脂３と金属端子１との間に確実に接着剤２の膜
を容易に介在させることができ、確実にシール性を得る
ことができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案車両用フューエルセンダのフランジ部構
造の第１実施例の構成を示す一部断面斜視図である。

【図２】上記実施例の金属端子を示す斜視図である。

【図３】上記実施例の要部を示す金属端子の縦方向断面
図である。

【図４】上記実施例の要部を示す金属端子の横方向断面
図である。

【図５】本考案車両用フューエルセンダのフランジ部構
造の第２実施例の金属端子を示す斜視図である。

【図６】金属端子に凹凸部を設けていない場合における
接着剤の付着状態を示す一部断面斜視図である。

【符号の説明】

１ 金属端子 ２ シール部材 ３ 樹脂製フランジ １３ 金属端子の凹凸部 １６ 金属端子の凸部 １７ 金属端子の凹部 １８ 金属端子の角部 ３４ 樹脂製フランジの端子支持部

Claims (4)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向の両端部領域に平面部を有し、
   この平面部間に少なくとも角部を切り欠くことによって
   形成される凹凸部を備える板状の金属端子と、 前記凹
   凸部における凹部表面を覆い、弾性を有するシール膜
   と、 前記凹部表面を覆うシール膜を含む前記凹凸部全体およ
   び前記両端部領域の各平面部の一部づつを埋設するよう
   に前記金属端子と一体成形された樹脂製フランジと、に
   よって形成され、 且つ前記樹脂製フランジに埋設された平面部の少なくと
   も一部にシール膜が設けられていないことを特徴とする
   コネクタ装置。
2. 【請求項２】 前記シール膜は、弾性を有する接着剤を
   塗布することにより形成することを特徴とする請求項１
   記載のコネクタ装置。
3. 【請求項３】 前記凹部は、前記金属端子の板状部分の
   角部のみを切り欠くことにより形成されていることを特
   徴とする請求項１もしくは請求項２に記載のコネクタ装
   置。
4. 【請求項４】 前記凹部は、前記金属端子における少な
   くとも対向する２面のそれぞれにおいて、前記角部を含
   め前記金属端子の幅方向に溝状に形成されていることを
   特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載のコネクタ
   装置。