JP2024079855A

JP2024079855A - 小型車両

Info

Publication number: JP2024079855A
Application number: JP2021027249A
Authority: JP
Inventors: 徳博倉田; Yasuhiro Kurata; 智子伊野; Tomoko Ino; 勇人井上; Yuto Inoue; 正明川▲崎▼; Masaaki Kawasaki; 功祐綱島; Kosuke Tsunashima; 聡田村; Satoshi Tamura; 秀二郎乾; Hidejiro Inui
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2021-02-24
Filing date: 2021-02-24
Publication date: 2024-06-12
Also published as: WO2022180967A1

Abstract

【課題】運転者の体格にかかわらず操作がしやすいスロットルペダルを備えた小型車両を提供する。【解決手段】運転者（Ｒ）が足で操作するスロットルペダル（３０）を備える小型車両（１）において、前記小型車両（１）は、前記運転者（Ｒ）の足を載せる足載せ部（１２）を備える。前記スロットルペダル（３０）は、前記足載せ部（１２）の後方寄りの位置に配設される。前記スロットルペダル（３０）は、前記運転者（Ｒ）の足のかかとで操作するように構成されている。前記スロットルペダル（３０）は、車体平面視で、前記小型車両（１）のシート（６）の前端部（６ａ）より後方に位置する。前記足載せ部（１２）は、幅広の床状に形成される低床フロアとされる。【選択図】図２

Description

本発明は、小型車両に係り、特に、車両の動力源のスロットル操作を足で行うためのスロットルペダルを備える小型車両に関する。

従来から、車両の動力源のスロットル操作を足で行うためのスロットルペダルを備える小型車両が知られている。

特許文献１には、操向ハンドルとシートとの間に低床フロアが設けられたスクータ型の自動二輪車において、低床フロアの前方寄りの位置にスロットルペダルを備えた構成が開示されている。

特開昭５８－１３９８２４号公報

ここで、特許文献１のように、低床フロアの前方寄りの位置に配設されるスロットルペダルは、シートに着座した運転者が前方に足を伸ばして操作する必要がある。しかし、小型な自動二輪車に乗車姿勢の調整機構を設けることは難しく、運転者の体格によってはスロットルペダルが遠くなり、スロットル操作がしにくくなることが考えられる。

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、運転者の体格にかかわらず操作がしやすいスロットルペダルを備えた小型車両を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は、運転者（Ｒ）が足で操作するスロットルペダル（３０）を有する小型車両（１）において、前記運転者（Ｒ）の足を載せる足載せ部（１２）を備え、前記スロットルペダル（３０）は、前記足載せ部（１２）の後方寄りの位置に配設されている点に第１の特徴がある。

また、前記スロットルペダル（３０）は、前記運転者（Ｒ）の足のかかとで操作するように構成されている点に第２の特徴がある。

また、前記スロットルペダル（３０）は、車体平面視で、前記小型車両（１）のシート（６）の前端部（６ａ）より後方に配設される点に第３の特徴がある。

また、前記足載せ部（１２）は、幅広の床状に形成される低床フロアである点に第４の特徴がある。

また、前記小型車両（１）のシート（６）の下方を覆うボディカバー（１１）を備え、前記スロットルペダル（３０）は、車体側面視において、前記ボディカバー（１１）の前端部（１１ａ）より後方に配設される点に第５の特徴がある。

さらに、前記ボディカバー（１１）と前記足載せ部（１２）との境界（４０）は、車体平面視で、前方に向かって凸をなす湾曲形状を有し、前記スロットルペダル（３０）は、前記境界（４０）の前側頂点（４０ａ）から側方かつ後方にオフセットした位置に配設される点に第６の特徴がある。

第１の特徴によれば、運転者（Ｒ）が足で操作するスロットルペダル（３０）を有する小型車両（１）において、前記運転者（Ｒ）の足を載せる足載せ部（１２）を備え、前記スロットルペダル（３０）は、前記足載せ部（１２）の後方寄りの位置に配設されているので、運転者の体格の影響を少なくして、操作しやすいスロットルペダルを得ることが可能となる。

第２の特徴によれば、前記スロットルペダル（３０）は、前記運転者（Ｒ）の足のかかとで操作するように構成されているので、かかとで踏むことで足首の可動範囲を有効に使うことができる。

第３の特徴によれば、前記スロットルペダル（３０）は、車体平面視で、前記小型車両（１）のシート（６）の前端部（６ａ）より後方に配設されるので、運転者の体格の影響を少なくすることができる。

第４の特徴によれば、前記足載せ部（１２）は、幅広の床状に形成される低床フロアであるので、足載せ部に荷物を載せやすく、かつ荷物がスロットルペダルの操作を妨げない小型車両を得ることができる。

第５の特徴によれば、前記小型車両（１）のシート（６）の下方を覆うボディカバー（１１）を備え、前記スロットルペダル（３０）は、車体側面視において、前記ボディカバー（１１）の前端部（１１ａ）より後方に配設されるので、足載せ部に荷物を載せることがより一層容易となる。

第６の特徴によれば、前記ボディカバー（１１）と前記足載せ部（１２）との境界（４０）は、車体平面視で、前方に向かって凸をなす湾曲形状を有し、前記スロットルペダル（３０）は、前記境界（４０）の前側頂点（４０ａ）から側方かつ後方にオフセットした位置に配設されるので、スロットルペダルを後方に配置しやすく、足載せ部に荷物を置きやすくなる。

本発明の一実施形態に係るスロットルペダルを適用した自動二輪車の右側面図である。図１の一部拡大図である。低床フロアの拡大平面図である。本実施形態の変形例に係るフットレストを適用した自動二輪車の一部拡大図である。

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るスロットルペダル３０を適用した自動二輪車１の右側面図である。自動二輪車１は、シート６と操向ハンドル５との間に運転者が足を載せる足載せ部としての低床フロア１２が設けられたスクータ型の小型車両である。また、自動二輪車１は、左右に揺動することで旋回走行する揺動車両である。車体フレームＦを構成するヘッドパイプＦ１には、ステアリングステムシャフト４が回動自在に軸支されている。ステアリングステムシャフト４の上端部には操向ハンドル５が固定されており、ステアリングステムシャフト４の下端部には、前輪ＷＦを回転自在に軸支する左右一対のフロントフォーク２が固定されている。

ヘッドパイプＦ１の後部に接続されるメインフレームＦ２は、後方下方に直線的に伸びてから大きく湾曲して後方に伸びる形状を有する。メインフレームＦ２の後端部には、後方上方に向かって伸びる左右一対のリヤフレームＦ３が連結されている。

メインフレームＦ２の後端部には、内燃機関と無段変速機とを一体に構成したユニットスイング式のパワーユニットＰが揺動自在に軸支されている。パワーユニットＰには、内燃機関の始動および発電を行う機能に加えて、低速時に駆動力を発生することができるモータＭが収納されている。パワーユニットＰの後端部には、駆動輪としての後輪ＷＲが回転自在に軸支されており、パワーユニットＰの後部寄りの部分は、リヤクッション１０を介してリヤフレームＦ３に吊り下げられている。

ヘッドパイプＦ１の前方はフロントカウル３で覆われており、ヘッドパイプＦ１の後方はリヤパネル１４で覆われている。低床フロア１２の左右端部には、左右一対のアンダカバー１５が連結されている。シート６の下部には、ヘルメット７等を収納可能な収納スペースが設けられており、その後方には燃料タンク８が配設されている。シート６の下方には、収納スペースの外方を覆うボディカバー１１が配設されており、燃料タンク８の車幅方向左右は、シートカバー９によって覆われている。アンダカバー１５の後端寄りの位置には、後部座席のパッセンジャ―が足を載せるタンデムステップ１３が左右一対で配設されている。

本願発明に係るスロットルペダル３０は、運転者Ｒが右足のかかとで操作するものであり、低床フロア１２の車幅方向右側の後方寄りの位置に配設されている。スロットルペダル３０の前方には、運転者Ｒがスロットルペダル３０を操作する際に右足のつま先を載せるフットレスト３１が配設されている。この図では、低床フロア１２に円筒状の荷物Ｌ（点描ハッチング部）を置いた状態を示している。タンデムステップ１３は、後部座席の乗員の足がスロットルペダル３０に届かないように、スロットルペダル３０の後方に十分離間した位置に配設される。

図２は、図１の一部拡大図である。また、図３は低床フロア１２の拡大平面図である。スロットルペダル３０は、足のかかとで踏み込むことでスロットルを開く操作となり、踏力を抜くことで初期位置に戻るようにばねによる付勢力が与えられている。

図２を参照して、スロットルペダル３０は、車体側面視において、ボディカバー１１の前端部１１ａより後方に配置される。これにより、低床フロア１２に荷物Ｌを載せることが容易となる。また、図３を参照して、スロットルペダル３０は、車体平面視で、シート６の前端部６ａより後方に配設される。これにより、足を前方に伸ばすことなくスロットルペダル３０の操作が可能となり、運転者Ｒの体格の影響を少なくすることができる。

また、ボディカバー１１と低床フロア１２との境界４０は、車体平面視で、前方に向かって凸をなす湾曲形状を有している。この境界４０は、ボディカバー１１および低床フロア１２をそれぞれ構成する部品の接続線ではなく、ボディカバー側の輪郭線と低床フロア側の輪郭線とが接合する屈曲部にあたる。そして、スロットルペダル３０は、境界４０の前側頂点４０ａから側方かつ後方にオフセットした位置に配設されるので、スロットルペダル３０を後方に配置しやすく、低床フロア１２に荷物Ｌを置きやすくなる。

図４は、本実施形態の変形例に係るフットレスト３２を適用した自動二輪車１の一部拡大図である。本変形例では、スロットルペダル３０の前方に配設されるフットレスト３２を丸棒形状とした点に特徴がある。フットレスト３２は、運転者Ｒの足の土踏まずに対応する位置に配設されており、これにより、安定したスロットル操作を可能にすると共に、低床フロア１２にかかる泥等の汚れを排出しやすくできる。

上記したように、本発明に係る小型車両によれば、運転者Ｒの足を載せる低床フロア１２を備え、スロットルペダル３０は、低床フロア１２の後方寄りの位置に配設されているので、運転者の体格の影響を少なくして、操作しやすいスロットルペダルを得ることが可能となる。また、スロットルペダル３０は、運転者Ｒの足のかかとで操作するように構成されているので、かかとで踏むことで足首の可動範囲を有効に使うことができる。また、スロットルペダル３０は、車体平面視で、自動二輪車１のシート６の前端部６ａより後方に配設されるので、運転者の体格の影響を少なくすることができる。

なお、自動二輪車の形態、スロットルペダルやフットレストの形状や構造等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。例えば、スロットルペダルは、低床フロアの後部または後方の位置に配設することができる。また、スロットルペダルを運転者の左足で操作するように配設してもよい。本発明に係るスロットルペダルは、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三輪車や四輪車等の小型車両に適用することが可能である。

１…自動二輪車（小型車両）、５…操向ハンドル、６…シート、６ａ…シートの前端部、１１…ボディカバー、１１ａ…ボディカバーの前端部、１２…低床フロア、１４…リヤパネル、１５…アンダカバー、３０…スロットルペダル、３１，３２…フットレスト、４０…境界、４０ａ…境界の前側端部、Ｐ…パワーユニット、Ｒ…運転者、Ｌ…荷物

Claims

運転者（Ｒ）が足で操作するスロットルペダル（３０）を有する小型車両（１）において、
前記運転者（Ｒ）の足を載せる足載せ部（１２）を備え、
前記スロットルペダル（３０）は、前記足載せ部（１２）の後方寄りの位置に配設されていることを特徴とする小型車両。
前記スロットルペダル（３０）は、前記運転者（Ｒ）の足のかかとで操作するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の小型車両。
前記スロットルペダル（３０）は、車体平面視で、前記小型車両（１）のシート（６）の前端部（６ａ）より後方に配設されることを特徴とする請求項１または２に記載の小型車両。
前記足載せ部（１２）は、幅広の床状に形成される低床フロアであることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の小型車両。
前記小型車両（１）のシート（６）の下方を覆うボディカバー（１１）を備え、
前記スロットルペダル（３０）は、車体側面視において、前記ボディカバー（１１）の前端部（１１ａ）より後方に配設されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の小型車両。
前記ボディカバー（１１）と前記足載せ部（１２）との境界（４０）は、車体平面視で、前方に向かって凸をなす湾曲形状を有し、
前記スロットルペダル（３０）は、前記境界（４０）の前側頂点（４０ａ）から側方かつ後方にオフセットした位置に配設されることを特徴とする請求項５に記載の小型車両。