JP2024055738A - 着座補助具 - Google Patents

Abstract

【課題】着脱可能なクッション部の意図しない着脱が抑制された着座補助具を提供する。
【解決手段】着座補助具１０は、シートＳ上に載置された状態で着座者の臀部を支持する着座補助具１０であって、本体部２０と、本体部２０に対して着脱可能なクッション部３０とを備え、クッション部３０は、表皮材３４により被覆されるクッション部本体３１と、クッション部本体３１の外周端部から外側に延び、本体部２０と係合する第１係合部３５と、第１係合部３５の先端において、第１係合部３５の一部に着脱可能に設けられ、本体部２０と第１係合部３５との係合を維持する固着部３５ｄと、を有し、本体部２０は第１係合部３５が係合する第１被係合部２５を有し、着座補助具１０は、第１係合部３５と第１被係合部２５とからなり、第１係合部３５の着脱を抑制する着脱抑制部４０を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、着座補助具に係り、特に、シート上に載置され、着座者の着座を補助する着座補助具に関する。

特許文献１には、車両用シートや椅子などに対して着脱可能に設けられ、着座者の姿勢を補助するクッション部（同文献ではセンターパッド又はバックパッドと呼ばれる）を備えたシートクッションが開示されている。このシートクッションでは、ベースとなるベースクッションの表面に配置された第１面ファスナと、姿勢を補助するクッション部の裏面に配置された第２面ファスナとを係合させることにより、クッション部を着脱可能に設けている。

国際公開第２０１７／０３３４６７号

しかしながら、特許文献１に開示される着脱構造は、面ファスナ同士が係合することによる固定であるため、着座者が姿勢を変えたり、乗降したりした場合に、係合していた面ファスナが外れ、クッション部がずれてしまうおそれがあった。そのため、意図しないクッション部の着脱を抑制する手段が求められていた。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、着脱可能なクッション部の意図しない着脱が抑制された着座補助具を提供することにある。

前記課題は、本発明の着座補助具によれば、シート上に載置された状態で着座者の臀部を支持する着座補助具であって、本体部と、該本体部に対して着脱可能なクッション部とを備え、前記クッション部は、表皮材により被覆されるクッション部本体と、該クッション部本体の外周端部から外側に延び、前記本体部と係合する第１係合部と、該第１係合部の先端において、前記第１係合部の一部に対して着脱可能に設けられ、前記本体部と前記第１係合部との係合を維持する固着部と、を有し、前記本体部は前記第１係合部が係合する第１被係合部を有し、前記着座補助具は、前記第１係合部と前記第１被係合部とからなり、前記第１係合部の着脱を抑制する着脱抑制部を備えることにより解決される。

本体部から着脱可能なクッション部を備えるため、クッション部のみを取り外して交換したり洗濯したりすることができる。また、第１係合部が、第１被係合部から着脱することを抑制する着脱抑制部を備えるため、例えば、着座者が前後方向又は左右方向に移動した際の意図しない着脱を抑制することができる。

また、上記の構成において、前記本体部の前記第１被係合部には、前記第１係合部が挿通される挿通孔が形成されており、前記第１係合部は、前記クッション部本体から延び、前記本体部の表側に配置される延出部と、該延出部から連続して延び、前記挿通孔に挿通された後、折り返して前記本体部の裏側に配置される折り返し部と、該折り返し部から連続して延び、先端に前記固着部を有する係止部と、を備えるとよい。
着脱抑制部が、折り返し部と、係合部に固着される固着部とからなることで、本体部の表側に露出しない部位で、係合させることができるため、着座者の臀部や腰部の移動による意図しない着脱を抑制することができる。

また、上記の構成において、前記本体部の前記第１被係合部は、前記第１係合部の前記係止部が掛けられる引掛け部を有し、前記係止部の前記固着部は、前記折り返し部に固着されるとよい。
第１係合部が、引掛け部に掛けられ、固着部が折り返し部に固着することで、強固に係合することができる。また、着座者の臀部や腰部の移動よる意図しない着脱を抑制することができる。

また、上記の構成において、前記クッション部本体は、前記本体部と係合する第２係合部を有し、前記本体部は、前記第２係合部と係合する第２被係合部を有し、前記第２係合部は、前記クッション部本体から突出する突出部であり、前記第２被係合部は、前記突出部と対応する位置に形成された貫通孔であり、前記突出部が前記貫通孔に挿通することにより、前記クッション部が前記本体部に取り付けられるとよい。
更に、第２係合部と第２被係合部とにより係合しているため、より強固に固定することができる。また、第２係合部と第２被係合部とによる係合は、突出部と貫通孔とによるものであるため、着脱が容易で、クッション部の交換を簡単にすることができる。

また、上記の構成において、前記本体部は、前記臀部と当接する臀部支持部と、前記臀部支持部の後端部から上方に立ち上がる立ち上がり部と、を有し、前記クッション部本体は、前記臀部支持部と前記立ち上がり部とに亘って配置され、前記臀部支持部には、少なくとも前記臀部支持部に配置された前記クッション部本体の一部により覆われる範囲に開口部が形成されているとよい。
開口部が形成されること通気性が向上し、着座者の臀部とクッション部との間で蒸れることを抑制することができる。

また、上記の構成において、前記第１被係合部は、前記開口部の外周部に配置されており、前記クッション部の一部が前記開口部に重なった状態で、前記第１係合部は、前記第１被係合部と係合するとよい。
第１被係合部を開口部の外周部に配置することで、例えば使用者は裏返すことでクッション部を容易に着脱することができる。また、使用時においては、着座者の荷重により、クッション部が開口部から下がるため第１係合部が引っ張られ、第１被係合部から外れ難くなり、着座者の意図しない着脱を抑制することができる。

また、上記の構成において、前記立ち上がり部には、温熱体を収納可能なポケット部が設けられているとよい。
ポケット部に、カイロやヒータ等の温熱体を収容することで、着座者の腰部、特に仙骨を加熱することができる。

また、上記の構成において、前記本体部の裏面には、円弧状に延び、前記着座補助具の回転方向を案内するガイド凸部が形成されているとよい。
着座者が着座又は立ち上がるとき、ガイド凸部が、着座補助具が載置されるシート上で回転するときのガイドの機能を果たすため、シートに対して着座補助具を所定の回転方向に回転させることが容易にできる。

また、上記の構成において、前記本体部の裏面には、複数の凸部が形成されているとよい。
複数の凸部が載置されるシートの着座面と当接し、滑り止めの機能を果たすため、シートの着座面において着座補助具が摺動することを抑制できる。

本体部から着脱可能なクッション部を備えるため、クッション部のみを取り外して交換したり洗濯したりすることができる。また、第１係合部が、第１被係合部から着脱することを抑制する着脱抑制部を備えるため、例えば、着座者が前後方向又は左右方向に移動した際の意図しない着脱を抑制することができる。
また、着脱抑制部が、折り返し部と、係合部に固着される固着部とからなることで、本体部の表側に露出しない部位で、係合させることができるため、着座者の臀部や腰部の移動による意図しない着脱を抑制することができる。
また、第１係合部が、引掛け部に掛けられることで、強固に係合することができる。また、固着部が折り返し部に固着することで、着座者の臀部や腰部の移動による意図しない着脱を抑制することができる。
また、更に、第２係合部と第２被係合部とにより係合しているため、より強固に係合することができる。また、第２係合部と第２被係合部とによる係合は、突出部と貫通孔とによるものであるため、着脱が容易で、クッション部の交換を簡単にすることができる。
また、開口部が形成されていること通気性が向上し、着座者の臀部とクッション部との間で蒸れることを抑制することができる。
また、第１被係合部を開口部の外周部に配置することで、使用者は裏返すことでクッション部を容易に着脱することができる。また、使用時においては、着座者の荷重によりクッション部本体が開口部から下がるため第１係合部が引っ張られ、第１被係合部から外れ難くなり、意図しない着脱を抑制することができる。
また、ポケット部に、カイロやヒータ等の温熱体を収容することで、着座者の腰部、特に仙骨を加熱することができる。
また、着座者が着座又は立ち上がるとき、ガイド凸部が、着座補助具が載置されるシート上で回転するときのガイドの機能を果たすため、シートに対して着座補助具を所定の回転方向に回転させることが容易にできる。
また、複数の凸部が載置されるシートの着座面と当接し、滑り止めの機能を果たすため、シートの着座面において着座補助具が摺動することを抑制できる。

本発明の一実施形態に係る着座補助具を示す外観斜視図であり、着座補助具が乗物用シートに載置された状態を示す図である。 本体部からクッション部を取り外した状態を示す、着座補助具の分解斜視図である。 着座補助具を前方から見た正面図である。 着座補助具を下方から見た下面図である。 図１のＡ－Ａ線に沿った断面図であり、第１係合手段である第１係合部と第１被係合部とが係合した状態を示す図である。 図１のＢ－Ｂ線に沿った断面図であり、第２係合手段である第２係合部と第２被係合部とが係合した状態を示す図である。 着座補助具の別例を示す下面図であり、裏面に配置された凸部を示す図である。

以下、本発明の一実施形態（本実施形態）に係る着座補助具の構成について図面を参照しながら説明する。ただし、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例であり、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。

なお、以下では、着座補助具の一例として、車両に搭載される乗物用シートに載置される着座補助具を挙げ、その構成例について説明する。乗物用シートは、車両に搭載される乗物用シートに限定されず、車両以外の乗物（例えば、航空機や船舶）に搭載されたシートにも載置可能であり、また、乗物用シート以外のシート、例えば椅子、ソファに載置され、着座者の着座を補助するために利用されてもよい。

＜乗物用シートＳ＞
先ず、図１に基づいて、本実施形態の着座補助具１０が載置される乗物用シートＳの主な構成について説明する。なお、以下において、前後、左右、上下の各方向は、乗物用シートＳの着座者から見た各方向と一致することとする。

乗物用シートＳは、一般的な車両用シートと同じ構造を有しており、図１に示すように、着座者の臀部を支持するシートバック１、背部を支持するシートクッション２、頭部を支持するヘッドレスト３から構成されている。シートバック１及びシートクッション２は、それぞれ、内部にフレームを有し、フレームにパッド材を支持させた後、パッド材の表面を表皮材で覆うことで構成されている。

＜着座補助具１０＞
着座補助具１０は、乗物用シートＳ上に載置された状態で、乗員（着座者）の臀部を支持する着座補助具である。車両の乗員が、乗物用シートＳに着座している間、乗員の姿勢を補正したり、着座を補助したりする目的で利用される。例えば、乗員が着座することにより、乗員の骨盤等の位置が変位し、それにより、乗員の着座姿勢が補正される。また、着座補助具１０を載置することで、例えば、乗り心地を改善したり、乗物用シートＳが汚れたりすることを抑制する。

着座補助具１０は、本体部２０と、本体部２０に対して着脱可能なクッション部３０とを備えている。本体部２０は、樹脂製で断面がＬ字形に形成されたフレーム２１を備える。着座補助具１０は、二つの係合手段（第１係合手段１１、第２係合手段１２）により、着脱可能にクッション部３０を本体部２０に着脱可能に取り付けている。
また、クッション部３０を本体部２０に取り付けた状態において、着座補助具１０の下面は下方に突出する球面状となるように形成されている。

＜本体部２０＞
本体部２０は、図２に示すように、主に着座者の臀部を支持する本体側臀部支持部２０ａ（臀部支持部）と、本体側臀部支持部２０ａの後端部から上方に立ち上がる本体側立ち上がり部２０ｂ（立ち上がり部）とから構成されている。本体側立ち上がり部２０ｂは、着座者の腰部と当接し、支持することが可能である。
本体側臀部支持部２０ａには、クッション部３０（より具体的にはクッション部本体３１）が配置される開口部２０ｃが形成されている。
本体部２０は、骨格となる板状のフレーム２１を有する。フレーム２１には、本体側臀部支持部２０ａに、クッションとなる第１マット部２２ａが配置され、本体側立ち上がり部２０ｂに、着座者の腰部（特に仙骨の部分）を支持する第２マット部２２ｂが配置されている。

開口部２０ｃの周囲には、第１係合手段１１として、クッション部３０の第１係合部３５と係合する第１被係合部２５が形成されている。また、本体側立ち上がり部２０ｂには、第２係合手段として、クッション部３０の第２係合部３６と係合する第２被係合部２６が設けられている。

＜クッション部３０＞
クッション部３０は、本体部２０に対して着脱可能に設けられる部材であり、表皮材３４により被覆されるクッション部本体３１を有する。
また、クッション部３０は、主に着座者の臀部を支持するクッション側臀部支持部３０ａと、腰部を支持するクッション側立ち上がり部３０ｂとから構成されている。
クッション側立ち上がり部３０ｂは、図６に示すようにパッド部材３３とその表面を覆う表皮材３４と、パッド部材３３を支持するフレーム３２とから構成されている。クッション側立ち上がり部３０ｂには、後述するポケット部３７が設けられてもよい。

クッション部３０のクッション側臀部支持部３０ａには、図２に示すように、第１係合手段１１として、クッション部本体３１の外周端部から外側に延び、本体部２０と係合する第１係合部３５が設けられている。
第１係合部３５は、複数設けられており、その先端において、第１係合部３５の一部に対して着脱可能に設けられ、本体部２０と第１係合部３５との係合を維持する固着部３５ｄを有する。固着部３５ｄは、例えば、スナップ等の留め金具である。

また、クッション部３０のクッション側立ち上がり部３０ｂには、第２係合手段１２として、本体部２０に形成された第２被係合部２６と係合する第２係合部３６が設けられている。第２係合部３６の詳細については後述する。

＜第１係合部３５及び第１被係合部２５，着脱抑制部４０＞
また、第１係合手段１１である第１係合部３５及び第１被係合部２５は、着脱抑制部４０を構成している。以下、着脱抑制部４０の構造について説明する。

本体部２０の第１被係合部２５には、図２及び図５に示すように、第１係合部３５が挿通される挿通孔２５ａと、第１係合部３５の先端（係止部３５ｃ）が引掛けられる引掛け部２５ｂが形成されている。
第１係合部３５は、クッション部本体３１から延び、本体部２０の表側に配置される延出部３５ａを有する。また、第１係合部３５は、延出部３５ａから連続して延び、挿通孔２５ａに挿通された後、折り返して本体部２０の裏側に配置される折り返し部３５ｂを有する。また、折り返し部３５ｂから連続して延び、先端に固着部３５ｄを有する係止部３５ｃを有する。
係止部３５ｃは、図５に示すように、本体部２０の引掛け部２５ｂに掛けられ、掛けられた後、係止部３５ｃの先端に配置された固着部３５ｄが、折り返し部３５ｂに固着される。

第１係合部３５を挿通孔２５ａに通してから固着部３５ｄで係合を維持しているため、臀部が移動した程度では、第１係合部３５を第１被係合部２５から取り外すことができない。そのため、着座者が前後方向又は左右方向に移動した際の意図しない着脱を抑制することができる。また、着座者（使用者）は、取り外しを所望するときは、固着部の固着を外し、挿通孔から、第１係合部を引き抜くことにより、第１係合部３５と第１被係合部２５との係合が解除され、クッション部３０を取り外すことができる。
クッション部３０を着脱可能にすることで、経血漏れ等でクッション部３０が汚れた場合でも容易に交換することができる。また、クッション部３０を洗濯することも可能となる。温め機能や蒸れ対策のための空調機能等、他の機能をクッション部３０に追加した場合でも、容易に差し替えることができる。

なお、本実施形態では、本体部２０に引掛け部２５ｂを形成し引掛けた後、折り返し部３５ｂと固着しているが、これは一例であり、例えば、挿通孔２５ａに通した後、固着部３５ｄを、延出部３５ａの裏面に留めるように構成してもよい。

＜開口部２０ｃ＞
クッション部３０は、図２に示すように、本体部２０の本体側臀部支持部２０ａと、本体側立ち上がり部２０ｂとに亘って配置されている。また、本体部２０には、クッション部の一部、より具体的には、クッション側臀部支持部３０ａに覆われる範囲に開口部２０ｃが形成されている。開口部２０ｃが形成されることにより、通気性が向上し、着座者の臀部とクッション部と間で蒸れることを抑制することができる。

図２に示すように、第１被係合部２５は、開口部２０ｃの外周部に配置されている。そして、クッション部３０の一部、より詳しくは、クッション側臀部支持部３０ａが開口部２０ｃに重なった状態で、第１係合部３５は、第１被係合部２５と係合している。
第１被係合部２５を開口部２０ｃの外周部に配置することで、着座者（使用者）は裏返すことでクッション部３０を容易に着脱することができる。また、使用時においては、着座者の荷重によりクッション部本体３１が開口部２０ｃから下がるため第１係合部３５が引っ張られ、第１被係合部２５から外れ難くなり、意図しない着脱を抑制することができる。

＜第２係合部３６及び第２被係合部２６＞
次に、第２係合手段１２について図６を用いて説明する。上述したようにクッション部本体は、本体部２０と係合する第２係合部３６を有する。また本体部は、第２係合部３６と係合する第２被係合部２６を有する。
第２係合部３６は、クッション側立ち上がり部３０ｂに配置されており、後方に向けてクッション側立ち上がり部３０ｂのフレーム３２から突出する突出部として形成されている。

第２被係合部２６は、突出部と対応する位置に形成された貫通孔２６ａである。貫通孔２６ａは、本体部２０のフレーム２１に形成される。突出部が貫通孔２６ａに挿通することにより、クッション部３０が本体部２０に取り付けられる。
突出部の先端には、図５に示すように、貫通孔２６ａの直径より若干大きい直径で形成された球状の膨出部３６ａが設けられており、貫通孔２６ａに挿通された後は、第２係合部３６は、貫通孔２６ａから抜けにくくなっている。
このように、第２係合手段１２を設けることで、クッション部３０を本体部２０により強固に固定することができる。また、第２係合部３６と第２被係合部２６とによる係合は、突出部と貫通孔とによるものであるため、着脱が容易で、クッション部３０の交換を簡単にすることができる。

＜ポケット部３７＞
クッション部３０のクッション側立ち上がり部３０ｂには、温熱体を収納可能なポケット部３７が設けられている。温熱体は例えば、カイロやヒータ等である。温熱体の代わりに振動体やエアセルが収納されてもよい。ポケット部３７に温熱体を収容することで、着座者の腰部、特に仙骨を加温することができる。また、振動体やエアセルを収容させれば、着座者の仙骨周辺をマッサージすることができる。

＜ガイド凸部２８＞
本体部２０の裏面２０ｄには、図４に示すように、開口部２０ｃの前方において、円弧状に延びるガイド凸部２８が形成されている。
着座者が着座又は立ち上がるとき、鉛直方向を軸として着座補助具が回転すると便利である。円弧上に延びるガイド凸部２８を設けることで、ガイド凸部２８が、着座補助具１０の回転方向を案内するようになる。そのため、着座者が着座又は立ち上がるとき、ガイド凸部２８がガイドの機能を果たし、着座者は、容易に着座補助具１０を所定の回転方向に回転させることができる。

＜滑り止め部２９＞
着座補助具１０の別例を図７に示す。図７に示す着座補助具１０Ａのように、複数の滑り止め部２９が本体部２０の裏面２０ｄに設けられてもよい。複数の滑り止め部２９は、裏面２０ｄから下方に突出した複数の凸部から構成される。なお、滑り止め部２９は、裏面２０ｄに形成された複数の凹部により構成されてもよい。また、滑り止め部２９は、凸部と凹部とを組み合わせて構成されてもよい。また、点状の凸部ではなく、線状に形成された凸部で構成されてもよい。滑り止め部２９により、乗物用シートＳの着座面における着座補助具１０の摺動を抑制できる。

以上、図を用いて、本実施形態の着座補助具１０について説明した。上記説明では、乗物用シートＳに載置される着座補助具１０を例として説明したが、着座補助具１０は、乗物用シートＳに限らず、通常の椅子、ソファ等に載置されてもよい。

Ｓ 乗物用シート
１ シートバック
２ シートクッション
３ ヘッドレスト
１０ 着座補助具
１１ 第１係合手段
１２ 第２係合手段
２０ 本体部
２０ａ 本体側臀部支持部（臀部支持部）
２０ｂ 本体側立ち上がり部（立ち上がり部）
２０ｃ 開口部
２０ｄ 裏面
２１ フレーム
２２ａ 第１マット部（臀部側）
２２ｂ 第２マット部（腰部側）
２５ 第１被係合部
２５ａ 挿通孔
２５ｂ 引掛け部
２６ 第２被係合部
２６ａ 貫通孔
２８ ガイド凸部
２９ 滑り止め部（凸部）
３０ クッション部
３０ａ クッション側臀部支持部
３０ｂ クッション側立ち上がり部
３１ クッション部本体
３２ フレーム
３３ パッド部材
３４ 表皮材
３５ 第１係合部
３５ａ 延出部
３５ｂ 折り返し部
３５ｃ 係止部
３５ｄ 固着部
３６ 第２係合部
３６ａ 膨出部
３７ ポケット部
４０ 着脱抑制部

Claims (9)

1. シート上に載置された状態で着座者の臀部を支持する着座補助具であって、
   本体部と、該本体部に対して着脱可能なクッション部とを備え、
   前記クッション部は、
   表皮材により被覆されるクッション部本体と、
   該クッション部本体の外周端部から外側に延び、前記本体部と係合する第１係合部と、
   該第１係合部の先端において、前記第１係合部の一部に対して着脱可能に設けられ、前記本体部と前記第１係合部との係合を維持する固着部と、を有し、
   前記本体部は前記第１係合部が係合する第１被係合部を有し、
   前記着座補助具は、前記第１係合部と前記第１被係合部とからなり、前記第１係合部の着脱を抑制する着脱抑制部を備えることを特徴とする着座補助具。
2. 前記本体部の前記第１被係合部には、前記第１係合部が挿通される挿通孔が形成されており、
   前記第１係合部は、
   前記クッション部本体から延び、前記本体部の表側に配置される延出部と、
   該延出部から連続して延び、前記挿通孔に挿通された後、折り返して前記本体部の裏側に配置される折り返し部と、
   該折り返し部から連続して延び、先端に前記固着部を有する係止部と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の着座補助具。
3. 前記本体部の前記第１被係合部は、前記第１係合部の前記係止部が掛けられる引掛け部を有し、
   前記係止部の前記固着部は、前記折り返し部に固着されることを特徴とする請求項２に記載の着座補助具。
4. 前記クッション部は、前記本体部と係合する第２係合部を有し、
   前記本体部は、前記第２係合部と係合する第２被係合部を有し、
   前記第２係合部は、前記クッション部から突出する突出部であり、
   前記第２被係合部は、前記突出部と対応する位置に形成された貫通孔であり、前記突出部が前記貫通孔に挿通することにより、前記クッション部が前記本体部に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の着座補助具。
5. 前記本体部は、前記臀部と当接する臀部支持部と、前記臀部支持部の後端部から上方に立ち上がる立ち上がり部と、を有し、
   前記クッション部は、前記臀部支持部と前記立ち上がり部とに亘って配置され、
   前記臀部支持部には、少なくとも前記臀部支持部に配置された前記クッション部の一部により覆われる範囲に開口部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の着座補助具。
6. 前記第１被係合部は、前記開口部の外周部に配置されており、
   前記クッション部の一部が前記開口部に重なった状態で、前記第１係合部は、前記第１被係合部と係合することを特徴とする請求項５に記載の着座補助具。
7. 前記立ち上がり部には、温熱体を収納可能なポケット部が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の着座補助具。
8. 前記本体部の裏面には、円弧状に延び、前記着座補助具の回転方向を案内するガイド凸部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の着座補助具。
9. 前記本体部の裏面には、複数の凸部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の着座補助具。

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