JP2023143129A - 料金収受システム及び料金収受方法 - Google Patents

Abstract

【課題】遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる料金収受システムに関する。
【解決手段】少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムであって、少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行し、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の情報を参照して料金を計算し、車両の利用者の公的証明書を撮像して公的証明書の情報を得て、料金と、公的証明書の情報とから、通知書を発行し、行券の情報が、通行券の静止画像データと、通行券の静止画像データのＯＣＲデータとを含む、料金収受システムである。
【選択図】図１５

Description

本開示は、例えば、料金収受システム及び料金収受方法に関連し得る。

以下の開示は例示である。本願ならびに本発明の範囲は以下の開示によって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

有料道路では、電子式料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ（登録商標）、「自動料金収受システム」ともいう。）により、車載器を搭載した車両（以下、「ＥＴＣ車両」とも記載する。）から通行料金を自動的に収受する仕組みが用いられている（例えば、特許文献１を参照）。

一方で、車載器を搭載していない車両（以下、「非ＥＴＣ車両」とも記載する。）については、料金所車線の路側に設けられた有人ブースに駐在する収受員が非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者と対面応対をして、通行券、現金、クレジットカード等の受け渡しを直接行うことにより通行料金を収受する場合がある。

また、近年、非ＥＴＣ車両の利用者に対しては、収受員が、利用者の公的証明書（運転免許証、マイナンバーカード等）の券面情報を控えて、後日、本人宛に料金を徴収（請求）する収受方法（以下、事後徴収ともいう。）が検討されている。事後徴収の手続きにおいても、収受員は、利用者との間で公的証明書の受け渡しを行う必要があるため、利用者との対面応対を要する。

特開２０２１－９２８５０号公報 特開２０１７－１８２７４４号公報

以下の開示は例示である。本願ならびに本発明の範囲は以下の開示によって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

近年では、非ＥＴＣ車両について、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から事後徴収の手続きを行う仕組みが望まれている。

また、近年、「料金所のキャッシュレス化・タッチレス化」の推進のため、上記の特許文献１のＥＴＣシステムによる料金収受を原則とする「ＥＴＣ専用化」を軸とした料金所運用方法の見直しが検討されている。

更に、非ＥＴＣ車に対しては、収受員と利用者との間の接触機会削減のため、料金精算機の活用や料金所で確認する公的証明書やナンバープレートの情報から本人宛に料金を徴収（請求）する方法が検討されている。

また、上記の特許文献２によれば、国内高速道路の大部分を占める対距離料金区間への適用を目的として、距離により通行料金を変動させるために、通行券や乗継券を用いた入口料金所情報の取得を開示している。

従って従来、例えば、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる料金収受システム及び料金収受方法が所望されていた。ただし、これは例示である。本願ならびに本発明の範囲はこれによって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

以下の開示は例示である。本願ならびに本発明の範囲は以下の開示によって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

本開示の一態様は、少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムであって、少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行し、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の情報を参照して料金を計算し、車両の利用者の公的証明書を撮像して公的証明書の情報を得て、料金と、公的証明書の情報とから、通知書を発行し、通行券の情報が、通行券の静止画像データと、通行券の静止画像データのＯＣＲデータとを含む、料金収受システムである。

本開示の一態様によれば、上述の料金収受システムであって、公的証明書の情報が、公的証明書の静止画像データと、公的証明書の静止画像データのＯＣＲデータと、を含む、料金収受システムである。

本開示の一態様によれば、上述の料金収受システムであって、通行券が不可視部分を備え、通行券の不可視部分が、ＩＲ（ｉｎｆｒａｒｅｄ）プリントされた情報を備え、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の不可視部分を参照して正規の通行券であるか否かを判断する、料金収受システムである。

本開示の一態様によれば、上述の料金収受システムであって、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券を撮像し、通行券の不可視部分をリーダ装置で読み取る、料金収受システムである。

本開示の一態様によれば、上述の料金収受システムであって、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の不可視部分を参照した際に正規の通行券ではないと判断される場合に、通行券の再度の呈示を要求する、料金収受システムである。

本開示の一態様によれば、上述の料金収受システムであって、通知書には、車両が進入した前記少なくとも１つの入口料金所の名称、車両が進入した少なくとも１つの出口料金所の名称、通行料金、支払期限、および支払方法が記載されている、料金収受システムである。

本開示の一態様は、少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムにおける料金収受方法であって、料金収受方法が、少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行するステップと、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の情報を参照して料金を計算し、車両の利用者の公的証明書を撮像して公的証明書の情報を得て、料金と、公的証明書の情報とから、通知書を発行する、ステップと、を備え、通行券の情報が、通行券の静止画像データと、通行券の静止画像データのＯＣＲデータとを含む、料金収受方法である。

本開示に係る料金収受システム及び料金収受方法によれば、例えば、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができ得る。ただし、これは例示である。本願ならびに本発明の範囲はこれによって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの全体構成を示す図である。 本開示の第１の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。 本開示の第１の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。 本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。 本開示の第１の実施形態に係る事後徴収用データの一例を示す図である。 本開示の第１の実施形態に係る印書データの一例を示す図である。 本開示の第１の実施形態に係る通知書の一例を示す図である。 本開示の第２の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。 本開示の第２の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。 本開示の第２の実施形態に係る監視装置の機能を説明するための図である。 本開示の第３の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。 本開示の第４の実施形態に係る入口監視システムの機能構成を示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る通行券のフォーマットを示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る通行券発行装置の機能構成を示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る出口監視システムの機能構成を示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。 本開示の第４の実施形態に係る出口監視システムの処理の一例を示すフローチャートである。

以下の開示は例示である。本願ならびに本発明の範囲は以下の開示によって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。
＜第１の実施形態＞
以下、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システム１について、図１～図７を参照しながら説明する。

（全体構成）
図１は、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの全体構成を示す図である。
本実施形態に係る料金収受システム１は、有料道路の料金所（入口料金所又は出口料金所）に設けられ、有料道路と一般道路とを接続する車線Ｌを走行する車両Ａから通行料金を収受する。車両Ａは、車載器を搭載するＥＴＣ車両と、車載器を搭載していない非ＥＴＣ車両とを含む。本実施形態に係る車線Ｌは、電子式料金収受システム（ＥＴＣ設備２）が設けられたＥＴＣ専用車線である。なお、他の実施形態では、車線Ｌは、非ＥＴＣ車両用に設けられた車線であってもよい。

なお、本実施形態では、料金収受システム１が出口料金所に設けられている例について説明する。以下、車線Ｌの延びる方向（±Ｘ方向）を「車線方向」と記載する。また、車線方向の有料道路側（－Ｘ側）を「上流側」、一般道路側（＋Ｘ側）を「下流側」とも記載する。更に、車線Ｌの幅方向（±Ｙ方向）を「車線幅方向」と記載する。

また、図１には、料金所に１つの車線Ｌのみが設けられている例が示されているが、これに限られることはない。他の実施形態では、料金所に複数の車線Ｌが設けられていてもよい。

図１に示すように、料金収受システム１は、ＥＴＣ設備２と、路側装置３と、監視装置４と、を備えている。
本実施形態に係る料金収受システム１は、ＥＴＣ車両については、ＥＴＣ設備２を介して、ＥＴＣ車両が車線Ｌを走行している間に料金収受処理を行う。一方、料金収受システム１は、非ＥＴＣ車両については、車線Ｌでは通行料金の徴収を行わず、非ＥＴＣ車両の利用者が後で通行料金の支払いを行う事後徴収を行う。料金収受システム１は、車線Ｌに設置された路側装置３と、車線Ｌの遠隔地（例えば、料金所事務所）に設置された監視装置４とを用いて、非ＥＴＣ車両の利用者を特定し、事後徴収用のデータを作成する。

（ＥＴＣ設備の構成）
ＥＴＣ設備２は、車載器を搭載するＥＴＣ車両から無線通信を介して通行料金を自動的に収受する処理を実行するための装置群である。具体的には、ＥＴＣ設備２は、図１に示すように、進入側車両検知器２１と、路側アンテナ２２と、通信用車両検知器２３と、車線サーバ２４と、発進制御機２５と、退出側車両検知器２６と、を備えている。

進入側車両検知器２１は、例えば図１に示すように透過型の車両検知器であり、進入検出位置Ｘ１における車両Ａの存在の有無を区別可能な検出信号を出力する。

路側アンテナ２２は、進入側車両検知器２１により、車線Ｌに車両Ａが進入したことが検出されると、車線Ｌ上の所定の通信領域に向けて無線通信用の電波を放射する。また、路側アンテナ２２は、車両Ａに搭載された車載器（不図示）と所定の手順で無線通信を行って、車載器から車載器情報を取得するとともに、車載器へ通行料金の通知処理を行う。

通信用車両検知器２３は、車両の通信終了位置Ｘ２の通過を検出する。通信用車両検知器２３は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有している。通信用車両検知器２３により車両Ａが通信終了位置Ｘ２を通過したことが検出されると、路側アンテナ２２は電波の放射を停止する。

車線サーバ２４は、ＥＴＣ車両から通行料金を収受する処理を実行する。車線サーバ２４による料金収受処理は、通常の電子式料金収受システムによる処理と同様であるため、説明は省略する。

発進制御機２５は、車線サーバ２４又は路側装置３の開閉指令に従って開閉バーを上げ下げすることにより、車線Ｌの開放（車両Ａの車線Ｌからの退出許可）及び閉塞（車両Ａの車線Ｌからの退出規制）を行う。

退出側車両検知器２６は、車両Ａの退出検出位置Ｘ３の通過（車線Ｌからの退出）を検出する。退出側車両検知器２６は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有している。

（路側装置の機能構成）
路側装置３は、非ＥＴＣ車両が有料道路から退出した後に通行料金を徴収する事後徴収を行えるように、非ＥＴＣ車両の利用者を特定して事後徴収用のデータを作成する。

図１に示すように、路側装置３は、車線方向において、通信用車両検知器２３よりも下流側（＋Ｘ側）、且つ発進制御機２５よりも上流側（－Ｘ側）のアイランドＩ上に設置される。例えば、路側装置３は、発進制御機２５の開閉バーが閉じているときに、発進制御機２５の手前（－Ｘ側）に停車する車両の運転席の位置と一致するように配置される。

図２は、本開示の第１の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。
図２に示すように、路側装置３は、ＣＰＵ３０と、車線側通話部３１と、撮像部３３と、印書部３５と、メモリ３６と、ストレージ３７と、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）３８とを有している。また、図１に示すように、車線側通話部３１、撮像部３３、及び印書部３５は、非ＥＴＣ車両に搭乗した利用者が利用可能となるように、路側装置３の車線Ｌ側を向く面（図１の＋Ｙ側の面）に設けられている。

ＣＰＵ３０は、路側装置３の動作全体を司るプロセッサである。ＣＰＵ３０の機能の詳細については後述する。

車線側通話部３１は、利用者と、料金所事務所に駐在する収受員との間で通話を行うためのインターホンである。

撮像部３３は、利用者が所持する公的証明書を撮影する。公的証明書は、例えば、利用者の運転免許証、マイナンバーカード、パスポート等の官公庁やその他関連団体により発行された個人に関連する証明書であり、利用者を特定可能な利用者情報（券面情報）が表記されているものである。利用者情報には、例えば、公的証明書の識別番号（免許証番号、マイナンバー、旅券番号等）、利用者の氏名、住所等が含まれる。撮像部３３が撮影した公的証明書の映像は、後述の通信Ｉ／Ｆ３８を介して監視装置４に逐次、送信される。

印書部３５は、事後徴収に関する通知書の印刷を行うプリンタである。

メモリ３６は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ３０の動作に必要な記憶領域を有する。

ストレージ３７は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの大容量記憶デバイスである。

通信Ｉ／Ｆ３８は、ネットワークを介して監視装置４との間でデータの送受信を行う。

次に、図２を参照しながら、ＣＰＵ３０の機能について説明する。ＣＰＵ３０は、所定のプログラムに従って動作することにより、静止画取得部３０１、印書処理部３０３、指令出力部３０４としての機能を発揮する。

静止画取得部３０１は、撮像部３３が撮影した映像から、公的証明書を含む静止画を取得する。静止画取得部３０１が取得した静止画は、通信Ｉ／Ｆ３８を介して監視装置４に送信される。

印書処理部３０３は、監視装置４から受信した情報に基づいて、事後徴収に関する通知書の印書データを作成し、印書部３５に印書を指示する。

指令出力部３０４は、事後徴収用データの作成が終了した後に、発進制御機２５に開指令を出力する。本実施形態では、指令出力部３０４は、後述の監視装置４が作成した事後徴収用データを受信したときに、開指令を出力する。

（監視装置の機能構成）
図３は、本開示の第１の実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。
監視装置４は、料金所事務所に駐在する収受員が車線Ｌの監視を行う際に用いる装置である。図３に示すように、監視装置４は、ＣＰＵ４０と、事務所側通話部４１と、操作部４２と、表示部４３、メモリ４４と、ストレージ４５と、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）４６とを有している。

ＣＰＵ４０は、監視装置４の動作全体を司るプロセッサである。ＣＰＵ４０の機能の詳細については後述する。

事務所側通話部４１は、収受員と、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者との間で通話を行うためのインターホンである。

操作部４２は、収受員の操作を受け付けるための入力装置（キーボード、マウス等）である。

表示部４３は、非ＥＴＣ車両の通行料金の事後徴収に関連する各種情報を表示するための表示装置（液晶ディスプレイ等）である。なお、操作部４２及び表示部４３は、タッチパネルにより一体に構成されていてもよい。

メモリ４４は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ４０の動作に必要な記憶領域を有する。

ストレージ４５は、いわゆる補助記憶装置であって、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの大容量記憶デバイスである。

通信Ｉ／Ｆ４６は、ネットワークを介して路側装置３との間でデータの送受信を行う。

次に、図３を参照しながら、ＣＰＵ４０の機能について説明する。ＣＰＵ４０は、所定のプログラムに従って動作することにより、データ作成部４０１としての機能を発揮する。

データ作成部４０１は、路側装置３の撮像部３３が撮影した公的証明書に表記されている利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データを作成する。本実施形態では、収受員が映像を目視確認して公的証明書に表記された利用者情報を読み取り、操作部４２を介して監視装置４に入力する。作成した事後徴収用データは、ストレージ４５に蓄積される。また、ストレージ４５に蓄積された事後徴収用データは、所定タイミング毎（例えば１日毎）に上位装置（不図示）に集約され、利用者による支払いの有無等の管理に用いられる。

（料金収受システムの処理フロー）
図４は、本開示の第１の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。
以下、図４を参照しながら、本実施形態に係る料金収受システム１が非ＥＴＣ車両の事後徴収用データを作成する処理の一例について説明する。

非ＥＴＣ車両が車線Ｌに進入した場合、ＥＴＣ設備２では料金収受処理が行われず、発進制御機２５は開閉バーを閉じたままの状態となっている。非ＥＴＣ車両は発進制御機２５の手前で停車する。このとき、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者は、路側装置３の車線側通話部３１を介して、料金所事務所の収受員と通話を行う。

そうすると、収受員は、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、利用者に対し、公的証明書を撮像部３３にかざすように要求する（ステップＳ１０１）。

路側装置３の撮像部３３は、利用者がかざした公的証明書を撮影する（ステップＳ１０２）。路側装置３の撮像部３３が撮影した映像は、逐次、監視装置４に送信される（ステップＳ１０３）。

路側装置３から送信された映像は、監視装置４の表示部４３に表示される。収受員は、表示部４３に表示された映像を目視確認して、利用者の公的証明書に表記された利用者情報を読み取る。なお、利用者の手の動きにより公的証明書の視認が難しい場合、収受員は、監視装置４の操作部４２を介して、静止画を取得する操作を行う。そうすると、監視装置４のデータ作成部４０１は、路側装置３に静止画の取得を要求する（ステップＳ１０４）。

路側装置３の静止画取得部３０１は、監視装置４からの要求を受け付けると、撮像部３３が撮影した映像から公的証明書を含む静止画を取得して（ステップＳ１０５）、監視装置４に送信する（ステップＳ１０６）。なお、収受員は、映像が十分に鮮明であり、静止画がなくても公的証明書を読み取り可能である場合には、ステップＳ１０４～Ｓ１０６の処理を省略してもよい。

路側装置３から送信された静止画は、監視装置４の表示部４３に表示される。収受員は、表示部４３に表示された静止画を目視確認して、利用者の公的証明書に表記された利用者情報を読み取る。そして、収受員は、監視装置４の操作部４２（キーボード）を介して、読み取った利用者情報を入力する（ステップＳ１０８）。

なお、公的証明書のうら面にも利用者情報（例えば、住所）が記載されている場合、うら面に記載された利用者情報を取得するために、ステップＳ１０１～Ｓ１０８の処理を再度、行うようにしてもよい。このとき、監視装置４の表示部４３は、先に取得済みの公的証明書のおもて面の静止画と、新たに取得した公的証明書のうら面の静止画とを並べて表示する。また、表示部４３は、収受員の操作にしたがって、おもて面の静止画と、うら面の静止画との一方を切り替え表示するようにしてもよい。

次に、監視装置４のデータ作成部４０１は、収受員により入力された利用者情報に基づいて、事後徴収用データを作成する（ステップＳ１０９）。作成した事後徴収用データは、ストレージ４５に蓄積される。

図５は、本開示の第１の実施形態に係る事後徴収用データの一例を示す図である。
図５に示すように、事後徴収用データＤ１は、処理番号と、通行料金情報と、路側装置３から受信した利用者情報とを含む。

処理番号は、事後徴収用データＤ１を管理するための通し番号である。

通行料金情報は、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、車種と、通行料金とを含む。料金所ＩＤ及び車線ＩＤは、路側装置３が設置された料金所及び車線を特定可能な情報であり、路側装置３から映像又は静止画とともに受信した情報である。日時は、例えばデータ作成部４０１が事後徴収用データＤ１を作成した日時である。車種及び通行料金は、収受員が操作部４２を介して入力したものであってもよいし、料金所に設置された車種判別装置（不図示）により特定されたものであってもよい。

利用者情報は、収受員が公的証明書を目視確認して入力した情報であり、利用者の氏名と、住所と、公的証明書の識別情報（免許証番号、マイナンバー、旅券番号等）とを含む。

次に、監視装置４のデータ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１を路側装置３に送信する（ステップＳ１１０）。

路側装置３の指令出力部３０４は、監視装置４から事後徴収用データＤ１を受信すると、発進制御機２５に開指令を出力する（ステップＳ１１１）。そうすると、発進制御機２５は開閉バーを上げて、非ＥＴＣ車両の車線Ｌからの退出を許可する。

また、路側装置３の印書処理部３０３は、受信した事後徴収用データＤ１に基づいて、印書データを作成する（ステップＳ１１２）。

図６は、本開示の第１の実施形態に係る印書データの一例を示す図である。
図６に示すように、印書データＤ２は、処理番号と、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、通行料金と、利用者特定情報と、支払期限と、支払方法とを含む。

処理番号、料金所ＩＤ、車線ＩＤ、日時、及び通行料金は、事後徴収用データＤ１の内容と同じである。

利用者特定情報は、公的証明書の識別情報である。他の実施形態では、利用者特定情報は、利用者の氏名であってもよい。

支払期限は、利用者による通行料金の支払期限であり、例えば、事後徴収用データＤ１の作成日から所定期間後の日にちが自動的に入力される。また、支払期限は収受員が操作部４２を介して入力してもよい。

支払方法は、利用者が通行料金を支払うための方法を示す情報であり、例えば通行料金の振り込み先となる銀行口座番号等である。

次に、路側装置３の印書部３５は、印書処理部３０３が作成した印書データを含む通知書を印書する（ステップＳ１１３）。

図７は、本開示の第１の実施形態に係る通知書の一例を示す図である。
図７に示すように、通知書Ｄ３は、印書データＤ２と同様に、処理番号と、料金所ＩＤと、車線ＩＤと、日時と、通行料金と、利用者特定情報（公的証明書の識別情報）と、支払期限と、支払方法とを含む。なお、印書部３５は、図７の例のように、公的証明書の識別情報の一部（例えば、下４桁以外）を伏せ字にして印書する。これにより、通知書Ｄ３を利用者以外の他者に見られることがあったとしても、利用者の公的証明書の識別情報を他者に知られてしまうことを防止できる。

また、収受員は、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、印書部３５により印書された通知書Ｄ３にしたがい通行料金を支払うように利用者に説明する（ステップＳ１１４）。

利用者は、印書された通知書Ｄ３を受け取った後、非ＥＴＣ車両を発進させて車線Ｌから退出する。退出側車両検知器２６が非ＥＴＣ車両の車線Ｌからの退出を検出すると、発進制御機２５は開閉バーを下ろして、後続車両の車線Ｌからの退出を規制する。

料金収受システム１は、車線Ｌに非ＥＴＣ車両が進入する度に、上記した一連の処理を実行する。

なお、図４には、路側装置３の指令出力部３０４が、監視装置４から事後徴収用データＤ１を受信したタイミングで、発進制御機２５に開指令を出力する例が示されているが、これに限られることはない。他の実施形態では、指令出力部３０４は、利用者が印書部３５から通知書Ｄ３を受け取った（抜き取った）ことを検出したときに、発進制御機２５に開指令を出力してもよい。これにより、利用者が通知書Ｄ３を受け取らずに退出してしまうことを抑制することができる。

（作用効果）
以上のように、本実施形態に係る料金収受システム１は、利用者が所持する公的証明書を撮影する撮像部３３と、撮像部３３が撮影した公的証明書に表記されている利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データＤ１を作成するデータ作成部４０１と、を備える。

このようにすることで、料金収受システム１は、収受員と利用者との間で公的証明書の受け渡しを行わずに、公的証明書から利用者情報を取得することができる。これにより、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる。

また、料金収受システム１は、通行料金の事後徴収に関する通知書Ｄ３を印書する印書部３５を更に備える。

このようにすることで、料金収受システム１は、通行料金を事後徴収することを、通知書Ｄ３を介して利用者に通知することができる。

また、料金収受システム１は、撮像部３３が撮影した映像から、公的証明書を含む静止画を取得する静止画取得部３０１を更に備える。

このようにすることで、料金収受システム１は、利用者の手の動き等に影響されることなく、公的証明書を視認しやすい静止画を収受員に提示することができる。

また、料金収受システム１は、車線の開放及び閉塞を行う発進制御機と、事後徴収用データＤ１の作成が終了した後に、発進制御機２５に開指令を出力する指令出力部３０４と、を更に備える。

このようにすることで、料金収受システム１は、事後徴収用データＤ１の作成が終了したときに速やかに車線を開放して、非ＥＴＣ車両を車線Ｌから退出させることができる。また、料金収受システム１は、事後徴収用データＤ１の作成が終了するまでは車線を閉塞することにより、利用者情報を取得する前に非ＥＴＣ車両が車線Ｌから退出してしまうことを抑制することができる。

＜第２の実施形態＞
次に、本開示の第２の実施形態に係る料金収受システム１について、図８～図１０を参照しながら説明する。
第１の実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。

（路側装置の機能構成）
図８は、本開示の第２の実施形態に係る路側装置の機能構成を示す図である。
図８に示すように、本実施形態に係る路側装置３において、ＣＰＵ３０は、読取部３０５としての機能を更に発揮する。

読取部３０５は、静止画取得部３０１が取得した静止画から、公的証明書に表記された文字情報である利用者情報を読み取る。

（料金収受システムの処理フロー）
図９は、本開示の第２の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。
以下、図９を参照しながら、本実施形態に係る料金収受システム１が非ＥＴＣ車両の事後徴収用データを作成する処理の一例について説明する。なお、図９のステップＳ２０１～Ｓ２０５は、第１の実施形態（図４のステップＳ１０１～Ｓ１０５）と同じであるため、説明を省略する。

本実施形態に係る路側装置３の読取部３０５は、ＯＣＲ（Ｏｐｔｉｃａｌ Ｃｈａｒａｃｔｅｒ Ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ；光学文字認識）の技術を用いて、静止画取得部３０１が取得した静止画から、公的証明書に表記された利用者情報を読み取る（ステップＳ２０６）。読取部３０５が読み取った利用者情報は、静止画とともに監視装置４に送信される（ステップＳ２０７）。

図１０は、本開示の第２の実施形態に係る監視装置の機能を説明するための図である。
図１０に示すように、監視装置４の表示部４３には、路側装置３から受信した静止画４３１と、ＯＣＲで読み取られた利用者情報４３２とが同時に並べて表示される。このとき、利用者情報４３２は、静止画４３１に含まれる公的証明書との比較が容易となるように、公的証明書のレイアウト、文字の大きさ等と略一致するように調整されて表示される。また、表示部４３には、事後徴収用データＤ１を構成する処理番号及び通行料金情報が更に表示されてもよい。

収受員は、静止画４３１及び利用者情報４３２を比較して、路側装置３の読取部３０５による読み取り結果が正しいか確認し、必要に応じて情報の訂正を行う（ステップＳ２０８）。

利用者情報４３２が公的証明書の表記内容と一致する（読み取り結果が正しい）場合、収受員は、操作部４２の確定ボタン４２１を押下する。そうすると、監視装置４のデータ作成部４０１は、利用者情報に基づいて事後徴収用データＤ１を作成する（ステップＳ２０９）。データ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１を監視装置４のストレージ４５に記憶するとともに、路側装置３に送信する（ステップＳ２１０）。以降の処理（ステップＳ２１１～Ｓ２１４）は、第１の実施形態（図４のステップＳ１１１～Ｓ１１４）と同様であるため、説明を省略する。

一方、利用者情報４３２が公的証明書の表記内容と一致しない（誤認識、読み取れなかった情報がある等）場合、収受員は、操作部４２の訂正ボタン４２２を押下する。このとき、収受員は、操作部４２（キーボード）を介して、正しい利用者情報を入力する（ステップＳ２０８）。また、収受員は、通行料金情報の入力、訂正をあわせて行ってもよい。そうすると、監視装置４のデータ作成部４０１は、収受員が入力した利用者情報に基づいて事後徴収用データＤ１を作成する（ステップＳ２０９）。また、データ作成部４０１は、修正した事後徴収用データＤ１をストレージ４５に記憶するとともに、路側装置３に送信する（ステップＳ２１０）。以降の処理（ステップＳ２１１～Ｓ２１４）は、第１の実施形態（図４のステップＳ１１１～Ｓ１１４）と同様であるため、説明を省略する。

（作用効果）
以上のように、本実施形態に係る料金収受システム１において、路側装置３は、静止画から、公的証明書に表記された利用者情報を読み取る読取部３０５を更に備える。

このようにすることで、料金収受システム１は、収受員が利用者情報を一文字ずつ手入力する手間を省くことができる。これにより、料金収受システム１は、非ＥＴＣ車両の処理に係るサービスタイムを大きく短縮することができる。

また、本実施形態に係る料金収受システム１において、監視装置４の表示部４３は、路側装置３から受信した静止画及び利用者情報を並べて表示する。

このようにすることで、収受員が静止画と利用者情報とを同時に参照して、利用者情報の読み取りの正誤を容易に確認することが可能となる。

＜第３の実施形態＞
次に、本開示の第３の実施形態に係る料金収受システム１について、図１１を参照しながら説明する。
第１及び第２の実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、監視装置４のデータ作成部４０１が収受員の入力操作を介さずに、自動的に事後徴収用データＤ１を作成する点において、第２の実施形態と異なっている。

（料金収受システムの処理フロー）
図１１は、本開示の第３の実施形態に係る料金収受システムの処理の一例を示すフローチャートである。
以下、図１１を参照しながら、本実施形態に係る料金収受システム１が非ＥＴＣ車両の事後徴収用データを作成する処理の一例について説明する。なお、図１１のステップＳ３０１～Ｓ３０７は、第２の実施形態（図９のステップＳ２０１～Ｓ２０７）と同じであるため、説明を省略する。

監視装置４のデータ作成部４０１は、路側装置３から受信した利用者情報に基づいて、事後徴収用データＤ１を自動的に作成する（ステップＳ３０８）。データ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１と、路側装置３から受信した静止画とを関連付けて、ストレージ４５に記憶する。また、データ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１を路側装置３に送信する（ステップＳ３０９）。以降の処理（ステップＳ３１０～Ｓ３１３）は、第２の実施形態（図９のステップＳ２１１～Ｓ２１４）と同様であるため、説明を省略する。

（作用効果）
以上のように、本実施形態に係る料金収受システム１において、監視装置４のデータ作成部４０１は、路側装置３の読取部３０５が読み取った利用者情報に基づいて、事後徴収用データＤ１を自動的に作成する。

このようにすることで、料金収受システム１は、事後徴収用データＤ１の作成について、収受員による操作を不要とすることができる。これにより、料金収受システム１は、非ＥＴＣ車両の処理に係るサービスタイムを更に短縮することができる。

また、本実施形態に係る料金収受システム１において、監視装置４のデータ作成部４０１は、作成した事後徴収用データＤ１と、静止画とを関連付けてストレージ４５に記憶する。

このようにすることで、収受員は、利用者が少ない時間帯等に、自動作成された事後徴収用データＤ１と静止画とを照合して、利用者情報の誤認識があれば訂正することができる。

以上のとおり、本発明に係るいくつかの実施形態を説明したが、これら全ての実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

上述の実施形態において、路側装置３が静止画取得部３０１及び読取部３０５を有する態様について説明したが、これに限られることはない。他の実施形態では、監視装置４が静止画取得部及び読取部を有する態様であってもよい。

また、上述の実施形態において、路側装置３の印書処理部３０３が印書データＤ２を作成し、印書部３５が通知書Ｄ３を印書する態様について説明したが、これに限られることはない。他の実施形態では、印書処理部３０３及び印書部３５を省略してもよい。この場合、例えば路側装置３の付近に支払方法を記載した説明書を予め用意しておき、必要に応じて利用者がこの説明書を持ち帰るようにしてもよい。

＜付記１＞
上述の実施形態に記載の料金収受システム及び料金収受方法は、例えば以下のように把握される。

（１）本開示の第１の態様によれば、料金収受システム（１）は、料金所の車線に設けられ、有料道路の利用者が所持する公的証明書を撮影する撮像部（３３）と、撮像部（３３）が撮影した公的証明書に表記されている情報であって、利用者を特定可能な利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データ（Ｄ１）を作成するデータ作成部（４０１）と、を備える。

このようにすることで、料金収受システムは、収受員と利用者との間で公的証明書の受け渡しを行わずに、公的証明書から利用者情報を取得することができる。これにより、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができる。

（２）本開示の第２の態様によれば、第１の態様に係る料金収受システム（１）は、通行料金の事後徴収に関する通知書（Ｄ３）を印書する印書部（３５）を更に備える。

このようにすることで、料金収受システムは、通行料金を事後徴収することを、通知書を介して利用者に通知することができる。

（３）本開示の第３の態様によれば、第１又は第２の態様に係る料金収受システム（１）は、撮像部（３３）が撮影した映像から、公的証明書を含む静止画を取得する静止画取得部（３０１）を更に備える。

このようにすることで、料金収受システムは、利用者の手の動き等に影響されることなく、公的証明書を視認しやすい静止画を収受員に提示することができる。

（４）本開示の第４の態様によれば、第３の態様に係る料金収受システム（１）は、静止画から、公的証明書に表記された文字情報である利用者情報を読み取る読取部（３０５）を更に備える。

このようにすることで、料金収受システムは、収受員が利用者情報を一文字ずつ手入力する手間を省くことができる。これにより、料金収受システムは、事後徴収処理におけるサービスタイムを大きく短縮することができる。

（５）本開示の第５の態様によれば、第４の態様に係る料金収受システム（１）において、データ作成部（４０１）は、読取部（３０５）が読み取った利用者情報から事後徴収用データ（Ｄ１）を自動的に作成する。

このようにすることで、料金収受システムは、事後徴収用データの作成について、収受員による操作を不要とすることができる。これにより、料金収受システムは、事後徴収処理におけるサービスタイムを更に短縮することができる。

（６）本開示の第６の態様によれば、第１から第５の何れか一の態様に係る料金収受システム（１）は、車線の開放及び閉塞を行う発進制御機（２５）と、事後徴収用データ（Ｄ１）の作成が終了した後に、発進制御機（２５）に開指令を出力する指令出力部（３０４）と、を更に備える。

このようにすることで、料金収受システムは、事後徴収用データの作成が終了したときに速やかに車線を開放して、非ＥＴＣ車両を車線から退出させることができる。また、料金収受システムは、事後徴収用データの作成が終了するまでは車線を閉塞することにより、利用者情報を取得する前に非ＥＴＣ車両が車線から退出してしまうことを抑制することができる。

（７）本開示の第７の態様によれば、料金収受方法は、料金所の車線に設けられた撮像部（３３）により、有料道路の利用者が所持する公的証明書を撮影するステップと、撮像部（３３）が撮影した公的証明書に表記されている利用者を特定可能な利用者情報に基づいて、利用者の通行料金の事後徴収用データ（Ｄ１）を作成するステップと、を有する。

＜第４の実施形態＞
次に、本開示の第４の実施形態に係る料金収受システムについて、図１２等を参照しながら説明する。本実施形態の料金収受システムは、入口料金所における入口監視システム５と、出口料金所における出口監視システム６から構成される。

（入口監視システムの構成）
図１２は、本実施形態に係る入口監視システム５の構成を示す図である。入口監視システム５は、１つまたは複数の通行券発行装置５２０を含む有料道路の入口料金所Ｒ１を含む。説明を簡単なものとするため、図１２においては、入口料金所Ｒ１が非ＥＴＣ車両専用の入り口であると仮定する。従って、車両Ａは非ＥＴＣ車両であると仮定する。ただし、入口料金所Ｒ１は、図１のように、ＥＴＣシステムも含むものであってもよい。また、入口料金所Ｒ１は、図１のように、発進制御機２５を備えていてもよい。

車線Ｌに進入した車両Ａの搭乗者は、入口料金所Ｒ１を通過するときに車両Ａを一時停車させる。車両Ａの搭乗者は、通行券発行装置５２０の発券口５２０５から通行券発行装置５２０により発行された通行券を取得する。この通行券には、入口料金所Ｒ１を示す情報や車両Ａの車種を示す情報が記録されてもよい。車両Ａの搭乗者は、有料道路の出口料金所でこの通行券を提出する。

図１２に示すように、入口監視システム５は、通行券発行装置５２０を備える。図１２において図示を省略しているが、入口料金所Ｒ１には、複数の車線Ｌの各々に通行券発行装置５２０が設置されてもよい。

通行券発行装置５２０は、有料道路の料金所に設置される料金機械の一態様であって、車線Ｌに進入した車両Ａの搭乗者に対し通行券を発行する。図１２に示すように、通行券発行装置５２０は、車線Ｌの路側（アイランド）に設置される。

図１３は、通行券発行装置５２０が発行する通行券のフォーマットの一例を示す。通行券発行装置５２０が発行する通行券には、「入口」で示される入口車線で印字するエリアに入口料金所Ｒ１等に関する情報が印字され得る。印字される情報は、例えば、車両Ａの車種、路線ＩＣ番号、通行券を発行した月／日／時／分、収受員番号、一連番号、を含む情報であってもよい。また、印字される情報は、必ずしもこれらの全ての項目を含む必要はなく、また、他の情報を含んでもよい。

図１３の通行券発行装置５２０が発行する通行券において、「車種」は車両Ａの車種を示す情報であり、例えば、「軽／二輪」、「普通車」、「中型車」、「大型車」、「特大車」等を表す数字やアルファベット等であり得る。このような「車種」に関する車種区分は、利用者から収受すべき料金に対応して規定され得るものであってもよい。「車種」の情報を取得する方法の例は後述する。

路線ＩＣ番号は、料金所を表す情報を数字やアルファベット等で示し得るものであり、例えば、料金所が東名高速道路の東京料金所であれば、通行券発行装置５２０は「０１１０１」を、料金所を表す情報として印字してもよい。

通行券を発行した月／日／時／分は、秒を含んでもよい。収受員番号は、通行券発行装置５２０の識別番号であってもよい。また、入口料金所Ｒ１に収受員が配置され、この収受員が通行券発行装置５２０の発行する通行券を車両Ａの搭乗者に渡す場合には、収受員番号は収受員の識別番号であってもよい。一連番号は、通行券発行装置５２０ごとに通行券に付与される連番であってもよい。

図１３の通行券発行装置５２０が発行する通行券において、「出口」のエリアは空白となっている。あるいは、「出口」の欄は省略してもよい。この通行券には、例えば、「高速道路通行券」などの文字を予め印字しておいてもよい。この通行券には、例えば、「車種」を表す数字やアルファベット等について、「１＝普通車」などの説明を通行券に予め印刷しておいてもよい。更に、この通行券には、入口料金所の情報を印字もしくは予め印刷しておいてもよい。入口料金所の情報としては、上記のような「東京料金所」といった文字の情報、及び／もしくは、「０１１０１」といった路線ＩＣ番号と同じ東京料金所を表す数字やアルファベットであってもよい。

図１３に示す通行券は、ＩＲ（ｉｎｆｒａｒｅｄ）プリント部を更に備える。このＩＲプリント部には、例えば、有料道路を管理する会社の名称などが目視では認識できない不可視インクを用いて印刷されている。この印刷の例としては、赤外線に反応するＩＲ（ｉｎｆｒａｒｅｄ）プリントを用いた印刷などがあり得る。図１３に示されるように、ＩＲプリント部は、赤外線を照射すると、印刷された内容を読み取ることが可能となる。ＩＲプリント部に、例えば、有料道路を管理する会社の名称などをあらかじめ印刷しておくことにより、通行券の偽造を防止し得る。ＩＲプリント部に記録される情報は、有料道路を管理する会社の名称などの所定の情報が事前に印刷されていてもよいが、これに限定されない。有料道路を管理する会社の名称の代わりに、もしくは一緒に、バーコード、二次元コード、などが事前に印刷されていてもよい。更に、通行券の発券の際に、ＩＲプリント部に、上記の入口料金所Ｒ１等に関する情報、車種の情報、発券日時、一連番号、車両Ａのナンバープレートの情報の少なくとも１つが追加的に印刷されてもよい。あるいは、ＩＲプリント部には日時などの追加の情報が書き込まれず、予め印刷された情報だけが目視で認識できない状態となっていてもよい。また、他の態様の１つとして、ＩＲプリント部を省略してもよい。

以下の説明では再び、図１２が参照される。図１２に示すように、通行券発行装置５２０の上流側、すなわち、車両Ａの進行方向手前側には、車種判別装置５２１が設置されていてもよい。車種判別装置５２１は、車線Ｌに進入した車両Ａの車種区分を判別し、判別結果を通行券発行装置５２０に送信する。通行券発行装置５２０は、車種判別装置５２１から受信した車種判別結果（車両Ａの車種区分）を通行券に印字し得る。

車種判別装置５２１は、車線Ｌに進入した車両Ａの車両情報を取得し、この車両情報に基づいて車両Ａの車種区分を判別し得る。本実施形態において、「車両情報」とは、具体的には、車両Ａの車軸数、ナンバープレートに関する情報（分類番号、プレートの色、大きさ）などであり得る。

車種判別装置５２１は、演算装置５２１０、車両検知器５２１１、踏板５２１２を有する。演算装置５２１０は、特定された車両情報の組み合わせに応じて、車両Ａの車種区分を一意に判別し得る。なお、本実施形態に係る演算装置５２１０は、車両検知器５２１１の筐体内部に組み込まれているものとして図示しているがこの態様に限定されない。例えば、他の実施形態に係る演算装置５２１０は、独立した筐体で路側に設置されている態様であってもよい。

また、他の実施形態に係る演算装置５２１０は、車両情報として、更に、車両Ａの車長、車高、オーバーハング長などを特定するものであってもよい。この場合、車種判別装置５２１は、これらの車両情報を特定するためのセンサ機器を更に具備する態様であってもよい。センサ機器としては、例えば、赤外線センサ、レーザーセンサ、などが用いられ得る。

車両検知器５２１１は、車線Ｌの最も上流側に設けられ、車線Ｌの設置位置における車両の存在を検知可能に構成され得る。本実施形態に係る車両検知器５２１１は、例えば、車線Ｌを幅方向に挟んで対向するように設置される投光塔及び受光塔を有してなる透過型の車両検知器でありえる。車両検知器５２１１は、車両Ａの存在を検知した場合に車両の存在を示す検知信号を生成し、検知信号をナンバープレート読取機５２１３に送信するよう、構成され得る。

踏板５２１２は、車両Ａのタイヤによる押圧を検知可能に構成され得る。踏板５２１２は、車線Ｌ上における車両検知器５２１１と同じ位置に設置されてもよい。あるいは、踏板５２１２は、車線Ｌ上における車両検知器５２１１よりも通行券発行装置５２０寄りに設置されてもよい。踏板５２１２の内部には、車線方向に複数の押圧センサが配列されてもよい。演算装置５２１０は、車両検知器５２１１が車両Ａの存在を検知している間に踏板５２１２が踏みつけられた回数を計数し、これを車両Ａの車軸数として取得し得る。演算装置５２１０は、これらの複数の押圧センサが踏みつけられた順番を検知することで、踏板５２１２の上を通過している車両が前進しているか、後進しているかを判別することができる。演算装置５２１０は、これらの複数の押圧センサが同時に踏みつけられた位置を検知することで、車両Ａが二輪車である場合にも、これを検知し得る。

入口監視システム５は、ナンバープレート読取機５２１３を有する。ナンバープレート読取機５２１３は、例えば、動画像／静止画像を撮影可能なカメラと、撮影された動画像／静止画像からナンバープレートの情報を読み取るコンピュータと、を備えてもよい。ナンバープレートの情報を読み取る処理は、パターン認識、形状や文字の認識などにより実装されてもよい。ナンバープレート読取機５２１３のコンピュータは、演算装置５２１０であってもよい。ナンバープレート読取機５２１３は、例えば、車両検知器５２１１と、通行券発行装置５２０との間の位置に配置されてもよい。ナンバープレート読取機５２１３は、通行券発行装置５２０よりも更に上流の位置に配置されてもよい。あるいは、ナンバープレート読取機５２１３は、通行券発行装置５２０に組み込まれてもよい。ナンバープレート読取機５２１３は、車両検知器５２１１から車両Ａの存在を示す検知信号を受信したときに車両Ａの動画像／静止画像を撮影し、当該車両Ａのナンバープレートを含む動画像／静止画像を取得する。更に、ナンバープレート読取機５２１３は、取得した動画像／静止画像から車両ＡのＮＰ（ナンバープレート）情報を抽出し、車種判別装置５２１の演算装置５２１０に送信する。ＮＰ情報としては、例えば、ナンバープレートに記載の一連指定番号／地名／分類番号／ひらがな／ナンバープレートの色等が含まれ得る。

車種判別装置５２１の演算装置５２１０は、ナンバープレート読取機５２１３からＮＰ情報を受信し、このＮＰ情報に基づいて車両情報を特定し得る。

（通行券発行装置の機能構成）
図１４は、本実施形態に係る通行券発行装置５２０の機能構成の例を示す図である。図１４に示すように、通行券発行装置５２０は、例えば、ＣＰＵ５２００と、メモリ５２０１と、通信インタフェース５２０２と、複数の処理ユニット５２０３と、を備える。

ＣＰＵ５２００は、通行券発行装置５２０の動作全体を司るプロセッサであって、所定のプログラムに従って動作することで種々の機能を実装する。

メモリ５２０１は、いわゆる主記憶装置であって、ＣＰＵ５２００がプログラムに従って動作するための記憶領域となる。

通信インタフェース５２０２は、広域通信網への有線接続又は無線接続を介して、通行券発行装置５２０を監視する監視端末との双方向通信を確立する通信モジュールである。１つもしくは複数の通行券発行装置５２０を監視し得る監視端末は、図示されない装置である。

複数の処理ユニット５２０３は、通行券発行装置としての機能を実現するための処理ユニットであって、例えば、発券口から通行券を発行する発券ユニットや、収受員や監視員等を呼び出すための呼び出しボタン等である。

次に、ＣＰＵ５２００の具体的な機能について説明する。ＣＰＵ５２００は、所定のプログラムに従って動作することで、送信部５２０００、受信部５２００１、処理部５２００２、及び、状態特定部５２００３としての機能を実装する。

送信部５２０００及び受信部５２００１は、例えば、監視端末との間で種々の情報の送受信処理を行う。

処理部５２００２は、通行券発行装置としての通常の処理を行う。例えば、処理部５２００２は、車両Ａが車線Ｌに到来した場合に、新たな通行券に必要な情報（料金所識別情報、発券の月／日／時／分、車両Ａの車種区分等）を印字し、必要に応じてＩＲプリント部に情報を書き込み、その通行券を発行する発券処理等を行う。処理部５２００２は、ＩＲプリント部に日時などの追加の情報が書き込まず、従って、ＩＲプリント部は予め印刷された情報だけが含まれ、目視で認識できない状態となっていてもよい。

状態特定部５２００３は、通行券発行装置５２０の種々の状態を特定する。例えば、状態特定部５２００３は、処理ユニット５２０３の異常（故障、券詰まり等）の有無や、券切れの発生の有無を一定周期で、あるいは問題が発生したときに検出する。また、状態特定部５２００３は、通行券発行装置５２０の状態として、通行券発行装置５２０における通行券発行枚数、車両進入台数、不渡し枚数（抜き取られなかった通行券の枚数）等を逐次特定する。通行券発行装置５２０は、これらの情報を、図示しない外部の監視端末や監視サーバへ送信してもよい。例えば、通行券発行装置５２０は、通行券の発行時に券詰まりを検知した場合には、図示しない監視端末にトラブルの発生を知らせる信号を送信してもよい。図示しない監視端末はこの信号を受信し、画面表示や警告音の出力によって収受員にトラブルの発生を報知してもよい。

（出口監視システムの構成）
図１５は、本実施形態に係る出口監視システム６の機能構成を示す図である。出口監視システム６の構成は、図１の料金収受システム１と類似するものであり、同様の構成要素については同じ名称と符号番号を付する。また、以下の説明において、図１５の構成要素が、図１の構成要素と類似である場合、その構成要素についての説明は省略され得る。

本実施形態に係る出口監視システム６は、有料道路の出口料金所に設けられ得る。出口監視システム６は、有料道路と一般道路とを接続する車線Ｌを走行する車両Ａの搭乗者から通行券の呈示を受け、通行料金を収受するための通知書を発行する。

車両Ａは、車載器を搭載するＥＴＣ車両、もしくは、車載器を搭載していない非ＥＴＣ車両であり得る。以下の説明では、車両Ａが非ＥＴＣ車両であると仮定する。また、以下の説明では、車両Ａの搭乗者が上述の入口監視システム５において受け取った通行券を所持していると仮定する。

本実施形態に係る車線Ｌは、電子式料金収受システムであるＥＴＣ設備２が設けられたＥＴＣ用車線であってもよい。あるいは、車線Ｌは、ＥＴＣ設備２が設けられていない、非ＥＴＣ車両専用に設けられた車線であってもよい。

（路側装置の機能構成）
路側装置３は、非ＥＴＣ車両が有料道路から退出した後に通行料金を徴収する事後徴収を行えるように、非ＥＴＣ車両の利用者を特定して後払い用データを作成し、通行料金を収受するための通知書を発行する。

図１６は、本実施形態に係る路側装置３の機能構成を示す図である。図１６に開示される構成は、図２に開示される構成と類似し得るものであり、このため、図１６の構成要素の中で図２の構成要素と類似の構成要素には同じ名称と符号番号を付与する。また、以下の説明において、図１６の構成要素が、図２の構成要素と類似である場合、その構成要素についての説明は省略され得る。

図１６に示すように、路側装置３は、ＣＰＵ３０と、車線側通話部３１と、撮像部３３と、印書部３５と、メモリ３６と、ストレージ３７と、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）３８と、を有している。ＣＰＵ３０は、所定のプログラムに従って動作することにより、静止画取得部３０１、ＯＣＲ処理部３０２、印書処理部３０３、指令出力部３０４としての機能を実装し得る。また、図１６に示すように、車線側通話部３１、撮像部３３、印書部３５は、非ＥＴＣ車両に搭乗した利用者が利用可能となるように、路側装置３の車線Ｌ側を向く面（図１の＋Ｙ側の面）に設けられている。

撮像部３３は、動画像、および／もしくは静止画像を撮影可能なカメラである。撮像部３３は、車両Ａの搭乗者が通行券を呈示する際に、この通行券のＩＲプリント部に記録された情報を読み出すリーダ装置あるいは赤外線カメラを含んでもよい。即ち、撮像部３３は、通行券の可視光線下における映像の撮影と併せ、例えば赤外線照射によってＩＲプリント部に記載の内容を読み取り、および／もしくは、映像の撮影が可能に構成され得る。映像は、少なくとも静止画像を含んでもよい。

ＯＣＲ処理部３０２は、例えば、静止画取得部３０１の取得した通行券のＩＲプリント部を除く部分の静止画像と、ＩＲプリント部に記録された静止画像とから、文字、数字、記号などを識別し、識別された文字等の情報を含むＯＣＲデータを生成する。ＩＲプリント部にバーコードや二次元コード等が印刷されている場合、ＯＣＲ処理部３０２は、このバーコードや二次元コードの示す情報をＯＣＲデータに含めてもよい。

本実施形態では、撮像部３３が撮影した通行券の映像とそのＯＣＲデータ、および、公的証明書の映像とこれをＯＣＲ処理して得られる利用者データを参照し、後払い用データを作成する。作成された後払い用データは、ストレージ３７に蓄積される。また、ストレージ３７に蓄積された後払い用データは、例えば１日毎といった所定タイミング毎に不図示の上位装置に集約され、利用者による支払いの有無等の管理に用いられてもよい。後払い用データは、監視装置４により作成されてもよい。

（監視装置の機能構成）
図１７は、本実施形態に係る監視装置の機能構成を示す図である。図１７に開示される構成は、図３に開示される構成と類似し得るものであり、このため、図１７の構成要素の中で図３の構成要素と類似の構成要素には同じ名称と符号番号を付与する。また、以下の説明において、図１７の構成要素が、図３の構成要素と類似である場合、その構成要素についての説明は省略され得る。

データ作成部４０１は、路側装置３の作成したＯＣＲデータの修正などを行う。

（出口監視システムの処理フロー）
図１８は、本実施形態に係る出口監視システム６の処理の一例を示すフローチャートである。以下、図１８を参照しながら、本実施形態に係る出口監視システム６が非ＥＴＣ車両の後払い用データを作成し、通行料金を収受するための通知書を発行する処理の一例について説明する。

非ＥＴＣ車両が車線Ｌに進入した場合、ＥＴＣ設備２では料金収受処理が行われず、発進制御機２５は開閉バーが閉じたままの状態となっている。非ＥＴＣ車両は発進制御機２５の手前で停車する。このとき、料金所事務所の収受員は、路側装置３の車線側通話部３１と、監視装置４の事務所側通話部４１とを介して、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者と通話を行う。収受員は、通行料金の後払いの方法について利用者に対し説明を行う（ステップＳ４０１）。また、収受員は、通行券を路側装置３の撮像部３３に呈示するよう、利用者に求める（ステップＳ４０２）。

収受員による説明に代えて、料金所事務所の収受員の監視装置４への指示入力に応じて、路側装置３は、路側装置３もしくは監視装置４のストレージ（３７／４５）やメモリ（３６／４４）に予め格納された音声を再生してもよい。あるいは、路側装置３がタッチパネルなどの表示装置を更に備え、この表示装置に「支払を開始」などのボタンを常時表示させてもよい。非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者が「支払を開始」と表示されたボタンにタッチしたときに、路側装置３もしくは監視装置４のストレージ（３７／４５）やメモリ（３６／４４）に予め格納された音声を再生してもよい。更に、音声の再生後に、路側装置３は、予め路側装置３もしくは監視装置４のストレージ（３７／４５）やメモリ（３６／４４）に格納された「通行券を呈示してください」といったメッセージ、あるいはメッセージダイアログを表示装置に表示させてもよい。

非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者は、収受員の説明に従い、通行券を路側装置３の撮像部３３に呈示する（ステップＳ４０３）。路側装置３の撮像部３３は、映像を常時もしくは断続的に撮影して監視装置４へ送信してもよい。監視装置４は路側装置３から送信される映像を常時もしくは断続的に表示部４３に表示する。収受員は、表示部４３の映像から非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者が通行券を呈示していることを認識し、監視装置４を介して路側装置３の撮像部３３に、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用が者呈示した通行券の静止画像の撮像とＯＣＲ処理を指示する（ステップＳ４０４）。

路側装置３の撮像部３３は、通行券の静止画像を撮像し、また、リーダ装置もしくは赤外線カメラによってＩＲプリント部の静止画像の撮像を試みる。路側装置３のＯＣＲ処理部３０２は、通行券の静止画像とＩＲプリント部の静止画像に対してＯＣＲ処理を行い、ＯＣＲ処理結果を含むＯＣＲデータを生成する（ステップＳ４０５）。路側装置３は、通信Ｉ／Ｆ３８を介して通行券の静止画像と、ＩＲプリント部の静止画像と、ＯＣＲデータとを含む撮像・ＯＣＲ結果を、監視装置４へ送信する（ステップＳ４０６）。

監視装置４は、通信Ｉ／Ｆ４６を介して通行券の静止画像と、ＩＲプリント部の静止画像と、ＯＣＲデータとを含む撮像・ＯＣＲ結果を受信する。監視装置４は、通行券の静止画像と、ＩＲプリント部の静止画像と、ＯＣＲデータとを、表示部４３に表示する。収受員は、ＩＲプリント部の静止画像に、例えば、有料道路を管理する会社の名称など、正規の通行券に印刷されているべき情報が含まれるか否かを確認する（ステップＳ４０７）。通行券が正規の通行券である場合、収受員は監視装置４に後続の処理を行うよう指示する。通行券が正規の通行券でない場合、収受員は監視装置４を介して路側装置３の車線側通話部３１から、通行券を再度呈示するよう、利用者に要求する（ステップＳ４０８）。

通行券が正規の通行券であるかの判断について、例えば、ＩＲプリント部が二次元コードを含むよう構成し、ＯＣＲデータに二次元コードの解析結果を含ませることで、ＣＰＵ４０に通行券が正規の通行券であるか否かを判断するよう構成してもよい。二次元コードの解析結果に、例えば、有料道路の路線ＩＣ番号が含まれているか否かなどにより、正規の通行券であるか否かを判断し得る。また、正規の通行券である場合に、ＣＰＵ４０が後続の処理を行うよう、構成されてもよい。また、正規の通行券でない場合、ＣＰＵ４０が路側装置３の車線側通話部３１を介して、通行券を再度呈示するよう、ストレージ（３７／４５）やメモリ（３６／４４）に予め格納された音声データを用いた通知により利用者に要求してもよい。なお、他の態様として、ステップＳ４０７及びステップＳ４０８の処理はオプションの処理とし、省略してもよい。

監視装置４のＣＰＵ４０は、ＯＣＲ結果を表示部４３に表示する。この際、ＣＰＵ４０は、ＯＣＲデータを図１３の通行券のフォーマットに類似する形式で、表示するよう表示部４３に指示してもよい。また、ＣＰＵ４０は、静止画像データと、ＯＣＲデータとを左右もしくは上下に並べて表示部４３に表示するよう指示してもよい。収受員は、監視装置４の表示部４３に表示された静止画像データと、ＯＣＲデータとから、ＯＣＲデータ中に含まれる入口料金所Ｒ１等に関する情報、車種の情報、発券日時、一連番号などの情報に誤りがないか、目視で確認する（ステップＳ４０９）。

収受員は、ＯＣＲデータ中に誤りを見つけた場合には、監視装置４の操作部４２からＯＣＲデータの修正を指示する。例えば、監視装置４のＣＰＵ４０は、撮像結果を表示部４３に表示する際に、「修正」及び「確定」の２つのボタンを表示部４３に表示させてもよい。収受員は、ＯＣＲデータ中に誤って認識された数字や文字を発見した場合、「修正」のボタンをタッチしてもよい。収受員は、ＯＣＲデータ中の誤って認識された数字や文字を、例えばマウスやキーボードを用いて削除し、入口料金所Ｒ１等に関する情報、車種の情報などについての正しい数字や文字を入力する（ステップＳ４０９）。収受員は、ＯＣＲデータ中に誤りを見つけない場合には、ＯＣＲデータの修正の指示を監視装置４に入力することはしない。これらの処理により、正しい内容のＯＣＲデータが得られる。収受員は、例えば、「確定」のボタンをタッチすることにより、正しい内容のＯＣＲデータを確定し、路側装置３へ入口・車種情報確定要求の信号を送信するよう、監視装置４に指示を入力する。監視装置４のデータ作成部４０１は、収受員の指示を受け、正しい内容のＯＣＲデータから入口料金所Ｒ１等に関する情報、車種の情報などを含む入口・車種情報確定要求の信号を生成し、通信Ｉ／Ｆ４６を介して路側装置３へ送信する（ステップＳ４１０）。路側装置３のＣＰＵ３０は、通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４から入口・車種情報確定要求の信号を受信する。

路側装置３のＣＰＵ３０は、監視装置４から受信した入口・車種情報確定要求の信号に含まれる情報を参照して、通行料金を計算する（ステップＳ４１１）。この通行料金の計算において、路側装置３のＣＰＵ３０は、例えば、メモリ３６もしくはストレージ３７に格納された料金テーブル情報を参照してもよい。料金テーブル情報は、例えば、入口料金所と、車種との組み合わせに応じた通行料金が格納されたテーブルであってもよい。

路側装置３のＣＰＵ３０は、車両Ａの搭乗者である利用者に、通行料金を通知する（ステップＳ４１２）。例えば、路側装置３がディスプレイパネルなどの表示部を更に備え、この表示部に通行料金を表示してもよい。あるいは、路側装置３のＣＰＵ３０は通行料金の音声データを生成し、もしくは予めメモリ３６やストレージ３７に格納された通行料金に対応する音声データを選択し、車線側通話部３１を用いてこの音声データを再生／出力することにより、車両Ａの搭乗者である利用者に、通行料金を通知してもよい。あるいは、路側装置３のＣＰＵ３０は通行料金を示す信号を監視装置４へ送信して監視装置４の表示部４３に表示させてもよい。収受員が、表示部４３に表示された通行料金を確認し、監視装置４の事務所側通話部４１と、路側装置３の車線側通話部３１とを介して、車両Ａの搭乗者である利用者に通行料金を通知してもよい。なお、他の態様として、このステップの処理はオプションの処理とし、省略してもよい。

ここで、車両Ａの搭乗者である利用者が身体障がい者であり、通行料金の割引を受けることができる場合もあり得る。路側装置３のＣＰＵ３０は、車両Ａの搭乗者である利用者に、障がい者割引の申請を行うか否かを問い合わせてもよい。例えば、路側装置３がディスプレイパネルなどの表示部を更に備え、この表示部に「割引申請を行う（障がい者割引など）」、「割引申請を行わず次へ進む」のボタンを表示してもよい。車両Ａの搭乗者である利用者が「割引申請を行う（障がい者割引など）」のボタンをタッチした場合、路側装置３のＣＰＵ３０は、割引適用申告があった旨を示す信号を生成し、通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４へ信号を送信する（ステップＳ４１３）。監視装置４のＣＰＵ４０は通信Ｉ／Ｆ４６を介して、割引適用申告があった旨を示す信号を受信し、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者から割引適用申告があった旨を示すメッセージダイアログボックスを表示部４３に表示させる。

収受員は、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者から割引適用申告があった旨を示す、監視装置４の表示部４３に表示されたメッセージダイアログボックスを確認する。収受員は事務所側通話部４１と、路側装置３の車線側通話部３１とを介して、割引適用に関する書類の呈示を非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者に求める。非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者は、例えば、障碍者手帳などの割引適用に関する書類を路側装置３の撮像部３３にかざす。路側装置３の撮像部３３は、割引適用に関する書類の映像を通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４へ送信する。監視装置４の表示部４３は、通信Ｉ／Ｆ４６を介して受信した割引適用に関する書類の映像を、表示する。収受員は、路側装置３から受信した割引適用に関する書類の映像を確認し、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者が割引適用の対象者であると判断した場合、監視装置４に割引適用を指示する。この処理について、監視装置４は予め、例えば、割引適用申告があった旨を示すメッセージダイアログボックスに「割引適用」と「割引なし」のボタンを含めておいてもよい。収受員が「割引適用」のボタンにタッチした場合、監視装置４のＣＰＵ４０は更に、割引適用の種別を選択するプルダウンメニューを表示し、「障がい者割引」、「大口・多頻度割引」などの項目を含めてもよい。収受員はこれらの項目の中から適切なものを選択し得る。監視装置４のＣＰＵ４０は、収受員の選択した、例えば、「障がい者割引」を示す割引適用要求を含む信号を、通信Ｉ／Ｆ４６を介して、路側装置３に送信する（ステップＳ４１４）。路側装置３のＣＰＵ３０は通信Ｉ／Ｆ３８を介して、「障がい者割引」を示す割引適用要求を含む信号を監視装置４から受信する。路側装置３のＣＰＵ３０は通行料金の割引の計算を行う（ステップＳ４１５）。例えば、路側装置３のＣＰＵ３０は、メモリ３６もしくはストレージ３７に格納された割引料金テーブル情報を参照してもよい。割引料金テーブル情報は、例えば、入口料金所と、車種と、割引の種別との組み合わせに応じた通行料金が格納されたテーブルであってもよい。

路側装置３のＣＰＵ３０は、車両Ａの搭乗者である利用者に、割引後の通行料金を通知する（ステップＳ４１６）。例えば、路側装置３がディスプレイパネルなどの表示部を更に備え、この表示部に割引後の通行料金を表示してもよい。あるいは、路側装置３のＣＰＵ３０は割引後の通行料金の音声データを生成し、もしくは予めメモリ３６やストレージ３７に格納された割引後の通行料金に対応する音声データを選択し、車線側通話部３１を用いてこの音声データを再生／出力することにより、車両Ａの搭乗者である利用者に、割引後の通行料金を通知してもよい。あるいは、路側装置３のＣＰＵ３０は割引後の通行料金を示す信号を監視装置４へ送信して監視装置４の表示部４３に表示させてもよい。収受員が、表示部４３に表示された割引後の通行料金を確認し、監視装置４の事務所側通話部４１と、路側装置３の車線側通話部３１とを介して、車両Ａの搭乗者である利用者に割引後の通行料金を通知してもよい。なお、他の態様として、ステップＳ４１６の処理はオプションの処理とし、省略してもよい。

あるいは、収受員は、路側装置３から受信した割引適用に関する書類の映像を確認し、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者が割引適用の対象者でないと判断した場合、監視装置４に割引なしを指示する。この処理について、監視装置４は予め、例えば、割引適用申告があった旨を示すメッセージダイアログボックスに「割引適用」と「割引なし」のボタンを含めておいてもよい。収受員が「割引なし」のボタンにタッチした場合、監視装置４のＣＰＵ４０は、「割引なし」を示す割引不適用要求を含む信号を、通信Ｉ／Ｆ４６を介して、路側装置３に送信する。路側装置３のＣＰＵ３０は通信Ｉ／Ｆ３８を介して、割引不適用要求を含む信号を監視装置４から受信する。路側装置３のＣＰＵ３０は、車両Ａの搭乗者である利用者に、割引の不適用を通知してもよい。例えば、路側装置３がディスプレイパネルなどの表示部を更に備え、この表示部に割引の不適用のメッセージを表示してもよい。この通知は、予めメモリ３６やストレージ３７に格納された音声データなどを再生／出力して行われてもよい。あるいは、収受員が、監視装置４の事務所側通話部４１と、路側装置３の車線側通話部３１とを介して、車両Ａの搭乗者である利用者に割引の不適用を通知してもよい。

また、車両Ａの搭乗者である利用者が身体障がい者などに該当せず割引を受けない場合、利用者は、例えば、「割引申請を行わず次へ進む」のボタンをタッチする。路側装置３のＣＰＵ３０は、割引適用申告がなかった旨を示す信号を生成し、通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４へ信号を送信し得る。監視装置４のＣＰＵ４０は通信Ｉ／Ｆ４６を介して、割引適用申告がなかった旨を示す信号を受信し、非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者から割引適用申告がなかった旨を示すメッセージダイアログボックスを表示部４３に表示させてもよい。

あるいは、身体障がい者などの割引の要否に関する問い合わせを、収受員が、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、路側装置３の車線側通話部３１から、車両Ａの搭乗者である利用者に対し、音声で行ってもよい。車両Ａの搭乗者である利用者が、身体障がい者などの割引の適用を音声で求めた場合に、路側装置３が、上述と同様に割引後の通行料の計算を行ってもよい。なお、割引後の通行料の計算は、監視装置４が行ってもよい。

次に、収受員は、監視装置４の事務所側通話部４１を介して、路側装置３の車線側通話部３１から音声を出力することにより、車両Ａの搭乗者である利用者に対し、公的証明書を撮像部３３にかざすように要求する（ステップＳ４１７）。

路側装置３の撮像部３３は、利用者がかざした公的証明書を撮影する（ステップＳ４１８）。路側装置３の撮像部３３が撮影した公的証明書の映像は、逐次に監視装置４に送信される。

路側装置３から送信された映像は、監視装置４の表示部４３に表示される。収受員は、表示部４３に表示された映像を目視確認し、監視装置４の操作部４２を介して、静止画の取得と静止画像へのＯＣＲ処理を行うよう、監視装置４へ指示を入力する。監視装置４は、収受員の指示を受け、監視装置４のデータ作成部４０１が通信Ｉ／Ｆ４６を介して、静止画の取得とＯＣＲ処理を行うよう要求する信号を路側装置３へ送信する（ステップＳ４１９）。路側装置３は通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４から、信号を受信する。

路側装置３の静止画取得部３０１は、撮像部３３が撮影した映像から公的証明書を含む静止画像を取得する。路側装置３のＯＣＲ処理部３０２は、静止画取得部３０１が取得した公的証明書を含む静止画像に対してＯＣＲ処理を行い、ＯＣＲデータを生成する（ステップＳ４２０）。路側装置３は、公的証明書を含む静止画像のデータと、ＯＣＲデータとを撮像・ＯＣＲ結果として、通信Ｉ／Ｆ３８を介して、監視装置４へ送信する（ステップＳ４２１）。

監視装置４は通信Ｉ／Ｆ４６を介して、路側装置３から送信された撮像・ＯＣＲ結果を受信する。監視装置４は、撮像・ＯＣＲ結果に含まれる静止画像のデータとＯＣＲデータを表示部４３に表示する。収受員は、表示部４３に表示された静止画像とＯＣＲ処理の結果を目視確認して、ＯＣＲデータ中に住所や氏名、生年月日、運転免許証の番号などの情報に誤りがないか、目視で確認する（ステップＳ４２２）。

収受員は、ＯＣＲデータ中に誤りを見つけた場合には、監視装置４の操作部４２からＯＣＲデータの修正を指示する。例えば、監視装置４のＣＰＵ４０は、静止画像のデータとＯＣＲデータを表示部４３に表示する際に、「修正」及び「確定」の２つのボタンを表示部４３に表示させてもよい。収受員は、ＯＣＲデータ中に誤って認識された数字や文字を発見した場合、「修正」のボタンをタッチしてもよい。収受員は、ＯＣＲデータ中の誤って認識された数字や文字を、例えばマウスやキーボードを用いて削除し、住所や氏名等に関する情報などについての正しい数字や文字を入力する（ステップＳ４２２）。収受員は、ＯＣＲデータ中に誤りを見つけない場合には、ＯＣＲデータの修正の指示を監視装置４に入力することはしない。これらの処理により、正しい内容のＯＣＲデータが得られる。収受員は、例えば、「確定」のボタンをタッチすることにより、正しい内容のＯＣＲデータを確定し、路側装置３へ利用者情報確定要求の信号を送信するよう、監視装置４に指示する。監視装置４のＣＰＵ４０は、収受員の指示を受け、正しい内容のＯＣＲデータを含む利用者情報確定要求の信号を生成し、通信Ｉ／Ｆ４６を介して路側装置３へ送信する（ステップＳ４２３）。路側装置３のＣＰＵ３０は、通信Ｉ／Ｆ３８を介して、利用者情報確定要求の信号を受信する。

なお、公的証明書のうら面にも利用者情報（例えば、住所）が記載されている場合、うら面に記載された利用者情報を取得するために、ステップＳ４２２～Ｓ４２７の処理を再度、行うようにしてもよい。このとき、監視装置４の表示部４３は、先に取得済みの公的証明書のおもて面の静止画／ＯＣＲデータと、新たに取得した公的証明書のうら面の静止画／ＯＣＲデータとを並べて表示する。また、表示部４３は、収受員の操作にしたがって、おもて面の静止画／ＯＣＲデータと、うら面の静止画／ＯＣＲデータとの一方を切り替え表示するようにしてもよい。

路側装置３のＣＰＵ３０は、正しい内容のＯＣＲデータを含む利用者情報確定要求の信号に基づいて、後払い用データを作成する（ステップＳ４２４）。後払い用データは、例えば、通行料金情報、利用者情報、エビデンス情報を含み得る。通行料金情報は、例えば、出口料金所／車線、入口料金所／車線、通行券の発券の月／日／時／分、車両Ａの車種区分、ＮＰ情報、出口料金所の現在の月／日／時／分、通行料金、通行料金の割引の有無、のうちの少なくとも１つを含み得る。利用者情報は、例えば、車両Ａの搭乗者である利用者の氏名、住所、生年月日のうちの少なくとも１つを含み得る。エビデンス情報は、例えば、公的証明書の静止画像、公的証明書のＯＣＲデータを含み得る。後払い用データは、これらの情報のうちのいくつかを含まなくてもよいし、あるいは、他の情報を含んでもよい。

路側装置３のＣＰＵ３０は、後払い用データを、不図示の上位装置であるコンピュータに送信する（ステップＳ４２５）。上位装置であるコンピュータは、通行料金が後日正しく支払われたか否かをチェックする、また、支払われない場合は督促を行うためのコンピュータであり得る。車両の搭乗者である利用者にとって、通行料金が通知書からわかれば支払い自体は可能であり得る。この点、公的証明書の情報も用いて通知書を発行することにより、利用者に課せられた支払いがなされたことを特定し得る。また、このような運用をするために通知書発行時に公的証明書の情報を取得することが、利用者が確実に支払いをする動機づけを行う上でも有効であり得る。更に、利用者が通知書を用いて通行料金の支払いを行ったときに、支払い結果と公的証明書の情報とが紐づいていれば、通行料金の支払いが行われたことを確実に把握し得る。

路側装置３の印書処理部３０３は、後払い用データに基づいて、印書データを作成する。印書データは、例えば、入口料金所の名称、出口料金所の名称、通行券の発券の月／日／時／分、車両Ａの車種区分、ナンバープレートに記載の一連指定番号／地名／分類番号／ひらがな、出口料金所の現在の月／日／時／分、通行料金、通行料金の割引の有無、支払期限と、利用者の氏名と、住所と、生年月日と、支払方法とを含んでもよい。印書データは、これらの項目の全てを含む必要はなく、また、他の情報を含んでもよい。また、利用者の氏名、住所、生年月日、ナンバープレートに記載の内容等は、一部を「＊」のような伏字としてもよい。

支払期限は、利用者による通行料金の支払期限であり、例えば、後払い用データの作成日から所定期間後の日にちが自動的に入力され得る。また、支払期限は収受員が操作部４２を介して入力してもよい。

支払方法は、利用者が通行料金を支払うための方法を示す情報であり、例えば通行料金の振り込み先となる銀行口座番号等である。支払方法は、コンビニエンスストアでの支払いのための二次元コードなどを含んでもよい。

路側装置３の印書部３５は、印書処理部３０３が作成した印書データを含む通知書を印書する。指令出力部３０４は、車両Ａの搭乗者である利用者が印書部３５から通知書を受け取った（抜き取った）ことを検出したときに、発進制御機２５に開指令を出力する（ステップＳ４２６）。

（作用効果）
以上のように、本実施形態に係る入口料金所Ｒ１において、通行券発行装置５２０は、ＩＲプリントされた情報を含む通行券を発行する。また、出口監視システム６の路側装置３は、通行券に印刷された情報と公的証明書の静止画像やＯＣＲデータから、通知書を発行する。

このように構成することで、本実施形態に係る料金収受システムにより、例えば、収受員が車両Ａの搭乗者である利用者と直接対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことを可能にし得る。また、通行券の偽造も防止し得る。

また、本実施形態に係る出口監視システム６の路側装置３では、通行券の静止画像からＯＣＲデータを生成、収受員による目視の確認と訂正を行う。

このようにすることで、出口で通知書を作成するのに必要となる通行券の情報を確実に取得することを可能にし得る。

＜付記２＞
上述の実施形態に記載の料金収受システム及び料金収受方法は、例えば以下のように把握される。

（１）本開示の一態様は、少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムであって、少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行し、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の情報を参照して料金を計算し、車両の利用者の公的証明書を撮像して公的証明書の情報を得て、料金と、公的証明書の情報とから、通知書を発行し、通行券の情報が、通行券の静止画像データと、通行券の静止画像データのＯＣＲデータと、を含む、料金収受システムである。

このようにすることで、例えば、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができ得る。

（２）本実施形態の追加的な一態様によれば、公的証明書の情報が、公的証明書の静止画像データと、公的証明書の静止画像データのＯＣＲデータと、を含むものである。

このようにすることで、正確な事後請求を可能にし得る。

（３）本実施形態の追加的な一態様によれば、通行券が不可視部分を備え、通行券の不可視部分が、ＩＲ（ｉｎｆｒａｒｅｄ）プリントされた情報を含み、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の不可視部分を参照して正規の通行券であるか否かを判断する、ものである。

このようにすることで、偽造された通行券の使用の検知を可能にし得る。

（４）本実施形態の追加的な一態様によれば、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券を撮像し、通行券の不可視部分をリーダ装置で読み取る、ものである。

このようにすることで、偽造された通行券の使用の検知を可能にし得る。

（５）本実施形態の追加的な一態様によれば、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の不可視部分を参照した際に正規の通行券ではないと判断される場合に、通行券の再度の呈示を要求する、ものである。

このようにすることで、通行券の読み取りエラーを回避することを可能にし得る。

（６）本実施形態の追加的な一態様によれば、通知書には、車両が進入した前記少なくとも１つの入口料金所の名称、車両が進入した少なくとも１つの出口料金所の名称、通行料金、支払期限、および支払方法が記載されているものである。

このようにすることで、支払い方法等を利用者に正確に伝えることを可能にし得る。

（７）本実施形態の追加的な一態様によれば、少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムにおける料金収受方法であって、料金収受方法が、少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行するステップと、少なくとも１つの出口料金所が、車両が進入してきたときに、通行券の情報を参照して料金を計算し、車両の利用者の公的証明書を撮像して公的証明書の情報を得て、料金と、公的証明書の情報とから、通知書を発行する、ステップと、を備え、通行券の情報が、通行券の静止画像データと、通行券の静止画像データのＯＣＲデータとを含む、料金収受方法である。

このようにすることで、例えば、収受員が利用者に対面応対することなく、遠隔地から通行料金の事後徴収の手続きを行うことができ得る。

なお、以上の開示は例示である。本願ならびに本発明の範囲は上記の開示によって制限もしくは限定されるものではないことが理解されるべきである。

１ 料金収受システム
２ ＥＴＣ設備
２１ 進入側車両検知器
２２ 路側アンテナ
２３ 通信用車両検知器
２４ 車線サーバ
２５ 発進制御機
２６ 退出側車両検知器
３ 路側装置
３０ ＣＰＵ
３０１ 静止画取得部
３０３ 印書処理部
３０４ 指令出力部
３０５ 読取部
３１ 車線側通話部
３３ 撮像部
３５ 印書部
３６ メモリ
３７ ストレージ
３８ 通信Ｉ／Ｆ
４ 監視装置
４０ ＣＰＵ
４０１ データ作成部
４１ 事務所側通話部
４２ 操作部
４３ 表示部
４４ メモリ
４５ ストレージ
４６ 通信Ｉ／Ｆ
５ 入口監視システム
５２０ 通行券発行装置
５２１ 車種判別装置
５２００ ＣＰＵ
５２０１ メモリ
５２０２ 通信インタフェース
５２０３ 処理ユニット
５２０５ 発券口
５２１０ 演算装置
５２１１ 車両検知器
５２１２ 踏板
５２１３ ナンバープレート読取機
５２０００ 送信部
５２００１ 受信部
５２００２ 処理部
５２００３ 状態特定部
６ 出口監視システム
Ａ 車両
Ｒ１ 入口料金所

Claims (7)

1. 少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムであって、
   前記少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行し、
   前記少なくとも１つの出口料金所が、前記車両が進入してきたときに、前記通行券の情報を参照して料金を計算し、前記車両の利用者の公的証明書を撮像して前記公的証明書の情報を得て、前記料金と、前記公的証明書の情報とから、通知書を発行し、
   前記通行券の情報が、前記通行券の静止画像データと、前記通行券の静止画像データのＯＣＲデータと、を含む、
   料金収受システム。
2. 前記公的証明書の情報が、前記公的証明書の静止画像データと、前記公的証明書の静止画像データのＯＣＲデータと、を含む、
   請求項１に記載の料金収受システム。
3. 前記通行券が不可視部分を備え、
   前記通行券の不可視部分が、ＩＲ（ｉｎｆｒａｒｅｄ）プリントされた情報を備え、
   前記少なくとも１つの出口料金所が、前記車両が進入してきたときに、前記通行券の不可視部分を参照して正規の通行券であるか否かを判断する、
   請求項１に記載の料金収受システム。
4. 前記少なくとも１つの出口料金所が、前記車両が進入してきたときに、前記通行券を撮像し、前記通行券の不可視部分をリーダ装置で読み取る、
   請求項３に記載の料金収受システム。
5. 前記少なくとも１つの出口料金所が、前記車両が進入してきたときに、前記通行券の不可視部分を参照した際に正規の通行券ではないと判断される場合に、前記通行券の再度の呈示を要求する、
   請求項４に記載の料金収受システム。
6. 前記通知書には、前記車両が進入した前記少なくとも１つの入口料金所の名称、前記車両が進入した前記少なくとも１つの出口料金所の名称、通行料金、支払期限、および支払方法が記載されている、
   請求項１から５の何れか一項に記載の料金収受システム。
7. 少なくとも１つの入口料金所と、少なくとも１つの出口料金所とを備える料金収受システムにおける料金収受方法であって、前記料金収受方法が、
   前記少なくとも１つの入口料金所が、車両が進入してきたときに、当該入口料金所を示す情報を備える通行券を発行するステップと、
   前記少なくとも１つの出口料金所が、前記車両が進入してきたときに、前記通行券の情報を参照して料金を計算し、前記車両の利用者の公的証明書を撮像して前記公的証明書の情報を得て、前記料金と、前記公的証明書の情報とから、通知書を発行する、ステップと、
   を備え、
   前記通行券の情報が、前記通行券の静止画像データと、前記通行券の静止画像データのＯＣＲデータと、を含む、
   料金収受方法。

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