JP2023129207A - 多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム - Google Patents

Abstract

【課題】多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムの提供。【解決手段】、車体１が支持システム３を介してベース２に接続され、支持システム３は、対向して設けられる二つの支柱３１を備え、二つの支柱３１の内側にラック３２が設けられており、制御システム４は、ジャイロ４１と、モータ４２と、ラック３２に嵌合するギア４３とを備え、ジャイロ４１が車の運転状態を感知し、モータ４２の回転を制御し、ギア４３とラック３２との嵌合により車体の傾斜角度を制御する多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムを開示している。本発明は、車がスロープを通過する場合に補助して、水平状態にあるように車体を保持し、車の重心を安定させ、車の安定性及び快適性を向上し、車が横転することを回避することができる。【選択図】図１

Description

本発明は、車の技術分野に関し、詳しくは、多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムに関する。

車はスロープ及びカーブに遭遇しやすいことが多い。車はカーブ時又はスロープを走行時に非常に危険であり、車の重心がスロープの地形に伴い変化していくので、多くの意外な状況が発生する。コントロールできないと、車横転等の事故を発生しやすい。なお、車がカーブする場合、外に向く遠心力が発生する。車のスピードが速すぎると横転も引き起こしやすい。

従来の技術には、車の横方向のバランスを効果的に調整し、車の重心を安定させ、車がカーブする場合、及びスロープを通過する場合における安全性を向上できるバランスシステムがない。

本発明の目的は、前記問題を克服し、多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムを提供することである。前記目的を実現するために、本発明は以下の技術的手段を用いる。

車体と、ベースと、支持システムと、制御システムとを備える多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムであって、前記車体が支持システムを介してベースに接続され、
前記支持システムは、対向して設けられる二つの支柱を備え、二つの前記支柱の内側にラックが設けられており、
前記制御システムは、ジャイロと、モータと、ラックに嵌合するギアとを備え、前記ジャイロが車の運転状態を感知し、モータの回転を制御し、ギアとラックとの嵌合により車体の傾斜角度を制御する多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。

改善として、前記ベースは自動車のベース又は列車のベースである。

改善として、前記ジャイロはモータに電気的に接続され、モータの稼動状態を制御する。

改善として、前記モータ、ギアと車体とが相対的に固定され、支柱に上下にスライドする。

改善として、前記支柱の底部がベースにヒンジ接合される。

本発明のメリットは以下の通りである。
本発明は車がスロープを通過する場合及びカーブする場合に補助して、水平状態にあるように車体を保持し、車の重心を安定させ、車の安定性及び快適性を向上し、車が横転することを回避することができる。

本発明はギア、ラックの伝動方式を用いることで、より良い支持効果を有しており、支持力が強く、乗用車、トラック、列車等の多種の車両プラットホームに適用し搭載することができ、良い適用性及び経済的価値を有する。

実施例１における多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムの構成図である。 実施例２における多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムの構成図である。

以下に具体的な実施例により、本発明を詳しく説明し、本発明をより良く理解させるが、下記の実施例は本発明の保護範囲を限定するものではない。

実施例１
本実施例は、車体１と、ベース２と、支持システム３と、制御システム４とを備える多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムであって、車体１が支持システム３を介してベース２に接続される多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムを開示している。

支持システム３は、対向して設けられる二つの支柱３１を備え、二つの支柱３１の内側にラック３２が設けられている。

制御システム４は、ジャイロ４１と、モータ４２と、ラック３２に嵌合するギア４３とを備え、ジャイロ４１が車の運転状態を感知し、モータ４２の回転を制御し、ギア４３とラック３２との嵌合により車体１の傾斜角度を制御する。

ジャイロ４１とモータ４２とが電気的に接続され、モータ４２の稼動状態を制御する。

モータ４２、ギア３２と車体１とが相対的に固定され、支柱３１に上下にスライドする。支柱３１の底部がベース２にヒンジ接合される。

本実施例において、ベース２は自動車のベースである。

実施例２
本実施例は、車体１と、ベース２と、支持システム３と、制御システム４とを備える多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムであって、車体１が支持システム３を介してベース２に接続される多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムを開示している。

支持システム３は、対向して設けられる二つの支柱３１を備え、二つの支柱３１の内側にラック３２が設けられている。

制御システム４は、ジャイロ４１と、モータ４２と、ラック３２に嵌合するギア４３とを備え、ジャイロ４１が車の運転状態を感知し、モータ４２の回転を制御し、ギア４３とラック３２との嵌合により車体１の傾斜角度を制御する。

ジャイロ４１とモータ４２とが電気的に接続され、モータ４２の稼動状態を制御する。

モータ４２、ギア３２と車体１とが相対的に固定され、支柱３１に上下にスライドする。支柱３１の底部がベース２にヒンジ接合される。

本実施例において、ベース２は列車のベースである。

以上、本発明の具体的な実施例を詳しく説明したが、それは例に過ぎず、本発明は以上に説明した具体的な実施例に相当するものではない。当業者であれば、本発明を等価的に変形及び置換したものはいずれも本発明の範囲にあることが自明である。このため、本発明の趣旨及び範囲を逸脱することなく行われた均等な変更及び変形は、全て本発明の範囲に含まれるべきである。

１ 車体
２ ベース
３ 支持システム
３１ 支柱
３２ ラック
４ 制御システム
４１ ジャイロ
４２ モータ
４３ ギア

Claims (5)

1. 車体と、ベースと、支持システムと、制御システムとを備える多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステムであって、前記車体が支持システムを介してベースに接続され、
   前記支持システムは、対向して設けられる二つの支柱を備え、二つの前記支柱の内側にラックが設けられており、
   前記制御システムは、ジャイロと、モータと、ラックに嵌合するギアとを備え、前記ジャイロが車の運転状態を感知し、モータの回転を制御し、ギアとラックとの嵌合により車体の傾斜角度を制御することを特徴とする、多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。
2. 前記ベースは自動車のベース又は列車のベースであることを特徴とする、請求項１に記載の多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。
3. 前記ジャイロはモータに電気的に接続され、モータの稼動状態を制御することを特徴とする、請求項１に記載の多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。
4. 前記モータ、ギアと車体とが相対的に固定され、支柱に上下にスライドすることを特徴とする、請求項１に記載の多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。
5. 前記支柱の底部がベースにヒンジ接合されることを特徴とする、請求項１に記載の多種の車両プラットホームに搭載できる横方向バランスシステム。