JP2023095931A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】キャビンの後方部位におけるメンテナンス性を向上できるようにしたコンバイン を提供する。
【解決手段】コンバイン１００は、キャビン１４（操作部）の後方に設けられたグレンタンク５１と、グレンタンク５１と左右方向一方側に隣接して設けられた脱穀装置３と、キャビン１４（操作部）の後方で且つ左右方向一方側に配置されたプレクリーナ６２と、グレンタンク５１と脱穀装置３との間に設けられ、平面視でプレクリーナ６２と重複する位置に配置された排気ガス浄化装置９と、排気ガス浄化装置９に被せられるカバー部材９０と、を備える。カバー部材９０の少なくとも一部はプレクリーナ６２と排気ガス浄化装置９の間に配置されている。
【選択図】図６

Description

本発明は、排気ガス浄化装置が備えられたコンバインに関する。

特許文献１に記載されたコンバインでは、キャビンの後方右側にプレクリーナが配置されるとともに、そのキャビンの後方左側に排気ガス浄化装置が配置されている。そのため、清掃などのメンテナンスを行う際に、これらに対して同時にアクセスすることが難しく、途中で作業姿勢の変更を強いられるなど、効率的に作業を行うことができなかった。

特開２０１５－１２３０５０号公報

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、キャビンの後方部位におけるメンテナンス性を向上できるようにしたコンバインを提供することにある。

本発明に係るコンバインは、キャビンの後方に設けられたグレンタンクと、前記グレンタンクと左右方向一方側に隣接して設けられた脱穀装置と、前記キャビンの後方で且つ左右方向一方側に配置されたプレクリーナと、前記グレンタンクと前記脱穀装置との間に設けられ、前記プレクリーナの下方に配置された排気ガス浄化装置と、を備える。かかる構成によれば、プレクリーナ及び排気ガス浄化装置の双方がキャビンの後方で且つ左右方向一方側に配置され、しかも上下に配置されているため、それらに同時にアクセスすることが容易になる。その結果、作業姿勢を変更することなく効率的に作業を行うことができ、キャビンの後方部位におけるメンテナンス性が向上する。

前記キャビンに設けられた空調装置に外気を導入するための外気導入口と、前記外気導入口に取り付けられた捕集フィルターと、を備え、前記外気導入口が、前記キャビンの左右方向一方側の壁部に形成されていることが好ましい。かかる構成によれば、プレクリーナと排気ガス浄化装置に加えて、外気導入口に取り付けられた捕集フィルターにも容易にアクセスできるため、メンテナンス性が更に向上する。

前記排気ガス浄化装置に被せられるカバー部材を備え、前記カバー部材が、前記排気ガス浄化装置の前方側に設けられた第１開口と、前記排気ガス浄化装置の左右方向一方側に設けられた第２開口とを有し、前記第１開口が前記第２開口よりも小さく形成されていることが好ましい。開口が設けられたカバー部材を被せることにより、塵埃から保護しつつ、排気ガス浄化装置の過熱を抑制できる。作業者は、通常、排気ガス浄化装置に対して前方側（即ち、キャビン側）からアクセスし、左右方向一方側（即ち、脱穀装置側）からはアクセスしないため、第１開口を第２開口よりも小さく形成することで、安全性と通気性の両立を図ることができる。

前記グレンタンクと前記脱穀装置との間に配置された揚穀装置が、連結部材を介して前記脱穀装置に連結されており、前記排気ガス浄化装置を通過した排気ガスを機外へ案内するテールパイプの後端部が前記連結部材に支持されていることが好ましい。これにより、脱穀装置の振動がテールパイプに直接的に伝達されないため、テールパイプを強固に支持できる。また、揚穀装置で直接的に支持するのではなく、連結部材でテールパイプを支持することにより、その支持に用いる固定具が、揚穀装置に内蔵されたコンベアなどに干渉する心配がない。

前記グレンタンクの後部に、左右方向一方側に向けて膨出した膨出部が形成されており、前記排気ガス浄化装置を通過した排気ガスを機外へ案内するテールパイプの後端が、前記グレンタンクと前記脱穀装置との間に配置された揚穀装置の後端よりも後方に配置され、且つ、前記膨出部の最膨出部位よりも前方に配置されていることが好ましい。これにより、グレンタンクの容量を向上させつつ、排気ガス浄化装置を通過した排気ガスが揚穀装置に吹き付けられることを防ぐうえで都合がよい。

コンバインの左側面図 コンバインの右側面図 コンバインの平面図 キャビンの右後方斜視図 脱穀装置と選別装置とを示す縦断面図 プレクリーナ及び排気ガス浄化装置の周辺を示す平面図 プレクリーナ及び排気ガス浄化装置の周辺を示す斜視図 排気ガス浄化装置の左前方斜視図 排気ガス浄化装置の右後方斜視図 排気ガス浄化装置の左後方斜視図 コンバインの伝動構造の一部を示す模式図 エンジンの周辺を示す右前方斜視図 エンジンの周辺を示す右後方斜視図

本発明に係るコンバインの一例について説明する。

［コンバインの全体構造］
まずは、コンバインの全体構造について簡単に説明する。図１～３は、それぞれ、本実施形態のコンバイン１００の左側面、右側面、及び平面を示す。図中には、コンバイン１００の前後方向、左右方向、及び、上下方向を矢印で示している。コンバイン１００は、走行装置１と、刈取装置２と、脱穀装置３と、選別装置４と、貯留装置５と、動力装置６とを備える。

走行装置１は、機体フレーム１０の下方に設けられている。走行装置１は、トランスミッション１１と、左右一対に設けられたクローラ装置１２とを有する。トランスミッション１１は、機体フレーム１０に搭載された動力装置６の動力をクローラ装置１２に伝達する。クローラ装置１２は、コンバイン１００を前後方向に走行させたり、コンバイン１００を左右方向に旋回させたりする。

刈取装置２は、走行装置１の前方に設けられている。刈取装置２は、リール２１と、カッター（刈刃）２２と、オーガ（横送りスクリュー）２３と、搬送コンベア２４とを有する。リール２１は、回転することによって圃場の穀稈をカッター２２へ案内する。カッター２２は、リール２１によって案内された穀稈を切断する。オーガ２３は、カッター２２によって切断された穀稈を所定の位置（搬送コンベア２４の穀稈供給口）に集合させる。搬送コンベア２４は、オーガ２３によって集合させた穀稈を脱穀装置３のフロントロータ３３（図５参照）まで搬送する。

脱穀装置３は、刈取装置２の後方であって、左右方向一方側（本実施形態では左側）に配置されている。脱穀装置３は、扱胴３１と、その扱胴３１の下方に設けられた受網３２とを有する。扱胴３１は、扱室３０（図５参照）に収容されている。扱胴３１は、回転することによって穀稈を脱穀しながら後方へ搬送する。受網３２は、扱胴３１によって搬送される穀稈を支持するとともに、脱穀処理物を選別装置４へ落下させる。扱胴３１の下方には、穀粒搬送用のスクリューコンベアである一番コンベア１４３と二番コンベア１４４（図５参照）とが設けられている。これらは、いずれも脱穀処理物を水平方向（左右方向）に搬送する。

選別装置４は、脱穀装置３の下方に設けられている。選別装置４は、前後方向に揺動することにより、受網３２から漏下した脱穀処理物を揺動選別する揺動選別装置４１を有する。揺動選別装置４１で選別された穀粒は、一番コンベア１４３によって搬送された後、バケット式の揚穀装置７によって上方へ持ち上げられ、グレンタンク５１の投入口１５３に投入される。また、選別装置４は、揺動選別装置４１に向けて風を送る送風装置４２を有する。送風装置４２は、脱穀処理物に含まれる藁屑などの夾雑物を吹き飛ばす。藁屑などの夾雑物は、選別装置４の後方に設けられた排稈口４５から外部へ排出される。

貯留装置５は、刈取装置２の後方であって、左右方向他方側（本実施形態では右側）に配置されている。貯留装置５は、脱穀装置３と左右方向に隣接して設けられている。貯留装置５は、穀粒を貯留するためのグレンタンク５１を備える。グレンタンク５１は、選別装置４から一番コンベア１４３及び揚穀装置７を介して搬送されてきた穀粒を貯留する。揚穀装置７は、脱穀装置３とグレンタンク５１との間に配置されている。グレンタンク５１は、その後端部の縦軸芯５１ｐ周りで機体フレーム１０に対して回動可能に支持されている。グレンタンク５１内の穀粒を排出する際には、排出オーガ５２が用いられる。排出オーガ５２は、上下左右方向に回動自在に構成されており、穀粒を任意の場所に排出できる。

動力装置６は、運転部１３の下方で且つ貯留装置５の前方に設けられている。動力装置６は、エンジン６１で構成されている。本実施形態のエンジン６１は、ディーゼルエンジンであり、燃料を燃焼させて得た熱エネルギーを運動エネルギーに変換する。より具体的に説明すると、エンジン６１は、燃料を燃焼させて得た熱エネルギーを、走行装置１など各部を駆動する動力に変換する。動力装置６は、エンジン６１と、電気によって動力を発生させる電動モータとの双方を備えていてもよい。

運転部１３は、グレンタンク５１の前方で機体フレーム１０の右側前部に設けられている。運転部１３はキャビン１４で覆われており、そのキャビン１４の後方にグレンタンク５１が設けられている。図面には現れていないが、キャビン１４の内部には、オペレータが着席する運転座席や、その運転座席の前方に配置された操向ハンドルが設置され、それらの周囲に変速レバーやクラッチレバー、スイッチ類など種々の操作具が配置されている。図４に示すように、運転部１３の下部にはエンジン６１が配置されている。

エンジン６１には、エンジン６１に供給する空気を濾過しながら吸気するプレクリーナ６２と、その吸気した空気中の不純物を除去するエアクリーナ６３が接続されている。プレクリーナ６２及びエアクリーナ６３は、共にエンジン６１の上方に位置する。プレクリーナ６２はエアクリーナ６３よりも、キャビン１４の後方で且つ左右方向一方側に配置されている。また、エアクリーナ６３は、エンジン６１とキャビン１４の後部との間に形成された間隙に、左右方向他方側に偏倚して設けられている。プレクリーナ６２とエアクリーナ６３とは、吸気管６９を介して接続されている。吸気管６９の上端は、プレクリーナ６２の下部に設けられた開口に連結され、吸気管６９の下端は、エアクリーナ６３の後部であって上記左右方向一方側に設けられた開口に連結されている。

［脱穀装置］
次に、脱穀装置３について説明する。図５に示すように、脱穀装置３は、扱室３０と、扱胴３１と、受網３２と、フロントロータ３３とを有する。扱室３０は、受網３２及び機枠３００などによって区画形成されている。機枠３００には、扱胴３１の上方に配置された上部カバー３０１と、扱胴３１の前方に配置された前壁部材３０２と、扱胴３１の後方に配置された後壁部材３０３とが取り付けられている。搬送コンベア２４で搬送されてきた穀稈は、フロントロータ３３によって扱室３０内へ送り込まれる。フロントロータ３３は、穀稈を搬送するだけでなく、予備的な脱穀（プレ脱穀）を行う機能も有する。

扱胴３１は、前後方向に沿って延びた扱胴軸３１１と、掻き込みスクリュー３１２と、ツースバー（扱歯支持部材）３１３とを有する。扱胴３１は、扱胴軸３１１を中心に回転する。扱胴軸３１１は、前壁部材３０２及び後壁部材３０３によって回転自在に支持されている。扱胴軸３１１にはエンジン６１からの回転動力が伝達される。扱胴軸３１１は、直線状に形成された構造体であり、掻き込みスクリュー３１２と複数のツースバー３１３とを支持する。

掻き込みスクリュー３１２は、扱胴３１の前部に配置されている。掻き込みスクリュー３１２は、螺旋状のインペラ（掻き込み羽根）３１２ｂが着脱可能に形成された構造体である。掻き込みスクリュー３１２は、フロントロータ３３によって送り込まれてきた穀稈を掻き込む。つまり、掻き込みスクリュー３１２は、回転することにより、フロントロータ３３によって送り込まれてきた穀稈を取り込んで後方へ送り出す。掻き込みスクリュー３１２は、螺旋状のインペラ３１２ｂが形成された構造に限られず、複数のブレードが形成された構造でも構わない。

掻き込みスクリュー３１２の後方には、扱胴軸３１１を中心として複数のツースバー３１３が配置されている。ツースバー３１３は、複数の扱歯３１３ｔが所定の間隔を設けて互いに平行に配置された構造体である。ツースバー３１３は、掻き込みスクリュー３１２が送り出した穀稈を脱穀する。つまり、ツースバー３１３は、回転することにより、掻き込みスクリュー３１２が送り出した穀稈を揉み込み、また打撃して脱穀物を落とす。ツースバー３１３は、複数の扱歯３１３ｔを有する構造に限られず、螺旋状のブレードを有する構造でもよい。本実施形態では、複数のツースバー３１３と、各ツースバー３１３同士に亘って設けられる複数の板部材３１４とにより、扱胴３１の内部空間と扱胴３１の外部空間とを隔てて全体として円筒状をなす回転体を構成しているが、これに代えて、円筒形状の回転体に複数の扱歯３１３ｔを備えた構造としてもよい。

受網３２は、扱胴３１の下側外周面に沿って設けられ、前後方向から見て略Ｕ字状に形成されている。本実施形態では、複数のツースバー３１３によって構成される回転体の下方を覆うように、受網３２が配置されている。受網３２は、ツースバー３１３によって揉み込まれる穀稈を支持する。受網３２は、主に網体３２１によって構成されている。網体３２１は、所定の間隔で平行にワイヤを張り巡らせてなる構造体である。受網３２は、網体３２１の隙間を通じて、扱胴３１により脱穀処理された脱穀処理物を漏下させる。受網３２から漏下しなかった穀稈は、受網３２の後端部から排稈として排出される。

揚穀装置７は、キャビン１４の後方であって、脱穀装置３とグレンタンク５１との間に配置されている。即ち、揚穀装置７は、脱穀装置３の右側に配置され、グレンタンク５１の左側に配置されている。揚穀装置７は、脱穀装置３で処理された脱穀処理物（一番処理物）をグレンタンク５１に搬送する。図１のように、揚穀装置７は、バケットコンベア７１と、そのバケットコンベア７１を内部に収容する揚穀ケース７２とを備える。バケットコンベア７１は、上下方向に間隔を設けて配置された一対のスプロケット７１１，７１２と、それらの間に巻回された無端状のチェーン７１３と、チェーン７１３に取り付けられた複数のバケット７１４とを有する。

［選別装置］
次に、選別装置４について説明する。図５に示すように、選別装置４は、揺動選別装置４１と、送風装置４２とを備える。揺動選別装置４１は、脱穀処理物を篩いにかけることによって穀粒を選別する。送風装置４２は、脱穀処理物に含まれる藁屑などの夾雑物を吹き飛ばすことによって穀粒を選別する。

揺動選別装置４１は、フィードパン４１１と、チャフシーブ４１２と、ストローラック４１３とを有する。フィードパン４１１の後方下部にはチャフシーブ４１２が配置され、そのチャフシーブ４１２の後方にストローラック４１３が配置されている。フィードパン４１１は、広く平らに形成された構造体である。フィードパン４１１は、受網３２から落下してきた脱穀処理物を受け止める。フィードパン４１１は、前後に揺動することにより、フィードパン４１１上の脱穀処理物を均しながら後方に移動させる。このとき、脱穀処理物は、斜めに取り付けられたフィン４１１ｆによって左右方向にも満遍なく広げられる。

チャフシーブ４１２は、所定の間隔を設けて相互に平行に並べられた複数のシーブプレート４１２ｐを有する。複数のシーブプレート４１２ｐは、左右方向に沿って延在しつつ前後方向に並設されている。シーブプレート４１２ｐの角度は、脱穀処理物の量に応じて調整可能である。チャフシーブ４１２は、前後に揺動することにより、フィードパン４１１から送られてきた脱穀処理物を篩いにかけ、混入している夾雑物を浮き上がらせて穀粒と分離する。チャフシーブ４１２で選別された脱穀処理物（穀粒のみとなっている「一番処理物」）は、篩い網４１６を通った後に、第一流穀板４３１で案内されて一番樋４３に落下し、一番コンベア１４３へ送られる。チャフシーブ４１２上に残った脱穀処理物は、後方に移動してストローラック４１３へ送られる。

ストローラック４１３は、所定の間隔を設けて相互に平行に並べられた複数のラックプレート４１３ｐを有する。ストローラック４１３は、前後に揺動することにより、チャフシーブ４１２から送られてきた脱穀処理物を篩いにかけ、混入している比較的大きな夾雑物を支持して穀粒と分離する。ストローラック４１３で選別された脱穀処理物（穀粒と少数の小さな夾雑物となっている「二番処理物」）は、第二流穀板４４１で案内されて二番樋４４に落下し、二番コンベア１４４で送られて選別装置４の前端側に還元搬送され、再度の選別処理に供される。ストローラック４１３上に残った脱穀処理物は、後方に移動して外部へ排出される。

送風装置４２は、揺動選別装置４１の前部下方に配置され、揺動選別装置４１に向かって選別風を供給する。送風装置４２は、ファン４２１と、ファンケース４２２とを有する。本実施形態では、フィードパン４１１の下方にファン４２１が配置され、そのファン４２１を覆うようにファンケース４２２が配置されている。ファン４２１は、所定の角度で取り付けられた複数のファンプレート４２１ｐを有する。ファン４２１は、回転して風を送り出すことにより、チャフシーブ４１２及びストローラック４１３に載った夾雑物や、それらから落下した夾雑物を吹き飛ばす。ファンケース４２２は、板材を折り曲げて形成された構造体である。ファンケース４２２は、ファン４２１を覆うとともに、そのファン４２１が送り出した風を所定の方向へ案内する。

［キャビンの後方部位］
上述のように、本実施形態のコンバイン１００は、キャビン１４の後方に設けられたグレンタンク５１と、そのグレンタンク５１と左右方向一方側（本実施形態では左側）に隣接して設けられた脱穀装置３と、キャビン１４の後方で且つ左右方向一方側に配置されたプレクリーナ６２とを備える。更に、このコンバイン１００は、図６，７に示すように、グレンタンク５１と脱穀装置３との間に設けられ、プレクリーナ６２の下方に配置された排気ガス浄化装置９を備える。排気ガス浄化装置９は、エンジン６１から排出された排気ガス中の粒子状物質を除去するフィルターであり、ＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）とも呼ばれる。なお、排気ガス浄化装置９は、ＤＰＦに代えて、或いはＤＰＦに加えて、ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）が含まれた構成でもよい。排気ガス浄化装置９にＤＰＦとＳＣＲの両者が含まれる場合は、それらを共に前後方向に向けた姿勢で左右に並列させて、或いは上下に並列させて、或いは前後に直列させて配置することができる。

キャビン１４の左窓１５は、ヒンジ１５ａを介して上下に回動自在に支持されている。作業者は、左窓１５を開いて運転部１３から後方へ身を乗り出すことにより、キャビン１４の後方部位に対して清掃などのメンテナンスを行うことができる。プレクリーナ６２及び排気ガス浄化装置９の双方がキャビン１４の後方で且つ左右方向一方側（即ち、左側）に配置され、しかも上下に配置されているため、それらに同時にアクセスすることが容易である。それ故、作業姿勢を変更せずに効率的に作業を行うことができ、キャビン１４の後方部位におけるメンテナンス性が向上する。本実施形態では、図６のようにプレクリーナ６２の真下に排気ガス浄化装置９が配置され、それらが平面視で重複した位置関係にあるため、メンテナンス性の向上効果が大きい。

本実施形態のコンバイン１００は、キャビン１４に設けられた空調装置１６に外気を導入するための外気導入口１６ｗと、その外気導入口１６ｗに取り付けられた捕集フィルター１６ｆとを備える（図７参照）。外気導入口１６ｗは、キャビン１４の左右方向一方側の壁部１４Ｌに形成され、更に言えば、その壁部１４Ｌの後部を構成する傾斜面１４ａに形成されている。プレクリーナ６２や排気ガス浄化装置９と同じ左側に外気導入口１６ｗが設けられているので、その外気導入口１６ｗに取り付けられた捕集フィルター１６ｆにも容易にアクセスでき、メンテナンス性が更に向上する。本実施形態では、外気導入口１６ｗに対向してプレクリーナ６２が配置されているため、メンテナンス性の向上効果が大きい。

空調装置１６は、キャビン１４の上部外面を構成するアウタールーフ１４ｒの下方に設置されている。捕集フィルター１６ｆは、外気導入口１６ｗを通じて導入される外気に含まれた塵埃を捕集するための網部材であり、例えばパンチングメタルにより構成される。外気導入口１６ｗの外側には、図４に示すような導入量制御板１６ｐが被せられる（図７では、導入量制御板１６ｐを取り外した状態を示している）。導入量制御板１６ｐは、上下に隙間が設けられるようにして壁部１４Ｌ（の傾斜面１４ａ）に取り付けられる。このため、上下の隙間を通じて外気の流入が可能となり、外気導入口１６ｗの面積を大きくしながらも、捕集フィルター１６ｆの目詰まりを抑制できる。

図８に示すように、排気ガス浄化装置９にはカバー部材９０を被せており、塵埃から排気ガス浄化装置９を守っている。しかし、その反面、排気ガス浄化装置９の過熱が懸念されるため、カバー部材９０の側方に開口を設けて通気性を確保している。本実施形態では、カバー部材９０が、排気ガス浄化装置９の前方側（即ち、キャビン１４側）に設けられた第１開口９１と、排気ガス浄化装置９の左右方向一方側（即ち、脱穀装置３側）に設けられた第２開口９２とを有し、前者が後者よりも小さく形成されている。作業者は、通常、排気ガス浄化装置９に対してキャビン１４側からアクセスし、脱穀装置３側からはアクセスしないため、これによって安全性と通気性の両立を図ることができる。

カバー部材９０は、排気ガス浄化装置９の上方に配置される上面部９０ｕと、前方に配置される前方側面部９０ｆと、右側に配置される右方側面部９０ｒ（図６参照）とを有し、その前方側面部９０ｆに対して多数の第１開口９１が形成されている。図８では、前方側面部９０ｆの一部の領域にのみ第１開口９１が形成されているが、実際には前方側面部９０ｆの略全域に形成されている。第１開口９１は、人の手や指が入らない程度の大きさを持つ小穴であることが好ましい。

また、図９に示すように、カバー部材９０は、排気ガス浄化装置９の左右方向他方側（即ち、グレンタンク５１側）に設けられた第３開口９３を有する。第３開口９３は、第２開口９２よりも小さく形成されている。これにより、グレンタンク５１を横外方に向けて縦軸芯５１ｐ周りで回動し、脱穀装置３の右側を開放してメンテナンス作業を行う場合の安全性が高められる。第３開口９３は、カバー部材９０の右方側面部９０ｒに多数形成されている。図９では、右方側面部９０ｒの一部の領域にのみ第３開口９３が形成されているが、実際には右方側面部９０ｒの略全域に形成されている。第３開口９３は、人の手や指が入らない程度の大きさを持つ小穴であることが好ましい。

カバー部材９０は、排気ガス浄化装置９の左側に配置される側面を有しておらず、排気ガス浄化装置９の左側は第２開口９２を介して全体的に開放されている。これにより通気性を目一杯に高めて、放熱が効率的に行われるようにしている。同様の理由により、カバー部材９０は、排気ガス浄化装置９の後方に配置される側面を有しておらず、排気ガス浄化装置９の後方は全体的に開放されている（図９、１０参照）。但し、これに限られず、例えば、排気ガス浄化装置９の左側にもカバー部材９０の側面を配置し、その側面に第1開口９１よりも大きい第２開口を形成することも可能である。

排気ガス浄化装置９は、その排気ガス浄化装置９を通過した排気ガスを機外へ案内するテールパイプ９４を有する。図１０に示すように、テールパイプ９４の後端部９４ｂは、左側に傾斜した姿勢で支持され、脱穀装置３の上方に向けて排気ガスを案内するように構成されている。これにより、排出オーガ５２との上下方向の間隔を確保しつつ、揚穀装置７に排気ガスを吹き付けないようにできる。グレンタンク５１と脱穀装置３との間に配置された揚穀装置７は、連結部材７８を介して脱穀装置３に連結されており、テールパイプ９４の後端部９４ｂは連結部材７８に支持されている。更に言えば、テールパイプ９４の後端部９４ｂは、支持部材９５を介して連結部材７８に支持されている。

連結部材７８は、その左右方向一方側（即ち、左側）において脱穀装置３にボルト７８ｂで固定され、その左右方向他方側（即ち、右側）において揚穀ケース７２に溶接されている。テールパイプ９４の後端部９４ｂが連結部材７８で支持されているため、扱胴３１の回転に伴う脱穀装置３の大きな振動がテールパイプ９４に直接的に伝達されず、テールパイプ９４を強固に支持できる。また、揚穀装置７で直接的に支持するのではなく、連結部材７８でテールパイプ９４を支持することにより、その支持に用いる固定具（例えば、ボルトやナット）が揚穀ケース７２内のバケットコンベア７１に干渉する心配がない。

図６のように、グレンタンク５１の後部には、左右方向一方側に向けて膨出した膨出部５１ｓが形成されている。図示の都合上、図１０では膨出部５１ｓを透過させて描いている。膨出部５１ｓは、揚穀装置７の後方に配置されている。また、テールパイプ９４の後端９４ｅは、揚穀装置７の後端７ｅよりも後方に配置され、且つ、膨出部５１ｓの最膨出部位５１ｅよりも前方に配置されている。かかる構成によれば、グレンタンク５１の容量を向上させつつ、排気ガス浄化装置９を通過した排気ガスが揚穀装置７に吹き付けられることを防ぐうえで都合がよい。

［動力伝動機構］
図１１～１３に示すように、コンバイン１００は、空調装置１６のコンプレッサ１７の駆動軸１７ａにエンジン６１からの回転動力を伝達する動力伝動機構１７０を備える。動力伝動機構１７０は、伝動ベルト１７０ｂを介して回転動力を伝達するベルト伝動機構である。伝動ベルト１７０ｂは、エンジン６１の出力軸６１ａとコンプレッサ１７の駆動軸１７ａとに亘って架け渡されている。テンションローラ１７１は、伝動ベルト１７０ｂのテンションを維持する。出力軸６１ａの上方には、ベルト６４ｂを介して回転動力が伝達される冷却ファン６４が配置されている。

このコンバイン１００は、更に、グレンタンク５１の下部コンベア軸５３にエンジン６１からの回転動力を伝達する動力伝動機構５１０を備える。動力伝動機構５１０は、伝動ベルト５１０ｂを介して回転動力を伝達するベルト伝動機構である。伝動ベルト５１０ｂは、エンジン６１の出力軸６１ａとグレン入力軸５１１とに亘って架け渡されている。エンジン６１からの回転動力は、出力軸６１ａから伝動ベルト５１０ｂを介してグレン入力軸５１１に伝達された後、ベベルギア機構５１２を介して下部コンベア軸５３に伝達される。下部コンベア軸５３は、グレンタンク５１内の穀粒を水平方向に搬送する横送りオーガ５７の駆動軸である。

下部コンベア軸５３の後端部には、ベベルギア機構５１３を介して縦コンベア軸５４の下端部が連動連結されている。そして、その縦コンベア軸５４の上端部には、チェーン伝動機構５１４、ベベルギア機構５１５、チェーン伝動機構５１６及びベベルギア機構５１７を介して、横コンベア軸５５の後端部が連動連結されている。縦コンベア軸５４は、グレンタンク５１内の穀粒を上方へ搬送する縦送りオーガ５８の駆動軸であり、横コンベア軸５５は排出オーガ５２の駆動軸である。

図１２，１３に示すように、コンプレッサ１７は、エンジン６１の後方で左右方向に延びたエンジン横フレーム６５によって支持されている。コンプレッサ１７は、その上部と下部とで支持されており、コンプレッサ１７の上部は、エンジン横フレーム６５に溶接された上部固定部材６６に固定され、コンプレッサ１７の下部は、エンジン横フレーム６５に溶接された下部固定部材６７に固定されている。また、テンションローラ１７１を支持するアーム１７２の後端部１７２ａは、スプリング１７３及びブラケット１７４を介して上部固定部材６６に支持され、アーム１７２の回動支点１７２ｂは下部固定部材６７に支持されている。

エンジン６１の出力軸６１ａとグレン入力軸５１１との間には、グレンクラッチ５６が設けられている。運転部１３には、グレンクラッチ５６の切り替え操作を行うためのグレンクラッチレバー１８が設けられている（図３参照）。グレンクラッチ５６は、伝動ベルト５１０ｂに作用するテンションプーリ５６１と、そのテンションプーリ５６１を支持するアーム５６２とを有する。アーム５６２の後端部５６２ａには、グレンクラッチレバー１８に繋がったワイヤ１８ｗがスプリング５６３を介して連結されている。アーム５６２の回動支点５６２ｂは、エンジン６１の右後方で上下方向に延びたエンジン縦フレーム６８によって支持されている。

動力伝動機構１７０と動力伝動機構５１０とは、同一の出力軸６１ａから回転動力を取り出しており、伝動ベルト１７０ｂが架け渡されるプーリ１７０ｐは、伝動ベルト５１０ｂが架け渡されるプーリ５１０ｐの外側（機体の右側）に配置されている。そのため、排出オーガ５２を駆動してグレンタンク５１内の穀粒を排出する際に、伝動ベルト５１０ｂが切れるなどのトラブルを生じた場合であっても、ベルト部品の交換を簡便に行うことができる。

本実施形態では普通型コンバインの例を示したが、これに限られず、本発明は自脱型コンバインであってもよい。

本発明は、上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しな
い範囲内で種々の改良変更が可能である。

３ 脱穀装置
７ 揚穀装置
９ 排気ガス浄化装置
１３ 運転部
１４ キャビン
１６ 空調装置
１６ｆ 捕集フィルター
１６ｗ 外気導入口
５１ グレンタンク
５１ｅ 最膨出部位
５１ｓ 膨出部
６１ エンジン
６２ プレクリーナ
７８ 連結部材
９０ カバー部材
９１ 第１開口
９２ 第２開口
９３ 第３開口
９４ テールパイプ
９４ｂ 後端部
１００ コンバイン

Claims (4)

1. 操縦部の後方に設けられたグレンタンクと、
   前記グレンタンクと左右方向一方側に隣接して設けられた脱穀装置と、
   前記キャビンの後方で且つ左右方向一方側に配置されたプレクリーナと、
   前記グレンタンクと前記脱穀装置との間に設けられ、平面視で前記プレクリーナと重複する位置に配置された排気ガス浄化装置と、
   前記排気ガス浄化装置に被せられるカバー部材と、を備え、
   前記カバー部材の少なくとも一部は前記プレクリーナと前記排気ガス浄化装置の間に配置されるコンバイン。
2. 前記排気ガス浄化装置と前記プレクリーナは前記操縦部の左後方に配置される請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記カバー部材は、少なくとも前記排気ガス浄化装置の前方および上方に位置する請求項１又は２に記載のコンバイン。
4. 前記カバー部材に開口を設ける請求項１～３のいずれか１項に記載のコンバイン。

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