JP2023071508A - 密閉型ロータリ圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】転がり軸受部に適切な量の潤滑油を供給すると共に，各摺動部への片当たりによる摩擦損失増大を低減する密閉型ロータリ圧縮機および冷蔵庫を提供する。【解決手段】本発明の密閉型ロータリ圧縮機１００は、密閉容器１と、シリンダ８内で偏心回転するローラ９と、ローラ９を揺動させる偏心部３ａおよび上軸３ｂおよび下軸３ｃを有するクランク軸３と、クランク軸３を支持する上・下ラジアル軸受５，６を備える圧縮機構部４と、吸入流路と、吐出流路とを備え、上ラジアル軸受５上方にスラスト転がり軸受２１を有し，上軸３ｂにはクランク軸３内外をつなぐ連通穴３ｇを側面に有し，上軸３ｂは，連通穴３ｇの中心位置よりも下方に，上軸３ｂの外周面から凹んだ形状の凹部３ｉと上軸３ｂの外周面を形成する軸受摺動部３ｂ１とを有している。【選択図】図１

Description

本発明は、密閉型ロータリ圧縮機に関する。

冷蔵庫や空気調和機等に使用される密閉型ロータリ圧縮機としては、特許文献１等に記載されているものがある。

特許文献１の密閉型ロータリ圧縮機(１)は、密閉容器(２)内に，回転子(３ａ)と固定子(３ｂ)からなる電動機部(３)と，前記回転子(３ａ)と連結したクランク軸(１０)，前記クランク軸(１０)の偏心部に回転自在に挿入されたローラ(６)，圧縮室(１３)を構成するシリンダ(５)，前記クランク軸(１０)を軸支する上ベアリング(７)，下ベアリング(８)等で構成される圧縮機構部(４)が配置されている。

前記クランク軸(１０)のラジアル方向荷重を軸支する上ベアリング(７)および下ベアリング (８)の潤滑は，密閉容器(２)の底部に貯留している潤滑油(１１)をクランク軸(１０)の回転運動によって、クランク軸(１０ａ)内の貫通孔に汲み上げることでなされる。汲み上げられた潤滑油(１１)はクランク軸(１０)の偏心部(１０ａ)とジャーナル部(１０ｂ)の間に設けられた給油穴(１０ｃ)を経て，クランク軸(１０)の偏心部(１０ａ)の外周とローラ(６)内周面を潤滑し，同時に潤滑油(１１)の一部は上ベアリング(７)の内径に刻設されたスパイラル溝(７ｅ)に流入し，上方に供給される。

特許文献２の密閉型ロータリ圧縮機(２１０)は，ローリングピストン(２４１)の上部及び下部に，回転軸(２３０)を半径方向に支持する上部ラジアル軸受(２５０)及び下部ラジアル軸受(２６０)を備え，駆動モータ(２２０)と上部ラジアル軸受(２５０)の間に第一支持部材(３７１)，回転軸(２３０)の偏心部である回転カム(２４３ｂ)と下部ラジアル軸受(２６０)の間に第二支持部材(３７３)を備え，それぞれの支持部材(３７１、３７３)は軸方向荷重を支えている。第一支持部材３７１)，第二支持部材(３７３)をスラスト転がり軸受としたものが例示されている。

特開2004-239193号公報(図２等) 特開2008-169827号公報(図７等)

ロータリ圧縮機の性能を向上させる一つの方法として，従来滑り軸受を用いていたクランク軸の摺動部を転がり軸受にすることで，摩擦損失を減らす手段が考えられる。

特許文献１に記載された構造では，前記回転子(３ａ)および前記クランク軸(１０)の自重は，前記クランク軸(１０)の偏心部(１０ａ)下面によって軸支されている。この部位は前記クランク軸(１０)の偏心部(１０ａ)下面と下ベアリング(８)上端面との２平面間の摺動である。一般的にスラスト方向の滑り軸受における平行２平面間の摺動は，くさび効果が発生しにくいため，ラジアル軸受に比して摺動状況が厳しい傾向にある。

特許文献２に記載された構造は，軸方向荷重を２か所のスラスト転がり軸受(２７１，２７３)にて支えている。そのため，滑り軸受を用いた構造よりも、摩擦係数が低いころがり摩擦により摩擦損失を低減できる構造となっている。
摺動部の摩擦を考える時，潤滑油の挙動についても考慮する必要がある。特許文献１の構造ではクランク軸(１０)の偏心部(１０ａ)とジャーナル部(１０ｂ)の間に設けられた給油穴(１０ｃ)からローラ(６)内周空間に潤滑油(１１)が供給されるため，スラスト軸受を含むローラ(６)内周空間は潤滑油(１１)で満たされている。そのため、この構造にてスラスト軸受部に転がり軸受を採用すると，転がり軸受の転動体が潤滑油を攪拌することとなり，攪拌動力が発生する。そのため，十分な損失低減効果がえられない虞が生じる。

特許文献２の構造では具体的な潤滑油供給に関する構造や説明の明記がないものの，特許文献１と同様の課題を有するものと考えられる。また，特許文献２の構造では２か所(３７１，３７３)(図７参照)で軸方向荷重を支える構造となっている。そのため，回転側の軸方向距離と静止側の軸方向距離が一致していないと，片側の転がり軸受への負荷が著しく低下してしまい，転動体が軌道面をすべる現象が発生し，転がり軸受としての機能を十分に発揮することができない虞がある。

前記課題を解決するため、第１の発明の密閉型ロータリ圧縮機は、潤滑油を貯留する油溜りを有する密閉容器と、前記密閉容器内に設けられ、シリンダと、該シリンダ内で偏心回転するローラと、該ローラを揺動させる偏心部および該偏心部の上方に位置する上軸および前記偏心部の下方に位置する下軸を有するクランク軸と、該クランク軸を支持する上ラジアル軸受および下ラジアル軸受を備える圧縮機構部と、前記シリンダ内に冷媒を吸入する吸入流路と、前記圧縮機構部で圧縮された冷媒を吐出する吐出流路とを備え、前記上ラジアル軸受上方にスラスト転がり軸受を有し，前記上軸にはクランク軸内外をつなぐ連通穴を側面に有し，前記上軸は，前記連通穴の中心位置よりも下方に，前記上軸の外周面から凹んだ形状の凹部と前記上軸の外周面を形成する軸受摺動部とを有している。

第２の発明の冷蔵庫は、圧縮機、凝縮器、膨張弁、蒸発器を備え、冷媒として強燃性冷媒を使用して冷凍サイクルを構成し、前記蒸発器で冷気を作り出して庫内に放出する冷蔵庫であり、前記圧縮機は、第１の発明の密閉型ロータリ圧縮機を用いている。

本発明の実施形態１に係る密閉型ロータリ圧縮機の縦断面図。 クランク軸の斜視図。 クランク軸偏心部の部分拡大模式図。 クランク軸偏心部の部分拡大模式図。 調心部材の斜視図。 図５ＡのＩ方向矢視図。 本発明の実施形態２に係る密閉型ロータリ圧縮機の縦断面図。 実施形態２のクランク軸の斜視図。 実施形態２の上ラジアル軸受の断面図。 本発明に係る実施形態３の密閉型ロータリ圧縮機を搭載した冷蔵庫の縦断面図。

本発明は冷蔵庫や空気調和機等の冷凍サイクル装置に使用される密閉型ロータリ圧縮機に好適なものである。
以下、本発明の密閉型ロータリ圧縮機及びこれを用いた冷蔵庫の具体的実施形態を図面に基づいて説明する。各図において、同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分である。

＜＜実施形態１＞＞
図１に、本発明の実施形態１に係る密閉型ロータリ圧縮機１００の縦断面図を示す。
実施形態１の密閉型ロータリ圧縮機１００は冷蔵庫や空気調和機等の冷凍サイクル装置を構成する冷媒圧縮機として利用されるものである。

＜密閉型ロータリ圧縮機１００の全体構成＞
実施形態１の密閉型ロータリ圧縮機１００の全体構成を説明する。
密閉型ロータリ圧縮機１００は、外郭の密閉容器１と駆動源である電動機部２とを備えている。密閉容器１は、底部に潤滑油（冷凍機油）５０が封入されている。
電動機部２は、密閉容器１内に固定されて設けられている。電動機部２は、固定子２ａ及び回転子２ｂを備えている。

電動機部２の回転子２ｂには、圧縮動作を行う駆動軸のクランク軸３が一体に固定されている。
図２に、クランク軸３の斜視図を示す。
クランク軸３には、偏心部である偏心部３ａが形成されている。

図１に示す密閉容器１内には、電動機部２の下方に圧縮機構部４が設けられている。圧縮機構部４は電動機部２の駆動によりクランク軸３の偏心部３ａの回転によって駆動される。

＜圧縮機構部４＞
圧縮機構部４は、上ラジアル軸受５と、下ラジアル軸受６と、上ラジアル軸受５と下ラジアル軸受６との間に挟持されるシリンダ８とを備える。
上ラジアル軸受５は、クランク軸３の電動機部２側である上軸３ｂを支持するボス部５ａを有する。上ラジアル軸受５は、筒状のボス部５ａと平板上の壁面部５ｂとを有している。壁面部５ｂには、円環溝５dとガス抜き穴５eとが形成されている。円環溝５dは下方が開口した円環状の溝である。ガス抜き穴５eは、円環溝５dから外周に向かって密閉容器１内空間に開口する孔である。

下ラジアル軸受６は、クランク軸３の下部側である下軸３ｃを支持するボス部６ａを有する。下ラジアル軸受６は、筒状のボス部６ａと壁面部６ｂとを有している。
シリンダ８は、円環状の部材である。
シリンダ８は、上ラジアル軸受５と下ラジアル軸受６との間に挟持され締結ボルトで一体に固定されている。
圧縮機構部４には、シリンダ８、ローラ９、上ラジアル軸受５及び下ラジアル軸受６に囲われて圧縮室（シリンダ室）１１が形成される。

圧縮機構部４は、ローラ９とベーン（図示せず）とスプリング（図示せず）とを備えている。
ローラ９は環状の部材であり、シリンダ８内に収容されている。ローラ９内には、クランク軸３の偏心部３ａが配置されている。
シリンダ８の収納部に、スプリング（図示せず）が設けられる。スプリング（図示せず）は、ベーン（図示せず）をローラ９の外周部に押圧する。そして、ベーン（図示せず）は環状のローラ９をクランク軸３の偏心部３ａに押し付ける。これにより、ローラ９は、クランク軸３の偏心部３ａの回転にしたがって公転運動する。

ベーン（図示せず）は、ローラ９の外周側から外径方向に延び、ローラ９の公転運動（偏心運動）に応じてシリンダ８に設けられた収納部（図示せず）に出入りする。
上ラジアル軸受５は圧縮室１１の電動機部２側の壁面を形成する壁面部５ｂを有する。
下ラジアル軸受６は圧縮室１１の反電動機部２側の壁面を形成する壁面部６ｂを有する。
圧縮機構部４には、圧縮室１１内に冷媒ガスを吸入するための吸入ポート（図示せず）が設けられている。冷凍サイクルの冷媒は吸入管（吸入流路）（図示せず）を介して前記吸入ポートに導入される。

そして、シリンダ８内をローラ９が公転運動することにより、吸入した冷媒をシリンダ８とローラ９との間に形成される圧縮室１１で圧縮する。
上ラジアル軸受５には、圧縮室１１で圧縮された冷媒（冷媒ガス）を吐出する吐出ポート（図示せず）（吐出流路）が形成されている。吐出ポートの出口側には該吐出ポートを開閉する吐出弁（吐出流路）が上ラジアル軸受５に設けられている。

図１に示すように、上ラジアル軸受５は、その外周壁部５ｃが密閉容器１に溶接などで固定されている。上ラジアル軸受５には、前記したように、シリンダ８と下ラジアル軸受６が締結ボルトで固定されている。
密閉容器１の頂部には電動機部２に電気を供給するための電源端子１４が設置されている。

＜潤滑油５０＞
密閉容器１の底部には、冷凍機油である潤滑油５０が貯留されている。
＜クランク軸３＞
クランク軸３の下端に油流入部１６が設けられている。クランク軸３には、油流入部１６から上方に続く中空部３ｄが上端まで形成されている。

図３に、クランク軸３の偏心部３aの部分拡大模式図を示す。
潤滑油５０は、クランク軸３の下端の油流入部１６から中空部３ｄ（図３参照）を経て、クランク軸３と上ラジアル軸受５及び下ラジアル軸受６との各摺動面、偏心部３ａとローラ９との摺動面、ローラ９とシリンダ８及びベーンとの摺動面等の圧縮機構部４の各摺動面に給油される。すなわち、密閉型ロータリ圧縮機１００においては、クランク軸３の回転運動によって中空部３ｄ内の潤滑油５０が，遠心ポンプ作用によって昇圧される。そして，潤滑油５０は各摺動部に供給されている。

図２に示すように、クランク軸３は，偏心部３aの上方に上軸３ｂを、下方に下軸３ｃを有している。上軸３ｂおよび下軸３ｃは回転軸であるため，同軸となっている。偏心部３aは回転軸の上軸３ｂおよび下軸３ｃから偏心した構成となっている。
上軸３ｂの外周面には後記のスラスト転がり軸受２１(図１参照)への給油のためのスパイラル溝３ｈが螺旋状に形成されている。

＜上軸連通穴３ｇ＞
図２に示すように、クランク軸３には、内部の中空部３ｄに連通する横穴である上軸連通穴３ｇが形成されている。横穴の上軸連通穴３ｇはクランク軸３の延在方向の中空部３ｄに略直交する。即ち、上軸３ｂは、クランク軸３の内外をつなぐ連通穴である上軸連通穴３ｇを上軸３の側面に有している。
スパイラル溝３ｈの下側端部は、クランク軸３の上軸連通穴３ｇとつながている。
偏心部３aの上部には、太径部３Ｊがクランク軸３の上軸３ｂより大きい外径をもって形成されている。

偏心部３aには、上ラジアル軸受５の壁面部５ｂに一番近い面である偏心部上面３ｊが形成されている。偏心部上面３ｊは太径部３Ｊの上面に相当する。
上軸連通穴３ｇの中心位置３ｇ１と偏心部上面３ｊは距離Ｌ(図２参照)だけ離隔している。距離Ｌは上軸連通穴３ｇの半径よりも大きい。すなわち、上軸連通穴３ｇの下端よりも下方の上軸３ｂ外表面の一部は，図１に示す上ラジアル軸受５のボス部５a内径面と摺動する。上軸３ｂにおけるボス部５a内径面と摺動する箇所を摺動部３ｂ１とする。

＜上軸平面カット３i＞
図２に示すように，上軸連通穴３ｇから下方の偏心部上面３ｊにかけて，上軸３ｂの一部に平面カットである上軸平面カット３iが上軸３ｂの延在方向に施されている。上軸平面カット３iによって、上軸連通穴３ｇから潤滑油が上軸平面カット（凹部）３iから下方の上軸３ｂの摺動部３ｂ１に充分に供給される。ここで、上軸平面カット３ｉは、上軸３ｂの外周面から凹んだ形状の凹部である。

図１のクランク軸３の偏心部３aの部分拡大模式図の図３を用いて、圧縮機構部４の摺動部の隙間について説明する。なお、図３では部材間の隙間を誇張して描いている。
＜圧縮機構部４のスラスト方向の摺動部の隙間＞
まず、クランク軸３の上下方向（スラスト荷重方向）の隙間について説明する。

図３に示すように，上ラジアル軸受５の上方には、調心部材２２を介して、スラスト転がり軸受２１が設置されている。スラスト転がり軸受２１は、電動機部２の回転子２ｂと上ラジアル軸受との相対運動を円滑にする軸受である。
回転子２ｂはスラスト転がり軸受２１を介して上ラジアル軸受５のボス部５aの上端にのっている。そのため、クランク軸３および回転子２ｂの自重はスラスト転がり軸受２１によって軸支される構造となっている。

上ラジアル軸受５の壁面部５bと偏心部上面３ｊの間には上下方向に隙間が空いており，摺動損失が発生しない構成である。同様に、下ラジアル軸受６の壁面部６ｂと偏心部下面３ｋの間には上下方向に隙間が空いており，摺動損失が発生しない構成である。

＜圧縮機構部４のラジアル方向の摺動部の隙間＞
次に、クランク軸３の半径方向（ラジアル荷重方向）の隙間について説明する。
図３に示すように，クランク軸３は，上側の上ラジアル軸受５のボス部５aおよび下側の下ラジアル軸受６のボス部６aによってラジアル荷重方向に軸支されている。

ローラ９は、内周面９ｎが偏心部３aに回転自由に嵌合している。ローラ９に加わるラジアル方向の荷重は、偏心部３aにて軸支している。ローラ９の内周面９ｎ、偏心部３aの外周面３a１は、何れも滑り軸受であり，潤滑油の油膜を介して軸支されている。そこで，軸である偏心部３aと軸穴であるローラ９との間には隙間（軸受隙間）を有している。滑り軸受の潤滑性を担保するためには，偏心部３aの外周面３a１とローラ９の内周面９ｎの軸受隙間は、常に潤滑油を供給する必要がある。

下軸３ｃには横穴の下軸連通穴３eが設けられ，偏心部３aには横穴の偏心部連通穴３ｆが設けられている。上軸３ｂには横穴の上軸連通穴３ｇが設けられている。クランク軸３内に設けられた中空部３ｄ内の潤滑油が下軸連通穴３e、偏心部連通穴３ｆ、および上軸連通穴３ｇを通じて供給され、各軸受隙間を潤滑している。

図３に示す上ラジアル軸受５のボス部５aは長い。そのため，上軸３ｂのボス部５aとの摺動損失の低減を目的に，ボス部５aの内径面には一部，内径が大きい穴径拡大部５ｆが設けられている。つまり、穴径拡大部５ｆとボス部５aとの軸受隙間が広い区間が存在する。穴径拡大部５ｆとボス部５aとの軸受隙間が広い区間は滑り軸受として機能しない区間であり，摩擦を最小限に抑えることが可能である。

これにより、上ラジアル軸受５と上軸３ｂとの摺動部は、穴径拡大部５ｆを間に挟んで下側の穴細径部５ｆ１(図３参照)と、上側の穴細径部ｆ２(図３参照)との２か所に分離する構造としている。穴細径部５ｆ１、５ｆ２は、上軸３ｂと摺動可能なように、それぞれ上軸３ｂより若干太い径を有している。

穴径拡大部５ｆよりも上方に位置する上ラジアル軸受５と上軸３ｂとの摺動部へは，スパイラル溝３ｈを通して潤滑油が供給される。スパイラル溝３ｈを通過した潤滑油は，上ラジアル軸受５上端からクランク軸３の回転に伴って振りまかれる。振りまかれた潤滑油は，スラスト転がり軸受２１の隙間を通過したのちに，密閉容器１の底部に貯留する潤滑油５０と合流する。この際、スラスト転がり軸受２１は隙間を通過する潤滑油によって潤滑される。

図３に示すように、ローラ９の上下端面は上ラジアル軸受５の壁面部５ｂおよび下ラジアル軸受６の壁面部６ｂと接している。そのため，ローラ９の外周側の空間である圧縮室１１とその内周側の空間であるローラ内周空間１０は隔離されている。一方，ローラ内周空間１０は，密閉容器１内の空間と上ラジアル軸受５の壁面部５ｂの円環溝５dおよびガス抜き穴５eを通じて連通している。何故なら、潤滑油５０には冷媒が溶け込んでおり，圧力変化，温度変化や攪拌によって溶解している冷媒が気泡となって発泡することがある。密閉空間であるローラ内周空間１０にて、潤滑油から発泡現象が発生すると予期せぬ圧力変動や潤滑油供給の阻害となるため，閉ざされた空間にはガス抜き穴を設けることが好ましい。そこで、ローラ内周空間１０内の潤滑油から発泡した冷媒は，円環溝５d、ガス抜き穴５eを通じて密閉容器１内に放出される構造としている。

＜潤滑油の挙動＞
次に、潤滑油の挙動について図４を用いて説明する。
図４に、クランク軸３の偏心部の偏心部３ａの部分拡大模式図を示す。図４は、部材間の隙間を誇張して描いている。図４中の矢印は潤滑油の流れを示す。
クランク軸３の下端は密閉容器１内に貯留する潤滑油５０に浸かっている。クランク軸３の中空部３ｄ内は油流入部１６を通じて潤滑油５０が出入り自由となっている。

クランク軸３が回転運動すると，中空部３ｄ内の潤滑油も回転運動し，内部の油面は回転放物面状となる。すると，潤滑油は中空部３ｄ側面に設けられた下軸連通穴３e，偏心部連通穴３ｆ，上軸連通穴３ｇを通じてクランク軸外表面へ遠心力によって押し出される。上軸連通穴３ｇを通過した潤滑油はクランク軸３外周に設けられたスパイラル溝３ｈ内を上昇する（図４中の模式的に示す白抜き矢印）。潤滑油の上昇時の駆動力は上ラジアル軸受５のボス部５a内径部と上軸３ｂとの速度差によって生じる粘性駆動力である。

一方，図３を用いて説明した通り，各摺動部には隙間が設けられている。そのため，その隙間から漏出する潤滑油の流れも存在する（図４中細線の矢印α１１、α１２、α１３）。
前記したように、上ラジアル軸受５の壁部５bと偏心部上面３ｊの間は、摺動損失が発生しないように上下方向に隙間が空いている。そのため，上軸連通穴３ｇを通過し，スパイラル溝３ｈ内を上昇する潤滑油の一部は上ラジアル軸受５のラジアル隙間を落下し(図４中矢印α１１)，壁部５bと偏心部上面３ｊの隙間を通じてローラ内周空間１０内に漏洩する(図４中矢印α１２)。

同様に、下ラジアル軸受６の壁面部６ｂと偏心部下面３ｋの間は，摺動損失が発生しないように上下方向に隙間が空いている。そのため，ローラ内周空間１０内の潤滑油の一部は壁面部６ｂと偏心部下面３ｋの隙間を通過し，下ラジアル軸受６のラジアル隙間を落下する(図４中矢印α１３)。
各隙間から落下，漏洩する潤滑油量が過剰に多い場合，スパイラル溝３ｈ内を上昇する潤滑油が減少する。これにより，図３に示す上ラジアル軸受５のボス部５a上端部の摺動部およびスラスト転がり軸受２１への潤滑油の供給量が低下し，潤滑不良が発生する恐れが生じる。

本実施形態では、図２に示すように、上軸連通穴３ｇの中心位置ｏ１と偏心部上面３ｊ(図３参照)とは距離Ｌだけ離れている。距離Ｌは、上軸連通穴３ｇの半径寸法より大きいため，上軸３ｂの上軸連通穴３ｇより下方の表面の摺動部３ｂ１は上軸平面カット３iを除いて，上ラジアル軸受５との摺動面となっている。
上軸連通穴３ｇ下方の上軸３ｂと上ラジアル軸受５とのラジアル隙間は上軸平面カット３iの部分を除いて，図３に示すように、穴径拡大部５ｆの箇所よりも狭くなっている。これにより，潤滑油が壁面部５bと偏心部上面３ｊの隙間の方へ過剰に流出することを防止している。

なお、本実施形態と異なり，ラジアル隙間全周を隘路として摺動面とした場合，該摺動面へ潤滑油が侵入することが困難になり，上ラジアル軸受５のボス部５a下端部の摺動部が潤滑不良となる。
そこで、本実施形態１では上軸連通穴３ｇから偏心部上面３ｊにかけて，上軸３ｂの一部に上軸平面カット３iが施されている。そのため，上軸平面カット３iの部分のみラジアル隙間は大きくなっている。すなわち，上軸平面カット３iの箇所は潤滑油が通過する経路となっており，上ラジアル軸受５のボス部５a下端部の摺動部を潤滑することを可能としている。このように，上軸連通穴３ｇの下方に、上軸３ｂの摺動部を設けることで，上ラジアル軸受５のラジアル隙間からの油の落下を防止する。かつ，上軸３ｂの摺動部の一部に上軸平面カット３iを設けることで，上軸３ｂの摺動部の潤滑性を確保している。

＜クランク軸３の軸傾斜＞
次にクランク軸３の軸傾斜について説明する。
ここでは、本実施形態１とは異なり，図３に示す調心部材２２がスラスト転がり軸受２１の下軌道面２１ｃの下部にない場合について考える。クランク軸３には、シリンダ８内の冷媒圧縮に伴い，圧縮荷重が加わる。また，クランク軸３の回転に伴い，回転部材の遠心力が加わる。

そのため，クランク軸３は上ラジアル軸受５および下ラジアル軸受６とのラジアル隙間が許容する範囲で振れ回り運動をすることとなる。クランク軸３は，上ラジアル軸受５のボス部５aの軸心に対して傾斜しながら回転運動する。すると、スラスト転がり軸受２１において上軌道面２１aと下軌道面２１ｃとは平行を保てなくなる。

図３に示すように、上軌道面２１aは回転子２ｂの底面に接しているため，クランク軸３の回転軸と直交する面となる。一方，下軌道面２１ｃは上ラジアル軸受５のボス部５aの上端に設置されているため，ボス部５aの軸と直交する面である。そのため、クランク軸３の振れ回りによってクランク軸３の軸心とボス部５aの軸心がずれた場合，上軌道面２１aと下軌道面２１ｃは平行でなくなる。これにより，転動体２１ｂは下軌道面２１ｃ上を正常に滑らかに転がることができなくなる。すると，スラスト転がり軸受２１での摩擦損失が増大する結果となる。

そこで、本実施形態１では、スラスト転がり軸受２１の下軌道面２１ｃと上ラジアル軸受５のボス部５a上端との間に調心部材２２を設けている。調心部材２２の一例として，図５Ａ、図５Ｂに示す構造がある。

＜調心部材２２＞
図５Ａに、調心部材２２の斜視図を示す。図５Ｂに、図５ＡのＩ方向矢視図を示す。
調心部材２２は略円環板状の部材である。調心部材２２は，上に凸形状の上凸部２２aと下に凸形状の下凸部２２ｂとを有している。
上凸部２２aは，上側に向かって湾曲しており，円環状の調心部材２２に２か所存在する。同様に下凸部２２ｂは，下側に向かって湾曲しており，円環状の調心部材２２に２か所存在する。上凸部２２aと下凸部２２ｂとの間は平板状になっている。，
上凸部２２aの上面は，スラスト転がり軸受２１の下軌道面２１ｃ(図３参照)に接する。下凸部２２ｂの下面は上ラジアル軸受５のボス部５aの上端５a１と接する。

調心部材２２は，２つの下凸部２２ｂによって上ラジアル軸受５のボス部５aの上端５a１で支持され，下凸部２２ｂの湾曲に応じて傾斜することが可能となる。
調心部材２２の上方のスラスト転がり軸受２１の下軌道面２１ｃは、調心部材２２の２つの上凸部２２aによって支持される。これにより，上凸部２２aの湾曲に応じて傾斜することが可能である。

そのため、調心部材２２の上凸部２２aと下凸部２２ｂを互いに直交するように配置すれば，スラスト転がり軸受２１の下軌道面２１ｃはいずれの方向にも傾斜可能となる。そのため，クランク軸３の振れ回り運動が発生したとしても，調心部材２２の働きによって、スラスト転がり軸受２１の上軌道面２１aと下軌道面２１ｃを平行に保つことができる。

これにより、スラスト転がり軸受２１の上軌道面２１aと下軌道面２１ｃとの間の隙間が広くなって片当たりが生じて摩擦や焼き付きが発生することを抑制できる。つまり，スラスト転がり軸受２１での摩擦損失増大や焼き付きを抑制できる。
公知例などの従来構造では、クランク軸３の振れ回り運動が発生した際に，クランク軸３の自重を偏心部下面３ｋ(図３参照)で支える構造においては，クランク軸３の振れ周りの支点は自重が軸支されている偏心部下面３ｋとなる。

これに対して、本実施形態１では、図１、図３に示すように、クランク軸３の自重をスラスト転がり軸受２１にて軸支している。そのため，クランク軸３の振れ周りの支点はスラスト転がり軸受２１部の下方にある調心部材２２の位置となる。これにより，クランク軸３は調心部材２２の位置を中心に触れ回るため，調心部材２２から離れるほど，上ラジアル軸受５のラジアル隙間の空間の大きさは振れ周りによって小さく成り得る。

すなわち，上ラジアル軸受５のボス部５aの下端部５a１の摺動部の面圧が大きくなり、上ラジアル軸受５のボス部５aの下端部５a１の摺動部の潤滑状況が苛酷になり易くなる。この課題はクランク軸３の自重を上ラジアル軸受５のボス部５aの上端５a１にて軸支する構造に特有のものである。

本実施形態では上軸３ｂにおいて，図３に示すように、上軸連通穴３ｇの下方に摺動部の穴細径部５ｆ１(図３参照)が設けられており，摺動面積が確保されている。そのため，上ラジアル軸受５のボス部５aの下端部５a１と摺動する際において面圧が極端に大きくなることを抑制している。また，摺動部の穴細径部５ｆ１に上軸平面カット３iが設けられており，潤滑油５０が上軸平面カット３iを通って摺動部の穴細径部５ｆ１に供給される。こうして，摺動部の穴細径部５ｆ１の潤滑性が確保される構造となっている。

本実施形態１によれば，スラスト転がり軸受２１に適切な量の潤滑油５０を供給することができる。また，上ラジアル軸受５のボス部５aへの片当たりによる摩擦損失増大を低減することができる密閉型ロータリ圧縮機を得ることができる。
また、実施形態１の密閉型ロータリ圧縮機１００を冷蔵庫に適用することで、転がり軸受部に適切な量の潤滑油を供給することができるとともに，各摺動部への片当たりによる摩擦損失増大を低減できる密閉型ロータリ圧縮機を有する冷蔵庫を得ることができる。

＜＜実施形態２＞＞
図６に、本発明の実施形態２に係る密閉型ロータリ圧縮機１００Ａの縦断面図を示す。
図７に、実施形態２のクランク軸２３の斜視図を示す。
実施形態２では，クランク軸２３および上ラジアル軸受２５が，図１に示す実施形態１と異なる。以下では、実施形態１と同様の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。そして、実施形態２に特有の構成は２０番台の符号を付して示す。

本実施形態２の密閉型ロータリ圧縮機１００Ａは、実施形態１とは異なり，クランク軸２３(図７参照)の上軸２３ｂ部にスパイラル溝が設けられておらず，上ラジアル軸受２５のボス部２５aの内径面(ボア部内周)に，軸受内径スパイラル溝２５ｇ(図８参照)が設けられている。

図８に、実施形態２の上ラジアル軸受２５の断面図を示す。
実施形態１と同様に、クランク軸２３の上軸２３ｂ表面に、中央部の貫通孔の中空部２３ｄに連通する横穴の上軸連通穴２３ｇが設けられている。また、上軸２３ｂ表面には、上軸２３ｂの外周面を軸方向平面で切断した形状の上軸平面カット２３iが設けられている。

図８に示す上ラジアル軸受２５は、実施形態１とは異なり，上ラジアル軸受２５のボス部２５aの内径面に，螺旋状の溝である軸受内径スパイラル溝２５ｇが設けられている。軸受内径スパイラル溝２５ｇの下端は軸受内径円環溝２５ｈと連通している。軸受内径円環溝２５ｈは，クランク軸２３がどの回転角度に位置していても，常にクランク軸２３の横穴である上軸連通穴２３ｇと連通する位置に設けられている。
このような構成としても，上軸連通穴２３ｇを通過した潤滑油は，ラジアル軸受２５のボス部２５aの内径面に形成される軸受内径スパイラル溝２５ｇを通り，上ラジアル軸受２５のボス部２５aの上端２５a１の摺動部およびスラスト転がり軸受２１(図６参照)に到達することができる。

本実施形態２によれば，適切な量の潤滑油を軸受内径スパイラル溝２５ｇからスラスト転がり軸受２１に供給することができる。また，上ラジアル軸受２５のボス部２５aへの片当たりによる摩擦損失増大を低減することができる密閉型ロータリ圧縮機１００Ａを得ることができる。また、密閉型ロータリ圧縮機１００Ａを冷蔵庫に適用することで、上記作用効果を奏する密閉型ロータリ圧縮機１００Ａを有する冷蔵庫を得ることができる。

＜＜実施形態３＞＞
図９に、本発明に係る実施形態３の密閉型ロータリ圧縮機（圧縮機）１００(１００Ａ)を搭載した冷蔵庫２００の縦断面図を示す。
実施形態３では、本発明に係る密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)を搭載した機器の一例である冷蔵庫２００について説明する。
冷蔵庫２００は、外部空間に対して断熱する箱体の断熱箱体２０１を有している。冷蔵庫２００は、貯蔵室の一例として冷蔵室２０４、上段冷凍室２０５、下段冷凍室２０６、野菜室２０７を有している。

冷蔵庫２００の後下方側には、断熱箱体２０１と仕切部２０３で囲まれた機械室が設置されている。機械室には冷凍サイクル装置が設置されている。
冷凍サイクル装置には、前記の実施形態１、２で説明した密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)が採用されている。
冷凍サイクル装置は、密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)、放熱パイプ等で構成された凝縮器、キャピラリーチューブや膨張弁で構成された膨張装置、冷却器２０２等で構成された蒸発器を繋ぐことで、Ｒ６００ａ等の強燃性冷媒を用いた冷凍サイクルが形成されている。

冷蔵庫２００の庫内空間は、密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)の駆動により冷媒が圧縮され、冷凍サイクル（図示せず）が動作することで冷却される。
前記した通り、家庭用の冷蔵庫には強燃性のイソブタンが使用されることが多いが、その使用量には厳しい制限がある。即ち、冷蔵庫１台あたりに封入できるイソブタンの使用量は、強燃性であることから１００ｇ以下に制限されている。このため、レシプロ式の圧縮機に比べ、一般的に冷媒封入量が多くなる密閉型ロータリ圧縮機の採用は困難であった。

しかしながら、本実施形態１、２の密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)を採用することにより性能向上が図れ、冷媒封入量を例えば１００ｇ以下に低減できる。そのため、効率の良い密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)を家庭用冷蔵庫に採用することが可能となる。

なお、図９では本発明に係る密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)を搭載する機器として冷蔵庫２００を例にとり説明したが、本発明の密閉型ロータリ圧縮機１００(１００Ａ)は冷蔵庫２００に限られず、空気調和機や冷凍冷蔵ショーケース等の種々の冷凍サイクル装置に適用できる。

＜＜その他の実施形態＞＞
１．前記した実施形態１、２では、上軸３ｂの一部に平面カットである上軸平面カット３iが施す場合を説明したが、上軸３ｂの外周面を一部を切断した形状であって上軸３ｂの外周面からの凹部であれば、平面カットの形状以外の凹部であってもよい。凹部であっても、上軸平面カット３iと同様の作用効果を奏する。

２．本発明は前記した実施形態１、２、３に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。本発明は、前記した実施形態等の構成に限られることなく、添付の特許請求の範囲内で様々な変形形態、具体的形態が可能である。

３．前記した実施形態１、２、３は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。

１ 密閉容器
３ クランク軸
３ａ：偏心部
３ｂ：上軸
３ｂ１ 表面(軸受摺動部)
３ｃ：下軸
３e：下軸連通穴
３ｇ：上軸連通穴(連通穴)
３ｇ１ 連通穴の中心位置
３ｈ：スパイラル溝
３i：上軸平面カット(凹部)
３ｊ：偏心部上面(偏心部の上面)
３ｋ：偏心部下面(偏心部の下面)
４：圧縮機構部
５：上ラジアル軸受
５ｂ：壁面部
５e：ガス抜き穴
５ｇ 軸受内径のスパイラル溝
６：下ラジアル軸受
６ｂ：壁面部
８：シリンダ
９：ローラ
１１：圧縮室
２１：スラスト転がり軸受
２２：調心部材
５０：潤滑油
１００、１００Ａ 密閉型ロータリ圧縮機(圧縮機)
２００：冷蔵庫
２０２：冷却器(蒸発器)

Claims (9)

1. 潤滑油を貯留する油溜りを有する密閉容器と、
   前記密閉容器内に設けられ、シリンダと、該シリンダ内で偏心回転するローラと、該ローラを揺動させる偏心部および該偏心部の上方に位置する上軸および前記偏心部の下方に位置する下軸を有するクランク軸と、該クランク軸を支持する上ラジアル軸受および下ラジアル軸受を備える圧縮機構部と、
   前記シリンダ内に冷媒を吸入する吸入流路と、
   前記圧縮機構部で圧縮された冷媒を吐出する吐出流路とを備え、
   前記上ラジアル軸受上方にスラスト転がり軸受を有し，前記上軸にはクランク軸内外をつなぐ連通穴を側面に有し，
   前記上軸は，前記連通穴の中心位置よりも下方に，前記上軸の外周面から凹んだ形状の凹部と前記上軸の外周面を形成する軸受摺動部とを有している
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
2. 請求項１に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記凹部は，前記上軸の外周面を一部切断した形状の平面カットである
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
3. 請求項１に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記偏心部の上面は、前記上ラジアル軸受の壁面部と非接触であり、
   前記偏心部の下面は、前記下ラジアル軸受の壁面部と非接触である
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
4. 請求項３に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記上ラジアル軸受には，前記ローラの内側空間と常に連通するガス抜き穴を有する
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
5. 請求項４に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記上軸の表面には，前記連通穴と接続するスパイラル溝を有している
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
6. 請求項４に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記上ラジアル軸受のボア部内周には，スパイラル溝が設けられている
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
7. 請求項５または請求項６に記載の密閉型ロータリ圧縮機において、
   前記スラスト転がり軸受下方には，調心機能を有する調心部材が配置されている
   ことを特徴とする密閉型ロータリ圧縮機。
8. 圧縮機、凝縮器、膨張弁、蒸発器を備え、冷媒として強燃性冷媒を使用して冷凍サイクルを構成し、前記蒸発器で冷気を作り出して庫内に放出する冷蔵庫であり、
   前記圧縮機は、請求項１に記載の密閉型ロータリ圧縮機を用いている
   ことを特徴とする冷蔵庫。
9. 請求項８に記載の冷蔵庫において、
   前記強燃性冷媒としてイソブタン（Ｒ６００ａ）を用い、前記イソブタンの冷凍サイクルへの封入量は１００ｇ以下である
   ことを特徴とする冷蔵庫。

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