JP2023068875A - 鉄道車両用腰掛け - Google Patents

Abstract

【課題】リクライニング角度に応じて肘掛けを快適に使うことのできる鉄道車両用腰掛けを提供する。【解決手段】鉄道車両用腰掛けは、ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、前記ユーザの背中を背後から支持し、回転軸周りに第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、前記背ずり構造体の側方かつ前記座構造体の上方に配置され、前記ユーザの前腕を下方から支持する肘掛け構造体と、を備える。前記肘掛け構造体は、肘掛けと、前記肘掛けの後部を左右方向に延びた軸線周りに回動自在に前記背ずり構造体に連結するピボットと、前記ピボットよりも前方において、前記肘掛けを前後スライド自在に支持するサポートと、を含む。【選択図】図１

Description

本開示は、鉄道車両用腰掛けに関する。

特許文献１には、背ずりをリクライニング可能とした鉄道車両用腰掛けが開示されている。背ずりの下端付近に配置された回転軸周りに背ずりが傾動することで、リクライニングが実現される。背ずりの側方かつ前方には、ユーザの前腕を置くための肘掛けが配置されている。

特開２０００－３４４０９７号公報

肘掛けは、リクライニングとは無関係に固定的に配置されている。肘掛けは、背ずりが非リクライニング位置にあるときを基準にして設計されている場合、リクライニング角度が大きくなるにつれて、ユーザが肘掛けを快適に使いづらくなる。

そこで本開示の一態様は、リクライニング角度に応じて肘掛けを快適に使うことのできる鉄道車両用腰掛けを提供することを目的とする。

本開示の一態様に係る鉄道車両用腰掛けは、ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、前記ユーザの背中を背後から支持し、回転軸周りに第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、前記背ずり構造体の側方かつ前記座構造体の上方に配置され、前記ユーザの前腕を下方から支持する肘掛け構造体と、を備える。前記肘掛け構造体は、肘掛けと、前記肘掛けの後部を左右方向に延びた軸線周りに回動自在に前記背ずり構造体に連結するピボットと、前記ピボットよりも前方において、前記肘掛けを前後スライド自在に支持するサポートと、を含む。

本開示の一態様によれば、リクライニング時には、肘掛けがサポートによって支持された状態でありながら肘掛けの後部が背ずり構造体に追従して移動する。よって、ユーザは、リクライニング角度に応じて肘掛けを快適に使うことができる。

図１は、実施形態に係る鉄道車両用腰掛けを示す斜視図である。 図２Ａは、図１の腰掛けの骨格を示す斜視図である。 図２Ｂは、図２Ａの骨格の側面図である。 図３は、図１の腰掛けの非リクライニング時の側面図である。 図４は、図１の腰掛けのリクライニング時の側面図である。

以下、図面を参照して実施形態を説明する。

図１は、実施形態に係る鉄道車両用腰掛け１を示す斜視図である。図１に示すように、腰掛け１は、リクライニング式であり、鉄道車両の客室に配置されるものである。腰掛け１は、その前後方向が鉄道車両の長手方向に向くように設置されるクロスシートである。即ち、腰掛け１の前後方向は、車両長手方向を意味する。腰掛け１の左右方向は、車幅方向を意味する。腰掛け１は、ベース２、座構造体３、背ずり構造体４及び肘掛け構造体５を備える。

ベース２は、鉄道車両の客室の床面に直接的又は間接的に固定される。ベース２は、左右一対の側壁１１を含む。座構造体３は、ベース２に支持されている。座構造体３は、ユーザの臀部を下方から支持するシート２１を含む。シート２１は、クッションを含む。背ずり構造体４は、座構造体３の後端部から上方に延びている。背ずり構造体４は、ユーザの背中を背後から支持する背ずり３１を含む。背ずり構造体４は、リクライニング可能である。肘掛け構造体５は、背ずり構造体４の側方かつ座構造体３の上方に配置されている。肘掛け構造体５は、ユーザの前腕を下方から支持する肘掛け４１を含む。肘掛け４１は、側壁１１の上方に配置されている。なお、肘掛け構造体５は、背ずり構造体４の前方に配置されているが、肘掛け構造体５が全体的に背ずり構造体４の前方に位置していなくても、肘掛け構造体５が部分的に背ずり構造体４の前方に位置していてもよい。

肘掛け４１は、肘掛け本体部４１ａ及び突出部４１ｂを有する。肘掛け本体部４１ａは、ユーザの前腕を支持するために前後方向に延びている。肘掛け本体部４１ａは、クッション部である。突出部４１ｂは、肘掛け本体部４１ａの下面から下方に突出している。突出部４１ｂは、前後方向に延びた左右一対の側板を有する。突出部４１ｂは、例えば、箱形状を有する。

突出部４１ｂの前後方向長さは、肘掛け本体部４１ａの前後方向長さよりも短い。突出部４１ｂの前後方向長さは、肘掛け本体部４１ａの前後方向長さの半分よりも長い。側壁１１は、上方に開口する収容空間Ｓを画定している。肘掛け４１の突出部４１ｂは、上方から収容空間Ｓに挿入されている。肘掛け４１の突出部４１ｂは、収容空間Ｓに収容された状態で上下スライド自在である。

図２Ａは、図１の腰掛け１の骨格を示す斜視図である。図２Ｂは、図２Ａの骨格の側面図である。図２Ａ及びＢに示すように、ベース２（図１参照）は、一対の板フレーム１２及び一対のパイプフレーム１３を含む。一対の板フレーム１２は、一対の側壁１１の内側面にそれぞれ固定されている。一対のパイプフレーム１３は、座構造体３の下方において左右方向に延び、一対の板フレーム１２を互いに連結している。

座構造体３は、シート２１（図１参照）と、シートフレーム２２と、前スライド構造２３と、後スライド構造２４と、を含む。シートフレーム２２は、シート２１の下側に配置されてシート２１を支持し、前スライド構造２３及び後スライド構造２４を介してベース２の板フレーム１２に支持されている。即ち、シートフレーム２２に支持されたシート２１は、前スライド構造２３及び後スライド構造２４によってベース２に対して前後方向にスライド可能になっている。

前スライド構造２３は、ピン５１及びスライダ５２を有する。ピン５１は、板フレーム１２から左右方向内方に突出するように板フレーム１２に固定されている。スライダ５２は、シートフレーム２２に固定されている。スライダ５２は、前後方向に延びたガイド穴５２ａを有する。ガイド穴５２ａにはピン５１が前後スライド自在に挿入されている。即ち、スライダ５２は、前後スライド自在にピン５１に案内される。

後スライド構造２４は、レール５５及びスライダ５６を有する。レール５５は、シートフレーム２２に固定され、前後方向に延びている。スライダ５６は、板フレーム１２に固定され、前後スライド自在にレール５５に案内される。後スライド構造２４では、レール５５が前方かつ下方に向けて斜めに延びている。即ち、後スライド構造２４は、非リクライニング位置から最大リクライニング位置に向かう背ずり構造体４のリクライニングに伴って背ずり構造体４の下端を降下させるように構成されている。

背ずり構造体４は、背ずりフレーム３２及び回転軸３３を含む。背ずりフレーム３２は、シートフレーム２２の後部から上方に延びている。回転軸３３は、背ずりフレーム３２の下部をシートフレーム２２の後部に回動自在に連結している。回転軸３３の軸線は左右方向に延びている。背ずりフレーム３２は、回転軸３３周りに傾動可能となっている。背ずりフレーム３２に固定された背ずり３１は、回転軸３３周りに傾動してリクライニング可能となっている。

肘掛け構造体５は、ピボット４２及びサポート４３を含む。ピボット４２は、肘掛け４１の後端部を、左右方向に延びた軸線周りに回動自在に背ずりフレーム３２に連結している。ピボット４２は、回転軸３３よりも上方に配置されている。具体的には、ピボット４２は、肘掛け本体部４１ａよりも下方に配置され、肘掛け４１の突出部４１ｂの後端部を背ずりフレーム３２に連結している。肘掛け４１の突出部４１ｂの前部には、ガイド４１ｃが形成されている。ガイド４１ｃは、例えば、前後方向に延びて左右方向に開口した長孔である。

サポート４３は、側壁１１の収容空間Ｓ（図１参照）に配置されている。サポート４３は、側壁１１に固定されている。サポート４３は、ピボット４２よりも前方に配置されている。サポート４３は、肘掛け４１を前後スライド自在に支持する。サポート４３は、例えば、肘掛け４１のガイド４１ｃに左右方向に挿入されたピンである。即ち、ガイド４１ｃは、サポート４３によって前後スライド自在に係合されている。

図３は、図１の腰掛け１の非リクライニング時の側面図である。図４は、図１の腰掛けのリクライニング時の側面図である。図３及び４に示すように、ユーザ１００が背ずり構造体４のロックを解除して背中で背ずり構造体４を後方に押すと、背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘ（第１位置）から最大リクライニング位置Ｙ（第２位置）に向けてリクライニングする。非リクライニング位置Ｘは、アップライト位置とも称し得る。背ずり構造体４がリクライニングすると、前スライド構造２３及び後スライド構造２４によって座構造体３が前方に移動するとともに、背ずり構造体４の下端が前方かつ下方に移動する。

背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで動作する全範囲において、肘掛け４１の突出部４１ｂが収容空間Ｓに挿入された状態が維持される。言い換えると、肘掛け本体部４１ａからの突出部４１ｂの下方への突出量は、リクライニング全範囲において突出部４１ｂが収容空間Ｓに挿入された状態が維持される量に設定されている。ピボット４２は、非リクライニング位置Ｘでは収容空間Ｓよりも上方に位置するが、最大リクライニング位置Ｙでは収容空間Ｓ内に位置する。

背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するとき、肘掛け本体部４１ａの後端の上下変位量は、肘掛け本体部４１ａの前端の上下変位量よりも大きい。背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するとき、肘掛け本体部４１ａの後端は、前方かつ下方に移動する。背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するとき、肘掛け本体部４１ａの前端は、前方かつ上方に移動する。背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するときのピボット４２の上下変位量Ｌは、５０ｍｍ以上９０ｍｍ以下の値、好ましくは６０ｍｍ以上８０ｍｍ以下に設定されている。

以上に説明した構成によれば、リクライニング時には、肘掛け４１がサポート４３によって支持された状態でありながら肘掛け４１の後部が背ずり構造体４に追従して移動する。よって、ユーザ１００は、リクライニング角度に応じて肘掛け４１を快適に使うことができる。

肘掛け４１のガイド４１ｃがサポート４３に前後スライド自在に係合されているので、リクライニング時に肘掛け４１を円滑に移動させながらも、肘掛け４１をサポート４３に連結させることができる。

背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘと最大リクライニング位置Ｙとの間で移動するときに、肘掛け４１の突出部４１ｂが側壁１１の収容空間Ｓに挿入された状態が維持されるので、リクライニングに関わらず、側面視における肘掛け４１及び側壁１１の視覚的一体性を保つことができ、外観を良好にすることができる。

背ずり構造体４が非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙまで移動するときのピボット４２の上下変位量は５０ｍｍ以上９０ｍｍ以下の値であるので、リクライニングに伴って肘掛け４１が十分に上下動し、ユーザ１００はリクライニングに応じて肘掛け４１を快適に使うことができる。

前スライド構造２３及び後スライド構造２４は非リクライニング位置Ｘから最大リクライニング位置Ｙに向かう背ずり構造体４のリクライニングに伴って背ずり構造体４の下端を降下させるので、リクライニング時に肘掛け４１を十分に降下させることができる。

なお、サポート４３は、肘掛け４１に係合されずに下方から支持するように構成されてもよい。肘掛け４１の突出部４１ｂは省略されてもよい。その場合、側壁１１の上面にサポートを設けて当該サポートが肘掛けの下面を支持してもよい。ガイド４１ｃをピンとしてサポート４３をガイド穴としてもよい。

以上のように、本出願において開示する技術の例示として、前記実施形態を説明した。しかし、本開示における技術は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施形態にも適用可能である。また、前記実施形態で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施形態とすることも可能である。例えば、１つの実施形態中の一部の構成又は方法を他の実施形態に適用してもよく、実施形態中の一部の構成は、その実施形態中の他の構成から分離して任意に抽出可能である。また、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、前記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれる。

１ 腰掛け
３ 座構造体
４ 背ずり構造体
５ 肘掛け構造体
２１ シート
２２ シートフレーム
２３ 前スライド構造
２４ 後スライド構造
３３ 回転軸
４１ 肘掛け
４１ａ 肘掛け本体部
４１ｂ 突出部
４２ ピボット
４３ サポート
Ｘ 非リクライニング位置
Ｙ 最大リクライニング位置
Ｓ 収容空間

Claims (4)

1. ユーザの臀部を下方から支持する座構造体と、
   前記ユーザの背中を背後から支持し、回転軸周りに第１位置から第２位置にリクライニング可能な背ずり構造体と、
   前記背ずり構造体の側方かつ前記座構造体の上方に配置され、前記ユーザの前腕を下方から支持する肘掛け構造体と、を備え、
   前記肘掛け構造体は、
   肘掛けと、
   前記肘掛けの後部を左右方向に延びた軸線周りに回動自在に前記背ずり構造体に連結するピボットと、
   前記ピボットよりも前方において、前記肘掛けを前後スライド自在に支持するサポートと、を含む、鉄道車両用腰掛け。
2. 前記肘掛けは、前記サポートによって前後スライド自在に係合されるガイドを有する、請求項１に記載の鉄道車両用腰掛け。
3. 前記肘掛けの下方に配置された側壁を含むベースを更に備え、
   前記肘掛けは、
   前記ユーザの前腕を支持する肘掛け本体部と、
   前記肘掛け本体部から下方に突出する突出部と、を有し、
   前記側壁は、上方に開口して前記突出部が上下スライド自在に上方から挿入される収容空間を画定し、
   前記突出部は、前記背ずり構造体が前記第１位置と前記第２位置との間で移動するときに、前記収容空間への挿入が維持される突出量を有する、請求項１又は２に記載の鉄道車両用腰掛け。
4. 前記座構造体は、シートと、前記シートを支持するシートフレームと、前記シートフレームを前後方向にスライドさせるスライド構造と、を含み、
   前記背ずり構造体は、前記回転軸を介して前記シートフレームに接続されており、
   前記スライド構造は、前記非リクライニング位置から前記最大リクライニング位置に向かう前記背ずり構造体のリクライニングに伴って前記背ずり構造体の下端を降下させる、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の鉄道車両用腰掛け。

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