JP2023041998A - 車両用照明装置、および車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】接着剤が硬化するまでの間に発光モジュールの位置がズレるのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの端部から突出した伝熱部、または、台座と；前記伝熱部の上面、または、前記台座の上面に接着された基板と；前記基板の上に設けられた発光素子と；前記ソケットの端部に設けられ、前記基板を囲む複数の凸部と；を具備している。前記基板の周縁は、前記伝熱部の周縁、または、前記台座の周縁から外部に突出している。少なくとも１つの前記凸部の側部が、前記基板の側面に接触している。【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。

省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置に代えて発光ダイオードを備えた車両用照明装置の普及が進んでいる。
発光ダイオードを備えた車両用照明装置は、ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられた発光モジュールと、を備えている。発光モジュールは、発光ダイオードが実装された基板を有し、基板がソケットの一方の端部側に接着される。また、発光モジュールにおいて発生した熱をソケットに伝えやすくするために、発光モジュールと、ソケットとの間に伝熱部が設けられる場合がある。伝熱部が設けられる場合には、基板が伝熱部の上面に接着される。

ここで、一般的には、発光モジュールの光軸は、ソケットの中心軸と重なる様にしている。ところが、接着剤にはある程度の流動性があるので、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュールの位置がズレる場合がある。ソケットに対する発光モジュールの位置がズレると、所望の配光特性が得られなくなるおそれがある。また、ソケットに対する発光モジュールの位置がズレると、発光ダイオードの放熱性が悪くなり、発光ダイオードの温度が最大ジャンクション温度を超えるおそれもある。

この場合、治具を用いて、基板をソケットまたは伝熱部に接着すれば、発光モジュールの位置がズレるのを抑制することができる。しかしながら、治具を用いると、治具の取り付けに時間がかかったり、車両用照明装置の種類毎に治具が必要になったりして、製造コストが高くなるおそれがある。
そこで、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュールの位置がズレるのを抑制することができる技術の開発が望まれていた。

特開２０１３－２４７０６２号公報

本発明が解決しようとする課題は、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュールの位置がズレるのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。

実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの端部から突出した伝熱部、または、台座と；前記伝熱部の上面、または、前記台座の上面に接着された基板と；前記基板の上に設けられた発光素子と；前記ソケットの端部に設けられ、前記基板を囲む複数の凸部と；を具備している。前記基板の周縁は、前記伝熱部の周縁、または、前記台座の周縁から外部に突出している。少なくとも１つの前記凸部の側部が、前記基板の側面に接触している。

本発明の実施形態によれば、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュールの位置がズレるのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。

本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式分解図である。 図１における車両用照明装置のＡ－Ａ線断面図である。 台座を例示するための模式断面図である。 （ａ）、（ｂ）は、ソケットの中心軸に平行な方向における凸部の断面を例示するための模式図である。 （ａ）～（ｃ）は、複数の凸部の配置を例示するための模式平面図である。 車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。

（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式分解図である。
図２は、図１における車両用照明装置１のＡ－Ａ線断面図である。
図１および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０が設けられている。

ソケット１０は、例えば、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、コネクタホルダ１５、および凸部１６を有する。
装着部１１は、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面に設けられる。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、例えば、フランジ１３側とは反対側の端部に開口する凹部１１ａを有する。

バヨネット１２は、例えば、装着部１１の側面に設けられる。バヨネット１２は、車両用照明装置１の外側に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１３と対向している。バヨネット１２は、複数設けることができる。バヨネット１２は、車両用照明装置１を、例えば、後述する車両用灯具１００の筐体１０１に装着する際に用いられる。バヨネット１２は、ツイストロックに用いることができる。

フランジ１３は、例えば、板状を呈している。フランジ１３は、例えば、略円板状を呈している。フランジ１３の側面は、バヨネット１２の側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。

放熱フィン１４は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられる。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。例えば、図２に示すように、ソケット１０には複数の放熱フィン１４を設けることができる。複数の放熱フィン１４は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン１４は、例えば、板状、または筒状を呈している。

コネクタホルダ１５は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられている。コネクタホルダ１５は、放熱フィン１４と並べて設けることができる。コネクタホルダ１５は、筒状を呈し、内部にシール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。

凸部１６は、ソケット１０の、発光モジュール２０が設けられる側の端部に、複数設けられている。例えば、複数の凸部１６は、装着部１１の凹部１１ａの底面１１ａ１に設けることができる。複数の凸部１６は、発光モジュール２０に設けられた基板２１を囲んでいる。
なお、複数の凸部１６に関する詳細は後述する。

ソケット１０は、発光モジュール２０、および給電部３０を保持する機能と、発光モジュール２０において発生した熱を外部に伝える機能を有する。そのため、ソケット１０は、熱伝導率の高い材料から形成するのが好ましい。

また、近年においては、ソケット１０は、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれている。そのため、ソケット１０は、例えば、高熱伝導性樹脂から形成することができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と、無機材料を用いたフィラーと、を含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、炭素や酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものである。高熱伝導性樹脂の熱伝導率は、例えば、８Ｗ／（ｍ・ｋ）～２０Ｗ／（ｍ・ｋ）程度とすることができる。

高熱伝導性樹脂を含み、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、コネクタホルダ１５、および凸部１６が一体に成形されたソケット１０とすれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット１０の重量を軽くすることができる。この場合、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、コネクタホルダ１５、および凸部１６は、射出成形法などを用いて、一体成形することができる。また、インサート成形法などを用いて、ソケット１０と給電部３０を一体成形することもできる。

発光モジュール２０は、伝熱部４０の上面４０ａに設けられる。
発光モジュール２０は、例えば、基板２１、発光素子２２、枠部２３、封止部２４、および素子２５を有する。
基板２１は、伝熱部４０の上面４０ａに接着される。この場合、接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、０．５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、１０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下である。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。この場合、基板２１と伝熱部４０との間には、無機材料を用いたフィラーを含む接着層４１が形成される。

基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形である。基板２１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板などであってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。

また、基板２１の表面には、配線パターン２１ａが設けられている。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料や、銅を主成分とする材料などから形成される。

また、配線パターン２１ａや、後述する膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むことができる。

発光素子２２は、基板２１の上（伝熱部４０側とは反対側）に設けられている。発光素子２２は、配線パターン２１ａと電気的に接続される。発光素子２２は、少なくとも１つ設けることができる。複数の発光素子２２を設ける場合には、複数の発光素子２２を互いに直列接続することができる。
発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。

発光素子２２は、例えば、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子２２とすれば、発光素子２２が設けられる領域を小さくすることができるので、基板２１の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。チップ状の発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により配線パターン２１ａに実装することができる。チップ状の発光素子２２は、例えば、上部電極型の発光素子、上下電極型の発光素子、フリップチップ型の発光素子などとすることができる。上部電極型の発光素子の電極、または上下電極型の発光素子の上部電極は、配線により配線パターン２１ａと電気的に接続することができる。この場合、配線は、例えば、ワイヤーボンディング法により接続することができる。フリップチップ型の発光素子２２は、配線パターン２１ａに直接実装することができる。

発光素子２２の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。

枠部２３は、基板２１の上に設けられている。枠部２３は、枠状を呈し、基板２１に接着される。枠部２３は、発光素子２２を囲んでいる。枠部２３は、例えば、樹脂から形成される。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。

枠部２３は、封止部２４の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。そのため、枠部２３は、反射率を向上させるために、酸化チタンの粒子などを含んでいたり、白色の樹脂を含んでいたりすることができる。
また、枠部２３は、省くこともできる。ただし、枠部２３が設けられていれば、発光素子２２から照射された光の利用効率を向上させることができる。また、封止部２４が形成される範囲を小さくすることができるので、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。

封止部２４は、枠部２３の内側に設けられる。封止部２４は、枠部２３により囲まれた領域を覆うように設けられる。封止部２４は、発光素子２２を覆うように設けられる。封止部２４は、透光性を有する樹脂を含んでいる。封止部２４は、例えば、枠部２３の内側に樹脂を充填することで形成される。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどを用いて行われる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などである。
なお、枠部２３が省かれる場合には、例えば、ドーム状の封止部２４が基板２１の上に形成される。

また、封止部２４には蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）などとすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所定の発光色が得られるように適宜変更することができる。

素子２５は、発光素子２２を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。素子２５は、例えば、枠部２３の周辺に設けられ、配線パターン２１ａと電気的に接続される。素子２５は、少なくとも１つ設けることができる。

素子２５は、例えば、抵抗２５ａ、および制御素子２５ｂとすることができる。
ただし、素子２５の種類は例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２を有する発光回路の構成に応じて適宜変更することができる。例えば、素子２５は、前述したものの他に、コンデンサ、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、集積回路、演算素子などであってもよい。

抵抗２５ａは、基板２１の上に設けられている。抵抗２５ａは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。抵抗２５ａは、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１に例示をした抵抗２５ａは、膜状の抵抗器である。

膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ_２）である。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成される。抵抗２５ａが膜状の抵抗器であれば、抵抗２５ａと基板２１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａを一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａにおける抵抗値のばらつきを抑制することができる。

ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、発光素子２２に直列接続された抵抗２５ａにより、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２５ａの抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。

抵抗２５ａが表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２５ａを選択する。抵抗２５ａが膜状の抵抗器の場合には、抵抗２５ａの一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、膜状の抵抗器にレーザ光を照射すれば、膜状の抵抗器の一部を容易に除去することができる。なお、抵抗２５ａの数、大きさなどは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。

制御素子２５ｂは、基板２１の上に設けられている。制御素子２５ｂは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。制御素子２５ｂは、例えば、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けられる。制御素子２５ｂは、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどである。図１に例示をした制御素子２５ｂは、表面実装型のダイオードである。

その他、必要に応じて光学要素を設けることもできる。光学要素は、例えば、封止部２４の上に設けることができる。光学要素は、例えば、凸レンズ、凹レンズ、導光体などとすることができる。

給電部３０は、例えば、複数の給電端子３１、および保持部３２を有する。
複数の給電端子３１は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３１の一方の端部は、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。複数の給電端子３１は、例えば、所定の方向に並べて設けられる。複数の給電端子３１の一方の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと半田付けされる。複数の給電端子３１の他方の端部は、コネクタホルダ１５の孔の内部に露出している。コネクタホルダ１５の孔の内部に露出する複数の給電端子３１には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。複数の給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成される。なお、複数の給電端子３１の形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。

前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、炭素を用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂などは、導電性を有している。そのため、保持部３２は、複数の給電端子３１と、導電性を有するソケット１０との間を絶縁するために設けられている。また、保持部３２は、複数の給電端子３１を保持する機能をも有する。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、酸化アルミニウムを用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、保持部３２を省くことができる。この場合、ソケット１０が複数の給電端子３１を保持する。保持部３２は、例えば、絶縁性を有する樹脂から形成される。保持部３２は、例えば、ソケット１０に設けられた孔に圧入したり、孔の内壁に接着したりすることができる。

伝熱部４０は、板状を呈し、ソケット１０と、発光モジュール２０（基板２１）との間に設けられている。伝熱部４０は、ソケット１０の、発光モジュール２０が設けられる側の端部から突出している。例えば、図２に示すように、伝熱部４０は、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着することができる。また、凹部１１ａの底面１１ａ１に設けられた凹部の内部に、伝熱部４０の一部を接着するようにしてもよい。また、伝熱部４０を、凹部１１ａの底面１１ａ１に設けられた凸状の台座の上に接着するようにしてもよい。伝熱部４０とソケット１０とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、前述した、発光モジュール２０（基板２１）と伝熱部４０とを接着する接着剤と同じとすることができる。

また、インサート成形法により、伝熱部４０とソケット１０を一体に成形することもできる。また、熱伝導グリス（放熱グリス）を含む層を介して、伝熱部４０をソケット１０に取り付けてもよい。熱伝導グリスは、例えば、変性シリコーンに、無機材料を用いたフィラーが混合されたものである。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下である。

伝熱部４０は、発光モジュール２０において発生した熱をソケット１０に伝えやすくするために設けられる。そのため、伝熱部４０は、熱伝導率の高い材料から形成される。例えば、伝熱部４０は、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。

発光モジュール２０において発生する熱が多い場合には、少なくとも１つの伝熱フィンを設けることもできる。例えば、伝熱フィンは、板状または柱状を呈し、ソケット１０の内部において、一方の端部が伝熱部４０の下面に設けられ、他方の端部が放熱フィン１４の近傍に設けられるようにすることができる。

伝熱部４０の平面形状は、基板２１の平面形状と略同じとすることができる。ただし、図１に示すように、伝熱部４０には、複数の給電端子３１との短絡を防ぐための切り欠きを設けることができる。伝熱部４０の平面寸法は、基板２１の平面寸法よりも小さくなっている。そのため、基板２１の周縁が、伝熱部４０の周縁から外部に突出している。前述した様に、発光モジュール２０（基板２１）は、伝熱部４０の上面４０ａに接着される。発光モジュール２０（基板２１）を伝熱部４０に接着した際に、余剰となった接着剤が、基板２１の発光素子２２が設けられた面に這い上がると、車両用照明装置１の見栄えなどの商品価値が低下するおそれがある。基板２１の周縁が、伝熱部４０の周縁から外部に突出していれば、余剰となった接着剤を凹部１１ａの底面１１ａ１に排出させることができる。そのため、接着剤が、基板２１の発光素子２２が設けられた面に這い上がるのを抑制することができる。

また、基板２１の周縁が、伝熱部４０の周縁から外部に突出していれば、後述するように、複数の凸部１６により、発光モジュール２０（基板２１）の位置を合わせたり、接着剤が硬化するまでの間、発光モジュール２０（基板２１）の位置を維持したりすることができる。

また、例えば、発光モジュール２０において発生する熱が少ない場合や、車両用照明装置１の軽量化を図る場合などには、伝熱部４０が省かれる場合がある。
伝熱部４０を省く場合には、ソケット１０の、発光モジュール２０が設けられる側の端部から突出した台座１１ｂを設けることができる。

図３は、台座１１ｂを例示するための模式断面図である。
例えば、図３に示すように、台座１１ｂは、凹部１１ａの底面１１ａ１に設けることができる。台座１１ｂは、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。台座１１ｂは、例えば、装着部１１と一体に形成することができる。台座１１ｂの上面１１ｂａには、発光モジュール２０（基板２１）が接着される。接着剤は、前述した、発光モジュール２０（基板２１）と伝熱部４０とを接着する接着剤と同じとすることができる。この場合、基板２１と、台座１１ｂとの間には、無機材料を用いたフィラーを含む接着層４１が形成される。

台座１１ｂの平面形状は、基板２１の平面形状と略同じとすることができる。台座１１ｂの平面寸法は、基板２１の平面寸法よりも小さくなっている。そのため、基板２１の周縁が、台座１１ｂの周縁から外部に突出している。この様にすれば、前述した、伝熱部４０と同様の効果を享受することができる。すなわち、台座１１ｂの平面寸法が、基板２１の平面寸法よりも小さくなっていれば、接着剤が、基板２１の発光素子２２が設けられた面に這い上がるのを抑制することができる。また、複数の凸部１６により、発光モジュール２０（基板２１）の位置を合わせたり、接着剤が硬化するまでの間、発光モジュール２０（基板２１）の位置を維持したりすることができる。

次に、複数の凸部１６についてさらに説明する。
前述した様に、発光モジュール２０（基板２１）は、伝熱部４０の上面４０ａ、または、台座１１ｂの上面１１ｂａに接着される。
ここで、接着剤にはある程度の流動性があるので、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュール２０の位置がズレる場合がある。例えば、ソケット１０の中心軸１０ａに対する発光モジュール２０の位置がズレると、所望の配光特性が得られなくなるおそれがある。また、放熱フィン１４に対する発光モジュール２０の位置がズレると、発光素子２２の放熱性が悪くなり、発光素子２２の温度が最大ジャンクション温度を超えるおそれもある。

この場合、治具を用いて、発光モジュール２０（基板２１）を、伝熱部４０または台座１１ｂに接着すれば、発光モジュール２０の位置がズレるのを抑制することができる。しかしながら、治具を用いると、治具の取り付けに時間がかかったり、車両用照明装置１の種類毎に治具が必要になったりして、製造コストが高くなるおそれがある。

そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置１には複数の凸部１６が設けられている。 例えば、図１および図２に示すように、複数の凸部１６は、装着部１１の凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。複数の凸部１６は、発光モジュール２０（基板２１）を囲んでいる。凸部１６は、基板２１の１つの辺に対して、少なくとも１つ設けることができる。図１に例示をした車両用照明装置１の場合には、基板２１の１つの辺に対して、１つの凸部１６が設けられている。凸部１６の基板２１側の側部は、基板２１の側面２１ｂと接触してもよいし、凸部１６の基板２１側の側部と、基板２１の側面２１ｂとの間に僅かな隙間が設けられていてもよい。凸部１６と、基板２１の側面２１ｂとの間に隙間が設けられる場合であっても、基板２１の、少なくとも１つの側面２１ｂと、いずれかの凸部１６とが接触していれば、発光モジュール２０の位置ズレを許容範囲内とするのが容易となる。この場合、凸部１６と接触する側面２１ｂの数が多くなれば、発光モジュール２０の位置ズレ量をより少なくすることができる。

図４（ａ）、（ｂ）は、ソケット１０の中心軸１０ａに平行な方向における凸部１６の断面を例示するための模式図である。
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、凸部１６の頂部には、傾斜部１６ａを設けることができる。傾斜部１６ａは、凸部１６の上端側になるに従い、基板２１の側面２１ｂから離れる方向に傾斜している。この様な傾斜部１６ａが設けられていれば、複数の凸部１６により囲まれた領域に発光モジュール２０を挿入するのが容易となる。

ここで、ソケット１０の端部（凹部１１ａの底面１１ａ１）と、基板２１の上面（基板２１の、発光素子２２が設けられる面）との間の距離をＨ１（ｍｍ）とし、ソケット１０の端部（凹部１１ａの底面１１ａ１）と、基板２１の下面（基板２１の、発光素子２２が設けられる側とは反対側の面）との間の距離をＨ２（ｍｍ）とし、ソケット１０の端部（凹部１１ａの底面１１ａ１）と、傾斜部１６ａの下端（傾斜部１６ａの、凹部１１ａの底面１１ａ１側の端部）との間の距離をＨ３（ｍｍ）とし、ソケット１０の端部（凹部１１ａの底面１１ａ１）と、凸部１６の上端との間の距離をＨ４（ｍｍ）とする。

図４（ａ）、（ｂ）に示すように、「Ｈ２（ｍｍ）＜Ｈ３（ｍｍ）＜Ｈ１（ｍｍ）」とすれば、凸部１６の傾斜していない部分に基板２１の側面２１ｂを接触させることができる。そのため、発光モジュール２０の位置ズレ量を少なくすることができる。

図４（ａ）に示すように、「Ｈ１（ｍｍ）＜Ｈ４（ｍｍ）」とすれば、ソケット１０の中心軸１０ａに沿った方向における傾斜部１６ａの長さを長くすることができる。そのため、複数の凸部１６により囲まれた領域に発光モジュール２０を挿入するのがさらに容易となる。

図４（ｂ）に示すように、「Ｈ１（ｍｍ）≧Ｈ４（ｍｍ）」とすれば、発光モジュール２０の側方に向かう光が、凸部１６に入射するのを抑制することができる。そのため、光が凸部１６に吸収されるのを抑制することができるので、ソケット１０からの光の取り出し効率を向上させることができる。

図５（ａ）～（ｃ）は、複数の凸部１６の配置を例示するための模式平面図である。
図５（ａ）～（ｃ）は、ソケット１０の中心軸１０ａに沿った方向から、複数の凸部１６を見た場合である。なお、繁雑となるのを避けるために、複数の凸部１６と、基板２１のみを描いている。

図５（ａ）に示すように、凸部１６は、基板２１の辺の中央に設けることができる。
図５（ｂ）に示すように、凸部１６は、基板２１の角部の近傍に設けることもできる。 また、基板２１の１つの辺に対して、１つの凸部１６を設けることもできるし、複数の凸部１６を設けることもできる。
凸部１６の数と配置は、基板２１の平面寸法、基板２１の平面形状、および基板２１の周辺に設けられる要素などに応じて、適宜変更することができる。

また、図５（ｃ）に示すように、基板２１の角部の近傍に凸部１６０を設ける場合には、凸部１６０が、基板２１の、互いに隣接する２つの側面２１ｂに接触するようにしてもよい。この場合、基板２１の、互いに対向する２つの角部のそれぞれに対して、１つの凸部１６０を設けることができる。例えば、ソケット１０の中心軸１０ａに沿った方向から見た場合、凸部１６０の輪郭はＬ字状とすることができる。

以上に説明した様に、凸部１６、１６０が設けられていれば、接着剤が硬化するまでの間に発光モジュール２０の位置がズレるのを抑制することができる。また、治具などを用いなくても、発光モジュール２０の光軸を、ソケット１０の中心軸１０ａに合わせることができる。そのため、製造コストの低減を図ることもできる。

（車両用灯具）
次に、車両用灯具１００について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。

図６は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図６に示すように、車両用灯具１００は、例えば、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５を有する。

筐体１０１には、車両用照明装置１が取り付けられる。筐体１０１は、装着部１１を保持する。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成される。筐体１０１の底面には、装着部１１の、バヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａが設けられる。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられる。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。

車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、例えば、取付孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。

カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように設けられる。カバー１０２は、透光性樹脂などから形成される。カバー１０２は、レンズなどの機能を有することもできる。

光学要素１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図６に例示をした光学要素１０３はリフレクタである。この場合、光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンを形成する。

シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けられる。シール部材１０４は、環状を呈し、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成される。

車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間を密閉することができる。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。

コネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に露出している複数の給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５には、図示しない電源などが電気的に接続される。そのため、コネクタ１０５を複数の給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子２２とを電気的に接続することができる。

また、コネクタ１０５には、シール部材１０５ａが設けられている。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が、コネクタホルダ１５の内部に挿入された際には、コネクタホルダ１５の内部が水密となるように密閉される。

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。

１ 車両用照明装置、１０ ソケット、１１ 装着部、１１ａ 凹部、１１ａ１ 底面、１１ｂ 台座、１１ｂａ 上面、１３ フランジ、１６ 凸部、１６ａ 傾斜部、２０ 発光モジュール、２１ 基板、２１ｂ 側面、２２ 発光素子、４０ 伝熱部、４０ａ 上面、４１ 接着層、１００ 車両用灯具、１０１ 筐体、１６０ 凸部

Claims (5)

1. ソケットと；
   前記ソケットの端部から突出した伝熱部、または、台座と；
   前記伝熱部の上面、または、前記台座の上面に接着された基板と；
   前記基板の上に設けられた発光素子と；
   前記ソケットの端部に設けられ、前記基板を囲む複数の凸部と；
   を具備し、
   前記基板の周縁は、前記伝熱部の周縁、または、前記台座の周縁から外部に突出し、
   少なくとも１つの前記凸部の側部が、前記基板の側面に接触している車両用照明装置。
2. 前記凸部は、前記基板の１つの辺に対して、少なくとも１つ設けられている請求項１記載の車両用照明装置。
3. 前記凸部の頂部には、傾斜部が設けられ、
   前記傾斜部は、前記凸部の上端側になるに従い、前記基板の側面から離れる方向に傾斜している請求項１または２に記載の車両用照明装置。
4. 前記ソケットの端部と、前記基板の上面との間の距離をＨ１（ｍｍ）とし、
   前記ソケットの端部と、前記基板の下面との間の距離をＨ２（ｍｍ）とし、
   前記ソケットの端部と、前記傾斜部の下端との間の距離をＨ３（ｍｍ）とした場合に以下の式を満足する請求項１～３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
   Ｈ２（ｍｍ）＜Ｈ３（ｍｍ）＜Ｈ１（ｍｍ）
5. 請求項１～４のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
   前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
   を具備した車両用灯具。

Images