JP2023038153A - 工具用ソケット - Google Patents

Abstract

【課題】容易に組み立てることができる工具用ソケットを提供する。【解決手段】工具用ソケットは、外側部材と、内側部材と、外側部材内において内側部材を軸方向における一方側に向かって付勢する付勢部材と、内側部材に保持される係止部とを備える。外側部材は、アウターソケット部と、付勢部材を収容する収容部と、アウターソケット部と収容部との間において内側に突出する突出部とを有する。内側部材は、インナーソケット部と、インナーソケット部から突出部の内側を通って収容部まで延びる保持部とを有する。保持部において突出部より上記軸方向における他方側に貫通孔が形成されている。係止部は、保持部の貫通孔に挿入された挿入部と、挿入部の一部が保持部の外周面から外側に突出するように挿入部を保持部の内周面側から支持する弾性部とを有する。【選択図】 図２

Description

本発明は、工具用ソケットに関する。

従来、ボルトおよびナット等の締め付けを行うために、インパクトドライバーおよびインパクトレンチ等の電動工具が用いられている。電動工具を用いてボルト等の締め付けを行う際には、電動工具に種々の工具用ソケットが取り付けられる。このようなソケットとして、径の異なる２つの保持部（ボルト等を保持する部分）を有するソケットが知られている。

例えば、特許文献１に開示されたソケットは、大径のナットを保持する第１の保持部を有する外側部材と、小径のナットを保持する第２の保持部を有する内側部材とを備えている。第１の保持部は、外側部材の軸方向における一方側の端部に設けられている。外側部材の軸方向における他方側の端部は、ビットを挿入できるように構成されている。外側部材は、当該ビットを介して、インパクトドライバー等の電動工具に取り付けられる。

内側部材は、外側部材の軸方向に移動できるように、外側部材に収容されている。外側部材内において、上記他方側の端部と内側部材との間に、付勢部材が設けられている。付勢部材は、内側部材を、外側部材の軸方向における一方側に向かって付勢している。内側部材に外部から力が作用していない状態では、付勢部材によって、内側部材の第２の保持部が外側部材の第１の保持部の内側に位置付けられる。

特許文献１のソケットを用いて小径のナットを締め付ける場合には、第２保持部にナットを保持させる。一方、大径のナットを締め付ける場合には、内側部材を外側部材の軸方向における他方側に押し込んで第１の保持部の内周面を露出させて、第１の保持部にナットを保持させる。

このように、特許文献１のソケットでは、外側部材に対する内側部材の位置を調整することによって、径の異なる２つのナットの締め付けを行うことができる。この場合、径の異なる２つのナットの締め付けを行うに際して、電動工具に対するソケットの取り外しおよび取り付けの手間を省くことができるので、作業効率を向上させることができる。

特開２０１９－１９８９５９号公報

上記のような外側部材および内側部材を備えたソケットでは、内側部材が外側部材から抜け落ちることを防止する必要がある。そこで、特許文献１のソケットでは、外側部材の内周面に設けられた凹部に円環部材が嵌め込まれている。また、内側部材の先端部の外周面に、外側部材側に突出する膨出部が設けられている。このような構成により、内側部材の膨出部が円環部材に係止されることによって、内側部材が外側部材から抜け落ちることを防止することができる。

ところで、特許文献１のソケットでは、内側部材を外側部材に嵌め込む際には、外側部材の内周面の凹部に円環部材を嵌め込んだ状態で、内側部材の先端部によって円環部材を押し広げつつ、円環部材に内側部材を通す必要がある。しかしながら、外側部材の内周面の凹部に円環部材を適切に嵌め込むことは容易ではなく、手間がかかる。

そこで、本発明は、容易に組み立てることができる工具用ソケットを提供することを目的とする。

本発明は、下記の工具用ソケットを要旨とする。

（１）軸方向における一方側の端面が開口した筒状の外側部材と、
前記軸方向に移動できるように前記外側部材の前記一方側の端部に挿入された筒状の内側部材と、
前記外側部材内において前記内側部材よりも前記軸方向における他方側に設けられ、かつ前記内側部材を前記一方側に向かって付勢する付勢部材と、
前記外側部材内において前記内側部材に保持される係止部と、を備え、
前記外側部材は、前記一方側の端部に設けられた中空状のアウターソケット部と、前記アウターソケット部よりも前記他方側において前記付勢部材を収容する中空状の収容部と、前記軸方向において前記アウターソケット部と前記収容部との間に設けられかつ前記外側部材の径方向において前記アウターソケット部の内周面および前記収容部の内周面に対して内側に突出する突出部とを有し、
前記内側部材は、前記アウターソケット部内に位置付けられる中空状のインナーソケット部と、前記インナーソケット部から前記径方向における前記突出部の内側を通って前記収容部まで延びる筒状の保持部とを有し、
前記保持部において前記突出部よりも前記他方側に、前記保持部の径方向に貫通する貫通孔が形成されており、
前記係止部は、前記保持部の径方向に移動できるように前記貫通孔に挿入された挿入部と、前記保持部の径方向において前記挿入部の一部が前記保持部の外周面から外側に突出するように、かつ前記挿入部によって前記保持部の径方向における内側に向かって押されることによって弾性変形するように、前記挿入部を前記保持部の内周面側から支持する弾性部とを有し、
前記外周面から外側に突出した前記挿入部の前記一部が前記外側部材の前記突出部に係止されることによって、前記外側部材の前記一方側から前記内側部材が抜け落ちることが防止される、工具用ソケット。

（２）前記弾性部は、前記保持部の内周面に沿って弧状に湾曲しかつ前記保持部の内周面側において前記保持部に保持されている、上記（１）に記載の工具用ソケット。

（３）前記保持部の内周面には前記弾性部を収容する溝が形成されており、
前記貫通孔は、前記保持部の前記外周面と前記溝とを連通するように形成されている、上記（１）または（２）に記載の工具用ソケット。

（４）前記挿入部および前記弾性部は、互いに別個の部材からなる、上記（１）から（３）のいずれかに記載の工具用ソケット。

（５）前記挿入部は、球状部材からなる、上記（４）に記載の工具用ソケット。

（６）前記挿入部および前記弾性部は、一体形成されている、上記（１）から（３）のいずれかに記載の工具用ソケット。

（７）前記弾性部は、前記軸方向から見て、Ｃ字形状またはリング形状を有している、上記（１）から（６）のいずれかに記載の工具用ソケット。

本発明によれば、容易に組み立てることができる工具用ソケットが得られる。

図１は、図１は、本発明の一実施形態に係る工具用ソケットおよび当該工具用ソケットが取り付けられるインパクトレンチを示す図である。 図２は、ソケットを示す図である。 図３は、ソケットの分解図である。 図４は、外側部材および内側部材を示す断面図である。 図５は、弾性部材を示す図である。 図６は、内側部材を外側部材内に押し込んだ状態のソケットを示す断面図である。 図７は、内側部材の外側部材への挿入方法を説明するための図である。 図８は、本発明の他の実施形態に係るソケットを示す断面図である。 図９は、弾性部材を示す図である。 図１０は、弾性部材の他の例を示す図である。 図１１は、弾性部材のその他の例およびそれを備えたソケットを示す図である。 図１２は、本発明のその他の実施形態に係るソケットを示す断面図である。 図１３は、本発明のさらに他の実施形態に係るソケットを示す断面図である。

本発明の実施の形態に係る工具用ソケットは、インパクトレンチおよびインパクトドライバー等の公知の電動工具に取り付けて用いられる。図１は、本発明の一実施形態に係る工具用ソケットおよび当該工具用ソケットが取り付けられるインパクトレンチを示す図である。

（インパクトレンチの構成）
まず、インパクトレンチ１００について説明する。図１に示すように、インパクトレンチ１００は、本体部１０２およびドライブ角１０４を有している。図示は省略するが、本体部１０２内には、ドライブ角１０４を回転駆動するためのモータが設けられている。ドライブ角１０４は、角柱形状を有している。また、ドライブ角１０４には、貫通孔１０４ａが形成されている。貫通孔１０４ａには、工具用ソケット１０をドライブ角１０４に連結するためのピン２００（後述の図２（ｂ）参照）が挿入される。ドライブ角１０４に連結された工具用ソケット１０は、ドライブ角１０４が回転することで回転する。なお、インパクトレンチ１００としては、公知の種々のインパクトレンチを用いることができるので、インパクトレンチ１００の詳細な説明は省略する。

（工具用ソケットの構成）
次に、本発明の一実施形態に係る工具用ソケット１０（以下、ソケット１０と略記する。）について詳細に説明する。図２は、ソケット１０を示す図であり、（ａ）はソケット１０の外観を示す図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ－ｂ部分を示す断面図である。また、図３は、ソケット１０の分解図である。

図２および図３に示すように、ソケット１０は、外側部材１２と、内側部材１４と、付勢部材１６と、係止部１８とを備えている。なお、図２および図３、ならびに後述の図４、図６～図８、および図１１～図１３においては、外側部材１２の軸方向を矢印Ｘで示している。以下においては、外側部材１２の軸方向を、軸方向Ｘと記載する。

図４は、外側部材１２および内側部材１４を示す断面図である。図２および図４に示すように、外側部材１２は、軸方向Ｘにおける一方側の端面および他方側の端面が開口した中空かつ略円筒形状を有している。外側部材１２は、アウターソケット部２０と、連結部２２と、収容部２４と、突出部２６とを有している。

アウターソケット部２０は、軸方向Ｘにおける外側部材１２の一方側の端部に設けられている。アウターソケット部２０は、軸方向Ｘに直交する断面において多角形状を有する内周面２０ａを有している。本実施形態では、内周面２０ａによって、図示しない締め付け部材（ボルト、ナット等）を保持することができる。

連結部２２は、軸方向Ｘにおける外側部材１２の他方側の端部に設けられている。連結部２２には、差込口２２ａ、溝２２ｂ、および一対の貫通孔２２ｃが形成されている。差込口２２ａは、軸方向Ｘにおいて外側部材１２の他方側に向かって開口するように形成されている。本実施形態では、差込口２２ａは、断面矩形状を有している。

溝２２ｂは、連結部２２の外周面に形成されている。溝２２ｂは、差込口２２ａの外側を囲むように環状に形成されている。一対の貫通孔２２ｃは、外側部材１２の径方向に延びるように形成されている。各貫通孔２２ｃの一端は差込口２２ａにおいて開口し、他端は溝２２ｂにおいて開口している。一対の貫通孔２２ｃは、外側部材１２の径方向において、差込口２２ａを間に挟んで互いに対向するように形成されている。なお、本明細書において外側部材１２の径方向とは、軸方向Ｘに直交する方向を意味する。

図１に示すように、溝２２ｂには、Ｏリング２０２が嵌め込まれる。図１および図２に示すように、ソケット１０をインパクトレンチ１００に取り付ける際には、インパクトレンチ１００のドライブ角１０４を、ソケット１０の差込口２２ａに差し込むとともに、Ｏリング２０２の一部を溝２２ｂからずらして貫通孔２２ｃを露出させる。その状態で、ソケット１０の一対の貫通孔２２ｃおよびドライブ角１０４の貫通孔１０４ａにピン２００を差し込む。その後、Ｏリング２０２の上記一部を溝２２ｂに嵌め込み、貫通孔２２ｃを塞ぐ。これにより、ドライブ角１０４およびソケット１０からのピン２００の抜け落ちが防止され、ソケット１０とインパクトレンチ１００とが連結される。なお、ソケット１０をインパクトレンチ１００から取り外す際には、Ｏリング２０２の一部を溝２２ｂからずらして貫通孔２２ｃを露出させてピン２００を取り出せばよい。これにより、ソケット１０とドライブ角１０４との連結が解除され、インパクトレンチ１００からソケット１０を取り外すことができる。

図２および図４に示すように、収容部２４は、中空形状を有し、軸方向Ｘにおいてアウターソケット部２０よりも他方側に設けられている。本実施形態では、収容部２４は、軸方向Ｘにおいてアウターソケット部２０と連結部２２との間に設けられている。収容部２４には、付勢部材１６が収容されている。

突出部２６は、軸方向Ｘにおいてアウターソケット部２０と収容部２４との間に設けられている。突出部２６は、外側部材１２の径方向において、アウターソケット部２０の内周面２０ａおよび収容部２４の内周面２４ａに対して内側に突出するように設けられている。図４に示すように、本実施形態では、突出部２６の内周面は、軸方向Ｘにおける一方側から他方側に向かって順に設けられたテーパー面２６ａ、円筒面２６ｂおよびフランジ面２６ｃを有している。テーパー面２６ａは、軸方向Ｘにおける他方側に向かって直径が漸次減少するように形成されている。円筒面２６ｂは、テーパー面２６ａから軸方向Ｘにおける他方側に向かって延びるように、かつ略均一な直径を有するように形成されている。フランジ面２６ｃは、円環形状を有し、円筒面２６ｂから外側部材１２の径方向外側に向かって延びるように形成されている。

図２に示すように、内側部材１４は、軸方向Ｘにおける外側部材１２の一方側の端部に挿入されている。内側部材１４は、軸方向Ｘに移動できるように外側部材１２内に挿入されている。図２および図４に示すように、内側部材１４は、インナーソケット部４０と、保持部４２とを有している。

図２に示すように、インナーソケット部４０は、中空形状を有し、アウターソケット部２０内に位置付けられている。図２および図４に示すように、インナーソケット部４０は、軸方向Ｘに直交する断面において多角形状を有する内周面４０ａを有している。本実施形態では、内周面４０ａによって、図示しない締め付け部材（ボルト、ナット等）を保持することができる。

本実施形態では、軸方向Ｘにおいて、インナーソケット部４０の長さは、アウターソケット部２０の長さよりも小さい。インナーソケット部４０の外周面４０ｂは、アウターソケット部２０の内周面２０ａに対応する多角形状を有している。インナーソケット部４０の外径（外周面４０ｂに外接する仮想円の直径）は、アウターソケット部２０の内径（内周面２０ａに外接する仮想円の直径）よりも小さい。このような構成により、インナーソケット部４０は、アウターソケット部２０内において軸方向Ｘに移動することができる。また、インナーソケット部４０は、アウターソケット部２０と一体回転することができる。

保持部４２は、筒状（本実施形態では、円筒状）に形成され、かつインナーソケット部４０から突出部２６の内側（外側部材１２の径方向における内側）を通って収容部２４まで延びるように設けられている。図２～図４に示すように、保持部４２には、一対の貫通孔４２ａおよび溝４２ｂが形成されている。図２に示すように、一対の貫通孔４２ａおよび溝４２ｂは、軸方向Ｘにおいて突出部２６よりも他方側に位置付けられている。なお、本実施形態では、軸方向Ｘにおける突出部２６よりも他方側において、後述する球状部材８０が保持部４２から外側に突出できるように、貫通孔４２ａの少なくとも一部が軸方向Ｘにおいて突出部２６よりも他方側に形成される。したがって、図２に示す状態において、貫通孔４２ａの一部が、軸方向Ｘにおいて突出部２６の他方側の端よりも一方側に位置していてもよい。同様に、図２に示す状態において、溝４２ｂの一部が、軸方向Ｘにおいて突出部２６の他方側の端よりも一方側に位置していてもよい。本実施形態では、軸方向Ｘにおける貫通孔４２ａの中心が、軸方向Ｘにおいて突出部２６よりも他方側に位置付けられている。同様に、軸方向Ｘにおける溝４２ｂの中心が、軸方向Ｘにおいて突出部２６よりも他方側に位置付けられている。

図２～図４に示すように、各貫通孔４２ａは、保持部４２を、保持部４２の径方向に貫通するように設けられている。本実施形態では、一対の貫通孔４２ａは、保持部４２の径方向において互いに対向するように形成されている。図２および図４に示すように、溝４２ｂは、保持部４２の内周面４２ｃに形成されている。本実施形態では、溝４２ｂは、保持部４２の周方向に沿うように環状に形成されている。本実施形態では、各貫通孔４２ａの一端側（内周面４２ｃ側）は、溝４２ｂにおいて開口している。すなわち、各貫通孔４２ａは、保持部４２の外周面４２ｄと溝４２ｂとを連通するように形成されている。なお、本明細書において保持部４２の径方向とは、保持部４２の軸方向に直交する方向を意味する。本実施形態では、保持部４２の軸方向は外側部材１２の軸方向Ｘに一致する。したがって、保持部４２の径方向と外側部材１２の径方向とは一致する。

図２に示すように、付勢部材１６は、軸方向Ｘにおいて内側部材１４よりも他方側に位置するように、かつ内側部材１４を軸方向Ｘにおける一方側に向かって付勢するように、収容部２４に収容されている。付勢部材１６は、軸方向Ｘに伸縮可能に構成されている。本実施形態では、付勢部材１６として、コイルばねが用いられている。付勢部材１６の軸方向Ｘにおける一端部は、保持部４２の先端部（軸方向Ｘにおける他方側の端部）に支持され、付勢部材１６の軸方向Ｘにおける他端部は、収容部２４の内面に支持されている。

係止部１８は、外側部材１２内において内側部材１４の保持部４２に保持されている。図２および図３に示すように、本実施形態では、係止部１８は、一対の球状部材８０と、弾性部材８２とを有する。

図２に示すように、一対の球状部材８０は、一対の貫通孔４２ａにそれぞれ挿入されている。本実施形態では、各球状部材８０は、保持部４２の径方向に移動できるように、貫通孔４２ａに挿入されている。球状部材８０は、例えば、金属によって構成される。本実施形態では、球状部材８０が挿入部に対応する。

図５は、弾性部材８２を示す図であり、（ａ）は弾性部材８２を軸方向Ｘから見た図であり、（ｂ）は弾性部材８２を保持部４２の径方向外側から見た図である。図２および図５に示すように、弾性部材８２は、保持部４２の内周面４２ｃに沿って弧状に湾曲し、かつ内周面４２ｃ側において保持部４２に保持されている。本実施形態では、弾性部材８２は、Ｃ字形状を有している。本実施形態では、弾性部材８２は、弾性変形可能な材料（例えば、金属）によって構成されたＣ字状の板ばねである。弾性部材８２には、一対の貫通孔８２ａが形成されている。

図２に示すように、弾性部材８２は、内側部材１４の溝４２ｂに嵌められている。弾性部材８２は、保持部４２の径方向において各球状部材８０の一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出するように、各球状部材８０を保持部４２の内周面４２ｃ側から支持している。本実施形態では、保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出した各球状部材８０の一部が内側部材１４の突出部２６のフランジ面２６ｃに係止されることによって、軸方向Ｘにおける内側部材１４の一方側への移動が規制される。これにより、軸方向Ｘにおける外側部材１２の一方側から内側部材１４が抜け落ちることが防止される。本実施形態では、弾性部材８２が弾性部に対応する。

本実施形態では、保持部４２の一対の貫通孔４２ａと弾性部材８２の一対の貫通孔８２ａとがそれぞれ保持部４２の径方向において対向するように、溝４２ｂに弾性部材８２が嵌められている。言い換えると、一対の貫通孔４２ａと一対の貫通孔８２ａとがそれぞれ互いに連通するように、溝４２ｂに弾性部材８２が嵌められている。これにより、貫通孔４２ａに挿入された球状部材８０の一部を、貫通孔８２ａ内に嵌めることができる。この場合、球状部材８０を介して保持部４２と弾性部材８２とが互いに係止される。これにより、保持部４２に対して弾性部材８２が保持部４２の周方向に移動することを防止することができる。

なお、本実施形態では、貫通孔８２ａの直径は、球状部材８０の直径よりも小さい。これにより、球状部材８０が、貫通孔４２ａから貫通孔８２ａを介して保持部４２内に抜け落ちることを防止することができる。また、本実施形態では、収容部２４の内周面２４ａと保持部４２の外周面４２ｄとの距離（外側部材１２の径方向における距離）は、球状部材８０の直径よりも小さい。これにより、球状部材８０が、貫通孔４２ａから内周面２４ａと外周面４２ｄとの隙間を介して収容部２４内に抜け落ちることを防止することができる。

上述したように、本実施形態に係るソケット１０では、付勢部材１６が内側部材１４を軸方向Ｘにおける一方側に向かって付勢している。このため、内側部材１４に対して外部から力が加えられていない場合には、図２に示すように、内側部材１４は、球状部材８０が外側部材１２の突出部２６に係止される位置に位置付けられる。この状態では、インナーソケット部４０の一部がアウターソケット部２０から突出し、アウターソケット部２０の内周面２０ａは露出していない。このため、アウターソケット部２０およびインナーソケット部４０のうち、インナーソケット部４０のみの使用が可能となる。

一方、図６に示すように、インナーソケット部４０（内側部材１４）を軸方向Ｘにおける他方側に押し込むことによって、アウターソケット部２０の内周面２０ａを露出させることができる。これにより、アウターソケット部２０の使用が可能になる。このように、本実施形態に係るソケット１０では、インナーソケット部４０（内側部材１４）を軸方向Ｘに移動させることによって、アウターソケット部２０およびインナーソケット部４０を選択的に使用することができる。

次に、内側部材１４の外側部材１２への挿入方法について説明する。図７は、内側部材１４の外側部材１２への挿入方法を説明するための図である。

図７（ａ）に示すように、内側部材１４を外側部材１２に挿入する際には、まず、保持部４２の一対の貫通孔４２ａと弾性部材８２の一対の貫通孔８２ａとが保持部４２の径方向において対向するように、溝４２ｂに弾性部材８２が嵌められる。その状態で、一対の貫通孔４２ａにそれぞれ球状部材８０を挿入する。なお、球状部材８０が貫通孔４２ａから抜け落ちることを防止するために、例えば、貫通孔４２ａにグリス等を塗布することが好ましい。

次に、図７（ｂ），（ｃ）に示すように、外側部材１２に内側部材１４を挿入する。具体的には、内側部材１４の保持部４２を、突出部２６の内側を通過させつつ収容部２４内に挿入する。この際、各球状部材８０は、保持部４２の貫通孔４２ａに保持された状態を維持しつつ、突出部２６によって保持部４２の径方向内側に向かって押される。具体的には、各球状部材８０は、テーパー面２６ａおよび円筒面２６ｂに沿って保持部４２の径方向内側に向かって移動する。これにより、各球状部材８０が弾性部材８２を保持部４２の径方向内側に向かって押し、弾性部材８２が弾性変形する。

一対の球状部材８０が円筒面２６ｂよりも軸方向Ｘにおける他方側に移動すると、図２（ｂ）に示すように、一対の球状部材８０は、弾性部材８２に押されることによって、保持部４２の径方向外側に向かって移動する。これにより、保持部４２の径方向において各球状部材８０の一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出する。球状部材８０の一部が外周面４２ｄから外側に突出した状態は、弾性部材８２によって維持される。

（作用効果）
上述したように、本実施形態に係るソケット１０では、球状部材８０が、保持部４２の径方向に移動できるように貫通孔４２ａに挿入されている。また、貫通孔４２ａに挿入された球状部材８０は、その一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出するように、保持部４２の内周面４２ｃ側から弾性部材８２によって支持されている。このような構成により、外周面４２ｄから外側に突出した球状部材８０の一部が外側部材１２の突出部２６に係止されることによって、外側部材１２から内側部材１４が抜け落ちることを防止することができる。

また、本実施形態では、図７を用いて説明したように、一対の球状部材８０および弾性部材８２を保持した内側部材１４を外側部材１２に挿入することによって、ソケット１０を組み立てることができる。ここで、本実施形態では、外側部材１２の外側で、一対の球状部材８０および弾性部材８２を内側部材１４に取り付けることができる。この場合、従来のソケットのように外側部材の内周面に円環部材を取り付ける場合（例えば、特許文献１参照）に比べて、ソケット１０を容易に組み立てることができる。

また、本実施形態では、弾性部材８２は、内側部材１４の内周面側に取り付けられている。この点について、従来のソケットのように、外側部材の内周面に円環部材を取り付ける場合（例えば、特許文献１参照）、内側部材を外側部材に挿入する際に、円環部材の一部が内側部材によって外側部材の軸方向に押される。このため、円環部材の寸法精度が高くない場合には、円環部材が所定の位置から外れて上記軸方向に押し込まれてしまったり、円環部材が外側部材と内側部材との間で上記軸方向に変形してしまったりするおそれがある。この場合、円環部材の本来の機能（内側部材の抜け落ち防止）を発揮できなくなる。一方、本実施形態では、上記のように、弾性部材８２は、内側部材１４の内周面側に取り付けられている。この場合、内側部材１４を外側部材１２に挿入する際に、弾性部材８２は、球状部材８０によって保持部４２の径方向内側に向かって押されるが、内側部材１４または外側部材１２によって軸方向Ｘに押し込まれたり、外側部材１２と内側部材１４との間で軸方向Ｘに変形したりすることがない。その結果、ソケット１０を容易かつ適切に組み立てることができる。

（他の実施形態）
上述の実施形態では、保持部４２に一対の挿入部（上述の実施形態では球状部材８０）が設けられているが、挿入部の数は２つに限定されず、１つであってもよく、３つ以上であってもよい。また、保持部４２の貫通孔４２ａの数は、挿入部の数に応じて調整すればよい。

上述の実施形態では、係止部１８が、球状部材８０およびＣ字状の板ばねからなる弾性部材８２を有する場合について説明したが、係止部の構成は上述の例に限定されない。図８は、本発明の他の実施形態に係るソケット１０ａを示す断面図である。

図８に示すように、本実施形態に係るソケット１０ａが上述のソケット１０と異なるのは、係止部１８の代わりに係止部１８ａを備えている点である。係止部１８ａが係止部１８と異なるのは、弾性部材８２の代わりに、弾性部材８４を備えている点である。

図９は、弾性部材８４を示す図であり、（ａ）は弾性部材８４を軸方向Ｘから見た図であり、（ｂ）は弾性部材８４を保持部４２の径方向外側から見た図である。図８および図９に示すように、本実施形態に係るソケット１０ａでは、弾性部材８４として、ねじりばねが用いられている。

本実施形態に係るソケット１０ａにおいても、弾性部材８４は、保持部４２の径方向において球状部材８０の一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出するように、かつ球状部材８０によって保持部４２の径方向内側に向かって押されることによって弾性変形するように、球状部材８０を保持部４２の内周面４２ｃ側から支持している。これにより、ソケット１０ａにおいても、上述のソケット１０と同様の作用効果が得られる。

なお、図８および図９に示すように、ソケット１０ａでは、弾性部材８４は、軸方向Ｘから見て、一端部および他端部が互いに重なるように形成されている。言い換えると、弾性部材８４は、軸方向Ｘから見てリング形状を有している。しかしながら、弾性部材８４の代わりに、図１０に示すような、軸方向Ｘから見てＣ字形状を有する弾性部材８４ａを用いてもよい。なお、図１０において、（ａ）は弾性部材８４ａを軸方向Ｘから見た図であり、（ｂ）は弾性部材８４ａを保持部４２の径方向外側から見た図である。本実施形態では、球状部材８０が内側部材１４内に抜け落ちることを防止するために、弾性部材８４ａの一端部と他端部との隙間は、球状部材８０の直径よりも小さく設定される。なお、弾性部材として、板ばねおよびねじりばね以外の他のばねを用いてもよい。

図１０に示した弾性部材８４ａは、一端部および他端部が軸方向Ｘに互いにずれた形状を有している。しかしながら、図１１に示すように、一端部および他端部が軸方向Ｘにずれていない弾性部材８４ｂを用いてもよい。なお、図１１において、（ａ）は弾性部材８４ｂを軸方向Ｘから見た図であり、（ｂ）は弾性部材８４ｂを保持部４２の径方向外側から見た図であり、（ｃ）は弾性部材８４ｂを取り付けた状態のソケット１０ａを示す図である。本実施形態では、弾性部材８４ｂとして、Ｃ字状のリングばねが用いられる。なお、弾性部材８４ｂの軸方向Ｘの寸法は、弾性部材８４，８４ａに比べて小さい。したがって、本実施形態では、弾性部材８４，８４ａを用いる場合に比べて、図１１（ｃ）に示すように、溝４２ｂの幅（軸方向Ｘにおける長さ）が小さく設定される。なお、本実施形態においても、球状部材８０が内側部材１４内に抜け落ちることを防止するために、弾性部材８４ｂの一端部と他端部との隙間は、球状部材８０の直径よりも小さく設定される。

上述の実施形態では、挿入部（上述の実施形態では球状部材８０）および弾性部（上述の実施形態では弾性部材８２，８４，８４ａ，８４ｂ）が互いに別個の部材からなる場合について説明したが、挿入部および弾性部が一体形成されていてもよい。図１２は、本発明のその他の実施形態に係るソケットを示す図であり、（ａ）はソケットを示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ－ｂ部分を示す断面図である。なお、図１２（ｂ）においては、図面が煩雑になることを避けるために、係止部および保持部のみを示している。

図１２に示すように、本実施形態に係るソケット１０ｂが上述のソケット１０と異なるのは、係止部１８の代わりに係止部１８ｂを備えている点である。係止部１８ｂは、一対の棒状部８６と、一対の棒状部８６を接続するように一対の棒状部８６と一体形成された湾曲部８８とを備えている。一対の棒状部８６および湾曲部８８は、金属等の弾性変形可能な材料によって構成されている。本実施形態では、棒状部８６が挿入部に対応し、湾曲部８８が弾性部に対応する。

各棒状部８６は、保持部４２の径方向に延びるように形成されている。各棒状部８６はそれぞれ、保持部４２の径方向に移動できるように貫通孔４２ａに挿入されている。湾曲部８８は、保持部４２の内周面４２ｃに沿って半円弧状に湾曲するように内周面４２ｃ側において保持部４２に保持されている。湾曲部８８は、保持部４２の内周面４２ｃに形成された溝４２ｂに嵌め込まれている。

本実施形態においては、軸方向Ｘにおいて、貫通孔４２ａの長さは、溝４２ｂの長さよりも大きく、貫通孔４２ａは、溝４２ｂの一部を切断するように形成されている。本実施形態では、一対の貫通孔４２ａによって、溝４２ｂが２つの部分に分離されている。なお、本実施形態においても、各貫通孔４２ａは、保持部４２の外周面４２ｄと溝４２ｂとを連通するように形成されている。詳細な説明は省略するが、上述の実施形態においても、貫通孔４２ａによって溝４２ｂの一部が切断されるように、貫通孔４２ａおよび溝４２ｂを形成してもよい。

本実施形態に係るソケット１０ｂにおいても、湾曲部８８は、保持部４２の径方向において棒状部８６の一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出するように、かつ棒状部８６によって保持部４２の径方向内側に向かって押されることによって弾性変形するように、棒状部８６を保持部４２の内周面４２ｃ側から支持している。また、上述のソケット１０，１０ａと同様に、内側部材１４が外側部材１２に対して軸方向Ｘにおける一方側に移動することは、保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出した棒状部８６の一部が外側部材１２の突出部２６に係止されることによって規制される。したがって、ソケット１０ｂにおいても、上述のソケット１０，１０ａと同様の作用効果が得られる。

図１３は、本発明のさらに他の実施形態に係るソケットを示す図であり、（ａ）はソケットを示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のｂ－ｂ部分を示す断面図である。なお、図１３（ｂ）においては、図面が煩雑になることを避けるために、係止部および保持部のみを示している。

図１３に示すように、本実施形態に係るソケット１０ｃが上述のソケット１０と異なるのは、係止部１８の代わりに係止部１８ｃを備えている点である。係止部１８ｃは、球状部材８０と、棒状部８６と、棒状部８６と一体形成された湾曲部８８ａとを備えている。棒状部８６および湾曲部８８ａは、金属等の弾性変形可能な材料によって構成されている。本実施形態では、球状部材８０および棒状部８６が挿入部に対応し、湾曲部８８ａが弾性部に対応する。

球状部材８０は、保持部４２の径方向に移動できるように、一方の貫通孔４２ａに挿入されている。棒状部８６は、保持部４２の径方向に延びるように形成されている。棒状部８６は、保持部４２の径方向に移動できるように他方の貫通孔４２ａに挿入されている。湾曲部８８ａは、保持部４２の内周面４２ｃに沿って鉤状に湾曲するように内周面４２ｃ側において保持部４２に保持されている。湾曲部８８ａは、保持部４２の内周面４２ｃに形成された溝４２ｂに嵌め込まれている。

なお、上述のソケット１０ｂと同様に、本実施形態に係るソケット１０ｃにおいても、軸方向Ｘにおける貫通孔４２ａの長さは、軸方向Ｘにおける溝４２ｂの長さよりも大きく、貫通孔４２ａは、溝４２ｂの一部を切断するように形成されている。また、本実施形態においても、各貫通孔４２ａは、保持部４２の外周面４２ｄと溝４２ｂとを連通するように形成されている。

本実施形態では、湾曲部８８ａは、保持部４２の径方向において球状部材８０の一部および棒状部８６の一部が保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出するように、かつ球状部材８０および棒状部８６によって保持部４２の径方向内側に向かって押されることによって弾性変形するように、球状部材８０および棒状部８６を保持部４２の内周面４２ｃ側から支持している。また、内側部材１４が外側部材１２に対して軸方向Ｘにおける一方側に移動することは、保持部４２の外周面４２ｄから外側に突出した球状部材８０の一部および棒状部８６の一部が外側部材１２の突出部２６に係止されることによって規制される。したがって、ソケット１０ｃにおいても、上述のソケット１０，１０ａ，１０ｂと同様の作用効果が得られる。

上述の実施形態では、外側部材１２の連結部２２は、インパクトレンチ１００のドライブ角１０４に連結可能に構成されていたが、連結部の構成は上述の例に限定されず、連結部が、他の電動工具に連結可能に構成されていてもよい。例えば、連結部が棒状の接続部材（ドライバービット等）を介してインパクトドライバーに連結可能に構成されていてもよい。なお、連結部の構成としては、インパクトレンチおよびインパクトドライバー等の電動工具に取り付けられる公知のソケットの連結部の構成を利用できるので、詳細な説明は省略する。

本発明によれば、容易に組み立てることができる工具用ソケットが得られる。

１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ ソケット
１２ 外側部材
１４ 内側部材
１６ 付勢部材
１８，１８ａ，１８ｂ，１８ｃ 係止部
２０ アウターソケット部
２０ａ アウターソケット部の内周面
２４ 収容部
２４ａ 収容部の内周面
２６ 突出部
４０ インナーソケット部
４２ 保持部
４２ａ 貫通孔
４２ｂ 溝
４２ｃ 保持部の内周面
４２ｄ 保持部の外周面
８０ 球状部材（挿入部）
８２，８４，８４ａ，８４ｂ 弾性部材（弾性部）
８６ 棒状部（挿入部）
８８，８８ａ 湾曲部（弾性部）

Claims (7)

1. 軸方向における一方側の端面が開口した筒状の外側部材と、
   前記軸方向に移動できるように前記外側部材の前記一方側の端部に挿入された筒状の内側部材と、
   前記外側部材内において前記内側部材よりも前記軸方向における他方側に設けられ、かつ前記内側部材を前記一方側に向かって付勢する付勢部材と、
   前記外側部材内において前記内側部材に保持される係止部と、を備え、
   前記外側部材は、前記一方側の端部に設けられた中空状のアウターソケット部と、前記アウターソケット部よりも前記他方側において前記付勢部材を収容する中空状の収容部と、前記軸方向において前記アウターソケット部と前記収容部との間に設けられかつ前記外側部材の径方向において前記アウターソケット部の内周面および前記収容部の内周面に対して内側に突出する突出部とを有し、
   前記内側部材は、前記アウターソケット部内に位置付けられる中空状のインナーソケット部と、前記インナーソケット部から前記径方向における前記突出部の内側を通って前記収容部まで延びる筒状の保持部とを有し、
   前記保持部において前記突出部よりも前記他方側に、前記保持部の径方向に貫通する貫通孔が形成されており、
   前記係止部は、前記保持部の径方向に移動できるように前記貫通孔に挿入された挿入部と、前記保持部の径方向において前記挿入部の一部が前記保持部の外周面から外側に突出するように、かつ前記挿入部によって前記保持部の径方向における内側に向かって押されることによって弾性変形するように、前記挿入部を前記保持部の内周面側から支持する弾性部とを有し、
   前記外周面から外側に突出した前記挿入部の前記一部が前記外側部材の前記突出部に係止されることによって、前記外側部材の前記一方側から前記内側部材が抜け落ちることが防止される、工具用ソケット。
2. 前記弾性部は、前記保持部の内周面に沿って弧状に湾曲しかつ前記保持部の内周面側において前記保持部に保持されている、請求項１に記載の工具用ソケット。
3. 前記保持部の内周面には前記弾性部を収容する溝が形成されており、
   前記貫通孔は、前記保持部の前記外周面と前記溝とを連通するように形成されている、請求項１または２に記載の工具用ソケット。
4. 前記挿入部および前記弾性部は、互いに別個の部材からなる、請求項１または２に記載の工具用ソケット。
5. 前記挿入部は、球状部材からなる、請求項４に記載の工具用ソケット。
6. 前記挿入部および前記弾性部は、一体形成されている、請求項１または２に記載の工具用ソケット。
7. 前記弾性部は、前記軸方向から見て、Ｃ字形状またはリング形状を有している、請求項１または２に記載の工具用ソケット。

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