JP2023034348A - 車両用ドアハンドル装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用ドアハンドル装置は、車両用ドアに配置され、車両用ドア内に格納される格納状態と車両用ドアの表面開口から露出する露出状態との間で移行可能であり、露出状態で車両用ドアのラッチを解除する開操作が許可されるドアハンドルと、ドアハンドルを格納状態と露出状態との間で移行させるドアハンドルアクチュエータと、車両の異常を検出する異常検出部と、異常が検出された場合に、ドアハンドルが格納状態から露出状態へ移行するようにドアハンドルアクチュエータを制御する制御部と、を備える。
【選択図】図4
Description
本施形態の車両用ドアハンドル装置1は、車両に搭載されており、車両用ドア2に設けられたドアハンドルを作動させる装置である。
まず、車両用ドアハンドル装置1の通常動作について説明する。
車両用ドア2が車体に対して閉じられかつ施錠状態にあるときは、通常、ドアハンドル10は格納状態にある。車両用ドア2の施錠状態は、車内の乗車が居なければ、車外で正規の解錠操作が行われるまで維持される。この施錠状態では、人がドアハンドル10の蓋部11を車外側から車内側へ押圧すると、ドアハンドル10がポップアップ機構により露出状態へ移行する。しかし、正規の解錠操作が行われていないときは、車両用ドア2はロック装置3により施錠状態に維持されているので、ドアハンドル10が露出状態で開操作されても、車両用ドア2は開放されない。従って、正規の車両使用者以外の人によってドアハンドル10が露出状態へ移行しても、車両用ドア2が開放されるのは防止される。また、上記の施錠状態では、人がドアハンドル10の蓋部11を車外側へ引っ張ると、ドアハンドル10が格納状態へ戻る。
ドアハンドル10の格納状態では、ドアハンドル10が車両用ドア2内に格納されて車両用ドア2の表面と面一になっており、車外側に飛び出していない。このため、例えば車両事故などの車両異常が生じた場合に、救助者がドアハンドル10を即座に発見することができず、或いは、どのようにすればドアハンドル10を開操作して車両用ドアを開放できるようになるかを認識することができないことがある。
Claims (5)
- 車両用ドアに配置され、前記車両用ドア内に格納される格納状態と前記車両用ドアの表面開口から露出する露出状態との間で移行可能であり、前記露出状態で前記車両用ドアのラッチを解除する開操作が許可されるドアハンドルと、
前記ドアハンドルを前記格納状態と前記露出状態との間で移行させるドアハンドルアクチュエータと、
車両の異常を検出する異常検出部と、
前記異常が検出された場合に、前記ドアハンドルが前記格納状態から前記露出状態へ移行するように前記ドアハンドルアクチュエータを制御する制御部と、
を備える、車両用ドアハンドル装置。 - 前記異常検出部は、車両に搭載されたエアバッグが展開されたことを前記異常として検出する、請求項1に記載された車両用ドアハンドル装置。
- 前記ドアハンドルアクチュエータに駆動電力を供給するメイン電源と、
前記メイン電源とは異なり、前記ドアハンドルアクチュエータに駆動電力を供給可能な補助電源と、
前記メイン電源が正常に前記ドアハンドルアクチュエータに駆動電力を供給できるか否かを判別するメイン電源判別部と、
前記異常が検出されかつ前記メイン電源が正常に前記ドアハンドルアクチュエータに駆動電力を供給できないと判別された場合、前記補助電源を前記ドアハンドルアクチュエータに接続させて前記補助電源から前記ドアハンドルアクチュエータに駆動電力を供給する補助電源起動部と、
を備える、請求項1又は2に記載された車両用ドアハンドル装置。 - 前記制御部は、前記異常が検出されてから所定時間が経過したときに、前記ドアハンドルアクチュエータを駆動させて前記ドアハンドルを前記格納状態から前記露出状態へ移行させる、請求項1乃至3の何れか一項に記載された車両用ドアハンドル装置。
- 前記異常が検出された場合に前記車両用ドアを施錠すると共に、前記所定時間が経過した場合に前記車両用ドアを解錠するロック装置を備える、請求項4に記載された車両用ドアハンドル装置。
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