JP2022546469A - パイロテクニックスイッチ - Google Patents

Abstract

ケーシング（１０）と、ケーシング（１０）を通過する少なくとも１つの導電体（２０）と、ケーシング（１０）内に収容されたピストン（３０）であって、ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、導電体（２０）の残りの部分から分離された少なくとも２つの自由導電ストランド（２１、２２）を形成するように、少なくとも３つの別個の点において導電体（２０）を切断するように設計されている、ピストン（３０）と、ピストン（３０）に導電体（２０）を切断させるように設計されたパイロテクニックアクチュエータとを備えるパイロテクニックスイッチであって、ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、自由ストランド（２１、２２）のそれぞれが、ベース部分のいずれかの側上に配置された２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有しない、又は２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する少なくとも１つのベース部分を有するように、導電体（２０）を切断し、２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する少なくとも１つの自由ストランド（２２）を作製するように設計されていることを特徴とするパイロテクニックスイッチ。【選択図】図１

Description

本発明は、概して、電気回路を切断するためのパイロテクニックスイッチ、例えば、事故の事象において自動車の電力電気回路を切断するためのパイロテクニックスイッチに関する。

パイロテクニックスイッチは、独国特許出願公開第１０２０１２２１２５０９号に開示されているものなどの従来技術において既知である。しかしながら、このシステムは、（導電体切断条件に依存する）可変動作リスクの不利点を有する。

本発明の１つの目的は、上記の従来技術の欠点を克服することであり、特に、第１に、予測可能な十分に理解された現在の切断条件で信頼性のある回路切断を有するパイロテクニックスイッチを提案することである。

したがって、本発明の第１の態様は、
ケーシングと、
ケーシングを通過する少なくとも１つの導電体と、
ケーシング内に収容されたピストンであって、ピストン－ケーシングアセンブリは、導電体の残りの部分から分離された少なくとも２つの自由導電ストランドを形成するように、少なくとも３つの別個の点において導電体を切断するように設計されている、ピストンと、
ピストンに導電体を切断させるように設計されたパイロテクニックアクチュエータとを備えるパイロテクニックスイッチであって、
ピストン－ケーシングアセンブリは、
自由ストランドのそれぞれが、ベース部分のいずれかの側上に配置された折り曲げられた２つの折り曲げられたウィングを有しない、又は２つの折り曲げられたウィングを有する少なくとも１つのベース部分を有するように、導電体を切断し、
２つの折り曲げられたウィングを有する少なくとも１つの自由ストランドを作製する
ように設計されていることを特徴とするパイロテクニックスイッチに関する。

上記の実装態様によるパイロテクニックスイッチは、導電体をいくつかのストランドに切断し、これは、スイッチの切断能力を改善する。実際、いくつかの場所で切断することは、可能なアークの長さを延ばすことを意味する。さらに、自由ストランドのそれぞれは、（変形していない）ベース部分のみ、又は２つの折り曲げられたウィングを有するベース部分を備える。換言すれば、自由ストランドのそれぞれは、直線状の若しくは平坦なベース部分、又は２つの折り曲げられたウィングによって囲まれたベース部分である。よって、自由ストランドは対称であり、これは、側のそれぞれ上のバランスの取れた切断を保証し、力は自由ストランドの端のそれぞれにおいて同様であり、これは、切断中の動きのリスクを制限し、よって、スイッチの性能及び／又は完全性に影響を及ぼし得る不規則な動作のリスクを制限する。実際、自由ストランドのそれぞれの端における同様又は対称の力は、切断中又は切断後の安定性、及び不要な動きの不在を保証する。導電性要素のそのような不要な動きは、デバイスの性能に影響を及ぼし得る望ましくないアーク状態を生成し得る、及び／又は構成要素の完全性に影響を及ぼし得るジャミングなどの機械的応力を生成し得る。

よって、上記の実装態様によるパイロテクニックスイッチは、（導電体が、連続片であり、電気を伝導することができる）静止位置と、（導電体がもはや完全でなく、もはや電気を伝導することができない）作動位置との間で移動可能なピストンを備える。静止位置から作動位置への移行は、例えば、車両の電子ユニット又はカードによってトリガ又は点火されるパイロテクニックアクチュエータによって引き起こされる。よって、最後に、静止位置から作動位置への移行は、導電体の切断、いくつかの自由ストランドの形成、及び自由ストランドのうちのいくつかの折り曲げを引き起こす。したがって、折り曲げられた自由ストランドは、切断前及び切断後に異なる形状を有する。

しかしながら、自由ストランドのそれぞれは、（折り曲げられたウィングを有する又は有しない）ベース部分を含み、このベース部分は変形していない。すなわち、ベース部分は、回路ブレーカの作動前及び作動後に同じ形状を有する導電体の部分である。換言すれば、自由ストランドのそれぞれは、切断前の元の導電体と同じ幾何学的形状を有する部分（ベース部分）を含む。

特に、ベース部分は、初期の導電体が切断されたときに塑性変形しなくてもよい。

特に、ベース部分は、切断中に単に並進してもよく、最終位置において、ベース部分の初期位置に平行になってもよい。

特に、ベース部分は、ピストンの座面に平行であることができ、それ自体は、好ましくは、ピストンの動きの方向に垂直である。

一実施形態によれば、回路ブレーカは、剪断によって導電体を切断するように配置され得る。特に、回路ブレーカのピストンは、ベース部分を変形させることなく自由ストランドのそれぞれのベース部分を受容する座面と、座面のいずれかの側上に配置されており、剪断によって導電体を切断するように配置された少なくとも２つの切断角度とを含むことができる。

一実施形態によれば、座面は、ピストンの２つの突出部によって囲まれ得、２つの切断角度はそれぞれ、突出部のうちの１つ上に配置され得、
好ましくは、変形していないベース部分及び２つの折り曲げられたウィングを有する自由ストランドを形成するように、座面の反対側の突出部のそれぞれの側部上に、又は
好ましくは、変形していないベース部分及び折り曲げられていないウィングを有する自由ストランドを形成するように、座面に隣接する突出部のそれぞれの側部上に配置され得る。

一実施形態によれば、少なくとも１つの自由ストランド、及び好ましくは自由ストランドのそれぞれは、切断前及び切断後の両方でケーシング内の同じ位置を占めることができる少なくとも１つの基準部分を有し得る。そのような実施形態は、切断中の導電体及び自由ストランドの動きを制限することを可能にし、これは、非再現性のリスクを制限する。

一実施形態によれば、ピストン－ケーシングアセンブリは、切断後に、自由ストランドのそれぞれの少なくとも１つの動きをブロックするように配置され得る。換言すれば、自由ストランドのそれぞれは、単一のベース部分からなるか、又はベース部分及び２つの折り曲げられたウィングからなるかにかかわらず、ピストン－ケーシングアセンブリによって適所に保持、維持、又はロックされる。

一実施形態によれば、ピストン－ケーシングアセンブリは、切断突出部を有してもよく、このため、切断後に、
折り曲げられたウィングを有しない自由ストランドは、１ｍｍ未満、好ましくは０．５ｍｍ未満のクリアランスを有する２つの切断突出部の間に配置され得、及び／又は
２つの折り曲げられたウィングを有する自由ストランドは、
２つの折り曲げられたウィング間のピストン－ケーシングアセンブリの一方の構成要素の切断突出部、及び
ピストン－ケーシングアセンブリの他方の構成要素上の２つの隣接する切断突出部であって、２つの隣接する切断突出部のそれぞれは、折り曲げられたウィングのそれぞれの一端に接触することができる、切断突出部と共に配置され得る。

上記の実施形態によれば、切断突出部とは、切断力を発揮する及び／又は導電体が少なくとも切断時にその上に静置される突出部又は突起部を指す。これらの突出部は、ケーシング上にあり得、若しくはケーシングと一体であり得（したがって、静的と考えられる）、又はピストン上にあり得、若しくはピストンと一体であり得る（したがって、移動可能と考えられる）。

上記の実施形態によれば、
折り曲げられたウィングを有しない自由ストランドは、ピストン－ケーシングアセンブリのベース部分に面する又はベース部分においてある、ピストン－ケーシングアセンブリの一方の構成要素の切断突出部と、ピストン－ケーシングアセンブリの他方の構成要素の２つの隣接する切断突出部と接触する又はほぼ接触する端とを有し、当該自由ストランドは、自由ストランドの長さ方向に移動することができず、
２つの折り曲げられたウィングを有する自由ストランドは、ピストン－ケーシングアセンブリの一方の構成要素の切断突出部であって、ピストン－ケーシングアセンブリのベース部分に面する又はベース部分において位置する切断突出部と、ピストン－ケーシングアセンブリの他方の構成要素の２つの隣接する切断突出部であって、２つの隣接する切断突出部のそれぞれは、自由ストランドの端（折り曲げられたウィングのそれぞれの自由端）と接触する、切断突出部とを有する。よって、自由ストランドのそれぞれは、導電体から分離されると、切断突出部によって自由ストランドの端において保持される。

一実施形態によれば、折り曲げられたウィングを有しない自由ストランドは、少なくとも、
ピストン－ケーシングアセンブリの一方の構成要素内の切断突出部と、
ピストン－ケーシングアセンブリの他方の構成要素上の２つの切断突出部と
の間に画定された閉鎖空間内に配置され得る。

一実施形態によれば、切断突出部は、ドラフト角度を有し得る。

一実施形態によれば、
ピストンは、ナイフを形成する切断突出部を備えることができ、
ケーシングは、ダイを形成する切断突出部を備えることができ、
切断後に、ピストンのナイフのそれぞれは、２つのダイ間に配置され得る。

一実施形態によれば、切断後に、ナイフのそれぞれの少なくとも１つのドラフト面、好ましくはドラフト面のそれぞれは、ダイのドラフト面に面し得る。この実施形態は、ピストンが自由ストランドの周りの容積を、信頼性をもって閉鎖することを確実にする。これは、ドラフト面は互いの上に静止するためであり、ドラフト面が反転しているためであり、ピストンナイフとケーシングダイとの間の接触が面接触であるためである。次いで、アークは信頼性をもって閉じ込められ、漏れ経路は、面接触する２つの部分間に長距離に及ぶ。

一実施形態によれば、切断後に、ピストンのナイフのそれぞれは、ダイの２つの面間、好ましくはダイの２つのドラフト面間に配置され得る。換言すれば、ダイは、側ナイフについても、ナイフのそれぞれのいずれかの側上に設けられ得、側ダイは、側ナイフのそれぞれに面するドラフト面を設けるように、ケーシングのいずれかの側上に設けられ得る。

一実施形態によれば、ダイは、ケーシングと一体であってもよく、又はケーシングと直接形成されてもよい。

一実施形態によれば、ピストン／ケーシングアセンブリのうちの一方のドラフト角度は、ピストン／ケーシングアセンブリの他方のドラフト角度に等しい。この実施形態によれば、ピストン及びケーシングの側面（ドラフト）は、互いに平行である。

一実施形態によれば、ピストン／ケーシングアセンブリの一方の構成要素のドラフト角度は、ピストン／ケーシングアセンブリの他方の構成要素のドラフト角度とは異なり、接触するドラフト面の摩擦円錐内に収容される。この実施形態によれば、ピストン及びケーシングの側面（ドラフト）は、互いに平行ではないが、角度の差は摩擦角未満であり、このため、ピストンが作動位置にあると、くさびが表面間にあり、このため、ピストンは、この位置に留まる。特に、表面がプラスチックである場合、ドラフト角度の差は５°未満に留まる。

一実施形態によれば、２つの折り曲げられたウィングを有する自由ストランドの折り目は、対称であり得る。

一実施形態によれば、パイロテクニックスイッチは、切断後に、２つの別個の要素を備えてもよく、２つの別個の要素は、
折り曲げられたウィングを有しないベース部分を有する自由ストランドと、
２つの折り曲げられたウィングを有するベース部分を有する自由ストランドとを含む。

換言すれば、直線である、又はピストン（ベース部分のみ）の通過によって変形していない自由直線状ストランドと、２つの折り曲げられたウィングを有する折り曲げられたストランドとがある。概して、切断は、折り曲げられたウィングを有しない自由ストランドと、２つの折り曲げられたウィングを有する自由ストランドとの交互を生成することによって行われる。

一実施形態によれば、
ピストンは、パイロテクニックアクチュエータのスラスト力を適用するための軸を有することができ、
ピストン－ケーシングアセンブリは、力適用軸から所定の距離に位置する点において導電体を切断するように配置され得、
力適用軸の一方の側上に位置する点の所定の距離の合計は、力適用軸の他方の側上に位置する点の所定の距離の合計に等しくてもよい。導電体に沿う切断点の位置は、力適用軸が中央を通って延びるように分布し、これは、ピストン上に転倒トルクがないことを確実にする。したがって、ピストンは、そり又はジャミングのリスクが制限されつつ、静止位置から作動位置への滑らかで容易な動きを有する。

一実施形態によれば、導電体は、ケーシング内に固定された少なくとも第１の部分と、ピストンに面する第２の部分とを有し得、第２の部分は、第１の部分の断面積よりも小さい断面積を有し得る。第２の部分は、典型的には、ピストンがピストンの切断力をその上に発揮する部分であり、第２の部分はより弱く、このため、第１の部分は少ない応力を受ける。第２の部分内の遮断は、保証されている。

一実施形態によれば、第１の部分は、ケーシングの別個の部分を形成する材料内にオーバーモールドされてもよい。ピストンナイフがケーシングのダイ間に来る実施形態と併せて、この実装形態は、ピストンが作動位置においてケーシング上で面接触することを確実にしつつ、導電体のオーバーモールドについても、適切なドラフトでのより容易な製造を可能にする。

一実施形態によれば、ピストン及び／又はケーシングは、切断突出部において少なくとも１つのインサートを含み得る。

一実施形態によれば、切断後に、自由ストランドは、ケーシング内に捕捉され得る。

一実施形態によれば、パイロテクニックスイッチは、逆転止め要素を含み得る。例えば、タイトフィット、ピストンストロークの終了時のジャミング、又は戻り止めブラケットとの係合を考慮することが可能である。

本発明の第２の態様は、本発明の第１の態様による少なくとも１つのパイロテクニックスイッチを備える自動車に関する。

上記の技術的特徴の全ては、技術的不一致又は非互換性がない限り、互いに組み合わされてもよく、又は互いから分離されてもよいことが理解されよう。

本発明の他の特徴及び利点は、本発明のいくつかの実施形態の詳細な説明を読むと、より明らかとなり、本発明のいくつかの実施形態は、例として提供されているが、これらになんら限定されず、添付の図面によって示されている。

トリガ前の、本発明によるパイロテクニックスイッチの第１の実施形態の概略図を示す。

トリガ後の、図１のパイロテクニックスイッチを示す。

トリガ前の、本発明によるパイロテクニックスイッチの第２の実施形態の概略図を示す。

トリガ後の、図３のパイロテクニックスイッチを示す。

トリガ前の、本発明によるパイロテクニックスイッチの第３の実装形態の概略図を示す。

トリガ後の、図５のパイロテクニックスイッチを示す。

図１のパイロテクニックスイッチの詳細な断面図を示す。

本発明の態様を説明するための、図７の詳細を示す。

本発明の別の態様を説明するための、図８の詳細を示す。

図１は、上部ケーシング部分１０Ａと下部ケーシング部分１０Ｂとからなるケーシング１０を備えるパイロテクニックスイッチを示す。導電体２０はケーシング１０を通過し、ピストン３０は導電体２０の下に位置し、パイロテクニックアクチュエータ（電気パイロテクニック点火器４０）は下部ケーシング部分１０Ｂと一体に設けられている。

図７を参照すると、より詳細には、ピストン３０は、（図１及び図７の）静止位置と（図２の）作動位置との間で、ケーシング１０に対して移動可能に取り付けられている。電気パイロテクニック点火器４０は、燃焼又は加圧チャンバ４１内に開放し、このため、電気パイロテクニック点火器４０がトリガされたとき、突然の圧力増加が燃焼チャンバ４１内に発生して、ピストン３０を静止位置から作動位置に移動させる。

典型的には、電気パイロテクニック点火器４０のトリガは、導電体２０が切断されなければならない状況（例えば、導電体２０が、衝撃後に絶縁される、電池を備える電気回路の一部分である場合、車両の衝撃）の検出後に、電子制御ユニットによって引き起こされる。

静止位置から作動位置へのピストン３０のこの移行中に、導電体２０は、ピストン３０ケーシング１０アセンブリ上に設けられた切断突出部によって切断される。詳細には、ピストン３０－ケーシング１０アセンブリは、切断（又は以下に説明する切断及び曲げ）突出部を含み、切断突出部は、ケーシング１０上のダイ１１（図７のみの１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ）、及びピストン３０上のナイフ３１（図７の３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）である。図１及び図７に示すように、作動前に、導電体２０は、ケーシング１０の切断突出部、すなわち、ケーシング１０のダイ１１（説明の残りの部分では再び繰り返さない、図７の１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ）と、ピストン３０の切断突出部、すなわち、ピストン３０上のカッター３１（説明の残りの部分では再び繰り返さない、図７の３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ）との間に配置されている。

ピストン３０がトリガ後に上昇したとき、ナイフ３１は、この時点でダイ１１上に静止している導電体２０を切断する。

次いで、図２に示すように、導電体２０は３点において切断され、２つの自由ストランド２１及び２２が作製又は形成される。これらの自由ストランド２１及び２２は、導電体の残りの部分から取り外され、図２に示すように、自由ストランド２１は、直線状ベース部分（又はナイフ／ダイによって変形していないベース部分、すなわち、形状は、切断前及び切断後に同一である）のみを備え、自由ストランド２２は、２つの折り曲げられたウィング２２Ｂ及び２２Ｃを有するベース部分２２Ａを備える。

加えて、自由ストランド２１の端のそれぞれは、ピストン３０上の２つの隣接するパンチ３１のうちの１つに接触し、折り曲げられたウィング２２Ｂ及び２２Ｃの端はまたそれぞれ、ピストン３０上の２つの隣接するパンチ３１のうちの１つに接触する。よって、自由ストランドのそれぞれは、図２の占められた位置に差し込まれる。特に、自由ストランド２１及び２２は、トリガ前に導電体２０の軸方向（図２の水平方向）に移動することができない。

可能なアークの経路は、図２に示す位置における端間の経路であるため、安全性及び信頼性が改善される。これは、自由ストランド２１及び２２の意図されない動き及び変位が排除されているためであり、これは、自由ストランド２１及び２２が位置に保持されている、又は切断突出部（互いの上に静止して閉鎖空間を形成し、自由ストランドを適所に保持するように自由ストランドに接触するダイ１１及びナイフ３１）によってブロックされているためである。よって、アークを確立するための条件は、一連のスイッチ上で常に同じである。さらに、適所に留まっていない緩いストランドに起因するピストン３０のジャミングのリスクがない。

また、図７に戻ると、導電体２０は、上部ケーシング部分１０Ａ及び下部ケーシング部分１０Ｂとは別個であるインサート部分２３内にオーバーモールドされていることに留意されたい。図８に示すように、この構築は、ケーシング１０上に位置する切断突出部上のドラフトを可能にし、これは、追加の技術的効果を提供する。

実際、右側の切断突出部（図８のダイ１１Ｄ及びナイフ３１Ｃ）に着目すると、ナイフ３１Ｃの側面３１Ｃｓは、ドラフト角度を有し、これは、射出成形による部分の製造を改善することが分かる。同様に、ダイ１１Ｄの側面１１Ｄｓは、ドラフト角度を有する。（インサート部分２３が、導電体２０上にオーバーモールドされているため）ダイ１１Ｄは導電体２０上にオーバーモールドされていないため、ダイ１１Ｄの側面１１Ｄｓのドラフト角度は、ナイフ３１Ｃの側面３１Ｃｓのドラフト角度に効果的に相補的である。そのような相補的な角度は、射出成形によってインサート部分２３上で得られないことに留意されたい。

その結果、ピストン３０が作動位置にあるとき、ダイ１１Ｄの側面１１Ｄｓは、ナイフ３１Ｃの側面３１Ｃｓと面接触し得る（線接触ではない）。本明細書で言及されていることは、切断突出部のそれぞれについて有効であり、スイッチピストン３０のパンチ３１のそれぞれは、ケーシング１０のダイ１１の側面と面接触する少なくとも１つの側面を有する（すなわち、関連のダイの側面のドラフトに相補的なドラフトを有する）ことに留意されたい。これは、面接触を有する連続する閉鎖空間を作製する。これは、溝などの非接触の特定のゾーンを画定して、アークを常に同じ場所に行かせることによって、電気アークの経路を制御することを可能にする。

この第１の実施形態では、導電体２０の切断は、ナイフ３１Ａ及び３１Ｂによりダイ１１Ｂにおいて、及びナイフ３１Ｃによりダイ１１Ｄにおいて実行される剪断であることに留意されたい。ダイ１１Ａ及び１１Ｃは、導電体２０及び自由ストランド２２の曲げを強制する支点として機能する。したがって、上記の切断突出部は、導電体２０の剪断又は曲げに関与する。

図９は、剪断切断点の位置、及び軸１００からの剪断切断点の距離を詳細に示す。特に、軸１００は、ピストン３０上のスラスト力適用軸である。軸１００の一方の側上で、導電体２０は、軸１００から距離ｘ１及びｘ２で離れた点において切断され、軸１００の他方の側上で、導電体２０は、軸１００から距離ｘ３で離れた点において切断される。ｘ１＋ｘ２＝ｘ３±２０％であることが意図されており、このため、ケーシング１０内のピストン３０の傾斜トルクを回避する。よって、いくつかの点における剪断のときでも、力が、圧力による力の適用の軸の両側上で等しく分布しつつ、ピストン３０の動きは信頼性がある。

一般に、ピストン３０は、例えば、ストロークの端におけるタイトフィット、クリッピング、又は可撓性タブとのロックなどの逆転止め手段によって、作動位置に保持されていることが意図されている。

この第１の実施形態の要約では、ピストン３０－ケーシング１０アセンブリは、３つの異なる点において導電体を剪断するように配置されており、このため、
２つの別個の自由ストランドが形成されており、これは、電気アークの経路を長くし、
第１の自由ストランド２１は、折り曲げられたウィングを有さず、対称であり、第２の自由ストランド２２は、２つの折り曲げられたウィングを有し、対称であり、これは、自由ストランド２１、２２の不時又は無作為の変位につながり得る非対称の労力を回避し、
自由ストランド２１、２２のそれぞれは、切断突出部と接触する端を有し、これは、ケーシング１０内の適所に自由ストランド２１、２２を保持又はロックし、
最終位置又は作動位置において、ピストン３０は、漏れ経路又はアーク経路が互いに接触する２つの表面間の数ミリメートルでありつつ、切断チャンバを閉鎖するように、ケーシング１０と面接触で接触する。

図３は、第２の実施形態を示し、第２の実施形態では、ピストン３０は４つのナイフ３１を備え、このため、導電体２０は、３つの別個の自由ストランド２１及び２２に切断される。この実装形態では、図４に示すように、（折り曲げられたウィングを有しない）１つの自由ストランド２１、及び（２つの折り曲げられたウィングを有する）２つの自由ストランド２２が形成されている。技術的詳細及び利点の残りは、第１の実施形態と同じである。

図５は、第３の実施形態を示し、第３の実施形態では、ピストン３０は４つのナイフ３１を備え、このため、導電体２０は、３つの別個の自由ストランド２１及び２２に切断される。この第３の実装形態では、図６に示すように、（折り曲げられたウィングを有しない）２つの自由ストランド２１、及び（２つの折り曲げられたウィングを有する）１つの自由ストランド２２が形成されている。技術的詳細及び利点の残りは、第１の実施形態と同じである。

当業者にとって自明である様々な修正及び／又は改善が、本発明の範囲から逸脱することなく、本明細書に説明されている本発明の異なる実施形態になされてもよいことが理解されよう。特に、単一の点において折り曲げられたウィングが言及されているが、大きな曲率半径に沿って又はいくつかの折り目に沿って、自由ストランドを折り曲げることが可能である。

Claims (15)

1. ケーシング（１０）と、
   前記ケーシング（１０）を通過する少なくとも１つの導電体（２０）と、
   前記ケーシング（１０）内に収容されたピストン（３０）であって、前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、前記導電体（２０）の残りの部分から分離された少なくとも２つの自由導電ストランド（２１、２２）を形成するように、少なくとも３つの別個の点において前記導電体（２０）を切断するように設計されている、ピストン（３０）と、
   前記ピストン（３０）に前記導電体（２０）を切断させるように設計されたパイロテクニックアクチュエータとを備えるパイロテクニックスイッチであって、
   前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、
   前記自由ストランド（２１、２２）のそれぞれが、前記ベース部分のいずれかの側上に配置された２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有しない、又は前記２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する少なくとも１つの変形していないベース部分を有するように、前記導電体（２０）を切断し、
   ２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する少なくとも１つの自由ストランド（２２）を作製するように設計されていることを特徴とするパイロテクニックスイッチ。
2. 前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、切断後に前記自由ストランド（２１、２２）のそれぞれの少なくとも１つの動きをブロックするように配置されている、請求項１に記載のパイロテクニックスイッチ。
3. 前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、切断突出部を有し、このため、切断後に、
   折り曲げられたウィングを有しない自由ストランド（２１）は、１ｍｍ未満、好ましくは０．５ｍｍ未満のクリアランスを有する２つの切断突出部の間に配置されており、及び／又は
   ２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する自由ストランド（２２）は、
   前記２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）間の前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリの一方の構成要素の切断突出部、及び
   前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリの他方の構成要素上の２つの隣接する切断突出部であって、前記２つの隣接する切断突出部のそれぞれは、前記折り曲げられたウィングのそれぞれの一端に接触する、切断突出部と共に配置されている、請求項１又は２に記載のパイロテクニックスイッチ。
4. 折り曲げられたウィングを有しない自由ストランド（２１）は、少なくとも、
   前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリの一方の構成要素内の切断突出部と、
   前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリの他方の構成要素上の２つの切断突出部との間に画定された閉鎖空間内に配置されている、請求項３に記載のパイロテクニックスイッチ。
5. 前記切断突出部は、ドラフト角度を有する、請求項３又は４に記載のパイロテクニックスイッチ。
6. 前記ピストン（３０）は、ナイフ（３１）を形成する切断突出部を備え、
   前記ケーシング（１０）は、ダイ（１１）を形成する切断突出部を備え、
   切断後に、前記ピストン（３０）の前記ナイフ（３１）のそれぞれは、２つのダイ（１１）間に配置されている、請求項３～５のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
7. 切断後に、前記ナイフ（３１）のそれぞれの少なくとも１つのドラフト面、好ましくはドラフト面のそれぞれは、ダイ（１１）のドラフト面に面する、請求項５に従属する請求項６に記載のパイロテクニックスイッチ。
8. ２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有する自由ストランド（２２）の折り目は、対称である、請求項１～７のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
9. 切断後に、２つの別個の要素、すなわち、
   折り曲げられたウィングを有しないベース部分を有する自由ストランド（２１）と、
   ２つの折り曲げられたウィング（２２Ｂ、２２Ｃ）を有するベース部分を有する自由ストランド（２２）とを備える、請求項１～８のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
10. 前記ピストン（３０）は、前記パイロテクニックアクチュエータのスラスト力を適用するための軸（１００）を有し、
    前記ピストン（３０）－ケーシング（１０）アセンブリは、前記力適用軸から所定の距離（ｘ１、ｘ２、ｘ３）に位置する点において前記導電体（２０）を切断するように配置されており、
    前記力適用軸（１００）の一方の側上に位置する前記点の前記所定の距離の合計は、前記力適用軸（１００）の他方の側上に位置する前記点の前記所定の距離の合計に等しい、請求項１又は９に記載のパイロテクニックスイッチ。
11. 前記導電体（２０）は、前記ケーシング（１０）内に固定された少なくとも第１の部分と、前記ピストン（３０）に面する第２の部分とを有し、前記第２の部分は、前記第１の部分の断面積よりも小さい断面積を有する、請求項１～１０のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
12. 前記第１の部分は、前記ケーシング（１０）とは別個の部分を形成する材料内にオーバーモールドされている、請求項１１に記載のパイロテクニックスイッチ。
13. 前記ピストン（３０）及び／又はケーシング（１０）は、切断突出部において少なくとも１つのインサートを備える、請求項１～１２のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
14. 切断後に、前記自由ストランド（２１、２２）は、前記ケーシング（１０）内に捕捉されている、請求項１～１３のいずれか一項に記載のパイロテクニックスイッチ。
15. 請求項１～１４のいずれか一項に記載の少なくとも１つのパイロテクニックスイッチを備える自動車。
    

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