JP2022541639A - アセンブリを製造するための方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、アセンブリを製造するための方法に関する。製造欠陥および不要な作業ステップを事前に回避することが提供される。

Description

本発明は、請求項１、６および１２の前提部に記載の、アセンブリを製造するための方法ならびに請求項４、１０および１３の前提部に記載のアセンブリに関する。

アセンブリを製造する場合には、通常、まず、個々の部材が製造され、その後、ハンドリングプロセスの助けを借りて、これらの部材が接合され、アセンブリが形成される。

これに関して、アセンブリ、例えば車両の品質を低下させる多くの問題が生じることがある。

例えば、部材がハンドリングの途中に損傷を受けることがある。このことは、従来では、部材が製造された後、既成の保護フィルムを被着することによって回避されるようになっている。しかしながら、このような後続の作業ステップはコストを増大させてしまう。

さらに、車両は、従来、例えば一連の基準点に基づき組み立てられる。この一連の基準点は、例えば、車両のサイドメンバに設けられた穴からヘッドライナの中心部に延びている。この距離にわたる個々の部材の誤差の累積によって、車両を組み立てることができなくなってしまうことが多い。例えば、単独の部材と見なされるフェンダ全体はその絞り成形により製造することができ、したがって、欠陥を有していないと考えることができる。フェンダの長さは、例えば、許容可能な誤差の範囲内の公称長さよりも０.５ｍｍ長くてよい。同時に、例えば、車両ドアもその公称長さよりも０.５ｍｍ長く形成されていてよい。両方の個々の部材は欠陥を有していないと考えられるものの、両者が組立て状態で適合しないことが生じることがある。なぜならば、自体許容可能な誤差が不利に累積してしまうからである。その後、このことは、手直しによって手間をかけて修正されなければならない。

例えば、作業者は、組立てが実施された後でしか作業結果を評価することができないため、上述した問題を検出し得るより前に組立てプロセスの大部分を完了しなければならないので、更なる問題が生じる。この場合にも、必要となる手直しの量が増加してしまう。

ここで、本発明の根底にある目的は、アセンブリを製造するための方法を改良して、手直しおよび不必要な作業ステップが回避されるようにすることである。

この目的は、独立請求項１、４、６、１０、１２および１３の主題によって達成される。本発明の別の好適な実施形態は、従属請求項に記載した別の特徴から明らかとなる。

本発明の第１の態様は、アセンブリを製造するための方法であって、
ａ）アセンブリ用の部材を製造するステップであって、部材の製造誤差が、アセンブリの対称線に対応する仮想対称線を起点として測定される、製造するステップと、
ｂ）部材をアセンブリの対称線に関して位置決めすることでアセンブリを組み立てるステップと
を含む、方法に関する。

部材誤差は、最初からアセンブリの対称線に関して設計かつ製造されるので、上述した個々の誤差の累積は回避される。

本発明の方法の好適な実施形態では、アセンブリが車両であることが特定される。

本発明の方法の更なる好適な実施形態では、対称線が車両の中心線であることが特定される。言い換えると、中心同士の真ん中のセンタリングを、好ましくは車両の長手方向軸線を介して行うことができる。

本発明の更なる態様は、前述した説明による本発明の方法で製造されたアセンブリに関する。

本発明のアセンブリの好適な実施形態では、アセンブリが車両であることが特定される。

本発明の更なる態様は、アセンブリを製造するための方法であって、
ａ）アセンブリ用の部材を製造するステップと、
ｂ）部材にスプレー膜を塗布するステップと、
ｃ）アセンブリを接合するステップと
を含む、方法に関する。

こうして、表面保護が、組立て前に早期に達成される。スプレー膜は、従来の搬送保護フィルムに取って代わり、通常、ステップａ）とステップｃ）との間で必要となる搬送中、および組立て中に部材を保護する。

本発明の方法の好適な実施形態では、塗装される部材を製造することが特定される。

本発明の方法の更なる好適な実施形態では、スプレー膜を塗装ステーションにおいて直接塗布することが特定される。

したがって、特に早期の保護が達成される。これまで、従来では、保護フィルムは、対応する作業ステーションで個別にしか被着することができない。このような後続のステップは、本発明により省略することができる。

本発明の方法の更なる好適な実施形態では、スプレー膜を自動的に塗布することが特定される。スプレー膜は、好ましくは、塗装設備ですでに自動的に塗布される。

これによって、塗装後に継続的に保護が保証される。

本発明の更なる態様は、前述した説明による本発明の方法で製造されたアセンブリに関する。

本発明のアセンブリの好適な実施形態では、アセンブリが車両であることが特定される。

本発明の更なる態様は、アセンブリを製造するための方法であって、
ａ）手作業での組立てステップを実施するステップと、
ｂ）組立てステップ中に、組立て結果が規定の品質要件を満たしているかどうかを自動検査するステップと、
ｃ）組立て結果が品質要件を満たしていない場合に、即座のフィードバックを提供するステップと
を含む、方法に関する。

言い換えると、この態様では、部品の組立てが、例えば寸法仕様に従って作業者指導用のシステムを使用して行われる。

これに関して、作業結果の検査と作業者への即時のフィードバックの提供とが自動的に行われる。その後、作業者による即座の修正が可能となる。これによって、無駄に実施される更なる組立てステップが回避される。なぜならば、エラーが適時に指摘されるからである。製品の自動検査、例えば光学的な品質管理のための技術的なソリューションは、別の分野から知られており、当業者によって相応に選択されてよく、本明細書に開示された教示に基づき、フィードバック機能によって補填されてよい。

本発明の方法は、好ましくは、塗装に関して発見された欠陥により部材を変更した後にボディシェル部品を適合させる場合、または別の付加部材を取り付ける場合にも役割を果たす。

本発明の更なる態様は、前述した説明による本発明の方法で製造されたアセンブリに関する。

本発明のアセンブリの好適な実施形態では、アセンブリが車両であることが特定される。

言い換えて再度まとめると、本発明は、アセンブリを製造するための方法に関する。製造欠陥および不要な作業ステップを事前に回避することが提供される。

本願において言及する本発明の様々な実施形態は、個々の事例にて特に記載しない限り、有利には互いに組み合わせることができる。

以下に、本発明の複数の例示的な実施形態を添付の図面を参照しながら説明する。

アセンブリを製造するための本発明の方法の順序のブロック図である。 アセンブリを製造するための本発明の別の方法の順序のブロック図である。 アセンブリを製造するための本発明の別の方法の順序のブロック図である。

図１には、アセンブリを製造するための本発明の方法の順序のブロック図が示してある。

第１の方法ステップａ）において、アセンブリ用の部材の製造が行われる。これに関して、部材の製造誤差が仮想対称線に基づき測定される。この仮想対称線は、製造されるアセンブリの対称線に対応していて、最初にシミュレーションされる。なぜならば、アセンブリがまだ実際には存在していないからである。したがって、仮想対称線は、製造されるアセンブリに関する目標対称線である。

この例では、アセンブリは車両である。

その後、第２の方法ステップｂ）において、部材をアセンブリの対称線に対して位置決めすることでアセンブリを組み立てることが行われる。

この例では、対称線は車両の中心線である。

図２には、アセンブリを製造するための本発明の別の方法の順序のブロック図が示してある。

第１の方法ステップａ）において、アセンブリ用の部材の製造が行われる。この例では、車両用の塗装される部材が製造される。

第２の方法ステップｂ）において、部材にスプレー膜が塗布される。この例では、このスプレー膜は、塗装ステーションにおいて自動的に直接塗布される。

その後、第３の方法ステップｃ）において、中間搬送が行われ、次いで、アセンブリまたは車両が接合される。

図３には、アセンブリを製造するための本発明の別の方法の順序のブロック図が示してある。

第１の方法ステップａ）において、手作業での組立てステップが実施される。

第２の方法ステップｂ）において、ステップａ）での組立てステップ中に、組立て結果が規定の品質要件を満たしているかどうかの自動検査が行われる。

その後、第３の方法ステップｃ）において、組立て結果が品質要件を満たしていない場合に、即座のフィードバックが提供される。

例としてのアセンブリは車両である。

本発明は、請求項１の前提部に記載の、アセンブリを製造するための方法ならびに請求項２の前提部に記載のアセンブリに関する。

例えば、作業者は、組立てが実施された後でしか作業結果を評価することができないため、上述した問題を検出し得るより前に組立てプロセスの大部分を完了しなければならないので、更なる問題が生じる。この場合にも、必要となる手直しの量が増加してしまう。
米国特許出願公開第２０１４／０３５９９４号明細書には、ロボットによって自動組立てステップが実施される、アセンブリを製造するための方法が開示されている。車両ボディの部材が位置決めされる。ギャップ寸法が自動的に監視される。ギャップ寸法が品質要件を満たしていない場合には、対応するアセンブリが欠陥ありとして排除される。

この目的は、独立請求項１の主題によって達成される。本発明の別の好適な実施形態は、従属請求項に記載した別の特徴から明らかとなる。

本発明は、アセンブリを製造するための方法であって、
ａ）手作業での組立てステップを実施するステップと、
ｂ）組立てステップ中に、組立て結果が規定の品質要件を満たしているかどうかを自動検査するステップと、
ｃ）組立て結果が品質要件を満たしていない場合に、即座のフィードバックを提供するステップと、
ｄ）作業者による即座の修正を実施するステップと
を含む、方法に関する。

以下に、本発明の１つの例示的な実施形態を添付の図面を参照しながら説明する。

アセンブリを製造するための本発明の別の方法の順序のブロック図である。

図１には、アセンブリを製造するための本発明の方法の順序のブロック図が示してある。

その後、第３の方法ステップｃ）において、組立て結果が品質要件を満たしていない場合に、即座のフィードバックが提供される。
第４の方法ステップｄ）において、即座の修正が行われる。

Claims (14)

1. アセンブリを製造するための方法であって、
   ａ）前記アセンブリ用の部材を製造するステップであって、前記部材の製造誤差が、前記アセンブリの対称線に対応する仮想対称線を起点として測定される、製造するステップと、
   ｂ）前記部材を前記アセンブリの前記対称線に関して位置決めすることで前記アセンブリを組み立てるステップと
   を含む、方法。
2. 前記アセンブリは車両であることを特徴とする、請求項１記載の方法。
3. 前記対称線は前記車両の中心線であることを特徴とする、請求項２記載の方法。
4. 請求項１から３までのいずれか１項記載の方法で製造されたアセンブリ。
5. 前記アセンブリは車両であることを特徴とする、請求項４記載のアセンブリ。
6. アセンブリを製造するための方法であって、
   ａ）前記アセンブリ用の部材を製造するステップと、
   ｂ）前記部材にスプレー膜を塗布するステップと、
   ｃ）前記アセンブリを接合するステップと
   を含む、方法。
7. 塗装される部材を製造することを特徴とする、請求項６記載の方法。
8. 前記スプレー膜を塗装ステーションにおいて直接塗布することを特徴とする、請求項７記載の方法。
9. 前記スプレー膜を自動的に塗布することを特徴とする、請求項８記載の方法。
10. 請求項６から９までのいずれか１項記載の方法で製造されたアセンブリ。
11. 前記アセンブリは車両であることを特徴とする、請求項１０記載のアセンブリ。
12. アセンブリを製造するための方法であって、
    ａ）手作業での組立てステップを実施するステップと、
    ｂ）前記組立てステップ中に、組立て結果が規定の品質要件を満たしているかどうかを自動検査するステップと、
    ｃ）組立て結果が前記品質要件を満たしていない場合に、即座のフィードバックを提供するステップと
    を含む、方法。
13. 請求項１２記載の方法により製造されたアセンブリ。
14. 前記アセンブリは車両であることを特徴とする、請求項１３記載のアセンブリ。

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