KR20220031689A - 조립체를 제조하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다. 제조 결함 및 리던던트(redundant)한 작업 단계를 예방적으로 방지하는 것이 제공된다.

Description

조립체를 제조하는 방법

본 발명은, 청구항 1, 청구항 6, 및 청구항 12의 전문(前文)에 따른 조립체를 제조하는 방법 및 청구항 4, 청구항 10, 및 청구항 13의 전문에 따른 조립체에 관한 것이다.

조립체를 제조할 때, 일반적으로 개별 부품을 먼저 제조한 다음, 핸들링 프로세스(handling process)를 통해 조립체를 형성하도록 개별 부품을 결합시킨다.

이와 관련하여, 예를 들어 차량의 조립체의 품질을 저하시키는 많은 문제가 발생할 수 있다.

예를 들어, 개별 부품은 핸들링 과정에서 손상될 수 있으며, 이는, 통상적으로 부품을 제조한 후 사전 제작된 보호 필름을 적용함으로써 방지된다. 그러나, 이러한 후속 작업 단계는 비용을 증가시킨다.

또한, 차량은, 예를 들어, 통상적으로 일련의 기준점들을 기반으로 제작된다. 상기 일련의 기준점들은, 예를 들어, 사이드 부재의 구멍으로부터 차량의 헤드라이너의 중심까지 이어진다. 이러한 거리에 걸쳐 개별 부품들의 허용 오차가 누적되면, 간혹 차량을 조립할 수 없는 경우가 있다. 예를 들어, 단일 부품으로 간주되는 펜더(fender)는, 도면에 따라 전체적으로 제조될 수 있어서, 결함이 없는 것으로 간주될 수 있다. 예를 들어, 펜더의 길이는 허용 가능한 공차 내에서 공칭 길이보다 0.5 mm만큼 더 길 수도 있다. 동시에, 예를 들어, 차량 도어도 또한 그 공칭 길이보다 0.5 mm만큼 더 길게 제조될 수 있다. 이들 2개의 개별 부품 모두 결함이 없는 것으로 간주되지만, 이들 개별 부품 자체에서 허용 가능한 공차가 불리하게 누적됨으로 인해, 조립된 상태에서 이들 개별 부품이 서로 맞지 않는 일이 발생할 수 있다. 이 경우, 재작업을 통해 힘들게 이를 수정해야 한다.

예를 들어 작업자는 조립이 완료된 후에야 본인의 작업 결과를 평가할 수 있고 이에 따라 앞서 언급한 문제를 감지할 수 있게 되기 전에 조립 프로세스를 대부분 완료해야 하기 때문에, 추가적인 문제가 발생한다. 여기에서, 역시, 필요한 재작업의 양이 증가하게 된다.

본 발명은, 이제 재작업 단계 및 불필요한 작업 단계를 피할 수 있도록 조립체를 제조하는 방법을 개선하려는 목적에 기초한다.

상기 목적은, 독립항 1, 독립항 4, 독립항 6, 독립항 10, 독립항 12 및 독립항 13의 주제에 의해 달성된다. 본 발명의 다른 바람직한 실시예는 종속항에 언급된 다른 특징으로부터 도출된다.

본 발명의 제1 양태는 다음 단계를 포함하는, 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다.

a) 조립체용 부품을 제조하는 단계로서, 부품의 제조 공차는 조립체의 대칭선에 대응하는 가상의 대칭선으로부터 시작하여 측정되는 것인 단계.

b) 조립체의 대칭선을 기준으로 부품을 배치하여 조립체를 조립하는 단계.

부품 공차는 처음부터 조립체의 대칭선과 관련하여 설계 및 제조되기 때문에, 앞에서 설명한 개별 공차의 누적이 방지된다.

본 발명의 방법의 바람직한 실시예에 있어서, 조립체는 차량인 것이 제공된다.

본 발명의 방법의 또 다른 바람직한 실시예에 있어서, 상기 대칭선은 차량의 중심선인 것이 제공된다. 다시 말해서, 중간부의 중심 대 중심의 센터링(center-to-center centering)은 바람직하게는 차량의 종축을 통해 이루어질 수 있다.

본 발명의 추가적인 양태는, 전술한 설명에 따른 본 발명의 방법으로 제조된 조립체에 관한 것이다.

본 발명의 조립체의 바람직한 실시예에 있어서, 조립체는 차량인 것이 제공된다.

본 발명의 추가적인 양태는, 다음 단계를 포함하는, 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다.

a) 조립체용 부품을 제조하는 단계.

b) 부품에 스프레이 필름(spray film)을 적용하는 단계.

c) 조립체를 조립하는 단계.

이러한 방식으로, 조립 전에 조기에 표면 보호가 달성된다. 스프레이 필름은 기존의 운송 보호 필름을 대체하고 운송 중 부품을 보호하는데, 이는 일반적으로 단계 a)와 단계 c) 사이에 뿐만 아니라 조립 중에도 필요하다.

본 발명의 방법의 바람직한 실시양태에 있어서, 도색된 부품이 제조되는 것이 제공된다.

본 발명의 방법의 바람직한 추가 실시양태에 있어서, 스프레이 필름이 도장 스테이션에서 직접 적용되는 것이 제공된다.

따라서, 특히 조기 보호가 달성된다. 기존에는, 보호필름을 해당 워크스테이션에서만 별도로 적용할 수 있었다. 이러한 후속 단계는 본 발명에서 생략될 수 있다.

본 발명의 방법의 바람직한 추가 실시양태에 있어서, 스프레이 필름이 자동으로 적용되는 것이 제공된다. 스프레이 필름은 도장 설비에서 이미 자동으로 적용되는 것이 바람직하다.

이러한 보호는 도장 후에도 지속적으로 보장된다.

본 발명의 또 다른 양태는, 전술한 설명에 따른 본 발명의 방법에서 제조된 조립체에 관한 것이다.

본 발명의 조립체의 바람직한 실시예에 있어서, 조립체는 차량인 것이 제공된다.

본 발명의 또 다른 양태는, 다음 단계를 포함하는, 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다.

a) 수동 조립 단계 수행.

b) 조립 결과가 정해진 품질 요건을 충족하는지 여부를 조립 단계에서 자동 확인.

c) 조립 결과가 품질 요건을 충족하지 않는 경우 즉각적인 피드백을 제공.

환언하면, 여기서 구성 요소의 장착은 예컨대 작업자 지침 시스템을 사용하여 치수 사양에 따라 이루어진다.

이와 관련하여, 작업 결과의 확인 및 작업자에 대한 즉각적인 피드백의 제공이 자동적으로 이루어진다. 이때, 작업자를 위한 즉각적인 수정이 가능하다. 이렇게 하면, 오류가 적시에 지적되기 때문에, 추가 조립 단계가 헛수고가 되는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 광학 품질 관리를 위한 제품의 자동 검사를 위한 기술 솔루션이 다른 분야에서 알려져 있으며, 이에 따라 해당 기술 솔루션은 당업자에 의해 선택될 수 있고, 본원에 개시된 교시에 기초하여 피드백 기능에 의해 보완될 수 있다.

본 발명의 방법은, 바람직하게는, 차체 쉘 구성요소를 장착할 때, 도장부에서 발견된 결함으로 인해 부품을 교체한 후에, 또는 추가적으로 다른 부가 부품을 설치할 때에 역할을 한다.

본 발명의 또 다른 양태는, 전술한 설명에 따른 본 발명의 방법에서 제조된 조립체에 관한 것이다.

본 발명의 조립체의 바람직한 실시예에 있어서, 조립체는 차량인 것이 제공된다.

환언하여 다시 요약하면, 본 발명은 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다. 제조 결함 및 리던던트(redundant)한 작업 단계를 예방적으로 방지하는 것이 제공된다.

본 출원에 언급된 본 발명의 다양한 실시예는, 개별적인 경우에 달리 언급되지 않는 한, 유리하게 서로 결합될 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 예시적인 실시예들로서 이하에 설명될 것이다.

도 1은 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 방법의 순서의 블록도를 도시한다.
도 2는 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 다른 방법의 순서의 블록도를 도시한다.
도 3은 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 또 다른 방법의 순서의 블록도를 도시한다.

도 1은 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 방법의 순서의 블록도를 도시한다.

조립체의 부품의 제조는 제1 방법 단계 a)에서 이루어진다. 이와 관련하여, 부품의 제조 공차는 가상의 대칭선을 기반으로 측정된다. 가상의 대칭선은 제조할 조립체의 대칭선에 해당하며, 조립체가 아직 실제로 존재하지 않기 때문에 초기에는 시뮬레이션된다. 따라서, 이는 제조될 조립체에 대한 목표 대칭선이다.

이러한 예에 있어서, 조립체는 차량이다.

이제 조립체의 대칭선에 대한 부품의 위치 지정과 함께 조립체를 조립하는 단계는 제2 방법 단계 b)에서 이루어진다.

이러한 예에 있어서, 대칭선은 차량의 중심선이다.

도 2는 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 다른 방법의 순서의 블록도를 도시한다.

조립체의 부품의 제조는 제1 방법 단계 a)에서 이루어진다. 이러한 예에 있어서, 도장된 차량용 부품이 제조된다.

스프레이 필름은 제2 방법 단계 b)에서 부품에 적용된다. 이러한 예에 있어서, 스프레이 필름은 도장 스테이션에 자동으로 직접 적용된다.

제3 방법 단계 c)에 있어서, 중간 운송이 이루어진 후 조립체 또는 차량이 조립된다.

도 3은 조립체를 제조하기 위한 본 발명의 또 다른 방법의 순서의 블록도를 도시한다.

수동 조립 단계가 제1 방법 단계 a)에서 수행된다.

제2 방법 단계 b)에 있어서, 조립 결과가 정해진 품질 요건을 충족하는지 여부를 단계 a)의 조립 단계 중에 자동 확인하게 된다.

제3 방법 단계 c)에 있어서, 조립 결과가 품질 요건을 충족하지 않으면 즉각적인 피드백이 제공된다.

상기 조립체는 예를 들어 차량이다.

Claims (14)

1. 조립체를 제조하는 방법으로서,
   a) 조립체용 부품을 제조하는 단계로서, 부품의 제조 공차는 조립체의 대칭선에 대응하는 가상의 대칭선으로부터 시작하여 측정되는 것인 단계;
   b) 조립체의 대칭선에 대하여 부품을 배치하여 조립체를 조립하는 단계
   를 포함하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 조립체는 차량인 것을 특징으로 하는 방법.
3. 제2항에 있어서, 상기 대칭선은 차량의 중심선인 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 방법으로 제조된 조립체.
5. 제4항에 있어서, 상기 조립체는 차량인 것을 특징으로 하는 조립체.
6. 조립체를 제조하는 방법으로서,
   a) 조립체용 부품을 제조하는 단계;
   b) 부품에 스프레이 필름(spray film)을 적용하는 단계;
   c) 조립체를 조립하는 단계
   를 포함하는 방법.
7. 제6항에 있어서, 도색된 부품이 제조되는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 스프레이 필름은 도장 스테이션에서 직접 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 스프레이 필름은 자동으로 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 방법으로 제조된 조립체.
11. 제10항에 있어서, 상기 조립체는 차량인 것을 특징으로 하는 조립체.
12. 조립체를 제조하는 방법으로서,
    a) 수동 조립 단계를 수행하는 단계;
    b) 조립 결과가 정해진 품질 요건을 충족하는지 여부를 조립 단계 동안 자동으로 확인하는 단계;
    c) 조립 결과가 품질 요건을 충족하지 않는 경우 즉각적인 피드백을 제공하는 단계
    를 포함하는 방법.
13. 제12항에 따른 방법에 의해 제조된 조립체.
14. 제13항에 있어서, 상기 조립체는 차량인 것을 특징으로 하는 조립체.

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