CN114174157A - 用于制造组装件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造组装件的方法。规定了预防性地避免制造缺陷以及冗余的工作步骤。

Description

用于制造组装件的方法
本发明涉及一种按照权利要求1、6和12的前序部分所述的用于制造组装件的方法以及按照权利要求4、10和13的前序部分所述的组装件。
在制造组装件时，通常首先制造各个单独的部件并且随即通过手操作过程的参与将这些部件接合为组装件。
在此出现一系列降低组装件的、例如交通工具的质量的问题。
例如在手操作的过程中部件可能损坏，这在传统上应该通过在制造部件之后施放预制的保护膜避免。但这些下游工作步骤提高了耗费。
此外，例如在传统上基于参考点链构建交通工具。所述参考点链例如从纵梁中的孔延伸至交通工具的顶篷的中心。在此，各个单独的部件的公差在这个区段上的累积通常导致交通工具不能装配。例如，挡泥板作为单独部件观察完全可以相应于其图样制造并且因此被视为无缺陷。其长度例如可以在允许的公差内比额定长度长0.5mm。同时车门例如可以同样比其额定长度长0.5mm地制造。尽管两个单独部件被视为无缺陷，但它们可能在装入状态中不匹配，因为本身允许的公差不利地累积。这随即必须通过再加工被耗费地校正。
另一问题如下形成：例如，工人在执行装配之后才可以评估其工作结果并且因此在能够识别出上述问题之前必须在很大程度上完成装配过程。在此也形成了程度提高的再加工耗费。
本发明所要解决的技术问题是，这样改善用于制造组装件的方法，使得再加工和不需要的工作步骤被避免。
上述技术问题通过独立权利要求1、4、6、10、12和13的技术方案解决。本发明的其它优选的设计方案由在从属权利要求中提到的其余的特征形成。
本发明的第一方面涉及一种用于制造组装件的方法，所述方法包括步骤：
a)制造用于组装件的部件，其中，从虚拟的对称轴线出发测量部件的制造公差，所述对称轴线相应于所述组装件的对称轴线；并且
b)在相对于所述组装件的对称轴线定位所述部件的情况下装配所述组装件。
由于部件公差从开始就针对组装件的对称轴线设计并且制造，因此避免了各个单独公差的本文开头所述的累积。
在本发明的方法的优选的设计方案中规定，所述组装件是交通工具。
在本发明的方法的其它优选的设计方案中规定，所述对称轴线是交通工具的中心线。换而言之，优选可以通过车辆纵轴实现中心定位装配。
本发明的另一方面涉及一种组装件，所述组装件在按照本发明的按照前述的说明的方法中制造。
在本发明的组装件的优选的设计方案中规定，所述组装件是交通工具。
本发明的另一方面涉及一种用于制造组装件的方法，所述方法包括步骤：
a)制造用于组装件的部件；
b)在所述部件上施放喷涂膜；
c)接合所述组装件。
因此在装配之前提早实现了表面保护。所述喷涂膜替代传统的运输保护膜并且在运输时保护部件，该运输通常在步骤a)与c)之间以及也在装配期间是必要的。
在本发明的方法的优选的设计方案中规定，制造涂漆的部件。
在本发明的方法的其它优选的设计方案中规定，直接在涂漆站中施加所述喷涂膜。
因此实现了特别提早的保护。保护膜迄今在传统上只能单独地施加在相应的工作站上。通过本发明可以取消这些下游步骤。
在本发明的方法的其它优选的设计方案中规定，自动化地施加所述喷涂膜。所述喷涂膜优选已经在涂漆设备中自动化地施加。
由此在涂漆之后持续地确保该保护。
本发明的另一方面涉及一种组装件，所述组装件在按照本发明的按照前述的说明的方法中制造。
在本发明的组装件的优选的设计方案中规定，所述组装件是交通工具。
本发明的另一方面涉及一种用于制造组装件的方法，所述方法包括步骤：
a)执行手动的装配步骤；
b)在装配步骤期间自动化地检验装配结果是否满足定义的质量要求；
c)在装配结果不满足所述质量要求时，提供直接的反馈。
换而言之，在此在使用用于指导工人的系统的情况下例如按照尺寸上的预设安装构件。
在此，自动化地检验工作结果并且向工人输出直接的反馈。工人由此能够直接地校正。因此避免了毫无结果地执行其它的装配步骤，因为及时地指出缺陷。用于自动化地检验产品、例如用于视觉质量检查的技术解决方案由其它领域已知并且可以由技术人员相应地选择并且根据其中公开的教导补充反馈功能。
本发明的方法优选在匹配装入车身构件时、由于在漆中发现缺陷而更换部件之后或者也在设置其它的加装件时发挥作用。
本发明的另一方面涉及一种组装件，所述组装件在按照本发明的按照前述的说明的方法中制造。
在本发明的组装件的优选设计方案中规定，所述组装件是交通工具。
换而言之再次总结，本发明涉及用于制造组装件的方法。规定了预防性地避免制造缺陷以及冗余的工作步骤。
只要未单独地另作说明，则在本申请中提到的本发明的不同实施方式能够有利地相互组合。
以下在实施例中根据附图阐述本发明。在附图中：
图1示出按照本发明的用于制造组装件的方法的流程的框图；
图2示出按照本发明的用于制造组装件的其它方法的流程的框图；并且
图3示出按照本发明的用于制造组装件的其它方法的流程的框图。
图1示出按照本发明的用于制造组装件的方法的流程的框图。
在第一方法步骤a)中，制造用于组装件的部件。在此，从虚拟的对称轴线出发测量部件的制造公差。所述虚拟的对称轴线相应于待制造的组装件的对称轴线并且首先被模拟，因为组装件尚未真实存在。因此是相对于待制造的组装件的额定对称轴线。
所述组装件在本实施例中是交通工具。
在第二方法步骤b)中，随即在相对于所述组装件的真实的对称轴线定位所述部件的情况下装配所述组装件。
所述对称轴线在本实施例中是交通工具的中心线。
图2示出按照本发明的用于制造组装件的其它方法的流程的框图。
在第一方法步骤a)中，制造用于组装件的部件。在本实施例中，制造用于交通工具的涂漆的部件。
在第二方法步骤b)中，在所述部件上施放喷涂膜。在本实施例中，直接在涂漆站中自动化地施加所述喷涂膜。
在第三方法步骤c)中，随即在中间运输之后进行所述组装件或者交通工具的接合。
图3示出按照本发明的用于制造组装件的其它方法的流程的框图。
在第一方法步骤a)中，执行手动的装配步骤。
在第二方法步骤b)中，在步骤a)中的装配步骤期间，自动化地检验装配结果是否满足定义的质量要求。
在第三方法步骤c)中，在装配结果不满足所述质量要求时，提供直接的反馈。
所述组装件示例性地是交通工具。

Claims (14)

1.一种用于制造组装件的方法，包括步骤：
a)制造用于组装件的部件，其中，从虚拟的对称轴线出发测量部件的制造公差，所述对称轴线相应于所述组装件的对称轴线；并且
b)在相对于所述组装件的对称轴线定位所述部件的情况下装配所述组装件。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述组装件是交通工具。
3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对称轴线是交通工具的中心线。
4.一种组装件，所述组装件在按照前述权利要求之一所述的方法中制造。
5.按照权利要求4所述的组装件，其特征在于，所述组装件是交通工具。
6.一种用于制造组装件的方法，包括步骤：
a)制造用于组装件的部件；
b)在所述部件上施放喷涂膜；
c)接合所述组装件。
7.按照权利要求6所述的方法，其特征在于，制造涂漆的部件。
8.按照权利要求7所述的方法，其特征在于，直接在涂漆站中施加所述喷涂膜。
9.按照权利要求8所述的方法，其特征在于，自动化地施加所述喷涂膜。
10.一种组装件，所述组装件在按照前述权利要求6至9之一所述的方法中制造。
11.按照权利要求10所述的组装件，其特征在于，所述组装件是交通工具。
12.一种用于制造组装件的方法，包括步骤：
a)执行手动的装配步骤；
b)在装配步骤期间自动化地检验装配结果是否满足定义的质量要求；
c)在装配结果不满足所述质量要求时，提供直接的反馈。
13.一种组装件，所述组装件在按照权利要求12所述的方法中制造。
14.按照权利要求13所述的组装件，其特征在于，所述组装件是交通工具。
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