JP2022531870A - 車両用のディフレクター - Google Patents

Abstract

気動車及びコンテナで使用するためのディフレクター。ディフレクターは、空力抵抗を低減させるように気動車及び他のコンテナを改良するために使用される場合がある。ディフレクターは、スタックされるコンテナで使用するために、折りたたみ式である場合がある。【選択図】図１Ａ

Description

本出願は、２０１９年５月８日に出願された、「Ｒａｉｌｃａｒ ａｎｄ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ Ｄｅｆｌｅｃｔｏｒ」と題された米国出願第６２／８４５，２７１号からの優先権を主張する。この文献は、参照することによってその全体が本明細書に組み込まれる。 本開示は、気動車及びコンテナで使用するためのディフレクターに関する。より詳細には、本開示は、空力抵抗を低減させるように気動車を改良するために使用することができるディフレクターに関する。

一貫輸送コンテナが、産業の至る所に存在している。このコンテナの大容量と、互いの頂部にスタックする能力とにより、これらコンテナが大量の製品の輸送に理想的なものとなっている。残念ながら、コンテナの矩形形状は、容量及びスタック能力を最大にするためには有用であるが、空力的には非効率である。列車で輸送する場合、列車の車両間の隙間により、この空力的な抵抗の多くが生じている。この非効率性により、コンテナを移動させるためにより多くの燃料を消費する必要があり、輸送コストの増大、汚染の増大、列車速度の減少、及び他の課題に繋がる。

輸送コンテナによって生じる抵抗の量を低減することは、シンプルな作業ではない。コンテナ全体を再設計することには費用がかかり、新たなコンテナ設計に適応するための新たなインフラストラクチャが必要である場合がある。さらに、この再設計は、コンテナの容量及びスタック能力に影響する場合がある。既存のコンテナを変更することにより、同様の課題が生じる。コンテナに穴を開ける、または溶接することは、コンテナの容量を低減させるか、環境に対してその内容物を露出させる場合がある。デバイスを設置する、またはコンテナの頂部の形状を変更することは、コンテナのスタック能力を低減させるか、すべて除く場合がある。さらに、設置されたデバイスは、輸送コンテナが曝される環境的条件、具体的には、風、雨、及びＵＶ露光に耐えることが可能でなければならない。列車の車両間の隙間をカバーするために柔軟なデバイスを設置することは、この隙間が、より幅の広いターンの半径と、より容易な連結器へのアクセスと、を可能にすることから、概して実用的ではない。さらに、そのようなデバイスは、車両がしばしば列車間で切り替えられることから、扱いにくい。

必要とされているものは、コンテナのスタック能力を犠牲にすること、コンテナの容量を低減させること、またはコンテナのもともとの設計を変更することを伴わずに、抵抗を低減させる効果的な方法を提供するデバイスである。

本開示の様々な目的、特徴、及び利点は、一貫輸送コンテナ及び気動車のための本ディフレクターの特定の実施形態を、説明及び実施例として示す添付図面に関連して取られる、以下の詳細な説明から明らかとなるであろう。

米国特許第４，５０９，７８６号明細書

本開示は、気動車及びコンテナで使用するためのディフレクターを提供する。ディフレクターは、一貫輸送コンテナの空力抵抗及び／または圧力抵抗を低減させるように、一貫輸送コンテナを改良するために使用することができる。ディフレクターは、折りたたみ式である場合があり、形状記憶特性をも有する場合がある。ディフレクターは、一貫輸送コンテナの表面に恒久的に取り付けられている場合がある。ディフレクターは、一貫輸送コンテナの１つまたは複数の表面に取外し可能に取り付けられている場合がある。

実施例として、一貫輸送コンテナで使用するためのディフレクターは、ベースを有する場合がある。このベースは、頂部表面と底部表面とを有する場合がある。頂部表面と底部表面とは、互いに反対側である場合がある。底部表面は、一貫輸送コンテナの表面に取り付けられるように構成されている場合がある。ディフレクターは、側壁をも有する場合がある。側壁は、内側表面と、この内側表面とは反対側の外側表面と、を備えている場合がある。側壁は折りたたみ式である場合がある。ディフレクターは、第１の端部と、この第１の端部とは反対側の第２の端部と、をも有する場合がある。ディフレクターは、ベース及び側壁に接続された頂壁をも有する場合がある。頂壁、ベース、及び側壁は、三角形のプリズム形状、または楔形状を形成するように、互いに接続されている場合がある。ベースは、側壁に接続されて内容積を形成する場合がある。ベース、側壁、及び頂壁は、接続されて内容積を形成する場合がある。内容積は、ディバイダによって分割されている場合がある。内容積は中空である場合がある。内容積は充填されている場合がある。ベースは、連続した材料で形成されている場合がある。頂壁は、連続した材料で形成されている場合がある。側壁は、連続した材料で形成されている場合がある。ディフレクターは、接合複合体をも有する場合がある。接合複合体は、１つまたは複数の接着剤層を有する場合がある。接合複合体は、フォーム層をも有する場合がある。ディフレクターの側壁は湾曲している場合がある。ディフレクターの頂壁は湾曲している場合がある。ディフレクターは、形状記憶材料で形成されている場合がある。形状記憶材料は、エチレンプロピレンジエン（ＥＰＤＭ）ゴムである場合がある。頂壁、ベース、側壁、及びディバイダは、互いに対して取外し可能に取り付けられている場合がある。接着複合体は、一貫輸送コンテナの表面にディフレクターを恒久的に取り付けるように、恒久的である場合がある。接着複合体は、一貫輸送コンテナの表面にディフレクターを一時的または取外し可能に取り付けるように、一時的である場合がある。ディフレクターの第１の端部または第２の端部の一部は、部分的にシールされている場合がある。ディフレクターの第１の端部または第２の端部の一部は、部分的にシールされていない場合がある。

別の実施例として、一貫輸送コンテナで使用するためのディフレクターは、ベースを有する場合がある。このベースは、頂部表面と底部表面とを有する場合がある。頂部表面と底部表面とは、互いに反対側である場合がある。底部表面は、一貫輸送コンテナの表面に取り付けられるように構成されている場合がある。ディフレクターは、側壁をも有する場合がある。側壁は、内側表面と、この内側表面とは反対側の外側表面と、を備えている場合がある。側壁は折りたたみ式である場合がある。ディフレクターはディバイダを有する場合がある。ディバイダは、頂縁部及び底縁部を有する場合がある。ディバイダの頂縁部は、頂壁の内側表面に取り付けられている場合があり、底縁部は、ベースの頂部表面に取り付けられている場合がある。ディフレクターは、第１の端部と、この第１の端部とは反対側の第２の端部と、をも有する場合がある。第１の端部は、部分的にシールされていない場合がある。ディフレクターは、ディフレクターを一貫輸送コンテナの頂部表面に恒久的に接合するように、接合複合体をも有する場合がある。頂壁、ベース、及び側壁は、三角形のプリズム形状、または楔形状を形成するように、互いに接続されている場合がある。頂壁の内側表面と、側壁の内側表面と、ベースの頂部表面とは、内容積を規定する場合がある。内容積は、ディバイダによって二分されている場合がある。ディフレクターは、エチレンプロピレンジエンゴムを含む形状記憶材料で形成されている場合がある。ディフレクターは、このディフレクターに十分な重量が置かれた際に折りたたみ可能である。ディフレクターは、このディフレクターからこの十分な重量が除去された際に、拡大構成に戻る。

一貫輸送コンテナ上の抵抗圧力は、ディフレクターを提供すること、及びディフレクターを一貫輸送コンテナの表面に取り付けることにより、低減される場合がある。ディフレクターは、一貫輸送コンテナの頂部表面に置かれている場合がある。ディフレクターはベースを有する場合がある。このベースは、頂部表面と底部表面とを有する場合がある。頂部表面と底部表面とは、互いに反対側である場合がある。底部表面は、一貫輸送コンテナの表面に取り付けられるように構成されている場合がある。ディフレクターは、側壁をも有する場合がある。側壁は、内側表面と、この内側表面とは反対側の外側表面と、を備えている場合がある。側壁は折りたたみ式である場合がある。ディフレクターはディバイダを有する場合がある。ディバイダは、頂縁部及び底縁部を有する場合がある。ディバイダの頂縁部は、頂壁の内側表面に取り付けられている場合があり、底縁部は、ベースの頂部表面に取り付けられている場合がある。ディフレクターは、第１の端部と、この第１の端部とは反対側の第２の端部と、をも有する場合がある。第１の端部は、部分的にシールされていない場合がある。ディフレクターは、ディフレクターを一貫輸送コンテナの頂部表面に恒久的に接合するように、接合複合体をも有する場合がある。頂壁、ベース、及び側壁は、三角形のプリズム形状、または楔形状を形成するように、互いに接続されている場合がある。頂壁の内側表面と、側壁の内側表面と、ベースの頂部表面とは、内容積を規定する場合がある。内容積は、ディバイダによって二分されている場合がある。ディフレクターは、エチレンプロピレンジエンゴムを含む形状記憶材料で形成されている場合がある。ディフレクターは、このディフレクターに十分な重量が置かれた際に折りたたみ可能である。ディフレクターは、このディフレクターから十分な重量が除去された際に、拡大構成に戻る。

本開示の様々な目的、特徴、及び利点は、一貫輸送コンテナのための本ディフレクターの特定の実施形態を、説明及び実施例として示す添付図面に関連して取られる、以下の詳細な説明から明らかとなるであろう。

本発明のコンセプトの利点及び特徴を得ることができる方式を記載するために、本発明の実施形態が参照される。これら実施形態は、添付図面に図示されている。これら図面が本発明のコンセプトの例示的実施形態のみを図示しており、したがって、本発明の範囲を限定するものとしては解釈されないことを理解すると、本明細書の原理は、添付図面の使用を通して、さらなる特殊性及び詳細を伴って記載及び説明される。

本開示に係るディフレクターの斜視図である。 本開示に係るディフレクターの斜視図である。 本開示に係るディフレクターの斜視図である。 一貫輸送コンテナに関係して示されるディフレクターの斜視図である。 一貫輸送コンテナに関係して示されるディフレクターの側面図である。 ディフレクターの斜視図である。 ディフレクターのない一貫輸送コンテナの側面図である。 一貫輸送コンテナに関係して示されるディフレクターの側面図である。 一貫輸送コンテナに関係して示されるディフレクターの斜視図である。 一貫輸送コンテナに関係して示されるディフレクター及び接合複合体の斜視図である。

本開示に係る気動車及び一貫輸送コンテナで使用するためのディフレクターは、全体として参照符号１によって示されており、１つのタイプのディフレクター１上の例示的に設置された状態で図１Ａに示されている。ディフレクター１は、拡大された構成で示されている。本明細書に開示のディフレクターは、気動車が移動する際に空気の向きをそらす利点を提供する。ディフレクターは、折りたたみ式である利点をも提供し、より安価な輸送を可能にする。

図１から図８は、ディフレクター１の実施形態を示している。図１Ａから図１Ｃに示すように、ディフレクターは、ディフレクター１を支持するベース１０を有している。ディフレクター１は、ベース１０に接続された側壁３０をも有している。ディフレクター１は、ベース１０及び側壁に接続された頂壁３０をも有している。これに関し、ベース１０、側壁２０、及び頂壁３０は、内容積８０を規定する三角形のプリズムを形成するように、互いに接続されている。図１Ａに示すように、内容積８０は、第１のサブ内容積８１Ａと第２のサブ内容積８１Ｂとを形成するように、ディバイダ５０Ａから５０Ｃによって二分されている場合がある。ディフレクター１は、第２の端部３とは反対側の第１の端部２を有する場合がある。

図１Ａから図１Ｃに示すように、ディフレクター１のベース１０は、頂部表面１２と、この頂部表面１２とは反対側の底部表面１４と、を有している。ベース１０の頂部表面１２は、内容積８０に向いている。ベース１０は、矩形形状を有する場合がある。これに関し、ベース１０は、第２の縁部１３とは反対側の第１の縁部１１を有する場合がある。第１の縁部１１は、頂壁３０に取り付けられるように構成されている。第２の縁部１３は、側壁２０に取り付けられるように構成されている。

ベース１０は、ある幅及びある長さを有している。ベース１０の幅は、１インチである場合がある。非限定的な実施例として、ベース１０は、１インチより小であるか大である幅を有する場合がある。ベース１０は矩形である場合がある。ベース１０は、正方形などの他の形状である場合がある。ベース１０は、１インチの厚さである場合がある。別の実施例では、ベース１０は、１インチ未満の厚さである場合がある。別の実施例では、ベース１０は、１インチより大である厚さである場合がある。

図１Ａから図１Ｃに示すように、ディフレクター１の側壁２０は、内側表面２２と、この内側表面２２とは反対側の外側表面２４と、を有している。側壁２０の内側表面２２は、内容積８０に向いている。側壁２０は、矩形形状を有する場合がある。これに関し、側壁２０は、第２の縁部２３とは反対側の第１の縁部２１を有する場合がある。第１の縁部２１は、ベース１０に取り付けられるように構成されている。第２の縁部２３は、頂壁３０に取り付けられるように構成されている。

側壁２０は、ある幅及びある長さを有している。側壁２０の幅は、１インチである場合がある。非限定的な実施例として、側壁２０は、１インチより小であるか大である幅を有する場合がある。側壁２０は矩形である場合がある。側壁２０は、正方形などの他の形状である場合がある。側壁２０は湾曲している場合がある。一実施例として、側壁２０は凸状である場合がある。別の実施例として、側壁２０は凹状である場合がある。側壁２０は１インチの厚さである場合がある。別の実施例では、側壁２０は、１インチ未満の厚さである場合がある。別の実施例では、側壁２０は、１インチより大である厚さである場合がある。ディフレクター１は折りたたみ式である場合がある。これに関し、側壁２０は、十分な量の重さがディフレクター１に置かれた場合に折りたたまれるように構成されている場合がある。一実施例として、図３に示すように、一貫輸送コンテナ７０がディフレクター１の頂部に置かれた場合、ディフレクター１は折りたたまれる場合がある。側壁２０が折りたたみ式であることから、側壁２０は、アコーディオンに類似のひだを有する場合がある。別の実施例では、側壁２０は、側壁２０の残りの部分より薄い厚さのノッチ２９またはエリアを有する場合があり、側壁２０が、サブ容量８１Ａに対して内側に折り曲げられ得るか外側に折り曲げられ得る位置を提供している。同様に、頂壁３０は、頂壁３０の残りの部分より薄い厚さのノッチまたはエリアを有する場合があり、頂壁３０が、内部サブ容量８１Ａから８１Ｃに対して内側に折り曲げられ得る位置を提供している。ベース１０、側壁２０、頂壁３０、またはディバイダ５０Ａから５０Ｃのいずれかが、ベース１０、側壁２０、頂壁３０、またはディバイダ５０Ａから５０Ｃの残りの部分より薄い厚さのノッチまたはエリアを有する場合があり、ベース１０、側壁２０、頂壁３０、またはディバイダ５０Ａから５０Ｃが、内部サブ容量８１Ａから８１Ｃに対して内側または外側に折り曲げられ得る位置を提供していることを理解されたい。いくつかの実施例では、ディフレクター１は、気動車、またはスタックされていない一貫輸送コンテナで使用される場合がある。そのような実施例では、ディフレクター１は折りたたみ式ではない場合がある。折りたたみ式ではない実施例では、ディフレクター１は、硬質プラスチックで形成されている場合がある。

図１Ａから図１Ｃに示すように、ディフレクター１の頂壁３０は、内側表面３２と、この内側表面３２とは反対側の外側表面３４と、を有している。頂壁３０の内側表面３２は、内容積８０に向いている。頂壁３０は、矩形形状を有する場合がある。これに関し、頂壁３０は、第２の縁部３３とは反対側の第１の縁部３１を有する場合がある。第１の縁部３１は、側壁２０に取り付けられるように構成されている。第２の縁部３３は、ベース１０に取り付けられるように構成されている。

頂壁３０は、ある幅及びある長さを有している。頂壁３０の幅は、１インチである場合がある。非限定的な実施例として、頂壁３０は、１インチより小であるか大である幅を有する場合がある。図３に示すように、頂壁３０は矩形である場合がある。頂壁３０は、正方形などの他の形状である場合がある。頂壁３０は湾曲している場合がある。一実施例として、頂壁３０は凸状である場合がある。別の実施例として、頂壁３０は凹状である場合がある。頂壁３０は、１インチの厚さである場合がある。別の実施例では、頂壁３０は、１インチ未満の厚さである場合がある。別の実施例では、頂壁３０は、１インチより大である厚さである場合がある。

ベース１０、側壁、及び頂壁３０は、互いに接続されている。ベース１０の第２の縁部１３は、側壁２０の第１の縁部２１に接続されている。側壁２０の第２の縁部２３は、頂壁３０の第１の縁部３１に接続されている。頂壁３０の第２の縁部３３は、ベース１０の第１の縁部１１に接続されている。これに関し、ベース１０、側壁２０、及び頂壁３０は、三角形のプリズムを形成するように、互いに接続されている。互いに接続されている各縁部は、互いに恒久的に取り付けられている場合がある。別の実施例では、縁部は、互いに取外し可能に取り付けられている場合もある。当業者には、ディフレクター１が、立方体、直方柱、または当該技術で既知である任意の他の形状などの他の形状を形成するように、４つ以上の壁を有している場合があることを理解されたい。

図１Ａに示すように、内容積８０を二分するディバイダ５０Ａは、第２の側部５４とは反対側の第１の側面５２を有している。ディバイダは、頂縁部５１と、この頂縁部５１とは反対側の底縁部５３とを有している。頂縁部５１は、頂壁３０の内側表面に取り付けられている。ディバイダの底縁部５３は、ベース１０の頂部表面１２に接続されている。これに関し、ディバイダ５０Ａは、内容積８０を第１のサブ容量８１Ａと第２のサブ容量８１Ｂとに分割する。図１Ｂ及び図１Ｃに示すように、ディフレクター１は、２つ以上のディバイダ５０Ａから５０Ｃを有する場合があることを理解されたい。図１Ｂに示すように、ディフレクター１は、２つ以上のサブ容量８１Ａから８１Ｃを有する場合があることをも理解されたい。サブ容量８１Ａから８１Ｃの各々は、中空である場合がある。いくつかの実施例では、サブ容量の１つまたはすべては、適切な材料で充填されている場合がある。サブ容量８１Ａから８１Ｃを充填するために使用される適切な材料は、ベース１０、側壁２０、及び頂壁３０と同じ材料である場合がある。サブ容量８１Ａ、８１Ｂは、ベース１０、側壁２０、及び頂壁３０を形成するために使用される材料とは異なる材料で充填される場合もある。いくつかの実施例では、サブ容量８１Ａから８１Ｃの各々は、同じ材料で充填されている。他の実施例では、サブ容量８１Ａから８１Ｃの各々は、他のサブ容量８１Ａから８１Ｃとは異なる材料で充填される場合がある。いくつかの実施例では、サブ容量８１Ａから８１Ｃの各々は充填されている。他の実施例では、サブ容量８１Ａから８１Ｃの少なくとも１つが充填され、他のサブ容量８１Ａから８１Ｃは充填されていない。図１Ａに示すように、ディバイダ５０Ａは、ベース１０に対して垂直である。別の実施例では、図１Ｂ及び図１Ｃに示すように、ディバイダ５０Ａから５０Ｃは、ベース１０に対して傾斜している、または垂直ではない場合がある。

図７及び図８に示すように、第１の端部２または第２の端部３の一方または両方は、シールされているか閉鎖されている場合がある。このことは、一貫輸送コンテナ７０の圧力抵抗の低減を補助する場合がある。図１に示すように、ディフレクター１の第１の端部２または第２の端部３の一方または両方は、開放されている場合がある。いくつかの実施例では、第１の端部２または第２の端部３の一方または両方は、テーパが付されている場合がある。

図８に示すように、ディフレクター１は、接合複合体６０を含む場合がある。接合複合体６０は、第１の接着剤層６１及び第２の接着剤層６５を有する場合がある。接合複合体６０は、フォーム層６２をも含む場合がある。フォーム層６２は、頂部フォーム表面６３と、頂部フォーム表面とは反対側の底部フォーム表面６４とを有している場合がある。第１の接着剤は、頂部フォーム表面６４に添付される場合がある。フォーム層６２は、ディフレクター１が一貫輸送コンテナに取り付けられている場合、ディフレクター１に追加の持続性を提供する場合がある。第２の接着剤は、底部フォーム表面６５に添付される場合がある。接合複合体６０は、一貫輸送コンテナ７０の表面にディフレクター１を取り付けるために使用される場合がある。

図２、図３、図６、及び図７に示すように、接合複合体６０は、一貫輸送コンテナ７０の頂部表面７２にディフレクター１を取り付けるために使用される場合がある。図示のように、ディフレクター１は、一貫輸送コンテナ７０の第１の端部７１または第２の端部７３の近くの、一貫輸送コンテナ７０の頂部表面７２に取り付けられている場合がある。いくつかの実施例では、ディフレクター１は、一貫輸送コンテナ７０の１つまたは複数の側面７４Ａ、７４Ｂに取り付けられている場合がある。別の実施例では、２つ以上のディフレクター１が一貫輸送コンテナ７０に取り付けられている場合がある。限定ではないが、乗用気動車、貨物コンテナ、補助車両、軍用鉄道車両、及び整備用車両を含む、当該技術で知られている鉄道車両の任意のタイプ上で圧力抵抗を低減させるためにディフレクター１が使用される場合があることを理解されたい。限定ではないが、コンテナ鉄道車両、ばら積み貨物鉄道車両、専門家が使用する鉄道車両、及びマルチモーダル鉄道車両を含む、任意のタイプの船積みコンテナでディフレクター１が使用される場合があることをも理解されたい。マルチモーダル車両は、限定ではないが、ロードレーラー、ｍｏｄａｌｏｈｒのロードトレーラーキャリア、大物車、ならびに、バルク冷凍コンテナ、フラットラックコンテナ、絶縁コンテナ、被冷却コンテナ、オープントップのコンテナ、カスタムコンテナ、及び当該技術で知られている任意の他のコンテナなどの一貫輸送車両を含む場合がある。ディフレクター１は、道路によるもの、または海洋によるものなど、他の手段によって輸送されるコンテナの圧力抵抗を低減させるために使用される場合がある。

ディフレクター１が一貫輸送コンテナ７０を改良するために使用される場合があることから、ディフレクター１は、一貫輸送コンテナ７０の幅のほぼ全体を延ばすために適切な長さを有する場合がある。実施例として、ディフレクター１は、９フィートまでの長さを有する場合がある。ディフレクター１の利点は、十分な重量下で折りたたまれるか変形し、その重量が除外されると元の形状に戻る能力である。図２に示すように、ディフレクター１は、スタック可能な一貫輸送コンテナで使用される場合がある。スタック可能な一貫輸送コンテナ７０がスタックされる場合、一貫輸送コンテナ間の隙間が存在する場合がある。ディフレクター１は、ディフレクター１または一貫輸送コンテナ７０を損傷することなく、スタックされた一貫輸送コンテナ７０間にフィットするのに十分に小さい高さに折りたたまれるように構成されている。これに関し、ディフレクター１は、図３に示すように、拡大された構成にある場合に１インチの高さを有し、０．５インチ以下の折りたたみ高さを有する場合がある。いくつかの実施例では、ディフレクター１は、０．４インチ以下の折りたたみ高さを有する場合がある。他の実施例では、ディフレクター１は、０．５インチより大である折りたたみ高さを有する場合がある。ディフレクター１が、１インチより大である、拡大された構成での高さを有する場合があることを理解されたい。ディフレクター１がフラットな表面またはフラットではない表面に取り付けられる場合があることから、ベース１０、側壁２０、頂壁３０、及び接合複合体６０は、フラットではない表面に適合するように、柔軟である場合がある。

使用時には、接合複合体６０の第１の接着剤６１をベース１０の底部表面１４に取り付けることにより、ディフレクター１が一貫輸送コンテナ７０に設置される。フォーム層６２の頂部表面６３は、第１の接着剤６１に取り付けられる場合がある。フォーム層６２の底部表面６４は、第２の接着剤６５に取り付けられる場合がある。第２の接着剤６５は、一貫輸送コンテナ７０の頂部表面７２に取り付けられている場合がある。別の実施例では、第２の接着剤６５は、一貫輸送コンテナ７０の側面７４Ａ、７４Ｂに取り付けられている場合がある。図６に示すように、ディフレクター１が一貫輸送コンテナ７０に取り付けられると、ディフレクター１は、間の隙間の上方に空気流を追いやることにより、ディフレクター１の後方の一貫輸送コンテナ上の圧力抵抗を低減させる場合がある。図５に示すように、ディフレクター１なしで輸送される一貫輸送コンテナ７０は、圧力抵抗によって影響される場合がある。ディフレクター１は、ダウンフォースを顕著に増大させることはない。

本開示を、様々な実施形態を参照して説明してきたが、これら実施形態は、説明的ものであり、本開示の範囲は、これら実施形態に限定されないことを理解されたい。当業者には、上に開示の特定の実施形態からの変形が本発明によって予期されることを理解されたい。多くの変形形態、変更形態、追加形態、及び向上形態が可能である。より一般的には、本開示に係る実施形態は、特定の実施態様の文脈において記載されている。機能性は、本開示の様々な実施形態において、各ブロックで、異なるように、分離または結合されるか、異なる用語で記載される場合がある。これら及び他の変形形態、変更形態、追加形態、及び向上形態は、添付の特許請求の範囲に規定されるような本開示の範囲内にあり得る。

Claims (19)

1. 頂部表面と底部表面とを備え、前記底部表面が鉄道車両の表面に取り付けられるように構成されている、ベースと、
   内側表面と、前記内側表面とは反対側の外側表面と、を備えた側壁であって、前記側壁が折りたたみ式である、前記側壁と、
   第１の端部と、
   第２の端部と、
   を備えた、ディフレクター。
2. 頂壁をさらに備え、前記頂壁が前記ベース及び前記側壁に接続されている、請求項１に記載のディフレクター。
3. 前記頂壁、前記ベース、及び前記側壁が、三角形のプリズム形状を形成するように接続されている、請求項２に記載のディフレクター。
4. 前記ベースが、内容積を形成するように前記側壁に接続されている、請求項１に記載のディフレクター。
5. ディバイダをさらに備え、前記ディバイダが前記内容積を二分する、請求項４に記載のディフレクター。
6. 前記内容積が充填されている、請求項４に記載のディフレクター。
7. 前記ベース、前記頂壁、及び前記側壁の少なくとも１つが、連続した材料で形成されている、請求項２に記載のディフレクター。
8. 接合複合体をさらに備え、前記接合複合体が接着剤層を含む、請求項２に記載のディフレクター。
9. 前記接合複合体がフォーム層をさらに備えている、請求項８に記載のディフレクター。
10. 前記頂壁と前記側壁との少なくとも１つが湾曲している、請求項２に記載のディフレクター。
11. 前記ディフレクターが、エチレンプロピレンジエンゴムを含む形状記憶材料で形成されている、請求項１に記載のディフレクター。
12. 前記頂壁、前記ベース、前記側壁、及び前記ディバイダが、互いに対して取外し可能に取り付けられている、請求項５に記載のディフレクター。
13. 前記接合複合体が恒久的であり、前記ディフレクターが、前記車両の前記表面に取り付けられるように構成されている、請求項８に記載のディフレクター。
14. 前記接合複合体が一時的であり、前記ディフレクターが、前記車両の前記表面に一時的に取り付けられるように構成されている、請求項８に記載のディフレクター。
15. 前記第１の端部及び前記第２の端部の少なくとも一部がシールされていない、請求項１に記載のディフレクター。
16. 前記第１の端部及び前記第２の端部がシールされている、請求項１に記載のディフレクター。
17. ディフレクターであって、
    頂部表面と底部表面とを備え、前記底部表面が鉄道車両の頂部表面に取り付けられるように構成されている、ベースと、
    内側表面と、前記内側表面とは反対側の外側表面と、を備えた側壁であって、前記側壁が折りたたみ式である、前記側壁と、
    内側表面と外側表面とを備えた頂壁と、
    ディバイダであって、前記ディバイダが頂縁部と底縁部とを有し、前記頂縁部が前記頂壁の前記内側表面に取り付けられており、前記底縁部が前記ベースの前記頂部表面に取り付けられている、前記ディバイダと、
    第１の端部であって、前記第１の端部の少なくとも一部がシールされていない、前記第１の端部と、
    第２の端部であって、前記第２の端部の少なくとも一部がシールされていない、前記第２の端部と、
    前記ディフレクターを前記鉄道車両の前記頂部表面に接合するように構成された接合複合体と、を備え、
    前記頂壁、前記ベース、及び前記側壁が、三角形のプリズム形状を形成するように接続されており、
    前記頂壁の前記内側表面と、前記側壁の前記内側表面と、前記ベースの前記頂部表面とが、内容積を規定し、
    前記ディバイダが前記内容積を二分し、
    前記ディフレクターが、エチレンプロピレンジエンゴムを含む形状記憶材料で形成されており、
    前記ディフレクターに十分な重量が置かれた際に前記ディフレクターが折りたたみ可能であり、
    前記ディフレクターから前記十分な重量が除去された際に、前記ディフレクターが拡大された構成に戻る、前記ディフレクター。
18. 圧力抵抗の低減方法であって、
    ディフレクターを提供することであって、前記ディフレクターが、
    頂部表面と底部表面とを備え、前記底部表面が鉄道車両の表面に取り付けられるように構成されている、ベースと、
    内側表面と、前記内側表面とは反対側の外側表面と、を備えた側壁であって、前記側壁が折りたたみ式である、前記側壁と、
    内側表面と外側表面とを備えた頂壁と、
    ディバイダと、
    第１の端部であって、前記第１の端部の少なくとも一部がシールされていない、前記第１の端部と、
    第２の端部であって、前記第２の端部の少なくとも一部がシールされていない、前記第２の端部と、
    前記ディフレクターを前記鉄道車両の前記表面に接合するように構成された接合複合体と、を備え、
    前記頂壁、前記ベース、及び前記側壁が、三角形のプリズム形状を形成するように接続されており、
    前記頂壁の前記内側表面と、前記側壁の前記内側表面と、前記ベースの前記頂部表面とが、内容積を規定し、
    前記ディバイダが前記内容積を二分し、
    前記ディフレクターが、エチレンプロピレンジエンゴムを含む形状記憶材料で形成されている、
    前記提供することと、
    前記接合複合体を前記鉄道車両の前記表面に取り付けることにより、前記鉄道車両の前記表面に前記ディフレクターを取り付けることと、
    を含む、前記方法。
19. 前記ディフレクターが、前記鉄道車両の頂部表面に取り付けられる、請求項１８に記載の方法。
    

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