JP2022509270A - ナビゲーション制御方法及び関連製品 - Google Patents

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Abstract

Figure 2022509270000001
本出願の実施形態は、電子装置に適用されるナビゲーション制御方法及び関連製品を開示する。前記方法は、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することと、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションが実行されることと、を含む。前記方法は、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。

Description

本発明は、電子装置技術分野に関し、さらに具体的に、ナビゲーション制御方法及び関連製品に関する。
車両ナビゲーション技術は、全地球測位システム（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ，ＧＰＳ）に基づいて発展された新しいタイプの技術であり、交通分野での自動車の普及に伴い、車両ナビゲーション技術も飛躍的に発展した。
ネットワーク技術において、デバイス間のリンクの安定性と信頼性を確保し且つ伝送速度を上げるために、通常、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数の物理リンクを１つの論理リンクにバンドルし、リンクの帯域幅を拡大する。同時に、各物理リンクは相互に冗長であり、一部のリンクに障害が発生した場合、他のリンクに切り替えてサービスを実行できる。既存の車両ナビゲーションシステムは、一般的に、車両にナビゲーション端末を設置するとともに電子地図をインストールする。
本出願の実施形態は、ナビゲーション制御方法及び関連製品を提供し、ナビゲーション制御の効率及び安定性を向上させることができる。
第一態様において、本出願の実施形態は、電子装置に適用されるナビゲーション制御方法を提供する。前記方法は、
ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、
検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、
スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、
第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することと、
ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションが実行されることと、
を含む。
第二態様において、本出願の実施形態は、電子装置に適用されるナビゲーション制御装置を提供する。ナビゲーション制御装置は、処理ユニット及び通信ユニットを含む。処理ユニットは、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行するために用いられる。
第三態様において、本出願の実施形態は、電子装置を提供する。電子装置は、プロセッサ、メモリ、通信インターフェイス及び１つ又は複数のプログラムを含む。１つ又は複数のプログラムはメモリに格納され且つプロセッサによって実行されるように構成される。プログラムは、本出願の実施形態の第一態様の任意の方法のステップを実行するために用いられるコマンドを含む。
第四態様において、本出願の実施形態は、コンピュータ可読記憶媒体を提供する。コンピュータ可読記憶媒体は、電子データを交換するために用いられるコンピュータプログラムを格納し、コンピュータプログラムは、コンピュータに本出願の実施形態の第二態様の任意の方法で説明されたステップの一部又は全部を実行させる。
を提供する。
第五態様において、本出願の実施形態は、コンピュータプログラム製品を提供する。コンピュータプログラム製品は、コンピュータプログラムを記憶する非一時的なコンピュータ可読記憶媒体を含み、コンピュータプログラムは、コンピュータに本出願の実施形態の第二態様の任意の方法で説明されたステップの一部又は全部を実行させる。コンピュータプログラム製品は、ソフトウェアインストールパッケージであることができる。
本出願の実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
本出願の実施形態又は先行技術の技術的解決策をより明確に説明するために、以下、本出願の実施形態又は先行技術の説明に使用される図面を簡単に紹介する。以下の説明の図面は、本出願のいくつかの実施形態にすぎない。当業者にとって、創造的な努力なしに他の図面を得ることができる。
図１は、本出願の実施形態によって提供されるナビゲーション制御方法のフローチャートである。 図２は、本出願の実施形態によって提供される別のナビゲーション制御方法のフローチャートである。 図３は、本出願の実施形態によって提供される別のナビゲーション制御方法のフローチャートである。 図４は、本出願の実施形態によって提供される電子装置の構造を示す概略図である。 図５は、本出願の実施形態によって提供されるナビゲーション制御装置の機能ユニットのブロック図である。
当業者が本出願の技術的解決策をよりよく理解できるようにするために、以下、本出願の実施形態の図面を参照して本出願の技術的解決策を明確且つ完全に説明する。明らかに、説明される実施形態は、本出願の一部の実施形態に限られたものであり、全ての実施形態ではない。本出願の実施形態に基づいて、当業者が創造的な努力なしに得ることができるすべての別の実施形態は、皆本出願の保護範囲に属する。
本出願の明細書、特許請求の範囲及び図面における「第一」、「第二」という用語は、特定の順序を説明するのではなく、異なるオブジェクトを区別するために用いられる。さらに、「含む」及び「有する」という用語及びそれらの変形は、非排他的な包含をカバーすることを意図している。例えば、一連のステップ又はユニットを含むプロセス、方法、システム、製品又はデバイスは、リストされたステップ又はユニットに限定されず、選択的にリストされていないステップ又はユニットを含み、又は選択的にこれらのプロセス、方法、製品又はデバイスに固有の他のステップ又はユニットも含む。
本明細書で言及された「実施形態」は、実施形態に関連して説明される特定の特徴、構造、又は特性が本出願の少なくとも１つの実施形態に含まれ得ることを意味する。本明細書の様々な場所で出現するこの用語は、必ずしも同じ実施形態を指すわけではなく、他の実施形態と相互に排他的な独立した又は代替の実施形態でもない。当業者は、本明細書に記載された実施形態は他の実施形態と組み合わせることができることを明確且つ暗黙的に理解している。
本出願の実施例に係わる電子装置は、無線通信機能を有する様々なハンドヘルドデバイス、車載デバイス、ウェアラブルデバイス、コンピューティングデバイス又はワイヤレスモデムに接続された他の処理デバイス、ならびに様々な形態のユーザ機器（Ｕｓｅｒ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ＵＥ）、モバイルステーション（Ｍｏｂｉｌｅ Ｓｔａｔｉｏｎ，ＭＳ）、端末装置などを含むことができる。
ナビゲーションプロセスでは、リアルタイムのネットワーク通信リンク情報を考慮せず、単一のネットワーク通信リンクを使用することが多く、使用されるネットワーク通信リンクは最良の選択ではない。従って、車両ナビゲーション過程でより効率的、合理的に通信リンクを選択してデータを載せることにより、より安定したナビゲーション制御を実現することは、解決すべき技術的問題の１つになった。
上述した技術的問題にとって、本出願の実施形態はナビゲーション制御方法を提案し、以下、本出願の実施形態を詳細に説明する。
図１を参照すると、図１は、本出願の実施形態によって提供されるナビゲーション制御方法のフローチャートである。図示されたように、電子装置に適用されるナビゲーション制御方法は、
Ｓ１０１、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求を検出すると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、ここで、ナビゲーションアプリケーションは、電子装置の工場構成のアプリケーション、及び/又は電子装置にインストールされたサードパーティのアプリケーションプログラムを含み、
Ｓ１０２、電子装置は、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、ここで、車両ホットスポットが検出された時間を開始時間とし、開始時間の一定時間間隔後に車両ホットスポットをスキャンし、リアルタイムでホットスポット情報を更新し、ナビゲーションが終了すると、スキャンを停止し、
Ｓ１０３、電子装置は、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、ここで、電子装置がアクセスする通信リンクは、セルラーネットワークの第一通信リンク及び車両ホットスポットの第二通信リンクを含むが、これらに限定されず、
Ｓ１０４、電子装置は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することと、
Ｓ１０５、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行することと、
を含む、
本出願の実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することは、電子装置は、第一通信リンクの第一リンク品質及び第二通信リンクの第二リンク品質を検出することと、電子装置は、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質よりも高いことを検出すると、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信する。
リンク品質は、受信信号強度表示（Ｒｅｃｅｉｖｅｄ Signal Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｉｎｄｉｃａｔｉｏｎ）、信号対雑音比（Ｓｉｇｎａｌ－ｔｏ－Ｎｏｉｓｅ Ｒａｔｉｏ）、パケット配信率（Ｐａｃｋｅｔ-Ｄｅｌｉｖｅｒｙ Ｒａｔｉｏ）、ビット誤り率（Ｂｉｔ－Ｅｒｒｏｒ Ｒａｔｅ）及びリンク品質表示（Ｌｉｎｋ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｉｎｄｉｃａｔｉｏｎ）のうちの少なくとも１つによって確定又は表すことができる。
具体的な実施形態において、電子装置Ａのプリセットリンク品質はＢであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＢより高く、Ｙ１はＢより高いと検出され、この時点で、Ｘ及びＹを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信する。
本実施形態において、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より高い場合、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することにより、データを送信する通信リンクの安定性、精度、効率が保証される。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、電子装置は第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信することと、電子装置は第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することと、を含む。
道路状況データは、リアルタイムの道路状況情報を含む。ナビゲーション過程において、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションの道路状況データを継続的に送信する。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、第一通信リンクＸ及び第二通信リンクＹが検出され、ＡはＹを介してＢのマップデータを送信し、ＡはＸを介してＢの道路状況データを送信し、Ｂの作動過程において、Ｂの道路状況データを継続的に送信する。
本実施形態において、異なるデータサービスの種類に応じて、送信しようとするデータをシャントして、通信リンクのリソース利用率を向上させ、データ送信速度を向上させ、より効率的であり便利なナビゲーション制御を実行するとともに、ナビゲーション道路状況をタイムリーに取得することができ、緊急事態が発生したとき、ナビゲーションルートをタイムリー変更して、ユーザーのナビゲーション制御エクスペリエンスを最適化する。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、電子装置はナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータの重要度を確定することと、電子装置は重要度に応じて対応する通信リンクを選択することと、電子装置は選択された通信リンクを介して送信しようとするデータを送信することと、を含む。
送信しようとするデータの重要度は重要度レベルを含み、その値の大きさの意味は、電子装置によって設定される。
重要度に応じて対応する通信リンクを選択することは、第一通信リンクのリンク品質及び第二通信リンクのリンク品質を確定することと、第一通信リンクのリンク品質及び第二通信リンクのリンク品質に基づいて、リンク品質が高い通信リンクを選択してナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が高いデータを送信し、リンク品質が低い通信リンクを選択してナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が低いデータを送信することと、を含む。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＹ１より高いと検出され、送信しようとするデータはＣ及びＤであり、Ｃの重要度はＤの重要度より高い場合、Ｘ及びＹを介してナビゲーションアプリケーションのデータをシャントして送信し、ＡはＸを介してデータＣを送信し、ＡはＹを介してデータＤを送信する。
本実施形態において、送信しようとするデータの重要度に応じてデータを送信し、送信データをシャントすることにより、データ送信の処理速度を向上させ、電子装置の負担を軽減し、ユーザーがデータ送信を待つ時間を減少し、ユーザーエクスペリエンスを改善する。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、電子装置はナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータが事故報告データであると確定することと、電子装置は第一通信リンク及び第二通信リンクを介して事故報告データを並行して繰り返し送信することと、を含む。
事故報告データは、道路状況情報の急激な変化による事故、通信リンクの状態変化による事故、ナビゲーション制御ルートの逸脱による事故を含む。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、第一通信リンクＸ及び第二通信リンクＹが検出され、ナビゲーション制御過程において、送信しようとするデータＣは事故報告データであると確定すると、Ｘ及びＹを介してＣを並行して繰り返し送信する。
本実施形態において、事故報告データを並行して繰り返し送信して、データ送信の完全性を確保し、通信リンクの不安定によるデータ送信の遅延を回避し、データ送信の遅延が減少されるとともに、事故報告データを並行して繰り返し送信することにより、データ送信の優先度を高め、ユーザーが送信された事故報告データに注意を払い、タイムリーに操作を設置することにする。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、電子装置はナビゲーションアプリケーションのダウンロードされるデータがマップデータであると確定することと、電子装置は、第一通信リンク及び第二通信リンクの伝送能力によって、マップデータを２つのグループのデータに分割することと、電子装置は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介して、２つのグループのデータを並行してダウンロードすることと、を含む。
マップデータは、今回のナビゲーション制御に使用されていないマップデータを含み、例えば、予めダウンロードされた他のエリアのマップデータである。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、第一通信リンクＸ及び第二通信リンクＹが検出され、ＢのダウンロードされるデータはマップデータＣであると確定し、Ｘ及びＹの伝送能力によって、Ｃを２つのグループのデータＣ１、Ｃ２に分割し、ＡはＸ及びＹを介してＣ１及びＣ２を並行してダウンロードする。
本実施形態において、ユーザーはオフラインマップダウンロードシーンを独自に選択し、伝送しようとするマップデータを並行してダウンロードすることにより、データ送信の処理速度を向上し、ユーザーのさまざまな需要を満たし、ユーザーがデータ送信を待つ時間を減少し、ユーザーエクスペリエンスを改善する。
１つの可能な実施形態において、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することは、
電子装置によって第一リンク品質はプリセットリンク品質より高く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より低いことを検出すると、電子装置は第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
電子装置によって第一リンク品質はプリセットリンク品質より低く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より高いことを検出すると、電子装置は第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
電子装置によって第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より低いことを検出すると、電子装置はグローバルポジショニングシステムＧＰＳを介してナビゲーションアプリケーションの位置データを送信することと、
を含む。
プリセットリンク品質は、予め設定されたリンク品質の閾値である。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、プリセットリンク品質はＣであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＣより高く、Ｙ１はＣより低いと検出されると、Ｘを介してＣのデータを送信する。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、プリセットリンク品質はＣであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＣより低く、Ｙ１はＣより高いと検出されると、Ｙを介してＣのデータを送信する。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、プリセットリンク品質はＣであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＣより低く、Ｙ１はＣより低いと検出されると、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介してＢの位置データを送信する。
本実施形態において、第一通信リンクのリンク品質及び第二通信リンクのリンク品質をプリセットリンク品質と比較して、リンク品質が高い通信リンクを選択してデータを送信することにより、データ伝送の完全性、効率性、安全性を確保する。通信リンクのリンク品質がプリセットリンク品質を満たせない場合、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介してデータを送信することにより、通信リンクのリンク品質が低いのでデータ送信が中断し且つデータパケットを失う現象が発生することを免れ、データ送信の完全性を確保する。
図１に示した実施形態と一致し、図２を参照してください。図２は、本出願の実施形態によって提供される別のナビゲーション制御方法のフローチャートである。図示されたように、電子装置に適用されるナビゲーション制御方法は、
Ｓ２０１、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求を検出すると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、
Ｓ２０２、電子装置は、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、
Ｓ２０３、電子装置は、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、
Ｓ２０４、電子装置は、第一通信リンクの第一リンク品質及び第二通信リンクの第二リンク品質を検出することと、
Ｓ２０５、電子装置は、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より高いことを検出すると、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
Ｓ２０６、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行することと、
を含む。
本実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
さらに、本実施形態において、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より高い場合、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することにより、データを送信する通信リンクの安定性、精度、効率が保証される。
図１に示した実施形態と一致し、図３を参照してください。図２は、本出願の実施形態によって提供される別のナビゲーション制御方法のフローチャートである。図示されたように、電子装置に適用されるナビゲーション制御方法は、
Ｓ３０１、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求を検出すると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、
Ｓ３０２、電子装置は、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、
Ｓ３０３、電子装置は、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、
Ｓ３０４、電子装置は、第一通信リンクの第一リンク品質及び第二通信リンクの第二リンク品質を検出することと、
Ｓ３０５、電子装置は、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より高いことを検出すると、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
Ｓ３０６、電子装置は、第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信することと、
Ｓ３０７、電子装置は、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することと、
Ｓ３０８、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行することと、
を含む。
本実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
異なるデータサービスの種類に応じて、送信しようとするデータをシャントして、通信リンクのリソース利用率を向上させ、データ送信速度を向上させ、より効率的であり便利なナビゲーション制御を実行するとともに、ナビゲーション道路状況をタイムリーに取得することができ、緊急事態が発生したとき、ナビゲーションルートをタイムリー変更して、ユーザーのナビゲーション制御エクスペリエンスを最適化する。
上述した図１、図２及び図３に示された実施形態と一致し、図４を参照してください。図４は、本出願の実施形態によって提供される電子装置４００の構造を示す概略図である。図４に示されたように、電子装置４００は、アプリケーションプロセッサ４１０、メモリ４２０、通信インターフェース４３０及び１つ又は複数のプログラム４２１を含む。１つ又は複数のプログラム４２１はメモリ４２０に格納され且つアプリケーションプロセッサ４１０によって実行されるように構成される。１つ又は複数のプログラム４２１は、
ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出すること、
検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすること、
スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定すること、
第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御すること、
ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションが実行されること、
を実行するためのコマンドを含む。
本出願の実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
１つの可能な実施形態において、前記プログラムは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することを実行するためのコマンドを含み、前記プログラムのコマンドは、具体的に、第一通信リンクの第一リンク品質及び第二通信リンクの第二リンク品質を検出することと、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質よりも高いことを検出すると、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することを実行するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、前記プログラムのコマンドは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することを実行するために用いられ、前記プログラムのコマンドは、具体的に、第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信することと、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することを実行するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、前記プログラムのコマンドは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することを実行するために用いられ、前記プログラムのコマンドは、具体的に、ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータの重要度を確定することと、重要度に応じて対応する通信リンクを選択することと、選択された通信リンクを介して送信しようとするデータを送信することを実行するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、前記プログラムのコマンドは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することを実行するために用いられ、前記プログラムのコマンドは、具体的に、ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータが事故報告データであると確定することと、第一通信リンク及び第二通信リンクを介して事故報告データを並行して繰り返し送信することを実行するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、前記プログラムのコマンドは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することを実行するために用いられ、前記プログラムのコマンドは、具体的に、ナビゲーションアプリケーションのダウンロードされるデータがマップデータであると確定することと、第一通信リンク及び第二通信リンクの伝送能力によって、マップデータを２つのグループのデータに分割することと、第一通信リンク及び第二通信リンクを介して、２つのグループのデータを並行してダウンロードすることを実行するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、ぜんきプログラムは、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することを実行するためのコマンドを含み、前記プログラムのコマンドは、具体的に、第一リンク品質はプリセットリンク品質より高く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より低いことを検出すると、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、第一リンク品質はプリセットリンク品質より低く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より高いことを検出すると、第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より低いことを検出すると、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介してナビゲーションアプリケーションの位置データを送信することを実行するために用いられる。
以上、主に、方法を実行する観点から、本出願の実施形態の解決策を紹介した。電子装置は、上述した機能を実施するために、各機能に対応するハードウェア構造及び/又はソフトウェアモジュールを含むことを理解されるべきである。本明細書に開示された実施形態と組み合わせて記載される各例示のユニット及びアルゴリズムステップは、電子ハードウェア、又はコンピュータープログラムと電子ハードウェアとの組み合わせにより実現され得ることは、当業者とって明らかである。これらの機能は、ハードウェアにより実行されるか、又はコンピュータソフトウェアがハードウェアを駆動して実行するかについて、技術方案の特定の応用場合や設計の制限条件などによって決められる。専門技術人員は、特定応用ごとに異なる方法を使用して記載される機能を実現できるが、これらの実現は、本発明の範囲を超えると見なされるべきではない。
本出願の実施形態は、上述した方法例に基づいて、電子装置に対して機能ユニット分割を実行することができる。例えば、各機能に対応して各機能ユニットを分割することができ、又は２つ又は２つ以上の機能を１つの処理ユニットに統合することができる。前記統合ユニットは、ハードウェアの形式で実現することができ、又はソフトウェア機能ユニットの形式で実現することができる。本出願の実施形態におけるユニットの分割は例示的なものであり、ロジック機能の分割に過ぎず、実際に実現するときに別の分割形態を有してもよい。
図５は、本出願の実施形態によって提供されるナビゲーション制御装置５００の機能ユニットのブロック図である。ナビゲーション制御装置５００は、電子装置に適用され、処理ユニット５０１及び通信ユニット５０２を含む。
処理ユニット５０１は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行するために用いられる。
本出願の実施形態において、電子装置は、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行する。前記方法は、リンクアグリゲーション技術を使用して、複数のネットワーク通信リンクを介して高速且つ効率的なナビゲーション制御を実行することにより、データ送信に適したネットワーク通信リンクを正確に判断して選択できるので、ナビゲーション制御過程のデータ送信の品質及び効果が保証されるとともに、ナビゲーション制御過程のデータ送信速度、安定性、信頼性をさらに向上させることができる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御するために用いられ、具体的に、第一通信リンクの第一リンク品質及び第二通信リンクの第二リンク品質を検出し、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質よりも高いことを検出すると、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられ、具体的に、第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信し、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられ、具体的に、ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータの重要度を確定し、重要度に応じて対応する通信リンクを選択し、選択された通信リンクを介して送信しようとするデータを送信するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられ、具体的に、ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータが事故報告データであると確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介して事故報告データを並行して繰り返し送信するために用いられる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられ、具体的に、ナビゲーションアプリケーションのダウンロードされるデータがマップデータであると確定し、第一通信リンク及び第二通信リンクの伝送能力によって、マップデータを２つのグループのデータに分割し、第一通信リンク及び第二通信リンクを介して、２つのグループのデータを並行してダウンロードするために用いられる。
１つの可能な実施形態において、処理ユニット５０１は、第一通信リンク及び第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御するために用いられ、具体的に、第一リンク品質はプリセットリンク品質より高く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より低いことを検出すると、第一通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信し、第一リンク品質はプリセットリンク品質より低く且つ第二リンク品質はプリセットリンク品質より高いことを検出すると、第二通信リンクを介してナビゲーションアプリケーションのデータを送信し、第一リンク品質及び第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質より低いことを検出すると、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介してナビゲーションアプリケーションの位置データを送信するために用いられる。
本出願の実施形態は、さらに、コンピュータ可読記憶媒体を提供する。コンピュータ可読記憶媒体は、電子データを交換するために用いられるコンピュータプログラムを格納し、コンピュータプログラムは、コンピュータに前記方法実施例に記載された任意の方法のステップの一部又は全部を実行させる。コンピュータは電子装置を含む。
本出願の実施形態は、さらに、コンピュータプログラム製品を提供する。コンピュータプログラム製品は、コンピュータプログラムを記憶する非一時的なコンピュータ可読記憶媒体を含み、コンピュータプログラムは、コンピュータに前記方法実施例に記載された任意の方法のステップの一部又は全部を実行させる。コンピュータプログラム製品は、ソフトウェアインストールパッケージであることができ、コンピュータは電子装置を含む。
簡単に説明するために、上述した各方法実施例はすべて一連の動作組合として記載されるが、当業者であれば、本出願は記載された動作順序に制限されないことを知っているべきである。従って、本出願に基づいて、いくつかのステップは他の順序で又は同時に実行することができる。なお、当業者であれば、明細書に記載された実施形態は全て好ましい実施形態であり、関連する動作及びモジュールは本出願にとって必要なものではないことを知っているべきである。
上述した実施形態において、各実施形態の説明はそれぞれ独自の焦点があり、一実施形態で詳細に説明されていない部分については、他の実施形態の関連する説明を参照することができる。
本出願で提供される幾つかの実施形態において、開示される装置は他の形態により実現され得ると理解されるべきである。例えば、上記に説明された装置の実施例は、例示するためのものに過ぎない。例えば、ユニットの分割は、ロジック機能の分割に過ぎず、実際に実現するときに別の分割形態を有してもよい。例えば、複数のユニット又は部品を組み合わせ、又は別のシステムに集積し、又は若干の特徴を無視し、又は実行しなくてもよい。さらに、図示又は検討する相互間の結合や直接結合や通信接続は、いくつかのインタフェース、装置、又はユニットの間接結合や通信接続であってもよく、電気、機械や他の形態であってもよい。
分離部品として記載されたユニットは、物理的に分離してもよく、分離しなくてもよい。ユニットとして表示される部品は、物理的なユニットであってもよく、物理的なユニットではなくてもよい。即ち、一つの箇所に設置してもよく、複数のネットワークユニットに設置してもよい。実際の要求に応じて一部又は全部のユニットを選択して本実施例の技術方案の目的を実現することができる。
また、本出願の各実施例の各機能ユニットは、１つの処理ユニットに集積されてもよく、物理的に分離された複数のユニットとして存在してもよく、２つ以上のユニットは１つのユニットに集積してもよい。上述した集積されたユニットは、ハードウェアの形式で実現することができ、又はソフトウェア機能ユニットの形式で実現することもできる。
上述した集積されたユニットは、ソフトウェア機能ユニットとして実現され、且つ独立の製品として販売されたり使用されたりする場合、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されてもよい。この理解によれば、本出願の技術方案について、本質的な部分、又は従来技術に貢献できた部分、又は該技術方案の全部又は一部は、ソフトウェア製品として表現され得る。このコンピュータソフトウェア製品は、記憶媒体に記憶されており、１つのコンピュータ（パソコン、サーバー、又はネットワークデバイスなどであってもよい）に本出願の各実施例に係る方法の全部又は一部の過程を実行するための複数のコマンドが含まれている。記憶媒体は、フラッシュメモリー、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ、Ｒｅａｄ－Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ、Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ポータブルハードディスク、磁気ディスク又は光ディスクなどの各種のプログラムコードを記憶可能な媒体を含む。
当業者は、上述した実施形態の様々な方法のステップの全部又は一部が、プログラムで関連するハードウェアを指示することによって実行することができると理解されるべきである。プログラムは、コンピュータ読み取り可能なメモリに格納することができる。メモリは、フラッシュディスク、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ、Ｒｅａｄ－Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ、Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、磁気ディスク又は光ディスクなどを含むことができる。
以上、本出願の実施形態を詳細に説明し、本明細書では具体的な例を使用して本出願の原理及び実施形態を説明する。上記の実施形態の説明は、本出願の方法及びそのコアアイデアを理解することを助けるために用いられることに限られる。当業者であれば、本出願の思想に基づいて、具体的な実施形態及び応用範囲を変更することを容易に想到しうることであり、上述したように、本明細書の内容は本出願を限定するものであると理解されるべきではない。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、プリセットリンク品質はＣであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＣより高く、Ｙ１はＣより低いと検出されると、Ｘを介してＢのデータを送信する。
具体的な実施形態において、電子装置ＡにはナビゲーションアプリケーションＢがインストールされており、プリセットリンク品質はＣであり、第一通信リンクＸの第一リンク品質はＸ１であり、第二通信リンクＹの第二リンク品質はＹ１であり、Ｘ１はＣより低く、Ｙ１はＣより高いと検出されると、Ｙを介してＢのデータを送信する。

Claims (20)

  1. 電子装置に適用されるナビゲーション制御方法であって、
    ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、前記ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出することと、
    検出された前記車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスすることと、
    スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、前記電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び前記電子装置がアクセスする車両ホットスポットの第二通信リンクを確定することと、
    前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することと、
    前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションが実行されることと、
    を含む、
    ことを特徴とするナビゲーション制御方法。
  2. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することは、
    前記第一通信リンクの第一リンク品質及び前記第二通信リンクの第二リンク品質を検出することと、
    前記第一リンク品質及び前記第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質よりも高いことを検出すると、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
  3. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、
    前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信することと、
    前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項２に記載の方法。
  4. 前記道路状況データは、リアルタイムの道路状況情報を含み、
    前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することは、
    前記第一通信リンクを介してナビゲーションプロセス中に前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを継続的に送信することを含む、
    ことを特徴とする請求項３に記載の方法。
  5. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、
    前記ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータの重要度を確定することと、
    前記重要度に応じて対応する通信リンクを選択することと、
    選択された前記通信リンクを介して前記送信しようとするデータを送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項２に記載の方法。
  6. 前記重要度に応じて対応する通信リンクを選択することは、
    前記第一通信リンクのリンク品質及び前記第二通信リンクのリンク品質を確定することと、
    前記第一通信リンクのリンク品質及び前記第二通信リンクのリンク品質に基づいて、リンク品質が高い通信リンクを選択して前記ナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が高いデータを送信し、リンク品質が低い通信リンクを選択して前記ナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が低いデータを送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項５に記載の方法。
  7. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、
    前記ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータが事故報告データであると確定することと、
    前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記事故報告データを並行して繰り返し送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項２に記載の方法。
  8. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することは、
    前記ナビゲーションアプリケーションのダウンロードされるデータがマップデータであると確定することと、
    前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクの伝送能力によって、前記マップデータを２つのグループのデータに分割することと、
    前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して、前記２つのグループのデータを並行してダウンロードすることと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項２に記載の方法。
  9. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することは、
    前記第一リンク品質は前記プリセットリンク品質より高く且つ前記第二リンク品質は前記プリセットリンク品質より低いことを検出すると、前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
    前記第一リンク品質は前記プリセットリンク品質より低く且つ前記第二リンク品質は前記プリセットリンク品質より高いことを検出すると、前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することと、
    前記第一リンク品質及び前記第二リンク品質の両方が前記プリセットリンク品質より低いことを検出すると、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介して前記ナビゲーションアプリケーションの位置データを送信することと、
    を含む、
    ことを特徴とする請求項１～８のいずれか一項に記載の方法。
  10. 電子装置に適用されるナビゲーション制御装置であって、
    処理ユニット及び通信ユニットを含み、
    前記処理ユニットは、ナビゲーションアプリケーションの起動要求が検出されると、前記通信ユニットによって前記ナビゲーションアプリケーションを起動し、車両用ホットスポットを検出し、検出された前記車両用ホットスポットをスキャンしてアクセスし、スマートリンクアグリゲーションＳＬＡ機能を有効にして、前記電子装置がアクセスするセルラーネットワークの第一通信リンク及び前記電子装置がアクセスする前記車両ホットスポットの第二通信リンクを確定し、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御し、前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信に応じて、ナビゲーションルートを計画して、ナビゲーションを実行するために用いられる、
    ことを特徴とするナビゲーション制御装置。
  11. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記第一通信リンクの第一リンク品質及び前記第二通信リンクの第二リンク品質を検出し、前記第一リンク品質及び前記第二リンク品質の両方がプリセットリンク品質よりも高いことを検出すると、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１０に記載の装置。
  12. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのマップデータを送信し、前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１１に記載の装置。
  13. 前記道路状況データは、リアルタイムの道路状況情報を含み、
    前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを送信することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記第一通信リンクを介してナビゲーションプロセス中に前記ナビゲーションアプリケーションの道路状況データを継続的に送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１２に記載の装置。
  14. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータの重要度を確定し、前記重要度に応じて対応する通信リンクを選択し、選択された前記通信リンクを介して前記送信しようとするデータを送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１１に記載の装置。
  15. 前記重要度に応じて対応する通信リンクを選択することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記第一通信リンクのリンク品質及び前記第二通信リンクのリンク品質を確定し、前記第一通信リンクのリンク品質及び前記第二通信リンクのリンク品質に基づいて、リンク品質が高い通信リンクを選択して前記ナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が高いデータを送信し、リンク品質が低い通信リンクを選択して前記ナビゲーションアプリケーションのデータの重要度が低いデータを送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１４に記載の装置。
  16. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記ナビゲーションアプリケーションの送信しようとするデータが事故報告データであると確定し、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記事故報告データを並行して繰り返し送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１１に記載の装置。
  17. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信することについて、前記処理ユニットは、具体的に、前記ナビゲーションアプリケーションのダウンロードされるデータがマップデータであると確定し、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクの伝送能力によって、前記マップデータを２つのグループのデータに分割し、前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して、２つのグループのデータを並行してダウンロードするために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１１に記載の装置。
  18. 前記第一通信リンク及び前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータ送信を制御することについて、前記処理ユニットは、さらに、前記第一リンク品質は前記プリセットリンク品質より高く且つ前記第二リンク品質は前記プリセットリンク品質より低いことを検出すると、前記第一通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信し、前記第一リンク品質は前記プリセットリンク品質より低く且つ前記第二リンク品質は前記プリセットリンク品質より高いことを検出すると、前記第二通信リンクを介して前記ナビゲーションアプリケーションのデータを送信し、前記第一リンク品質及び前記第二リンク品質の両方が前記プリセットリンク品質より低いことを検出すると、グローバルポジショニングシステムＧＰＳを介して前記ナビゲーションアプリケーションの位置データを送信するために用いられる、
    ことを特徴とする請求項１０～１７のいずれか一項に記載のナビゲーション制御装置。
  19. 電子装置であって、
    プロセッサ、メモリ、通信インターフェイス及び１つ又は複数のプログラムを含み、
    １つ又は複数の前記プログラムは前記メモリに格納され且つ前記プロセッサによって実行されるように構成され、
    前記プログラムは、請求項１～９のいずれか一項に記載の方法のステップを実行するために用いられるコマンドを含む、
    ことを特徴とする電子装置。
  20. コンピュータ可読記憶媒体であって、
    電子データを交換するために用いられるコンピュータプログラムを格納し、
    前記コンピュータプログラムは、コンピュータに請求項１～９のいずれか一項に記載の方法を実行させる、
    ことを特徴とするコンピュータ可読記憶媒体。
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