JP2022180807A - サンシェード - Google Patents

Abstract

【課題】窓ガラスに対する吸盤を備えた従来のサンシェードでは、窓ガラスとの間に隙間が生じ、強風を受けた際に外れる虞があるという問題点があった。【解決手段】自動車Ｖの窓ガラスＷの外面に装着するサンシェード１であって、窓ガラスＷを覆う遮光性のシェード本体２と、シェード本体２に形成した開口部３と、シェード本体２の外側から開口部３及びその周囲部分を覆うプレート４と、プレート４の内側に基部５Ａを固定した吸盤５とを備え、プレート４が、外側からの押圧により窓ガラスＷに吸盤５を吸着させるのに伴って弾性変形し、シェード本体２における開口部３の周囲部分を窓ガラスＷとの間で挟持する構成とし、窓ガラスＷとの間に生じる隙間を解消して、強風下でも正しい装着状態を維持する。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車の窓ガラスの外面に装着して太陽光を遮断するのに用いられるサンシェードに関するものである。

従来におけるサンシェードとしては、例えば、特許文献１に記載されているように、遮光性のシートの片面に複数の吸盤を配置した構造を有し、自動車の窓ガラスの外面をシートで覆って、窓ガラスに各吸盤を吸着させるものがあった。

実用新案登録第３１９０１７４号公報

しかしながら、上記したような従来のサンシェードにあっては、窓ガラスとシートとの間に吸盤が配置してあるので、窓ガラスとシートとの間に隙間が生じる。このため、従来のサンシェードは、強風を受けた際、シートの一部が捲れたりシート全体が外れたりする虞があり、このような問題点を解決することが課題であった。

本発明は、上記従来の課題に着目してなされたもので、窓ガラスとの間に生じる隙間を解消して、強風下でも正しい装着状態を維持することができるサンシェードを提供することを目的としている。

本発明に係わるサンシェードは、自動車の窓ガラスの外面に装着する、いわゆる外付けタイプのサンシェードである。このサンシェードは、窓ガラスを覆う遮光性のシェード本体と、シェード本体に形成した開口部と、シェード本体の外側から開口部及びその周囲部分を覆うプレートと、プレートの内側に基部を固定した吸盤とを備えている。そして、サンシェードは、プレートが、外側からの押圧により窓ガラスに吸盤を吸着させるのに伴って弾性変形し、シェード本体における開口部の周囲部分を窓ガラスとの間で挟持することを特徴としている。

本発明に係わるサンシェードは、窓ガラスの外面にシェ－ド本体を被せ、プレートを押圧して吸盤を窓ガラスに吸着させれば取り付けが完了する。このとき、サンシェードは、吸盤が押し潰される分、プレートの中央部分が開口部に押し込まれてプレート全体が凹状に弾性変形し、同プレートが、開口部の周囲部分を窓ガラスとの間で挟持する。つまり、サンシェードは、窓ガラスに対する吸盤の吸着力に加えて、シェード本体の開口部の周囲部分に、弾性変形したプレートの反発力が作用し、窓ガラスに対してシェード本体を隙間なく密着させる。

このようにして、本発明に係わるサンシェードは、窓ガラスとの間に生じる隙間を解消して、強風下でも正しい装着状態を維持することができる。

本発明に係わるサンシェードの第１実施形態において自動車に装着した状態を説明する斜視図である。 図１に示すサンシェードの要部の断面図である。 図１に示すサンシェードの要部の平面図である。 図２の状態から吸盤を窓ガラスに吸着させた状態を示す断面図である。 本発明に係わるサンシェードの第２実施形態を説明する斜視図である。 図５に示すサンシェードの要部の断面図である。

〈第１実施形態〉
図１に示すサンシェード１は、自動車Ｖの窓ガラスの外面に装着する外付けタイプの呼ばれるものであり、この実施形態では、ウインドシールドガラスの外面に装着するものを例示している。このサンシェード１は、周知のように、太陽光を遮って車室内の温度上昇を防止する。

上記のサンシェード１は、図２及び図３に示すように、ウインドシールドガラス（窓ガラス）Ｗを覆う遮光性のシェード本体２と、シェード本体２に形成した開口部３と、シェード本体２の外側から開口部３及びその周囲部分を覆うプレート４と、プレート４の内側に基部５Ａを固定した吸盤５とを備えている。

シェード本体２は、遮光性を有するものであれば、その材料を限定しないが、例えば、プラスチック、金属及び布などの材料を挙げることができる。このシェード本体２は、その表面に、適宜の意匠装飾を設けることもできる。

開口部３は、図示例では正方形であるが、様々な形状にすることができる。また、開口部３、及び吸盤５を備えたプレート４の組み合わせは、シェード本体２がウインドシールドガラスＷを覆う大きさである場合、シェード本体２の少なくとも四隅に配置するのが望ましく、この実施形態では、四隅と中央の合計５カ所に形成してある。なお、開口部３、及び吸盤５を備えたプレート４の組み合わせの数や位置は、窓ガラスの大きさ等に応じて適宜選択することができる。

プレート４は、シェード本体２において開口部３の周囲部分に固定してある。このプレート４は、図示例では正方形の板部材であるが、開口部３及びその周囲部分を覆う大きさであれば、その大きさや形状等が限定されるものではなく、外面に、シェード本体２と同様の色彩や模様等を設けて、外観体裁を高めるようにしても良い。

また、プレート４は、弾性変形するものであれば、その材料が限定されるものではないが、例えば、樹脂製であることが望ましく、より望ましくは、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、及びＡＢＳ樹脂のいずれかの樹脂が挙げられる。

吸盤５は、平面視で円形状を成すと共に、樹脂製であり、プレート４の中心部に基部５Ａが固定してある。この吸盤５は、相手面に当てて押し潰すように変形させることで、その相手面に吸着する一般的なものである。

上記のサンシェード１は、プレート４が、外側からの押圧によりウインドシールドガラス（窓ガラス）Ｗに吸盤５を吸着させるのに伴って弾性変形し、シェード本体２における開口部３の周囲部分をウインドシールドガラスＷとの間で挟持する。よって、サンシェード１は、弾性変形したプレート４が、開口部３の周囲部分を挟持し得るように、シェード本体２の厚さ寸法、プレート４の材質、プレート４からの吸盤５の突出寸法及び吸盤５の変形量などの相互関係を設定する。

上記構成を備えたサンシェード１は、ウインドシールドガラスＷの外面にシェ－ド本体２を被せ、プレート４を押圧して吸盤５をウインドシールドガラスＷに吸着させるだけで取り付けが完了する。

このとき、サンシェード１は、図４に示すように、吸盤５が押し潰される分、プレート４の中央部分が開口部３に押し込まれてプレート４の全体が凹状に弾性変形する。これにより、サンシェード１は、プレート４が、開口部３の周囲部分をウインドシールドガラスＷとの間で挟持する。つまり、サンシェード１は、ウインドシールドガラスＷに対する吸盤５の吸着力（矢印Ａ）に加えて、シェード本体２の開口部３の周囲部分に、弾性変形したプレート４の反発力（矢印Ｂ）が作用し、ウインドシールドガラスＷに対してシェード本体２を隙間なく密着させる。

このようにして、上記のサンシェード１は、ウインドシールドガラス（窓ガラス）との密着力を高め、ウインドシールドガラスＷとの間に生じる隙間を解消して、強風下でも正しい装着状態を維持することができる。また、サンシェード１は、吸盤５の吸着力に抗してシェード本体２を端部から剥がす要領で、ウインドシールドガラスＷから外すことができる。

ここで、サンシェード１は、例えば、シェード本体２がクッション性を有する材質から成る場合には、仮に弾性変形しないプレート４を用いても、プレート４とウインドシールドガラスＷとの間で開口部３の周囲部分を押し潰す状態にして挟持することが可能である。これに対して、上記のサンシェード１は、弾性変形するプレート４を採用しているので、シェード本体２の材質に左右されずに、プレート４とウインドシールドガラスＷとの間で開口部３の周囲部分を挟持して、ウインドシールドガラスＷに対する押し付け荷重や密着性を向上させることができる。

また、上記のサンシェード１は、プレート４の材料に樹脂を用いることで、耐食性を有する丈夫なプレート４を廉価に得ることができ、耐久性の向上や製造コストの低減等に貢献することができる。

さらに、上記のサンシェード１は、プレート４の材料として、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、及びＡＢＳ樹脂のいずれかの樹脂を採用すれば、プレート４の曲げ弾性率がほぼ８００ＭＰａ以上となる。これにより、サンシェード１は、適度に弾性変形するプレート４が得られ、開口部３の周囲部分に対する充分な挟持力（反発力）を確保して、シェード本体２とウインドシールドガラスＷの間における隙間の発生をより確実に抑制する。

さらに、上記のサンシェード１は、開口部３、及び吸盤５を備えたプレート４の組み合わせを、シェード本体２の少なくとも四隅に配置している。これにより、サンシェード１は、ウインドシールドガラス（窓ガラス）Ｗに対する押し付け荷重や密着性が増すと共に、曲面を有する窓ガラスに対しても充分な密着性や遮光性を得ることができる。

〈第２実施形態〉
図５及び図６に示すサンシェード１は、自動車の窓ガラスであるウインドシールドガラスＷの外面に装着するものである。なお、この実施形態では、第１実施形態と同等の部位に同一符号を付して、詳細な説明を省略する。

この実施形態のサンシェード１は、吸盤５を備えたプレート４が、シェード本体２と分離した構造である。図示例のシェード本体２は、四隅と中央の合計５カ所に開口部３が形成してあり、夫々の開口部３に対して別体のプレート４を備えている。各プレート４は、第１実施形態と同様に、内側に吸盤５を夫々有する。

上記構成を備えたサンシェード１は、シェード本体２と別体のプレート４を採用することで、プレート４や吸盤５の交換等の作業が容易になると共に、天候の変化等に応じてプレート４及び吸盤５の取り付け箇所を増減することが容易になり、サンシェード１のメンテナンス性やカスタマイズ性の向上を実現することができる。

また、上記のサンシェード１は、プレート４の取り付け位置を選択し得るので、シェード本体２に、夫々の開口部３を開閉する遮光部材を設け、選択した開口部３では遮光部材を開けてプレート４を装着し、選択しない開口部３を遮光部材で閉じておくようにしても良い。

本発明に係わるサンシェードは、その構成が上記各実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更したり各実施形態の構成を組み合わせたりすることが可能である。

また、本発明に係わるサンシェードは、自動車のウインドシールドガラス以外に、リアガラスやドアガラス等の窓ガラスにも当然適用可能である。また、サンシェードは、窓ガラスに対して吸盤を吸着させる構造であるから、取り付け及び取り外しが容易であると共に、車体への取り付けにマグネットやバンドを用いたものに比べて、車体表面に損傷を与えるような虞も解消できる。

Ｖ 自動車
Ｗ ウインドシールドガラス（窓ガラス）
１ サンシェード
２ シェード本体
３ 開口部
４ プレート
５ 吸盤
５Ａ 基部

Claims (5)

1. 自動車の窓ガラスの外面に装着するサンシェードであって、
   前記窓ガラスを覆う遮光性のシェード本体と、前記シェード本体に形成した開口部と、前記シェード本体の外側から前記開口部及びその周囲部分を覆うプレートと、前記プレートの内側に基部を固定した吸盤とを備え、
   前記プレートが、外側からの押圧により前記窓ガラスに前記吸盤を吸着させるのに伴って弾性変形し、前記シェード本体における前記開口部の周囲部分を前記窓ガラスとの間で挟持することを特徴とするサンシェード。
2. 前記プレートの材料が、樹脂であることを特徴とする請求項１に記載のサンシェード。
3. 前記プレートの材料が、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）、及びＡＢＳ樹脂のうちのいずれかの樹脂であることを特徴とする請求項２に記載のサンシェード。
4. 前記吸盤を備えた前記プレートが、前記シェード本体と分離していることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のサンシェード。
5. 前記開口部、及び前記吸盤を備えた前記プレートの組み合わせが、前記シェード本体の少なくとも四隅に配置してあることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のサンシェード。

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