JP2022157640A - 電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】大型化をなくしつつ、耐荷重性を高めることができる電動圧縮機を提供すること。【解決手段】電動圧縮機１０が備えるブラケット３０は、ハウジング１１に固定される固定部３１と、第２締結部材６２が挿通されて取付対象６３に締結される取付脚部３３と、からなる。取付脚部３３は、固定部３１からカバー１４に向かって延在する第１延在部３４と、第１延在部３４側から取付対象６３に向かって延在する第２延在部４１と、第１延在部３４と第２延在部４１とを繋ぐ屈曲部５１と、からなる。屈曲部５１は、第１延在部３４の延在方向Ｘと第２延在部４１の延在方向Ｙの両方に対して傾斜するとともにカバー１４及びハウジング１１の反対側に設けられた傾斜面５６を有する。取付脚部３３は、カバー１４及びハウジング１１を空隙Ｔを介して覆っている。【選択図】図１

Description

本発明は、電動圧縮機に関する。

車両には、車両空調用に電動圧縮機が搭載されている。例えば、特許文献１に開示されているように、電動圧縮機は、冷媒を圧縮して吐出する圧縮部と、圧縮部を駆動させる電動モータと、電動モータを駆動させるためのインバータと、を有する。インバータは、ハウジングの外面に取り付けられたカバーとハウジングの外面とともに区画された収容空間に収容されている。

また、電動圧縮機を車両に取り付けるため、電動圧縮機は、ハウジングの外面に第１取付脚部及び第２取付脚部を有するとともに、カバーの外面に第３取付脚部を有する。

特開２０１９－１７８６７３号公報

車両衝突時、カバーに外力が加わることを抑制してカバーによってインバータを保護する必要がある。このカバーに外力が加わることを抑制するため、電動圧縮機は保護部材を備える。保護部材は、外力が加わる方向からカバーを覆うようにハウジングに締結される。しかし、特許文献１のようにカバーの外面に取付脚部を有する電動圧縮機では、車両衝突時、カバーから飛び出した取付脚部に外力が加わりやすい。その結果、保護部材は、取付脚部を含めてカバーを覆うようにハウジングに締結されるため、電動圧縮機が大型化してしまう。

上記問題点を解決するための電動圧縮機は、回転軸と、前記回転軸を回転させる電動モータと、前記回転軸の回転によって駆動して流体を圧縮する圧縮部と、前記回転軸、前記電動モータ、及び前記圧縮部を収容する筒状のハウジングと、前記ハウジングの端面に取り付けられて当該ハウジングとともに収容室を画成するカバーと、前記収容室に収容されるとともに前記電動モータを駆動するインバータと、を備え、複数の締結部材により取付対象へ取り付けられる電動圧縮機であって、前記ハウジングを前記取付対象へと固定するブラケットを備え、前記ブラケットは、前記ハウジングに固定される固定部と、前記複数の締結部材のうちの一つが挿通されて前記取付対象に締結される取付脚部と、からなり、前記取付脚部は、前記固定部から前記カバーに向かって延在する第１延在部と、前記第１延在部側から前記取付対象に向かって延在する第２延在部と、前記第１延在部と前記第２延在部とを繋ぐ屈曲部と、からなり、前記屈曲部は、前記第１延在部の延在方向と前記第２延在部の延在方向の両方に対して傾斜するとともに前記カバー及び前記ハウジングの反対側に設けられた傾斜面を有し、前記取付脚部は、前記カバー及び前記ハウジングを空隙を介して覆っていることを要旨とする。

これによれば、カバーの外側からの外力による荷重は取付脚部に加わる。取付脚部はカバー及びハウジングから離れている。また、ブラケットの固定部はハウジングに固定されるとともに取付脚部は締結部材によって取付対象に締結されている。つまり、取付脚部は、カバーに一体化されていない。このため、取付脚部に加わった荷重は、固定部からハウジングに支承されるとともに、取付脚部から取付対象に支承されることとなり、カバーは、荷重を支承しない。その結果、取付脚部に荷重が加わったとき、取付脚部がカバーに衝突することが抑制されるとともにカバーに荷重が加わることを抑制できる。これにより、カバーの変形を抑制できるため、インバータを保護できる。また、取付脚部は傾斜面を有するため、締結部材がせん断破壊する方向に作用する荷重を傾斜面によって受け流して低減することができる。また、傾斜面の存在により、荷重を多面的に受けることができる。

ブラケットのうち、取付脚部はハウジングを取付対象に締結するための取付脚の機能を果たすとともに、カバーを保護するための機能も果たしている。このため、取付脚を覆いつつカバーを覆うための部品を電動圧縮機に設ける必要がない。よって、電動圧縮機によれば、大型化をなくしつつ、耐荷重性を高めることができる。

電動圧縮機について、前記固定部は、前記取付対象とは反対側に向かう面において、前記ハウジングに固定されていてもよい。
このようなブラケットの固定であれば、固定部から延びる取付脚部がカバーを広く覆いやすい。

電動圧縮機について、前記屈曲部はリブを有し、前記傾斜面は前記リブに設けられていてもよい。
これによれば、リブによって屈曲部を補強できる。また、剛性が比較的他の部位よりも高いリブに傾斜面を設けるため、より大きい荷重を受け流すことができる。

本発明によれば、大型化をなくしつつ、耐荷重性を高めることができる。

実施形態の電動圧縮機を示す部分破断断面図。 実施形態の電動圧縮機を示す分解斜視図。 ブラケットを示す斜視図。 ブラケットを示す断面図。 電動圧縮機をカバー側から示す図。

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図５にしたがって説明する。
図１及び図２に示すように、電動圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１５と、電動モータ１７と、圧縮部１６と、インバータ２５と、カバー１４と、ブラケット３０と、を有する。回転軸１５の中心軸線Ｌの延びる方向を軸線方向とする。

ハウジング１１は筒状である。ハウジング１１は、筒状のモータハウジング構成体１２と、モータハウジング構成体１２に連結される筒状の吐出ハウジング構成体１３と、を有する。モータハウジング構成体１２と、吐出ハウジング構成体１３は、例えば、アルミニウム製である。

モータハウジング構成体１２は、底壁１２ａと、周壁１２ｂと、図示しない吸入口と、第１取付脚２１及び第２取付脚２２と、取付部２３と、を有する。
周壁１２ｂは、底壁１２ａから筒状に延びる。吸入口は周壁１２ｂに形成されている。底壁１２ａは、当該底壁１２ａの外周縁から筒状に延びる延設壁１２ｄを有する。延設壁１２ｄは、底壁１２ａから周壁１２ｂが延びる方向とは反対方向に筒状に延びる。

第１取付脚２１及び第２取付脚２２はハウジング１１を取付対象６３に取り付けるために設けられている。取付対象６３の一例は車両のボデーである。取付対象６３は、第１取付脚２１、第２取付脚２２、及び後記するブラケット３０が取り付けられる取付ボス６４を複数有する。

第１取付脚２１及び第２取付脚２２は、周壁１２ｂに配置されている。第１取付脚２１及び第２取付脚２２は、回転軸１５を挟んだ回転軸１５の径方向両側に配置されている。第１取付脚２１には第１挿通孔２１ａが形成されている。第２取付脚２２には第２挿通孔２２ａが形成されている。第１挿通孔２１ａの中心軸線Ｌ１と第２挿通孔２２ａの中心軸線Ｌ２は互いに平行である。第１挿通孔２１ａの中心軸線Ｌ１が延びる方向を第１取付脚２１の軸線方向とし、第２挿通孔２２ａの中心軸線Ｌ２が延びる方向を第２取付脚２２の軸線方向とする。

取付部２３は、ブラケット３０をハウジング１１に固定するために周壁１２ｂに設けられている。取付部２３は、回転軸１５の軸線方向に沿った周壁１２ｂの中央よりも底壁１２ａ寄りに配置されている。また、取付部２３は、回転軸１５の軸線方向に沿って底壁１２ａから離れて配置されている。取付部２３は、周壁１２ｂの外周面から突出しており、その端面は延設壁１２ｄ及びカバー１４よりも径方向外側に位置している。

取付部２３は、取付孔２４を２つ有する。２つの取付孔２４は、回転軸１５の軸線方向に並んでいる。取付部２３は、取付孔２４を画成する内周面にねじを有する。２つの取付孔２４の中心軸線Ｌ３は互いに平行である。第１挿通孔２１ａの中心軸線Ｌ１と、第２挿通孔２２ａの中心軸線Ｌ２と、取付孔２４の中心軸線Ｌ３とは互いに平行である。また、電動圧縮機１０を回転軸１５の軸線方向から見たときに、３つの中心軸線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３は、回転軸１５の中心軸線Ｌに対して直交する。

カバー１４は、端壁１４ａと、端壁１４ａの外周縁から枠状に延びる枠状部１４ｂとを有する。カバー１４の枠状部１４ｂは、底壁１２ａの延設壁１２ｄに取り付けられている。つまり、カバー１４は、ハウジング１１の端面に取り付けられている。モータハウジング構成体１２の周壁１２ｂは、カバー１４とは反対側に向けて底壁１２ａから延びている。

カバー１４の端壁１４ａは、モータハウジング構成体１２の底壁１２ａに対向している。底壁１２ａとカバー１４によって囲まれた空間に収容室１９が画成されている。収容室１９にはインバータ２５が収容されている。端壁１４ａの外面には、筒状のコネクタ接続部１４ｃが回転軸１５の軸線方向に突出している。

吐出ハウジング構成体１３は、モータハウジング構成体１２の周壁１２ｂの先端面に取り付けられている。吐出ハウジング構成体１３は、周壁１２ｂによって囲まれた空間を閉塞している。吐出ハウジング構成体１３は、図示しない吐出口を有する。吸入口には、図示しない外部冷媒回路の一端が接続されている。吐出口には、外部冷媒回路の他端が接続されている。

回転軸１５、電動モータ１７、及び圧縮部１６は、ハウジング１１内に収容されている。回転軸１５は、モータハウジング構成体１２に回転可能に支持されている。圧縮部１６は、回転軸１５の回転によって駆動して流体としての冷媒を圧縮する。

圧縮部１６は、回転軸１５の軸線方向において電動モータ１７よりも吐出ハウジング構成体１３寄りに配置されている。圧縮部１６は、例えば、モータハウジング構成体１２内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールと、から構成されるスクロール式である。なお、圧縮部１６は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。

電動モータ１７は、回転軸１５に固定されたロータ１７ａと、周壁１２ｂの内周面に固定されたステータ１７ｂと、を有する。ロータ１７ａは回転軸１５と一体回転する。ステータ１７ｂはロータ１７ａを囲む。ステータ１７ｂのティースには、コイル１８が巻回されている。コイル１８に電力が供給されることによりロータ１７ａが回転する。

電動圧縮機１０では、電動モータ１７により回転軸１５が回転すると、外部冷媒回路から吸入口を経由してモータハウジング構成体１２内に冷媒が吸入される。モータハウジング構成体１２内に吸入された冷媒は、圧縮部１６によって圧縮される。圧縮部１６によって圧縮された冷媒は、吐出ハウジング構成体１３内に吐出されるとともに吐出口を経由して外部冷媒回路に吐出される。外部冷媒回路に吐出された冷媒は、外部冷媒回路の熱交換器、及び膨張弁を経て、吸入口を経由してモータハウジング構成体１２内に還流される。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路は、車両空調装置を構成している。

また、上記電動圧縮機１０は、第１締結部材６０及び第２締結部材６２により取付対象６３に取り付けられる。
ブラケット３０は、ハウジング１１を取付対象６３へと固定する。このブラケット３０は、金属製である。ブラケット３０を形成する金属材料の一例は鉄である。

図３及び図４に示すように、ブラケット３０は、ハウジング１１に固定される固定部３１と、第２締結部材６２が挿通されて取付対象６３に締結される取付脚部３３と、からなる。

取付脚部３３は、固定部３１からカバー１４に向かって延在する第１延在部３４と、第１延在部３４側から取付対象６３に向かって延在する第２延在部４１と、第１延在部３４と第２延在部４１とを繋ぐ屈曲部５１と、からなる。

固定部３１は、第１締結部材６０によってブラケット３０をハウジング１１に固定するための部位である。第１締結部材６０はボルトである。固定部３１は、第１締結部材６０を貫通させる貫通孔３２を２つ有する。各貫通孔３２は、固定部３１を板厚方向に貫通している。

固定部３１の外側から固定部３１を板厚方向に見ることを正面視とする。固定部３１の正面視では、固定部３１は第１延在部３４も含めて長四角形状である。固定部３１の正面視では、２つの貫通孔３２は固定部３１の長辺３１ａの延びる方向に並んでいる。２つの貫通孔３２の各々は、固定部３１の正面視で短辺３１ｂの延びる方向の中央に配置されている。各貫通孔３２の中心軸線Ｎは固定部３１の板厚方向に延びる。そして、固定部３１は、板厚方向の両面のうち、取付対象６３とは反対側に向かう面において、ハウジング１１に固定されている。

第２延在部４１は、複数の締結部材のうちの一つである第２締結部材６２によって取付対象６３に取り付けられる部位である。第２締結部材６２はボルトである。第１締結部材６０によって固定部３１をハウジング１１に固定することによって、第２延在部４１は、ハウジング１１の取付脚として電動圧縮機１０に設けられる。

第２延在部４１は、第２締結部材６２が挿通される挿通孔４２を備える。挿通孔４２の中心軸線Ｋの延びる方向を第２延在部４１の軸線方向とする。第２延在部４１の軸線方向の寸法は、第１取付脚２１及び第２取付脚２２の軸線方向の寸法と同じである。また、第２延在部４１の外径及び内径は、第１取付脚２１及び第２取付脚２２の外径及び内径と同じである。つまり、第２延在部４１は、第１取付脚２１及び第２取付脚２２と同じ形状である。

ブラケット３０の外側から、固定部３１の短辺３１ｂの延びる方向に沿ってブラケット３０を見ることを平面視とする。
ブラケット３０の平面視では、第１延在部３４がカバー１４に向けて延在する延在方向Ｘと、第２延在部４１が取付対象６３に向けて延在する延在方向Ｙの両方に対して、屈曲部５１が傾斜している。屈曲部５１は、この第１延在部３４と第２延在部を接続するため、ブラケット３０の平面視でＬ形状である。

屈曲部５１は、第１延在部３４に連続する第１板部５２と、第１板部５２に直交する第２板部５３と、第２板部５３の先端部から延出するフランジ５４と、リブ５５と、を有する。

第１板部５２と第２板部５３とは、基端部同士が交わっている。第１板部５２の先端部から第１延在部３４が延在するとともに、第２板部５３の先端部からフランジ５４が延びている。なお、第１板部５２の板厚は、第１延在部３４の板厚より厚い。

固定部３１の短辺３１ｂの延びる方向を、ブラケット３０の短辺方向とする。固定部３１、第１延在部３４、屈曲部５１の第１板部５２、第２板部５３、及びフランジ５４の短辺方向の寸法は全て同じである。したがって、ブラケット３０は、固定部３１の先端からフランジ５４に至るまで、短辺方向の寸法が一定である。

第１板部５２及び第２板部５３の板厚方向の一方の面を外面５２ａ，５３ａとし、他方の面を内面５２ｂ，５３ｂとする。２枚のリブ５５が延びる面は、第２板部５３の外面５３ａである。第１板部５２の外面５２ａは、第２板部５３の外面５３ａに連続して直交する面である。

２枚のリブ５５のうちの一方は、第２板部５３の短辺方向の一端縁に沿って設けられるとともに、他方は、第２板部５３の短辺方向の他端縁に沿って設けられている。一方のリブ５５は、フランジ５４の短辺方向の一端縁に接続されるとともに、他方のリブ５５は、フランジ５４の短辺方向の他端縁に接続されている。２枚のリブ５５は、ブラケット３０の短辺方向に離れている。ブラケット３０は、２枚のリブ５５と、フランジ５４とによって囲まれた空間Ｓ有する。

２枚のリブ５５は傾斜面５６を有する。したがって、取付脚部３３は、傾斜面５６を有する。傾斜面５６は、第１延在部３４の延在方向Ｘ及び第２延在部４１の延在方向Ｙの両方に対して傾斜している。そして、傾斜面５６は、カバー１４及びハウジング１１の反対側に設けられている。

第２延在部４１は、フランジ５４の板厚方向の両面のうち、空間Ｓに露出する内面５４ａとは反対の外面５４ｂから延出している。第２延在部４１の挿通孔４２は、フランジ５４の内面５４ａに開口している。このため、第２延在部４１の挿通孔４２は空間Ｓに向けて開口しているとともに、２枚のリブ５５の間から空間Ｓに向けて開口している。

図１及び図５に示すように、上記構成のブラケット３０は、固定部３１の貫通孔３２に挿通した第１締結部材６０を取付部２３の取付孔２４にねじ込むことで周壁１２ｂに固定されている。この固定により、電動圧縮機１０はブラケット３０を備えることになる。

ブラケット３０の第１延在部３４の内面及び第１板部５２の内面５２ｂは、モータハウジング構成体１２の周壁１２ｂの外周面、延設壁１２ｄの外周面、及びカバー１４の枠状部１４ｂの外周面から、回転軸１５の径方向に離れている。第２板部５３の内面５３ｂは、カバー１４の端壁１４ａの外面から、回転軸１５の軸線方向に離れている。また、第２延在部４１は、カバー１４の端壁１４ａの外面から、回転軸１５の軸線方向に離れている。したがって、ブラケット３０は、ハウジング１１及びカバー１４から離れているとともに、取付脚部３３は、カバー１４及びハウジング１１を空隙Ｔを介して覆っている。

第１挿通孔２１ａの中心軸線Ｌ１と、第２挿通孔２２ａの中心軸線Ｌ２と、挿通孔４２の中心軸線Ｋとは互いに平行である。また、電動圧縮機１０を回転軸１５の軸線方向から見たときに、３つの中心軸線Ｋ，Ｌ１，Ｌ２は、回転軸１５の中心軸線Ｌに対して直交する。

電動圧縮機１０のハウジング１１は、第１挿通孔２１ａ、第２挿通孔２２ａ、及び挿通孔４２に挿通された第２締結部材６２を取付対象６３の取付ボス６４にねじ込むことにより、取付対象６３に取り付けられている。したがって、ブラケット３０は、ハウジング１１と取付対象６３に締結されている。ブラケット３０の取付脚部３３は、ハウジング１１及びカバー１４に対し、回転軸１５の径方向及び軸線方向に離れている。つまり、取付脚部３３は、カバー１４及びハウジング１１を空隙Ｔを介して覆っている。また、第２延在部４１は、コネクタ接続部１４ｃのカバー１４からの突出方向の先端面から離れている。挿通孔４２に挿通された第２締結部材６２の頭部は、空間Ｓに収容されている。このため、第２締結部材６２の頭部は、リブ５５よりもはみ出していない。

電動圧縮機１０の作用を説明する。
車両衝突に伴うカバー１４の外側からの外力による荷重は、取付脚部３３に加わる。取付脚部３３は、第１延在部３４と、第２延在部４１と、屈曲部５１とを有するため、取付脚部３３は、広い領域でカバー１４を覆っている。そして、取付脚部３３は空隙Ｔを介してカバー１４及びハウジング１１を覆っていることから、カバー１４から離れている。また、ブラケット３０の固定部３１はハウジング１１に固定されるとともに取付脚部３３は第２締結部材６２によって取付対象６３に締結されている。つまり、取付脚部３３は、広い領域でカバー１４を覆いつつカバー１４に一体化されていない。このため、取付脚部３３に加わった荷重は、固定部３１からハウジング１１に支承されるとともに、取付脚部３３から取付対象６３に支承される。このため、取付脚部３３に荷重が加わったとき、取付脚部３３がカバー１４に衝突することが抑制される。

また、取付脚部３３は、傾斜面５６を有するため、第１締結部材６０及び第２締結部材６２がせん断破壊する方向に作用する荷重を傾斜面５６によって受け流して低減することができる。また、傾斜面５６の存在により、荷重を多面的に受けることができる。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）取付脚部３３が荷重を受けたとき、取付脚部３３がカバー１４に衝突することが抑制される。このため、カバー１４に荷重が加わることを抑制できる。これにより、カバー１４の変形を抑制できるため、カバー１４によって画成された収容室１９内のインバータ２５を保護できる。

ブラケット３０のうち、取付脚部３３はハウジング１１を取付対象６３に取り付けるための機能を果たすとともに、カバー１４を保護するための機能も果たしている。このため、取付脚を覆いつつカバーを覆うための部品を電動圧縮機１０に設ける必要がない。よって、電動圧縮機１０の大型化をなくしつつ、耐荷重性を高めることができる。

（２）ブラケット３０の取付脚部３３は、傾斜面５６を有する。このため、取付脚部３３が荷重を受けたとき、第１締結部材６０及び第２締結部材６２がせん断破壊する方向に作用する荷重を傾斜面５６によって受け流して低減することができる。また、傾斜面５６の存在により、荷重を多面的に受けることができる。

（３）固定部３１は、取付対象６３とは反対側に向かう面において、ハウジング１１の取付部２３に固定されている。このようなブラケット３０の固定であれば、固定部３１から延びる取付脚部３３がカバー１４を広く覆いやすい。

（４）取付部２３に取付孔２４を２つ設けるとともに、固定部３１に貫通孔３２を２つ設けた。そして、２本の第１締結部材６０によって固定部３１を取付部２３に固定した。このため、１本の第１締結部材６０によって固定部３１を取付部２３に固定する場合のように、ブラケット３０が第１締結部材６０を揺動中心として揺動することを無くすことができる。

（５）取付部２３をモータハウジング構成体１２の周壁１２ｂに設けた。周壁１２ｂは、カバー１４が取り付けられた底壁１２ａ及びカバー１４とは別部位である。そして、取付脚部３３に加わった荷重は、固定部３１を経由して周壁１２ｂに支承される。このため、収容室１９を画成する底壁１２ａ及びカバー１４に荷重が支承されることを抑制できる。

（６）屈曲部５１にリブ５５を設けた。このリブ５５により屈曲部５１を補強することができるため、荷重を受けた屈曲部５１が損傷することを抑制できる。また、剛性が比較的他の部位よりも高いリブ５５に傾斜面５６を設けたため、より大きい荷重を受け流すことができる。

（７）取付部２３は、底壁１２ａから離れているが、周壁１２ｂの中でも底壁１２ａに近い位置に配置されている。取付部２３を周壁１２ｂの先端寄りや吐出ハウジング構成体１３に配置する場合と比べると、固定部３１から取付脚部３３までの距離を短くできる。その結果として、ブラケット３０が振動しにくくなり、電動圧縮機１０の振動及び騒音の悪化がない。

（８）挿通孔４２に挿通された第２締結部材６２の頭部は、空間Ｓに収容されている。このため、第２締結部材６２の頭部は、リブ５５よりもはみ出していない。よって、第２締結部材６２の頭部を外力から保護できる。

（９）取付脚部３３は、ハウジング１１を取付対象６３に取り付けるための機能と、カバー１４を保護するための機能とを備える。そして、取付脚部３３を取付対象６３に締結するとともに、固定部３１を取付部２３に固定することで、カバー１４の保護機能を設けつつ電動圧縮機１０を取付対象６３に取り付けることができる。したがって、電動圧縮機１０を取付対象６３に取り付けた後に、カバー１４の保護部材を取り付ける場合と比べると、電動圧縮機１０の設置作業が容易になる。

（１０）取付脚部３３は、第１延在部３４と、第２延在部４１と、屈曲部５１と、を有するため、広い領域でカバー１４を覆っている。このため、車両衝突に伴うカバー１４の外側からの外力による荷重を、広い領域で取付脚部３３で支承できる。よって、取付脚部３３を含むブラケット３０を備える電動圧縮機１０は、耐衝突性に優れる。

なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○ 周壁１２ｂでの取付部２３の位置は変更してもよい。また、取付部２３は、吐出ハウジング構成体１３に配置されていてもよい。

○ 取付孔２４に挿通された第１締結部材６０が収容室１９に入り込まなければ、取付部２３の一部が底壁１２ａに重なるように配置されていてもよい。
○ 屈曲部５１のリブ５５は無くてもよい。この場合、第１板部５２及び第２板部５３の板厚を厚くして屈曲部５１の強度を高めてもよい。

また、この場合の傾斜面５６は、第２板部５３におけるカバー１４及びハウジング１１の反対側となる外面５３ａを傾斜させることにより設けられる。
○ 取付部２３の取付孔２４は１つでもよいし、３つ以上でもよい。

○ ２つの取付孔２４は、回転軸１５の軸線方向ではなく、軸線方向に直交する方向に並ぶように配置されていてもよい。
○ ブラケット３０は、リブ５５以外のリブを備えていてもよい。この場合、荷重の入力方向に応じてリブの位置が決められる。

○ ハウジング１１が有する取付脚は１つ又は３つ以上でもよい。
○ 電動圧縮機１０は、電動モータ１７の径方向の外側にインバータ２５が配置される形状でもよい。この場合、カバー１４は、周壁１２ｂの外周側に配置される。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記リブを複数備え、前記リブの間に前記締結部材の頭部が収容されている。

Ｔ…空隙、Ｘ…延在方向、Ｙ…延在方向、１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１４…カバー、１５…回転軸、１６…圧縮部、１７…電動モータ、１９…収容室、２５…インバータ、３０…ブラケット、３１…固定部、３３…取付脚部、３４…第１延在部、４１…第２延在部、５１…屈曲部、５５…リブ、５６…傾斜面、６０…第１締結部材、６２…第２締結部材、６３…取付対象。

Claims (3)

1. 回転軸と、
   前記回転軸を回転させる電動モータと、
   前記回転軸の回転によって駆動して流体を圧縮する圧縮部と、
   前記回転軸、前記電動モータ、及び前記圧縮部を収容する筒状のハウジングと、
   前記ハウジングの端面に取り付けられて当該ハウジングとともに収容室を画成するカバーと、
   前記収容室に収容されるとともに前記電動モータを駆動するインバータと、を備え、
   複数の締結部材により取付対象へ取り付けられる電動圧縮機であって、
   前記ハウジングを前記取付対象へと固定するブラケットを備え、
   前記ブラケットは、
   前記ハウジングに固定される固定部と、
   前記複数の締結部材のうちの一つが挿通されて前記取付対象に締結される取付脚部と、からなり、
   前記取付脚部は、前記固定部から前記カバーに向かって延在する第１延在部と、前記第１延在部側から前記取付対象に向かって延在する第２延在部と、前記第１延在部と前記第２延在部とを繋ぐ屈曲部と、からなり、
   前記屈曲部は、前記第１延在部の延在方向と前記第２延在部の延在方向の両方に対して傾斜するとともに前記カバー及び前記ハウジングの反対側に設けられた傾斜面を有し、
   前記取付脚部は、前記カバー及び前記ハウジングを空隙を介して覆っていることを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記固定部は、前記取付対象とは反対側に向かう面において、前記ハウジングに固定されている請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記屈曲部はリブを有し、前記傾斜面は前記リブに設けられている請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。

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