JP2022116910A - ダンパ装置および冷蔵庫 - Google Patents

Abstract

【課題】開口部が設けられた枠部を備えたフレームの構造を簡素化することのできるダンパ装置および冷蔵庫を提供すること。【解決手段】ダンパ装置１は、隔壁板２０に対して直交する枠部２１に開口部２１０が設けられたフレーム２と、フレーム２に回転可能に支持されたバッフルと、駆動機構６と、隔壁板２０との間に駆動機構６が配置される空間３０を構成する底板部３１を備えたケース部材３とを有している。駆動機構６では、モータ部と歯車伝達機構とが一体化されたギヤードモータ６０がモータ軸を隔壁板２０の側に向けてケース部材３に保持され、出力部材６９は、ケース部材３の円筒部３４に回転可能に支持されている。従って、フレーム２については、ギヤードモータ６０を保持する必要がないので、構造を簡素化することができる。【選択図】図４

Description

本発明は、ダンパ装置および冷蔵庫に関するものである。

冷蔵庫の冷気通路等に配置されるダンパ装置は、隔壁板に対して直交する枠部に開口部が設けられたフレームと、フレームに回転可能に支持されたバッフルと、バッフルを駆動する駆動機構とを有しており、駆動機構は、モータ部と、バッフルに接続された出力部材と、モータ部の回転を出力部材に伝達する歯車伝達機構とを備えている。かかるダンパ装置に関し、駆動機構については、モータ部と歯車伝達機構とが一体化されたギヤードモータと、扇形歯車を備えた出力部材とを隔壁板の枠部とは反対側の面に取り付けた構造が提案されている。

中国実用新案登録公報第２０８８０４９４１号公報

特許文献１に記載のダンパ装置では、バッフル、ギヤードモータおよび出力部材の全てがフレームに取り付けられている。このため、フレームの構造が複雑になってしまい、フレームを樹脂成形する際、金型が複雑になってしまう等の問題点がある。

以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、開口部が設けられた枠部を備えたフレームの構造を簡素化することのできるダンパ装置および冷蔵庫を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の係るダンパ装置は、隔壁板に対して直交する枠部に開口部が設けられたフレームと、前記フレームに回転可能に支持され、前記開口部を開閉するためのバッフルと、モータ部、前記バッフルに接続された出力部材、および前記モータ部の回転を前記出力部材に伝達する歯車伝達機構を備えた駆動機構と、前記隔壁板に前記枠部とは反対側から被さるように前記フレームと結合され、前記隔壁板との間に前記駆動機構が配置される空間を構成する底板部を備えたケース部材と、を有し、前記駆動機構では、前記モータ部と前記歯車伝達機構とが一体化されたギヤードモータがモータ軸を前記隔壁板の側に向けて前記ケース部材に保持されていることを特徴とする。

本発明では、フレームの隔壁板に枠部とは反対側から被さるようにフレームと結合されたケース部材にギヤードモータが保持されている。このため、フレームについては、ギヤードモータを保持する必要がないので、フレームの構造を簡素化することができる。また、ギヤードモータを用いたため、ケース部材においても、歯車伝達機構の歯車を個別に回転可能な構造とする必要がない。従って、ケース部材についても構造を簡素化することができる。

本発明において、前記出力部材が前記ケース部材に回転可能に支持されている態様を採用することができる。かかる態様によれば、出力部材をフレームによって支持する必要がないので、フレームの構造を簡素化することができる。また、歯車伝達機構を全てケース部材の側に設けてあるので、歯車伝達機構の歯車と出力部材の歯車との噛み合いを精度よく行うことができる等の利点がある。

本発明において、前記底板部には、前記モータ部に給電するためのコネクタ端子を前記隔壁板とは反対側に向けて露出させるコネクタ挿入口が設けられている態様を採用することができる。かかる態様によれば、コネクタ挿入口が側面等で開口している態様よりコネクタ挿入口へのコネクタの挿入が容易である。

本発明において、前記コネクタ端子は、先端を前記隔壁板とは反対側に向けて前記ギヤードモータに保持されている態様を採用することができる。かかる態様によれば、モータ部とコネクタ端子とをリード線で接続する必要がないので、リード線を引き回す作業を必要としない。

本発明において、前記コネクタ挿入口には、複数本のモータ用リード線の一方の端部が接続された第１コネクタが挿入され、前記複数本のモータ用リード線の他方の端部は第２コネクタに接続されている態様を採用することができる。

本発明において、前記枠部に固定されたヒータと、前記ヒータに電気的に接続された複数本のヒータ用リード線と、を有し、前記複数本のヒータ用リード線の前記ヒータとは反対側の端部は、前記第２コネクタに接続されている態様を採用することができる。

本発明において、前記複数本のヒータ用リード線は各々、前記隔壁板の前記枠部側の面に沿って延在する第１延在部と、前記ケース部材の外面または前記フレームの外面に沿って延在する第２延在部と、前記ケース部材から離間して前記第２コネクタまで延在する第３延在部と、を含み、前記第１延在部および前記第２延在部のうちの少なくとも一方は、前記ケース部材または前記フレームに設けられたガイド溝内で延在している態様を採用することができる。かかる態様によれば、ヒータ用リード線の第３延在部が引っ張られても、かかる力に対して、ガイド溝によるヒータ用リード線の保持力が抗するので、ヒータ用リード線とヒータとの接続部分に大きな力が加わらない。それ故、ヒータ用リード線がヒータから離脱することを抑制することができる。

本発明において、前記ケース部材の外面または前記フレームの外面には、前記第２延在部と前記第３延在部との間の部分と係合する係合部、および前記第２延在部と前記第３延在部との間の部分を両側から挟んで保持する挟持部のうちの少なくとも一方が設けられている態様を採用することができる。かかる態様によれば、ヒータ用リード線の第３延在部が引っ張られても、かかる力に対して、係合部または挟持部がヒータ用リード線を保持する力が抗するので、ヒータ用リード線とヒータとの接続部分に大きな力が加わらない。それ故、ヒータ用リード線がヒータから離脱することを抑制することができる。

本発明に係るダンパ装置は冷蔵庫に用いることができ、冷蔵庫は、冷却機と、前記冷却機で発生した冷気が供給される貯蔵室と、を有し、前記ダンパ装置は、前記貯蔵室における冷気取り入れ口に配置される。

本発明では、フレームの隔壁板に枠部とは反対側から被さるようにフレームと結合されたケース部材にギヤードモータが保持されている。このため、フレームについては、ギヤードモータを保持する必要がないので、フレームの構造を簡素化することができる。また、ギヤードモータを用いたため、ケース部材においても、歯車伝達機構の歯車を個別に回転可能な構造とする必要がない。従って、ケース部材についても構造を簡素化することができる。

本発明を適用したダンパ装置をケース部材の側からみた斜視図。 図１に示すダンパ装置をフレームの側からみた斜視図。 図１に示すダンパ装置からバッフル等を外した状態を示す分解斜視図。 図１に示すケース部材の内部等を示す分解斜視図。 図４に示す駆動機構等の斜視図。 図１に示す隔壁板のケース部材側の構造等を示す分解斜視図。 図４に示すギヤードモータの分解斜視図。 図１に示すヒータ用リード線に対する係合部等の斜視図。 図１に示すダンパ装置を備えた冷蔵庫の説明図。

図面を参照して、本発明を適用した冷蔵庫用のダンパ装置について説明する。以下の説明では、バッフル４の回転中心軸線をＬとし、回転中心軸線Ｌに沿う方向をＸ方向とし、開口部２１０が向いている方向をＺ方向とし、Ｘ方向およびＺ方向に直交する方向をＹ方向として説明する。また、Ｘ方向の一方側をＸ１とし、Ｘ方向の他方側をＸ２とし、Ｙ方向の一方側をＹ１とし、Ｙ方向の他方側をＹ２とし、Ｚ方向の一方側をＺ１とし、Ｚ方向の他方側をＺ２として説明する。

（全体構成）
図１は、本発明を適用したダンパ装置１をケース部材３の側からみた斜視図である。図２は、図１に示すダンパ装置１をフレーム２の側からみた斜視図である。図３は、図１に示すダンパ装置１からバッフル４等を外した状態を示す分解斜視図である。

図１、図２、および図３に示すダンパ装置１は、隔壁板２０に対して直交する枠部２１に開口部２１０が設けられたフレーム２と、フレーム２に回転可能に支持されたバッフル４と、隔壁板２０に枠部２１とは反対側から被さるようにフレーム２と結合されたケース部材３とを有している。フレーム２およびケース部材３は樹脂製である。

ケース部材３は、隔壁板２０に対して枠部２１とは反対側で対向する底板部３１と、底板部３１から隔壁板２０の側に突出した角筒状の筒部３２とを有している。筒部３２は、Ｚ方向で対向する側板部３２１、３２２と、Ｙ方向で対向する側板部３２３、３２４とを有している。底板部３１および筒部３２は、Ｘ方向からみたとき、Ｙ方向に長辺が延在し、Ｚ方向に短辺が延在する四角形である。隔壁板２０とケース部材３とは隔壁板２０のフック部２０３によって結合されている。

フレーム２は、枠部２１の外縁からＺ方向の他方側Ｚ２に突出した角筒状の胴部２２を有している。隔壁板２０は、胴部２２においてＸ方向の一方側Ｘ１に位置する部分として構成されている。胴部２２は、隔壁板２０にＸ方向の他方側Ｘ２で対向する側板２５を有している。また、フレーム２は、枠部２１において開口部２１０の縁からバッフル４が位置する側に向けて突出した角筒状のシール板部２３を備えている。

バッフル４は、隔壁板２０と側板２５との間で回転可能にフレーム２の支持されている。より具体的には、バッフル４のＹ方向の他方側Ｙ２の端部と隔壁板２０との間には第１軸受部１１が構成され、バッフル４のＹ方向の他方側Ｙ２の端部と側板２５との間には第２軸受部１２が構成されている。従って、バッフル４は、第１軸受部１１と第２軸受部１２とを結ぶ軸線を回転中心軸線Ｌとして回転可能にフレーム２に支持されている。

第１軸受部１１は、隔壁板２０からバッフル４に向けて突出した突部２４と、突部２４が嵌るようにバッフル４に形成された筒状部４４１とを備えている。筒状部４４１は、バッフル４の円柱部４４０の端部から隔壁板２０に向けて突出するように構成されている。
第２軸受部１２は、フレーム２の側板２５に形成された軸穴２５０と、バッフル４の円柱部４５０から突出して軸穴２５０に嵌る軸部４５１とによって構成されている。

バッフル４は、図４等を参照して後述する駆動機構６によって駆動された際、シール板部２３に当接することにより、開口部２１０を閉状態とし、シール板部２３から離間することにより、開口部２１０を開状態とする。バッフル４は、開口部２１０よりサイズが大きな樹脂製の開閉板４０と、開閉板４０の開口部２１０側の面に貼り付けられた発泡ポリウレタン等からなるシート状の弾性部材４９とを有しており、弾性部材４９がシール板部２３に当接する。第１軸受部１１の円柱部４４０、第２軸受部１２の円柱部４５０、筒状部４４１、および軸部４５１は開閉板４０に形成されている。

ダンパ装置１は、例えば、冷気通路を構成するダクト等の内側に配置される。冷気は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側とは反対から開口部２１０を通って流れる。また、冷気は、開口部２１０に対してバッフル４が配置されている側から開口部２１０を通って流れることもある。

（駆動機構６の構成）
図４は、図１に示すケース部材３の内部等を示す分解斜視図である。図５は、図４に示す駆動機構６等の斜視図である。図６は、図１に示す隔壁板２０のケース部材３側の構造等を示す分解斜視図である。図７は、図４に示すギヤードモータ６０の分解斜視図である。

図４および図５において、ケース部材３において、底板部３１は、隔壁板２０との間に、駆動機構６が配置される空間３０を構成している。ケース部材３において、２つ側板部３２１、３２２の内面には、位置決め用の円筒部３３１、３３２と、位置決め用の軸部３５１ａ、３５２ａが形成された柱状部３５１、３５２とが形成されており、側板部３２３の内面には、軸受用の円筒部３４が形成されている。側板部３２４の内面には２つの係合板部３６１、３６２が形成されている。円筒部３３１、３３２、柱状部３５１、３５２、および係合板部３６１、３６２は底板部３１と繋がっている。底板部３１の内面には、後述するギヤードモータ６０の底部が配置される円形の凹部３７１が形成されている。また、ケース部材３において、筒部３２の外面には係合用の突起３２５が形成されている。

図６に示すように、隔壁板２０の枠部２１と反対側の面２０ａには、ケース部材３の円筒部３３１、３３２に嵌る軸部２０１、２０２と、ケース部材３の柱状部３５１、３５２の軸部３５１ａ、３５２ａが嵌る円筒部２０５、２０６と、ケース部材３の軸受用の円筒部３４に対してＸ方向で重なる軸穴２０４とが形成されている。また、隔壁板２０には、ケース部材３の突起３２５と係合するフック部２０３と、円環部２０７と、全開位置を規定する第１ストッパ２０８と、全閉位置を規定する第２ストッパ２０９とが形成されている。

図４、図５および図７を参照して以下に示すように、駆動機構６は、駆動源であるモータ部６１と、バッフル４に接続される出力部材６９と、モータ部６１の回転を出力部材６９に伝達する歯車伝達機構６５とを備えている。本形態において、駆動機構６では、モータ部６１と歯車伝達機構６５とが一体化されたギヤードモータ６０がモータ軸６０４を隔壁板２０の側に向けてケース部材３に保持されており、ギヤードモータ６０において、モータ部６１には、先端を隔壁板２０とは反対側に向けてコネクタ端子６８が保持されている。

より具体的には、ギヤードモータ６０は、有底円筒形の金属製のモータケース６０２と、モータケース６０２の開口端を塞ぐ端板６０１と、モータケース６０２の内側に配置さ
れた円筒状のステータ６０３と、ステータ６０３の内側に配置されたロータ（図示せず）と、端板６０１とステータ６０３との間に配置された地板６０５とを備えており、モータケース６０２、ロータおよびステータ６０３によって、ステッピングモータからなるモータ部６１が構成されている。地板６０５と端板６０１との間には歯車伝達機構６５が形成されており、歯車伝達機構６５はモータ部６１と一体化されている。

ロータにおいて、隔壁板２０の側に向いたモータ軸６０４には、ピニオン６４が固定されている。歯車伝達機構６５は、ピニオン６４と噛み合う第１複合歯車６５１と、第１複合歯車６５１と噛み合う第２複合歯車６５２と、第２複合歯車６５２と噛み合う第３複合歯車６５３と、第３複合歯車６５３と噛み合う第４複合歯車６５４と、第４複合歯車６５４と噛み合う歯車６５６を有する出力車６５５とを有している。出力車６５５において、端板６０１から突出する軸部６５７には歯車６６が連結されている。従って、ロータの回転は、歯車伝達機構６５によって減速して歯車６６に伝達される。

ここで、ステータ６０３のインシュレータ６０８には、径方向外側に端子台６０７が一体に形成されており、端子台６０７は、モータケース６０２の切り欠き６０２ａを通って径方向外側に突出している。端子台６０７には、複数本のコネクタ端子６８が先端を隔壁板２０とは反対側に向けて保持されており、複数本のコネクタ端子６８は、ステータコイル６０６を構成するコイル線が電気的に接続されている。端子台６０７の周方向の両側には係合爪６０９が形成されており、係合爪６０９は、コネクタ端子６８を径方向外側から覆うコネクタハウジング６７０が一体に形成されたカバー６７を保持する。

ギヤードモータ６０をケース部材３の内側に配置した際、ケース部材３の係合板部３６１、３６２が端子台６０７および係合爪６０９を周方向の両側から保持する。その結果、ギヤードモータ６０は、モータ部６１がケース部材３の底板部３１に保持される。その際、端板６０１に形成された穴６０１ａ、６０１ｂをケース部材３の柱状部３５１、３５２の軸部３５１ａ、３５２ａに嵌める。

出力部材６９は、ケース部材３の軸受用の円筒部３４に嵌る第１軸部６９１と、第１軸部６９１から径方向に張り出した扇形歯車６９０と、扇形歯車６９０に対して第１軸部６９１とは反対側に突出した第２軸部６９２とを備えており、出力部材６９は、ケース部材３の円筒部３４を介して底板部３１によって回転可能に支持される。

従って、ケース部材３に駆動機構６の全てを組み付けることができる。また、ケース部材３に駆動機構６の全てを組み付け終えた後、ケース部材３を隔壁板２０に被せると、ケース部材３の突起３２５と隔壁板２０のフック部２０３が係合し、ケース部材３と隔壁板２０とが結合される。その際、隔壁板２０の軸部２０１、２０１がケース部材３の円筒部３３１、３３２に嵌り、隔壁板２０の円筒部２０５、２０６の内側にケース部材３の軸部３５１ａ、３５２ａが嵌る。また、出力車６５５の軸部６５７は、隔壁板２０の円環部２０７の内側に位置する。また、出力部材６９の第２軸部６９２は、隔壁板２０の軸穴２０４を貫通する。従って、フレーム２にバッフル４を取り付けておけば、出力部材６９の第２軸部６９２がバッフル４の円柱部４４０の端面に形成された連結穴に嵌るので、出力部材６９とバッフル４とを接続することができる。

このように本形態のダンパ装置１では、フレーム２の隔壁板２０に枠部２１とは反対側から被さるようにフレーム２と結合されたケース部材３にギヤードモータ６０が保持されている。このため、フレーム２については、ギヤードモータ６０を保持する必要がないので、フレーム２の構造を簡素化することができる。また、ギヤードモータ６０を用いたため、ケース部材３においても、歯車伝達機構６５の複数の歯車を個別に回転可能な構造とする必要がない。従って、ケース部材３についても構造を簡素化することができる。

また、本形態においては、出力部材６９がケース部材３に回転可能に支持されている。また、歯車伝達機構６５を全てケース部材３の側に設けてあるので、歯車伝達機構６５の歯車と出力部材６９の扇形歯車６９０との噛み合いを精度よく行うことができる等の利点がある。

（コネクタ挿入口３１０の構成）
ケース部材３の底板部３１には、図７を参照して説明したコネクタ端子６８を隔壁板２０とは反対側に向けて露出させるコネクタ挿入口３１０が設けられている。本形態において、コネクタ挿入口３１０は、底板部３１の端部を切り欠いた構造になっている。

コネクタ挿入口３１０には、複数本のモータ用リード線８５の一方の端部８５１が接続された第１コネクタ１６が挿入され、複数本のモータ用リード線８５は各々、コネクタ端子６８に電気的に接続されている。また、複数本のモータ用リード線８５の他方の端部８５２は、図１に示す第２コネクタ１７に接続されている。従って、第２コネクタ１７を上位の制御装置に接続すれば、第２コネクタ１７、モータ用リード線８５およびコネクタ端子６８を介して駆動信号をモータ部６１に供給することができる。モータ用リード線８５は、導線が絶縁層によって被覆された構造を有する。

このように本形態のダンパ装置１において、ケース部材３の底板部３１には、モータ部６１に給電するためのコネクタ端子６８をフレーム２の隔壁板２０とは反対側に向けて露出させるコネクタ挿入口３１０が設けられている。このため、コネクタ挿入口３１０がケース部材３の側面において底板部３１から隔壁板２０に向けて遠く離れた位置で開口している態様より、コネクタ挿入口３１０への第１コネクタ１６の挿入が容易である。

また、コネクタ端子６８は、先端を隔壁板２０とは反対側に向けてギヤードモータ６０に保持されている。このため、モータ部６１とコネクタ端子６８とをリード線で接続する必要がないので、リード線を引き回す作業を必要としない。それ故、ダンパ装置１の生産性を高めることができる。

また、モータ部６１のモータ軸をバッフルに直接、接続した構造と違って、本形態では、モータ部６１の回転を歯車伝達機構６５および出力部材６９を介してバッフル４に伝達するため、モータ部６１の位置に対する設計の自由度を高めることができる。従って、モータ部６１に保持されたコネクタ端子６８の位置についても、設計の自由度を高めることができる。それ故、コネクタ挿入口３１０を底板部３１の端部に設ける等、コネクタ挿入口３１０を配置する位置への設計の自由度を高めることができる。

（ヒータ９等の構成）
図８は、図１に示すヒータ用リード線８０に対する係合部７６等の斜視図である。図４に示すように、フレーム２の枠部２１においてバッフル４が位置する側の面には、開口部２１０を囲むようにヒータ９が取り付けられている。ヒータ９は、２枚のシート９６、９７の間に形成されたシート状である。ヒータ９は、シート９６、９７の穴９６１、９７１と枠部２１の突起２１５とによって位置決めされた状態で枠部２１に固定されている。従って、バッフル４と枠部２１とが氷結によって吸着することが防止することができる。ヒータ９の両端の各々には給電部９１、９２が形成されており、給電部９１、９２は、ヒータ９の側からＺ方向の他方側Ｚ２に突出した端子部９１０、９２０を備えている。図２に示すように、給電部９１、９２には複数のヒータ用リード線８０が接続されている。ヒータ用リード線８０は、導線が絶縁層によって被覆された構造を有する。

本形態において、ヒータ用リード線８０の数は２本であり、複数の複数のヒータ用リー
ド線８０は、第１リード線８１と第２リード線８２とからなる。第１リード線８１および第２リード線８２は各々、一方の端部８１１、８２１が給電部９１、９２に接続され、他方の端部８１２、８２２は、図１に示す第２コネクタ１７に接続されている。従って、第２コネクタ１７を上位の制御装置に接続すれば、第２コネクタ１７およびヒータ用リード線８０を介してヒータ９に給電することができる。

本形態において、第１リード線８１および第２リード線は各々、回転中心軸線ＬからＹ方向の一方側Ｙ１に離間した位置で、隔壁板２０の枠部２１側の面に沿って延在する第１延在部８１６、８２６と、ケース部材３またはフレーム２の外面に沿って延在する第２延在部８１７、８２７と、ケース部材３から離間して延在する第３延在部８１８、８２８とを含んでいる。ここで、第１延在部８１６、８２６および第２延在部８１７、８２７は、ケース部材３またはフレーム２に設けられたガイド溝７内で延在している。本形態において、ガイド溝７は、第１リード線８１が延在する第１溝７１と、第２リード線８２が延在する第２溝７２とを含んでいる。

図２および図８に示すように、第１溝７１および第２溝７２は各々、隔壁板２０の枠部２１側の面２０ｂで枠部２１との境界部分から側板部３２１との境界部分まで延在する第１部分７１１、７２１と、ケース部材３の側板部３２１において隔壁板２０との境界部分から底板部３１との境界部分まで斜めに延在する第２部分７１２、７２２とを含んでいる。第１溝７１において、第１部分７１１と第２部分７１２は、隔壁板２０の枠部２１側の面と側板部３２１とが形成する角部で繋がっており、第２溝７２において、第１部分７２１と第２部分７２２は、隔壁板２０の枠部２１側の面と側板部３２１とが形成する角部で繋がっている。

第１溝７１において、第１部分７１１の内側では第１リード線８１の第１延在部８１６が延在し、第２部分７１２の内側では第１リード線８１の第２延在部８１７が延在している。第２溝７２において、第１部分７２１の内側では第２リード線８２の第１延在部８２６が延在し、第２部分７２２の内側では第２リード線８２の第２延在部８２７が延在している。ここで、第１溝７１の第２部分７１２と第２溝７２の第２部分７２２とは、側板部３２１の底板部３１側の端部付近で繋がっており、第１リード線８１と第２リード線８２において、第２延在部８１７、８２７と第３延在部８１８、８２８との間で延在する第４延在部８１５、８２５、および第３延在部８１８、８２８は、２本が纏まって延在している。

図８を参照して以下に説明するように、ケース部材３およびフレーム２には、第１リード線８１および第２リード線７２の第４延在部８１５、８２５と係合する係合部７６が構成されている。また、ケース部材３およびフレーム２には、第１リード線８１および第２リード線７２の第４延在部８１５、８２５を両側から挟んで保持する挟持部７７が構成されている。

本形態において、挟持部７７は、側板部３２１の切り欠き部分から露出する底板部３１の端部３１５と、端部３１５と重なるように側板部３２１から突出した突出部３２６とを備えており、第１リード線８１および第２リード線８２の第４延在部８１５、８２５は、第２側板部３２１と底板部３１の端部３１５との間、および第２側板部３２１の突出部３２６と底板部３１の端部３１５との間で挟持されることによって挟持部７７に保持されている。本形態では、突出部３２６が２か所に形成されている。

また、係合部７６は、底板部３１に対して側板部３２４と隙間を介して対向する突出部３１７を形成するように底板部３１と側板部３２４との間に隙間を設けることによって構成されている。かかる係合部７６では、第１リード線８１および第２リード線８２の第４
延在部８１５、８２５のうち、挟持部３２７によって挟持されている部分と第３延在部８１８、８２８との間の部分を側板部３２４の端部と突出部３１７との間を潜らせることによって、突出部３１７が第４延在部８１５、８２５と係合している。

このように本形態のダンパ装置１では、ヒータ用リード線８０に含まれる第１リード線８１および第２リード線８２の第１延在部８１６、８２６および第２延在部８１７、８２７がケース部材３またはフレーム２に設けられた第１溝７１および第２溝７２内で延在している。従って、第１リード線８１および第２リード線８２の第３在部８１８、８２８が引っ張られても、かかる力に対して、第１溝７１および第２溝７２による保持力が抗するので、第１リード線８１および第２リード線８２のヒータ９との接続部分に大きな力が加わらない。それ故、第１リード線８１および第２リード線８２がヒータ９から離脱することを抑制することができる。

また、第１リード線８１および第２リード線８２の第４延在部８１５、８２５は、係合部７６および挟持部７７によって保持されている。従って、第１リード線８１および第２リード線８２の第３在部８１８、８２８が引っ張られても、かかる力に対して、係合部７６および挟持部７７による保持力が抗するので、第１リード線８１および第２リード線８２のヒータ９との接続部分に大きな力が加わらない。それ故、第１リード線８１および第２リード線８２がヒータ９から離脱することを抑制することができる。また、係合部７６および挟持部７７は、第１リード線８１および第２リード線８２を２本纏めて保持している。このため、第１リード線８１および第２リード線８２の引き回しを効率よく行うことができるとともに、係合部７６および挟持部７７の保持力が大きい。

（冷蔵庫の構成）
図９は、図１に示すダンパ装置１を備えた冷蔵庫１００の説明図である。図９に示す冷蔵庫１００において、冷蔵庫本体１１０は、複数の貯蔵室１１１と、複数の貯蔵室１１１へ冷気を供給する冷気ダクト１１２とを備えており、冷気ダクト１１２と貯蔵室１１１とを連通する冷気取り入れ口１１３には、本発明を適用したダンパ装置１が設けられている。また、冷蔵庫本体１１０は、冷気を生成する冷却機１１４と、冷気ダクト１１２内に配置されるファン１１５と、制御装置１２０とを備えている。制御装置１２０は、貯蔵室１１１に設けられたセンサ（不図示）の信号に基づき、ダンパ装置１の開閉動作を制御して、貯蔵室１１１への冷気の供給タイミングや供給量を調節する。

（他の実施の形態）
上記実施の形態は、本発明の好適な実施の形態の例であるが、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々変形実施可能である。例えば、隔壁板２０がフレーム２と別体の場合に本発明を適用してもよい。また、上述した実施の形態におけるダンパ装置１は、冷蔵庫用であるが、必ずしも、冷蔵庫に用いられるダンパ装置に限定されるものではない。

１…ダンパ装置、２…フレーム、３…ケース部材、４…バッフル、６…駆動機構、７…ガイド溝、９…ヒータ、１１…第１軸受部、１２…第２軸受部、１６…第１コネクタ、１７…第２コネクタ、２０…隔壁板、２１…枠部、２２…胴部、２３…シール板部、２４…突部、２５…側板、３０…空間、３１…底板部、３２…筒部、４０…開閉板、４９…弾性部材、６０…ギヤードモータ、６１…モータ部、６５…歯車伝達機構、６８…コネクタ端子、６９…出力部材、７１…第１溝、７２…第２溝、７６…係合部、７７…挟持部、８０…ヒータ用リード線、８１…第１リード線、８２…第２リード線、８５…モータ用リード線、９１、９２…給電部、１００…冷蔵庫、１１０…冷蔵庫本体、１１１…貯蔵室、１１２…冷気ダクト、１１３…冷気取り入れ口、１１４…冷却機、１１５…ファン、１２０…制
御装置、３１０…コネクタ挿入口、３１７、３２６…突出部、３２１、３２２、３２３、３２４…側板部、３６１、３６２…係合板部、６０１…端板、６０２…モータケース、６０２ａ…切り欠き、６０３…ステータ、６０４…モータ軸、６０５…地板、６０６…ステータコイル、６０７…端子台、６０８…インシュレータ、６５５…出力車、６７０…コネクタハウジング、６９０…扇形歯車、６９１…第１軸部、６９２…第２軸部、７１１、７２１…第１部分、７１２、７２２…第２部分、９１０、９２０…端子部、Ｌ…回転中心軸線

Claims (9)

1. 隔壁板に対して直交する枠部に開口部が設けられたフレームと、
   前記フレームに回転可能に支持され、前記開口部を開閉するためのバッフルと、
   モータ部、前記バッフルに接続された出力部材、および前記モータ部の回転を前記出力部材に伝達する歯車伝達機構を備えた駆動機構と、
   前記隔壁板に前記枠部とは反対側から被さるように前記フレームと結合され、前記隔壁板との間に前記駆動機構が配置される空間を構成する底板部を備えたケース部材と、
   を有し、
   前記駆動機構では、前記モータ部と前記歯車伝達機構とが一体化されたギヤードモータがモータ軸を前記隔壁板の側に向けて前記ケース部材に保持されていることを特徴とするダンパ装置。
2. 請求項１に記載のダンパ装置において、
   前記出力部材が前記ケース部材に回転可能に支持されていることを特徴とするダンパ装置。
3. 請求項１または２に記載のダンパ装置において、
   前記底板部には、前記モータ部に給電するためのコネクタ端子を前記隔壁板とは反対側に向けて露出させるコネクタ挿入口が設けられていることを特徴とするダンパ装置。
4. 請求項３に記載のダンパ装置において、
   前記コネクタ端子は、先端を前記隔壁板とは反対側に向けて前記ギヤードモータに保持されていることを特徴とするダンパ装置。
5. 請求項３または４に記載のダンパ装置において、
   前記コネクタ挿入口には、複数本のモータ用リード線の一方の端部が接続された第１コネクタが挿入され、
   前記複数本のモータ用リード線の他方の端部は第２コネクタに接続されていることを特徴とするダンパ装置。
6. 請求項５に記載のダンパ装置において、
   前記枠部に固定されたヒータと、
   前記ヒータに電気的に接続された複数本のヒータ用リード線と、
   を有し、
   前記複数本のヒータ用リード線の前記ヒータとは反対側の端部は、前記第２コネクタに接続されていることを特徴とするダンパ装置。
7. 請求項６に記載のダンパ装置において、
   前記複数本のヒータ用リード線は各々、前記隔壁板の前記枠部側の面に沿って延在する第１延在部と、前記ケース部材の外面または前記フレームの外面に沿って延在する第２延在部と、前記ケース部材から離間して前記第２コネクタまで延在する第３延在部と、を含み、
   前記第１延在部および前記第２延在部のうちの少なくとも一方は、前記ケース部材または前記フレームに設けられたガイド溝内で延在していることを特徴とするダンパ装置。
8. 請求項７に記載のダンパ装置において、
   前記ケース部材の外面または前記フレームの外面には、前記第２延在部と前記第３延在部との間の部分と係合する係合部、および前記第２延在部と前記第３延在部との間の部分を両側から挟んで保持する挟持部のうちの少なくとも一方が設けられていることを特徴と
   するダンパ装置。
9. 請求項１から８までの何れか一項に規定するダンパ装置を備えた冷蔵庫であって、
   冷却機と、
   前記冷却機で発生した冷気が供給される貯蔵室と、
   を有し、
   前記ダンパ装置は、前記貯蔵室における冷気取り入れ口に配置されることを特徴とする冷蔵庫。

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