JP2022108999A - 転がり軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】環状空間において潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受において、軸方向における潤滑油の偏りを抑制する。【解決手段】転がり軸受２０は、内輪２１と、外輪２２と、内輪２１と外輪２２との間の形成されている環状空間２９に設けられている複数の玉２３と、を備え、環状空間２９において潤滑油１３が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受２０であって、潤滑油１３が含浸される多孔質体１０を有し、多孔質体１０から環状空間２９に潤滑油１３を供給する第１潤滑油供給装置１Ａ，１Ｂを備え、第１潤滑油供給装置１Ａ，１Ｂが、多孔質体１０として、環状空間２９の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体１０Ａと、環状空間２９の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体１０Ｂと、を有し、第２多孔質体１０Ｂが、第１多孔質体１０Ａに比べて高い潤滑油１３の供給能力を有している。【選択図】図１

Description

本開示は、転がり軸受に関する。

特許文献１に、内輪と外輪の間に形成された環状空間において、グリースを軸方向一方側から他方側へ向かわせる作用（ポンプ作用）が生じる転がり軸受が開示されている。前記転がり軸受では、内輪及び外輪における肩おとし形状に起因して、前記ポンプ作用が生じている。また、前記転がり軸受では、保持器に傾斜溝（気流発生部）を設けることによって、積極的に前記ポンプ作用を生じさせている。

前記転がり軸受では、ポンプ作用が働くことを見越して、環状空間の軸方向一方側にグリースを予め付与している。このため、前記転がり軸受では、前記ポンプ作用によって、グリースに含まれる潤滑油（基油）を、環状空間の軸方向一方側から他方側にわたる全体に供給することができる。

特開２０１８－１６２８１５号公報

前記転がり軸受では、前記ポンプ作用によって、環状空間の軸方向他方側に潤滑油が集められる。このため、前記転がり軸受では、運転時間の増加に伴って、環状空間における軸方向他方側の潤滑油が多くなる。

そこで、本開示では、環状空間において潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受において、軸方向における潤滑油の偏りを抑制することを目的する。

本開示の一態様に係る転がり軸受は、内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪との間の形成されている環状空間に設けられている複数の転動体と、を備え、前記環状空間において潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受であって、前記潤滑油が含浸される多孔質体を有し、当該多孔質体から前記環状空間に前記潤滑油を供給する潤滑油供給装置を備え、前記潤滑油供給装置が、前記多孔質体として、前記環状空間の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体と、前記環状空間の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体と、を有し、前記第１多孔質体に比べて高い前記潤滑油の供給能力を、前記第２多孔質体が有している。

本開示によれば、環状空間において潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受において、軸方向における潤滑油の偏りを抑制することができる。

図１は、潤滑油供給装置を備えた第１の転がり軸受を示す模式図である。 図２は、第一実施形態に係る潤滑油供給装置の模式図である。 図３は、潤滑油が含浸されている状態の第一実施形態に係る潤滑油供給装置の模式図である。 図４は、第二実施形態に係る潤滑油供給装置の模式図である。 図５Ａは、多孔質体の平均気孔径と潤滑油供給量との関係を示した図である。 図５Ｂは、多孔質体の気孔率と潤滑油供給量との関係を示した図である。 図６は、潤滑油供給装置を備えた第２の転がり軸受を示す模式図である。 図７は、潤滑油供給装置を備えた第３の転がり軸受を示す模式図である。 図８は、潤滑油供給装置を備えた第４の転がり軸受を示す模式図である。

＜本開示の実施形態の概要＞
以下、本開示の実施形態の概要を列記して説明する。
（１）本実施形態の転がり軸受は、内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪との間の形成されている環状空間に設けられている複数の転動体と、を備え、前記環状空間において滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受であって、前記潤滑油が含浸される多孔質体を有し、当該多孔質体から前記環状空間に前記潤滑油を供給する潤滑油供給装置を備え、前記潤滑油供給装置が、前記多孔質体として、前記環状空間の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体と、前記環状空間の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体と、を有し、前記第２多孔質体が、前記第１多孔質体に比べて高い前記潤滑油の供給能力を有している。

本実施形態の転がり軸受によれば、環状空間に対する軸方向他方側からの潤滑油の供給量を軸方向一方側からの潤滑油の供給量に比べて多くすることができる。これにより、環状空間において、潤滑油供給装置によって、軸方向他方側から一方側への潤滑油の流れを生み出すことができる。そして、潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受において、環状空間の軸方向他方側に潤滑油が偏るのを抑制することができる。言い換えれば、本実施形態の転がり軸受によれば、軸方向について環状空間における潤滑油の供給ムラを抑制することが可能となる。

（２）また、好ましくは、前記潤滑油供給装置が、前記潤滑油を含有するグリースが塗布される前記多孔質体を有している。
この場合、グリースを使用する潤滑油供給装置を備えた転がり軸受において、環状空間に対する軸方向一方側からの潤滑油の供給量に比べて、軸方向他方側からの潤滑油の供給量を多くすることができる。

（３）また、好ましくは、前記第１多孔質体が、第１平均気孔径を有し、前記第２多孔質体が、前記第１平均気孔径に比べて大きい第２平均気孔径を有している。
この場合、環状空間に対する第１多孔質体からの潤滑油の供給量に比べて、第２多孔質体からの潤滑油の供給量を多くすることができる。これにより、環状空間において、潤滑油供給装置によって、軸方向他方側から一方側への潤滑油の流れを生み出すことができる。

（４）また、好ましくは、前記第１多孔質体が、第１気孔率を有し、前記第２多孔質体が、前記第１気孔率に比べて大きい第２気孔率を有している。
この場合、環状空間に対する第１多孔質体からの潤滑油の供給量に比べて、第２多孔質体からの潤滑油の供給量を多くすることができる。これにより、環状空間において、潤滑油供給装置によって、軸方向他方側から一方側への潤滑油の流れを生み出すことができる。

（５）また、好ましくは、前記内輪又は前記外輪の何れか一方において、軸方向一方側の端部に前記第１多孔質体が設けられるとともに、軸方向他方側の端部に前記第２多孔質体が設けられている。
この場合、内輪又は外輪の軸方向端部に多孔質体を設けることで、転がり軸受の軸方向寸法が抑えやすくなる。これにより、潤滑油供給装置を有する転がり軸受をコンパクトに構成することができる。

（６）また、好ましくは、前記内輪及び前記外輪のうちの固定輪側に、前記多孔質体が設けられている。
この場合、内輪及び外輪のうちの回転輪の回転に関わらず、環状空間に対して潤滑油を安定して供給することができる。

（７）また、好ましくは、前記固定輪側の軸方向両端部に固定された環状部材をさらに備え、前記多孔質体が、前記環状部材の軸方向内側と前記固定輪との間に配置され、前記環状部材と前記固定輪とによって挟まれている。
この場合、潤滑油供給装置を備えた転がり軸受において、固定輪の軸方向両端部に、簡易に多孔質体を設けることができる。

＜本開示の実施形態の詳細＞
以下、図面を参照して、本開示の実施形態の詳細を説明する。なお、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。

〔転がり軸受２０の全体構成〕
本開示の実施形態に係る転がり軸受について説明する。図１は、本開示の一実施形態に係る転がり軸受２０の模式図である。図２は、第一実施形態に係る潤滑油供給装置の模式図である。図３は、潤滑油が含浸されている状態の第一実施形態に係る潤滑油供給装置の模式図である。図１に示す転がり軸受２０は、本開示に係る転がり軸受の一実施形態であり、内輪２１と、外輪２２と、複数の玉（転動体）２３と、環状の保持器２４と、一対の潤滑油供給装置１，１とを備えている。本開示の転がり軸受２０は、アンギュラ玉軸受である。なお、本説明で単に「転がり軸受２０」と称する場合には、以下に示す実施形態の各転がり軸受２０（図１及び図６～図８参照）において共通する構成を説明している。

本開示において、内輪２１及び外輪２２の各説明における「軸方向」「径方向」「周方向」について定義する。「軸方向」とは、内輪２１及び外輪２２それぞれの中心線に沿った方向である。なお、その軸方向には、前記中心線に平行な方向も含まれる。「径方向」とは、内輪２１及び外輪２２それぞれの中心線に直交する方向である。「周方向」とは、内輪２１及び外輪２２それぞれの中心線を中心とした円に沿う方向である。各図において、内輪２１、外輪２２それぞれの中心線が一致した状態でのその中心線の符号を「Ｃ」としている。

図１から図３に示す潤滑油供給装置１は、本開示の転がり軸受２０に適用する潤滑油供給装置の第一実施形態であり、多孔質体１０を備えている。以下では、第一実施形態に係る潤滑油供給装置１を、第１潤滑油供給装置１と称する。図３に示すように、第１潤滑油供給装置１は、多孔質体１０に潤滑油１３を含浸させた状態で使用する。第１潤滑油供給装置１に用いる潤滑油１３としては、例えば、従来転がり軸受の潤滑に用いられている潤滑油を採用することができ、例えば、グリースに含まれている基油を採用することができる。なお、本実施形態では、多孔質体１０に潤滑油１３が含浸されていない状態（図２参照）、及び多孔質体１０に潤滑油１３が含浸されている状態（図３参照）、のいずれの状態も第１潤滑油供給装置１と称する。

図１に示すように、転がり軸受２０では、内輪２１の外周面に、玉２３が転動する内輪軌道２５が形成されている。内輪２１は、内輪軌道２５を挟んで、軸方向一方側と他方側にそれぞれ肩部２６，２６を有している。以下の説明では、軸方向一方側の肩部２６を第一内肩部２６ａと称し、軸方向他方側の肩部２６を第二内肩部２６ｂと称する。本実施形態では、第一内肩部２６ａ及び第二内肩部２６ｂの各外径（肩径）が等しくなっている。なお、本実施形態の転がり軸受２０は、第一内肩部２６ａ及び第二内肩部２６ｂの各外径（肩径）が等しい内輪２１を有しているが、本開示の転がり軸受は、内輪の外周面が、全体として軸方向一方側から他方側に向かって外径が大きくなる形状を有していてもよい。

外輪２２の内周面には、玉２３が転動する外輪軌道２７が形成されている。この外輪軌道２７に対して玉２３が所定の接触角で接触する。外輪２２は、外輪軌道２７を挟んで軸方向一方側と他方側にそれぞれ肩部２８，２８を有している。以下の説明では、軸方向一方側の肩部２８を第一外肩部２８ａと称し、軸方向他方側の肩部２８を第二外肩部２８ｂと称する。転がり軸受２０では、第一外肩部２８ａの内径（肩径）よりも第二外肩部２８ｂの内径（肩径）が大きくなっている。なお、本実施形態のように、軸方向一方側と他方側とで肩径が異なる外輪２２の形状は、肩おとし形状と称することができる。

外輪２２の軸方向両端部には、第１潤滑油供給装置１を固定するための溝部３１が形成されている。第一外肩部２８ａの軸方向一方側の端部に形成された溝部３１を第一溝３１ａと称し、第二外肩部２８ｂの軸方向他方側の端部に形成された溝部３１を第二溝３１ｂと称する。外輪２の内周面は、（第一溝３１ａ及び第二溝３１ｂの形成領域を除いて）全体として軸方向一方側から他方側に向かって内径が大きくなる形状を有し、第一溝３１ａに隣接する第一外肩部２８ａが最も小径であり、第二溝３１ｂに隣接する第二外肩部２８ｂが最も大径となっている。

複数の玉２３は、内輪２１と外輪２２との間の環状空間２９に設けられており、転がり軸受２０が回転すると（本実施形態では内輪２１が回転すると）、玉２３は、保持器２４によって保持された状態で、内輪軌道２５及び外輪軌道２７を転動する。

図１に示す転がり軸受２０では、内輪２１が回転すると、環状空間２９において潤滑油１３を軸方向一方側から他方側（図１では左側から右側）へ向かわせる作用（ポンプ作用）が生じる。本実施形態の転がり軸受２０では、外輪２２の肩おとし形状に起因して、外輪２２の内周面に沿って軸方向一方側（第一外肩部２８ａ側）から軸方向他方側（第二外肩部２８ｂ）へ潤滑油１３が向かう作用が生じる。また、公転する玉２３のスピン（自転）によっても、同方向の潤滑油１３の移動が生じる。特に軸受が高速回転する場合、この作用は強まる。

〔第１潤滑油供給装置１〕
図２及び図３に示す第１潤滑油供給装置１は、本開示の転がり軸受２０に用いることができる潤滑油供給装置の第一実施形態であり、多孔質体１０を有している。図２及び図３に示すように、多孔質体１０は、多孔質材で構成された部材であり、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とを有している。多孔質体１０では、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とが連続しており、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２との間に仮想の境界部１０ａが形成されている。

多孔質体１０を構成する多孔質材としては、焼結体、発泡材、繊維材を用いることが好ましい。多孔質材の材質としては、ポリエチレン、ポリアミド、ポリフェニレンサルファイド等の熱可塑性高分子材、又は金属材、セラミックス材を用いることが好ましく、耐熱性を考慮すると、ステンレス合金、銅合金、ニッケル合金等の金属製の多孔質材であるのがより好ましい。多孔質体１０を構成する金属製の多孔質材は、連続する空孔を多数形成するために、金属粉末を焼結によって成形した金属焼結材であると好ましい。

第１多孔質部１１は、主に潤滑油１３を蓄える機能を有するとともに、第２多孔質部１２に対して潤滑油１３を供給する機能を有する部位である。第２多孔質部１２は、主に第１多孔質部１１から供給された潤滑油１３を蓄える機能を有するとともに、多孔質体１０の外部に供給する機能を有する部位である。多孔質体１０では、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とを、それぞれ異なる性質を有する多孔質材で構成している。具体的には、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とは、以下で説明する浸透深さがそれぞれ異なっている。

第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とは、以下に示すＬｕｃａｓ－Ｗａｓｈｂｕｒｎの式（数式１）で算出される浸透深さＬが異なる多孔質材で構成されている。Ｌｕｃａｓ－Ｗａｓｈｂｕｒｎの式は、毛細管現象の支配的論理式であり、同数式によれば、物体における液体の浸透深さＬを算出することができる。なお、数式１に用いられている各記号は、Ｌ：浸透深さ、ｒ：毛管半径、γ：表面張力、θ：接触角、ｔ：時間、η：液体動粘度、である。

浸透深さＬが異なる二つの部材を連続させて配置した場合、各部材に含浸されている液体は、毛細管現象によって、浸透深さＬが大きい側の部材へ移動する。図２に示すように、多孔質体１０では、第１多孔質部１１の第１浸透深さＬ１に比べて、第２多孔質部１２の第２浸透深さＬ２を大きくしている。このため、図３に示すように、多孔質体１０では、第１多孔質部１１に含侵された潤滑油１３（液体）が、境界部１０ａを越えて第２多孔質部１２に移動する。そして、多孔質体１０では、第２多孔質部１２から外部へ潤滑油１３を滲出させることができる。なお、ここでいう「含浸」とは、多孔質体１０が有する気孔内に液体が浸入している状態を意味する。

［浸透深さＬの調整方法］
ここでは、第１多孔質部１１及び第２多孔質部１２の浸透深さＬを調整する方法について説明する。前記数１から判るとおり、浸透深さＬは、毛管半径ｒが大きいほど大きくなる。多孔質体１０では、当該多孔質体１０に形成された気孔の気孔径が、前記数１における毛管半径ｒに対応する。このため、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１の平均気孔径φ１と、第２多孔質部１２の平均気孔径φ２を調整することで、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２との浸透深さＬの大小関係を調整している。

本開示の第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１の平均気孔径φ１に比べて、第２多孔質部１２の平均気孔径φ２を大きくしている。このため、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１の第１浸透深さＬ１に比べて、第２多孔質部１２の第２浸透深さＬ２が大きくなっている（Ｌ１＜Ｌ２）。このように構成された多孔質体１０では、第１多孔質部１１に含侵された潤滑油１３が、境界部１０ａを越えて第２多孔質部１２に移動する。

このように、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１が、第１平均気孔径φ１を有し、第２多孔質部１２が、第１平均気孔径φ１に比べて大きい第２平均気孔径φ２を有している。このような第１潤滑油供給装置１によれば、第１多孔質部１１に含浸されている潤滑油１３を、毛細管現象を利用して、第２多孔質部１２に吸収させることができる。なお、第１潤滑油供給装置１では、多孔質体１０の全体としての平均気孔径を、全体気孔径φ３と称する。

また、前記数１から判るとおり、浸透深さＬは、表面張力γが大きいほど大きくなる。多孔質体１０における表面張力は、多孔質体１０の材質に応じて決まる。このため、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とを構成するそれぞれの多孔質材の材質を変更することで、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２との浸透深さＬの大小関係を調整している。

第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１を構成する多孔質材の第１表面張力γ１に比べて、第２多孔質部１２を構成する多孔質材の第２表面張力γ２を大きくしている。樹脂等の有機材料と金属とを比べた場合、一般的に有機材料のほうが金属より表面張力が大きい。このため、例えば、第１多孔質部１１を金属製とし、第２多孔質部１２を樹脂製とすることで、第１表面張力γ１に比べて、第２表面張力γ２を大きくすることができる。このように構成された多孔質体１０では、第１多孔質部１１の第１浸透深さＬ１に比べて、第２多孔質部１２の第２浸透深さＬ２が大きくなっている（Ｌ１＜Ｌ２）ため、第１多孔質部１１に含侵された潤滑油１３が、境界部１０ａを越えて第２多孔質部１２に移動する。言い換えれば、親油性がより低い金属製の第１多孔質部１１側から、親油性がより高い樹脂製の第２多孔質部１２側へ、潤滑油１３が移動する。

このように、本開示の第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１が、第１表面張力γ１を有し、第２多孔質部１２が、第１表面張力γ１に比べて大きい第２表面張力γ２を有している。このような第１潤滑油供給装置１によれば、第１多孔質部１１に含浸されている潤滑油１３を、毛細管現象を利用して、第２多孔質部１２に吸収させることができる。

なお、上記説明では、多孔質体１０の浸透深さＬを調整するために、毛管半径ｒ（各平均気孔径φ１，φ２）と表面張力γ（各表面張力γ１，γ２）の両方を調整した場合を例示しているが、浸透深さＬを調整するには、毛管半径ｒ又は表面張力γの少なくともいずれか一方を調整すればよい。

第１潤滑油供給装置１は、多孔質体１０から潤滑油１３を供給（放出）する機能だけでなく、多孔質体１０によって周囲の潤滑油１３を吸収する機能も有している。第１潤滑油供給装置１は、多孔質体１０における潤滑油１３の保持量が多くなるほど、潤滑油１３の供給量（多孔質体１０から滲みだす量）が増大し、多孔質体１０における潤滑油１３の保持量が少なくなるほど、潤滑油１３の吸収量が増大する。

［気孔率］
図２に示すように、多孔質体１０では、第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とが異なる気孔率を有している。気孔率とは、各多孔質部１１，１２の体積に対する、各多孔質部１１，１２に含まれる気孔の体積の割合である。多孔質体１０では、主に第１多孔質部１１が、潤滑油１３を蓄える役割を果たしている。このため、多孔質体１０では、第２多孔質部１２の第２気孔率Ｘ２に比べて、第１多孔質部１１の第１気孔率Ｘ１を大きくしている。このような構成とすることで、第１多孔質部１１における単位体積当たりの潤滑油１３の保持量を、第２多孔質部１２に比べて大きくすることができる。なお、第１潤滑油供給装置１では、多孔質体１０の全体としての気孔率を、全体気孔率Ｘ３と称する。

多孔質体１０では、第１気孔率Ｘ１及び第２気孔率Ｘ２を、前記大小関係を有しつつ、全体気孔率Ｘ３を、５０ｖｏｌ％以上でかつ９０ｖｏｌ％以下とすることが好ましい。そして、多孔質体１０では、第１気孔率Ｘ１を、８５ｖｏｌ％以上でかつ９０ｖｏｌ％以下とすることが好ましい。この「８５ｖｏｌ％以上でかつ９０ｖｏｌ％以下」という値は、グリースに含まれている増ちょう剤の気孔率とほぼ同じである。このような構成とすれば、第１多孔質部１１が、増ちょう剤と同様の役割を果たし、第１多孔質部１１において、グリースを用いた場合と同程度の潤滑油１３の保持量を確保することが可能となる。そして、第１多孔質部１１における潤滑油１３の保持量を、第２多孔質部１２における潤滑油１３の保持量に比べて多くすることができる。

このように、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１が、第１気孔率Ｘ１を有し、第２多孔質部１２が、第１気孔率Ｘ１に比べて小さい第２気孔率Ｘ２を有している。この場合、第１多孔質部１１における単位体積当たりの潤滑油１３の保持量を、第２多孔質部１２に比べて大きくすることができる。これにより、多孔質体１０における潤滑油１３の保持量が確保しやすくなる。

このような構成の第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１に含浸されている潤滑油１３を、毛細管現象を利用して、第２多孔質部１２に吸収させることができる。また、第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１及び第２多孔質部１２が、グリースにおける増ちょう剤と同じ役割を果たして、多孔質体１０において潤滑油１３を保持することができる。これにより、グリースを使用せずに、第１多孔質部１１に蓄えた潤滑油１３を第２多孔質部１２に供給するとともに、第２多孔質部１２から目的の部位に潤滑油１３を供給することができる。

〔第２潤滑油供給装置２〕
図４には、第二実施形態に係る潤滑油供給装置２を示している。以下では、第二実施形態に係る潤滑油供給装置２を、第２潤滑油供給装置２と称する。本開示の転がり軸受２０では、前記第１潤滑油供給装置１の代わりに、第２潤滑油供給装置２を適用してもよい。図４に示す第２潤滑油供給装置２は、潤滑油供給装置の第二実施形態であり、多孔質体１５を有している。第２潤滑油供給装置２は、単一の多孔質体１５にグリース１６を塗布した状態で使用する。なお、本実施形態では、多孔質体１５にグリース１６を塗布している状態（図４参照）、及び多孔質体１５にグリース１６を塗布していない状態（図示せず）のいずれの状態も第２潤滑油供給装置２と称する。多孔質体１５は、グリース１６に含まれている潤滑油（基油）１３を当該グリース１６から吸収する。つまり、多孔質体１５にグリース１６が塗布されることによって、当該多孔質体１５に潤滑油１３が含浸される。なお、第２潤滑油供給装置２では、多孔質体１５の全体としての平均気孔径を、全体気孔径φ４と称する。また、第２潤滑油供給装置２では、多孔質体１５の全体としての気孔率を、全体気孔率Ｘ４と称する。

第２潤滑油供給装置２では、多孔質体１５から外部へ潤滑油１３を滲出させることができる。また、第２潤滑油供給装置２は、多孔質体１５から潤滑油１３を供給（放出）する機能だけでなく、多孔質体１５によって周囲の潤滑油１３を吸収する機能も有している。第２潤滑油供給装置２は、多孔質体１５における潤滑油１３の保持量が多くなるほど、潤滑油１３の供給量（多孔質体１５から滲みだす量）が増大し、多孔質体１５における潤滑油１３の保持量が少なくなるほど、潤滑油１３の吸収量が増大する。

［多孔質体からの潤滑油の供給量］
ここでは、多孔質体からの潤滑油の供給量について説明する。図５Ａは、多孔質体の平均気孔径と潤滑油供給量との関係を示した図である。図５Ｂは、多孔質体の気孔率と潤滑油供給量との関係を示した図である。

［平均気孔径について］
図５Ａには、多孔質体の平均気孔径の違いによる潤滑油供給量の違いを調べた実験の結果を示している。この実験では、平均気孔径が異なる３種類（Ａ～Ｃ）の多孔質体を用意し、これらの各多孔質体について潤滑油の供給量を測定した。この実験で用いた３種類の多孔質体は、平均気孔径がＡ）８０μｍ、Ｂ）１３０μｍ、Ｃ）２００μｍ、のようにそれぞれ異なっている。これらの多孔質体（Ａ～Ｃ）では、気孔率が９０％で共通している。

図５Ａに示すように、３種類（Ａ～Ｃ）の多孔質体では、Ｃの多孔質体が潤滑油の供給量が最も多く、Ａの多孔質体が潤滑油の供給量が最も少なかった。この実験の結果より、多孔質体は、平均気孔径が大きいほど潤滑油の供給能力が高くなることが判った。

［気孔率について］
図５Ｂには、多孔質体の気孔率の違いによる潤滑油供給量の違いを調べた実験の結果を示している。この実験では、平均気孔径が異なる２種類の多孔質体（Ｄ，Ｅ）を用意し、これらの各多孔質体について潤滑油の供給量を測定した。この実験で用いた２種類の多孔質体は、気孔率がＤ）５０％、Ｅ）６５％、のようにそれぞれ異なっている。これらの多孔質体（Ｄ，Ｅ）では、平均気孔径が５０μｍで共通している。

図５Ｂに示すように、２種類（Ｄ，Ｅ）の多孔質体では、Ｅの多孔質体の方が潤滑油の供給量が多かった。この実験の結果より、多孔質体は、気孔率が大きいほど潤滑油の供給能力が高くなることが判った。

以上の実験の結果より、第１潤滑油供給装置１では、多孔質体１０の全体気孔径φ３及び全体気孔率Ｘ３の少なくとも何れか一方を調整することによって、多孔質体１０からの潤滑油１３の供給量を調整できることが確認された。また、以上の実験の結果より、第２潤滑油供給装置２では、多孔質体１５の全体気孔径φ４及び全体気孔率Ｘ４の少なくとも何れか一方を調整することによって、多孔質体１５からの潤滑油１３の供給量を調整できることが確認された。

〔第一実施形態に係る転がり軸受２０〕
図１には、第一実施形態に係る転がり軸受２０を示している。第一実施形態に係る転がり軸受２０では、外輪２２の軸方向両端部の各溝部３１に一対の第１潤滑油供給装置１，１が設けられている。以下の説明では、この転がり軸受２０を第１転がり軸受２０Ａと称する。第１転がり軸受２０Ａでは、外輪２２の肩おとし形状に起因して、前記ポンプ作用が生じる。このため、第１転がり軸受２０Ａでは、環状空間２９において、軸方向一方側から軸方向他方側への潤滑油１３の流れＦＡ１が生じる。

第１転がり軸受２０Ａでは、溝部３１に第１潤滑油供給装置１（多孔質体１０）が嵌め込まれている。以下の説明では、軸方向一方側の第１潤滑油供給装置１を一方側装置１Ａと称し、軸方向他方側の第１潤滑油供給装置１を他方側装置１Ｂと称する。また、本説明では、一方側装置１Ａが有する多孔質体１０を第１多孔質体１０Ａと称し、他方側装置１Ｂが有する多孔質体１０を第２多孔質体１０Ｂと称する。そして、本説明では、第１多孔質体１０Ａの全体気孔径φ３を、第１全体気孔径φ３Ａと称し、第２多孔質体１０Ｂの全体気孔径φ３を、第２全体気孔径φ３Ｂと称する。また、本説明では、第１多孔質体１０Ａの全体気孔率Ｘ３を、第１全体気孔率Ｘ３Ａと称し、第２多孔質体１０Ｂの全体気孔率Ｘ３を、第２全体気孔率Ｘ３Ｂと称する。

第１転がり軸受２０Ａでは、各装置１Ａ，１Ｂを構成する多孔質体１０が円環状の形態を有している。図１に示す多孔質体１０は、それぞれ円環状である第１多孔質部１１と第２多孔質部１２とを有している。各多孔質部１１，１２は、同心状に配置されるとともに、軸方向に並んで配置されている。各多孔質部１１，１２は、それぞれの内径は同じである。また、第２多孔質部１２の外径は、第１多孔質部１１の外径に比べて大きくなっている。第１転がり軸受２０Ａでは、第２多孔質部１２の径方向外側部（外径が第１多孔質部１１に比べて大きくなっている部分）を溝部３１に嵌め込んで、外輪２２に多孔質体１０を固定している。

第１転がり軸受２０Ａでは、潤滑油１３が含浸されている多孔質体１０を固定輪である外輪２２に固定している。多孔質体１０を外輪２２（固定輪）に固定することで、多孔質体１０から潤滑油１３を安定して滲出させることができる。第１転がり軸受２０Ａでは、外輪２２の軸方向両端部に配置された各装置１Ａ，１Ｂが、環状空間２９から軸受外部に潤滑油１３が漏れるのを防ぐ機能を有している。なお、図１に示す第１転がり軸受２０Ａでは、多孔質体１０を外輪２２（固定輪）の軸方向両端部に設けた場合を例示しているが、本開示の転がり軸受では、多孔質体を内輪（回転輪）の軸方向両端部に設けてもよい。

このように、第１転がり軸受２０Ａでは、外輪２２の軸方向一方側の端部（溝部３１）に第１多孔質体１０Ａが設けられ、外輪２２の軸方向他方側の端部（溝部３１）に第２多孔質体１０Ｂが設けられている。この場合、多孔質体１０を軸受内部に配置する場合に比べて、第１転がり軸受２０Ａの軸方向寸法を抑えやすい。このため、第１潤滑油供給装置１Ａ，１Ｂを有する第１転がり軸受２０Ａをコンパクトに構成することができる。また、第１転がり軸受２０Ａでは、内輪２１及び外輪２２のうちの固定輪（本実施形態では外輪２２）側に、各多孔質体１０Ａ，１０Ｂが設けられている。この場合、内輪２１（回転輪）の回転に関わらず、環状空間２９に対して潤滑油１３を安定して供給することができる。

第１潤滑油供給装置１では、第１多孔質部１１に蓄えた潤滑油１３を第２多孔質部１２に供給し、第２多孔質部１２から肩部２８に潤滑油１３を供給することができる。そして、第１転がり軸受２０Ａでは、各第１潤滑油供給装置１，１によって軸方向両側の各肩部２８，２８に供給された潤滑油１３が、メニスカスの吸着力によって各肩部２８，２８を伝って軸方向両側から外輪軌道２７に到達する。

第１転がり軸受２０Ａでは、第２多孔質体１０Ｂの第２全体気孔径φ３Ｂを、第１多孔質体１０Ａの第１全体気孔径φ３Ａに比べて大きくしている。このため、第２多孔質体１０Ｂは、第１多孔質体１０Ａに比べて、潤滑油１３の供給能力が高くなっている。また、第１転がり軸受２０Ａでは、第２多孔質体１０Ｂの第２全体気孔率Ｘ３Ｂを、第１多孔質体１０Ａの第１全体気孔率Ｘ３Ａに比べて大きくしている。このため、第２多孔質体１０Ｂは、第１多孔質体１０Ａに比べて、潤滑油１３の供給能力が高くなっている。

第１転がり軸受２０Ａでは、各多孔質体１０Ａ，１０Ｂの各全体気孔率Ｘ３Ａ，Ｘ３Ｂを、５０ｖｏｌ％以上でかつ９０ｖｏｌ％以下としている。この場合、第１多孔質体１０Ａ及び第２多孔質体１０Ｂにおける潤滑油１３の保持量を確保することができる。

このような構成を有する一対の各装置１Ａ，１Ｂを備えた第１転がり軸受２０Ａでは、環状空間２９において、他方側装置１Ｂから一方側装置１Ａに向かう潤滑油１３の流れＦＡ２を生じさせることができる。この流れＦＡ２の流量は、各多孔質体１０Ａ，１０Ｂにおける潤滑油１３の保持量の差異に応じて変化する。そして、第１転がり軸受２０Ａでは、この軸方向他方側から一方側への潤滑油１３の流れＦＡ２によって、前記ポンプ作用に起因して環状空間２９を軸方向一方側から他方側へ流れる潤滑油１３の流れＦＡ１を抑制することができる。第１転がり軸受２０Ａでは、これにより、環状空間２９における軸方向他方側への潤滑油１３の偏りを抑制することができる。

このように、第１転がり軸受２０Ａでは、第２多孔質体１０Ｂの平均気孔径（第２全体気孔径φ３Ｂ）が、第１多孔質体１０Ａの平均気孔径（第１全体気孔径φ３Ａ）に比べて大きい。この場合、環状空間２９に対する第１多孔質体１０Ａからの潤滑油１３の供給能力に比べて、第２の多孔質部１０Ｂからの潤滑油１３の供給能力が高くなっている。このため、環状空間２９に対する第１多孔質体１０Ａからの潤滑油１３の供給量に比べて、第２多孔質体１０Ｂからの潤滑油１３の供給量を多くすることができる。

第１転がり軸受２０Ａでは、第２多孔質体１０Ｂの気孔率（第２全体気孔率Ｘ３Ｂ）が、第１多孔質体１０Ａの気孔率（第１全体気孔率Ｘ３Ａ）に比べて大きい。この場合、環状空間２９に対する第１多孔質体１０Ａからの潤滑油１３の供給能力に比べて、第２多孔質体１０Ｂからの潤滑油１３の供給能力が高くなっている。このため、環状空間２９に対する第１多孔質体１０Ａからの潤滑油１３の供給量に比べて、第２多孔質体１０Ｂからの潤滑油１３の供給量を多くすることができる。

〔第二実施形態に係る転がり軸受２０〕
図６には、第二実施形態に係る転がり軸受２０を示している。第二実施形態に係る転がり軸受２０では、外輪２２の軸方向両端部に一対の第２潤滑油供給装置２，２が設けられている。以下の説明では、この転がり軸受２０を第２転がり軸受２０Ｂと称する。第２転がり軸受２０Ｂでは、外輪２２の肩おとし形状に起因して、前記ポンプ作用が生じる。このため、第２転がり軸受２０Ｂでは、環状空間２９において、軸方向一方側から軸方向他方側への潤滑油１３の流れＦＢ１が生じる。

第２転がり軸受２０Ｂは、第１潤滑油供給装置１に代えて第２潤滑油供給装置２を使用している点で、第１転がり軸受２０Ａ（図１参照）と異なっている。なお、図６に示す第２転がり軸受２０Ｂでは、図１で説明した構成と同じ構成については同じ符号が付されており、その説明を省略する。

図６に示す第２転がり軸受２０Ｂでは、軸方向両側の各溝部３１，３１にそれぞれ第２潤滑油供給装置２（多孔質体１５）が嵌め込まれている。以下の説明では、軸方向一方側の第２潤滑油供給装置２を一方側装置２Ａと称し、軸方向他方側の第２潤滑油供給装置２を他方側装置２Ｂと称する。

本説明では、一方側装置２Ａが有する多孔質体１５を第１多孔質体１５Ａと称し、他方側装置２Ｂが有する多孔質体１５を第２多孔質体１５Ｂと称する。そして、本説明では、第１多孔質体１５Ａの全体気孔径φ４を、第１全体気孔径φ４Ａと称し、第２多孔質体１５Ｂの全体気孔径φ４を、第２全体気孔径φ４Ｂと称する。また、本説明では、第１多孔質体１５Ａの全体気孔率Ｘ４を、第１全体気孔率Ｘ４Ａと称し、第２多孔質体１５Ｂの全体気孔率Ｘ４を、第２全体気孔率Ｘ４Ｂと称する。

図６に示すように、第２転がり軸受２０Ｂでは、円環状の多孔質体１５を用いている。第２転がり軸受２０Ｂでは、多孔質体１５の径方向外側部を溝部３１に嵌め込んで、多孔質体１５を外輪２２に固定している。

第２転がり軸受２０Ｂでは、グリース１６が塗布される多孔質体１５を固定輪である外輪２２に固定している。多孔質体１５を外輪２２（固定輪）に固定することで、多孔質体１５から潤滑油１３を安定して滲出させることができる。

第２転がり軸受２０Ｂでは、多孔質体１５がグリース１６から吸収した潤滑油１３を、軸方向両側の各多孔質体１５，１５から各肩部２８，２８に供給することができる。そして、第２転がり軸受２０Ｂでは、各多孔質体１５，１５から各肩部２８，２８に供給された潤滑油１３が、メニスカスの吸着力によって各肩部２８，２８を伝って軸方向両側から外輪軌道２７に到達する。

第２転がり軸受２０Ｂでは、第２多孔質体１５Ｂの第２全体気孔径φ４Ｂを、第１多孔質体１５Ａの第１全体気孔径φ４Ａに比べて大きくしている。このため、第２多孔質体１５Ｂは、第１多孔質体１５Ａに比べて、潤滑油１３の供給能力が高くなっている。また、第２転がり軸受２０Ｂでは、第２多孔質体１５Ｂの第２全体気孔率Ｘ４Ｂを、第１多孔質体１５Ａの第１全体気孔率Ｘ４Ａに比べて大きくしている。このため、第２多孔質体１５Ｂは、第１多孔質体１５Ａに比べて、潤滑油１３の供給能力が高くなっている。

第２転がり軸受２０Ｂでは、各多孔質体１５Ａ，１５Ｂの各全体気孔率Ｘ４Ａ，Ｘ４Ｂを、５０ｖｏｌ％以上でかつ９０ｖｏｌ％以下としている。この場合、第１多孔質体１５Ａ及び第２多孔質体１５Ｂにおける潤滑油１３の保持量を確保することができる。

このような一対の各装置２Ａ，２Ｂを備えた第２転がり軸受２０Ｂでは、他方側装置２Ｂから一方側装置２Ａに向かう潤滑油１３の流れＦＢ２を生じさせることができる。この流れＦＢ２の流量は、各多孔質体１５Ａ，１５Ｂにおける潤滑油１３の保持量の差異に応じて変化する。そして、第２転がり軸受２０Ｂでは、この軸方向他方側から一方側への潤滑油１３の流れＦＢ２によって、前記ポンプ作用に起因して環状空間２９を軸方向一方側から他方側へ流れる潤滑油１３の流れＦＢ１を抑制することができる。第２転がり軸受２０Ｂでは、これにより、環状空間２９における軸方向他方側への潤滑油１３の偏りを抑制することができる。

第２転がり軸受２０Ｂでは、多孔質体１５を、外輪２２の軸方向端部に配置している。この場合、多孔質体１５を軸受内部に配置する場合に比べて、第２転がり軸受２０Ｂの軸方向寸法を抑えやすい。このため、第２転がり軸受２０Ｂでは、第２潤滑油供給装置２を備えた第２転がり軸受２０Ｂを、コンパクトに構成することができる。

このように、第２転がり軸受２０Ｂでは、第２多孔質体１５Ｂの平均気孔径（第２全体気孔径φ４Ｂ）が、第１多孔質体１５Ａの平均気孔径（第１全体気孔径φ４Ａ）に比べて大きい。この場合、環状空間２９に対する第１多孔質体１５Ａからの潤滑油１３の供給能力に比べて、第２多孔質部１５Ｂからの潤滑油１３の供給能力が高くなっている。このため、グリース１６を使用する第２潤滑油供給装置２を備えた第２転がり軸受２０Ｂにおいて、環状空間２９に対する軸方向一方側からの潤滑油１３の供給量に比べて、軸方向他方側からの潤滑油１３の供給量を多くすることができる。

第２転がり軸受２０Ｂでは、第２多孔質体１５Ｂの気孔率（第２全体気孔率Ｘ４Ｂ）が、第１多孔質体１５Ａの気孔率（第１全体気孔率Ｘ４Ａ）に比べて大きい。この場合、環状空間２９に対する第１多孔質体１５Ａからの潤滑油１３の供給能力に比べて、第２多孔質体１５Ｂからの潤滑油１３の供給能力が高くなっている。このため、グリース１６を使用する第２潤滑油供給装置２を備えた第２転がり軸受２０Ｂにおいて、環状空間２９に対する軸方向一方側からの潤滑油１３の供給量に比べて、軸方向他方側からの潤滑油１３の供給量を多くすることができる。

〔第三実施形態に係る転がり軸受２０〕
図７には、第三実施形態に係る転がり軸受２０を示している。第三実施形態に係る転がり軸受２０では、外輪２２の軸方向両端部において、環状部材３５を用いて第１潤滑油供給装置１が固定されている。第三実施形態に係る転がり軸受２０は、外輪２２に対して第１潤滑油供給装置１を固定する態様が、第１転がり軸受２０Ａ（図１参照）と異なっている。以下の説明では、この転がり軸受２０を第３転がり軸受２０Ｃと称する。なお、図７に示す第３転がり軸受２０Ｂでは、図１で説明した構成と同じ構成については同じ符号が付されており、その説明を省略する。

図７に示すように、環状部材３５は、それぞれ円環状である環状部３５ａと外周縁部３５ｂとを有している。本実施形態の環状部材３５では、環状部３５ａは金属製であり、中心線Ｃを含む断面において略Ｌ字状となる形状を有している。本実施形態の環状部材３５では、外周縁部３５ｂは弾性を有する樹脂製であり、溝部３１に対して嵌め込むことが可能な形状を有している。なお、環状部材３５としては、例えば、転がり軸受の軸受内部を密封するために従来用いられているシール部材を加工して流用することができる。また、環状部材３５は、外周縁部３５ｂまでのすべての部分を金属製としてもよい。

第３転がり軸受２０Ｃでは、外輪２２の軸方向両側の溝部３１に外周縁部３５ｂを嵌め込んで、外輪２２に対して環状部材３５を固定している。外輪２２に固定された環状部材３５の環状部３５ａと外輪２２の間には、溝部３６が形成されている。そして、第３転がり軸受２０Ｃでは、潤滑油１３が含浸されている多孔質体１０を、環状部材３５の軸方向内側と外輪２２との間の溝部３６に配置して、環状部３５ａと外輪２２とで多孔質体１０を挟んで固定している。第３転がり軸受２０Ｃでは、このようにして、固定輪である外輪２２の軸方向両端部に各多孔質体１０Ａ，１０Ｂを配置している。

環状部材３５は、外周縁部３５ｂが有する弾性によって、環状部３５ａが、外周縁部３５ｂ側の端部を支点として揺動可能となっている。そして、第３転がり軸受２０Ｃでは、溝部３６の溝幅（溝部３６の軸方向の長さ）が変更可能となっている。このため、環状部材３５を用いて多孔質体１０を外輪２２に固定する場合には、多孔質体１０の形状や大きさにバラつきがあっても、環状部３５ａと外輪２２で多孔質体１０を挟むことで、多孔質体１０を外輪２２に簡易に固定することができる。また、多孔質体１０が樹脂のような弾性を有する材料からなり、多孔質体１０の形状が容易に変形するような場合であっても、環状部材３５を用いることで、多孔質体１０を外輪２２に簡易に固定することができる。

このように、第３転がり軸受２０Ｃでは、外輪２２（固定輪）側の軸方向両端部に固定された環状部材３５，３５をさらに備えている。そして、第３転がり軸受２０Ｃでは、各多孔質体１０Ａ，１０Ｂが、環状部材３５の軸方向内側と外輪２２との間に配置され、環状部材３５と外輪２２とによって挟まれている。この場合、一対の各装置１Ａ，１Ｂを備えた第３転がり軸受２０Ｃにおいて、外輪２２の軸方向両端部に、簡易に各多孔質体１０Ａ，１０Ｂを設けることができる。

〔第四実施形態に係る転がり軸受２０〕
図８には、第四実施形態に係る転がり軸受２０を示している。第四実施形態に係る転がり軸受２０では、外輪２２の軸方向両端部に、環状部材３５を用いて第２潤滑油供給装置２が固定されている。第四実施形態に係る転がり軸受２０では、環状部材３５を用いて第２潤滑油供給装置２を固定している点で、第２転がり軸受２０Ｂ（図６参照）と異なっている。また、第四実施形態に係る転がり軸受２０では、多孔質体１５を備えた第２潤滑油供給装置２を用いている点で、第３転がり軸受２０Ｃ（図７参照）と異なっている。以下の説明では、この第四実施形態に係る転がり軸受２０を第４転がり軸受２０Ｄと称する。なお、図８に示す第４転がり軸受２０Ｄでは、図６及び図７で説明した構成と同じ構成については同じ符号が付されており、その説明を省略する。

図８に示すように、第４転がり軸受２０Ｄでは、グリース１６が塗布される多孔質体１５を、環状部材３５の軸方向内側と外輪２２との間の溝部３６に配置して、環状部３５ａと外輪２２とで多孔質体１５を挟んで固定している。第４転がり軸受２０Ｄでは、このようにして、固定輪である外輪２２の軸方向端部に多孔質体１５を配置している。環状部材３５を用いて多孔質体１５を外輪２２に固定する場合には、多孔質体１５の形状や大きさにバラつきがあっても、環状部３５ａと外輪２２で多孔質体１５を挟むことで、多孔質体１５を外輪２２に簡易に固定することができる。また、多孔質体１５が樹脂のような弾性を有する材料からなり、多孔質体１５の形状が容易に変形するような場合であっても、環状部材３５を用いることで、多孔質体１５を外輪２２に簡易に固定することができる。

このように、第４転がり軸受２０Ｄでは、外輪２２（固定輪）側の軸方向両端部に固定された環状部材３５，３５をさらに備えている。そして、第４転がり軸受２０Ｄでは、各多孔質体１５Ａ，１５Ｂが、環状部材３５の軸方向内側と外輪２２との間に配置され、環状部材３５と外輪２２とによって挟まれている。この場合、一対の各装置２Ａ，２Ｂを備えた第４転がり軸受２０Ｄにおいて、外輪２２の軸方向両端部に、簡易に各多孔質体１５Ａ，１５Ｂを設けることができる。

以上に説明した本実施形態の各転がり軸受２０Ａ～２０Ｄは、内輪２１と、外輪２２と、内輪２１と外輪２２との間の形成されている環状空間２９に設けられている複数の玉２３と、を備え、環状空間２９において潤滑油１３が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる。各転がり軸受２０Ａ，２０Ｃは、潤滑油１３が含浸される多孔質体１０を有し、当該多孔質体１０から環状空間２９に潤滑油１３を供給する第１潤滑油供給装置１Ａ，１Ｂを備えている。また、各転がり軸受２０Ｂ，２０Ｄは、潤滑油１３が含浸される多孔質体１５を有し、当該多孔質体１５から環状空間２９に潤滑油１３を供給する第２潤滑油供給装置２Ａ，２Ｂを備えている。そして、各装置１Ａ，１Ｂでは、多孔質体１０として、環状空間２９の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体１０Ａと、環状空間２９の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体１０Ｂと、を有しており、第２多孔質体１０Ｂが、第１多孔質体１０Ａに比べて高い潤滑油１３の供給能力を有している。また、各装置２Ａ，２Ｂでは、多孔質体１５として、環状空間２９の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体１５Ａと、環状空間２９の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体１５Ｂと、を有しており、第２多孔質体１５Ｂが、第１多孔質体１５Ａに比べて高い潤滑油１３の供給能力を有している。

このような各転がり軸受２０Ａ～２０Ｄによれば、環状空間２９に対する軸方向他方側からの潤滑油１３の供給量を軸方向一方側からの潤滑油１３の供給量に比べて多くすることができる。これにより、環状空間２９において潤滑油１３が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受２０において、各装置１Ａ，１Ｂ又は各装置２Ａ，２Ｂで、軸方向他方側から一方側への潤滑油１３の流れ（図１の流れＦＡ２及び図６の流れＦＢ２）を生み出すことができる。これにより、転がり軸受２０において、環状空間２９の軸方向他方側に潤滑油１３が偏るのを抑制することができる。言い換えれば、本実施形態の各転がり軸受２０Ａ～２０Ｄによれば、軸方向について環状空間２９における潤滑油１３の供給ムラを抑制することが可能となる。

なお、本実施形態の各転がり軸受２０Ａ～２０Ｄでは、外輪２２の肩おとし形状に起因して潤滑油１３が軸方向一方側から他方側へ向かう作用（ポンプ作用）が生じる場合を例示しているが、本開示の転がり軸受は、内輪の肩おとし形状に起因して前記ポンプ作用が生じる構成であってもよく、あるいは保持器に設けた傾斜溝（気流発生部）に起因して前記ポンプ作用が生じる構成であってもよい。

今回開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は前述の実施形態に限定されるものではなく、この技術的範囲には特許請求の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。

１ 潤滑油供給装置
１０ 多孔質体
１０Ａ 第１多孔質体
１０Ｂ 第２多孔質体
１０ａ 境界部
１１ 第１多孔質部
１２ 第２多孔質部
１３ 潤滑油
１５ 多孔質体
１５Ａ 第１多孔質体
１５Ｂ 第２多孔質体
１６ グリース
２０ 転がり軸受
２０Ａ 第１転がり軸受
２０Ｂ 第２転がり軸受
２０Ｃ 第３転がり軸受
２０Ｄ 第４転がり軸受
２１ 内輪
２２ 外輪
２３ 玉（転動体）
２９ 環状空間
３５ 環状部材
φ３ 全体気孔径（平均気孔径）
φ４ 全体気孔径（平均気孔径）
Ｘ３ 全体気孔率（気孔率）
Ｘ４ 全体気孔率（気孔率）

Claims (7)

1. 内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪との間の形成されている環状空間に設けられている複数の転動体と、を備え、前記環状空間において潤滑油が軸方向一方側から他方側へ向かう作用が生じる転がり軸受であって、
   前記潤滑油が含浸される多孔質体を有し、当該多孔質体から前記環状空間に前記潤滑油を供給する潤滑油供給装置を備え、
   前記潤滑油供給装置が、前記多孔質体として、前記環状空間の軸方向一方側に設けられる第１多孔質体と、前記環状空間の軸方向他方側に設けられる第２多孔質体と、を有し、
   前記第２多孔質体が、前記第１多孔質体に比べて高い前記潤滑油の供給能力を有している、転がり軸受。
2. 前記潤滑油供給装置が、
   前記潤滑油を含有するグリースが塗布される前記多孔質体を有している、請求項１に記載の転がり軸受。
3. 前記第２多孔質体の平均気孔径が、前記第１多孔質体の平均気孔径に比べて大きい、請求項１又は請求項２に記載の転がり軸受。
4. 前記第２多孔質体の気孔率が、前記第１多孔質体の気孔率に比べて大きい、請求項１～請求項３の何れか一項に記載の転がり軸受。
5. 前記内輪又は前記外輪の何れか一方において、軸方向一方側の端部に前記第１多孔質体が設けられるとともに、軸方向他方側の端部に前記第２多孔質体が設けられている、請求項１～請求項４の何れか一項に記載の転がり軸受。
6. 前記内輪及び前記外輪のうちの固定輪側に、前記多孔質体が設けられている、請求項１～請求項５の何れか一項に記載の転がり軸受。
7. 前記固定輪側の軸方向両端部に固定された環状部材をさらに備え、
   前記多孔質体が、
   前記環状部材の軸方向内側と前記固定輪との間に配置され、前記環状部材と前記固定輪とによって挟まれている、請求項６に記載の転がり軸受。

Images