JP2022104669A - 起伏部材の引き起こし方法、および、クレーン - Google Patents

Abstract

【課題】起伏部材の引き起こし時にロープに作用する張力を低減させるとともに、他の部材にロープが干渉するのを抑制することが可能な起伏部材の引き起こし方法、および、クレーンを提供する。【解決手段】ブーム１４およびリアストラット１７ａを倒伏させた状態で、マスト１６から補助シリンダ２を垂下させる。補助シリンダ２のロッド２ａを伸長させて、ロッド２ａの先端部を下方に移動させることで、シーブ装置５を上方に移動させる。第２ロープ６の他端側をウインチ１８で巻き取ることで、クレーン本体１３に対してリアストラット１７ａを引き起こす。【選択図】図４

Description

本発明は、クレーンが備える起伏部材の引き起こし方法、および、クレーンに関する。

特許文献１には、クレーンの組立時に、リアストラットなどの起伏部材をブームに対して引き起こす方法が開示されている。この方法では、起伏部材に連結したロープを、ブームの上面に設けられたロープ支持部材の上側シーブと下側シーブとの間を通ってウインチまで延びるように配索し、ウインチでロープを巻き取ることで、起伏部材を引き起こしている。

特開２０１８－１６７９７３号公報

ところで、ブームの分解および組立を補助する補助シリンダがマストに揺動自在に設けられたクレーンが知られている。このようなクレーンにおいては、組み立て中のクレーンの側面図である図６に示すように、ブーム１１４およびリアストラット（起伏部材）１１７ａが倒伏され、マスト１１６から補助シリンダ１０２が垂下された状態で、補助シリンダ１０２の先端部（下端部）に設けられたシーブ１０３に、このシーブ１０３の上方からロープ１０４を架け渡し、ロープ１０４の一端をリアストラット１１７ａに連結するとともに、ロープ１０４の他端側をウインチ１１８で巻き取ることで、ブーム１１４に対してリアストラット１１７ａを引き起こしている。

しかしながら、このような方法では、シーブ１０３におけるロープ１０４の高さが比較的に低いために、比較的に低い位置からロープ１０４を引っ張ってリアストラット１１７ａを起こすことになり、リアストラット１１７ａの引き起こし時にロープ１０４に作用する張力が大きくなる。その結果、ロープ１０４が傷んだり、ウインチ１１８でロープ１０４の食い込みが生じたりする。また、シーブ１０３におけるロープ１０４の高さが比較的に低いために、他の部材にロープ１０４が干渉する。

本発明の目的は、起伏部材の引き起こし時にロープに作用する張力を低減させるとともに、他の部材にロープが干渉するのを抑制することが可能な起伏部材の引き起こし方法、および、クレーンを提供することである。

本発明の起伏部材の引き起こし方法は、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられた起伏部材と、前記クレーン本体の前後方向における前記起伏部材の後方において、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたマストと、前記マストの先端部に基端部が揺動自在に取り付けられ、伸縮可能なロッドを有する補助シリンダと、前記補助シリンダの前記基端部に設けられた第１シーブと、前記第１シーブの上方から前記第１シーブに架け渡され、一端部が前記補助シリンダの前記ロッドの先端部に接続された第１ロープと、前記第１ロープの他端部に接続された支持部で第２シーブを支持するシーブ装置と、前記第２シーブの上方から前記第２シーブに架け渡され、一端部が前記起伏部材に接続された第２ロープと、前記クレーン本体に設けられ、前記第２ロープの他端側を巻き取るウインチと、を有するクレーンにおける起伏部材の引き起こし方法であって、前記起伏部材を倒伏させた状態で、前記マストから前記補助シリンダを垂下させる垂下ステップと、前記垂下ステップの後に、前記補助シリンダの前記ロッドを伸長させて、前記ロッドの先端部を下方に移動させることで、前記シーブ装置を上方に移動させる移動ステップと、前記移動ステップの後に、前記第２ロープの他端側を前記ウインチで巻き取ることで、前記クレーン本体に対して前記起伏部材を引き起こす引き起こしステップと、を有することを特徴とする。

また、本発明のクレーンは、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられた起伏部材と、前記クレーン本体の前後方向における前記起伏部材の後方において、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたマストと、前記マストの先端部に基端部が揺動自在に取り付けられ、伸縮可能なロッドを有する補助シリンダと、前記補助シリンダの前記基端部に設けられた第１シーブと、前記第１シーブの上方から前記第１シーブに架け渡され、一端部が前記補助シリンダの前記ロッドの先端部に接続された第１ロープと、前記第１ロープの他端部に接続された支持部で第２シーブを支持するシーブ装置と、前記第２シーブの上方から前記第２シーブに架け渡され、一端部が前記起伏部材に接続された第２ロープと、前記クレーン本体に設けられ、前記第２ロープの他端側を巻き取るウインチと、を有し、前記起伏部材が倒伏され、前記マストから前記補助シリンダが垂下された状態で、前記補助シリンダの前記ロッドが伸長されることで、前記シーブ装置が上方に移動され、この状態で、前記第２ロープの他端側が前記ウインチで巻き取られることで、前記クレーン本体に対して前記起伏部材が引き起こされることを特徴とする。

本発明によると、ウインチで、第２ロープの他端側を巻き取る前に、シーブ装置が上方に移動されることで、第２ロープが架け渡された第２シーブが上方に移動される。これにより、第２シーブにおける第２ロープの高さは、補助シリンダの先端部よりも高くなる。よって、第２シーブが補助シリンダの先端部に設けられている場合に比べて、より高い位置から第２ロープを引っ張って起伏部材を起こすことができるので、起伏部材の引き起こし時に第２ロープに作用する張力を低減させることができる。その結果、第２ロープが傷んだり、ウインチで第２ロープの食い込みが生じたりするのを抑制することができる。また、第２ロープを他の部材から離すことができるので、他の部材に第２ロープが干渉するのを抑制することができる。

クレーンの側面図であり、クレーンが組み立てられた状態を示す図である。 組み立て中のクレーンの側面図であり、補助シリンダが垂下された状態を示す図である。 組み立て中のクレーンの側面図であり、マストが前方に傾斜された状態を示す図である。 組み立て中のクレーンの側面図であり、リアストラットを引き起こす際の状態を示す図である。 組み立て中のクレーンの側面図であり、ブームを引き起こす際の状態を示す図である。 従来における、組み立て中のクレーンの側面図である。

以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

［第１実施形態］
（クレーンの構成）
本発明の第１実施形態における、起伏部材の引き起こし方法は、作業機械であるクレーンの組立時に行われる。クレーン１の側面図である図１に示すように、クレーン１は、クレーン本体１３を有している。クレーン本体１３は、下部走行体１１と、上部旋回体１２と、を有している。下部走行体１１は、クローラ式である。上部旋回体１２は、下部走行体１１の上部に旋回可能に設けられている。なお、作業機械は、クローラ式のクレーンに限定されず、ホイール式のクレーンであってもよい。なお、図１では、クレーン１が組み立てられた状態を示している。

上部旋回体１２は、ブーム１４と、ジブ１５と、マスト１６と、ストラット１７と、ウインチ１８と、カウンタウエイト１９と、を有している。

ブーム１４は、上部旋回体１２の前部に起伏可能に取り付けられている。ブーム１４は、下部ブーム１４ａと、中間ブーム１４ｂと、上部ブーム１４ｃとが分解可能に連結されて構成されている。ジブ１５は、ブーム１４の先端部に起伏可能に取り付けられている。ジブ１５は、下部ジブ１５ａと、中間ジブ１５ｂと、上部ジブ１５ｃとが分解可能に連結されて構成されている。

マスト１６は、上部旋回体１２の前後方向におけるブーム１４の後方において、上部旋回体１２に起伏可能に取り付けられている。マスト１６の先端部と、ブーム１４の先端部とは、ガイライン２０を介して連結されている。マスト１６の先端部には、上部スプレッダ２１が設けられている。

ストラット１７は、側方からの平面視で三角形状であって、リアストラット（起伏部材）１７ａと、フロントストラット１７ｂと、を有している。リアストラット１７ａおよびフロントストラット１７ｂは、ブーム１４の先端部（上部ブーム１４ｃ）に起伏可能に取り付けられている。なお、フロントストラット１７ｂは、ジブ１５の基端部に起伏可能に取り付けられていてもよい。フロントストラット１７ｂの先端部とジブ１５の先端部とは、ジブガイライン２２を介して連結されている。このように、リアストラット１７ａは、ブーム１４を介して、クレーン本体１３に起伏可能に取り付けられている。

ブーム１４の下部背面側に取り付けたジブ起伏用下部スプレッダ２３と、ストラットガイライン２４の一端に連結したジブ起伏用上部スプレッダ２５との間には、ジブ起伏ロープ２６が掛け渡されている。ストラットガイライン２４の他端は、リアストラット１７ａの先端部に接続されている。

上部旋回体１２の後部には、下部スプレッダ２７が設けられている。マスト１６の先端部に設けられた上部スプレッダ２１と、下部スプレッダ２７とは、ブーム起伏ロープ２８を介して連結されている。

ウインチ１８は、フック用ウインチ１８ａと、ジブ起伏用ウインチ１８ｂと、ブーム起伏用ウインチ１８ｃと、を有している。フック用ウインチ１８ａ、ジブ起伏用ウインチ１８ｂ、および、ブーム起伏用ウインチ１８ｃは、上部旋回体１２の中央部にそれぞれ配置されている。なお、フック用ウインチ１８ａ、および、ジブ起伏用ウインチ１８ｂは、下部ブーム１４ａに設けられていてもよい。

フック用ウインチ１８ａは、巻上ロープ（図示せず）を巻き取り又は繰り出してフック装置の巻き上げ又は巻き下げを行う。ジブ起伏用ウインチ１８ｂは、ジブ起伏ロープ２６を巻き取り又は繰り出すことで、ストラット１７を、ブーム１４の先端部との結合点を中心に起伏させる。その結果、ジブ１５がブーム１４との結合点を中心として起伏する。ブーム起伏用ウインチ１８ｃは、ブーム起伏ロープ２８を巻き取り又は繰り出すことで、ブーム１４を、その支点回りに起伏させる。

カウンタウエイト１９は、上部旋回体１２の後部に搭載されている。

組み立て中のクレーン１の側面図である図２に示すように、クレーン１は、補助シリンダ２と、第１シーブ３と、第１ロープ４と、シーブ装置５と、を有している。なお、図２では、組み立て中において、下部ブーム１４ａのみが上部旋回体１２に取り付けられている。つまり、中間ブーム１４ｂおよび上部ブーム１４ｃはまだ取り付けられていない。

補助シリンダ２は、マスト１６の先端部に基端部が揺動自在に取り付けられ、伸縮可能なロッド２ａを有している。第１シーブ３は、補助シリンダ２の基端部に設けられている。

第１ロープ４は、第１シーブ３の上方から第１シーブ３に架け渡されている。第１ロープ４の一端部は、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に接続されている。シーブ装置５は、支持部５ａと、第２シーブ５ｂとを有している。支持部５ａは、第１ロープ４の他端部に接続されている。第２シーブ５ｂは、支持部５ａで支持されている。

また、組み立て中のクレーン１の側面図である図３に示すように、クレーン１は、第２ロープ６を有している。なお、図３では、図２に示す状態よりも、マスト１６が前方に傾斜されることで、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部が下部ブーム１４ａに近接されている。

第２ロープ６は、シーブ装置５の第２シーブ５ｂの上方から第２シーブ５ｂに架け渡されている。第２ロープ６の一端部は、リアストラット１７ａに接続されるが、図３に示す状態では、まだ接続されていない。第２ロープ６の他端側は、ウインチ１８に巻回されている。本実施形態では、第２ロープ６の他端側は、フック用ウインチ１８ａに巻回されているが、これに限定されない。

図３に示すように、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第１ロープ４の一端部を、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に容易に接続することができる。また、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに容易に架け渡すことができる。

組み立て中のクレーン１の側面図である図４に示すように、図３に示す状態から、マスト１６が起こされる。この状態で、補助シリンダ２のロッド２ａを伸長させると、ロッド２ａの先端部が下方に移動する結果、シーブ装置５が上方に移動する。これにより、第２シーブ５ｂにおける第２ロープ６の高さは、補助シリンダ２の先端部よりも高くなる。

図４に示すように、ブーム１４が組み立てられ、リアストラット１７ａおよびフロントストラット１７ｂが上部ブーム１４ｃに取り付けられる。ブーム１４、リアストラット１７ａ、および、フロントストラット１７ｂが倒伏された状態で、リアストラット１７ａの先端部に第２ロープ６の一端部が接続される。そして、第２ロープ６の他端側がウインチ１８で巻き取られることで、ブーム１４に対してリアストラット１７ａが引き起こされることになる。なお、図４に示す状態では、ジブ１５は組み立てられておらず、下部ジブ１５ａのみが上部ブーム１４ｃに取り付けられているが、ジブ１５が組み立てられていてもよい。

なお、ブーム１４が組み立てられ、リアストラット１７ａおよびフロントストラット１７ｂが上部ブーム１４ｃに取り付けられた後に、図３に示すように、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部が下部ブーム１４ａに近接されて、第１ロープ４の一端部が、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に接続されるとともに、第２ロープ６が第２シーブ５ｂに架け渡されてもよい。

（起伏部材の引き起こし方法）
次に、起伏部材の引き起こし方法について、図面を参照しつつ説明する。

まず、図３に示すように、下部ブーム１４ａを倒伏させた状態で、マスト１６から補助シリンダ２を垂下させる。そして、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させて、ロッド２ａの先端部に第１ロープ４の一端部を接続するとともに、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに架け渡す。このとき、第１ロープ４の他端部には、シーブ装置５の支持部５ａが接続されている。また、第２ロープ６の他端側は、ウインチ１８に巻回されている。

補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第１ロープ４の一端部を、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に容易に接続することができる。また、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに容易に架け渡すことができる。

次に、図４に示すように、ブーム１４を組み立て、リアストラット１７ａおよびフロントストラット１７ｂを上部ブーム１４ｃに取り付ける。ブーム１４、リアストラット１７ａ、および、フロントストラット１７ｂは倒伏された状態である。そして、第２ロープ６の一端部をリアストラット１７ａの先端部に接続する。

次に、補助シリンダ２のロッド２ａを伸長させて、ロッド２ａの先端部を下方に移動させることで、シーブ装置５を上方に移動させる。その後、第２ロープ６の他端側をウインチ１８で巻き取ることで、ブーム１４に対してリアストラット１７ａを引き起こす。

ウインチ１８で、第２ロープ６の他端側を巻き取る前に、シーブ装置５が上方に移動されることで、第２ロープ６が架け渡された第２シーブ５ｂが上方に移動される。これにより、第２シーブ５ｂにおける第２ロープ６の高さは、補助シリンダ２の先端部よりも高くなる。よって、第２シーブ５ｂが補助シリンダ２の先端部に設けられている場合に比べて、より高い位置から第２ロープ６を引っ張ってリアストラット１７ａを起こすことができるので、リアストラット１７ａの引き起こし時に第２ロープ６に作用する張力を低減させることができる。その結果、第２ロープ６が傷んだり、ウインチ１８で第２ロープ６の食い込みが生じたりするのを抑制することができる。また、第２ロープ６を他の部材から離すことができるので、他の部材に第２ロープ６が干渉するのを抑制することができる。

（効果）
以上に述べたように、本実施形態に係る起伏部材の引き起こし方法およびクレーン１によると、ウインチ１８で、第２ロープ６の他端側を巻き取る前に、シーブ装置５が上方に移動されることで、第２ロープ６が架け渡された第２シーブ５ｂが上方に移動される。これにより、第２シーブ５ｂにおける第２ロープ６の高さは、補助シリンダ２の先端部よりも高くなる。よって、第２シーブ５ｂが補助シリンダ２の先端部に設けられている場合に比べて、より高い位置から第２ロープ６を引っ張ってリアストラット１７ａを起こすことができるので、リアストラット１７ａの引き起こし時に第２ロープ６に作用する張力を低減させることができる。その結果、第２ロープ６が傷んだり、ウインチ１８で第２ロープ６の食い込みが生じたりするのを抑制することができる。また、第２ロープ６を他の部材から離すことができるので、他の部材に第２ロープ６が干渉するのを抑制することができる。

また、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部が下部ブーム１４ａに近接された状態で、ロッド２ａの先端部に第１ロープ４の一端部が接続されるとともに、第２ロープ６が第２シーブ５ｂに架け渡される。補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第１ロープ４の一端部を、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に容易に接続することができる。また、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに容易に架け渡すことができる。

［第２実施形態］
次に、第２実施形態の起伏部材の引き起こし方法について、図面を参照しつつ説明する。なお、第１実施形態と共通する構成およびそれにより奏される効果については説明を省略し、主に、第１実施形態と異なる点について説明する。なお、第１実施形態と同じ部材については、第１実施形態と同じ符号を付している。

（クレーンの構成）
第１実施形態においては、ブーム１４に対して、ひいては、クレーン本体１３に対して、リアストラット１７ａを引き起こしていた。本実施形態では、クレーン本体１３に対して、ブーム（起伏部材）１４を引き起こす。

図３に示すように、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部が下部ブーム１４ａに近接されて、第１ロープ４の一端部が、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に接続されるとともに、第２ロープ６が第２シーブ５ｂに架け渡される。

組み立て中のクレーン１の側面図である図５に示すように、図３に示す状態から、マスト１６が起こされる。この状態で、補助シリンダ２のロッド２ａを伸長させると、ロッド２ａの先端部が下方に移動する結果、シーブ装置５が上方に移動する。これにより、第２シーブ５ｂにおける第２ロープ６の高さは、補助シリンダ２の先端部よりも高くなる。

図５に示すように、下部ブーム１４ａが倒伏された状態で、第２ロープ６の一端部が下部ブーム１４ａに接続される。これに前後して、下部ブーム１４ａに中間ブーム１４ｂが取り付けられ、中間ブーム１４ｂに上部ブーム１４ｃが取り付けられる。なお、下部ブーム１４ａが斜め下方を向いているので、下部ブーム１４ａの図中上側と図中下側とにそれぞれ設けられたコネクタのうち、図中上側のコネクタのみが中間ブーム１４ｂと連結される。そして、第２ロープ６の他端側がウインチ１８で巻き取られることで、クレーン本体１３に対してブーム１４が引き起こされることになる。ブーム１４が引き起こされた後には、下部ブーム１４ａの図中下側のコネクタが中間ブーム１４ｂと連結される。

（起伏部材の引き起こし方法）
次に、起伏部材の引き起こし方法について、図面を参照しつつ説明する。

まず、図３に示すように、下部ブーム１４ａを倒伏させた状態で、マスト１６から補助シリンダ２を垂下させる。そして、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させて、ロッド２ａの先端部に第１ロープ４の一端部を接続するとともに、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに架け渡す。このとき、第１ロープ４の他端部には、シーブ装置５の支持部５ａが接続されている。また、第２ロープ６の他端側は、ウインチ１８に巻回されている。

補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第１ロープ４の一端部を、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部に容易に接続することができる。また、補助シリンダ２のロッド２ａの先端部を下部ブーム１４ａに近接させることで、第２ロープ６を第２シーブ５ｂに容易に架け渡すことができる。

次に、ブーム１４を組み立てる。ブーム１４は倒伏された状態である。そして、図５に示すように、第２ロープ６の一端部を下部ブーム１４ａの先端部に接続する。

次に、補助シリンダ２のロッド２ａを伸長させて、ロッド２ａの先端部を下方に移動させることで、シーブ装置５を上方に移動させる。その後、第２ロープ６の他端側をウインチ１８で巻き取ることで、クレーン本体１３に対してブーム１４を引き起こす。

ウインチ１８で、第２ロープ６の他端側を巻き取る前に、シーブ装置５が上方に移動されることで、第２ロープ６が架け渡された第２シーブ５ｂが上方に移動される。これにより、第２シーブ５ｂにおける第２ロープ６の高さは、補助シリンダ２の先端部よりも高くなる。よって、第２シーブ５ｂが補助シリンダ２の先端部に設けられている場合に比べて、より高い位置から第２ロープ６を引っ張ってブーム１４を起こすことができるので、ブーム１４の引き起こし時に第２ロープ６に作用する張力を低減させることができる。その結果、第２ロープ６が傷んだり、ウインチ１８で第２ロープ６の食い込みが生じたりするのを抑制することができる。また、第２ロープ６を他の部材から離すことができるので、他の部材に第２ロープ６が干渉するのを抑制することができる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。

例えば、クレーン本体１３に対して引き起こす対象は、ブーム１４やリアストラット１７ａに限定されず、フロントストラット１７ｂやジブ１５であってもよい。

１ クレーン
２ 補助シリンダ
２ａ ロッド
３ 第１シーブ
４ 第１ロープ
５ シーブ装置
５ａ 支持部
５ｂ 第２シーブ
６ 第２ロープ
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１３ クレーン本体
１４ ブーム（起伏部材）
１４ａ 下部ブーム
１５ ジブ
１６ マスト
１７ ストラット
１７ａ リアストラット（起伏部材）
１７ｂ フロントストラット
１８ ウインチ
１９ カウンタウエイト
２０ ガイライン
２１ 上部スプレッダ
２２ ジブガイライン
２３ ジブ起伏用下部スプレッダ
２４ ストラットガイライン
２５ ジブ起伏用上部スプレッダ
２６ ジブ起伏ロープ
２７ 下部スプレッダ
２８ ブーム起伏ロープ
１０２ 補助シリンダ
１０３ シーブ
１０４ ロープ
１１４ ブーム
１１６ マスト
１１７ａ リアストラット
１１８ ウインチ

Claims (3)

1. クレーン本体と、
   前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられた起伏部材と、
   前記クレーン本体の前後方向における前記起伏部材の後方において、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたマストと、
   前記マストの先端部に基端部が揺動自在に取り付けられ、伸縮可能なロッドを有する補助シリンダと、
   前記補助シリンダの前記基端部に設けられた第１シーブと、
   前記第１シーブの上方から前記第１シーブに架け渡され、一端部が前記補助シリンダの前記ロッドの先端部に接続された第１ロープと、
   前記第１ロープの他端部に接続された支持部で第２シーブを支持するシーブ装置と、
   前記第２シーブの上方から前記第２シーブに架け渡され、一端部が前記起伏部材に接続された第２ロープと、
   前記クレーン本体に設けられ、前記第２ロープの他端側を巻き取るウインチと、
   を有するクレーンにおける起伏部材の引き起こし方法であって、
   前記起伏部材を倒伏させた状態で、前記マストから前記補助シリンダを垂下させる垂下ステップと、
   前記垂下ステップの後に、前記補助シリンダの前記ロッドを伸長させて、前記ロッドの先端部を下方に移動させることで、前記シーブ装置を上方に移動させる移動ステップと、
   前記移動ステップの後に、前記第２ロープの他端側を前記ウインチで巻き取ることで、前記クレーン本体に対して前記起伏部材を引き起こす引き起こしステップと、
   を有することを特徴とする起伏部材の引き起こし方法。
2. 前記起伏部材を倒伏させた状態で、前記マストから垂下した前記補助シリンダの前記ロッドの先端部を前記起伏部材に近接させて、前記ロッドの先端部に前記第１ロープの一端部を接続するとともに、前記第２ロープを前記第２シーブに架け渡すことを特徴とする請求項１に記載の起伏部材の引き起こし方法。
3. クレーン本体と、
   前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられた起伏部材と、
   前記クレーン本体の前後方向における前記起伏部材の後方において、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたマストと、
   前記マストの先端部に基端部が揺動自在に取り付けられ、伸縮可能なロッドを有する補助シリンダと、
   前記補助シリンダの前記基端部に設けられた第１シーブと、
   前記第１シーブの上方から前記第１シーブに架け渡され、一端部が前記補助シリンダの前記ロッドの先端部に接続された第１ロープと、
   前記第１ロープの他端部に接続された支持部で第２シーブを支持するシーブ装置と、
   前記第２シーブの上方から前記第２シーブに架け渡され、一端部が前記起伏部材に接続された第２ロープと、
   前記クレーン本体に設けられ、前記第２ロープの他端側を巻き取るウインチと、
   を有し、
   前記起伏部材が倒伏され、前記マストから前記補助シリンダが垂下された状態で、前記補助シリンダの前記ロッドが伸長されることで、前記シーブ装置が上方に移動され、この状態で、前記第２ロープの他端側が前記ウインチで巻き取られることで、前記クレーン本体に対して前記起伏部材が引き起こされることを特徴とするクレーン。

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