JP2022094126A - 針座保持構造、時計用ムーブメントおよび時計 - Google Patents

Abstract

【課題】車に針座を組み付ける際の組立性の低下が抑制された針座保持構造を提供する。【解決手段】針座保持構造は、筒歯車６１および筒歯車６１から裏側に延びる軸部６３を有し、軸部６３の外周面には径方向外側よりも表側に傾斜した方向を向く段差面６４が設けられた筒車６０と、軸部６３に外挿された針座７０であって、外周縁に沿って離間した第１縁部７３および第２縁部７４を通る仮想直線Ｌに沿って折り曲げられ、軸線Ｏ上には軸部６３のうち段差面６４の外周縁よりも表側の部分が挿通された貫通孔７１が形成された針座７０と、を備える。貫通孔７１は、針座７０の折り曲げを解消した平坦状態で、軸線Ｏを中心に点対称な長孔で短手方向が仮想直線Ｌの延在方向に沿うように形成されている。平坦状態における貫通孔７１の短手方向の孔径は、段差面６４の外径よりも小さい。平坦状態における貫通孔７１の長手方向の孔径は、段差面６４の外径よりも大きい。【選択図】図３

Description

本発明は、針座保持構造、時計用ムーブメントおよび時計に関するものである。

一般的に時計用ムーブメントにおいては、筒車等の車の軸部に歯車を付勢する針座が組み付けられる。しかし、針座が時計用ムーブメントの最表面に配置されて、付勢対象の歯車と文字板との間に介在する構成では、時計用ムーブメントに文字板が組み付けられる前の状態で、針座が車から脱落しないように針座を車に組み付けることが望ましい。

針座の脱落を抑制する構成として、下記特許文献に開示された技術がある。特許文献１には、針座と、筒車と、針座脱落防止手段とを有し、針座を筒車の円筒状外周部に組み込んだ後、筒車の針座と重ならない円筒状外周部に略Ｃ形状の針座脱落防止手段を係合させた時計ムーブメントが開示されている。また、特許文献２には、指針を取り付けるための軸部及び歯車部を有する筒車と、筒車の軸部が貫通する孔部を有する針座を備え、筒車の一部に針座の軸方向への移動を規制するための規制部材を設けた時計が開示されている。そして、特許文献２には、規制部材の一例として、筒車の軸部から外周方向に突出し、針座の円孔と係合する凸部が開示されている。

特開２００５－９８９７１号公報 再公表ＷＯ２００６／０９０６９４号公報

しかしながら、特許文献１に開示された技術では、針座脱落防止手段を筒車に係合させる作業が必要となるので、工数増加による製造コストの上昇が生じ得る。また、特許文献２に開示された技術では、凸部を設けたことにより筒車の軸部が非回転体形状となるので、筒車の加工が難しく、製造コストの上昇が生じ得る。さらに、針座の円孔に凸部を係合させるので、組み立て時に針座に負荷が掛かって針座が変形し得るので、組み付け時に精密な作業が必要となって組立性が低下する可能性がある。したがって、車の軸部に針座を脱落不能に組み付ける構造においては、組み付け時の組立性の低下を抑制するという点で課題がある。

そこで本発明は、車に針座を組み付ける際の組立性の低下が抑制された針座保持構造、並びにその針座保持構造を備えた時計用ムーブメントおよび時計を提供するものである。

本発明の針座保持構造は、歯車および前記歯車から前記歯車の回転軸線を中心に第１方向に延びる軸部を有し、前記軸部の外周面には径方向外側よりも前記第１方向とは反対の第２方向に傾斜した方向を向く段差面が設けられた車と、前記軸部に外挿された針座であって、外周縁に沿って離間した第１縁部および第２縁部を通る仮想直線に沿って折り曲げられ、前記回転軸線上には前記軸部のうち前記段差面の外周縁よりも前記第２方向の部分が挿通された貫通孔が形成された針座と、を備え、前記貫通孔は、前記針座の折り曲げを解消した平坦状態で、前記回転軸線を中心に点対称な長孔で短手方向が前記仮想直線の延在方向に沿うように形成され、前記平坦状態における前記貫通孔の前記短手方向の孔径は、前記段差面の外径よりも小さく、前記平坦状態における前記貫通孔の長手方向の孔径は、前記段差面の外径よりも大きい、ことを特徴とする。

本発明によれば、針座の貫通孔が長孔であり、貫通孔の短手方向の孔径が車の軸部における段差面の外径よりも小さいので、軸部のうち段差面の外周縁よりも第２方向の部分が貫通孔に挿通された状態で、針座が段差面によって第１方向への移動を規制される。これにより、針座が車に脱落不能に保持される。
ここで、車の軸部のうち段差面の外周縁よりも第２方向の部分に針座を組み付けるためには、貫通孔の短手方向の孔径を拡大させて段差面の外側を通過させる必要がある。針座のうち貫通孔に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分同士を離間させるように貫通孔を広げることで貫通孔の短手方向の孔径を拡大できるが、この際には貫通孔の長手方向の孔径が縮小し得る。本発明では、貫通孔の長手方向の孔径は、車の段差面の外径よりも大きいので、貫通孔を短手方向に広げても貫通孔の長手方向の孔径を段差面の外径以上とすることが可能となる。よって、段差面の外周縁の外側を針座に通過させることができる。
ところで、針座のうち貫通孔に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分同士を離間させるように針座を変形させると、針座のうち貫通孔に対して貫通孔の長手方向両側に位置する部分に応力が集中する。針座のうち貫通孔に対して貫通孔の長手方向両側に位置する部分は、短手方向両側に位置する部分よりも幅狭に形成されるので、応力集中により容易に撓む。よって、針座の構成材料が貫通孔の周囲に一定の幅で延在している構成と比較して、貫通孔の短手方向の孔径を小さい力で容易に拡大できる。したがって、車の軸部に針座を脱落不能に組み付ける針座保持構造において、車に針座を組み付ける際の組立性の低下を抑制できる。
さらに、針座は、貫通孔の短手方向に沿って延びる仮想直線に沿って折り曲げられる。つまり、針座のうち貫通孔に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分が折り曲げられる。針座のうち貫通孔に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分は、長手方向両側に位置する部分よりも幅広に形成されるので、針座のうち貫通孔に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分を折り曲げる構成と比較して、針座のばね力を大きく設定できる。よって、上述した針座保持構造において、貫通孔の長孔化に伴う針座としての機能性の低下を抑制できる。

上記の針座保持構造において、前記貫通孔は、前記平坦状態の平面視で、楕円形状に形成されていてもよい。

本発明によれば、貫通孔を長孔として形成できる。したがって、上述した作用効果を奏することができる。

上記の針座保持構造において、前記貫通孔は、前記平坦状態の平面視で、長円形状に形成されていてもよい。

本発明によれば、貫通孔を長孔として形成できる。したがって、上述した作用効果を奏することができる。

上記の針座保持構造において、前記平坦状態の平面視で、前記仮想直線に交差し、前記仮想直線から離れるに従い接線方向が前記仮想直線の延在方向に近付く第１部分と、前記平坦状態の平面視で、前記第１部分の端部から径方向の外側に延びる第２部分と、を備えてもよい。

本発明によれば、第２部分に囲まれた部分が長手方向の両端に位置するように、貫通孔を長孔として形成できる。さらに、針座のうち第２部分に対して貫通孔の短手方向両側に位置する部分は、貫通孔が楕円形状または長円形状に形成された構成比較して、幅広に形成される。よって、針座のばね力を大きく設定でき、貫通孔の長孔化に伴う針座としての機能性の低下を抑制できる。したがって、上述した作用効果を奏することができる。

上記の針座保持構造において、前記軸部の前記外周面は、前記段差面によって下方から画成された凸部を有し、前記凸部は、前記第２方向に向かうに従い拡径する誘い込み部を有していてもよい。

本発明によれば、貫通孔の内周縁を誘い込み部に摺接させながら針座を車の軸部に対して第１方向に移動させることで、貫通孔の短手方向の孔径を拡大させて凸部を通過させることができる。したがって、針座を車の軸部に容易に組み付けることができる。

本発明の時計用ムーブメントは、上記の針座保持構造を有することを特徴とする。

本発明によれば、針座が車に脱落不能に保持されているので、時計への組み付けが容易な時計用ムーブメントが得られる。

本発明の時計は、上記の時計用ムーブメントと、文字板と、を備え、前記針座は、前記歯車と前記文字板との間に介在する、ことを特徴とする。

本発明によれば、針座が車の軸部に組み付けられた時計用ムーブメントにより、針座が文字板に直接接触する時計において、組立作業の簡素化を図ることができる。

本発明によれば、車に針座を組み付ける際の組立性の低下が抑制された針座保持構造、時計用ムーブメントおよび時計を提供することができる。

実施形態に係る時計を示す平面図である。 実施形態に係るムーブメントを示す断面図である。 第１実施形態に係る針座保持構造を示す図である。 第１実施形態に係る筒車を示す側面図である。 第１実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。 第２実施形態に係る針座保持構造を示す図である。 第２実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。 第３実施形態に係る針座保持構造を示す図である。 第３実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。 第４実施形態に係る針座保持構造を示す図である。 第４実施形態に係る筒車を示す側面図である。

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態では、時計の一例としてアナログクオーツ式時計を例に挙げて説明する。

（時計の基本構成）
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、指針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。時計の基板を構成する地板に対する厚さ方向の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側（すなわち、文字板のある方の側）をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側（すなわち、文字板と反対の側）をムーブメントの「表側」と称する。

図１は、実施形態に係る時計を示す平面図である。
図１に示すように、本実施形態の時計１のコンプリートは、図示しないケース裏蓋およびガラス２からなる時計ケース内に、ムーブメント（時計用ムーブメント）１０と、文字板３と、時針５、分針６および秒針７を含む指針と、を備える。ムーブメント１０は、文字板３とケース裏蓋との間に配置されている。ムーブメント１０は、例えば外形が時計ケースの内側の形状に対応するように、平面視円形状に形成されている。

図２は、実施形態に係るムーブメントを示す断面図である。
図２に示すように、ムーブメント１０は、文字板３に直接対向するように配置されている。ムーブメント１０は、文字板３から時計ケースのガラス２側に突出して指針が取り付けられる回転軸１１を有する。

ムーブメント１０は、ムーブメント１０の基板を構成する地板１２と、地板１２の表側に配置された輪列受１３と、を備える。ムーブメント１０は、四番車２０と、四番車２０の回転に基づいて回転する三番車３０と、三番車３０の回転に基づいて回転する二番車４０と、二番車４０の回転に基づいて回転する日の裏車５０と、日の裏車５０の回転に基づいて回転する筒車６０と、を備える。四番車２０、二番車４０および筒車６０は、軸線Ｏを共通の回転軸線として、同軸に配置されている。以下の説明では、軸線Ｏに沿う方向を軸方向といい、軸線Ｏに直交して軸線から放射状に延びる方向を径方向といい、軸線Ｏ回りに周回する方向を周方向という。

四番車２０は、車軸２１と、四番歯車２２と、四番かな２３と、を有している。四番かな２３は、車軸２１に一体に形成されている。四番歯車２２は、四番かな２３の表側で車軸２１に一体に組み合わされている。車軸２１は、四番かな２３が二番車４０の表側に位置する状態で、二番車４０の内側に回転可能に挿通されている。車軸２１の裏側の端部は、二番車４０よりも下方に突出している。車軸２１は、上述した回転軸１１に含まれる。車軸２１の裏側の端部には、秒針７が取り付けられる。

三番車３０は、車軸３１と、三番歯車３２と、三番かな３３と、を有する。三番歯車３２および三番かな３３は、車軸３１に一体に形成されている。三番車３０は、地板１２および輪列受１３に回転可能に支持されている。三番歯車３２は、四番かな２３と噛み合っている。これにより、三番車３０は四番車２０の回転に伴って回転する。

二番車４０は、二番車本体４１と、二番かな４２と、二番歯車４３と、を備える。二番車本体４１は、円筒状に形成されている。二番車本体４１は、地板１２に保持された中心パイプ１４の内側に回転可能に配置されている。中心パイプ１４は、地板１２から裏側に突出している。二番かな４２および二番歯車４３は、地板１２の表側に位置する。二番かな４２は、二番車本体４１に一体に形成されている。二番歯車４３は、二番かな４２の裏側で二番車本体４１に一体に組み合わされている。二番歯車４３は、三番かな３３と噛み合っている。これにより、二番車４０は三番車３０の回転に伴って回転する。

二番車本体４１は、中心パイプ１４よりも下方に突出し、四番車２０における車軸２１の裏側の端部よりも表側に位置している。二番車本体４１は、上述した回転軸１１に含まれる。二番車本体４１の裏側の端部には、分針６が取り付けられる。

日の裏車５０は、車軸５１と、日の裏歯車５２と、日の裏かな５３と、を有する。日の裏歯車５２および日の裏かな５３は、車軸５１に一体に形成されている。日の裏車５０は、地板１２および輪列受１３に回転可能に支持されている。日の裏歯車５２は、二番かな４２と噛み合っている。これにより、日の裏車５０は二番車４０の回転に伴って回転する。日の裏かな５３は、地板１２の裏側に位置している。

筒車６０は、円筒状に形成されている。筒車６０は、中心パイプ１４に回転可能に外挿されている。筒車６０は、日の裏かな５３と噛み合う筒歯車６１（歯車）と、筒歯車６１から軸線Ｏを中心に裏側に延びる軸部６３と、を備える。軸部６３は、上述した回転軸１１に含まれる。軸部６３には、時針５が取り付けられる。筒歯車６１は、軸部６３と一体に形成され、軸部６３の表側の端部から径方向の外側に張り出している。筒歯車６１は、文字板３との間に所定の隙間が空くように形成されている。以下の説明では、軸部６３の裏側の端部を先端と称する場合がある。

筒歯車６１と文字板３との間の隙間には、針座７０が配置されている。針座７０は、ムーブメント１０の最表面に配置され、筒歯車６１および文字板３に直接接触する。針座７０は、所定のばね性を有する極薄の皿ばねである。針座７０は、中心に貫通孔７１（図３参照）が形成され、筒車６０の軸部６３に外挿されている。針座７０は、弾性復元力を利用して筒歯車６１を文字板３に対して表側に付勢している。針座７０は、例えばステンレスや銅等の金属材料からなる金属板により形成されている。ただし、針座７０は金属製に限定されるものではなく、例えばセラミックス等の金属材料以外の材料により形成されてもよい。

（第１実施形態の針座保持構造）
図３は、第１実施形態に係る針座保持構造を示す図であって、針座が組み付けられた筒車を示す斜視図である。図４は、第１実施形態に係る筒車を示す側面図である。
図３および図４に示すように、筒車６０の軸部６３の外周面には、軸方向の筒歯車６１側を向く環状の段差面６４と、段差面６４の内周縁から筒歯車６１側に延びる括れ部６５と、軸部６３の先端から段差面６４の外周縁に向けて延びて時針５を保持する保持部６６と、を備える。段差面６４は、括れ部６５における軸部６３の先端側の端縁から全周にわたって径方向の外側に延びている。括れ部６５は、一定の外径で軸方向に延びている。括れ部６５における筒歯車６１側の端縁は、筒車６０の裏面に接続している。保持部６６は、一定の外径で軸方向に延びている。保持部６６は、段差面６４の外周縁から軸部６３の先端にわたって設けられている。

図３に示すように、針座７０は、円形状の金属板を、外周縁に沿って離間した第１縁部７３および第２縁部７４を通る仮想直線Ｌに沿って折り曲げることにより形成されている。針座７０は、表側に凸となるように湾曲している。第１縁部７３および第２縁部７４は、針座７０の平面視外形の中心回りに互いに１８０°ずれて位置している。仮想直線Ｌは、平面視で針座７０の外形の中心を通っている。針座７０は、平面視で外形の中心が軸線Ｏに一致するように配置される。針座７０は、仮想直線Ｌ上で筒歯車６１に接触する。貫通孔７１は、軸線Ｏ上に形成されている。貫通孔７１には、筒車６０の括れ部６５が挿通されている。

ここで、針座７０の折り曲げを解消し、針座７０を平板状に均した状態を平坦状態と定義する。また、以下の貫通孔７１の形状に関する説明は、特に記載のない限り平坦状態における貫通孔７１の平面視形状に関するものである。

図５は、第１実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。
図５に示すように、貫通孔７１は、軸線Ｏを中心に点対称、かつ軸線Ｏを通る対称軸を持つ線対称に形成された長孔である。これにより、針座７０には、貫通孔７１に対する貫通孔７１の短手方向の両側に、針座７０の外周縁と貫通孔７１との間の幅広部７６が形成される。また、針座７０には、貫通孔７１に対する貫通孔７１の長手方向の両側に、幅広部７６よりも幅の狭い、針座７０の外周縁と貫通孔７１との間の幅狭部７７が形成される。

貫通孔７１は、楕円形状に形成されている。貫通孔７１は、短手方向が仮想直線Ｌの延在方向に沿うように形成されている。これにより、針座７０は、幅狭部７７よりも径方向の幅が広い箇所において湾曲している。貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍは、筒車６０の括れ部６５の外径以上、かつ筒車６０の段差面６４の外径よりも小さい。貫通孔７１の長手方向の孔径Ｄｌは、筒車６０の段差面６４の外径よりも大きい。なお、貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍは、仮想直線Ｌ上での孔径である。また、貫通孔７１の長手方向の孔径Ｄｌは、軸線Ｏ上で仮想直線Ｌに直交する直線上での孔径である。また、段差面６４の外径は、段差面６４の外周縁の直径である。

本実施形態の針座保持構造の作用について説明する。
針座７０を筒車６０に組み付けるにあたり、貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍが軸部６３の保持部６６の外径よりも小さいので、そのままでは貫通孔７１に軸部６３を挿入できない。そこで、針座７０の一対の幅広部７６を互いに離間させるように貫通孔７１を広げることで、貫通孔７１に軸部６３の保持部６６を挿入可能とする。この際、針座７０の幅狭部７７が弾性範囲内で撓む。そして、軸部６３の段差面６４の外周縁が貫通孔７１を通過した状態で針座７０を解放することで、貫通孔７１の広がりが解消される。これにより、針座７０が軸部６３の段差面６４によって軸部６３の先端側への変位を規制された状態となり、針座７０が筒車６０に対して脱落不能に組み付けられる。

以上に説明した第１実施形態の針座保持構造によれば、針座７０の貫通孔７１が長孔であり、貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍが筒車６０の軸部６３における段差面６４の外径よりも小さいので、軸部６３の括れ部６５が貫通孔７１に挿通された状態で、針座７０が段差面６４によって軸部６３の先端側への移動を規制される。これにより、針座７０が筒車６０に脱落不能に保持される。

ここで、筒車６０の括れ部６５に針座７０を組み付けるためには、貫通孔７１の短手方向の孔径を拡大させて段差面６４の外周縁の外側を針座７０に通過させる必要がある。針座７０のうち貫通孔７１に対して貫通孔７１の短手方向両側に位置する幅広部７６同士を離間させるように貫通孔７１を広げることで貫通孔７１の短手方向の孔径を拡大できるが、この際には貫通孔７１の長手方向の孔径が縮小し得る。本実施形態では、貫通孔７１の長手方向の孔径Ｄｌは、筒車６０の段差面６４の外径よりも大きいので、貫通孔７１を短手方向に広げても貫通孔７１の長手方向の孔径を段差面６４の外径以上とすることが可能となる。よって、段差面６４の外周縁の外側を針座７０に通過させることができる。

ところで、針座７０の幅広部７６同士を離間させるように針座７０を変形させると、針座７０のうち貫通孔７１に対して貫通孔７１の長手方向両側に位置する幅狭部７７に応力が集中する。幅狭部７７、幅広部７６よりも幅狭に形成されるので、応力集中により容易に撓む。よって、針座の構成材料が貫通孔の周囲に一定の幅で延在している構成と比較して、貫通孔７１の短手方向の孔径を小さい力で容易に拡大できる。したがって、筒車６０の軸部６３に針座７０を脱落不能に組み付ける針座保持構造において、筒車６０に針座７０を組み付ける際の組立性の低下を抑制できる。

さらに、針座７０は、貫通孔７１の短手方向に沿って延びる仮想直線Ｌに沿って折り曲げられる。つまり、針座７０の幅広部７６が折り曲げられる。幅広部７６は、幅狭部７７よりも幅広に形成されるので、幅狭部７７を折り曲げる構成と比較して、針座７０のばね力を大きく設定できる。よって、上述した針座保持構造において、貫通孔７１の長孔化に伴う針座７０としての機能性の低下を抑制できる。

また、貫通孔７１が平坦状態の平面視で楕円形状に形成されているので、長孔の貫通孔７１によって上述した作用効果を奏することができる。

そしてムーブメント１０は、上述した針座保持構造により針座７０が筒車６０に脱落不能に保持されているので、時計１への組み付けを容易とすることができる。また、針座７０が筒車６０の軸部６３に組み付けられたムーブメント１０により、針座７０が文字板３に直接接触する時計１において、組立作業の簡素化を図ることができる。

（第２実施形態の針座保持構造）
次に、第２実施形態について説明する。第２実施形態の針座保持構造は、針座の貫通孔の形状が第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図６は、第２実施形態に係る針座保持構造を示す図であって、針座が組み付けられた筒車を示す斜視図である。図７は、第２実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。
図６および図７に示すように、針座７０Ａの貫通孔７１Ａは、長円形状（角丸長方形状）に形成されている。貫通孔７１Ａは、短手方向が仮想直線Ｌの延在方向に沿うように形成されている。これにより、針座７０Ａは、幅狭部７７よりも径方向の幅が広い箇所において湾曲している。貫通孔７１Ａの短手方向の孔径Ｄｍは、筒車６０の括れ部６５の外径以上、かつ筒車６０の段差面６４の外径よりも小さい。貫通孔７１Ａの長手方向の孔径Ｄｌは、筒車６０の段差面６４の外径よりも大きい。

以上に説明した第２実施形態の針座保持構造によれば、針座７０Ａの貫通孔７１Ａが長孔であり、貫通孔７１Ａの短手方向の孔径Ｄｍが筒車６０の軸部６３における段差面６４の外径よりも小さく、貫通孔７１Ａの長手方向の孔径Ｄｌが段差面６４の外径よりも大きいので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、貫通孔７１Ａが平坦状態の平面視で長円形状に形成されているので、長孔の貫通孔７１Ａによって上述した作用効果を奏することができる。

（第３実施形態の針座保持構造）
次に、第３実施形態について説明する。第３実施形態の針座保持構造は、針座の貫通孔の形状が第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図８は、第３実施形態に係る針座保持構造を示す図であって、針座が組み付けられた筒車を示す斜視図である。図９は、第３実施形態に係る針座の平坦状態を示す平面図である。
図８および図９に示すように、針座７０Ｂの貫通孔７１Ｂの内周縁は、全周にわたって滑らかに延びている。貫通孔７１Ｂの内周縁は、第１部分８１と、第２部分８２と、を備える。第１部分８１は、仮想直線Ｌに交差している。第１部分８１は、仮想直線Ｌとの交点から周方向の両側に延びている。第１部分８１は、仮想直線Ｌを中心に線対称に形成されている。第１部分８１は、仮想直線Ｌから離れるに従い接線方向が仮想直線Ｌの延在方向に近付くように延びている。第１部分８１は、仮想直線Ｌとの交点を基準に、軸線Ｏを中心として９０°未満延びている。第１部分８１は、軸線Ｏを中心として円弧状に延びている。第２部分８２は、第１部分８１の端部から径方向の外側に延びている。第２部分８２は、第１部分８１と仮想直線Ｌとの交点よりも径方向の外側まで延びている。第２部分８２は、軸線Ｏ上で仮想直線Ｌに直交する直線に交差している。第２部分８２は、径方向の外側に凸となる曲線状に延びている。第２部分８２の内側は、半長円状に画成されている。貫通孔７１Ｂの短手方向の孔径Ｄｍは、筒車６０の括れ部６５の外径以上、かつ筒車６０の段差面６４の外径よりも小さい。貫通孔７１Ｂの長手方向の孔径Ｄｌは、筒車６０の段差面６４の外径よりも大きい。

以上に説明した第３実施形態の針座保持構造によれば、針座７０Ｂの貫通孔７１Ｂが長孔であり、貫通孔７１Ｂの短手方向の孔径Ｄｍが筒車６０の軸部６３における段差面６４の外径よりも小さく、貫通孔７１Ｂの長手方向の孔径Ｄｌが段差面６４の外径よりも大きいので、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、貫通孔７１Ｂの内周縁は、仮想直線Ｌに交差し、仮想直線Ｌから離れるに従い接線方向が仮想直線Ｌの延在方向に近付く第１部分８１と、第１部分８１の端部か径方向の外側に延びる第２部分８２と、を有するので、第２部分８２に囲まれた部分が長手方向の両端に位置するように、貫通孔７１Ｂを長孔として形成できる。さらに、針座７０Ｂのうち第２部分８２に対して貫通孔７１Ｂの短手方向両側に位置する部分は、貫通孔が楕円形状または長円形状に形成された構成比較して、幅広に形成される。よって、針座７０Ｂのばね力を大きく設定でき、貫通孔７１Ｂの長孔化に伴う針座７０Ｂとしての機能性の低下を抑制できる。したがって、上述した作用効果を奏することができる。

なお、本実施形態では、第１部分８１が円弧状に延びているが、第１部分が楕円弧状に延びていてもよいし、長円形の外形に沿って延びていてもよい。また、本実施形態では、第２部分８２の内側が半円状に画成されているが、第２部分の内側が半円形状や半楕円形状等に画成されるように第２部分が延びていてもよい。

（第４実施形態の針座保持構造）
次に、第４実施形態について説明する。第４実施形態の針座保持構造は、筒車の軸部の形状が第１実施形態とは異なる。なお、以下で説明する以外の構成は、第１実施形態と同様である。

図１０は、第４実施形態に係る針座保持構造を示す図であって、針座が組み付けられた筒車を示す斜視図である。図１１は、第４実施形態に係る筒車を示す側面図である。
図１０および図１１に示すように、筒車６０Ａの軸部６３の外周面には、径方向の外側に突出した環状の凸部６７と、凸部６７から筒歯車６１側に延びる括れ部６５と、軸部６３の先端から凸部６７に向けて延びて時針５を保持する保持部６６Ａと、を備える。凸部６７は、軸方向の筒歯車６１側を向く環状の段差面６７ａによって筒歯車６１側から画成されているとともに、軸方向における軸部６３の先端側かつ径方向外側を向く環状の誘い込み面６７ｂ（誘い込み部）によって軸部６３の先端側から画成されている。段差面６７ａは、括れ部６５における軸部６３の先端側の端縁から全周にわたって径方向の外側に延びている。誘い込み面６７ｂは、保持部６６Ａにおける凸部６７側の端縁から軸方向の段差面６７ａ側かつ径方向の外側に延びている。これにより誘い込み面６７ｂは、軸方向における段差面６７ａ側に向かうに従い拡径している。凸部６７は、段差面６７ａと誘い込み面６７ｂとの間に頂面６７ｃを有する。頂面６７ｃは、一定の外径で軸方向に延びている。ただし、凸部６７は頂面６７ｃを有していなくてもよい。すなわち段差面６７ａは、誘い込み面６７ｂに接続していてもよい。

保持部６６Ａは、一定の外径で軸方向に延びている。保持部６６Ａは、誘い込み面６７ｂの内周縁から軸部６３の先端にわたって設けられている。保持部６６Ａの外径は、括れ部６５の外径よりも大きい。保持部６６Ａの外径は、針座７０の貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍ以下である。ただし、保持部６６Ａの外径は、針座７０の貫通孔７１の短手方向の孔径Ｄｍよりも大きくてもよい。

以上に説明した第４実施形態の針座保持構造によれば、第１実施形態と同様の作用効果に加えて、以下の作用効果を奏することができる。
本実施形態では、筒車６０Ａの軸部６３の凸部６７が誘い込み面６７ｂを有するので、貫通孔７１の内周縁を誘い込み面６７ｂに摺接させながら針座７０を軸部６３に対して筒歯車６１側に移動させることで、貫通孔７１の短手方向の孔径を拡大させて凸部６７を通過させることができる。したがって、針座７０を筒車６０Ａの軸部６３に容易に組み付けることができる。

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態ではアナログクオーツ式時計に本発明を適用しているが、機械式時計に本発明を適用してもよい。

上記実施形態では、針座７０，７０Ａ，７０Ｂが湾曲するように折り曲げられているが、針座７０，７０Ａ，７０Ｂが断面Ｖ字状に折り曲げられていてもよい。また、針座は多段状に折り曲げられていてもよい。何れの場合であっても、針座はその中心を通る仮想直線上、またはその仮想直線と平行な直線上で筒歯車６１に接触するように折り曲げられていればよい。

また、上記実施形態では、筒車６０，６０Ａの軸部６３の段差面６４，６７ａが径方向に延びて軸方向における筒歯車６１側を向いているが、段差面は径方向外側よりも軸方向における筒歯車６１側に傾斜した方向を向いていればよい。また、段差面が軸方向に対して傾斜した方向を向く構成において、段差面が筒歯車６１の裏面に接続するように形成されて、段差面のうち段差面の外周縁よりも筒歯車６１側の部分が針座の貫通孔に挿通されていてもよい。

また、上記実施形態では、針座７０，７０Ａ，７０Ｂの外形が平坦状態で円形状であるが、針座の外形はこれに限定されない。針座は、貫通孔の周囲に上記実施形態と同様の幅広部および幅狭部が設けられるような外形を有していればよい。例えば、針座の外形は、平坦状態で楕円形状または長円形状であってもよい。ただし、針座は、貫通孔の中心点を中心とする点対称形状に形成されていることが望ましい。

また、上記実施形態では、本発明の針座保持構造が筒車と文字板との間に配置された針座に適用された例を説明したが、本発明の適用範囲はこれに限定されない。例えばクロノグラフ針等が取り付けられる車と文字板と間に針座が直接介在する構成に本発明を適用してもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各実施形態を適宜組み合わせてもよい。

１…時計 ３…文字板 １０…ムーブメント ６０，６０Ａ…筒車（車） ６１…筒歯車（歯車） ６３…軸部 ６４，６７ａ…段差面 ６７…凸部 ６７ｂ…誘い込み面（誘い込み部） ７０，７０Ａ，７０Ｂ…針座 ７１，７１Ａ，７１Ｂ…貫通孔 ７３…第１縁部 ７４…第２縁部 ８１…第１部分 ８２…第２部分 Ｌ…仮想直線 Ｏ…軸線（回転軸線）

Claims (7)

1. 歯車および前記歯車から前記歯車の回転軸線を中心に第１方向に延びる軸部を有し、前記軸部の外周面には径方向外側よりも前記第１方向とは反対の第２方向に傾斜した方向を向く段差面が設けられた車と、
   前記軸部に外挿された針座であって、外周縁に沿って離間した第１縁部および第２縁部を通る仮想直線に沿って折り曲げられ、前記回転軸線上には前記軸部のうち前記段差面の外周縁よりも前記第２方向の部分が挿通された貫通孔が形成された針座と、
   を備え、
   前記貫通孔は、前記針座の折り曲げを解消した平坦状態で、前記回転軸線を中心に点対称な長孔で短手方向が前記仮想直線の延在方向に沿うように形成され、
   前記平坦状態における前記貫通孔の前記短手方向の孔径は、前記段差面の外径よりも小さく、
   前記平坦状態における前記貫通孔の長手方向の孔径は、前記段差面の外径よりも大きい、
   針座保持構造。
2. 前記貫通孔は、前記平坦状態の平面視で、楕円形状に形成されている、
   請求項１に記載の針座保持構造。
3. 前記貫通孔は、前記平坦状態の平面視で、長円形状に形成されている、
   請求項１に記載の針座保持構造。
4. 前記貫通孔の内周縁は、
   前記平坦状態の平面視で、前記仮想直線に交差し、前記仮想直線から離れるに従い接線方向が前記仮想直線の延在方向に近付く第１部分と、
   前記平坦状態の平面視で、前記第１部分の端部から径方向の外側に延びる第２部分と、
   を備える、
   請求項１に記載の針座保持構造。
5. 前記軸部の前記外周面は、前記段差面によって下方から画成された凸部を有し、
   前記凸部は、前記第２方向に向かうに従い拡径する誘い込み部を有する、
   請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の針座保持構造。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の針座保持構造を有する時計用ムーブメント。
7. 請求項６に記載の時計用ムーブメントと、
   文字板と、
   を備え、
   前記針座は、前記歯車と前記文字板との間に介在する、
   時計。

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