JP5144291B2 - 時計ムーブメント本体及び時計 - Google Patents

Description

本発明は、クロノグラフ機能の付加が容易な時計ムーブメント本体及び該時計ムーブメント本体を備えたクロノグラフ機能付き時計に係る。

通常の運針機能及び時刻合わせ機能を備えた時計ムーブメント本体の文字板側に、クロノグラフ機能部分を重ね合わせ該クロノグラフ機能部分をムーブメント本体に結合することにより、クロノグラフ機能付き時計を形成することは提案されている（例えば、特許文献１や特許文献２）。特に、特許文献２には、クロノグラフ機能付き時計の具体的な構造が詳細に開示されている。

このように、時計ムーブメント本体からなるベースユニット２０１にクロノグラフユニット２０２を組合わせることにより形成されるクロノグラフ機能付き時計２００のベースユニット２０１は、図７から図９からわかるように、通常、「エタ輪列」（ＥＴＡ（エタ）は、社名及び登録商標）と呼ばれる特定の輪列からなるムーブメントを前提にしている。この輪列を、以下では、Ｅ輪列と呼ぶ。より詳しくは、次のとおりである。

図７に示したように、従来のユニット重合せ型のクロノグラフ機能付き時計２００は、Ｅ輪列の形態の時計ムーブメント本体からなるベースユニット２０１と、該ベースユニット２０１の文字板側においてベースユニット２０１に連結されたクロノグラフユニット２０２とを備える。

図７のクロノグラフ機能付き時計２００のベースユニット２０１は、図８及び図９に示したＥ輪列の時計２０３のムーブメント２０４を利用したものである。

Ｅ輪列の時計２０３は、図８及び図９の断面図に示した構造を有し、図１０の（ｃ）及び（ｄ）のブロック図に示したような機能関連ないし伝達経路を有する。

Ｅ輪列のムーブメント２０４は、通常の運針に関連しては、主として図８及び図１０の（ｃ）からわかるように、地板２１０及び香箱受２１１によって支持された香箱車２２０、香箱車２２０の香箱歯車２２１によってかな部（二番かな）２２２で回転される二番車２２３、地板２１０と輪列受２１２とによって支持され地板２１０の文字板側に位置するかな部（三番かな）２２５で二番車２２３の歯車部（二番歯車）２２４により回転される三番車２２６、真２２８を備えかな部（四番かな）２２９で三番車２２６の歯車部（三番歯車）２２７により回転される四番車２３０、三番かな２２５により円板状の歯車部（分歯車）２３１で回転され該分歯車２３１にスリップ係合した分車本体２３２を含む分車２３３、地板２１０の文字板側に位置し分車２３３の本体２３２のかな部２３４により歯車部（日の裏歯車）２３５で回転される日の裏車２３６（図９）、地板２１０の文字板側に位置し日の裏車２３６のかな部（日の裏かな）２３７により歯車部（筒歯車）２３８で回転される筒車２３９を有する。

Ｅ輪列においては、四番車２３０、分車２３３及び筒車２３９が中心軸線Ｃ１に沿って位置する。即ち、Ｅ輪列においては、二番車２２３は中心軸線Ｃ１からズレた状態で配置され、中心軸線Ｃ１に沿って位置する四番真２２８の先端部、中心パイプ２４０を介して配置された分車本体２３２の筒状部２４１の先端部、及び分車本体２３２の筒状部２４１に嵌合された筒車２３９の筒状部２４２の先端部に、秒針、分針及び時針が取付けられる。なお、四番車２３０の歯車部（四番歯車）２４３は、てんぷ受２４４で支持されたてんぷ２４６及びアンクル受２４５で支持されたアンクル２４７によって調速されたがんぎ車２４８のかな部２４９に噛合して、調速されている。

なお、Ｅ輪列を有する時計２０３では、時刻合わせに際しては、図９及び図１０の（ｄ）からわかるように、針合せ位置に引出された巻真２５０が回されると、かんぬき２５１などにより軸方向位置が規定されるつづみ車２５２、これに噛合する小鉄車２５３を介して日の裏車２３６が回転され、該日の裏車２３６に噛合した分車本体２３２及び筒車２３９が回転されて、分針及び時針の針合せが行われる。ここで、分車２３３の円板状の分歯車部２３１は分車本体２３２の基端部２３２ａにスリップ係合され、分車２３３の歯車部２３１がかな部２２５で増速方向に噛合した三番車２２６（図８）の回転が他の増速輪列によって実際上規正されているので、分歯車２３１は回転されず、分車本体２３２は、分歯車２３１に対して係合部２３２ａで摩擦力に抗してスリップしつつ相対回転される。２５４はきち車である。

ここで、図８及び図９に示した時計２０３のムーブメント２０４を極力そのまま利用したベースユニット２０１を有するクロノグラフ機能付き時計２００を、形成するためには、おおまかには、図８や図９の想像線Ａ（分車本体２３２のかな部２３４を厚さ方向の中間部で分断するような線）で切断してベースユニット２０１を形成し、当該切断部分にクロノグラフユニット２０２をつなぎ、更に、該クロノグラフユニット２０２の文字板側に、想像線Ａで切断された残りの部分を持ってくればよい。

より詳しくは、図７並びに図１０の（ａ）及び（ｂ）に示したように、Ｅ輪列を用いた従来のクロノグラフ機能付き時計２００は、分車２３３の代わりに、第一分車２８０及び第二分車２８４を有する。また、日の裏車２３６の代わりに、第一日の裏車２６０及び第二日の裏車２６２を有する。第一分車２８０は、前述の分歯車２３１と、該分歯車２３１がスリップ係合された基端部２３２ａ及び分かな２３４と実際上同じ第一分かな２８１を備えた第一分車本体２８２とからなり、分車押さえ２８３で軸線方向の位置が規制されている。第二分車２８４は、第一分車２８０と同心で、クロノグラフユニット２０２の文字板側に位置する。第二分車２８４は、分車２３３のうち分かな２３４及び該分かな２３４よりも文字板側の部分と実際上同様な形状で、第二分かな２８５と、筒状部２４１と同様な形状の筒状部２８６とを有する。第二日の裏車２６２は同一径で軸２６３に同心に装着された歯車部２６４，２６５を備え、第一分かな２８１及び第二分かな２８５に噛合して該第一及び第二分かな２８１，２８５を連結すると共に、歯車部２６５の文字板側にある日の裏かな２６６で筒歯車２３８を介して筒車２３９を回転させる。

なお、四番真２２８は、秒伝え車２６８及び秒クロノグラフ中間車２７４を介して秒車２７５につながっている。一方、第二日の裏車２６２は、歯車部２６５から第一及び第二の分クロノグラフ中間車２７１，２７２を介して分クロノグラフ車２７３を回転させる。また、筒車２３９及び第二分車２８４と同心に秒クロノグラフ車２６９が配置され、クロノグラフの動作時には、秒クロノグラフ中間車２７４を介して回転される。

ここで、図７を、図８及び図９と対比すればわかるとおり、Ｅ輪列のムーブメントでは、分車２３３及び日の裏車２３６を分かな２３４及び日の裏歯車２３５の厚さ方向の中間部で切断するだけで、クロノグラフ機能付き時計２００用のベースユニット２０１が実際上形成され得る。なお、図７のクロノグラフ機能付き時計２００において、２１８はクロノグラフ地板、２１９はクロノグラフ受である。

これに対して、機械式腕時計のムーブメントの基本構造として長い間用いられていたタイプの輪列の場合には、その構造がＥ輪列とは異なることから、上述のような切断によっては、クロノグラフ機構と重合せ連結可能なベースユニットが形成され得ない。

すなわち、機械式腕時計のムーブメントの基本構造として長い間用いられていた輪列は、香箱車と、該香箱車の回転に応じて回転される二番車と、該二番車の回転に応じて回転される三番車と、前記二番車と同軸で三番車の回転に応じて回転される四番車と、地板の文字板側において二番車の筒状部の周りに嵌合されて二番車の筒状部スリップ係合された筒かなとを有する。ここで、筒かなには、日の裏車の歯車部が噛合され、日の裏かなが筒かなの筒状部の周りに摺動回転可能に嵌合された筒車の歯車部に噛合されている。このような輪列は、通常、「本中三針」と呼ばれており、この明細書では以下においてＨ輪列と呼ぶ。

このＨ輪列では、筒かなの筒状部が二番車の筒状部のまわりにおいて、部分的に潰されることによって筒かなの筒状部と二番車の筒状部との間の所望の摩擦係合ないしスリップ係合が実現され、通常運針状態では、二番車と筒かなとが一体的に回転され、時刻合わせ（針合せ）の際には、二番車に対して筒かながスリップ回転されるように構成されている。

従って、Ｅ輪列で実現したようなクロノグラフ機能付き時計をＨ輪列で実現するためには、一方では、筒かなの筒状部と二番車の筒状部との間の摩擦係合を保つことが不可欠であり、他方では、この筒状部間の摩擦係合をクロノグラフ機構部よりも裏蓋側のベースモジュールに残す必要があることから、従来は、実現不可能であると考えられていた。

なお、Ｈ輪列の構造や配置自体を変更すれば、クロノグラフ機能付き時計が得られるとしても、それでは、新たな設計や製造を要し、コスト高になるのを避け難かった。
特開平５−２１５８６８号公報 特開２００４−２９４２７６号公報

このような状況下で、本発明者は、Ｈ輪列の構造をその本質に戻ってＥ輪列と対比すれば、従来の固定観念に反し、最低限の変更を加えるだけで、Ｈ輪列を実際上そのまま用いてクロノグラフ機能付き時計のベースユニットが形成され得、更に、Ｈ輪列に基づくクロノグラフ機能付き時計が容易に形成され得ること、また、クロノグラフ機構部を実際上共用することすら可能になることを見出し、本発明に至った。

本発明は、前記諸点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、従来は不可能ないし困難と考えられていたタイプの輪列においても、最低限のコストで時計のベースユニットとなる時計ムーブメント本体を提供すること、及びこれを用いた時計を提供することにある。

本発明の時計ムーブメント本体は、前記目的を達成すべく、香箱車と、該香箱車の回転に応じて回転される二番車と、該二番車の回転に応じて回転される三番車と、前記二番車と同軸で三番車の回転に応じて回転される四番車と、地板の文字板側において二番車にスリップ係合し二番車と同軸の分伝え車であって日の裏車に噛合したものとを有する。

本発明の時計ムーブメント本体では、「香箱車と、該香箱車の回転に応じて回転される二番車と、該二番車の回転に応じて回転される三番車と、前記二番車と同軸で三番車の回転に応じて回転される四番車と、地板の文字板側において二番車にスリップ係合し二番車と同軸の分伝え車であって日の裏車に噛合したもの」を有するので、「仮に、『二番車が筒状部を備え、分伝え車の代わりに分かながその筒状部で二番車の筒状部にスリップ係合する』」と仮定する」と実現されるいわゆる本中三針（以下では、前述の通り、「Ｈ輪列」という）を基礎とするムーブメントであっても、「二番車の筒状部にスリップ係合する筒かな」を「二番車にスリップ係合する分伝え車」に置換するだけで、重合せによりクロノグラフユニットと連結可能なベースユニットになり得る。

しかも、このベースユニットは、Ｈ輪列のムーブメントを基礎とするにもかかわらず、Ｅ輪列のムーブメントを基礎とするベースユニットと連結されるクロノグラフユニットと、実際上そのまま（サイズの有っているものを選択するだけで）、連結され得る。

本発明の時計ムーブメント本体では、典型的には、分伝え車が、平板状の歯車であって、中央の弾性係合部において二番車に係合され、該弾性係合部が所定以上のトルクを受けるとスリップするように構成される。

この場合、Ｈ輪列のムーブメントを基礎とするにもかかわらず、ベースユニットが極力薄型化され得る。

本発明の時計は、典型的には、上述のような時計ムーブメント本体と、二つの歯車部と一つのかな部とを同軸に備え一方の歯車部で分伝え車に噛合された第二日の裏車、該第二日の裏車のもう一方の歯車部に噛合すると共に筒状部に分針が取付けられ分伝え車と同心の第二分車、及び第二分車と同軸で、第二日の裏車のかな部に噛合すると共に筒状部に時針が取付けられる筒車部とを有する。

この場合、元のＨ輪列のムーブメント本体の改変が最小限でよいから、Ｈ輪列のムーブメントを基礎とするベースユニットを備えた時計が、最低限のコストで形成され得る。

本発明の時計では、典型的には、前記クロノグラフ構造部が、更に、四番車の真と同軸の秒伝え車及び秒クロノグラフ車を備える。

この場合、クロノグラフ秒針が中心に位置し、秒針が中心からズレた所に配置される典型的な時計が形成され得る。

本発明の時計では、典型的には、前記クロノグラフ構造部が、三番車に噛合した分歯車に対してスリップ係合した分車を備えるタイプの別の種類の時計ムーブメント本体（即ち、いわゆるＥ輪列のムーブメント本体）に対して適用可能なものである。

この場合、クロノグラフユニットの共用化が可能になるので、クロノグラフユニットのコストが抑えられ、その結果、時計のコストが最低限に抑えられ得る。

本発明の好ましい一実施の形態を添付図面に示した好ましい実施例に基づいて説明する。

次に、Ｈ輪列の形態のムーブメントをベースユニット２とクロノグラフユニット３とからなるクロノグラフ機能付き時計１を、図１、図３並びに図４の（ａ）及び（ｂ）について説明する。

但し、クロノグラフ機能付き時計１に関する詳細な説明に入る前に、この時計１のベースユニット２の基礎となるＨ輪列の形態のムーブメント４を有する時計５について、図５、図６並びに図４の（ｃ）及び（ｄ）に基づいて簡単に説明する。

時計５のＨ輪列の形態のムーブメント４は、地板１０及び一番受１１によって支持された香箱車２０と、かな部（二番かな）２５で該香箱車２０の香箱歯車２１に噛合して中心軸線Ｃのまわりで回転される二番車２４と、かな部（三番かな）３３で該二番車２４の歯車部（二番歯車）２６により回転される三番車３２と、前記二番車２４と同軸でかな部（四番かな）３７で該三番車３２の歯車部（三番歯車）３４により回転される四番車３６とを有する。地板１０の文字板側において、二番車２４の筒状部２７のまわりには、かな部２８及び筒状部２９を一体的に備えた筒かな３０がその筒状部２９で摩擦係合されて嵌合されている。地板１０の文字板側においては、更に、日の裏４０が、歯車部（日の裏歯車）４１で筒かな３０のかな部２８に噛合され、かな部（日の裏かな）４２で筒車４４の歯車部（筒歯車）４５に噛合されている。１２は二番受である。

Ｈ輪列においては、四番車３６、二番車２４及び筒車４４が中心軸線Ｃに沿って位置する。即ち、Ｈ輪列においては、中心軸線Ｃに沿って位置する四番車３６の真（四番真）３８の先端部、四番真３８に摺動回転可能に嵌合された二番車２４の筒状部２７に摩擦係合された筒かな３０の筒状部２９の先端部、及び筒かな３０の筒状部２９に摺動回転可能に嵌合された筒車４４の筒状部４３の先端部に、秒針、分針及び時針が取付けられる。なお、四番車３６の歯車部（四番歯車）３９は、てんぷ受１３で支持されたてんぷ４６及びアンクル受１４で支持されたアンクル４７によって調速されたがんぎ車４８のかな部４９に噛合して、調速されている。

なお、Ｈ輪列を有する時計５では、時刻合わせに際しては、図６及び図４の（ｄ）からわかるように、針合せ位置に引出された巻真５０が回されると、かんぬき５１などにより軸方向位置が規定されるつづみ車５２を介して日の裏車４０が回転され、該日の裏車４０に噛合した筒かな３０のかな部２８及び筒車４４の歯車部４５が回転されて、分針及び時針の針合せが行われる。ここで、筒かな３０の筒状部２９が二番車２４の筒状部２７にスリップ回転可能に摩擦係合され、二番車２４の歯車部（二番歯車）２６が三番かな３３に増速方向に結合しその回転が実際上規正されているので、二番車２４は回転されず、筒かな３０が二番車２４に対して摩擦力に抗してスリップしつつ相対回転される。すなわち、このＨ輪列の形態のムーブメント４においては、筒かな３０の筒状部２９と二番車２４の筒状部２７との摩擦係合が一見不可欠である。５４はきち車である。

次に、以上のような状況を前提にして、Ｈ輪列の形態のムーブメント４を基礎として該ムーブメント４を部分的に変更してなるＨ輪列型のムーブメント本体６を備えたベースユニット２とクロノグラフユニット３とからなるクロノグラフ機能付き時計１を、図１、図３並びに図４の（ａ）及び（ｂ）に基づいて説明する。図１のクロノグラフ機能付き時計１において、図５及び図６の要素と実際上同じ要素には、同一の符号が付されている。また、クロノグラフユニット３の構成要素について、クロノグラフユニット２０２の構成要素と実際上同じ場合には、基本的には、クロノグラフユニット２０２の構成要素の符号から１００の位の数「２」を除いた符号（１０の位の数及び１の位の数は同じ数）で示してある。但し、図５や図６で示した要素と同じ場合には、図５や図６で用いた符合をそのまま用いている場合もある。

Ｈ輪列型のムーブメント本体６からなるベースユニット２を備えたクロノグラフ機能付き時計１は、図１並びに図４の（ａ）及び（ｂ）からわかるように、長い筒状部２７を備えた二番車２４の代わりに短い筒状部２７Ａを備える点で変形された二番車ないし一種の分車２４Ａを有すると共に、筒かな３０の代わりに、分伝え車８０と、第二分車８４とを有する。また、Ｈ輪列型ベースユニット２を備えたクロノグラフ機能付き時計１は、日の裏車４０の代わりに、第一日の裏車６０及び第二日の裏車６２を有する。分伝え車８０は、前述の変形二番車２４Ａの短い筒状部２７Ａの文字板側端部に形成された小径部２７Ａａに摩擦係合ないしスリップ係合されている。この分伝え車８０は、典型的には、例えば、図２に示したように、内周縁にばねの形態の弾性係合部８０ａを備え、該弾性係合部８０ａの先端部８０ｂで変形二番車２４Ａの小径部２７Ａａに摩擦係合ないしスリップ係合されている。弾性係合部８０ａは、片持ちばねの代わりに両持ちばねであってもよい。従って、香箱歯車２１から変形二番車２４Ａのかな部２５にトルクが与えられると、分伝え車８０は変形二番車２４Ａと一体に回転され、第一日の裏車６０から分伝え車８０にトルクが与えられると、分伝え車８０は増速側につながった変形二番車２４Ａに対してスリップ回転される。

第二分車８４は、分伝え車８０と同心で、クロノグラフユニット３の文字板側に位置する。第二分車８４は、図５及び図６の時計５の筒かな３０のうちそのかな部２８及び該かな部２８よりも文字板側の筒状部２９とほぼ同様な形状である。

第二分車８４は、より詳しくは、むしろ、図７に示した時計２００のクロノグラフユニット２０２の第二分車２８４と実質的に同じ構造及び形状であって、かな部２８に対応する第二分かな８５と、筒状部２９に対応し筒状部２８６と同じ形状の筒状部８６とを有する。筒状部８６は、図７の時計２００の中心パイプ２５６と同じ構造及び形状の中心パイプ５６のまわりに摺動回転可能に嵌合されている。

第二日の裏車６２は、図７の時計２００のクロノグラフユニット２０２の第二日の裏車２６２と実質的に同じ構造及び形状であって、同一径で軸６３に同心に装着された歯車部６４，６５を備え、分伝え車８０及び第二分かな８５に噛合して二つの歯車部８０，８５を連結すると共に、歯車部６５の文字板側にある日の裏かな６６で筒歯車４５を介して筒車４４を回転させる。ここで、筒車４４は、図７の時計２００のクロノグラフユニット２０２の筒車２３９と同様の構造及び形状を有する。

四番真３８は、図７の時計２００の四番真２２８の場合と同様に、秒伝え車６８及び秒クロノグラフ中間車７４を介して秒車７５につながっている。一方、第二日の裏車６２は、時計２００のクロノグラフユニット２０２の第二日の裏車２６２の場合と同様に、歯車部６５から第一及び第二の分クロノグラフ中間車７１，７２を介して分クロノグラフ車７３を回転させる。また、時計２００のクロノグラフユニット２０２の場合と同様に、筒車４４及び第二分車８４と同心に秒クロノグラフ車６９が配置され、クロノグラフの動作時には、秒クロノグラフ中間車７４を介して回転される。

これにより、図３に示したように、秒針９１，分針９２，時針９３，クロノグラフ秒針９４，クロノグラフ分針９５，クロノグラフ時針９６を備えたクロノグラフ時計１が得られる。なお、図１において、１８はクロノグラフ地板、１９はクロノグラフ受である。

ここで、ベースユニット２がＨ輪列のムーブメントを基礎にしたクロノグラフ機能付き時計１のクロノグラフユニット３は、ベースユニット２０１がＥ輪列のムーブメントを基礎にしたクロノグラフ機能付き時計２００のクロノグラフユニット２０２と実質的に同一の構造及び形状を有する。但し、各車の径及び中心からの距離は、ベースユニット２，２０１の対応する部品の径や中心からの距離に依存するので、除く。これらが、同一であれば、ベースユニット２がＨ輪列のムーブメントを基礎にしたクロノグラフ機能付き時計１のクロノグラフユニット３は、ベースユニット２０１がＥ輪列のムーブメントを基礎にしたクロノグラフ機能付き時計２００のクロノグラフユニット２０２と全く同一であり得る。

以上において、Ｈ輪列のムーブメントを基礎とするムーブメント本体６を備えたベースユニット２であるにもかかわらず、Ｅ輪列のムーブメントを基礎とするベースユニット２０１と連結されるクロノグラフユニット２０２と同一の構造で実施的に同一の形状のクロノグラフユニット３と連結されて、全体としてクロノグラフ機能付き時計１が形成され得るのは、ベースユニット２において、Ｈ輪列の時計５の二番車２４及び筒かな３０が、変形二番車２４Ａ及び分伝え車８０、並びに第二分車８４で構成されるようにし、特に、変形二番車２４Ａにスリップ係合される分伝え車８０を円板状の薄い車にしたことによる。ここで、第二分車８４は、クロノグラフユニット３に組込まれるべきもので、Ｅ輪列の場合のクロノグラフユニット２０２に組込まれる第二分車２８４と実質的に同じものである。

以上の如く構成されたクロノグラフ機能付き時計１では、上記のような僅かな改変を加えるだけで、Ｈ輪列のムーブメントの場合にもＥ輪列のムーブメントと同様に、クロノグラフ機構と簡単に結合され得る点でＨ輪列のムーブメントの利用範囲を拡大し得る。また、クロノグラフ機能付き時計１において、以上のような改変を行う場合には、同一のクロノグラフ輪列が、Ｅ輪列を基礎とするベースユニットであっても、Ｈ輪列を基礎とするベースユニットであっても、サイズさえ同じであれば、実際上そのまま共用され得るようにし得る点で、クロノグラフユニットの利用可能範囲を大きく拡げることになる。

本発明の好ましい一実施例の時計ムーブメント本体をベースユニットとして備えクロノグラフユニットと連結された本発明の好ましい一実施例のクロノグラフ機能付き時計の断面説明図。 図１のクロノグラフ機能付き時計の分伝え車の拡大平面説明図。 図１の時計を文字板側から見た平面説明図。 図１のクロノグラフ機能付き時計及び図５のＨ輪列の時計の機能関連を示したもので、（ａ）は図１の時計の通常運針動作の機能関連ブロック図、（ｂ）は図１の時計の針合せ動作の機能関連ブロック図、（ｃ）は図５の時計の通常運針動作の機能関連ブロック図、（ｄ）は図５の時計の針合せ動作の機能関連ブロック図。 図１のクロノグラフ機能付き時計のベースユニットの基礎となるＨ輪列のムーブメントを備えた時計の通常運針機能部分を中心に示した断面説明図。 図５の時計の針合せ機能部分を中心に示した断面説明図。 Ｅ輪列の時計ムーブメント本体をベースユニットとして備えクロノグラフユニットと連結された従来のクロノグラフ機能付き時計の断面説明図。 図７のクロノグラフ機能付き時計のベースユニットの基礎となるＥ輪列のムーブメントを備えた時計の通常運針機能部分を中心に示した断面説明図。 図８の時計の針合せ機能部分を中心に示した断面説明図。 図７のクロノグラフ機能付き時計及び図８のＥ輪列の時計の機能関連を示したもので、（ａ）は図７の時計の通常運針動作の機能関連ブロック図、（ｂ）は図７の時計の針合せ動作の機能関連ブロック図、（ｃ）は図８の時計の通常運針動作の機能関連ブロック図、（ｄ）は図８の時計の針合せ動作の機能関連ブロック図。

符号の説明

１ クロノグラフ機能付き時計
２ ベースユニット
３ クロノグラフユニット
４ ムーブメント
５ 時計
６ ムーブメント本体
１０ 地板
１１ 一番受
１２ 二番受
１８ クロノグラフ地板
１９ クロノグラフ受
２０ 香箱車
２１ 香箱歯車
２４ 二番車
２４Ａ 変形二番車（一種の分車）
２５ 二番かな
２６ 二番歯車
２７ 長い筒状部
２７Ａ 短い筒状部
２７Ａａ 先端小径部（スリップ係合用嵌合部）
２８ かな部
２９ 筒状部
３０ 筒かな
３２ 三番車
３３ 三番かな
３４ 三番歯車
３６ 四番車
３７ 四番かな
３８ 四番真
３９ 四番歯車
４０ 日の裏車
４１ 日の裏歯車
４２ 日の裏かな
４３ 筒状部
４４ 筒車
４５ 筒歯車
４６ てんぷ
４７ アンクル
４８ がんぎ車
４９ かな部
５０ 巻真
５１ かんぬき
５２ つづみ車
５４ きち車
５６ 中心パイプ
６０ 第一日の裏車
６２ 第二日の裏車
６３ 軸
６４，６５ 歯車部
６６ 日の裏かな
６８ 秒伝え車
６９ 秒クロノグラフ車
７１，７２ 分クロノグラフ中間車
７３ 分クロノグラフ車
７４ 秒クロノグラフ中間車
７５ 秒車
８０ 分伝え車
８４ 第二分車
８５ 第二分かな
８６ 筒状部
９１ 秒針
９２ 分針
９３ 時針
９４ クロノグラフ秒針
９５ クロノグラフ分針
９６ クロノグラフ時針
Ｃ 中心軸線

Claims (5)

1. 香箱車と、
   前記香箱車の回転に応じて回転される二番車と、
   前記二番車の回転に応じて回転される三番車と、
   前記二番車と同軸で前記三番車の回転に応じて回転される四番車と、
   地板の文字板側において前記二番車にスリップ係合し前記二番車と同軸の分伝え車であって日の裏車に噛合したものとを有する時計ムーブメント本体。
2. 前記分伝え車が、平板状の歯車であって、中央の弾性係合部において前記二番車に係合され、前記弾性係合部が所定以上のトルクを受けるとスリップするように構成された請求項１に記載の時計ムーブメント本体。
3. 請求項１又は２に記載の時計ムーブメント本体と、
   二つの歯車部と一つのかな部とを同軸に備え一方の歯車部で前記分伝え車に噛合された第二日の裏車、前記第二日の裏車のもう一方の歯車部に噛合すると共に筒状部に分針が取付けられ前記分伝え車と同心の第二分車、及び前記第二分車と同軸で、前記第二日の裏車のかな部に噛合すると共に筒状部に時針が取付けられる筒車部と
   を有する時計。
4. 前記四番車の真と同軸の秒伝え車及び秒クロノグラフ車を備える請求項３に記載の時計。
5. 前記三番車に噛合した分歯車に対してスリップ係合した分車を備える請求項３又は４に記載の時計。

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