JP2022086449A - 電池パック - Google Patents

Abstract

【課題】電池スタックを収容する筐体が樹脂製とされていても、その電池スタックから発生したガスで筐体が溶融されるのを防止できる電池パックを得る。【解決手段】厚み方向に並べられた複数の電池セル１４を含んで構成された電池スタック１２と、電池セル１４の天壁１４Ｕに設けられ、電池セル１４の内部で発生したガスを排出するガス排出弁１４Ｂと、電池スタック１２を密閉状態で収容した樹脂製の筐体２０と、筐体２０の内部で、かつガス排出弁１４Ｂと上下方向に対向して配置された金属プレート４０と、を備えた電池パック１０とする。【選択図】図５

Description

本発明は、電池パックに関する。

金属製のパックケースに電池スタックが収容された電池パックは、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。この電池パックでは、電池スタックに設けられた弁から排出された高温のガスが、パックケースの内面に当たることで、その温度が低減されるようになっている。

特開２０１４－１１０１９１号公報

しかしながら、電池パックの軽量化のために、パックケースを樹脂製とした場合には、電池スタックに設けられた弁から排出された高温のガスにより、そのパックケースが溶融してしまうおそれがある。

そこで、本発明は、電池スタックを収容する筐体が樹脂製とされていても、その電池スタックから発生したガスで筐体が溶融されるのを防止できる電池パックを得ることを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の電池パックは、厚み方向に並べられた複数の電池セルを含んで構成された電池スタックと、前記電池セルの天壁に設けられ、該電池セルの内部で発生したガスを排出するガス排出弁と、前記電池スタックを密閉状態で収容した樹脂製の筐体と、前記筐体の内部で、かつ前記ガス排出弁と上下方向に対向して配置された金属プレートと、を備えている。

請求項１に記載の発明によれば、電池セルの天壁に設けられたガス排出弁から排出されたガスは、ガス排出弁と上下方向で対向する金属プレートに当たる。これにより、そのガスの熱エネルギーが金属プレートによって吸収され、樹脂製の筐体内に充満するガスの熱エネルギーが低減される。したがって、筐体が樹脂製とされていても、電池スタックから発生したガスで、その筐体が溶融されるのが防止される。

また、請求項２に記載の電池パックは、請求項１に記載の電池パックであって、前記金属プレートは、前記厚み方向に沿った方向から見た断面視で、略逆「Ｕ」字状に形成されている。

請求項２に記載の発明によれば、金属プレートが、電池セルの厚み方向に沿った方向から見た断面視で、略逆「Ｕ」字状に形成されている。したがって、電池セルのガス排出弁から排出されて金属プレートに当たったガスは、その金属プレートに案内されて下方側へ流れ、筐体内で対流する。これにより、ガスの熱エネルギーが更に低減される。

また、請求項３に記載の電池パックは、請求項１又は請求項２に記載の電池パックであって、前記筐体に設けられ、前記ガス排出弁から排出された前記ガスを前記筐体の外部へ排出する逆止弁を備えている。

請求項３に記載の発明によれば、ガス排出弁から排出されたガスを筐体の外部へ排出する逆止弁が、その筐体に設けられている。つまり、熱エネルギーが低減されたガスは、その逆止弁によって筐体の外部へ排出される。したがって、密閉された筐体が、そのガスの充満による内圧によって破裂するのが防止される。

また、請求項４に記載の電池パックは、請求項１～請求項３の何れか１項に記載の電池パックであって、前記ガス排出弁は、平面視で前記天壁における前記厚み方向と直交する方向の略中央部に設けられている。

請求項４に記載の発明によれば、ガス排出弁が、平面視で電池セルの天壁における厚み方向と直交する方向の略中央部に設けられている。したがって、ガス排出弁が、平面視で電池セルの天壁における厚み方向と直交する方向の一端部側に設けられている場合に比べて、電池セルの内部で発生したガスは、効率よく排出される。

また、請求項５に記載の電池パックは、請求項１～請求項４の何れか１項に記載の電池パックであって、前記電池スタックが内側に収容可能となる枠状に形成されて前記筐体の内部に配置された補強部材を備え、前記補強部材の上端部に前記金属プレートが配置されている。

請求項５に記載の発明によれば、筐体の内部に配置された補強部材の上端部に金属プレートが配置されている。したがって、電池セルの厚み方向から荷重が入力されても、その金属プレートが支え棒となり、耐荷重性能が確保される。

また、請求項６に記載の電池パックは、請求項１～請求項５の何れか１項に記載の電池パックであって、前記電池スタックは、補助用電源である。

請求項６に記載の発明によれば、電池スタックが補助用電源である。したがって、例えば自動運転車両に搭載された場合に、主電源が故障等により機能しなくなっても、ある程度の距離が走行可能となり、安全な場所まで、その自動運転車両を移動させることが可能となる。

また、請求項７に記載の電池パックは、請求項１～請求項６の何れか１項に記載の電池パックであって、前記筐体の一方の側部に形成された開口部を閉鎖する横蓋部と、前記筐体の上部に形成された開口部を閉鎖する上蓋部と、を備え、前記横蓋部は、前記上蓋部に形成された係止部が係止される被係止部を有している。

請求項７に記載の発明によれば、上蓋部に形成された係止部が係止される被係止部を横蓋部が有している。したがって、上蓋部に形成された係止部が係止される被係止部を筐体が有している場合に比べて、その筐体の高さが低減され、その分、電池パックが小型化される。

また、請求項８に記載の電池パックは、請求項１～請求項７の何れか１項に記載の電池パックであって、前記筐体の一方の側部に形成された開口部を閉鎖する横蓋部と、前記電池スタックに設けられた電極端子と前記横蓋部に設けられた電極端子とを電気的に接続するバスバーと、を備え、前記横蓋部は、前記バスバーの取り付け時に該バスバーの横倒れを防止する横倒れ防止部を有している。

請求項８に記載の発明によれば、バスバーの取り付け時に、そのバスバーの横倒れを防止する横倒れ防止部を横蓋部が有している。したがって、横蓋部が、その横倒れ防止部を有していない場合に比べて、バスバーを取り付ける作業性が向上される。

また、請求項９に記載の電池パックは、請求項８に記載の電池パックであって、前記横倒れ防止部は、前記バスバーに形成された爪部が挿入されるスリット部で構成されている。

請求項９に記載の発明によれば、バスバーに形成された爪部が挿入されるスリット部で横倒れ防止部が構成されている。したがって、横倒れ防止部を別途設ける場合に比べて、その横倒れ防止部の構造が簡略化される。

以上のように、本発明によれば、電池スタックを収容する筐体が樹脂製とされていても、その電池スタックから発生したガスで筐体が溶融されるのを防止することができる。

本実施形態に係る電池パックを示す分解斜視図である。 本実施形態に係る電池パックのケース内に設けられる補強部材を示す分解斜視図である。 本実施形態に係る電池パックのカバー部材の係止部とコネクタモジュールの被係止部を拡大して示す分解斜視図である。 本実施形態に係る電池パックの電池スタックとコネクタモジュールとを電気的に接続するバスバーの接続構造を拡大して示す分解斜視図である。 本実施形態に係る電池パックを断面で示す模式図である。

以下、本発明に係る実施の形態について、図面を基に詳細に説明する。なお、本実施形態に係る電池パック１０（図１参照）は、電力で走行する自動運転車両（図示省略）に搭載される補助用電源である。すなわち、この電池パック１０は、主電源となる電池スタック（図示省略）が故障等によって機能しなくなった場合でも、ある程度の距離は自動運転車両が走行できるようにするためのバックアップ用電源である。

また、説明の便宜上、各図において適宜示す矢印ＵＰを電池パック１０の上方向、矢印ＦＲを電池パック１０の前方向、矢印ＲＨを電池パック１０の右方向とする。したがって、以下の説明で、特記することなく上下、前後、左右の方向を記載した場合は、電池パック１０における上下方向の上下、電池パック１０における前後方向の前後、電池パック１０における左右方向の左右を示すものとする。

図１、図２に示されるように、本実施形態に係る電池パック１０は、樹脂製の筐体としてのケース２０と、ケース２０の内面に沿って配置される金属製の補強部材３０（図１では省略）と、補強部材３０の内側（ケース２０の内部）に収容される電池スタック１２（図２では省略）と、電池スタック１２の上方に設けられるバスバーモジュール１８と、バスバーモジュール１８の上方に配置される金属プレートとしての排煙プレート４０と、を有している。

さらに、本実施形態に係る電池パック１０は、ケース２０の上部に形成された開口部２０Ｕを閉鎖可能な上蓋部としての樹脂製のカバー部材５０と、ケース２０の一方の側部（左側部）に形成された開口部２０Ｌを閉鎖可能な横蓋部としての樹脂製のコネクタモジュール６０と、コネクタモジュール６０の内側に配置される監視基板５８と、コネクタモジュール６０の外側に取り付けられる逆止弁８０と、を有している。

ケース２０は、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等の樹脂材で形成されており、左右方向を長手方向とする矩形平板状の底壁２６と、左右方向を長手方向とする矩形平板状の前壁２２及び後壁２４と、前後方向を長手方向とする矩形平板状の右側壁２８と、を有している。なお、この右側壁２８が、他方の側部（右側部）に相当する。

そして、このケース２０の左側部は開口部２０Ｌとされており、前壁２２と後壁２４の左上端部が細長い連結部材２５によって一体に連結されている。つまり、ケース２０の左側部は、矩形枠状に形成されている。そして、この矩形枠状に形成された左側部に、例えばポリフェニレンスルファイド（ＰＰＳ）等の樹脂材で略矩形平板状に形成されたコネクタモジュール６０がネジ止め等によって取り付けられることにより、その左側部が閉鎖されるようになっている。

図２に示されるように、補強部材３０は、前壁２２の内面に沿って配置される前壁３２と、後壁２４の内面に沿って配置される後壁３４と、右側壁２８の内面に沿って配置される右側壁３８と、コネクタモジュール６０の内面と対向する左側壁３６と、を有している。つまり、この補強部材３０は、上下方向が開放された矩形枠状（四角筒状）に形成されている。

なお、この補強部材３０は、前壁３２と後壁３４とが、例えば厚みが１．４ｍｍの鋼板で形成され、左側壁３６と右側壁３８とが、例えば厚みが５．５ｍｍのアルミニウム板で形成されている。そして、前壁３２及び後壁３４の左右両端部が、左側壁３６及び右側壁３８の前端面及び後端面にそれぞれネジ止め等によって取り付けられている。

補強部材３０の前壁３２の上端部及び後壁３４の上端部には、排煙プレート４０が配置されている。排煙プレート４０は、例えば厚みが２．０ｍｍ程度の鋼板で平面視略「Ｈ」字状に形成されており、排煙プレート４０の左右方向に延在するフロントアーム４２及びリアアーム４４の左右両端部が、後述するホルダー１６に突設されたアーム１６Ａと共に、補強部材３０の左側壁３６の上端部及び右側壁３８の上端部にネジ止め等によって取り付けられている。

これにより、排煙プレート４０のフロントアーム４２及びリアアーム４４の左右方向中央部を連結する（後述する電池セル１４の厚み方向に延在する）連結部４６が、前壁３２の上端部における左右方向中央部と後壁３４の上端部における左右方向中央部との間に配置される構成になっている。なお、フロントアーム４２の幅とリアアーム４４の幅は、同じ幅に形成されており、連結部４６の幅は、フロントアーム４２及びリアアーム４４の幅よりも大きく形成されている。

カバー部材５０は、例えばポリフェニレンスルファイド（ＰＰＳ）等の樹脂材により、底壁２６とほぼ同じ大きさの矩形平板状に形成されている。そして、図３において詳細に示されるように、カバー部材５０の周辺部には、複数の係止部５２が等間隔に一体に形成されている。各係止部５２は、略「Ｕ」字状に垂設されており、カバー部材５０の長辺部に５個、短辺部に４個形成されている。

一方、ケース２０の前壁２２、後壁２４、右側壁２８の各外面における上端部には、それぞれ各係止部５２が係止される被係止部としての複数の爪部４８が一体に形成されている。すなわち、前壁２２及び後壁２４の外面における上端部には、５個の爪部４８が等間隔に形成され、右側壁２８の外面における上端部には、４個の爪部４８が等間隔に形成されている。そして、コネクタモジュール６０の外面における上端部にも、各係止部５２が係止される被係止部としての複数の爪部４８が一体に形成されている。すなわち、コネクタモジュール６０の外面における上端部には、４個の爪部４８が等間隔に形成されている。

また、コネクタモジュール６０の内面における上端部には、前後一対のピン（図示省略）が連結部材２５に向けて突設されている。そして、連結部材２５には、その前後一対のピンが嵌合する前後一対の嵌合穴（図示省略）が形成されている。つまり、コネクタモジュール６０は、各ピンが各嵌合穴に嵌合されることにより、ケース２０の左側部に対して位置決めされて取り付けられる構成になっている。これにより、カバー部材５０に形成された係止部５２が、コネクタモジュール６０に形成された爪部４８に対して位置ずれすることなく係止される構成になっている。

また、カバー部材５０とケース２０の上端部との間には、Ｏリング５４が設けられている。つまり、このＯリング５４は、平面視で矩形状に形成され、前壁２２、後壁２４、右側壁２８、連結部材２５の上端部に沿って配置されている。同様に、コネクタモジュール６０とケース２０の左側部との間にも、Ｏリング５６が設けられている。このＯリング５６は、側面視で矩形状に形成され、コネクタモジュール６０の周縁部（底壁２６、前壁２２、後壁２４の各左端部及び連結部材２５）に沿って配置されている。

このように、カバー部材５０がＯリング５４を介してケース２０に取り付けられ、かつコネクタモジュール６０がＯリング５６を介してケース２０に取り付けられることにより、電池スタック１２等を収容した樹脂製のケース２０が防水及び防塵状態で密閉される構成になっている。

図１に示されるように、電池スタック１２は、略直方体形状に形成された金属（例えばアルミニウム）製のケース１４Ａを有する複数（例えば４個）のリチウム電池セル（以下、単に「電池セル」という）１４と、上方及び左右両側方が開放され、前後方向を厚み方向として並べられた複数の電池セル１４を収容する枠状のホルダー１６と、を含んで構成されている。そして、各電池セル１４は、その上方に設けられたバスバーモジュール１８によって電気的に直列に接続されている。なお、バスバーモジュール１８には、サーミスタなども設けられている。

また、図４に示されるように、前後方向一方側（例えば前側）の電池セル１４におけるプラス電極端子１４Ｐと、前後方向他方側（例えば後側）の電池セル１４におけるマイナス電極端子（図示省略）とが、それぞれコネクタモジュール６０に設けられた各電極端子６６と、前後一対のバスバー７０によって電気的に接続されている。

各バスバー７０は、細長い略矩形平板状の本体部７２と、本体部７２の湾曲状に形成された長手方向一端部（右端部）から一体に垂設された第１接続部７４と、本体部７２の長手方向他端部（左端部）における一方の長辺部側から一体に垂設された第２接続部７６と、を有している。

各バスバー７０の第１接続部７４は、バスバー７０の短辺部に沿った方向（前後方向）から見て略「Ｌ」字状に形成されている。そして、各第１接続部７４の先端部には、略円形状（詳細には正八角形状）の貫通孔７４Ａが上下方向を軸方向として形成されている。

したがって、各第１接続部７４の貫通孔７４Ａに、前側の電池セル１４のプラス電極端子１４Ｐに設けられたウエルドボルト１５と、後側の電池セル１４のマイナス電極端子に設けられたウエルドボルト（図示省略）と、がそれぞれ挿入され、各ウエルドボルト１５に上方側からナット１７が螺合されることにより、各バスバー７０の第１接続部７４が、前側の電池セル１４のプラス電極端子１４Ｐと、後側の電池セル１４のマイナス電極端子と、にそれぞれ接続される構成になっている。

各バスバー７０の第２接続部７６は、互いに反対方向（前方向と後方向）へ向けて突出するように垂設されており、バスバー７０の長辺部に沿った方向（左右方向）から見て略「Ｌ」字状に形成されている。そして、各第２接続部７６の先端部には、略円形状（詳細には正八角形状）の貫通孔７６Ａが上下方向を軸方向として形成されている。また、各第２接続部７６の先端部には、その突出方向に延在する矩形平板状の爪部７８が一体に形成されている。

一方、コネクタモジュール６０の内面における上部には、平面視略矩形状の収納凹部６２が前後一対で形成されており、各収納凹部６２内に、各第２接続部７６が電気的に接続される金属製の電極端子６６が設けられている。各電極端子６６には、略円形状の貫通孔６６Ａが形成されており、各貫通孔６６Ａは、各収納凹部６２の底部に上下方向を軸方向として形成された雌ネジ部６４と連通している。なお、この雌ネジ部６４には、ボルト１９が螺合される。

また、収納凹部６２の前後方向外側（第２接続部７６の突出方向側）の周縁部には、爪部７８が挿入されるスリット部６８が形成されている。つまり、各第２接続部７６は、各爪部７８を各スリット部６８に挿入して、各貫通孔７６Ａを各貫通孔６６Ａ及び各雌ネジ部６４に連通させる構成になっている。

これにより、第２接続部７６が、本体部７２の長手方向他端部（左端部）における一方の長辺部側のみに設けられて左右のバランスが良くないバスバー７０であっても、各バスバー７０の互いに接近する方向への横倒れが防止される構成になっている。なお、爪部７８が挿入されるスリット部６８が横倒れ防止部に相当する。

また、図１に示されるように、コネクタモジュール６０の外面における下部には、矩形枠状の嵌合部６１が形成されており、その嵌合部６１の内側に逆止弁８０が嵌合係止されることによって設けられている。逆止弁８０は、異常発熱により電池セル１４から排出されてケース２０内に充満した一酸化炭素（ＣＯ）などのガスを排出するためのものである。すなわち、逆止弁８０には、排気管９８の一端部が接続されており、その排気管９８から外部へガスが排出されるようになっている。なお、排気管９８の他端部には、グロメット９９が設けられており、外部からの異物の進入が防止されるようになっている。

以上のような構成を有する電池パック１０において、次に本実施形態に係る排煙プレート４０について更に詳細に説明する。

図５に示されるように、排煙プレート４０の連結部４６は、その連結部４６の長手方向（電池セル１４の厚み方向）に沿った方向から見た断面視で、略逆「Ｕ」字状に形成されている。すなわち、連結部４６は、平板状の本体部４６Ａと、本体部４６Ａの左右方向両端部（長辺部）が下方へ向けて折り曲げられることで一体に形成されたフランジ部４６Ｂと、を有している。なお、本体部４６Ａに対するフランジ部４６Ｂの下方への突出高さは、例えば２ｍｍ～４ｍｍとされており、本実施形態では３ｍｍとされている。

一方、各電池セル１４のケース１４Ａの天壁１４Ｕにおける長手方向（左右方向）略中央部には、ガス排出弁１４Ｂが設けられている。したがって、異常発熱によって電池セル１４内で発生し、ガス排出弁１４Ｂから上方へ向かって排出された高温のガス（ＣＯなど）は、その直上に（上下方向に対向して）配置されている連結部４６の下面に直接当たるようになっている。

また、排煙プレート４０の少なくとも連結部４６は、熱容量の比較的大きい金属（例えば鋼板）で構成されている。そのため、ガス排出弁１４Ｂから排出され、排煙プレート４０の連結部４６の下面に当たった高温のガスの熱エネルギーは、その連結部４６によって吸収されるようになっている。

また、連結部４６は、断面視で略逆「Ｕ」字状に形成されているため（本体部４６Ａの左右方向両端部にフランジ部４６Ｂが形成されているため）、ガス排出弁１４Ｂから上方へ向かって排出された高温のガスは、本体部４６Ａの下面に当たった後、フランジ部４６Ｂの内面に案内されて下方側へ流れる。つまり、連結部４６によって熱エネルギーが吸収されたガスは、その連結部４６によって下方側へ案内されてケース２０内で対流するようになっている。

以上のような構成とされた排煙プレート４０を備えた本実施形態に係る電池パック１０において、次にその作用について説明する。

上記したように、電池パック１０のケース２０内に収容されている電池セル１４は、異常発熱によって高温のガスを発生させることがある。ここで、電池セル１４のケース１４Ａの天壁１４Ｕにおける長手方向（左右方向）略中央部には、その高温のガスを排出するためのガス排出弁１４Ｂが設けられている。

したがって、ガス排出弁１４Ｂが、例えばケース１４Ａの天壁１４Ｕにおける長手方向（左右方向）一端部側に設けられている場合に比べて、その高温のガスを効率よく排出させることができる。そして、そのガス排出弁１４Ｂから排出された高温のガスは、そのガス排出弁１４Ｂの直上に配置されている連結部４６の下面に直接当たる。

ここで、連結部４６は、熱容量の大きい金属で構成されている。したがって、連結部４６の下面に当たった高温のガスの熱エネルギーは、その連結部４６によって充分に吸収される。よって、軽量化のためにケース２０が樹脂製とされていても、電池セル１４から発生した高温のガスでケース２０が溶融し、例えば前壁２２等に孔が空いてしまうような（車室へガスが漏洩してしまうような）不具合の発生を防止することができる。

また、連結部４６の本体部４６Ａの左右方向両端部には、下方へ突出するフランジ部４６Ｂが一体に形成されている。したがって、連結部４６の下面に当たって熱エネルギーが吸収された（温度が低減された）ガスは、フランジ部４６Ｂの内面に案内されて下方側へ流れる。これにより、その温度が低減されたガスが、密閉されたケース２０内を対流し、その自然対流によって更に温度が低減される。よって、ケース２０が溶融されるような不具合の発生をより一層防止することができる。

その後、密閉された樹脂製のケース２０内が、電池セル１４から排出されたガスによって充満され、ケース２０内の圧力が高くなると、逆止弁８０が開き、その逆止弁８０から排気管９８を通って、ケース２０内のガスが外気へ排出される。したがって、密閉された樹脂製のケース２０が、そのガスの充満による内圧によって破裂してしまうような不具合の発生も防止することができる。

また、上記したように、排煙プレート４０のフロントアーム４２及びリアアーム４４の左右方向中央部を連結する連結部４６が、前壁３２の上端部における左右方向中央部と後壁３４の上端部における左右方向中央部との間に配置されている。つまり、連結部４６が、前壁３２の上端部と後壁３４の上端部との間の支え棒として機能するようになっている。

これにより、ケース２０が金属製ではなく、樹脂製とされていても、前後方向（電池セル１４の厚み方向）から加えられる外力（荷重）に対して、その強度を向上させることができる。すなわち、樹脂製のケース２０を備えた電池パック１０に対して、前後方向から衝突荷重が入力されても、その衝突耐性（耐荷重性能）を確保することができる。

また、上記したように、カバー部材５０の係止部５２は、ケース２０に対して位置決めされたコネクタモジュール６０の爪部４８に係止されている。したがって、例えばコネクタモジュール６０よりも上方側に連結部材２５が配置され、その連結部材２５（ケース２０）に形成された爪部に係止する場合に比べて、その連結部材２５の高さ分、ケース２０の高さを低減させることができる。つまり、コネクタモジュール６０の外面における上端部に爪部４８を形成することにより、電池パック１０の高さが増加するのを抑制することができ、電池パック１０を小型化することができる。

また、上記したように、各第２接続部７６は、各貫通孔７６Ａを各貫通孔６６Ａ及び各雌ネジ部６４に連通させる際（コネクタモジュール６０にバスバー７０を取り付ける際）、各爪部７８を各スリット部６８に挿入している。そのため、各バスバー７０から手指を離しても、各バスバー７０の互いに接近する方向への横倒れを防止することができる。よって、各ボルト１９を各貫通孔７６Ａ及び各貫通孔６６Ａに挿入し、各雌ネジ部６４に螺合することにより、各第２接続部７６が各電極端子６６に接続されるが、各ボルト１９の螺合作業がし易くなる（取り付けるための作業性を向上させることができる）。

また、各バスバー７０が、互いに接近する方向へ横倒れしないため、短絡等の発生も防止することができ、安全性をより一層確保することができる。また、爪部７８が挿入されるスリット部６８で横倒れ防止部が構成されているため、横倒れ防止部を別途設ける場合に比べて、構造を簡略化することができる。

また、この電池パック１０における電池スタック１２は、補助用電源である。そのため、主電源が故障等により機能しなくなっても、この電池パック１０（電池スタック１２）により、ある程度の距離が走行可能となる。したがって、例えば安全な場所又は修理可能な場所まで、自動運転車両を移動させることができる。

以上、本実施形態に係る電池パック１０について、図面を基に説明したが、本実施形態に係る電池パック１０は、図示のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、本実施形態に係る電池パック１０は、自動運転車両のみに搭載されるものではなく、手動運転が可能な電気自動車等にも搭載が可能である。

また、排煙プレート４０は、鋼板で形成されるものに限定されるものではなく、アルミニウム、銅などの熱容量が比較的大きい金属で形成されていればよい。特に、排煙プレート４０が銅で形成されていると、この排煙プレート４０を電池スタック１２に対するバスバーとして兼用することもできる。また、ケース２０が金属製とされている場合でも、排煙プレート４０を設けることは有効となる。

１０ 電池パック
１２ 電池スタック
１４ 電池セル
１４Ｂ ガス排出弁
１４Ｐ プラス電極端子（電極端子）
１４Ｕ 天壁
２０ ケース（筐体）
２０Ｌ 開口部
２０Ｕ 開口部
３０ 補強部材
４０ 排煙プレート（金属プレート）
４８ 爪部（被係止部）
５０ カバー部材（上蓋部）
５２ 係止部
６０ コネクタモジュール（横蓋部）
６６ 電極端子
６８ スリット部（横倒れ防止部）
７０ バスバー
７８ 爪部
８０ 逆止弁

Claims (9)

1. 厚み方向に並べられた複数の電池セルを含んで構成された電池スタックと、
   前記電池セルの天壁に設けられ、該電池セルの内部で発生したガスを排出するガス排出弁と、
   前記電池スタックを密閉状態で収容した樹脂製の筐体と、
   前記筐体の内部で、かつ前記ガス排出弁と上下方向に対向して配置された金属プレートと、
   を備えた電池パック。
2. 前記金属プレートは、前記厚み方向に沿った方向から見た断面視で、略逆「Ｕ」字状に形成されている請求項１に記載の電池パック。
3. 前記筐体に設けられ、前記ガス排出弁から排出された前記ガスを前記筐体の外部へ排出する逆止弁を備えた請求項１又は請求項２に記載の電池パック。
4. 前記ガス排出弁は、平面視で前記天壁における前記厚み方向と直交する方向の略中央部に設けられている請求項１～請求項３の何れか１項に記載の電池パック。
5. 前記電池スタックが内側に収容可能となる枠状に形成されて前記筐体の内部に配置された補強部材を備え、
   前記補強部材の上端部に前記金属プレートが配置されている請求項１～請求項４の何れか１項に記載の電池パック。
6. 前記電池スタックは、補助用電源である請求項１～請求項５の何れか１項に記載の電池パック。
7. 前記筐体の一方の側部に形成された開口部を閉鎖する横蓋部と、
   前記筐体の上部に形成された開口部を閉鎖する上蓋部と、
   を備え、
   前記横蓋部は、前記上蓋部に形成された係止部が係止される被係止部を有する請求項１～請求項６の何れか１項に記載の電池パック。
8. 前記筐体の一方の側部に形成された開口部を閉鎖する横蓋部と、
   前記電池スタックに設けられた電極端子と前記横蓋部に設けられた電極端子とを電気的に接続するバスバーと、
   を備え、
   前記横蓋部は、前記バスバーの取り付け時に該バスバーの横倒れを防止する横倒れ防止部を有する請求項１～請求項７の何れか１項に記載の電池パック。
9. 前記横倒れ防止部は、前記バスバーに形成された爪部が挿入されるスリット部で構成されている請求項８に記載の電池パック。

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