JP2022073654A - 配車管理装置、配車管理方法、及び配車管理システム - Google Patents
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Abstract
Description
前記設定部は、前記ユーザが属する地域における前記配車依頼の量に対する前記車両の供給量に基づいて前記空車待ちモードの設定に対応する料金を決定してもよい。
図1は、本実施形態に係る配車管理システムの概要を説明するための図である。配車管理システムは、タクシーの配車を管理するシステムであり、配車管理装置1と、ユーザ端末2と、乗務員端末3とを備える。配車管理システムは、その他のサーバ、端末等の機器を含んでもよい。
続いて、配車管理装置1の構成を説明する。図2は、本実施形態に係る配車管理装置1の構成を示す図である。図2に示すように、配車管理装置1は、通信部11と、記憶部12と、制御部13とを備える。制御部13は、状態特定部131と、依頼取得部132と、要求送信部133と、設定部134と、課金部135と、配車指示部136と、を有する。
記憶部12は、ROM(Read Only Memory)及びRAM(Random Access Memory)等を含む記憶媒体である。記憶部12は、制御部13が実行するプログラムを記憶している。例えば、記憶部12は、制御部13を、状態特定部131、依頼取得部132、要求送信部133、設定部134及び課金部135として機能させる配車依頼プログラムを記憶している。
続いて、ユーザ端末2の構成を説明する。図4は、本実施形態に係るユーザ端末2の構成を示す図である。図4に示すように、ユーザ端末2は、通信部21と、操作部22と、表示部23と、記憶部24と、制御部25とを備える。
操作部22は、例えば、表示部23に重畳して設けられているタッチパネルであり、ユーザから操作入力を受け付ける。
表示部23は、例えば、液晶ディスプレイ又は有機EL(Electro-Luminescence)ディスプレイ等により構成される。表示部23は、制御部25の制御に応じて各種情報を表示する。
続いて、制御部13が備える依頼取得部132、要求送信部133、設定部134、及び課金部135と、制御部25が備える配車依頼部251との詳細について説明する。
以下、空車待ちモードの設定に係る処理を説明する。
上述した例において、設定部134は、設定画面を介して空車待ちモードの設定要求を受け付けることにより、依頼取得部132が当該ユーザから配車依頼を取得した場合の動作モードを空車待ちモードに設定したが、空車待ちモードに設定する条件はこれに限らない。設定部134は、ユーザが属する地域における配車依頼の量に対するタクシーの供給量が第1の量未満の場合、すなわち、タクシーの需給バランスが逼迫していることを条件として、ユーザ端末2から空車待ちモードの設定指示を受け付けてもよい。
課金部135は、ユーザ端末2から空車待ちモードの設定指示を受け付けた場合に、当該ユーザに空車待ちモードの設定に対応する課金を行う。例えば、課金部135は、空車待ちモードに対応する料金を、配車要求を送信した空車のタクシーの乗務員端末3に通知し、運賃の支払時に、空車待ちモードの設定に対応する料金を徴収できるようにする。なお、ユーザが、クレジットカードの情報等を配車アプリケーションに登録している場合、課金部135は、空車待ちモードの設定に対応する料金を、当該クレジットカードの情報を用いてユーザに請求してもよい。
続いて、配車管理装置1における処理の流れについて説明する。図10は、本実施形態に係る配車管理装置1における処理の流れを示すフローチャートである。なお、本フローチャートにおける処理と並行して、状態特定部131により、記憶部12に記憶されているタクシー情報の更新が行われており、タクシー情報が常に最新の状態に保たれているものとする。
続いて、要求送信部133は、依頼取得部132が配車依頼とともに取得した乗車位置から所定範囲内である空車の探索範囲内に空車のタクシーが存在するか否かを判定する(S2)。要求送信部133は、空車のタクシーが存在すると判定すると、S3に処理を移し、空車のタクシーが存在しないと判定すると、S6に処理を移す。
S6において、要求送信部133は、依頼取得部132が配車依頼を取得してから第1期間が経過したか否かを判定する。要求送信部133は、第1期間が経過したと判定すると、S7に処理を移し、第1期間が経過していないと判定すると、S2に処理を移す。
その後、要求送信部133は、ユーザの乗車位置から所定範囲内である空車の探索範囲内に空車のタクシーが存在するか否かを判定する(S10)。要求送信部133は、空車のタクシーが存在すると判定すると、S11に処理を移し、空車のタクシーが存在しないと判定すると、S10を再実行する。
S13において、配車指示部136は、配車の承諾を行った空車のタクシーの乗務員端末3に配車の指示を送信する。
上述の実施形態では、ユーザが属する地域にタクシーが走行していることを前提として説明を行ったが、これに限らない。依頼取得部132は、ユーザが属する地域において、空車のタクシーが存在しない場合に空車待ちモードの設定を有料又は無料で受け付けるようにしてもよい。この場合、設定部134は、空車待ちモードの設定を受け付けたことに応じて空車待ち情報を記憶部12に記憶させてもよい。そして、ユーザが属する地域において空車のタクシーが検出されたことに応じて、要求送信部133が、記憶部12に記憶されている空車待ち情報を参照し、当該地域に存在するユーザのうち、設定時刻が最も早いユーザに対応する配車を空車のタクシーに指示するようにしてもよい。このようにすることで、ユーザは、自身が属する地域においてタクシーが走行していない場合に、複数回操作をすることなく、タクシーの配車を待つことができる。
以上説明したように、本実施形態に係る配車管理装置1は、所定条件を満たすと、依頼取得部132がユーザ端末2から配車依頼を取得した場合の要求送信部133の動作モードを空車待ちモードに設定する。そして、要求送信部133は、動作モードが空車待ちモードに設定されている場合、動作モードが空車待ちモードに設定されていない場合に比べて長い期間において、配車要求の送信を継続する。このようにすることで、配車管理装置1は、配車を依頼するときのユーザの負担を軽減することができる。
11 通信部
12 記憶部
13 制御部
131 状態特定部
132 依頼取得部
133 要求送信部
134 設定部
135 課金部
136 配車指示部
2 ユーザ端末
21 通信部
22 操作部
23 表示部
24 記憶部
25 制御部
251 配車依頼部
3 乗務員端末
S 配車管理システム
Claims (13)
- ユーザを輸送する車両の配車を依頼するユーザの端末から、前記車両の配車依頼と、前記ユーザの乗車位置とを取得する依頼取得部と、
空車の車両と、当該空車の車両の位置とを検出する空車検出部と、
前記乗車位置から所定範囲内である前記空車の探索範囲内に位置する空車の車両に対して配車要求を送信する要求送信部と、
所定条件を満たすと、前記依頼取得部が前記端末から前記配車依頼を取得した場合の前記要求送信部の動作モードを空車待ちモードに設定する設定部と、
を有し、
前記要求送信部は、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されている場合、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されていない場合に比べて長い期間において、前記配車要求の送信を継続する、
配車管理装置。 - 前記要求送信部は、空車待ちモードに設定されている複数のユーザに対応する前記探索範囲の少なくとも一部が重複している場合、重複する前記探索範囲内において前記空車検出部が空車を検出すると、前記空車待ちモードに設定された時刻が相対的に早いユーザに対する配車要求を当該空車の車両に送信する、
請求項1に記載の配車管理装置。 - 前記要求送信部は、第1ユーザに対して前記空車待ちモードが設定され、前記第1ユーザと前記探索範囲の少なくとも一部が重複する第2ユーザに対して前記空車待ちモードが設定されていない場合、重複する前記探索範囲内において前記空車検出部が空車を検出すると、前記第1ユーザに対する配車要求を当該空車の車両に送信する、
請求項1又は2に記載の配車管理装置。 - 前記設定部は、前記ユーザの端末から、前記空車待ちモードの設定指示を受け付けることにより、前記依頼取得部が当該ユーザから前記配車依頼を取得した場合の前記動作モードを前記空車待ちモードに設定する、
請求項1から3のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記設定部が、前記ユーザの端末から前記空車待ちモードの設定指示を受け付けた場合に、当該ユーザに前記空車待ちモードの設定に対応する課金を行う課金部をさらに有する、
請求項4に記載の配車管理装置。 - 前記設定部は、前記ユーザが属する地域における前記配車依頼の量に対する前記車両の供給量に基づいて前記空車待ちモードの設定に対応する料金を決定する、
請求項5に記載の配車管理装置。 - 前記設定部は、前記ユーザが属する地域における前記配車依頼の量に対する前記車両の供給量が第1の量以上である場合、前記ユーザから設定指示を受け付けることなく、前記ユーザに対応する前記動作モードを前記空車待ちモードに設定する、
請求項4から6のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記設定部は、前記依頼取得部が前記ユーザの端末から前記配車依頼を取得した場合に、当該ユーザに対応する前記探索範囲内において他のユーザに対応する前記動作モードが空車待ちモードに設定されているときには、前記ユーザの端末に、前記空車待ちモードの設定を受け付ける設定画面を表示させ、前記設定画面を介して前記空車待ちモードの設定指示を受け付けることにより、当該ユーザに対応する前記動作モードを前記空車待ちモードに設定する、
請求項4から7のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記依頼取得部は、前記ユーザの乗車位置に対応する前記探索範囲内に位置する前記空車待ちモードを設定しているユーザの数と車両の供給量とに基づいて、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されてから前記車両が確定するまでの見込時間である車両確定見込時間を算出し、算出した前記車両確定見込時間を前記端末に表示させる、
請求項1から8のいずれか一項に記載の配車管理装置。 - 前記依頼取得部は、前記車両が確定すると、前記乗車位置を含む所定範囲における前記配車依頼の量に対する前記車両の供給量に基づいて、前記車両が前記乗車位置に到着するまでの到着見込時間を算出し、算出した前記到着見込時間を前記端末に表示させる、
請求項9に記載の配車管理装置。 - 前記依頼取得部は、前記要求送信部が送信した前記配車要求を受け付けた空車の車両が見つかった場合に、前記到着見込時間に代えて、当該空車の車両の位置に基づいて算出した到着予定時刻を前記端末に表示させる、
請求項10に記載の配車管理装置。 - コンピュータが実行する、
ユーザを輸送する車両の配車を依頼するユーザの端末から、前記車両の配車依頼と、前記ユーザの乗車位置とを取得するステップと、
空車の車両と、当該空車の車両の位置とを検出するステップと、
前記乗車位置から所定範囲内である前記空車の探索範囲内に位置する空車の車両に対して配車要求を送信するステップと、
所定条件を満たすと、前記端末から前記配車依頼を取得した場合の前記配車要求を送信するステップにおける前記コンピュータの動作モードを空車待ちモードに設定するステップと、を有し、
前記配車要求を送信するステップにおいて、前記コンピュータは、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されている場合、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されていない場合に比べて長い期間において、前記配車要求の送信を継続する、
配車管理方法。 - ユーザを輸送する車両の配車を依頼する前記ユーザの端末と、配車管理装置とを備える配車管理システムであって、
前記端末は、
前記ユーザから乗車位置を受け付け、前記乗車位置と、当該乗車位置への前記車両の配車依頼とを前記配車管理装置に送信する配車依頼部を有し、
前記配車管理装置は、
前記端末から、前記車両の配車依頼と、前記ユーザの乗車位置とを取得する依頼取得部と、
空車の車両と、当該空車の車両の位置とを検出する空車検出部と、
前記乗車位置から所定範囲内である前記空車の探索範囲内に位置する空車の車両に対して配車要求を送信する要求送信部と、
所定条件を満たすと、前記依頼取得部が前記端末から前記配車依頼を取得した場合の前記要求送信部の動作モードを空車待ちモードに設定する設定部と、
を有し、
前記要求送信部は、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されている場合、前記動作モードが前記空車待ちモードに設定されていない場合に比べて長い期間において、前記配車要求の送信を継続する、
配車管理システム。
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