JP2021514532A - 自動車用信号装置 - Google Patents

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Abstract

本発明は、自動車用の魅力的な安全関係信号装置に関する。信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ）は、ライトガイド（４）と、ライトガイド（４）の側面（１２）を照明して光ビーム（１４）がライトガイド（４）内で伝搬できるようにすることのできる光源（１０）と、ライトガイド（４）の後面（８）から離してその反対に配置される前面（２０）を有する反射スクリーン（１８）と、を含む。ライトガイド（４）は半透明で淡色に着色され、反射スクリーン（１８）はライトガイド（４）からの光の拡散反射を促進し、ライトガイドにより発出された光を前面（６）において均一化し、その強度を高める。【選択図】 図２

Description

本発明は、少なくとも１つの均一且つ強力に照明される発光スクリーンを含む、自動車用信号装置に関する。
明白な安全上の理由のために、規則には、自動車は照明及び信号装置を備えることと明記されている。時代と共に、照明及び信号装置はまた、各自動車のスタイルをカスタマイズするために使用可能な審美的要素にもなっている。
面光源は、深度が浅く大型で均一なそれらの照明表面から、その目的に特に重宝される。近年の技術の進歩によって、ＯＬＥＤとしても知られる有機発光ダイオードの自動車内外双方への使用を検討できるようになった。
有機発光ダイオード、すなわち有機ＬＥＤは、基板、反対符号の電荷を放出するための２つの電極、及び電極間に挟まれた有機質層で構成される。有機ＬＥＤは、電極が十分な電流を有機質層に流すと発光する。少なくとも１つの電極は、光が外部に発散するように透明でなければならない。電極は、有機ＬＥＤの周辺に配置された電気コネクタを通じて電源供給される。電気コネクタは通常、特定の厚さで、有機ＬＥＤを取り囲む固定フレームの背後に隠される。電気コネクタの位置又は固定フレームの存在によって、単独で同一の連続的発光面を形成するようにこれらを配置することが難しくなる。そのように、有機ＬＥＤから得られる均一な照明面は一般に、有機ＬＥＤ自体の寸法に限定される。経済的及び技術的理由により、自動車分野で使用されている有機ＬＥＤは数平方センチメートルに限定されている。したがって、大型で低コストの均一な発光面を形成することは不可能である。
他の欠点によれば、ＯＬＥＤ光源は、フィラメントバルブ又は発光ダイオード（ＬＥＤ）に基づく光源よりはるかに高価である。さらに、ＯＬＥＤは、その発光面積に関する厚さが薄いことから、衝撃に特に弱い。有機ＬＥＤはしたがって、非常に脆く、慎重に注意しながら使用する必要がある。ここで、自動車の環境は、多くの機械的応力、特に振動及び加速度と、これらのコンポーネントが受ける熱応力とにより、有機ＬＥＤの使用には向いていない。この環境はそれゆえ、有機ＬＥＤを用いる自動車に搭載される照明装置の故障を頻繁に引き起こす。
本発明は、少なくとも１つの均一且つ強力に照明される発光スクリーンを含む、有機発光ダイオードより大型で、より信頼性が高く、より安価な自動車用信号装置を提案することにより、これらの技術的問題を解決しようとするものである。
その目的のために、本発明は、後面に平行又は実質的に平行な前面により画定され、側面が前面を後面に接続するライトガイドを含む自動車用信号装置を提案する。信号装置はまた、光ビームを発出できる第一の光源を含む。第一の光源は、ライトガイドの１つの側面を照明して、光ビームがライトガイドの前面と後面との間で伝搬できるように配置される。反射スクリーンは、その前面がライトガイドの後面から離して、それと反対に位置付けられる。
本発明は、ライトガイドが半透明であることと、反射スクリーンの前面が淡色に着色され、ライトガイドからの光の拡散反射に有利であることとを特徴とする。好ましくは、反射スクリーンの前面は、白色で艶なしの外観を有する。
有利な点として、ライトガイドは半透明で、前記ガイドの中で伝搬する光ビームが、その前面及びその後面を通過してより多く散乱するのに有利である。「半透明」とは、ライトガイドの、太陽光を透過させ、前記ガイドの背後に置かれた物体の輪郭又は色を鮮鋭に区別できない特性を意味する。
ライトガイドの前面における光の強度を増大させるために、反射スクリーンがその後面の反対に設置される。反射スクリーンの前面は、淡色に着色され、ライトガイドからの光の拡散反射を可能にするように構成される。本発明者らは、驚くべきことに、より多くの光をライトガイドへと偏向させるために、拡散反射は正反射よりはるかに有利であることに気付いた。反射スクリーンの前面は好ましくは、実質的に白又は白色である。前面の外観は、艶なしとすることも、艶ありとすることもできる。本発明者らは、反射スクリーンの前面が艶なしの外観であるときに光の反射の強度がより強いことに気付いた。
ライトガイドの半透明特性と反射スクリーン前面の拡散反射特性の組合せにより、第一の光源がオンであるときに、ライトガイドの前面においてより均一でより強力な発光面を得ることが可能となる。
他の利点によれば、ライトガイドの使用により、有機発光ダイオードよりはるかに種類が豊富な形状及び寸法の発光面を製作できる。ライトガイドの前面は、平坦とすることも浮彫り型とすることもでき、その表面積は、数平方センチメートル〜数十平方センチメートルとすることができる。反射スクリーンの存在は、有利な点として、有機発光ダイオードのそれと同様のかさの場合に、第一の光源により発出されてその前面を通る光の強度を増大させることを可能にする。
そこで、本発明は、その寸法及び形状を有機発光ダイオードに関してより多様とすることができ、その一方でより堅牢且つより低コストの、より強力且つ均一な発光面を提供する信号装置を提案する。
変形型の実施形態によれば、反射スクリーンの前面とライトガイドの後面との間の間隔は０．０５〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダである。この間隔は、ライトガイドの後面における光の拡散と均一な反射に有利であり、それと同時に気流を通過させて、凝縮現象が生じてもそれが制限されるようにすることができる。好ましくは、さらにより均一な拡散反射に有利とするために、反射スクリーンの前面は、ライトガイドの後面に平行又は実質的に平行である。
変形型の実施形態によれば、ライトガイドは透明材料で形成され、ライトガイドは光散乱素子を含む。ライトガイドの半透明の性質は、散乱素子の存在により得られる。好ましくは、散乱素子は、ライトガイドの後面へと開放するキャビティを含み、各キャビティの内容積は４８，０００μｍ３〜５３６，０００μ３、好ましくは９５，０００μｍ３及び２６８，０００μｍ３のオーダ、好ましくは２１８，０００μｍ３のオーダである。キャビティは、ライトガイドの後面において、０．１２ｍｍ〜０．７ｍｍ、好ましくは０．１３ｍｍ〜０．５ｍｍの距離だけ離間される。
他の変形型の実施形態によれば、信号装置は第二の光源を含み、これは反射スクリーンが第二の光源とライトガイドとの間に含められるように配置され、反射スクリーンは、第二の光源により発出された光ビームが透過できるようにする少なくとも１つの通路を含む。好ましくは、反射スクリーンは少なくとも１つの通路を含み、これは反射スクリーンの前面に開口を形成し、その表面積は０．０３ｍｍ２〜０．３ｍｍ２である。開口間の間隔は０．０８ｍｍ〜０．６ｍｍ、好ましくは０．１２ｍｍ〜０．４５ｍｍである。
他の変形型の実施形態によれば、ライトガイドの前面は、少なくとも部分的に、装飾パターンにより覆われる。装飾パターンは、日中、信号装置の観察者から見える。好ましくは、装飾パターンは、第一の光源及び／又は第二の光源により発出された光ビームの少なくとも一部を透過させる。装飾パターンは、ライトガイドの前面にシルクスクリーン印刷されてよい。
他の変形型の実施形態によれば、信号装置は、ライトガイドの前面と反対に、そこから離して設置された半透明スクリーンを含む。ライトガイドの前面と半透明スクリーンとの間の間隔は、０．０５ｍｍ〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダである。この間隔の値により、半透明スクリーンを通じた光のより均一な散乱に有利とすることができ、それと同時に気流を通過させて、凝縮現象が生じてもそれが制限されるようにすることができる。好ましくは、半透明スクリーンに沿ったより均一な散乱に有利とするために、半透明スクリーンの、ライトガイドと反対の後面は前記ガイドに平行又は実質的に平行である。
好ましい実施形態によれば、半透明スクリーンの前面は装飾パターンで部分的に覆われる。装飾パターンは、日中、信号装置の観察者から見える。装飾パターンは、第一の光源及び／又は第二の光源により発出された光ビームの少なくとも一部を透過させることができる。装飾パターンは、半透明スクリーンの、ライトガイドの前面の反対の前面上に存在できる。装飾パターンは、半透明スクリーンの前面にシルクスクリーン印刷されてよい。
もちろん、上述の様々な特性、変形型、及び実施形態は、これらが相互に関して両立不能又は排他的でないかぎり、各種の組合せによって相互に関連付けられてよい。
本発明はまた、上述の信号装置のうちの１つを含む自動車にも関する。
非限定的な例として提供されている添付の図面に関する以下の説明により、本発明の構成要素及び、どのようにそれを実装できるかをよく理解できる。
本発明による信号装置の第一の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第一の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 図２に示される信号装置の変形型の実施形態を示す。 図２に示される信号装置の他の変形型の実施形態を示す。 本発明による信号装置の第二の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第二の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第三の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第三の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第一の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。 本発明による信号装置の第一の実施形態の、それぞれオフ状態及びオン状態の断面図を示す。
確認のために、本発明は、少なくとも１つの均一且つ強力に照明される発光スクリーンを含む、有機発光ダイオードより大型で、より信頼性が高く、より安価な自動車用信号装置を提案する。
図１及び２は、本発明による第一の実施形態の信号装置２Ａを示す。この信号装置は、後面８に平行又は実質的に平行な前面６により画定されるライトガイド４を含む。前及び後面は、ライトガイド４の輪郭を画定する側面により相互に接続される。ライトガイドは平坦形状である。しかしながら、この例示的な実施形態は本発明を限定するものではなく、ライトガイド４は凹及び／又は凸形状の部分を有していてもよい。
ライトガイド４は透明材料で形成され、日光を透過させ、ライトガイドの背後に置かれた物体の輪郭及び色は鮮鋭に区別できる。例えば、ライトガイド４はポリ（メチルメタクリレート）（ＰＭＭＡ）で形成され、１ｍｍ〜５ｍｍ、好ましくは３ｍｍのオーダの厚さを有していてよい。「厚さ」とは、ライトガイドの前面６と後面８との間の最小距離を意味する。
信号装置２Ａは第一の光源１０を含み、これは、以下、入射側面１２と呼ぶライトガイド４の１つの側面の反対に配置される。図２に示されるように、第一の光源１０は、前記第一の光源により発出された光ビーム１４がライトガイドの前面６と後面８との間で伝搬できるように向けられる。第一の光源１０は、１つ又は複数の発光ダイオードを含むことができ、各ダイオードは入射側面１２の一部を照明する。好ましくは、発光ダイオードは、入射側面１２を均一に照明するために離間されている。各発光ダイオードの色及び光の強度は、ライトガイド４の中に光のアニメーションを生成するために、時間と共に変調させることができる。
ライトガイド４の前面６及び後面８を通る光ビーム１４をより大きく散乱させるのに有利にするために、ライトガイド４の中には光散乱素子が存在する。これらの散乱素子は、ライトガイドの後面８へと開放するキャビティ１６を含む。キャビティ１６は、ライトガイド４中に、一方で、ライトガイドを半透明にし、他方で、前面６を通じた光ビーム１４の実質的に均一な散乱に有利となるように位置決めされる。「半透明」とは、ライトガイド４の、日光を透過させ、その前面６を通じて、その後面８と反対に置かれた物体の輪郭又は色を鮮鋭に区別できない特性を意味する。
各キャビティ１６は、４８，０００μｍ３〜５３６，０００μｍ３、好ましくは９５，０００μｍ３〜２６８，０００μｍ３の内容積を画定する。この例によれば、各キャビティは２１８，０００μｍ３のオーダの容積を有する。キャビティは、ライトガイドの後面８において、０．１２ｍｍ〜０．７ｍｍ、好ましくは０．１３ｍｍ〜０．５ｍｍの距離だけ離間されるように配置される。この例によれば、キャビティ１６は円錐形状であり、その底面はライトガイドの後面８により画定され、それらの頂点は６０°のオーダの角度を成し、その高さは０．０５ｍｍのオーダであり、その底面の直径は０．１ｍｍのオーダである。
ライトガイド４の前面６を通じて散乱する光ビーム１４の強度を増大させるために、反射スクリーン１８がその後面８の反対に、それから離して設置される。反射スクリーン１８とライトガイド４との間の間隔は、０．０５ｍｍ〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダである。反射スクリーン１８は、ライトガイド４の後面８に平行又は実質的に平行な前面２０を含む。有利な点として、反射スクリーンの前面２０は白色で艶なしの外観である。前面２０の表面は、ライトガイド４の後面からの光の拡散反射に有利となるように構成される。拡散反射とは、光が全方向に反射され、ライトガイド４に向かう光の強度がより高い可能性があることを意味する。この例によれば、反射スクリーンの前面２０は粗く、それによって光をランバート式に散乱させる。この例によれば、反射スクリーン１８はポリカーボネート製であり、その厚さは０．５ｍｍのオーダである。厚さは、ライトガイド４の前面６に垂直又は実質的に垂直な方向に沿って測定される。
図３に示される本発明の変形型の実施形態によれば、信号装置２Ｂは、ライトガイド４の、入射側面１２の反対の射出側面２２側面を含み、前記ガイドにおける光ビーム１４の反射に有利な層により覆われる。好ましくは、反射スクリーン１８の一部は射出側面２２を覆う。
添付の図面では、本発明の各種の実施形態及び変形型の実施形態の間の同じ要素は同じ参照番号で示されている。
図４に示される本発明の他の変形型の実施形態によれば、信号装置２Ｃはライトガイドの前面６と内角を成す射出側面２２を含む。この内角の値は、ライトガイド４の前面６に向かう光ビーム１４の直接反射に有利となるように選択される。この内角の値は好ましくは４５°のオーダである。
図示されていない他の変形型の実施形態によれば、ライトガイド４の前面６は、部分的に装飾パターンで覆われる。装飾パターンは好ましくは、日光を透過させない。装飾パターンはまた、部分的に、第一の光源１０により発出された光ビーム１４に対して不透明で、前記光源がオンであるときに暗いパターンが形成されるようにすることができる。装飾パターンは好ましくは、第一の光源がオフのときに色のパターンを形成するように着色される。装飾パターンは、ライトガイド４の前面上にシルクスクリーン印刷できる。
図５及び６に示される本発明の第二の実施形態によれば、信号装置２Ｄは第二の光源２６を含む。第二の光源は、反射スクリーン１８の後面２８を照明するように位置決めされる。反射スクリーン１８は、少なくとも１つの通路３０を含む。図６に示されるように、各通路により、第二の光源２６により発出された光ビーム３２の一部がライトガイド４の後面８を照明できる。各通路３０は、反射スクリーンの前面２０に開口を形成し、その表面積は０．０３ｍｍ２〜０．３ｍｍ２である。好ましくは、通路は円形の開口を形成する。開口は、０．０８ｍｍ〜０．６ｍｍ、好ましくは０．１２ｍｍ〜０．４５ｍｍの距離だけ離間される。
図７及び８に示される本発明の第三の実施形態によれば、信号装置２Ｅは、ライトガイド４の前面６から離間され、それと反対に設置された半透明スクリーン３４を含む。ライトガイド４と半透明スクリーン３４との間の間隔は、０．０５ｍｍ〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダである。半透明スクリーン３４は、ライトガイド４の前面６に平行又は実質的に平行な前面３６を含む。この例によれば、半透明スクリーンの後面３８は粗く、光をランバート式に散乱させる。半透明スクリーン３４の後面は艶ありの外観、好ましくは艶なしの外観である。本発明によれば、半透明スクリーン３４はポリカーボネート製であり、その厚さは０．５ｍｍのオーダである。厚さは、ライトガイド４の前面に垂直又は実質的に垂直に沿って測定される。
変形型の実施形態によれば、信号装置２Ｅは、ライトガイド４からの交線を信号装置２の正面にある光景に向かって集束させるように構成された半透明スクリーン３４を含む。好ましくは、半透明スクリーン３４を出た光ビームの大部分が、ライトガイド４の前面６に垂直又は実質的に垂直な軸に平行又は実質的に平行である。
他の変形型の実施形態によれば、信号装置２Ｅは半透明スクリーン３４を含み、その前面６は部分的に装飾パターン２４により覆われる。装飾パターンは好ましくは、日光を透過させない。装飾パターンはまた、部分的に、第一の光源１０により発出された光ビーム１４に対して実質的に半透明とすることができ、前記光源がオンのときに暗いパターンを形成する。装飾パターンは好ましくは、第一の光源がオフのときに色のパターンを形成するように着色される。修飾パターンは好ましくは、半透明スクリーン３４の前面３６上にシルクスクリーン印刷することができる。
上述の変形型の実施形態は、組み合わせて新しい実施形態を得ることができる。図９及び１０は、例えば、信号装置２Ｄ及び２Ｅの特徴を組み合わせた、本発明による新たな実施形態の信号装置２Ｆを示す。
図示されていない変形型の実施形態によれば、本発明による信号装置は複数のライトガイドを含むことができ、それによって複数の個別の光表面が形成される。各ライトガイドは、第一の専用の光源により照明でき、その強度及び色は制御ユニットによって他の光源とは独立して、視覚的アニメーションを生成し、及び／又は光信号の明るさを周囲光に合わせて適応させるように制御できる。
結論として、ライトガイド内に散乱素子が存在することと、反射スクリーンを前記ガイドの背後に配置することとにより、本発明による信号装置は、前記ガイド中を伝搬する光ビームを、その前面を通じてより均一に、且つより強力に散乱させることができる。発光ダイオードのそれと同様のかさについて、本発明によるライトガイドを使用すれば、より大型で、より種類の豊富な形状で、より抵抗力が強く、より安価な発光面を製作できる。したがって、本発明は、その強度が高く、均一な１つ又は複数の発光スクリーンを含む、自動車用の新しい種類の光信号方式を提案する。本発明は、自動車のための光信号装置の実施形態の種類をより豊富にして、この種の装置のためのより魅力的な設計を可能にすることにより、魅力的なセキュリティを提供できる。

Claims (15)

  1. 後面（８）に平行又は実質的に平行な前面（６）により画定され、側面（１２、２２）が前記前面（６）を前記後面（８）に接続するライトガイド（４）と、前記光ガイド（４）の前記側面（１２）を照明する光ビーム（１４）を発出して、前記光ビーム（１４）が前記ライトガイド（４）の前記前面（６）と前記後面（８）との間で伝搬できるようにする第一の光源（１０）と、前記ライトガイド（４）の前記後面（８）から離して、それと反対に配置された前面（２０）を含む反射スクリーン（１８）と、を含む自動車用信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）において、前記ライトガイド（４）は半透明であることと、前記反射スクリーン（１８）の前記前面（２０）は淡色に着色され、前記ライトガイド（４）からの光の拡散反射に有利であり、前記反射スクリーン（１８）の前記前面（２０）は好ましくは白色で艶なしの外観を有することを特徴とする自動車用信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）。
  2. 前記反射スクリーン（１８）の前記前面（２０）と前記ライトガイド（４）の前記後面（８）との間の間隔は０．０５〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダであることを特徴とする、請求項１に記載の信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）。
  3. 前記ライトガイド（４）は透明材料で形成されることと、前記ライトガイド（４）は光散乱素子を含むことを特徴とする、請求項１又は２に記載の信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）。
  4. 前記散乱素子は、前記ライトガイドの前記後面（８）へと開放するキャビティ（１６）を含むことと、各キャビティの内容積は４８，０００μｍ３〜５３６，０００μ３、好ましくは９５，０００μｍ３及び２６８，０００μｍ３のオーダ、好ましくは２１８，０００μｍ３のオーダであることとを特徴とする、請求項３に記載の信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）。
  5. 前記キャビティ（１６）は、前記ライトガイド（４）の前記後面（８）において、０．１２ｍｍ〜０．７ｍｍ、好ましくは０．１３ｍｍ〜０．５ｍｍの距離だけ離間されることを特徴とする、請求項４に記載の信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）。
  6. 第二の光源（２６）を含み、前記反射スクリーン（１８）が前記第二の光源（２６）と前記ライトガイド（４）との間に含められるように配置されることと、前記反射スクリーン（１８）は、前記第二の光源（２６）により発出された光ビーム（３２）が透過できるようにする少なくとも１つの通路（３０）を含むことを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の信号装置（２Ｄ）。
  7. 前記反射スクリーン（１８）はその前面（２０）において開口を形成する少なくとも１つの通路を含み、その表面積は０．０３ｍｍ２〜０．３ｍｍ２であることを特徴とする、請求項６に記載の信号装置（２Ｄ）。
  8. 前記ライトガイド（４）の前記前面（６）は、少なくとも部分的に、装飾パターンにより覆われることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の信号装置。
  9. 前記装飾パターンは、前記第一の光源（１０）により発出された前記光ビーム（１４）の少なくとも一部を透過させることを特徴とする、請求項８に記載の信号装置。
  10. 前記ライトガイド（４）の前記前面（６）と反対に、そこから離して設置された半透明スクリーン（３４）を含むことを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載の信号装置（２Ｅ、２Ｆ）。
  11. 前記ライトガイド（４）の前記前面（６）と前記半透明スクリーンとの間の間隔は、０．０５ｍｍ〜０．１５ｍｍ、好ましくは０．１ｍｍのオーダであることを特徴とする、請求項１０に記載の信号装置（２Ｅ、２Ｆ）。
  12. 前記半透明スクリーン（３４）の前面（３６）は装飾パターン（２４）で部分的に覆われることを特徴とする、請求項１０又は１１に記載の信号装置（２Ｅ、２Ｆ）。
  13. 前記装飾パターン（２４）は、前記第一の光源（１０）により発出された前記光ビーム（１４）の少なくとも一部を透過させることを特徴とする、請求項１２に記載の信号装置（２Ｅ、２Ｆ）。
  14. 前記装飾パターン（２４）は、前記半透明スクリーン（３４）の、前記ライトガイド（４）の前記前面（６）の反対の前面（３６）上に存在することを特徴とする、請求項１３に記載の信号装置（２Ｅ、２Ｆ）。
  15. 請求項１〜１４のいずれか１項に記載の信号装置（２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ）を含む自動車。
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