JP2021195787A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】配管の増設作業及び撤去作業を簡素化する技術を提供する。【解決手段】建設機械は、台座（１１）に固定され、第１配管（１０ａ、１０ｂ）をクランプする第１配管クランプ装置（１４）と、台座（１１）に固定され、第２配管（１０ｃ、１０ｄ）をクランプする第２配管クランプ装置（２０）とを備え、第１配管クランプ装置（１４）は、該第１配管クランプ装置（１４）に設けられている第１の貫通穴（１５ｄ，１５ｅ，１６ｄ，１６ｅ）及び台座（１１）の第１のねじ孔（１１ａ，１１ｂ）に挿通された第１のねじ部材（１７，１８）によって台座（１１）に固定され、第２配管クランプ装置（２０）は、第１クランプ部材（２２）に設けられている第２の貫通穴（２２ｆ）と、台座（１１）の第２のねじ孔（１１ｃ）とに挿通された第２のねじ部材（２５）によって台座（１１）に固定される。【選択図】図３

Description

本発明は、油圧アクチュエータを備える建設機械に関する。

作業機の代表例である油圧ショベルは、作動油の給排によってブーム、アーム、及びバケットを動作させる油圧アクチュエータを備えるのが一般的である。このような油圧ショベルにおいて、作動油タンク及び油圧ポンプを含む油圧回路と油圧アクチュエータとは、ブームやアームに沿って延設された配管によって接続されている。

建設機械に取り付けられているバケットを特殊なアタッチメント（例えば、ブレーカ等）に交換する場合、交換したアタッチメントへ圧油を給排するための追加の配管が必要になることがある。特許文献１には、追加の配管を固定するための追加クランプを、ブームやアームに沿って延設された標準配管を固定するための配管クランプに固定する方法が開示されている。

特開２０００−７３３９３号公報

特許文献１が開示するクランプ方法の場合、配管クランプの上に追加クランプを構成するブラケットが重ねられ、配管クランプ及び追加クランプの両方がまとめて同じボルトでブームやアームに固定されている。

その結果、追加クランプが取り付けられるとき、または追加クランプが取り外されるときには、固定用のボルトは配管クランプから外される必要があり、配管クランプがどこにも固定されていない状態になる。そのため、追加クランプの脱着作業が完了して、再び配管クランプが固定されるまでは、作業者は標準配管の位置を動かさないように注意して作業を行わなければならない。その結果、作業の効率が十分に上がらないという課題がある。

本発明は、上記した実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、油圧アクチュエータに対して作動油を給排する配管を備える建設機械において、配管の増設作業及び撤去作業を簡素化する技術を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明は、フロント作業機と、前記フロント作業機に沿って延設され、前記フロント作業機の駆動用の油圧アクチュエータに接続された第１配管と、前記フロント作業機の先端に交換可能に取り付けられるアタッチメントに圧油を供給するための第２配管と、前記フロント作業機に設けられた台座と、前記台座に固定され、前記第１配管をクランプする第１配管クランプ装置と、前記台座に固定され、前記第２配管をクランプする第２配管クランプ装置とを備えた建設機械において、前記台座には、前記第１配管クランプ装置を固定するための第１のねじ孔と、前記第２配管クランプ装置を固定するための第２のねじ孔と、が形成され、前記第１配管クランプ装置は、ねじ部材が挿通するための第１の貫通穴を有し、前記第２配管クランプ装置は、ねじ部材が挿通するための第２の貫通穴及び前記第１配管の外周面に沿って当接する包持部を有する第１クランプ部材と、前記第１クランプ部材に連結され、前記第１クランプ部材と共に前記第１配管を挟持するブラケットと、前記ブラケットに連結され、前記ブラケットと共に前記第２配管を挟持する第２クランプ部材と、を備え、前記第１配管クランプ装置は、該第１配管クランプ装置に設けられている前記第１の貫通穴及び前記台座の前記第１のねじ孔に挿通された第１のねじ部材によって前記台座に固定され、前記第２配管クランプ装置は、前記第１クランプ部材に設けられている前記第２の貫通穴と、前記台座の前記第２のねじ孔とに挿通された第２のねじ部材によって前記台座に固定されることを特徴とする。

本発明によれば、配管の増設作業及び撤去作業を簡素化することができる。複数の配管を固定する作業を簡素化することができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明に係る建設機械の代表例である油圧ショベルの側面図である。 第１実施形態に係る台座及びクランプ装置の分解斜視図である。 第１実施形態に係るクランプ装置の斜視図である。 図３のＩＶ−ＩＶにおける断面図である。 図３のＶ−Ｖにおける断面図である。 第２実施形態に係るクランプ装置の斜視図である。 図６のＶＩＩ−ＶＩＩにおける断面図である。

［第１実施形態］
本発明に係る建設機械の実施形態について、図面を用いて説明する。図１は、本発明に係る建設機械の代表例である油圧ショベル１の側面図である。なお、建設機械の具体例は油圧ショベル１に限定されず、ダンプトラック、モータグレーダー、ホイールローダ、クレーン等であってもよい。また、本明細書中の前後左右は、特に断らない限り、油圧ショベル１に搭乗して操作するオペレータの視点を基準としている。

油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２に支持された上部旋回体３とを備える。下部走行体２は、左右一対のクローラ８を備える。そして、走行モータ（図示省略）の回転が伝達されて左右一対のクローラ８が回転すると、油圧ショベル１が走行する。但し、下部走行体２は、クローラ８に代えて、装輪式であってもよい。

上部旋回体３は、下部走行体２に旋回可能に支持されている。上部旋回体３は、旋回モータ（図示省略）の駆動力が伝達されることによって、下部走行体２に対して旋回する。上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム５と、旋回フレーム５の前方中央に上下方向に回動可能に取り付けられたフロント作業機４（作業機）と、旋回フレーム５の前方左側に配置されたキャブ（運転席）７と、旋回フレーム５の後部に配置されたカウンタウェイト６とを主に備える。

フロント作業機４は、上部旋回体３に起伏可能に支持されたブーム４ａと、ブーム４ａの先端に揺動可能に支持されたアーム４ｂと、アーム４ｂの先端に揺動可能に支持されたバケット４ｃと、ブーム４ａ、アーム４ｂ、及びバケット４ｃを駆動させる油圧シリンダ（油圧アクチュエータ）４ｄ〜４ｆとを含む。カウンタウェイト６は、フロント作業機４との重量バランスを取るためのもので、円弧状をした重量物である。

キャブ７には、油圧ショベル１を操作するオペレータが搭乗する内部空間が形成されている。キャブ７の内部には、オペレータが着席するシート（図示省略）と、シートに着席したオペレータが操作する操作装置（ステアリング、ペダル、レバー、スイッチなど）が配置されている。そして、キャブ７に搭乗したオペレータが操作装置を操作することによって、下部走行体２が走行し、上部旋回体３が旋回し、フロント作業機４が動作する。

フロント作業機４の駆動用の油圧シリンダ４ｄ〜４ｆと、上部旋回体３に搭載された油圧回路（作動油タンク及び油圧ポンプを含む回路）とは、作動油を給排するための複数の配管１０で接続されている。通常、１つの油圧シリンダを動作させるためには２本の配管１０が必要になるので、油圧シリンダ４ｄ〜４ｆを動作させるには、６本の配管１０が必要になる。

複数の配管１０は、フロント作業機４の外面に沿って、フロント作業機４の基端側から先端側に向かって延設されている。また、複数の配管１０は、概ね平行に延設されている。そして、複数の配管１０は、延設方向に離間した複数の位置において、フロント作業機４の外面に取り付けられた台座１１、１２に固定されている。台座１１、１２は、例えば、フロント作業機４の背面や側面に、溶接によって取り付けられている。

また、フロント作業機４には、バケット４ｃに代えて、様々なアタッチメント（例えば、グラップル、ブレーカ、カッター等）を装着することができる。このとき、アタッチメントの種類によっては、油圧シリンダ４ｆとは異なる油圧アクチュエータを設置する必要がある。この場合、既に設置されている配管１０（以下、「既設配管」と表記する。）とは別に、新たな油圧アクチュエータに作動油を給排する配管（以下、「増設配管」と表記する。）を増設する必要がある。

そこで図２〜図５を参照して、フロント作業機４（例えば、ブーム４ａ）に設けられた台座１１、１２に固定されている配管１０ａ、１０ｂ（既設配管）に、配管１０ｃ、１０ｄ（増設配管）を固定するクランプ装置２０を説明する。なお、「台座１１、１２に配管１０ａ、１０ｂが固定される」とは、配管１０ａ、１０ｂが台座１１、１２に直接接触して動かない状態にされている場合のみならず、後述するように、台座１１、１２に固定された部品（クランプ装置１４）によって配管１０ａ、１０ｂが動かない状態にされている場合も含む。

図２は、第１実施形態に係る台座１１及びクランプ装置１４、２０の分解斜視図である。図３は、第１実施形態に係るクランプ装置１４、２０の斜視図である。図４は、図３のＩＶ−ＩＶにおける断面図である。図５は、図３のＶ−Ｖにおける断面図である。

なお、以下の説明において、配管１０ａ〜１０ｄの延設方向を前後方向とし、フロント作業機４の幅方向を左右方向とする。但し、配管１０ａ〜１０ｄの延設方向とフロント作業機４の幅方向とは、相対的な関係であって、互いに交差（直交）する方向であれば前述の例に限定されない。なお、本明細書中の「上方（上、上面なども同様）」、「下方（下、下面なども同様）」の語は、厳密に鉛直方向に一致している必要はなく、配管１０ａ〜１０ｄを基準とした方向を指す。

図２〜図５に示すように、配管１０ａ〜１０ｄは、台座１１と、クランプ装置（第１配管クランプ装置）１４と、クランプ装置（第２配管クランプ装置）２０とを用いて、ブーム４ａに対して固定される。

図４の例において、ブーム４ａは、横断面が矩形（長方形）である。すなわち、ブーム４ａは、上下方向において互いに対向する背面（上面）１３ａ及び腹面（図示省略）と、背面１２ａ及び腹面と交差し且つ左右方向において互いに対向する右側面（側面）１３ｂ及び左側面（図示省略）とを有する。

配管１０ａ、１０ｂは、ブーム４ａの背面１３ａに沿って延設されている。すなわち、配管１０ａ、１０ｂは、左右方向に隣接して配置され、且つ前後方向に概ね平行に延設されている。配管１０ａ、１０ｂは、フロント作業機４の駆動用の油圧アクチュエータに接続されている。配管１０ａ、１０ｂは、同一の油圧アクチュエータに対して作動油を給排するものでもよいし、異なる油圧アクチュエータに対して作動油を給排するものでもよい。配管１０ａ、１０ｂは第１配管の一例である。但し、第１配管は、複数に限定されず、１つであってもよい。

配管１０ｃ、１０ｄは、ブーム４ａの右側面１３ｂに沿って延設されている。すなわち、配管１０ｃ、１０ｄは、上下方向に隣接して配置され、且つ前後方向に概ね平行に延設されている。配管１０ｃ、１０ｄは、フロント作業機４の先端に、バケット４ｃと交換可能に取り付けられるアタッチメント（例えば、グラップル、ブレーカ、カッター等）に圧油を供給する。配管１０ｃ、１０ｄは、第２配管の一例である。但し、第２配管は、複数に限定されず、１つであってもよい。

第１実施形態において、配管１０ａ、１０ｂと配管１０ｃ、１０ｄとは、ブーム４ａを構成する複数の面のうち、互いに異なる面に沿って延設されている。但し、配管１０ａ〜１０ｃの具体的なレイアウトは、前述の例に限定されない。すなわち、配管１０ａ〜１０ｄは、ブーム４ａの同一面に沿って延設されていてもよい。

台座１１は、左右方向における配管１０ａ、１０ｂの間において、ブーム４ａの背面１３ａに固定されている。台座１１には、ねじ孔１１ａ、１１ｂ、１１ｃが形成されている。ねじ孔１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、前後方向に隣接して配置されている。また、ねじ孔１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、それぞれが上下方向に延びている。図示は省略するが、台座１２の構成も台座１１と同様である。ねじ孔１１ａ、１１ｂは第１のねじ孔の一例であり、ねじ孔１１ｃは第２のねじ孔の一例である。

クランプ装置１４は、配管１０ａ、１０ｂをクランプし、台座１１に固定される。図２に示すように、クランプ装置１４は、一対のクランプアーム１５、１６で構成される。クランプアーム１５、１６は、例えば、帯状の鋼板を曲げ加工して形成された一体成形品である。クランプアーム１５は、包持部１５ａ、１５ｂと、接続部１５ｃとで構成される。クランプアーム１６は、包持部１６ａ、１６ｂと、接続部１６ｃとで構成される。

包持部１５ａは、配管１０ａの下面側を包持する。包持部１５ｂは、配管１０ｂの下面側を包持する。すなわち、包持部１５ａ、１５ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外面形状に沿う円弧形状の部材である。また、包持部１５ａ、１５ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外周面のうち、１７０°〜１８０°の範囲を包持する。

接続部１５ｃは、包持部１５ａ、１５ｂを接続する平板形状の部分である。すなわち、左右方向に隣接する包持部１５ａ、１５ｂは、接続部１５ｃによって接続されている。また、接続部１５ｃには、厚み方向（上下方向）に貫通する貫通穴１５ｄ、１５ｅ、１５ｆが形成されている。貫通穴１５ｄ、１５ｅ、１５ｆは、前後方向に隣接して配置されている。貫通穴１５ｄ、１５ｅは、第１の貫通穴の一例である。

包持部１６ａは、配管１０ａの上面側を包持する。包持部１６ｂは、配管１０ｂの上面側を包持する。すなわち、包持部１６ａ、１６ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外面形状に沿う円弧形状の部材である。また、包持部１６ａ、１６ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外周面のうち、１７０°〜１８０°の範囲を包持する。

接続部１６ｃは、包持部１６ａ、１６ｂを接続する平板形状の部分である。すなわち、左右方向に隣接する包持部１６ａ、１６ｂは、接続部１６ｃによって接続されている。また、接続部１６ｃには、厚み方向（上下方向）に貫通する貫通穴１６ｄ、１６ｅが形成されている。貫通穴１６ｄ、１６ｅは、前後方向に隣接して配置されている。貫通穴１６ｄ、１６ｅは、第１の貫通穴の一例である。

図３及び図５に示すように、包持部１５ａ、１５ｂに配管１０ａ、１０ｂの下面側を包持させると、接続部１５ｃが台座１１の上面に当接する。また、包持部１６ａ、１６ｂに配管１０ａ、１０ｂの上面側を包持させると、上下方向において接続部１５ｃ、１６ｃが重なる。そして、ねじ孔１１ａ及び貫通穴１５ｄ、１６ｄが連通し、ねじ孔１１ｂ及び貫通穴１５ｅ、１６ｅが連通し、ねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆが連通する。

すなわち、配管１０ａは、下に凸の円弧形状の包持部１５ａと、上に凸の円弧形状の包持部１６ａとによって、上下方向からクランプされる。また、配管１０ｂは、下に凸の円弧形状の包持部１５ｂと、上に凸の円弧形状の包持部１６ｂとによって、上下方向からクランプされる。

そして、連通するねじ孔１１ａ及び貫通穴１５ｄ、１６ｄにねじ部材１７が挿通され、連通するねじ孔１１ｂ及び貫通穴１５ｅ、１６ｅにねじ部材１８が挿通されることによって、クランプ装置１４は、配管１０ａ、１０ｂをクランプした状態で台座１１に固定される。なお、「ねじ部材」とは、例えば、ボルト、ねじ等、軸に螺旋状の溝が形成された締結要素を指す。

一方、連通するねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆは、クランプ装置１４を組み立てる過程において、クランプアーム１５を仮固定するために用いられる。より詳細には、まず、台座１１にクランプアーム１５を載置して、ねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆに仮のねじ部材を挿通する。これにより、クランプアーム１５が台座１１に仮固定される。

次に、クランプアーム１５の包持部１５ａ、１５ｂの上に配管１０ａ、１０ｂを載置し、配管１０ａ、１０ｂの上にクランプアーム１６を被せる。そして、ねじ孔１１ａ及び貫通穴１５ｄ、１６ｄにねじ部材１７を挿通し、ねじ孔１１ｂ及び貫通穴１５ｅ、１６ｅにねじ部材１８を挿通する。これにより、配管１０ａ、１０ｂをクランプしたクランプ装置１４が台座１１に固定される。そして、ねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆから仮のねじ部材を取り外す。

クランプ装置２０は、配管１０ｃ、１０ｄをクランプし、台座１１に固定される。クランプ装置２０は、前後方向において台座１１と隣り合って配置されている。換言すれば、クランプ装置２０は、配管１０ｃ、１０ｄをフロント作業機４に固定する。図２に示すように、クランプ装置２０は、固定用ブラケット２１と、第１クランプ部材２２と、第２クランプ部材２３とで構成される。

固定用ブラケット２１は、Ｌ字形状の外形を呈する。より詳細には、固定用ブラケット２１は、ブーム４ａの背面１３ａの幅方向に延びる第１当接部２１ａと、第１当接部２１ａの端部に接続されて右側面１３ｂに沿って延び、配管１０ｃ、１０ｄに側方から当接する第２当接部２１ｂとで構成されるＬ字形状である。

なお、「ブーム４ａの背面１３ａの幅方向」とは、例えば、ブーム４ａの延設方向（すなわち、ブーム４ａの外面に沿って基端側から先端側に向かう方向）に直交する方向であって、背面１３ａの短手方向を指す。本実施形態における幅方向は、左右方向である。

換言すれば、固定用ブラケット２１は、左右方向に延設された第１当接部２１ａと、上下方向（第１当接部２１ａに交差（直交）する方向）に延設された第２当接部２１ｂとで構成されている。そして、第１当接部２１ａの右端と、第２当接部２１ｂの上端とが接続されている。

固定用ブラケット２１は、配管１０ａ〜１０ｄと、ブーム４ａとの間に配置される。より詳細には、第１当接部２１ａは、配管１０ａ、１０ｂと背面１３ａとの間において、左右方向に延設されている。また、第１当接部２１ａの上面には、配管１０ａ、１０ｂの間の位置に、上下方向に延びるねじ孔２１ｃが形成されている。第２当接部２１ｂは、配管１０ｃ、１０ｄと右側面１３ｂとの間において、上下方向に延設されている。また、第２当接部２１ｂの右面には、配管１０ｃ、１０ｄの間の位置に、左右方向に延びるねじ孔２１ｄが形成されている。ねじ孔２１ｃは第３のねじ孔の一例であり、ねじ孔２１ｄは第４のねじ孔の一例である。

第１クランプ部材２２は、配管１０ａ、１０ｂを挟んで、固定用ブラケット２１の第１当接部２１ａと反対側に配置される。そして、第１クランプ部材２２は、配管１０ａ、１０ｂを第１当接部２１ａに押し付けることによって、配管１０ａ、１０ｂを固定用ブラケット２１と挟んで固定（挟持）する。すなわち、第１当接部２１ａは、配管１０ａ、１０ｂに下方から当接する。そして、固定用ブラケット２１は、第１クランプ部材２２に連結され、第１クランプ部材２２と共に配管１０ａ、１０ｂを挟持する。

第１クランプ部材２２は、例えば、直方体の鋼塊を切削して形成した一体成形品である。図２に示すように、第１クランプ部材２２は、包持部２２ａ、２２ｂと、接続部２２ｃと、固定部２２ｄとを有する。

包持部２２ａは、配管１０ａの上面側を包持する。包持部２２ｂは、配管１０ｂの上面側を包持する。すなわち、包持部２２ａ、２２ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外面形状に沿う円弧形状の部材である。また、包持部２２ａ、２２ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外周面のうち、１７０°〜１８０°の範囲を包持する。すなわち、包持部２２ａ、２２ｂは、配管１０ａ、１０ｂの外周面に沿って当接する。

接続部２２ｃは、包持部２２ａ、２２ｂを接続する平板形状の部分である。すなわち、左右方向に隣接する包持部２２ａ、２２ｂは、接続部２２ｃによって接続されている。換言すれば、接続部２２ｃは、包持部２２ａから左方向（包持部２２ｂから右方向）に延設されている。また、接続部２２ｃは、包持部２２ａ、２２ｂより肉厚に構成されている。さらに、接続部２２ｃには、厚み方向（上下方向）に貫通する貫通穴２２ｅが形成されている。貫通穴２２ｅは、第３の貫通穴の一例である。

固定部２２ｄは、接続部２２ｃから前方（台座１１に向かう方向）に延設された平板形状の部分である。すなわち、固定部２２ｄは、上下方向において台座１１に対面する位置に配置される。また、固定部２２ｄには、厚み方向（上下方向）に貫通する貫通穴２２ｆが形成されている。貫通穴２２ｆは、第２の貫通穴の一例である。

図３及び図４に示すように、包持部２２ａ、２２ｂに配管１０ａ、１０ｂの上面側を包持させると、上下方向において、接続部２２ｃと第１当接部２１ａとが対面し、固定部２２ｄと台座１１とが対面する。そして、ねじ孔２１ｃ及び貫通穴２２ｅが連通し、ねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆ、２２ｆが連通する。

すなわち、配管１０ａ、１０ｂは、平面形状の第１当接部２１ａの上面と、上に凸の円弧形状の包持部２２ａ、２２ｂとによって、上下方向からクランプされる。そして、クランプ装置２０は、連通するねじ孔２１ｃ及び貫通穴２２ｅにねじ部材２４が挿通されることによって配管１０ａ、１０ｂに固定され、連通するねじ孔１１ｃ及び貫通穴１５ｆ、２２ｆにねじ部材２５が挿通されることによって台座１１に固定される。すなわち、第１クランプ部材２２は、固定用ブラケット２１に締結されると共に、台座１１に固定される。

第２クランプ部材２３は、配管１０ｃ、１０ｄを挟んで、固定用ブラケット２１の第２当接部２１ｂと反対側に配置される。そして、第２クランプ部材２３は、配管１０ｃ、１０ｄを第２当接部２１ｂに押し付けることによって、配管１０ｃ、１０ｄを固定用ブラケット２１と挟んで固定（挟持）する。すなわち、第２当接部２１ｂは、配管１０ｃ、１０ｄに側方から当接する。そして、第２クランプ部材２３は、固定用ブラケット２１に連結され、固定用ブラケット２１と共に配管１０ｃ、１０ｄを挟持する。

第２クランプ部材２３は、例えば、直方体の鋼塊を切削して形成した一体成形品である。図２に示すように、第２クランプ部材２３は、包持部２３ａ、２３ｂと、接続部２３ｃとを有する。

包持部２３ａは、配管１０ｃの右面側を包持する。包持部２３ｂは、配管１０ｄの右面側を包持する。すなわち、包持部２３ａ、２３ｂは、配管１０ｃ、１０ｄの外面形状に沿う円弧形状の部材である。また、包持部２３ａ、２３ｂは、配管１０ｃ、１０ｄの外周面のうち、１７０°〜１８０°の範囲を包持する。

接続部２３ｃは、包持部２３ａ、２３ｂを接続する平板形状の部分である。すなわち、上下方向に隣接する包持部２３ａ、２３ｂは、接続部２３ｃによって接続されている。また、接続部２３ｃは、包持部２３ａ、２３ｂより肉厚に構成されている。さらに、接続部２３ｃには、厚み方向（左右方向）に貫通する貫通穴２３ｄが形成されている。貫通穴２３ｄは、第４の貫通穴の一例である。

図３及び図４に示すように、包持部２３ａ、２３ｂに配管１０ｃ、１０ｄの右面側を包持させると、左右方向において接続部２３ｃと第２当接部２１ｂの右面とが対面し、ねじ孔２１ｄ及び貫通穴２３ｄが連通する。そして、連通するねじ孔２１ｄ及び貫通穴２３ｄにねじ部材２６が挿通されることによって、クランプ装置２０は、平面形状の第２当接部２１ｂの右面と、右に凸の円弧形状の包持部２３ａ、２３ｂとによって、配管１０ｃ、１０ｄを左右方向からクランプする。すなわち、第２クランプ部材２３は、固定用ブラケット２１に締結される。

第１実施形態によれば、例えば以下の作用効果を奏する。

上記の実施形態によれば、ねじ部材１７、１８でクランプ装置１４を台座１１に固定した状態で、ねじ部材２５によってクランプ装置２０を台座に着脱することができる。すなわち、配管１０ｃ、１０ｄを増設または撤去する際に、配管１０ａ、１０ｄが位置ずれすることがない。その結果、配管１０ｃ、１０ｄの増設作業及び撤去作業を簡素化することができる。

また、第１実施形態によれば、クランプ装置２０を用いて、配管１０ａ、１０ｂに対して配管１０ｃ、１０ｄを固定することができる。これにより、ブーム４ａに沿って配管１０ｃ、１０ｄを延設する場合に、配管１０ｃ、１０ｄ用の台座をブーム４ａに溶接する必要がなくなる。その結果、ブーム４ａに沿って増設配管を増設する場合に、新たな台座をブーム４ａに溶接せずに、既設配管に増設配管を支持させることができる。

また、第１実施形態によれば、台座１１と固定部２２ｄとをねじ部材２５で締結することによって、第１クランプ部材２２を台座１１に固定した。これにより、クランプ装置２０（より詳細には、第１及び第２クランプ部材２２、２３）の自重や油圧ショベル１が発生させる振動によって、クランプ装置２０が図３の時計回りに回転するのを防止できる。その結果、配管１０ｃ、１０ｄを安定してクランプすることができる。

また、第１実施形態によれば、配管１０ａ〜１０ｄとブーム４ａとの間に固定用ブラケット２１を配置したので、ブーム４ａの外方（側方）にクランプ装置２０が大きく張り出すのを防止できる。すなわち、第１実施形態によれば、クランプ装置２０を用いたことによる油圧ショベル１のサイズアップを最小限に抑えることができる。

さらに、第１実施形態によれば、クランプアーム１５を仮固定するためのねじ孔１１ｃを、クランプ装置２０の回転を阻止する用途にも流用した。このように、同一のねじ孔１１ｃを２つの用途に使用することによって、シンプルな構造を実現することができる。

なお、第１実施形態では、本発明を適用する好適なシチュエーションの１つとして、既設配管及び増設配管をクランプ装置２０で連結する例を説明したが、本発明を適用するシチュエーションはこれに限定されない。

［第２実施形態］
図６及び図７を参照して、第２実施形態に係るクランプ装置２０Ａを説明する。図６は、クランプ装置２０Ａの斜視図である。図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩにおける断面図である。なお、第１実施形態との共通点の詳細な説明は省略し、相違点を中心に説明する。

まず、第２実施形態は、配管１０ａのレイアウトが第１実施形態と相違する。より詳細には、図７に示すように、第２実施形態に係る配管１０ａは、背面１３ａより右方で且つ右側面１３ｂより上方の位置において、配管１０ｂ〜１０ｄと平行に延設されている。すなわち、第２実施形態に係る配管１０ａ、１０ｂは、第１実施形態と比較して右方向にずれている。

図１に示すように、ブーム４ａの背面には、油圧シリンダ４ｅなどが配置されている。そのため、ブーム４ａの背面の中央から、左右方向にずれた位置に、配管１０ａ、１０ｂをレイアウトする場合が多い。そのため、配管１０ａ、１０ｂの数が多い場合、配管１０ａ、１０ｂの直径が大きい場合などは、図７に示すように、背面１３ａから右方に張り出した位置に配管１０ａをレイアウトする必要が生じる。

また、第２実施形態に係るクランプ装置２０Ａの構成要素は、第１実施形態に係るクランプ装置２０と共通する。但し、第１実施形態と第２実施形態とで、固定用ブラケット２１の形状が相違する。

より詳細には、第２実施形態に係る第２当接部２１ｂの上端は、第１当接部２１ａの右端より右側面１３ｂに近い位置において、第１当接部２１ａに接続されている。換言すれば、第２実施形態に係る第２当接部２１ｂの上端は、第１当接部２１ａの右端と、ねじ孔２１ｃとの間において、第１当接部２１ａに接続されている。すなわち、第２実施形態に係る固定用ブラケット２１は、概ねＴ字形状の外形を呈する。

第２実施形態によれば、第１実施形態の作用効果に加えて、以下の作用効果をさらに備える。

第２実施形態によれば、背面１３ａから右方に張り出した配管１０ａの真下で、配管１０ｃ、１０ｄをクランプすることができる。これにより、配管１０ａ〜１０ｄを取り付けたブーム４ａの左右方向のサイズアップを最小限に抑えることができる。

また、第２実施形態によれば、配管１０ｃ、１０ｄの上方が第１当接部２１ａによって覆われるので、油圧ショベル１が弾き飛ばした小石などで配管１０ｃ、１０ｄが損傷するのを防止することができる。

上述した実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。

１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ フロント作業機
４ａ ブーム
４ｂ アーム
４ｃ バケット
４ｄ，４ｅ，４ｆ 油圧シリンダ
５ 旋回フレーム
６ カウンタウェイト
７ キャブ
８ クローラ
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ、１０ｄ 配管
１１，１２ 台座
１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，２１ｃ，２１ｄ，２３ｄ ねじ孔
１３ａ 背面
１３ｂ 右側面
１４，２０，２０Ａ クランプ装置
１５，１６ クランプアーム
１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ，２２ａ，２２ｂ，２３ａ，２３ｂ 包持部
１５ｃ，１６ｃ，２２ｃ，２３ｃ 接続部
１５ｄ，１５ｅ，１５ｆ，１６ｄ，１６ｅ，２２ｅ，２２ｆ 貫通穴
１７，１８，２４，２５，２６ ねじ部材
２１ ブラケット（固定用ブラケット）
２１ａ 第１当接部
２１ｂ 第２当接部
２２ 第１クランプ部材
２２ｄ 固定部
２３ 第２クランプ部材

Claims (5)

1. フロント作業機と、
   前記フロント作業機に沿って延設され、前記フロント作業機の駆動用の油圧アクチュエータに接続された第１配管と、
   前記フロント作業機の先端に交換可能に取り付けられるアタッチメントに圧油を供給するための第２配管と、
   前記フロント作業機に設けられた台座と、
   前記台座に固定され、前記第１配管をクランプする第１配管クランプ装置と、
   前記台座に固定され、前記第２配管をクランプする第２配管クランプ装置とを備えた建設機械において、
   前記台座には、前記第１配管クランプ装置を固定するための第１のねじ孔と、前記第２配管クランプ装置を固定するための第２のねじ孔と、が形成され、
   前記第１配管クランプ装置は、ねじ部材が挿通するための第１の貫通穴を有し、
   前記第２配管クランプ装置は、
   ねじ部材が挿通するための第２の貫通穴及び前記第１配管の外周面に沿って当接する包持部を有する第１クランプ部材と、
   前記第１クランプ部材に連結され、前記第１クランプ部材と共に前記第１配管を挟持するブラケットと、
   前記ブラケットに連結され、前記ブラケットと共に前記第２配管を挟持する第２クランプ部材と、を備え、
   前記第１配管クランプ装置は、該第１配管クランプ装置に設けられている前記第１の貫通穴及び前記台座の前記第１のねじ孔に挿通された第１のねじ部材によって前記台座に固定され、
   前記第２配管クランプ装置は、前記第１クランプ部材に設けられている前記第２の貫通穴と、前記台座の前記第２のねじ孔とに挿通された第２のねじ部材によって前記台座に固定されることを特徴とする建設機械。
2. 請求項１に記載の建設機械において、
   前記ブラケットは、前記フロント作業機と、前記第１配管及び前記第２配管との間に配置されていることを特徴とする建設機械。
3. 請求項１に記載の建設機械において、
   前記第１配管は、前記フロント作業機の上面に沿って延設され、
   前記第２配管は、前記フロント作業機の側面に沿って延設され、
   前記ブラケットは、
   前記フロント作業機の上面の幅方向に延びる第１当接部と、
   前記第１当接部の端部に接続されて前記フロント作業機の側面に沿って延び、前記第２配管に当接する第２当接部と、で構成されるＬ字形状であり、
   前記第１クランプ部材と前記第１当接部とで前記第１配管を挟持し、前記第２当接部と前記第２クランプ部材とで前記第２配管を挟持することを特徴とする建設機械。
4. 請求項１に記載の建設機械において、
   前記第１配管は、前記フロント作業機の上面に沿って延設され、
   前記第２配管は、前記フロント作業機の側面に沿って延設され、
   前記ブラケットは、
   前記フロント作業機の上面の幅方向に延びる第１当接部と、
   前記第１当接部に接続されて前記フロント作業機の側面に沿って延び、前記第２配管に当接する第２当接部と、で構成されるＴ字形状であり、
   前記第１クランプ部材と前記第１当接部とで前記第１配管を挟持し、前記第２当接部と前記第２クランプ部材とで前記第２配管を挟持することを特徴とする建設機械。
5. 請求項１に記載の建設機械において、
   前記第１クランプ部材は第３の貫通穴を有し、
   前記第２クランプ部材は第４の貫通穴を有し、
   前記ブラケットは第３のねじ孔及び第４のねじ孔を有し、
   前記第１クランプ部材と前記ブラケットとは、前記第３の貫通穴及び前記第３のねじ孔に挿通されたねじ部材により締結され、
   前記第２クランプ部材と前記ブラケットとは、前記第４の貫通穴及び前記第４のねじ孔に挿通されたねじ部材により締結されることを特徴とする建設機械。

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