JP2931233B2 - ホースクランプ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル等
の油圧配管となる複数本のホースを整列状態に束ね、互
いに固定するのに用いて好適なホースクランプ装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複数個の凹溝が長さ方向に列設
された一側クランプと、該一側クランプの各凹溝に対応
して複数個の凹溝が長さ方向に列設され、該一側クラン
プとの間で複数本のホースを挟持する他側クランプと、
該他側クランプと一側クランプとの間に前記各ホースを
挟持した状態で、該一側クランプと他側クランプを互い
に固定する複数個の固定部材とからなるホースクランプ
装置は、例えば特開平４−３５７３８５号等によって知
られている。

【０００３】ここで、図６ないし図８を参照してこの種
の従来技術によるホースクランプ装置を油圧ショベルに
用いた場合について述べる。

【０００４】図において、１は下部走行体（図示せず）
と共に油圧ショベル本体を構成する上部旋回体を示し、
該上部旋回体１の前部には支持ブラケット１Ａが形成さ
れ、該支持ブラケット１Ａには後述するブーム３が俯仰
動可能に設けられている。

【０００５】２は前記支持ブラケット１Ａに俯仰可能に
設けられた作業装置を示し、該作業装置２はブーム３と
後述のアーム４およびボトムダンプ式ローダバケット５
等から構成されている。そして、前記ブーム３は基端側
が支持ブラケット１Ａにピン結合され、ブーム３の先端
側には連結ブラケット３Ａが固着されている。４は連結
ブラケット３Ａを介してブーム３の先端部にピン結合さ
れたアームを示している。

【０００６】５は前記アーム４の先端側にピン結合さ
れ、土砂等の掘削を行うためのボトムダンプ式ローダバ
ケット（以下、バケット５という）を示し、該バケット
５はリアバケット５Ａ、フロントバケット５Ｂ、リアバ
ケット５Ａ内に取付けられた一対のボトムダンプシリン
ダ（いずれも図示せず）および後述のアーム取付用ブラ
ケット１０から大略構成されている。

【０００７】６は支持ブラケット１Ａと連結ブラケット
３Ａとの間にピン結合された一対のブームシリンダ（一
方のみ図示）、７はブーム３とアーム４との間にピン結
合された一対のアームシリンダ、８は同じくブーム３と
アーム４との間にピン結合されたレベルシリンダ、９は
連結ブラケット３Ａとリアバケット５Ａのアーム取付用
ブラケット１０との間にピン結合された一対のバケット
シリンダ（一方のみ図示）を示す。

【０００８】１１は上部旋回体１側からブーム３、アー
ム４側に亘って複数系統が列設された圧油の給排配管
（図６中に一系統のみ図示）を示し、該各給排配管１１
は、上部旋回体１側の各金属パイプ１１Ａと、基端側が
該各金属パイプ１１Ａに接続され先端側がブーム３側に
延びた各可撓性ホース１１Ｂと、該各可撓性ホース１１
Ｂに接続されブーム３の長さ方向に延設された他の各金
属パイプ１１Ｃと、基端側が該各金属パイプ１１Ｃに接
続され先端側がアーム４側に延びた他の可撓性ホース１
１Ｄと、該各可撓性ホース１１Ｄに接続されアーム４の
長さ方向に延びた別の各金属パイプ１１Ｅとから構成さ
れている。そして、各給排配管１１は上部旋回体１側の
各金属パイプ１１Ａが機械室内の油圧ポンプ（いずれも
図示せず）等に接続され、この油圧ポンプからの圧油を
前記ブームシリンダ６、アームシリンダ７、バケットシ
リンダ９等に給排するようになっている。

【０００９】ここで、各給排配管１１のうち上部旋回体
１とブーム３との間に配設される各可撓性ホース１１Ｂ
はその中間部分がたるみ部となって上向きに凸湾曲状に
屈曲し、図７に示す如く後述のホースクランプ装置１３
によって、例えば１０本の可撓性ホース１１Ｂが整列し
た状態に保持されている。また、これらの各可撓性ホー
ス１１Ｂのうち、例えば可撓性ホース１１Ｂ１，１１Ｂ
１等は小径のホースとして形成されている。

【００１０】一方、各金属パイプ１１Ａ、１１Ｃ等は上
部旋回体１、ブーム３側のホースクランプ装置となる固
定具１２，１２，…によって整列状態に固定され、ブー
ム３とアーム４との間の各可撓性ホース１１Ｄは図８に
示す後述のホースクランプ装置１９により整列状態に保
持されている。

【００１１】１３は各可撓性ホース１１Ｂに対し横断方
向に配置され、該各可撓性ホース１１Ｂを互いに整列状
態で保持したホースクランプ装置を示し、該ホースクラ
ンプ装置１３は図７に示すように、後述の上側，下側ク
ランプ１４，１５と、両者を固定するボルト１６，１
６，…、ナット１７，１７，…およびワッシャ１８，１
８，…とから大略構成されている。

【００１２】１４は一側クランプとしての上側クランプ
を示し、該上側クランプ１４は例えば硬質な樹脂材料等
から角柱棒状に形成されており、その下側の衝合面１４
Ａ側にはクランプすべき各可撓性ホース１１Ｂの半径寸
法にほぼ等しい半円状の凹溝１４Ｂ，１４Ｂ，…が長さ
方向に離間して形成（列設）され、該各凹溝１４Ｂ間に
は、上側面１４Ｃへと貫通する複数個のボルト挿通穴１
４Ｄ，１４Ｄ，…が穿設されている。また、例えば小径
に形成された可撓性ホース１１Ｂ１を挟持すべき各凹溝
１４Ｂ１は、同じく小径な半円状の凹溝として形成され
ている。

【００１３】１５は他側クランプとしての下側クランプ
を示し、該下側クランプ１５は上側クランプ１４と同様
に形成され、上側の衝合面１５Ａ側には半円状の凹溝１
５Ｂ，１５Ｂ，…が上側クランプ１４の各凹溝１４Ｂと
同様に列設されている。そして、該各凹溝１５Ｂ間には
下側面１５Ｃへと貫通する複数個のボルト挿通穴１５
Ｄ，１５Ｄ，…が上側クランプ１４の各ボルト挿通穴１
４Ｄに対応する位置に穿設されている。また、例えば小
径に形成された可撓性ホース１１Ｂ１を挟持すべき各凹
溝１５Ｂ１は、同じく小径な半円状の凹溝として形成さ
れている。

【００１４】１６，１６，…は各クランプ１４，１５
を、各ナット１７、各ワッシャ１８を介して一体的に固
定する固定部材としてのボルトを示し、該各ボルト１６
は、各クランプ１４，１５の衝合面１４Ａ，１５Ａを衝
合させた状態で、上側クランプ１４の上側面１４Ｃ側か
らボルト挿通穴１４Ｄに挿通され、さらに下側クランプ
１５の対応するボルト挿通穴１５Ｄ、ワッシャ１８を順
次貫通した状態で先端にナット１７が締着されることに
より各クランプ１４，１５を互いに整合固定する。そし
て、ホースクランプ装置１３は各クランプ１４，１５の
間で、各可撓性ホース１１Ｂをそれぞれの各凹溝１４
Ｂ，１５Ｂを介して挟持し、各可撓性ホース１１Ｂはそ
れぞれ間隔をもって整列状態に保持されている。

【００１５】１９は前記各給排配管１１のうち、各可撓
性ホース１１Ｄを互いに整列状態に保持した他のホース
クランプ装置を示し、該ホースクランプ装置１９は図８
に示すように、後述の上側，下側クランプ２０，２１
と、両者を固定するボルト２２，２２，…、ナット２
３，２３，…およびワッシャ２４，２４，…からなり、
その構成は前記ホースクランプ装置１３とほぼ同様であ
るものの、挟持する可撓性ホース１１Ｄの本数が異な
る。

【００１６】２０は一側クランプとしての上側クランプ
を示し、該上側クランプ２０は前記上側クランプ１４と
同様の構成をなし、衝合面２０Ａには各凹溝２０Ｂが形
成され、該各凹溝２０Ｂ間には上側面２０Ｃへと貫通す
る複数個のボルト挿通穴１９Ｄ，１９Ｄ，…が穿設され
ている。

【００１７】２１は他側クランプとしての下側クランプ
を示し、該下側クランプ２１は前記下側クランプ１５と
同様の構成をなし、衝合面２１Ａには各凹溝２１Ｂが形
成され、該各凹溝２１Ｂ間には下側面２１Ｃへと貫通す
るボルト挿通穴２１Ｄ，２１Ｄ，…が穿設されている。

【００１８】２２，２２，…は各クランプ２０，２１
を、各ナット２３、各ワッシャ２４を介して一体的に固
定する固定部材としてのボルトを示し、該各ボルト２２
によって各クランプ２０，２１は各可撓性ホース１１Ｄ
を挟持した状態で固定されている。

【００１９】このように構成された従来技術の油圧ショ
ベルでは、油圧ポンプから供給される圧油を各給排配管
１１等によって各シリンダ６，７，９等に給排し、ブー
ム３、アーム４、バケット５等を作動させて土砂等の掘
削作業を行う。

【００２０】そして、上部旋回体１とブーム３との間で
各可撓性ホース１１Ｂを束ねるように保持したホースク
ランプ装置１３（ブーム３とアーム４との間で各可撓性
ホース１１Ｄを保持したホースクランプ装置１９）は、
図６に示す如く、たるみをもって列設された各可撓性ホ
ース１１Ｂ（１１Ｄ）を互いに整列した状態に固定し、
油圧ショベルによる作業時に各可撓性ホース１１Ｂ（１
１Ｄ）が周囲に絡まったり、引っかかったりして損傷し
たり互いに擦れて摩耗するのを防いでいる。

【００２１】ここで、ホースクランプ装置１３の各クラ
ンプ１４，１５間で、各可撓性ホース１１Ｂを整列固定
（クランプ）する場合の手順について述べる。まず、作
業者は下側クランプ１５の各凹溝１５Ｂに、各可撓性ホ
ース１１Ｂを装着した状態で保持し、この上から重ね合
わせるように上側クランプ１４を配置して、各凹溝１４
Ｂ，１５Ｂと各可撓性ホース１１Ｂとを整合させる。

【００２２】そして、各クランプ１４，１５間で各可撓
性ホース１１Ｂを挟持した状態を保持しつつ、２〜３個
の適当な位置のボルト挿通穴１４Ｄにボルト１６を挿通
して、反対側のボルト挿通穴１５Ｄから突き出た各ボル
ト１６の先端にワッシャ１８を介してナット１７を螺着
し、これによって仮止めを行う。

【００２３】その後、各クランプ１４，１５の全てのボ
ルト挿通穴１４Ｄ，１５Ｄにボルト１６を通し、仮止め
時と同様にナット１７で螺着することにより各クランプ
１４，１５を一体的に固定してクランプを完了する。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、各可撓性ホース１１Ｂを整列状態に保持す
るホースクランプ装置１３を、それぞれ角柱棒状に一体
形成された上側クランプ１４，下側クランプ１５と、こ
れらの各クランプ１４，１５を一体的に固定する各ボル
ト１６、各ナット１７等とによって構成しているため、
例えば各可撓性ホース１１Ｂのうち１本を交換するよう
な場合に、すべてのボルト１６、ナット１７を外して上
側クランプ１４と下側クランプ１５とを分解しなければ
ならず、可撓性ホース１１Ｂ等の交換作業が非常に面倒
になるという問題がある。

【００２５】また、各クランプ１４，１５に対し１本の
可撓性ホース１１Ｂがその軸方向に摺動変位して位置ず
れし、各可撓性ホース１１Ｂの全体に亘るたるみ状態に
乱れが生じた場合や、各クランプ１４，１５の一部が欠
損して交換が必要な場合等でも、前述の手順で全ての可
撓性ホース１１Ｂを解放した後に、クランプ作業をやり
直さねばならず、その脱着は非常に面倒な上に作業性が
悪く、多大な労力と時間を必要とし、生産性が大幅に低
下するという問題がある。

【００２６】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はホースの交換作業等を容易に行
うことができ、クランプの分解、組立時等の作業性を大
幅に向上できるようにしたホースクランプ装置を提供す
ることを目的としている。

【００２７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、複数個の凹溝が長さ方向に列設された
一側クランプと、該一側クランプの各凹溝に対応して複
数個の凹溝が長さ方向に列設され、該一側クランプとの
間で複数本のホースを挟持する他側クランプと、該他側
クランプと一側クランプとの間に前記各ホースを挟持し
た状態で、該一側クランプと他側クランプを互いに固定
する複数個の固定部材とからなるホースクランプ装置に
適用される。

【００２８】そして、請求項１に記載の発明が採用する
構成の特徴は、前記一側，他側クランプのうち少なくと
も他側クランプを、長さ方向で互いに分割される分割型
のクランプ部材によって構成し、該各分割型のクランプ
部材は、相手方となる前記一側クランプに前記各固定部
材を介して固定する構成にしたことである。

【００２９】この場合、請求項２に記載の発明のよう
に、前記一側クランプは、長さ方向で互いに分割される
分割型のクランプ部材と、該分割型のクランプ部材を互
いに連結する連結部材とから構成してもよい。

【００３０】

【作用】請求項１に記載の発明では、少なくとも他側ク
ランプを長さ方向で互いに分割される分割型のクランプ
部材によって構成し、該各分割型のクランプ部材は互い
に独立して一側クランプに固定される構成とすることに
より、特定のホースを一側，他側クランプに対して脱着
するときには、他側クランプを構成する分割型のクラン
プ部材のうち、この特定のホースを固定するクランプ部
材のみを一側クランプから取り外すだけで脱着作業を実
行でき、各ホースの脱着作業を分割型のクランプ部材ご
とに独立して行うことができる。

【００３１】この場合、請求項２に記載の発明のよう
に、一側クランプを長さ方向で互いに分割される分割型
のクランプ部材と、該分割型のクランプ部材を互いに連
結する連結部材とから構成することによっても、前記請
求項１の発明と同様に、各ホースの脱着作業を分割型の
クランプ部材毎に個別の分解作業とすることができ、ホ
ースクランプ装置の脱着作業を分割型のクランプ部材ご
とに独立して行うことができる。

【００３２】

【実施例】以下、本発明の実施例によるホースクランプ
装置を、図１ないし図５に基づき、油圧ショベルの圧油
の給排配管に適用した場合を例に挙げて説明する。な
お、実施例では前述した従来技術と同一の構成要素に同
一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００３３】ここで、本発明における第１の実施例を図
１および図２に示す。

【００３４】図において、３０は本実施例におけるホー
スクランプ装置を示し、該ホースクランプ装置３０は従
来技術で述べたホースクランプ装置１３とほぼ同様に、
後述の上側クランプ３１、下側クランプ３３、各ボルト
４２、および各ナット４３等によって大略構成されてい
る。

【００３５】３１は一側クランプとしての上側クランプ
を示し、該上側クランプ３１は従来技術における上側ク
ランプ１４と同様に、例えば硬質な樹脂材料等から角柱
棒状に形成され、その下側の衝合面３１Ａ側には各可撓
性ホース１１Ｂ（図２参照）用の凹溝３１Ｂ，３１Ｂ，
…が長さ方向に離間して形成（列設）され、該各凹溝３
１Ｂ間には、上側面３１Ｃへと貫通する複数個のボルト
挿通穴３１Ｄ，３１Ｄ，…が穿設されている。

【００３６】３２は上側クランプ３１を補強するための
補強板を示し、該補強板３２は例えば金属板を断面コ字
状に折曲げることにより形成され、細長い平板状の平板
部３２Ａと、該平板部３２Ａの幅方向（前後方向）両端
を下向きに折曲げることにより形成した一対の折曲げ部
３２Ｂ（一方のみ図示）とから構成されている。

【００３７】また、該補強板３２の平板部３２Ａには上
側クランプ３１の各ボルト挿通穴３１Ｄに対応した位置
にそれぞれボルト挿通穴（図示せず）が穿設されてい
る。そして、該補強板３２は各折曲げ部３２Ｂ間で上側
クランプ３１を上側から挟むようにして、平板部３２Ａ
が該上側クランプ３１の上側面３１Ｃ上に当接（衝合）
され、上側クランプ３１を外部の障害物等に対して保護
するようになっている。

【００３８】３３は他側クランプとしての下側クランプ
を示し、該下側クランプ３３は従来技術における下側ク
ランプ１５とほぼ同様の機能を有するものの、該下側ク
ランプ３３は後述の各分割クランプ３４，３６，３８，
４０および補強板３５，３７，３９，４１により構成さ
れている。

【００３９】３４は下側クランプ３３の一部を構成する
分割型のクランプ部材としての分割クランプを示し、該
分割クランプ３４は、例えば硬質な樹脂材料等から角柱
棒状に形成され、その長さ寸法は上側クランプ３１に対
し約１／５程度の長さとなっている。そして、上側の衝
合面３４Ａ側に２個の半円状をなす各凹溝３４Ｂが形成
され、該衝合面３４Ａと下側面３４Ｃとの間には上下方
向に貫通する３個の各ボルト挿通穴３４Ｄが形成されて
いる。

【００４０】３５は分割クランプ３４を補強する断面コ
字状の補強板で、該補強板３５は前記補強板３２と同様
に構成されているものの、その長さは補強板３２の約１
／５程度となっている。そして、該補強板３５は該分割
クランプ３４の下側面３４Ｃに装着され、該分割クラン
プ３４を外側（下側）から保護するようになっている。

【００４１】３６は他の分割クランプを示し、該分割ク
ランプ３６は前記分割クランプ３４とほぼ同様の構成を
なすものの、その長さ寸法は分割クランプ３４よりも長
く形成されている。そして、該分割クランプ３６には上
側の衝合面３６Ａ側に３個の各凹溝３６Ｂが形成され、
該衝合面３６Ａと下側面３６Ｃとの間には上下方向に貫
通する４個の各ボルト挿通穴３６Ｄが形成されている。
３７は分割クランプ３６用の補強板で、該補強板３７は
その長さ寸法が異なるものの、前記補強板３５とほぼ同
様の構成をなすものである。

【００４２】３８は分割クランプ、３９は該分割クラン
プ３８用の補強板を示し、該分割クランプ３８、補強板
３９は前記分割クランプ３６、補強板３７と同様に構成
され、衝合面３８Ａ、各凹溝３８Ｂおよび下側面３８Ｃ
等を有するものである。

【００４３】４０は分割クランプ、４１は該分割クラン
プ４０用の補強板を示し、該分割クランプ４０、補強板
４１は前記分割クランプ３４、補強板３５と同様に構成
され、衝合面４０Ａ、各凹溝４０Ｂおよび下側面４０Ｃ
等を有するものである。

【００４４】４２，４２，…は固定部材としてのボルト
を示し、該各ボルト４２は各分割クランプ３４，３６，
３８，４０を、上側クランプ３１に対し、各ナット４
３、各ワッシャ４４を介して着脱可能に固定している。

【００４５】本実施例によるホースクランプ装置３０
は、上述の如き構成を有するもので次にその組立作業に
ついて説明する。

【００４６】当該ホースクランプ装置３０で各可撓性ホ
ース１１Ｂを図２に示す如くクランプする場合には、ま
ず、上側クランプ３１の上側面３１Ｃに補強板３２を装
着し、下側クランプ３３を構成する各分割クランプ３
４，３６，３８，４０に対しても、これらの下側面３４
Ｃ，３６Ｃ，３８Ｃ，４０Ｃに各補強板３５，３７，３
９，４１を装着する。

【００４７】次に、上側クランプ３１の各凹溝３１Ｂと
分割クランプ３４，３６，３８，４０の各凹溝３４Ｂ，
３６Ｂ，３８Ｂ，４０Ｂとの間に順次各可撓性ホース１
１Ｂを配置しつつ、分割クランプ３４，３６，３８，４
０を上側クランプ３１に対し各ボルト４２、各ナット４
３等を介して個別に固定し、各可撓性ホース１１Ｂを図
２に示すように上側クランプ３１と下側クランプ３３
（分割クランプ３４，３６，３８，４０）との間で整列
状態に保持する。

【００４８】ところで、図２中に示す各可撓性ホース１
１Ｂのうち、例えば可撓性ホース１１Ｂ´を交換する場
合に、従来技術におけるホースクランプ装置１３（図７
参照）においては、全てのボルト１６、ナット１７を取
外し、上側，下側クランプ１４，１５を分離し、該当す
るホースを交換した後に、再び全てのボルト１６にナッ
ト１７を螺着して各クランプ１４，１５を固定しなけれ
ばならない。

【００４９】然るに、本実施例では、下側クランプ３３
を４本に分割された分割クランプ３４，３６，３８，４
０により構成し、該分割クランプ３４，３６，３８，４
０を上側クランプ３１に対して個別に独立して固定する
構成としたから、図２中に例示した前記可撓性ホース１
１Ｂ´を１本だけ交換するような場合には、分割クラン
プ３４だけを上側クランプ３１から分離することにより
ホースクランプ装置３０からこの可撓性ホース１１Ｂ´
を解放できる。

【００５０】即ち、この場合には分割クランプ３４と上
側クランプ３１とを一体的に固定している３本のボルト
１６、ナット１７（図２中の右側に位置する３本）だけ
を取外し、分割クランプ３４のみを上側クランプ３１か
ら分離（分解）してホース１１Ｂ´を交換し、再びこの
３本のボルト１６を各ナット１７に螺着することによ
り、分割クランプ３４を上側クランプ３１に一体的に固
定しさえすればよい。

【００５１】このように、本実施例によるホースクラン
プ装置３０においては、下側クランプ３３を４本の分割
クランプ３４，３６，３８，４０に分割し、該各分割ク
ランプ３４，３６，３８，４０と上側クランプ３１との
間でそれぞれ独立して各可撓性ホース１１Ｂをクランプ
する構成としたから、例えば特定の可撓性ホース１１Ｂ
´等を交換する場合、そのホースをクランプした分割ク
ランプ３４（３６，３８，４０）のみを上側クランプ３
１から取外せばよく、従来技術のものに比べて、その作
業性を格段に向上でき、交換作業に必要な労力を大幅に
軽減すると共に、作業にかかる時間を著しく短縮でき、
例えば掘削作業等の本来の作業の生産性を確実に向上さ
せることができる。

【００５２】また、各可撓性ホース１１Ｂを整列状態に
クランプする場合、従来技術では各可撓性ホース１１Ｂ
を全て上側，下側クランプ１４，１５間で挟持しつつ、
各ボルト１６に各ナット１７を締着しなければならな
い。しかし、本実施例によれば、各分割クランプ３４，
３６，３８，４０と上側クランプ３１との間でそれぞれ
独立して各可撓性ホース１１Ｂをクランプできるから、
作業者は各分割クランプ３４，３６，３８，４０を順次
上側クランプ３１に固定することによって、各可撓性ホ
ース１１Ｂを２〜３本毎に順次クランプすることがで
き、クランプ作業を個別に分けて行うことができる。従
って、作業性を著しく向上でき、作業に必要な人員、工
数を大幅に削減できる。

【００５３】さらに、従来技術においては、例えば下側
クランプ１５の損傷等によりこれを交換する場合、該下
側クランプ１５を交換すると共に、全ての可撓性ホース
１１Ｂのクランプをやり直さなければならない。しか
し、本実施例においては、損傷した少なくとも１つの分
割クランプ３４（３６，３８，４０）のみを交換し、対
応する２〜３本の可撓性ホース１１Ｂをクランプし直せ
ばよく、交換に費やす労力を軽減でき、クランプの交換
にかかるコストを抑えることができる。

【００５４】また、下側クランプ３３を分割する位置を
工夫することにより、例えば分割クランプ３６，３８を
同じ形状の部品としたから、分割による部品点数の増加
を抑えることができる。なお、分割クランプ３４，４０
についても同様である。

【００５５】なお、図６に示す各シリンダ６，７，８，
９（アクチュエータ）等の要求流量に応じて各可撓性ホ
ース１１Ｂの径を変えることがある。そこで、各可撓性
ホース１１Ｂの径が互いに異なる場合は、これに対応す
る各凹溝３１Ｂ，３４Ｂ，３６Ｂ，３８Ｂ，４０Ｂの径
をそれぞれ変えて、該可撓性ホース１１Ｂの径に対応さ
せるようにすればよい。

【００５６】次に、図３は本発明の第２の実施例を示
し、本実施例においては前記第１の実施例と同様に、他
側クランプを分割型のクランプ部材から構成しているも
のの、特に本実施例では、一側クランプも互いに分割さ
れた複数個の分割型のクランプ部材から構成し、これら
の各分割型のクランプ部材を連結部材によって一体的に
固定する構成としている。なお、本実施例では第１の実
施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を
省略するものとする。

【００５７】図中、５１は本実施例におけるホースクラ
ンプ装置を示し、該ホースクランプ装置５１は従来技術
におけるホースクランプ装置１３に替えて、後述の分割
クランプ５３，５４，５５，５６および連結板５７から
なる上側クランプ５２と、第１の実施例と同様に構成さ
れた下側クランプ３３と、各ボルト４２、各ナット４３
とから大略構成されている。

【００５８】５２は一側クランプとしての上側クランプ
を示し、該上側クランプ５２は、該上側クランプ５２の
長さ方向で互いに分割された角柱棒状の各分割クランプ
５３〜５６と、該分割クランプ５３〜５６を一体的に連
結した後述の連結板５７とから構成されている。

【００５９】ここで、分割クランプ５３，５４，５５，
５６は下側クランプ３３の分割クランプ３４，３６，３
８，４０と同様の構成をなしており、衝合面５３Ａ（５
４Ａ，５５Ａ，５６Ａ）に各凹溝５３Ｂ（５４Ｂ，５５
Ｂ，５６Ｂ）が形成されると共に、該衝合面５３Ａ（５
４Ａ，５５Ａ，５６Ａ）から上側面５３Ｃ（５６Ｃ）へ
と貫通する各ボルト挿通穴５３Ｄ（５４Ｄ，５５Ｄ，５
６Ｄ）が穿設されている。

【００６０】５７は連結部材としての連結板を示し、該
連結板５７は前記第１の実施例における補強板３２と同
様に構成され、平板部５７Ａ、各折曲げ部５７Ｂ（一方
のみ図示）および平板部５７Ａに穿設された各ボルト挿
通穴（図示せず）からなっている。しかし、本実施例に
おいては、該連結板５７はその各折曲げ部５７Ｂ間に分
割クランプ５３，５４，５５，５６を上側から挟むよう
にして、これらの上側面５３Ｃ，５６Ｃに平板部５７Ａ
を当接（衝合）することにより分割クランプ５３〜５６
を一体的に連結し、上側クランプ５２を形成している。

【００６１】かくして、このように構成される本実施例
においても、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができるが、特に本実施例では、ホースクラン
プ装置５１において上側クランプ５２を下側クランプ３
３と同様に分割したことにより、分割クランプ３６，３
８が同じ形状であるから、分割クランプ３６，３８，５
４，５５が互いに同じ形状となり、部品を共通化してそ
の種類を減らすことができ、部品の開発と管理に費やす
工数やコストを抑えられ、生産性を向上させることがで
きる。なお、分割クランプ３４，４０，５３，５６につ
いても同様である。

【００６２】次に、図４は本発明の第３の実施例を示
し、本実施例においては前記第２の実施例と同様に、一
側，他側クランプを分割型のクランプ部材から構成して
いるものの、特に本実施例では、一側，他側クランプに
第２の実施例の分割クランプを用いて、第２の実施例と
は異なるホースクランプ装置を構成したことにある。な
お、本実施例では第２の実施例と同一の構成要素に同一
の符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００６３】６１は本実施例におけるホースクランプ装
置を示し、該ホースクランプ装置６１は従来技術におけ
るホースクランプ装置１９（図８参照）に替えて用いら
れ、図４に示すように、後述の各分割クランプ６３およ
び連結板６４からなる上側クランプ６２と、各分割クラ
ンプ６６と各補強板６７とからなる下側クランプ６５
と、各ボルト４２、各ナット４３等とから大略構成され
ており、各クランプ６２，６５間で前記各可撓性ホース
１１Ｄを挟持し、整列した状態で固定するものである。

【００６４】６２は一側クランプとしての上側クランプ
を示し、該上側クランプ６２は前記分割クランプ５３と
同様の各分割クランプ６３と、後述の連結板６４とから
構成され、該連結板６４が前記連結板５７と同様に各分
割クランプ６３を一体的に連結することにより、上側ク
ランプ６２を形成している。

【００６５】６３，６３は分割クランプを示し、該各分
割クランプ６３は前記分割クランプ５３と同様の構成を
なし、後述の連結板６４により一体に連結されて上側ク
ランプ６２を構成している。

【００６６】６４は連結部材としての連結板を示し、該
連結板６４は前記連結板５７と同様に構成されているも
のの、その長さ寸法は該連結板５７に比べて約２／５程
度の長さとなっている。該連結板６４は各分割クランプ
６３の上側面に対し、前記連結板５７と同様に衝合する
ことにより、これらを一体的に連結し、上側クランプ６
２を構成している。

【００６７】６５は他側クランプとしての下側クランプ
を示し、該下側クランプ６５は前記分割クランプ３４と
同様の各分割クランプ６６と、これらの下側面にそれぞ
れ衝合された前記補強板３５と同様の各補強板６７とか
ら構成されている。

【００６８】６６，６６は分割クランプを示し、該各分
割クランプ６６は前記分割クランプ３４と同様の構成を
なし、これらの分割クランプ６６により下側クランプ６
５が構成される。また、該各分割クランプ６６はそれぞ
れの下側面に前記補強板３７と同様の補強板６７，６７
を衝合させている。

【００６９】かくして、このように構成される本実施例
においても、前記第２の実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができるが、特に本実施例では、第２の実施例
と同様の各分割クランプ６６、補強板６７を用いて、第
２の実施例とは異なるホースクランプ装置６１を構成し
たことにより、複数の異なるホースクランプ装置５１，
６１は、連結板５７，６４と、共通の分割クランプ３
６，３８および補強板３７，３９のみで構成することが
できる。

【００７０】即ち、連結板のみを個別に用意すれば、同
一車両の異なるホースクランプ装置間に止まらず、異な
る車両間においてもホースクランプ装置の部品を共通化
でき、これにより部品の種類を減らしてその設計や管理
に係る工数やコストを抑えられ、生産性を確実に向上さ
せることができる。

【００７１】なお、前記第３の実施例においては、例え
ば２個の凹溝を有する分割クランプ６６を２個組み合わ
せることにより、ホース４本をクランプするホースクラ
ンプ装置６１を構成したが、これ以外にも、例えば分割
クランプ３４（４０，５３，５６）と３個の凹溝を有す
る分割クランプ３６（３８，５４，５５）とを用いて、
ホース５本をクランプできる構成としてもよく、同様
に、例えばホース６本をクランプできる構成とすること
もできる。

【００７２】次に、図５は本発明の第４の実施例を示
し、本実施例では第２の実施例と同一の構成要素に同一
の符号を付し、その説明を省略するものとする。そし
て、本実施例においては前記第２の実施例と同様に、上
側クランプ５２と下側クランプ３３とからホースクラン
プ装置７１を構成しているものの、本実施例によるホー
スクランプ装置７１では、下側クランプ３３の各分割ク
ランプ３４，３６，３８，４０間を補強板７２，７２，
…により各ボルト４２および各ナット４３等を介して長
さ方向で連結する構成としている。

【００７３】ここで、各補強板７２は前記第２の実施例
で述べた補強板３５とほぼ同様に、平板部７２Ａ、各折
曲げ部７２Ｂ（一方のみ図示）および平板部７２Ａに穿
設された各ボルト挿通穴（図示せず）からなっているも
のの、その長さ寸法は補強板３５の１／３〜１／２に形
成され、下側クランプ３３の長さ方向に離間して配置さ
れている。そして、該各補強板７２はその各折曲げ部７
２Ｂ間で２個の分割クランプ３４，３６（３６，３８お
よび３８，４０）を挟みつつ、これらの下側面３４Ｃ，
３６Ｃ（３６Ｃ，３８Ｃおよび３８Ｃ，４０Ｃ）に平板
部７２Ａを当接（衝合）することにより、分割クランプ
３４，３６（３６，３８および３８，４０）間を各ボル
ト４２および各ナット４３等を介して連結して補強する
ようになっている。

【００７４】かくして、このように構成される本実施例
においても、前記第２の実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができるが、特に本実施例では、分割クランプ
３４，３６（３６，３８および３８，４０）間に各補強
板７２を配設し、これらを連結して補強する構成として
いるから、例えばホース内を流れる圧油の作用により、
ホースクランプ装置７１の分割クランプ３４，３６，３
８，４０（分割クランプ５３，５４，５５，５６）に異
なった力が加わり、図５中の矢示Ｆ方向等に曲げ荷重が
作用する場合等でも、ホースクランプ装置７１に十分な
強度を確保することができる。

【００７５】即ち、上側クランプ５２の分割位置と下側
クランプ３３の分割位置とが一致する分割クランプ３
４，３６（３６，３８および３８，４０）間において、
上側に連結板５７が配置されて各分割クランプ５３，５
４（５４，５５および５５，５６）間を連結して補強
し、下側に各補強板７２が配置されて各分割クランプ３
４，３６（３６，３８および３８，４０）間を連結して
補強するから、ホースクランプ装置７１に例えば前述の
ような曲げ荷重等が作用した場合でも、十分な強度を確
保でき、その耐久性を向上できる。

【００７６】また、例えば分割クランプ３６を上側クラ
ンプ５２から分解する場合、該分割クランプ３６を上側
クランプ５２に固定する４本の各ボルト４２、各ナット
４３を外す他に、該分割クランプ３６と隣接する各分割
クランプ３４，３８とを連結する各補強板７２を固定す
る２本の各ボルト４２、各ナット４３を外すのみでよ
く、特定のホースを交換する場合等の作業性は第２の実
施例とほぼ同様に、従来技術に比較して著しく向上する
ことができる。

【００７７】なお、前記第３の実施例において、ホース
クランプ装置６１を構成する各補強板６７に替えて、前
記第４の実施例で述べた補強板７２を用いてもよい。

【００７８】また、前記各実施例においては、車両本体
に固定されず各ホースのみを互いに整列した状態で固定
するホースクランプ装置を例としてあげたが、本発明は
これに限らず、各ホースを整列した状態で車両本体に固
定するホースクランプ装置（例えば従来技術における固
定具１２等）に適用してもよい。

【００７９】さらに、前記各実施例においては、油圧シ
ョベルの給排配管に用いられるホースクランプ装置を例
に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではな
く、例えば油圧クレーン、ホイルローダ等の種々の建設
機械に用いて、複数本のホースを整列した状態で固定す
るようにしてもよい。また、これ以外のホースクランプ
装置にも適用でき、ホースとしては可撓性ホースに限ら
ず、剛性をもった金属配管等にも広く用いることができ
る。

【００８０】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、少なくとも他側クランプを長さ方向で互い
に分割される分割型のクランプ部材によって構成し、該
各分割型のクランプ部材をそれぞれ各固定部材で独立し
て一側クランプに固定する構成としたから、複数本のホ
ースのうち特定のホースを交換するような場合には、こ
のホースを固定する分割型のクランプ部材のみを一側ク
ランプから取外すだけで簡単に交換作業を行うことがで
き、作業性を大幅に向上できる上に、各分割型のクラン
プ部材は部品の共通化を図ることで生産性を向上させる
ことができる。また、分割型のクランプ部材が損傷した
ような場合にも、即座に交換ができ、メンテナンス性を
向上できる。

【００８１】さらに、請求項２に記載の発明では、長さ
方向で互いに分割される分割型のクランプ部材と、該各
分割型のクランプ部材を互いに連結する連結部材とから
一側クランプを構成することにより、一側クランプと他
側クランプとで各分割型のクランプ部材を共通部品とし
て使用でき、その組合わせの種類や数を適宜に変えるこ
とにより、複数種類のホースクランプ装置にも広い用途
で使用できる等の効果を発する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例によるホースクランプ装
置を示す正面図である。

【図２】図１中のホースクランプ装置で、複数の可撓性
ホースを保持した状態を示す要部拡大断面図である。

【図３】本発明の第２の実施例によるホースクランプ装
置を示す正面図である。

【図４】本発明の第３の実施例によるホースクランプ装
置を示す正面図である。

【図５】本発明の第４の実施例によるホースクランプ装
置を示す正面図である。

【図６】従来技術によるホースクランプ装置を用いた油
圧ショベルの作業装置等を示す外観図である。

【図７】ホースクランプ装置等を拡大して示す図６中の
矢示VII −VII 方向断面図である。

【図８】他のホースクランプ装置等を拡大して示す図６
中の矢示VIII−VIII方向断面図である。

【符号の説明】

１１ 給排配管 １１Ｂ，１１Ｄ 可撓性ホース（ホース） １２ 固定具 ３０，５１，６１，７１ ホースクランプ装置 ３１，５２，６２ 上側クランプ（一側クランプ） ３３，６５ 下側クランプ（他側クランプ） ３１Ｂ，３４Ｂ，３６Ｂ，３８Ｂ，４０Ｂ，５３Ｂ〜５
６Ｂ 凹溝 ４２ ボルト（固定部材） ４３ ナット（固定部材） ３４，３６，３８，４０，５３〜５６，６３，６６ 分
割クランプ（クランプ部材） ５７，６４ 連結板（連結部材） ３５，３７，３９，４１，７２ 補強板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E02F 3/36 E02F 9/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個の凹溝が長さ方向に列設された一
   側クランプと、該一側クランプの各凹溝に対応して複数
   個の凹溝が長さ方向に列設され、該一側クランプとの間
   で複数本のホースを挟持する他側クランプと、該他側ク
   ランプと一側クランプとの間に前記各ホースを挟持した
   状態で、該一側クランプと他側クランプを互いに固定す
   る複数個の固定部材とからなるホースクランプ装置にお
   いて、前記一側クランプと他側クランプのうち少なくと
   も他側クランプを、長さ方向で互いに分割される分割型
   のクランプ部材によって構成し、該各分割型のクランプ
   部材は、相手方となる前記一側クランプに前記各固定部
   材を介して固定する構成としたことを特徴とするホース
   クランプ装置。
2. 【請求項２】 前記一側クランプは、長さ方向で互いに
   分割される分割型のクランプ部材と、該各分割型のクラ
   ンプ部材を互いに連結する連結部材とから構成してなる
   請求項１に記載のホースクランプ装置。