JP2021184693A5 - 方法、システム及び非一時的なコンピュータ可読媒体 - Google Patents

Description

時々、輸送手段１０４又は輸送手段１０４の運転手又は所有者は、貯蔵エネルギー１２８のいくらかの未使用部分をエネルギー量として充電ステーション１１２に戻して蓄積するように動機付けられてもよい。エネルギー量１２８を蓄積した後に輸送手段又は車両１０４に残る貯蔵エネルギーが、残留エネルギー１０８である。充電ステーション１１２は、運転手又は所有者の住居内、住居の近く、あるいは住居の近くの潜在的に多くの場所に物理的に位置づけられてもよい。いくつかの実施形態では、輸送手段１０４、所有者又は運転者は、貯蔵エネルギー量１２８を蓄積することに対する報酬として、ある種のクレジットを受け取ってもよい。このため、輸送手段１０４又は所有者／運転手は、未使用エネルギー１２８を戻して蓄積する機会を探すように動機付けられてもよい。例えば、輸送手段１０４が、平日それぞれは住居からいくらか離れた勤務地に通勤し、一夜のうちに貯蔵エネルギーの完全な充電を受け取ってもよい。運転手が、その日の遅くに勤務地から戻るとき、帰宅途中又は充電ステーション１１２に向かう途中で、追加の停止又は移動を実施する必要がないことを認識している場合がある。このため、運転者は、貯蔵エネルギー１２８の一部を蓄積する機会を認識する可能性がある。多くの実施形態では、輸送手段１０４が、エネルギー量１２８を蓄積した後、ある距離だけ運転される必要が生じることがある可能性がある。その場合、輸送手段１０４は、エネルギー量１２８を蓄積する前に、輸送手段１１６が走行を所望する距離を充電ステーション１１２に提供してもよい。一実施形態では、運転者又は他の乗員が、輸送手段に対して所望の目的地を（例えば、手動データ入力、音声応答などによって）指定してもよく、輸送手段１０４は、目的地までの所望の距離を計算し、輸送手段１０４は、無線接続（例えば、セルネットワーク、ＷＩ－ＦＩ、ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標）など)を介して距離１１６を提供する。これに応答して、充電ステーション１１２は、輸送手段１０４内のエネルギー１０８の残量が、走行を所望する距離１１６に相当するように、輸送手段１０４から回収するエネルギー量を判定してもよい。

次に、充電ステーション１１２は、目的地に到達するために輸送手段１０４が消費するエネルギーを少なくする必要があると計算し、輸送手段１０４によるエネルギー使用を低減するために１つ又は複数の通知１２４を提供してもよい。充電ステーション１１２は、輸送手段１０４が、現在のように構成されているとき、輸送手段１０４の現在の貯蔵エネルギーでは目的地に到達することができないと計算する。一実施形態では、１つ又は複数の通知１２４は、輸送手段１０４の運転手、所有者及び／又は１人以上の乗員に提供されてもよい。一実施形態での１つ又は複数の通知１２４は、輸送手段１０４に関連する個人が、目的地に到達するための追加の範囲を提供するために、輸送手段１０４のエネルギー消費を低減するための１つ又は複数の品目を選択し得るオプションのメニューを含んでもよい。１つ又は複数の品目には、空調、暖房、乗員用デバイスの使用、室内灯、輸送手段のルート（例えば、ヘッドライトの必要性を低減するために暗いルートではなく明るいルートを使用する)、トレーラの牽引、向かい風での減速／追い風での加速、ラッシュアワー中などに渋滞を避けるために食事をとるための停止が含まれるが、ここに挙げたものに限定されない。

Claims (13)

1. 輸送手段が走行を所望する距離を充電ステーションに提供することと、
   前記輸送手段内のエネルギーの残量が前記走行を所望する距離に相当するように、前記充電ステーションによって、前記輸送手段から回収するエネルギー量を判定することと、
   前記充電ステーションによって、前記輸送手段から一定のエネルギー量を回収することと、
   目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件を判定することと、
   前記目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件の判定に従って、前記充電ステーションによって、前記目的地に到達するために前記輸送手段が消費するエネルギーを少なくする必要があると計算することと、
   前記輸送手段によるエネルギー使用を低減するための１つ以上の通知を提供することと、を含む、方法。
2. 前記エネルギー量は、前記輸送手段内の乗員及び貨物の重量に基づくものであり、前記方法は、
   前記輸送手段によって、前記輸送手段の車軸にかかる総負荷を取得することであって、前記総負荷は前記重量を含む、ことと、
   前記総負荷と空荷負荷との間の差を計算することであって、前記空荷負荷は、乗員又は貨物のない前記輸送手段に対応する、ことと、
   前記差を前記充電ステーションに送信することと、
   前記エネルギーの残量が、前記差の分だけ低減された前記走行を所望する距離に相当するように、前記輸送手段から回収する前記エネルギー量を判定することと、を含む、請求項１に記載の方法。
3. １人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目が前記輸送手段に追加されて、前記輸送手段によって搬送されるという通知を前記充電ステーションに提供することと、
   前記輸送手段に追加されて、前記輸送手段によって搬送される１人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目に関連するエネルギーの負のデルタ量の分だけ前記エネルギー量を減少させることと、を含む、請求項１に記載の方法。
4. １人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目が前記輸送手段から取り除かれ、前記輸送手段によってもはや搬送されることのないという通知を前記充電ステーションに提供することと、
   前記輸送手段から取り除かれ、前記輸送手段によってもはや搬送されることのない前記１人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目に関連するエネルギーの正のデルタ量の分だけ前記エネルギー量を増大させることと、を含む、請求項１に記載の方法。
5. 前記輸送手段から前記エネルギー量及び乗員と貨物の重量を回収することと、
   前記充電ステーションによって、前記回収されたエネルギー量及び重量を、前記輸送手段又は類似する他の輸送手段から以前に回収された１つ又は複数のエネルギー量及び重量と比較することであって、前記以前に回収された１つ又は複数の量は、走行を所望する距離と同様の距離に対するものである、ことと、
   前記充電ステーションによって、前記比較から前記輸送手段の状態を判定することと、を含む、請求項１に記載の方法。
6. 前記輸送手段の１つ又は複数のセンサによって、道路の傾斜、風向及び風速を測定することと、
   前記輸送手段によって、複数の間隔で、前記センサの測定値に基づいた修正子を計算することと、
   前記間隔のそれぞれで前記修正子を前記充電ステーションに送信することと、
   前記走行を所望する距離及び前記修正子に基づいて、前記充電ステーションによって、前記エネルギー量を調整することと、を含む、請求項１に記載の方法。
7. 輸送手段と充電ステーションとを含むシステムであって、
   前記輸送手段は、
   プロセッサと、
   前記プロセッサに結合され、命令を含むメモリであって、前記命令は、前記プロセッサによって実行されると、
   前記輸送手段が走行を所望する距離を充電ステーションに提供し、
   前記輸送手段のエネルギーの残量が、前記走行を所望する距離に相当するように、前記充電ステーションによって、前記輸送手段から回収するエネルギー量を判定する、ように構成される、メモリと、
   を具備し、
   前記充電ステーションは、
   前記輸送手段から一定のエネルギー量を回収し、
   目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件を判定し、
   前記目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件の判定に従って、前記目的地に到達するために前記輸送手段が消費するエネルギーを少なくする必要があると計算し、
   前記輸送手段によるエネルギー使用を低減させるために、１つ又は複数の通知を提供する、ように構成される、
   システム。
8. 前記エネルギー量は、前記輸送手段内の乗員及び貨物の重量に基づくものであり、前記輸送手段は、
   前記輸送手段の車軸上の総負荷を取得し、前記総負荷は前記重量を含み、
   前記総負荷と空荷負荷との間の差を計算し、前記空荷負荷は、乗員又は貨物のない前記輸送手段に対応し、
   前記差を前記充電ステーションに送信し、
   前記輸送手段の前記エネルギーの残量が、前記差の分だけ低減された前記走行を所望する距離に相当するように、前記輸送手段から回収する前記エネルギー量を判定する、ように構成される、請求項７に記載のシステム。
9. 前記輸送手段は、
   １人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目が前記輸送手段に追加されて、前記輸送手段によって搬送されるという通知を前記充電ステーションに提供し、
   前記輸送手段によって追加されて、前記輸送手段によって搬送される１人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目に関連するエネルギーの負のデルタ量の分だけ前記エネルギー量を減少させる、ように構成される、請求項７に記載のシステム。
10. 前記輸送手段は、
    １人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目が前記輸送手段から取り除かれ、前記輸送手段によってもはや搬送されることのないという通知を充電ステーションに提供し、
    前記輸送手段から取り除かれ、前記輸送手段によってもはや搬送されることのない１人以上の乗員又は１つ以上の貨物品目に関連するエネルギーの正のデルタ量の分だけ前記エネルギー量を増大させる、ように構成される、請求項７に記載のシステム。
11. 前記充電ステーションは、
    前記輸送手段から前記エネルギー量及び乗員と貨物の重量を回収し、
    前記回収されたエネルギー量及び重量を、前記輸送手段又は類似する他の輸送手段から以前に回収された１つ又は複数のエネルギー量及び重量と比較し、前記以前に回収された１つ又は複数の量は、走行を所望する距離と同様の距離に対するものであり、
    前記比較から前記輸送手段の状態を判定する、ように構成される、請求項７に記載のシステム。
12. 前記輸送手段は、
    前記輸送手段の１つ又は複数のセンサによって、道路の傾斜、風向及び風速を測定し、
    複数の間隔で、前記センサの測定値に基づいて修正子を計算し、
    前記間隔のそれぞれで前記修正子を前記充電ステーションに送信し、
    前記走行を所望する距離及び前記修正子に基づいて、前記充電ステーションによって前記エネルギー量を調整する、するように構成される、請求項７に記載のシステム。
13. 命令を含む非一時的なコンピュータ可読媒体であって、前記命令は、プロセッサによって読み取られると、前記プロセッサに、
    輸送手段が走行を所望する距離を充電ステーションに提供することと、
    前記輸送手段内のエネルギーの残量が前記走行を所望する距離に相当するように、前記充電ステーションによって、前記輸送手段から回収するエネルギー量を判定することと、を実施させ、
    前記非一時的なコンピュータ可読媒体が前記プロセッサによって読み取られると、前記プロセッサは、前記充電ステーションに、
    前記輸送手段から一定のエネルギー量を回収させ、
    目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件を判定させ、
    前記目的地、前記輸送手段の負荷、時刻及び気象条件の判定に従って、前記目的地に到達するために前記輸送手段が消費するエネルギーを少なくする必要があると計算させ、
    前記輸送手段によるエネルギー使用を低減させるために、１つ又は複数の通知を提供させる、
    非一時的なコンピュータ可読媒体。