JP2021184345A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部が発光する車両用灯具を提供する。【解決手段】車両用灯具１０であって、板状レンズ部ＬＥＮＳ１〜ＬＥＮＳ９は、各々の端面４３と導光部５０の出光面５４Ａｂとが空間を挟んで対向した状態で三次元的に配置されており、導光部５０の全反射面５４ａ１〜５４ａ３は、それぞれ、導光部本体５５により導光される光源２０からの光を出光面５４Ａｂに向けて全反射し、全反射面５４ａ１〜５４ａ３それぞれで全反射される光源２０からの光は、出光面５４Ａｂから出光し、板状レンズ部ＬＥＮＳ１〜ＬＥＮＳ３のうち対応する板状レンズ部の端面４３から入光し、第２主面４２には、端面４６から入光した光源２０からの光を拡散反射させて第１主面４１から出光させる構造物ＬＣ１が設けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部を発光させることができる車両用灯具に関する。

複数の板状レンズ部（導光部）が階段状に連結されたレンズ体の各々の導光部内を導光される光源からの光を、互いに隣接する板状レンズ部間に設けられた全反射面により全反射して前記レンズ体の前面から出光させることで前記レンズ体の複数個所が明るく光って見えるように構成された車両用灯具が例えば特許文献１に記載されている。

特開２０１２−２２９０９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、各々の板状レンズ部が階段状に連結された状態で一体成形されているため、各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができないという課題がある。

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に発光させることができる車両用灯具を提供することを目的とする。

本発明にかかる車両用灯具は、光源と、第１主面とその反対側の第２主面と端面とを含む複数の板状レンズ部と、前記光源からの光が入光する入光部と、前記光源からの光が出光する出光部と、前記入光部から入光した前記光源からの光を前記出光部に向けて導光する導光部本体と、を含む導光部と、を備え、前記出光部は、前記複数の板状レンズ部に対応する複数の全反射面と、出光面と、を含み、前記複数の板状レンズ部は、各々の前記端面と前記出光面とが空間を挟んで対向した状態で三次元的に配置されており、前記複数の全反射面は、それぞれ、前記導光部本体により導光される前記光源からの光を前記出光面に向けて全反射し、前記複数の全反射面それぞれで全反射される前記光源からの光は、前記出光面から出光し、前記複数の板状レンズ部のうち対応する板状レンズ部の前記端面から入光し、前記第２主面には、前記端面から入光した前記光源からの光を拡散反射させて前記第１主面から出光させる複数の構造物が設けられている。

このような構成により、各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に発光させることができる車両用灯具を提供することができる。

これは、複数の板状レンズ部に対応する複数の全反射面が出光部に設けられていること、及び、当該複数の全反射面それぞれで全反射される光源からの光が、出光面から出光し、複数の板状レンズ部のうち対応する板状レンズ部の端面から入光することによるものである。

上記車両用灯具において、前記複数の全反射面は、前記導光部本体により導光される前記光源からの光が入射するように階段状に配置されていてもよい。

上記車両用灯具において、前記複数の板状レンズ部と前記導光部とを一体的に連結する第１連結部をさらに備えていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記複数の板状レンズ部のうち互いに隣接する板状レンズ部は、連結部で連結されており、前記出光部のうち前記連結部が対向する箇所には、スリットが形成されていてもよい。

これにより、三次元的（立体的）に配置された複数の板状レンズ部が三次元的（立体的）に発光し、連結部が発光しない発光見栄えを実現することができる。

また、上記車両用灯具において、前記複数の板状レンズ部は、正面視で格子状に配置された少なくとも４つの板状レンズ部を含み、前記４つの板状レンズのうち、一の方向に関し互いに隣接する板状レンズ部は、前記第２連結部で連結されており、前記一の方向に交差する他の方向に関し互いに隣接する板状レンズ部は、前記第２連結部で連結されていなくてもよい。

本発明により、各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部を三次元的（立体的）に発光させることができる車両用灯具を提供することができる。

車両用灯具１０の斜視図である。 （ａ）図２（ｂ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）車両用灯具１０の正面図、（ｃ）図２（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。 （ａ）図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｂ）図２（ｂ）のＤ−Ｄ断面図である。 （ａ）図２（ｂ）のＥ−Ｅ断面図、（ｂ）図２（ｂ）のＦ−Ｆ断面図、（ｃ）図２（ｂ）のＧ−Ｇ断面図である。 車両用灯具１０の変形例である。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は、車両用灯具１０の斜視図である。図２（ａ）は図２（ｂ）のＡ−Ａ断面図、図２（ｂ）は車両用灯具１０の正面図、図２（ｃ）は図２（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。図３（ａ）は図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、図３（ｂ）は図２（ｂ）のＤ−Ｄ断面図である。図４（ａ）は図２（ｂ）のＥ−Ｅ断面図、図４（ｂ）は図２（ｂ）のＦ−Ｆ断面図、図４（ｃ）は図２（ｂ）のＧ−Ｇ断面図である。

図１に示す車両用灯具１０は、テールランプ、ストップランプ、ターンランプ等の車両用信号灯具として機能する車両用灯具で、自動車等の車両（図示せず）の後端部の左右両側にそれぞれ搭載される。車両用灯具１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。以下、説明の便宜のため、図１に示すように、「上」、「下」、「前」、「後」、「右」、「左」を定義する。「上」、「下」、「前」、「後」、「右」、「左」は、車両用灯具１０が車両（図示せず）に搭載された姿勢における方向を意味するものとする。また、図２に示すように、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は、車両前後方向に延びている。Ｙ軸は、左右方向（車幅方向）に延びている。Ｚ軸は、上下方向（鉛直方向）に延びている。

図１、図２（ａ）に示すように、車両用灯具１０は、光源２０と、レンズ体３０と、を備えている。

光源２０は、ＬＥＤ等の半導体発光素子である。光源２０は、発光面２０ａ（例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面）を備えている。図２（ａ）に示すように、光源２０は、発光面２０ａが後方を向いた姿勢で配置されている。光源２０の光軸ＡＸ_２０は、発光面２０ａの中心を通り、かつ、発光面２０ａに直交する方向（Ｘ軸方向）に延びている。

光源２０の前方には、レンズ体３０が配置されている。

レンズ体３０は、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂製で、図１に示すように、板状レンズ部４０と、導光部５０と、を備えている。レンズ体３０は、例えば、射出成形により一体的に成形されている。

まず、板状レンズ部４０について説明する。

以下、図１に示すように、板状レンズ部４０として第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９を用いる例について説明する。なお、第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９を特に区別しない場合、板状レンズ部ＬＥＮＳと記載する。第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９は同一の構成であるため、以下代表して、正面視で左端最上部に配置された第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１について説明する。

図２（ｂ）に示すように、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１は、正面視で、Ｙ軸方向に横長矩形の板状レンズ部である。図２（ｃ）に示すように、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１は、第１主面４１とその反対側の第２主面４２と上端面４３とを含む。

第１主面４１は、例えば、ＹＺ面に対して平行な平面である。

第２主面４２は、例えば、平面であるが、上端部から下端部に向かうに従って第１主面４１と当該第２主面４２との間の厚みが薄くなるように傾斜した状態で配置されている（図２（ｃ）参照）。第２主面４２には、上端面４３から第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１に入光し当該第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１内を導光される光を拡散反射させて第１主面４１から出光させる複数の構造物ＬＣ１が設けられている。構造物ＬＣ１は、例えば、Ｙ軸方向に延びるＶ溝等のレンズカットである。構造物ＬＣ１を第２主面４２の全域に設けることで、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１全体を発光させることができる。また、構造物ＬＣ１としてＶ溝を用いる場合、Ｖの角度等を調整することで、例えば、正面視で第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１を均一に発光させることができる（厳密には、均一に発光しているように視認させることができる）。

上端面４３は、例えば、ＸＹ面に対して平行な平面である。

次に、導光部５０について説明する。

図２（ｃ）等に示すように、導光部５０は、第３主面５１（以下、上面５１と呼ぶ）とその反対側の第４主面５２（以下、下面５２と呼ぶ）とを含む板状の導光部である。上面５１及び下面５２は、例えば、ＸＹ面に対して平行な平面である。

図２（ａ）に示すように、導光部５０は、光源２０からの光が入光する入光部５３と、光源２０からの光が出光する出光部５４と、入光部５３から入光した光源２０からの光Ｒａｙ（Ｒａｙ１〜Ｒａｙ３）を出光部５４に向けて導光する導光部本体５５と、を含む。

入光部５３は、光源２０の前方に配置され、当該入光部５３から導光部５０に入光する光源２０からの光をコリメートする。入光部５３は、光源２０からの光をコリメートできればよく、どのような構成であってもよい。入光部５３は、出光部５４の背後に配置された端面の端部（図２（ａ）中右端部）に設けられている。

導光部本体５５は、２つの全反射面５５ａ、５５ｂを含んでいる。

一方の全反射面５５ａは、入光部５３の前方に配置されている。一方の全反射面５５ａは、例えば、平面反射面で、当該全反射面５５ａで全反射された光源２０からの光Ｒａｙが他方の全反射面５５ｂに向けて進行するように傾斜した姿勢で配置されている。

他方の全反射面５５ｂは、出光部５４の背後に配置されている。他方の全反射面５５ｂは、例えば、平面反射面で、当該全反射面５５ｂで全反射された全反射面５５ａからの反射光Ｒａｙ（Ｒａｙ１〜Ｒａｙ３）が出光部５４に向けて進行するように傾斜した姿勢で配置されている。また、他方の全反射面５５ｂには、当該全反射面５５ｂで全反射された全反射面５５ａからの反射光Ｒａｙ（Ｒａｙ１〜Ｒａｙ３）を出光部５４に向けてＸ軸方向に進行させるため、複数の構造物ＬＣ２が設けられている。構造物ＬＣ２は、例えば、Ｚ軸方向に延びるＶ溝等のレンズカットである。構造物ＬＣ２は、図２（ａ）中の符号Ａで示す範囲に設けられている。

図２（ａ）に示すように、出光部５４は、当該出光部５４に形成されたスリット５４ｃ、５４ｄにより、第１出光部５４Ａ、第２出光部５４Ｂ、第３出光部５４Ｃに区画されている。スリット５４ｃ、５４ｄについては後述する。

図２（ｃ）に示すように、第１出光部５４Ａは、導光部５０の上面５１の一部である上面５４Ａａと、導光部５０の下面５２の一部である出光面５４Ａｂを含む。上面５４Ａａは、第１出光部５４Ａの下方に配置される第１〜第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_３に対応する位置に配置された第１〜第３全反射面５４ａ_１〜５４ａ_３を含む。

第１〜第３全反射面５４ａ_１、５４ａ_２、５４ａ_３は、後方から前方（図２（ｃ）中左から右）に向かってこの順に階段状に配置されている。第１〜第３全反射面５４ａ_１、５４ａ_２、５４ａ_３は、それぞれ、例えば、平面反射面で、当該全反射面５４ａ_１、５４ａ_２、５４ａ_３に入射する光源２０からの光Ｒａｙ１を出光面５４Ａｂに向けて全反射するように例えばＸ軸（光源２０からの光Ｒａｙ１の入射方向）に対して４５度傾斜した状態で配置されている。

図３（ａ）に示すように、第２出光部５４Ｂは、導光部５０の上面５１の一部である上面５４Ｂａと、導光部５０の下面５２の一部である出光面５４Ｂｂを含む。上面５４Ｂａは、第２出光部５４Ｂの下方に配置される第４〜第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_４〜ＬＥＮＳ_６に対応する位置に配置された第４〜第６全反射面５４ａ_４〜５４ａ_６を含む。

第４〜第６全反射面５４ａ_４、５４ａ_５、５４ａ_６は、後方から前方（図３（ａ）中左から右）に向かってこの順に階段状に配置されている。第４〜第６全反射面５４ａ_４、５４ａ_５、５４ａ_６は、それぞれ、例えば、平面反射面で、当該全反射面５４ａ_４、５４ａ_５、５４ａ_６に入射する光源２０からの光Ｒａｙ２を出光面５４Ｂｂに向けて全反射するように例えばＸ軸（光源２０からの光Ｒａｙ２の入射方向）に対して４５度傾斜した状態で配置されている。

図３（ｂ）に示すように、第３出光部５４Ｃは、導光部５０の上面５１の一部である上面５４Ｃａと、導光部５０の下面５２の一部である出光面５４Ｃｂを含む。上面５４Ｃａは、第３出光部５４Ｃの下方に配置される第７〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_７〜ＬＥＮＳ_９に対応する位置に配置された第７〜第９全反射面５４ａ_７〜５４ａ_９を含む。

第７〜第９全反射面５４ａ_７、５４ａ_８、５４ａ_９は、後方から前方（図３（ｂ）中左から右）に向かってこの順に階段状に配置されている。第７〜第９全反射面５４ａ_７、５４ａ_８、５４ａ_９は、それぞれ、例えば、平面反射面で、当該全反射面５４ａ_７、５４ａ_８、５４ａ_９に入射する光源２０からの光Ｒａｙ３を出光面５４Ｃｂに向けて全反射するように例えばＸ軸（光源２０からの光Ｒａｙ３の入射方向）に対して４５度傾斜した状態で配置されている。

次に、第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９の配置例について説明する。

第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９は、各々の上端面４３と出光部５４の出光面（出光面５４Ａｂ、５４Ｂｂ、５４Ｃｂ）とが空間を挟んで対向した状態（図２（ｃ）、図３参照）で三次元的に配置されている。

例えば、図２（ｃ）に示すように、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２及び第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３は、各々の上端面４３と第１出光部５４Ａの出光面５４Ａｂとが空間を挟んで対向した状態で第１出光部５４Ａの下方に配置されている。具体的には、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２及び第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３は、上下方向（Ｚ軸方向）に関しては、正面視で上から下に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２及び第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図２（ｃ）中左から右）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

また例えば、図３（ａ）に示すように、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６は、各々の上端面４３と第２出光部５４Ｂの出光面５４Ｂｂとが空間を挟んで対向した状態で第２出光部５４Ｂの下方に配置されている。具体的には、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６は、上下方向（Ｚ軸方向）に関しては、正面視で上から下に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図３（ａ）中左から右）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

また例えば、図３（ｂ）に示すように、第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７、第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、各々の上端面４３と第３出光部５４Ｃの出光面５４Ｃｂとが空間を挟んで対向した状態で第３出光部５４Ｃの下方に配置されている。具体的には、第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７、第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、上下方向（Ｚ軸方向）に関しては、正面視で上から下に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７、第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図３（ｂ）中左から右）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

また例えば、図４（ａ）に示すように、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４及び第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７は、左右方向（Ｙ軸方向）に関しては、正面視で左から右に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４及び第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図４（ａ）中下から上）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

また例えば、図４（ｂ）に示すように、第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８は、左右方向（Ｙ軸方向）に関しては、正面視で左から右に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図４（ｂ）中下から上）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

また例えば、図４（ｃ）に示すように、第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３、第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、左右方向（Ｙ軸方向）に関しては、正面視で左から右に向かってこの順に互いに重ならないように隣接した状態で配置されている。また、第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３、第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、前後方向（Ｘ軸方向）に関しては、後から前（図４（ｃ）中下から上）に向かってこの順に間隔をあけて配置されている。

上記のように配置された第１板状レンズ部ＬＥＮＳ_１、第４板状レンズ部ＬＥＮＳ_４及び第７板状レンズ部ＬＥＮＳ_７は、連結部４４、４５を介して互いに連結されることで第１板状レンズ連結体４６ａを構成している（図４（ａ）参照）。同様に、上記のように配置された第２板状レンズ部ＬＥＮＳ_２、第５板状レンズ部ＬＥＮＳ_５及び第８板状レンズ部ＬＥＮＳ_８は、連結部４４、４５を介して互いに連結されることで第２板状レンズ連結体４６ｂを構成している（図４（ｂ）参照）。同様に、上記のように配置された第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_３、第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_６及び第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_９は、連結部４４、４５を介して互いに連結されることで第３板状レンズ連結体４６ｃを構成している（図４（ｃ）参照）。連結部４４、４５が本発明の第２連結部の一例である。

図２（ｂ）に示すように、導光部５０、第１板状レンズ連結体４６ａ、第２板状レンズ連結体４６ｂ及び第３板状レンズ連結体４６ｃは、上から下に向かってこの順に配置されている。そして、このように配置された導光部５０、第１板状レンズ連結体４６ａ、第２板状レンズ連結体４６ｂ及び第３板状レンズ連結体４６ｃは、それぞれのＹ軸方向の一方の端部が第１壁部４７に連結され、それぞれのＹ軸方向の他方の端部が第２壁部４８に連結された状態で支持されている（図２（ａ）、図４（ａ）〜図４（ｃ）参照）。第１壁部４７及び第２壁部４８が本発明の第１連結部の一例である。その際、図２（ｂ）に示すように、導光部５０と第１板状レンズ連結体４６ａとの間、第１板状レンズ連結体４６ａと第２板状レンズ連結体４６ｂとの間、及び、第２板状レンズ連結体４６ｂと第３板状レンズ連結体４６ｃとの間には、それぞれ、正面視で、Ｙ軸方向に延びるスリット４９（隙間）が形成されている。

この状態で、各々の板状レンズ連結体４６ａ〜４６ｃの連結部４４、４５は、Ｚ軸方向に一列に配置されている（図２（ａ）参照）。そして、出光部５４のうち連結部４４（列）、連結部４５（列）が対向する箇所には、スリット５４ｃ、５４ｄが形成されている（図２（ａ）、図２（ｂ）参照）。スリット５４ｃ、５４ｄは、出光部５４の厚み方向（Ｚ軸方向）に貫通し、Ｘ軸方向に延びている。スリット５４ｃ、５４ｄを設けることにより、導光部５０内を導光される光源２０からの光が連結部４４、４５に入光し当該連結部４４、４５）が発光するのが抑制される。

上記のように三次元的（立体的に）配置された板状レンズ部ＬＥＮＳは、当該板状レンズ部ＬＥＮＳの上方に配置された導光部５０の出光部５４から出光する光が上端面４３から板状レンズ部ＬＥＮＳに入光し第２主面４２に設けられた複数の構造物ＬＣ１で拡散反射されて第１主面４１から出光することで発光する。以下、この点を説明する。

上記構成の車両用灯具１０においては、光源２０を点灯すると、図２（ａ）に示すように、光源２０からの光Ｒａｙは、入光部５３から導光部５０に入光する。その際、光源２０からの光Ｒａｙは入光部５３によって光源２０の光軸ＡＸ_２０に対して平行な光にコリメートされる。このコリメートされた光Ｒａｙは、全反射面５５ａ及び全反射面５５ｂでこの順に全反射されてＸ軸方向に進行し、出光部５４（第１出光部５４Ａ、第２出光部５４Ｂ、第３出光部５４Ｃ）まで導光される。

図２（ｃ）に示すように、第１出光部５４Ａまで導光された光Ｒａｙ１は、第１出光部５４Ａに設けられた第１〜第３全反射面５４ａ_１〜５４ａ_３に入射する。第１〜第３全反射面５４ａ_１〜５４ａ_３は、それぞれ、当該全反射面５４ａ_１〜５４ａ_３に入射する光Ｒａｙ１を、第１出光部５４Ａに設けられた出光面５４Ａｂに向けて全反射する。

第１〜第３全反射面５４ａ_１〜５４ａ_３それぞれで全反射される光Ｒａｙ１は、第１出光部５４Ａに設けられた出光面５４Ａｂから出光し、第１〜第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_３のうち対応する板状レンズ部の上端面４３から入光する。

そして、第１〜第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_３に入光した光源２０からの光は、上端部から下端部に向けて第１〜第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_３内を導光され、各々の第２主面４２に設けられた複数の構造物ＬＣ１で拡散反射されて第１主面４１から出光する。これにより、第１〜第３板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_３が発光する。

図３（ａ）に示すように、第２出光部５４Ｂまで導光された光Ｒａｙ２は、第２出光部５４Ｂに設けられた第４〜第６全反射面５４ａ_４〜５４ａ_６に入射する。第４〜第６全反射面５４ａ_４〜５４ａ_６は、それぞれ、当該全反射面５４ａ_４〜５４ａ_６に入射する光Ｒａｙ２を、第２出光部５４Ｂに設けられた出光面５４Ｂｂに向けて全反射する。

第４〜第６全反射面５４ａ_４〜５４ａ_６それぞれで全反射される光Ｒａｙ２は、第２出光部５４Ｂに設けられた出光面５４Ａｂから出光し、第４〜第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_４〜ＬＥＮＳ_６のうち対応する板状レンズ部の上端面４３から入光する。

そして、第４〜第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_４〜ＬＥＮＳ_６に入光した光源２０からの光は、上端部から下端部に向けて第４〜第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_４〜ＬＥＮＳ_６内を導光され、各々の第２主面４２に設けられた複数の構造物ＬＣ１で拡散反射されて第１主面４１から出光する。これにより、第４〜第６板状レンズ部ＬＥＮＳ_４〜ＬＥＮＳ_６が発光する。

図３（ｂ）に示すように、第３出光部５４Ｃまで導光された光Ｒａｙ３は、第３出光部５４Ｃに設けられた第７〜第９全反射面５４ａ_７〜５４ａ_９に入射する。第７〜第９全反射面５４ａ_７〜５４ａ_９は、それぞれ、当該全反射面５４ａ_７〜５４ａ_９に入射する光Ｒａｙ３を、第３出光部５４Ｃに設けられた出光面５４Ｃｂに向けて全反射する。

第７〜第９全反射面５４ａ_７〜５４ａ_９それぞれで全反射される光Ｒａｙ３は、第３出光部５４Ｃに設けられた出光面５４Ｃｂから出光し、第７〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_７〜ＬＥＮＳ_９のうち対応する板状レンズ部の上端面４３から入光する。

そして、第７〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_７〜ＬＥＮＳ_９に入光した光源２０からの光は、上端部から下端部に向けて第７〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_７〜ＬＥＮＳ_９内を導光され、各々の第２主面４２に設けられた複数の構造物ＬＣ１で拡散反射されて第１主面４１から出光する。これにより、第７〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_７〜ＬＥＮＳ_９が発光する。

以上説明したように、本実施形態によれば、各々の板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９を三次元的（立体的）に自由に配置することができ、かつ、当該三次元的に配置された各々の板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９を三次元的（立体的）に発光させることができる車両用灯具１０を提供することができる。

これは、第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９に対応する第１〜第９全反射面５４ａ_１〜５４ａ_９が出光部５４に設けられていること、及び、当該全反射面５４ａ_１〜５４ａ_９それぞれで全反射される光源２０からの光が、出光面（出光面５４Ａｂ、５４Ｂｂ、５４Ａｂ）から出光し、第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９のうち対応する板状レンズ部の端面から入光することによるものである。

また、本実施形態によれば、三次元的（立体的）に配置された第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９が三次元的（立体的）に発光し、各々の連結部４４、４５が発光しない発光見栄えを実現することができる。

これは、図２に示すように、出光部５４のうち連結部４４、４５が対向する箇所には、スリット５４ｃ、５４ｄが形成されていることによるものである。

また、本実施形態によれば、非発光部（各々の連結部４４、４５及び各々のスリット４９（図２（ｂ）参照））により第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ１〜ＬＥＮＳ９が区画された状態となるため、三次元的（立体的）な発光が強調された発光見栄えを実現することができる。

次に、変形例について説明する。

図５は、車両用灯具１０の変形例である。

図５（ａ）に示すように、導光部５０は、板状レンズ部ＬＥＮＳの上方だけでなく、板状レンズ部の下方にも配置してもよい。このようにすれば、板状レンズ部ＬＥＮＳをより明るく発光させることができる。

また、図５（ｂ）に示すように、板状レンズ部ＬＥＮＳは、前後方向にランダムに配置してもよい。また、図示しないが、板状レンズ部ＬＥＮＳは、左右方向、上下方向にもランダムに配置してもよい。

また、図５（ｃ）に示すように、板状レンズ部ＬＥＮＳのＺ軸方向の長さを異ならせ、正面視で一部が重なるように配置してもよい。また、図示しないが、板状レンズ部ＬＥＮＳのＺ軸方向の長さを異ならせることなく、正面視で一部が重なるように配置してもよい。このようにすれば、重なった部分を相対的に明るく発光させることができる。

また、上記実施形態では、本発明の車両用灯具をテールランプ、ストップランプ、ターンランプに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、本発明の車両用灯具を、ＤＲＬランプ、ポジションランプや、その他の車両用灯具又は車両用信号灯具に適用してもよい。

また、上記実施形態では、板状レンズ部４０として第１〜第９板状レンズ部ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９を用いた例について説明したが、これに限らない。すなわち、板状レンズ部４０は、複数であれば何個用いてもよい。

また、板状レンズ部ＬＥＮＳの第１主面４１から出光する光を制御するため、当該第１主面４１にレンズカット（例えば、拡散カット）を設けてもよい。

また、図示しないが、出光部５４に形成されたスリット５４ｃ、５４ｄから光が漏れ出る（図２中下方向に光が漏れ出る）のを抑制するため、スリット５４ｃ、５４ｄの底面５４ｃ１、５４ｄ１（図２（ａ）参照）を、当該底面５４ｃ１、５４ｄ１に入射する光（全反射面５５ｂからの反射光）の入射方向に対して例えば４５度傾斜した状態で配置してもよい。また、出光部５４に形成されたスリット５４ｃ、５４ｄの底面５４ｃ１、５４ｄ１（図２（ａ）参照）に全反射面５５ｂからの反射光が入射しないように、全反射面５５ｂのうちスリット５４ｃ、５４ｄ（底面５４ｃ１、５４ｄ１）が対応する箇所に構造物ＬＣ２を設けないようにしてもよい。

上記実施形態で示した数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０…光源、２０ａ…発光面、３０…レンズ体、４０…板状レンズ部、４１…第１主面、４２…第２主面、４３…上端面、４４、４５…連結部、４６ａ…第１板状レンズ連結体、４６ｂ…第２板状レンズ連結体、４６ｃ…第３板状レンズ連結体、４７…第１壁部、４８…第２壁部、４９…スリット、５０…導光部、５１…上面（第３主面）、５２…下面（第４主面）、５３…入光部、５４…出光部、５４Ａ…第１出光部、５４Ａａ…上面、５４Ａｂ…出光面、５４Ｂ…第２出光部、５４Ｂａ…上面、５４Ｂｂ…出光面、５４Ｃ…第３出光部、５４Ｃａ…上面、５４Ｃｂ…出光面、５４ａ_１〜５４ａ_９…第１〜第９全反射面、５４ｃ、５４ｄ…スリット、５５…導光部本体、５５ａ、５５ｂ…全反射面、ＡＸ_２０…光軸、ＬＣ１、ＬＣ２…構造物、ＬＥＮＳ_１〜ＬＥＮＳ_９…第１〜第９板状レンズ部

Claims (5)

1. 光源と、
   第１主面とその反対側の第２主面と端面とを含む複数の板状レンズ部と、
   前記光源からの光が入光する入光部と、前記光源からの光が出光する出光部と、前記入光部から入光した前記光源からの光を前記出光部に向けて導光する導光部本体と、を含む導光部と、を備え、
   前記出光部は、前記複数の板状レンズ部に対応する複数の全反射面と、出光面と、を含み、
   前記複数の板状レンズ部は、各々の前記端面と前記出光面とが空間を挟んで対向した状態で三次元的に配置されており、
   前記複数の全反射面は、それぞれ、前記導光部本体により導光される前記光源からの光を前記出光面に向けて全反射し、
   前記複数の全反射面それぞれで全反射される前記光源からの光は、前記出光面から出光し、前記複数の板状レンズ部のうち対応する板状レンズ部の前記端面から入光し、
   前記第２主面には、前記端面から入光した前記光源からの光を拡散反射させて前記第１主面から出光させる複数の構造物が設けられている車両用灯具。
2. 前記複数の全反射面は、前記導光部本体により導光される前記光源からの光が入射するように階段状に配置されている請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記複数の板状レンズ部と前記導光部とを一体的に連結する第１連結部をさらに備える請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 前記複数の板状レンズ部のうち互いに隣接する板状レンズ部は、第２連結部で連結されており、
   前記出光部のうち前記第２連結部が対向する箇所には、スリットが形成されている請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用灯具。
5. 前記複数の板状レンズ部は、正面視で格子状に配置された少なくとも４つの板状レンズ部を含み、
   前記４つの板状レンズのうち、一の方向に関し互いに隣接する板状レンズ部は、前記第２連結部で連結されており、前記一の方向に交差する他の方向に関し互いに隣接する板状レンズ部は、前記第２連結部で連結されていない請求項４に記載の車両用灯具。

Images