JP2021182043A - 画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】転写ローラをクリーニングできる画像形成装置を提供する。【解決手段】画像形成装置１は、感光ドラム４と、転写ローラ８と、クリーニング部材１４と、モータ１１と、ドラムギア列１２と、クリーニングギア列１５とを備える。転写ローラ８は、感光ドラム４上のトナーをシートＳに転写する。クリーニング部材１４は、転写ローラ８をクリーニングする。ドラムギア列１２は、モータ１１から感光ドラム４に動力を伝える。ドラムギア列１２は、第１ギア１２２と、第２ギア１２３とを有する。第１ギア１２２は、モータ１１からの動力を受けて回転する。第２ギア１２３は、感光ドラム４に動力を伝える。クリーニングギア列１５は、第１ギア１２２からクリーニング部材１４に動力を伝える。クリーニングギア列１５は、ワンウェイクラッチ１５１を有する。【選択図】図３

Description

本開示は、画像形成装置に関する。

従来、画像形成装置は、感光ドラムと、転写ローラと、モータと、ドラムギア列とを備える。転写ローラは、感光ドラム上のトナーをシートに転写する。ドラムギア列は、モータから感光ドラムに動力を伝える（下記特許文献１参照）。

特開２００２−２６８５０３号公報

上記した特許文献１に記載されるような画像形成装置において、転写ローラをクリーニングしたい場合がある。

本開示の目的は、転写ローラをクリーニングできる画像形成装置を提供することにある。

（１）本開示の画像形成装置は、感光ドラムと、転写ローラと、クリーニング部材と、モータと、ドラムギア列と、クリーニングギア列とを備える。転写ローラは、感光ドラム上のトナーをシートに転写する。クリーニング部材は、転写ローラをクリーニングする。ドラムギア列は、モータから感光ドラムに動力を伝える。ドラムギア列は、第１ギアと、第２ギアとを有する。第１ギアは、モータからの動力を受けて回転する。第２ギアは、感光ドラムに動力を伝える。クリーニングギア列は、第１ギアからクリーニング部材に動力を伝える。クリーニングギア列は、ワンウェイクラッチを有する。

このような構成によれば、クリーニング部材により、転写ローラをクリーニングできる。

また、クリーニングギア列は、モータからの動力を、ドラムギア列から受けて、クリーニング部材へ伝えることができる。

そのため、感光ドラムを回転させるためのモータを利用して、クリーニング部材を駆動させることができる。

また、クリーニングギア列がワンウェイクラッチを有しているため、クリーニング部材を駆動させる必要が無い場合には、クリーニング部材への動力の伝達を解除することもできる。

これにより、簡易な構成で、必要に応じて、クリーニング部材を駆動させることができる。

（２）クリーニング部材は、クリーニングローラであってもよい。クリーニングローラは、転写ローラの表面と接触する。クリーニングローラが転写ローラの表面をクリーニングする場合、クリーニングローラは、回転しないで、転写ローラは、回転してもよい。

このような構成によれば、印刷中に、転写ローラの回転を利用して転写ローラをクリーニングできる。

また、印刷中にクリーニングローラを回転させないことにより、印刷中にモータにかかる負荷が増大することを、抑制できる。

（３）クリーニングローラは、クリーニングギア列から動力を受けて回転することによって、転写ローラに接触する部分を変えてもよい。

このような構成によれば、転写ローラに接触する部分を変えて、新しく転写ローラに接触する部分で、転写ローラをクリーニングできる。

（４）画像形成装置は、制御装置と、第１クラッチとを、さらに備えてもよい。第１クラッチは、第１伝達状態と、第１伝達解除状態に切り替え可能である。第１クラッチが第１伝達状態である場合、第１クラッチは、第１ギアから第２ギアに動力を伝達可能である。第１クラッチが第１伝達解除状態である場合、第１クラッチは、第１ギアから第２ギアへの動力の伝達を解除する。第１ギアが第１回転方向に回転する場合、ワンウェイクラッチは、クリーニング部材への動力を伝達しない。第１ギアが第１回転方向とは逆方向の第２回転方向に回転する場合、ワンウェイクラッチは、クリーニング部材への動力を伝達する。制御装置は、印刷したシートの枚数が所定の枚数に達した場合に、第１クラッチを第１伝達解除状態にし、かつ、第１ギアを第２回転方向に回転させることにより、モータから感光ドラムへの動力の伝達を解除した状態で、モータからクリーニング部材へ動力を伝達してもよい。

このような構成によれば、印刷していないときに、感光ドラムを止めた状態で、クリーニング部材を回転させることができる。

（５）第１ギアは、第１軸について回転可能であってもよい。第２ギアは、第１軸について回転可能であってもよい。

（６）画像形成装置は、シャフトを、さらに備えてもよい。シャフトは、第１軸に沿って延びる。第１ギア、第２ギアおよび第１クラッチは、シャフトに支持されてもよい。

（７）第１クラッチは、第１ギアと第２ギアとの間に位置してもよい。

このような構成によれば、第１ギア、第２ギアおよび第１クラッチは、第１軸に沿って並ぶ。

そのため、第１ギア、第２ギアおよび第１クラッチが第１軸と交差する方向に並ぶ場合と比べて、第１軸と交差する方向における小さなスペースに、第１ギア、第２ギアおよび第１クラッチを配置できる。

その結果、大型化を抑制しつつ、ドラムギア列に第１クラッチを設けることができる。

（８）第１クラッチは、電磁クラッチであってもよい。

（９）画像形成装置は、現像ローラと、現像ギア列とを、さらに備えてもよい。現像ギア列は、モータからの動力を、ドラムギア列を介して受けて、現像ローラに伝える。

（１０）現像ギア列は、第１ギアと接続されてもよい。

（１１）現像ギア列は、第２クラッチを有してもよい。第２クラッチは、第２伝達状態と、第２伝達解除状態に切り替え可能である。第２クラッチが第２伝達状態である場合、第２クラッチは、現像ローラに動力を伝達可能である。第２クラッチが第２伝達解除状態である場合、第２クラッチは、現像ローラへの動力の伝達を解除する。

このような構成によれば、第２クラッチを第２伝達状態から第２伝達解除状態に切り替えることにより、現像ローラの回転を所望のタイミングで止めることができる。

（１２）第２クラッチは、電磁クラッチであってもよい。

本開示の画像形成装置によれば、転写ローラをクリーニングできる。

図１は、画像形成装置の概略構成図である。 図２は、感光ドラムおよびギアユニットの斜視図である。 図３は、モータから感光ドラム、現像装置および定着装置への動力の伝達を示すブロック図である。 図４は、図２に示すギアユニットの分解斜視図である。 図５は、図２に示すギアユニットの断面図である。 図６は、図２に示すギアユニットの分解斜視図であって、図４とは異なるアングルから見た分解斜視図である。 図７は、画像形成装置の制御を説明するためのフローチャートである。

１．画像形成装置１の概略
図１および図２を参照して、画像形成装置１の概略について説明する。

画像形成装置１は、筐体２と、シート収容部３と、感光ドラム４と、帯電装置５と、露光装置６と、現像装置７と、転写ローラ８と、定着装置９とを備える。

１．１ 筐体２
筐体２は、シート収容部３と、感光ドラム４と、帯電装置５と、露光装置６と、現像装置７と、転写ローラ８と、定着装置９とを収容する。

１．２ シート収容部３
シート収容部３は、シートＳを収容する。シート収容部３内のシートＳは、感光ドラム４に供給される。シート収容部３は、シートカセットであってもよい。

１．３ 感光ドラム４
感光ドラム４は、ドラム軸Ａ１について回転可能である。ドラム軸Ａ１は、第１方向に延びる。

図２に示すように、感光ドラム４は、ドラム本体４１と、ドラムギア４２とを有する。

ドラム本体４１は、ドラム軸Ａ１に沿って第１方向に延びる。ドラム本体４１は、円筒形状を有する。

ドラムギア４２は、第１方向におけるドラム本体４１の端部に取り付けられる。ドラムギア４２は、ドラム本体４１とともに回転可能である。

１．４ 帯電装置５
図１に示すように、帯電装置５は、感光ドラム４を帯電させる。本実施形態では、帯電装置５は、スコロトロン型の帯電器である。帯電装置５は、帯電ローラであってもよい。

１．５ 露光装置６
露光装置６は、帯電装置５によって帯電された感光ドラム４を露光する。これにより、露光装置６は、感光ドラム４に静電潜像を形成する。本実施形態では、露光装置６は、レーザースキャンユニットである。露光装置６は、ＬＥＤアレイを有するＬＥＤプリントヘッドであってもよい。

１．６ 現像装置７
現像装置７は、現像筐体７１と、現像ローラ７２とを有する。言い換えると、画像形成装置１は、現像ローラ７２を備える。

現像筐体７１は、トナーを収容する。

現像ローラ７２は、現像筐体７１内のトナーを、感光ドラム４に供給する。現像ローラ７２は、現像軸Ａ２について回転可能である。現像軸Ａ２は、第１方向に延びる。現像ローラ７２は、現像軸Ａ２に沿って、第１方向に延びる。現像ローラ７２は、円柱形状を有する。現像ローラ７２は、感光ドラム４と接触する。

１．７ 転写ローラ８
転写ローラ８は、感光ドラム４上のトナーを、シートＳに転写する。転写ローラ８は、転写軸Ａ３について回転可能である。転写軸Ａ３は、第１方向に延びる。転写ローラ８は、転写軸Ａ３に沿って、第１方向に延びる。転写ローラ８は、円柱形状を有する。転写ローラ８は、感光ドラム４と接触する。

１．８ 定着装置９
定着装置９は、シートＳにトナーを定着させる。本実施形態では、定着装置９は、ヒートローラ定着方式である。定着装置９を通ったシートＳは、筐体２の上面に排出される。

２．画像形成装置１の詳細
次に、図１から図７を参照して、画像形成装置１の詳細について説明する。

図３に示すように、画像形成装置１は、モータ１１と、ドラムギア列１２と、現像ギア列１３と、クリーニング部材１４と、クリーニングギア列１５と、制御装置１６とを備える。

２．１ モータ１１
モータ１１は、図示しない出力シャフトと、図示しない出力ギアとを有する。出力ギアは、出力シャフトに取り付けられる。出力ギアは、出力シャフトとともに回転可能である。モータ１１は、制御装置１６により、正回転と、逆回転に切り替えられる。

２．２ ドラムギア列１２
ドラムギア列１２は、モータ１１の出力ギアと接続する。ドラムギア列１２は、モータ１１から感光ドラム４に動力を伝える。ドラムギア列１２は、ギアユニット１２０を有する。

図４に示すように、ギアユニット１２０は、シャフト１２１と、第１ギア１２２と、第２ギア１２３と、第１クラッチ１２４と、第１カップリング１２５と、第２カップリング１２６とを有する。言い換えると、画像形成装置１は、シャフト１２１を有する。ドラムギア列１２は、第１ギア１２２と、第２ギア１２３と、第１クラッチ１２４と、第１カップリング１２５と、第２カップリング１２６とを有する。

２．２．１ シャフト１２１
図４および図５に示すように、シャフト１２１は、第１軸Ａ１１に沿って延びる。第１軸Ａ１１は、第１方向に延びる。シャフト１２１は、第１支持部１２１Ａと、第２支持部１２１Ｂと、第３支持部１２１Ｃと、フランジ１２１Ｄとを有する。

第１支持部１２１Ａは、第１ギア１２２を支持する。第１支持部１２１Ａは、第１方向において、シャフト１２１の一端部に位置する。第１支持部１２１Ａは、第１方向に延びる。第１支持部１２１Ａは、円柱形状を有する。第１支持部１２１Ａは、第１方向から見て、円形状を有する。

第２支持部１２１Ｂは、第２ギア１２３を支持する。第２支持部１２１Ｂは、第１方向において、第１支持部１２１Ａから離れて位置する。第２支持部１２１Ｂは、第１方向において、シャフト１２１の他端部に位置する。第２支持部１２１Ｂは、第１方向に延びる。第２支持部１２１Ｂは、第１方向から見て、Ｄ字形状を有する。詳しくは、第２支持部１２１Ｂは、円弧面Ｓ１と、平面Ｓ２とを有する。円弧面Ｓ１は、第１ギア１２２の回転方向に延びる。平面Ｓ２は、第１ギア１２２の径方向に延びる。平面Ｓ２は、第１ギア１２２の回転方向と交差する方向に延びる。

第３支持部１２１Ｃは、第１クラッチ１２４を支持する。第３支持部１２１Ｃは、第１方向において、第１支持部１２１Ａと第２支持部１２１Ｂとの間に位置する。第３支持部１２１Ｃは、第１方向に延びる。第３支持部１２１Ｃは、第１方向から見て、Ｄ字形状を有する。詳しくは、第３支持部１２１Ｃは、円弧面Ｓ１１と、平面Ｓ１２とを有する。円弧面Ｓ１１は、第１ギア１２２の回転方向に延びる。平面Ｓ１２は、第１ギア１２２の径方向に延びる。平面Ｓ１２は、第１ギア１２２の回転方向と交差する方向に延びる。

フランジ１２１Ｄは、第１方向において、第１支持部１２１Ａと第３支持部１２１Ｃとの間に位置する。フランジ１２１Ｄは、シャフト１２１の周面に位置する。フランジ１２１Ｄは、シャフト１２１の周面から延びる。なお、フランジ１２１Ｄは、シャフト１２１とは別の部材であってもよい。フランジ１２１Ｄは、シャフト１２１の周面に取り付けられてもよい。フランジ１２１Ｄは、円板形状を有する。シャフト１２１に第１ギア１２２が取り付けられた状態で、フランジ１２１Ｄは、第１方向において、第１ギア１２１の一端部Ｅ１と向かい合う。シャフト１２１に第１ギア１２２が取り付けられた状態で、フランジ１２１Ｄは、第１方向において、第１ギア１２２から、わずかに離れている。

シャフト１２１に第１ギア１２２が取り付けられた状態で、第１ギア１２２が、第１方向において第１クラッチ１２４に近づく方向に移動した場合、フランジ１２１Ｄは、第１ギア１２２と接触して、第１方向への第１ギア１２２の移動を止める。

なお、シャフト１２１に第１ギア１２２が取り付けられた状態で、第１ギア１２２が、第１方向において第１クラッチ１２４から離れる方向に移動した場合、シャフト１２１の一端部を支持する図示しないフレームが、第１方向への第１ギア１２２の移動を止める。

２．２．２ 第１ギア１２２
図３に示すように、第１ギア１２２は、モータ１１からの動力を受ける。第１ギア１２２は、モータ１１からの動力を受けて、回転する。モータ１１が正回転している場合、第１ギア１２２は、第１回転方向に回転する。モータ１１が逆回転している場合、第１ギア１２２は、第２回転方向に回転する。第２回転方向は、第１回転方向とは逆方向である。第１ギア１２２は、図示しないアイドルギアを介してモータ１１の出力ギアに接続されてもよい。

図４に示すように、第１ギア１２２は、ヘリカルギアである。第１ギア１２２は、第１軸Ａ１１について回転可能である。第１ギア１２２は、第１方向において、一端部Ｅ１と、他端部Ｅ２とを有する。他端部Ｅ２は、第１方向において、一端部Ｅ１と第１クラッチ１２４との間に位置する。第１ギア１２２は、穴１２２Ａを有する。

穴１２２Ａは、第１ギア１２２の径方向において、第１ギア１２２の中央に位置する。穴１２２Ａは、円形状を有する。

図５に示すように、シャフト１２１の第１支持部１２１Ａは、穴１２２Ａ内に嵌まる。これにより、第１ギア１２２は、シャフト１２１の第１支持部１２１Ａに支持される。第１ギア１２２は、シャフト１２１の第１支持部１２１Ａに対して回転可能である。

２．２．３ 第２ギア１２３
図２に示すように、第２ギア１２３は、第１方向において、第１ギア１２２から離れて位置する。第２ギア１２３は、ヘリカルギアである。第２ギア１２３は、ドラムギア４２と噛み合う。これにより、第２ギア１２３は、感光ドラム４に動力を伝える。第２ギア１２３は、第１軸Ａ１１について回転可能である。

図４に示すように、第２ギア１２３は、穴１２３Ａを有する。穴１２３Ａは、第２ギア１２３の径方向において、第２ギア１２３の中央に位置する。穴１２３Ａは、Ｄ字形状を有する。第２ギア１２３は、円弧面Ｓ２１と、平面Ｓ２２とを有する。円弧面Ｓ２１は、穴１２３Ａの内面である。円弧面Ｓ２１は、第１ギア１２２の回転方向に延びる。平面Ｓ２２は、穴１２３Ａの内面である。平面Ｓ２２は、第１ギア１２２の径方向に延びる。平面Ｓ２２は、第１ギア１２２の回転方向と交差する方向に延びる。

図５に示すように、シャフト１２１の第２支持部１２１Ｂは、穴１２３Ａ内に嵌まる。これにより、第２ギア１２３は、シャフト１２１の第２支持部１２１Ｂに支持される。第２支持部１２１Ｂの円弧面Ｓ１は、第２ギア１２３の円弧面Ｓ２１と向かい合う。第２支持部１２１Ｂの平面Ｓ２は、第２ギア１２３の平面Ｓ２２と向かい合う。これにより、第２ギア１２３は、シャフト１２１とともに回転可能である。

２．２．４ 第１クラッチ１２４
図２に示すように、第１クラッチ１２４は、第１方向において、第１ギア１２２と第２ギア１２３との間に位置する。第１クラッチ１２４は、第１方向において、第１ギア１２２から離れて位置する。第１クラッチ１２４は、第１方向において、第２ギア１２３から離れて位置する。

第１クラッチ１２４は、第１伝達状態と、第１伝達解除状態に切り替え可能である。第１クラッチ１２４が第１伝達状態である場合、第１クラッチ１２４は、第１ギア１２２から第２ギア１２３に動力を伝達可能である。一方、第１クラッチ１２４が第１伝達解除状態である場合、第１クラッチ１２４は、第１ギア１２２から第２ギア１２３への動力の伝達を解除する。第１クラッチ１２４を第１伝達状態から第１伝達解除状態に切り替えることにより、感光ドラム４の回転を所望のタイミングで止めることができる。

本実施形態では、第１クラッチ１２４は、電磁クラッチである。電磁クラッチは、コイルと、ロータと、アーマチュアとを有する。コイルに通電されている状態で、アーマチュアは、ロータとともに回転可能である。コイルに通電されている状態で、第１クラッチ１２４は、第１伝達状態である。コイルに通電されていない状態で、アーマチュアは、ロータとは独立に回転可能である。コイルに通電されていない状態で、第１クラッチ１２４は、第１伝達解除状態である。

図４および図５に示すように、第１クラッチ１２４は、さらに、ハブ１２４Ａを有する。

ハブ１２４Ａは、ロータとシャフト１２１とを接続する。ハブ１２４Ａは、ロータとともに回転可能である。ハブ１２４Ａは、穴１２４Ｂを有する。穴１２４Ｂは、Ｄ字形状を有する。ハブ１２４Ａは、円弧面Ｓ３１と、平面Ｓ３２とを有する。円弧面Ｓ３１は、穴１２４Ｂの内面である。円弧面Ｓ３１は、第１ギア１２２の回転方向に延びる。平面Ｓ３２は、穴１２４Ｂの内面である。平面Ｓ３２は、第１ギア１２２の径方向に延びる。平面Ｓ３２は、第１ギア１２２の回転方向と交差する方向に延びる。

シャフト１２１の第３支持部１２１Ｃは、穴１２４Ｂ内に嵌まる。これにより、第１クラッチ１２４は、シャフト１２１の第３支持部１２１Ｃに支持される。第３支持部１２１Ｃの円弧面Ｓ１１は、ハブ１２４Ａの円弧面Ｓ３１と向かい合う。第３支持部１２１Ｃの平面Ｓ１２は、ハブ１２４Ａの平面Ｓ３２と向かい合う。これにより、シャフト１２１は、ハブ１２４Ａおよびロータとともに回転可能である。

２．２．５ 第１カップリング１２５
図４に示すように、第１カップリング１２５は、第１方向における第１ギア１２２の他端部Ｅ２に位置する。本実施形態では、第１カップリング１２５は、第１ギア１２２の一部である。第１カップリング１２５は、第１ギア１２２とは別の部材であって、第１ギア１２２に取り付けられていてもよい。第１カップリング１２５は、第１ギア１２２とともに回転可能である。第１カップリング１２５は、溝１２５Ａと、溝１２５Ｂとを有する。

溝１２５Ａは、第１ギア１２２の径方向に延びる。溝１２５Ａが延びる方向を第２方向と定義する。第２方向は、第１ギア１２２の回転方向と交差する。溝１２５Ａは、第２方向において、穴１２２Ａから離れて位置する。

溝１２５Ｂは、第２方向において、溝１２５Ａから離れて位置する。溝１２５Ｂは、第２方向において、穴１２２Ａから離れて位置する。溝１２５Ｂは、第２方向において、穴１２２Ａに対して、溝１２５Ａの反対側に位置する。溝１２５Ｂは、第２方向において、第１軸Ａ１１に対して、溝１２５Ａの反対側に位置する。溝１２５Ｂは、第２方向に延びる。言い換えると、溝１２５Ｂは、溝１２５Ａと同じ方向に延びる。

２．２．６ 第２カップリング１２６
図６に示すように、第２カップリング１２６は、第１方向において、第１クラッチ１２４と第１ギア１２２との間に位置する。第２カップリング１２６は、第１クラッチ１２４のアーマチュアに取り付けられている。第２カップリング１２６は、第１クラッチ１２４のアーマチュアとともに回転可能である。

第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５（図４参照）に嵌まる。第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に嵌まった状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５とともに回転可能である。

つまり、第１クラッチ１２４のアーマチュアは、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とによって、モータ１１からの動力を受ける第１ギア１２２に接続される。

ここで、アーマチュアが第１ギア１２２に直接接続されている場合、アーマチュアが第１ギア１２２に引っ張られて、または、アーマチュアが第１ギア１２２に押されて、第１ギア１２２からアーマチュアに、第１方向への力が加わる可能性がある。

具体的には、第１ギア１２２がヘリカルギアであるため、アーマチュアが第１ギア１２２に直接接続されていると、第１ギア１２２のスラスト力によって、第１ギア１２２からアーマチュアに、第１方向への力が加わる。

第１ギア１２２からアーマチュアにトルク以外の力が加わると、第１クラッチ１２４の内部で部品が摩耗するなど、第１クラッチ１２４の劣化が早く進む可能性がある。

この点、本実施形態では、アーマチュアは、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とによって、第１ギア１２２に接続されている。言い換えると、第１ギア１２２と第１クラッチ１２４との間に、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とが挟まれている。

そのため、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とが互いに第１方向に移動可能であることにより、第１ギア１２２からアーマチュアに第１方向への力が加わることを抑制できる。つまり、第１ギア１２２からアーマチュアにトルク以外の力が加わることを抑制できる。その結果、第１クラッチ１２４の劣化を抑制し、第１クラッチ１２４を長持ちさせることができる。

詳しくは、第２カップリング１２６は、突起１２６Ａと、突起１２６Ｂとを有する。

突起１２６Ａは、第２方向に延びる。突起１２６Ａは、第２方向において、穴１２４Ｂから離れて位置する。第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に嵌まった状態で、突起１２６Ａは、第１カップリング１２５の溝１２５Ａ（図４参照）に嵌まる。

突起１２６Ｂは、第２方向において、突起１２６Ａから離れて位置する。突起１２６Ｂは、第２方向において、穴１２４Ｂから離れて位置する。突起１２６Ｂは、第２方向において、穴１２４Ｂに対して、突起１２６Ａの反対側に位置する。突起１２６Ｂは、第２方向において、第１軸Ａ１１に対して、突起１２６Ａの反対側に位置する。突起１２６Ｂは、第２方向に延びる。言い換えると、突起１２６Ｂは、突起１２６Ａと同じ方向に延びる。第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に嵌まった状態で、突起１２６Ｂは、第１カップリング１２５の溝１２５Ｂ（図４参照）に嵌まる。突起１２６Ａが第１カップリング１２５の溝１２５Ａに嵌まり、突起１２６Ｂが第１カップリング１２５の溝１２５Ｂに嵌まることにより、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５とともに回転可能である。

第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に嵌まった状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５に対して、第１軸Ａ１１が延びる第１方向に移動可能である。これにより、第２カップリング１２６が第１カップリング１２５とともに回転している状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５に対して、第１軸Ａ１１が延びる第１方向に、移動可能である。つまり、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とが互いに第１方向にずれることを許容しつつ、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６との間でトルクを伝達できる。

また、第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に嵌まった状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５に対して、突起１２６Ａおよび突起１２６Ｂが延びる第２方向にも移動可能である。つまり、第２方向は、第１ギア１２２の径方向のうち、第１カップリング１２５に対する第２カップリング１２６の移動方向である。これにより、第２カップリング１２６が第１カップリング１２５とともに回転している状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５に対して、第２方向に、移動可能である。言い換えると、第２カップリング１２６が第１カップリング１２５とともに回転している状態で、第２カップリング１２６は、第１カップリング１２５に対して、第１ギア１２２の径方向に、移動可能である。つまり、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６とが互いに第２方向にずれることを許容しつつ、第１カップリング１２５と第２カップリング１２６との間でトルクを伝達できる。

ここで、第１ギア１２２がシャフト１２１の第１支持部１２１Ａに支持された状態で、第１ギア１２２の穴１２２Ａの内面と、第１支持部１２１Ａの周面との間には、第１ギア１２２の径方向において、第１支持部１２１Ａが穴１２２Ａに嵌まることを許容するわずかな隙間がある。そのため、第１ギア１２２が回転している状態で、第１ギア１２２の回転軸は、第１ギア１２２の径方向に、わずかにずれる。

この点、本実施形態では、第２カップリング１２６が第１カップリング１２５に対して第１ギア１２２の径方向に移動可能であることにより、第１ギア１２２からアーマチュアに第１ギア１２２の径方向への力が加わることを抑制できる。つまり、第１ギア１２２からアーマチュアにトルク以外の力が加わることを抑制できる。

その結果、第１クラッチ１２４の劣化を抑制し、第１クラッチ１２４を長持ちさせることができる。

第１クラッチ１２４が第１伝達状態であり、第１ギア１２２が回転している場合、動力は、第１ギア１２２から、第１カップリング１２５、第２カップリング１２６およびアーマチュアを介して、ロータに伝わる。これにより、ロータは、回転する。ロータが回転すると、ロータとともに、シャフト１２１および第２ギア１２３が回転する。これにより、第１クラッチ１２４が第１伝達状態である場合、動力は、第１ギア１２２から第２ギア１２３に伝わる。

一方、第１クラッチ１２４が第１伝達解除状態であり、第１ギア１２２が回転している場合、動力は、アーマチュアからロータに伝わらない。そのため、ロータは、回転しない。ロータが回転しないので、シャフト１２１および第２ギア１２３も回転しない。これにより、第１クラッチ１２４が第１伝達解除状態である場合、動力は、第１ギア１２２から第２ギア１２３に伝わらない。

２．３ 現像ギア列１３
図３に示すように、現像ギア列１３は、モータ１１からの動力を、ドラムギア列１２を介して受けて、現像装置７に伝える。言い換えると、現像ギア列１３は、モータ１１からの動力を、ドラムギア列１２を介して受けて、現像ローラ７２に伝える。具体的には、現像ギア列１３は、第１ギア１２２から現像装置７に動力を伝える。現像ギア列１３は、第２クラッチ１３１を有する。

第２クラッチ１３１は、第１ギア１２２と現像装置７との間に位置する。本実施形態では、第２クラッチ１３１は、電磁クラッチである。

第２クラッチ１３１は、第２伝達状態と、第２伝達解除状態に切り替え可能である。第２クラッチ１３１が第２伝達状態である場合、第２クラッチ１３１は、第１ギア１２２から現像装置７への動力を伝達可能である。これにより、第２クラッチ１３１が第２伝達状態である場合、第２クラッチ１３１は、現像ローラ７２に動力を伝達可能である。一方、第２クラッチ１３１が第２伝達解除状態である場合、第２クラッチ１３１は、第１ギア１２２から現像装置７への動力の伝達を解除する。これにより、第２クラッチ１３１が第２伝達解除状態である場合、第２クラッチ１３１は、現像ローラ７２への動力の伝達を解除する。

２．４ クリーニング部材１４
図１に示すように、クリーニング部材１４は、転写ローラ８をクリーニングする。本実施形態では、クリーニング部材１４は、クリーニングローラである。クリーニング部材１４は、転写ローラ８の表面と接触する。クリーニング部材１４は、転写ローラ８が回転している状態で、転写ローラ８の表面をクリーニングする。

２．５ クリーニングギア列１５
図３に示すように、クリーニングギア列１５は、モータ１１からの動力を、ドラムギア列１２を介して受けて、クリーニング部材１４に伝える。具体的には、クリーニングギア列１５は、第１ギア１２２からクリーニング部材１４に動力を伝える。クリーニングギア列１５は、ワンウェイクラッチ１５１を有する。

ワンウェイクラッチ１５１は、第１ギア１２２とクリーニング部材１４との間に位置する。第１ギア１２２が第１回転方向に回転する場合、ワンウェイクラッチ１５１は、クリーニング部材１４への動力を伝達しない。そのため、第１ギア１２２が第１回転方向に回転する場合、クリーニング部材１４は、回転しない。一方、第１ギア１２２が第２回転方向に回転する場合、ワンウェイクラッチ１５１は、クリーニング部材１４への動力を伝達する。そのため、第１ギア１２２が第２回転方向に回転する場合、クリーニング部材１４は、回転する。

２．６ 制御装置１６
図３に破線で示すように、制御装置１６は、モータ１１、第１クラッチ１２４および第２クラッチ１３１と電気的に接続される。制御装置１６は、モータ１１、第１クラッチ１２４および第２クラッチ１３１を制御する。

３．画像形成装置１の制御
次に、図１、図２、図３および図７を参照して、画像形成装置１の制御について説明する。

図７に示すように、画像形成装置１が印刷ジョブを受信すると、制御装置１６は、第１クラッチ１２４を第１伝達状態にし（Ｓ１）、第２クラッチ１３１を第２伝達状態にし（Ｓ２）、モータ１１を正回転させる（Ｓ３）。

すると、図３に示すように、モータ１１からの動力は、ドラムギア列１２により、感光ドラム４に伝達される。これにより、感光ドラム４が回転する。また、感光ドラム４とともに、転写ローラ８が回転する。本実施形態では、転写ローラ８は、ドラムギア４２（図２参照）から動力を受けて回転する。また、モータ１１からの動力は、現像ギア列１３により、現像装置７に伝達される。これにより、現像ローラ７２が回転する。

このとき、モータ１１が正回転していることにより、第１ギア１２２は、第１回転方向に回転する。そのため、クリーニングギア列１５のワンウェイクラッチ１５１は、クリーニング部材１４への動力を伝達しない。これにより、クリーニング部材１４は、回転しない。クリーニング部材１４が転写ローラ８に接触した状態で、回転しないクリーニング部材１４に対して転写ローラ８が回転することにより、転写ローラ８の表面は、クリーニング部材１４と擦れる。これにより、転写ローラ８の表面は、クリーニング部材１４でクリーニングされる。言い換えると、クリーニング部材１４が転写ローラ８の表面をクリーニングする場合、クリーニング部材１４は、回転しないで、転写ローラ８は、回転する。

ここで、クリーニング部材１４が回転しないため、クリーニング部材１４の表面の、転写ローラ８と接触する部分が、集中して汚れる。

そのため、クリーニング部材１４を回転させて、転写ローラ８と接触する部分を変える必要がある。

そこで、制御装置１６は、印刷ジョブが終了した後（Ｓ４：ＹＥＳ）、印刷したシートＳの枚数（累積印刷枚数）が所定の枚数（閾値）に達した場合に（Ｓ５：ＹＥＳ）、第２クラッチ１３１を第２伝達解除状態にし（Ｓ６）、第１クラッチ１２４を第１伝達解除状態にし（Ｓ７）、モータ１１を逆回転させる（Ｓ８）。

すると、第１ギア１２２から現像装置７への動力の伝達が解除されることにより、現像ローラ７２が止まる。また、第１ギア１２２から感光ドラム４への動力の伝達が解除されることにより、感光ドラム４および転写ローラ８が止まる。

このとき、モータ１１が逆回転していることにより、第１ギア１２２は、第２回転方向に回転する。つまり、制御装置１６は、印刷したシートＳの枚数が所定の枚数に達した場合に、第１クラッチ１２４を第１伝達解除状態にし、かつ、第１ギア１２２を第２回転方向に回転させる。

第１ギア１２２が第２回転方向に回転することにより、クリーニングギア列１５のワンウェイクラッチ１５１は、クリーニング部材１４への動力を伝達する。これにより、制御装置１６は、モータ１１から感光ドラム４への動力の伝達を解除した状態で、モータ１１からクリーニング部材１４へ動力を伝達する。すると、クリーニング部材１４は、回転する。

その後、制御装置１６は、モータ１１を逆回転させてから所定の時間が経過した後、モータ１１を停止させる（Ｓ１０）。これにより、クリーニング部材１４の表面の、転写ローラ８に接触する部分が、変わる。つまり、クリーニング部材１４は、クリーニングギア列１５から動力を受けて回転することによって、転写ローラ８に接触する部分を変える。

なお、制御装置１６は、印刷ジョブが終了した後（Ｓ４：ＹＥＳ）、印刷したシートＳの枚数（累積印刷枚数）が所定の枚数（閾値）に達していない場合に（Ｓ５：ＮＯ）、モータ１１を逆回転させずに、モータ１１を停止させる（Ｓ１０）。
４．作用効果
（１）画像形成装置１によれば、図１に示すように、クリーニング部材１４により、転写ローラ８をクリーニングできる。

また、図３に示すように、クリーニングギア列１５は、モータ１１からの動力を、ドラムギア列１２から受けて、クリーニング部材１４へ伝えることができる。

そのため、感光ドラム４を回転させるためのモータ１１を利用して、クリーニング部材１４を駆動させることができる。

また、クリーニングギア列１５がワンウェイクラッチ１５１を有しているため、クリーニング部材１４を駆動させる必要が無い場合には、クリーニング部材１４への動力の伝達を解除することもできる。

これにより、簡易な構成で、必要に応じて、クリーニング部材１４を駆動させることができる。

（２）画像形成装置１によれば、クリーニング部材１４が転写ローラ８の表面をクリーニングする場合、クリーニング部材１４は、回転しないで、転写ローラ８は、回転する。

これにより、印刷中に、転写ローラ８の回転を利用して、転写ローラ８をクリーニングできる。

また、印刷中にクリーニング部材１４を回転させないことにより、印刷中にモータ１１にかかる負荷が増大することを、抑制できる。

（３）画像形成装置１によれば、クリーニング部材１４は、クリーニングギア列１５から動力を受けて回転することによって、転写ローラ８に接触する部分を変える。

これにより、転写ローラ８に接触する部分を変えて、新しく転写ローラ８に接触する部分で、転写ローラ８をクリーニングできる。

（４）画像形成装置１によれば、図７に示すように、制御装置１６は、印刷したシートＳの枚数が所定の枚数に達した場合（Ｓ５：ＹＥＳ）に、第１クラッチ１２４を第１伝達解除状態にし（Ｓ７）、かつ、第１ギア１２２を第２回転方向に回転させる（Ｓ８）。

これにより、制御装置１６は、モータ１１から感光ドラム４への動力の伝達を解除した状態で、モータ１１からクリーニング部材１４へ動力を伝達する。

そのため、印刷していないときに、感光ドラム４を止めた状態で、クリーニング部材１４を回転させることができる。

（５）画像形成装置１によれば、図２に示すように、第１クラッチ１２４は、第１ギア１２２と第２ギア１２３との間に位置する。

言い換えると、第１ギア１２２、第２ギア１２３および第１クラッチ１２４は、第１軸Ａ１１に沿って並ぶ。

そのため、第１ギア１２２、第２ギア１２３および第１クラッチ１２４が第１軸Ａ１１と交差する方向に並ぶ場合と比べて、第１軸Ａ１１と交差する方向における小さなスペースに、第１ギア１２２、第２ギア１２３および第１クラッチ１２４を配置できる。

その結果、大型化を抑制しつつ、ドラムギア列１２に第１クラッチ１２４を設けることができる。

（６）画像形成装置１によれば、図３に示すように、現像ギア列１３は、第２クラッチ１３１を有する。第２クラッチ１３１が第２伝達状態である場合、第２クラッチ１３１は、現像ローラ７２に動力を伝達可能である。第２クラッチ１３１が第２伝達解除状態である場合、第２クラッチ１３１は、現像ローラ７２への動力の伝達を解除する。

そのため、第２クラッチ１３１を第２伝達状態から第２伝達解除状態に切り替えることにより、現像ローラ７２の回転を所望のタイミングで止めることができる。

５．変形例
（１）クリーニング部材１４は、クリーニングベルトであってもよい。

（２）モータ１１は、逆回転しなくてもよい。この場合、モータ１１と第１ギア１２２との間に、第１ギア１２２の回転方向を切り替えるための切替機構が設けられてもよい。

（３）ギアユニット１２０は、第１ギア１２２、第２ギア１２３および第１クラッチ１２４をまとめて支持するシャフト１２１を有さなくてもよい。第１ギア１２２、第２ギア１２３および第１クラッチ１２４のそれぞれは、独立に、筐体２に支持されていてもよい。

（４）第１クラッチ１２４および第２クラッチ１３１は、メカニカルクラッチであってもよい。

（５）上記（１）から（４）に記載の変形例でも、上記した実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

１ 画像形成装置
４ 感光ドラム
８ 転写ローラ
１１ モータ
１２ ドラムギア列
１３ 現像ギア列
１４ クリーニング部材
１５ クリーニングギア列
１６ 制御装置
７２ 現像ローラ
１２１ シャフト
１２２ 第１ギア
１２３ 第２ギア
１２４ 第１クラッチ
１３１ 第２クラッチ
１５１ ワンウェイクラッチ
Ａ１１ 第１軸
Ｓ シート

Claims (12)

1. 感光ドラムと、
   前記感光ドラム上のトナーをシートに転写する転写ローラと、
   前記転写ローラをクリーニングするクリーニング部材と、
   モータと、
   前記モータから前記感光ドラムに動力を伝えるためのドラムギア列であって、
   前記モータからの動力を受けて回転する第１ギアと、
   前記感光ドラムに動力を伝えるための第２ギアと、
   を有するドラムギア列と、
   前記第１ギアから前記クリーニング部材に動力を伝えるためのクリーニングギア列であって、ワンウェイクラッチを有するクリーニングギア列と、
   を備えることを特徴とする、画像形成装置。
2. 前記クリーニング部材は、前記転写ローラの表面と接触するクリーニングローラであり、
   前記クリーニングローラが前記転写ローラの表面をクリーニングする場合、前記クリーニングローラは、回転しないで、前記転写ローラは、回転することを特徴とする、請求項１に記載の画像形成装置。
3. 前記クリーニングローラは、前記クリーニングギア列から動力を受けて回転することによって、前記転写ローラに接触する部分を変えることを特徴とする、請求項２に記載の画像形成装置。
4. 制御装置と、
   前記第１ギアから前記第２ギアに動力を伝達可能な第１伝達状態と、前記第１ギアから前記第２ギアへの動力の伝達を解除する第１伝達解除状態に切り替え可能な第１クラッチと、をさらに備え、
   前記第１ギアが第１回転方向に回転する場合、前記ワンウェイクラッチは、前記クリーニング部材への動力を伝達せず、
   前記第１ギアが前記第１回転方向とは逆方向の第２回転方向に回転する場合、前記ワンウェイクラッチは、前記クリーニング部材への動力を伝達し、
   前記制御装置は、印刷したシートの枚数が所定の枚数に達した場合に、前記第１クラッチを前記第１伝達解除状態にし、かつ、前記第１ギアを前記第２回転方向に回転させることにより、前記モータから前記感光ドラムへの動力の伝達を解除した状態で、前記モータから前記クリーニング部材へ動力を伝達することを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の画像形成装置。
5. 前記第１ギアは、第１軸について回転可能であり、
   前記第２ギアは、前記第１軸について回転可能であることを特徴とする、請求項４に記載の画像形成装置。
6. さらに、前記第１軸に沿って延びるシャフトを備え、
   前記第１ギア、前記第２ギアおよび前記第１クラッチは、前記シャフトに支持されることを特徴とする、請求項５に記載の画像形成装置。
7. 前記第１クラッチは、前記第１ギアと前記第２ギアとの間に位置することを特徴とする、請求項５または請求項６に記載の画像形成装置。
8. 前記第１クラッチは、電磁クラッチであることを特徴とする、請求項４から請求項７のいずれか一項に記載の画像形成装置。
9. 現像ローラと、
   前記モータからの動力を、前記ドラムギア列を介して受けて、前記現像ローラに伝える現像ギア列と、をさらに備えることを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の画像形成装置。
10. 前記現像ギア列は、前記第１ギアと接続されることを特徴とする、請求項９に記載の画像形成装置。
11. 前記現像ギア列は、前記現像ローラに動力を伝達可能な第２伝達状態と、前記現像ローラへの動力の伝達を解除する第２伝達解除状態に切り替え可能な第２クラッチを、有することを特徴とする、請求項９または請求項１０に記載の画像形成装置。
12. 前記第２クラッチは、電磁クラッチであることを特徴とする、請求項１１に記載の画像形成装置。

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