JP2021178602A - ベンチレータ - Google Patents

Abstract

【課題】可動フィンを回転させても可動フィンの下流側端部が移動しない構造を比較的簡単に形成可能で、また、より向上した見栄えを得ることが可能なベンチレータを提供する。【解決手段】本発明のベンチレータ(1,2)には、少なくとも１つの可動フィン(10,20)が回転可能に配されており、前記可動フィン(10,20)は、可動フィン本体部(11,21)と、前記可動フィン(10,20)の下流側端部に配される固定部(12,22)とを有し、前記固定部(12,22)は、前記可動フィン本体部(11,21)の回転軸に沿って配され、且つ、前記可動フィン本体部(11,21)に前記回転軸に沿って接触する又は近接する形状を有し、前記可動フィン本体部(11,21)の前記回転軸上における一端部及び他端部は、前記固定部(12,22)に回転可能に連結されている。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に取り付けられるベンチレータに関する。

例えば特開２０１９−３１１９２号公報（特許文献１）には、吹き出す空気の風向を調整可能なベンチレータが記載されている。この特許文献１のベンチレータは、幅方向に沿って並列に配される複数の下流側横フィンと、横フィンの上流側に高さ方向に沿って配される複数の上流側縦フィン（可動フィン）と、複数の上流側縦フィンを互いに連結するリンクと、上流側縦フィンの１つに取り付けられる操作ノブとを備えている。なお、幅方向及び高さ方向は、横方向及び縦方向と言うこともできる。

特許文献１のベンチレータにおいて、下流側横フィンは枠部に不動に設けられており、上流側縦フィンは枠部に幅方向へ回転可能に支持されている。操作ノブは、下流側横フィン間に幅方向に移動可能に嵌められている。従って、特許文献１のベンチレータでは、操作ノブを幅方向に操作することによって、複数の上流側縦フィンを回転させて、ベンチレータから吹き出す風向を幅方向に調整できる。

また、特開２０１６−１１７４７５号公報（特許文献２）及び特許第６４５４２２３号公報（特許文献３）には、ベンチレータから吹き出す風向を高さ方向に調整可能なベンチレータが記載されている。

例えば特許文献２に記載されているベンチレータは、空気吹出口に幅方向に沿って配される複数の固定フィンと、各固定フィンの上流側に上下に回転可能に配される可動フィンとを有する。各固定フィンの上流側端縁部には、左右一対の凸部が設けられており、各凸部には、Ｃ型断面形状に形成されたホルダー挟装部が設けられている。各可動フィンの幅方向の両端部には、フィン枠に対して可動フィンを回転可能に連結する回転軸が設けられている。更に、各可動フィンの下流側端縁部には、固定フィンの凸部に対応する左右一対の凹部が設けられており、各凹部には、固定フィンのホルダー挟装部に保持される補助回動軸が設けられている。

この特許文献２のベンチレータによれば、複数の可動フィンを上下方向に回転させて、ベンチレータから吹き出す風向を高さ方向に調整できる。また特許文献２には、ベンチレータの空気吹出口の開口幅が広くても、可動フィンの撓みを防止できる旨が説明されている。

特許文献３に記載されているベンチレータは、ガイドフィン（可動フィン）を備えるエアアウトレットと、不動に設けられた装飾フィンを備える装飾装置とを有する。また、ガイドフィンは、下流端縁部に付設された回転軸を中心として装飾フィンに旋回可能に支承されている。特許文献３のベンチレータによれば、ガイドフィンを上下に回転させることにより、風向を高さ方向に調整できる。また特許文献３には、装飾装置からエアアウトレットへの移行部がほとんどわからないように、エアアウトレットが良好に自動車内装に統合可能であるとの利点を有する旨が説明されている。

特開２０１９−３１１９２号公報 特開２０１６−１１７４７５号公報 特許第６４５４２２３号公報

ベンチレータにおいて、ベンチレータを空気の吹出口側から見たときに、回転可能に配される可動フィンについて、各可動フィンの下流側端部が移動しないような外観が求められることがある。この場合、例えば特許文献２又は特許文献３に記載されているベンチレータを採用することが可能である。

しかし、特許文献２のベンチレータの場合、可動フィンを上下に回転させるために、可動フィンの幅方向の両端部に設けられている回転軸がフィン枠に支持されており、且つ、可動フィンの補助回動軸が、固定フィンのホルダー挟装部に回転可能に保持されている。このため、ベンチレータの構造（特に、可動フィンを回転させる構造）が複雑であり、ベンチレータの組み立て作業も煩雑になる可能性がある。更に、可動フィンの円滑な回転を確保するためには、可動フィンの回転軸及び補助回動軸、回転軸を保持するフィン枠の凸状嵌合部、並びに、固定フィンに設けるホルダー挟装部を、それぞれ所定の位置に設ける必要があるが、このような部品の成形や加工は高い精度が求められるため、コストの増大につながる。

一方、特許文献３のベンチレータは、各可動フィン（ガイドフィン）を回転させたときに、可動フィンの下流側端部は移動しないものの、当該下流側端部が可動フィンとともに回転する構造で形成されている。しかし、例えば自動車のデザイン性を高めたり、他の車との差別化を出したりするために、より向上した見栄えを備えたベンチレータが求められることもある。

本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、可動フィンを回転させても可動フィンの下流側端部が移動しない構造を比較的簡単に形成可能で、また、より向上した見栄えを得ることが可能なベンチレータを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明により提供されるベンチレータは、空気吹出口の開口部に、風向を調整する少なくとも１つの可動フィンが回転可能に配される車両用ベンチレータにおいて、前記可動フィンは、可動フィン本体部と、前記可動フィンの下流側端部に配される固定部とを有し、前記固定部は、前記可動フィン本体部の回転軸に沿って配され、且つ、前記可動フィン本体部に前記回転軸に沿って接触する又は近接する形状を有し、前記可動フィン本体部の前記回転軸上における一端部及び他端部は、前記固定部に回転可能に連結されていることを特徴とするものである。

本発明に係るベンチレータでは、前記可動フィンにおける回転軸方向の少なくとも一端部が、不動に設けられる加飾フィンに連結されることが好ましい。

この場合、前記加飾フィンに、加飾ガーニッシュが設けられ、前記固定部は、前記加飾ガーニッシュに連続して配され、且つ、前記加飾ガーニッシュと同一の外観又は対応する外観を備えることが好ましい。

更に、前記可動フィン本体部の前記一端部及び前記他端部は、円柱状の連結ピンを介して、前記固定部に連結され、前記固定部又は前記加飾フィンは、前記固定部が前記加飾フィンに対して回転不能に連結する突出部を有することが好ましい。
また、前記可動フィン本体部の前記一端部又は前記他端部を連結するピン部材が、前記固定部に保持され、前記ピン部材は、前記加飾フィンに対して前記ピン部材を回転不能に連結させる突出部を有していてもよい。

本発明のベンチレータによれば、可動フィンを回転させても可動フィンの下流側端部が移動しない構造を比較的簡単に形成でき、また、より向上した見栄えを得ることができる。

本発明の実施例１に係るベンチレータを模式的に示す斜視図である。 図１に示したベンチレータが分解された状態を模式的に示す分解斜視図である。 図１に示したベンチレータの可動フィンを模式的に示す斜視図である。 可動フィンにおける可動フィン本体部と固定部の連結部分を模式的に示す断面図である。 可動フィンの幅方向に直交する断面を模式的に示す断面図である。 上向きに風向を調整したときの可動フィンの断面を模式的に示す断面図である。 下向きに風向を調整したときの可動フィンの断面を模式的に示す断面図である。 本発明の実施例２に係るベンチレータが分解された状態を模式的に示す分解斜視図である。 図８に示したベンチレータの可動フィン及び加飾フィン間の連結部分を模式的に示す断面図である。

以下、本発明の好適な実施の形態について、実施例を挙げて図面を参照しながら説明する。なお、本発明は、以下で説明する実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明と実質的に同一な構成を有し、かつ、同様な作用効果を奏しさえすれば、多様な変更が可能である。

図１は、本実施例１に係るベンチレータを模式的に示す斜視図である。図２は、図１に示したベンチレータが分解された状態を模式的に示す分解斜視図である。なお、図２では、本発明の特徴を判り易くするために、ベンチレータに配される３つの可動フィンのうち、高さ方向の中央に配される可動フィンを示し、他の２つの可動フィンの図示が省略されている。

図１に示した本実施例１のベンチレータ１は、例えば、自動車の車室内におけるインストルメントパネルやセンターコンソール等の図示しない内装部材に装着されるものであり、車両に備えられた空調装置に接続されることによって、空調装置から供給される空気を車室内に吹き出すことが可能な装置である。このようなベンチレータ１は、風向調整装置又は空気吹出装置とも呼ばれる。

ここで、ベンチレータ１に関して、前後方向は、後述する可動フィン１０がニュートラルの位置（中央位置）に保持されているときにベンチレータ１から吹き出される空気の吹き出し方向に沿った方向である。この場合、空気の流れの下流側を前方とし、上流側を後方とする。上下方向及び左右方向は、ニュートラルの位置に保持されている可動フィン１０を水平な状態に保持してベンチレータ１を吹出口側から見たときにおける垂直方向（高さ方向）及び水平方向（幅方向）である。

本実施例１のベンチレータ１は、供給される空気を流通させる図示しない流路部と、流路部の空気吹出口の開口部に配される複数の可動フィン１０とを有する。本実施例１において、ベンチレータ１には３つの可動フィン１０が配されており、３つの可動フィン１０は、図示しないリンク部材によって、各可動フィン１０の回転が連動するように互いに連結されている。

可動フィン１０の左右両側には、意匠面を形成する左右一対の加飾部材３０が設けられている。左右の加飾部材３０は、インストルメントパネル等の図示しない内装部材に不動に固定されており、各可動フィン１０は、上下方向に回転可能に左右の加飾部材３０に取り付けられている（連結されている）。

本実施例１の可動フィン１０は、上側に配される第１可動フィン１０ａと、中央に配される第２可動フィン（操作可動フィン）１０ｂと、下側に配される第３可動フィン１０ｃとを有する。以下、可動フィン１０については、主に、図３に示す第２可動フィン１０ｂを中心に説明する。

第２可動フィン１０ｂは、図２に示したように、左右方向に細長い板状の可動フィン本体部１１と、可動フィン本体部１１の前端部（下流側端部）に配される固定部１２と、可動フィン本体部１１及び固定部１２に取り付けられる操作ノブ１３と、第２可動フィン１０ｂを左右の加飾部材３０に連結する左右一対の円柱状の連結ピン１４と、連結ピン１４を付勢するコイル状のスプリング部材（付勢部材）１５とを有する。

可動フィン本体部１１は、フィンベース部１１ａと、フィンベース部１１ａの前端部から前方に突出するフィン軸部１１ｂと、可動フィン本体部１１の左右側縁部に設けられる挿入凹部１１ｃと、フィン軸部１１ｂの左右の側端面から左右方向に沿って形成される第１収容孔部１１ｄとを有する。

本実施例１の可動フィン本体部１１は、挿入凹部１１ｃ及び第１収容孔部１１ｄが設けられている部分を除いて、幅方向に直交する断面が一定の形状を有するように形成されている。また、可動フィン本体部１１は、左右対称的な形状を有するとともに、上下対称的な形状を有する。

フィンベース部１１ａは、互いに平行に配される平坦な上面及び下面と、後方に向けて凸状に湾曲する後端面とを有する。フィンベース部１１ａの前端部には、フィン軸部１１ｂに向けて厚さ（上下方向の寸法）を漸減させるように傾斜する傾斜面が形成されている。

フィン軸部１１ｂは、可動フィン本体部１１の回転軸としてフィンベース部１１ａに一体的に形成されており、また、左右方向に沿ってまっすぐに設けられている。フィン軸部１１ｂの外周面は、フィン軸部１１ｂの幅方向に直交する断面を見たときに円弧状を呈する（図５〜図７を参照）。更に、フィン軸部１１ｂは、円弧状の外周面が、回転軸を中心に１８０°を越える範囲に、好ましくは２００°以上の範囲に設けられるように形成されている（図５を参照）。これにより、可動フィン本体部１１を、固定部１２に対して容易に回転させることができる。

例えば本実施例１の場合、フィン軸部１１ｂにおける円弧状の外周面が回転軸を中心に略２４０°の範囲に連続的に設けられている。これに対し、固定部１２の後述する円弧状のカバー部１２ａは、カバー部１２ａの幅方向に直交する断面を見たときに略１８０°の範囲で形成されている。これにより、可動フィン本体部１１を、固定部１２に対して、ニュートラルの位置から、図６に示したように下方に向けて略３０°まで回転させることができ、また、図７に示したように上方に向けて略３０°まで回転させることができる。ここで、可動フィン本体部１１を下方又は上方に回転させるとは、可動フィン本体部１１の後端部が下側又は上側に移動するように可動フィン本体部１１を回転させることを言う。

可動フィン本体部１１における左右の挿入凹部１１ｃは、可動フィン本体部１１の前端部に且つ左右の側縁部に、切り欠かれたように設けられている。また、挿入凹部１１ｃは、前後方向に関して、フィン軸部１１ｂの全体とフィンベース部１１ａの一部とに設けられている。

第１収容孔部１１ｄは、図４に示すように、連結ピン１４及びスプリング部材１５を収容して保持する円柱状の孔部である。この第１収容孔部１１ｄは、フィン軸部１１ｂの挿入凹部１１ｃに向く左右の側端面に、幅方向の内側に向けてまっすぐに形成されている。この第１収容孔部１１ｄには、スプリング部材１５と、スプリング部材１５よりも幅方向の外側に配される連結ピン１４とが、第２可動フィン１０ｂの回転軸に沿って収容される。なお図４では、スプリング部材１５を判り易く図示するために、スプリング部材１５を断面ではなく外観で示している。

この場合、連結ピン１４は、スプリング部材１５で付勢されることによって、連結ピン１４の一部がフィン軸部１１ｂの側端面よりも外側に突出するように第１収容孔部１１ｄに取り付けられている。また、連結ピン１４は、スプリング部材１５の付勢力に抗して幅方向の内側に向けて押圧されることによって、連結ピン１４の全体が第１収容孔部１１ｄ内に収容可能に形成される。

固定部１２は、幅方向に沿って配されるカバー部１２ａと、カバー部１２ａの左右側端部に設けられる左右一対の軸受部１２ｂと、軸受部１２ｂにおける幅方向の内側面から幅方向に沿って形成される第２収容孔部１２ｃと、軸受部１２ｂにおける幅方向の外側面から幅方向に沿って突出する突出部１２ｄとを有する。

カバー部１２ａは、可動フィン本体部１１の回転軸に沿って配されており、幅方向に直交する断面を見たときに（図５を参照）、カバー部１２ａの内周面及び外周面が可動フィン本体部１１の回転軸を中心とする円弧状を呈する略Ｃ字状の形状を有する。この円弧状のカバー部１２ａは、上述したように、略１８０°の範囲で形成されている。カバー部１２ａの円弧状の外周面は、カバー部１２ａの幅方向の全体に亘って設けられている。

また、カバー部１２ａの内周面は、フィン軸部１１ｂの外周面に対応して形成されており、回転する可動フィン本体部１１のフィン軸部１１ｂを摺接可能な形状、又はフィン軸部から僅かに離間した近接状態を保持可能な形状を有する。特に本実施例１の場合、カバー部１２ａの内周面と可動フィン本体部１１のフィン軸部１１ｂとは、可動フィン本体部１１の回転軸に沿って接触しており、また、フィン軸部１１ｂの幅方向の全体に亘って接触している。

左右の軸受部１２ｂは、固定部１２を可動フィン本体部１１に取り付けたときに、可動フィン本体部１１に設けた左右の挿入凹部１１ｃに挿入される。第２収容孔部１２ｃは、図４に示したように、固定部１２を可動フィン本体部１１に取り付けたときに、可動フィン本体部１１の第１収容孔部１１ｄに直接連通する。固定部１２の第２収容孔部１２ｃには、スプリング部材１５で付勢される連結ピン１４が挿入されて収容される。

可動フィン本体部１１の第１収容孔部１１ｄと固定部１２の第２収容孔部１２ｃの両方に連結ピン１４が挿入されることにより、連結ピン１４を中心として、可動フィン本体部１１が固定部１２に対して回転可能に連結される。この場合、連結ピン１４は、可動フィン本体部１１の回転軸上に配置される。

左右の突出部１２ｄは、当該突出部１２ｄを介して可動フィン１０を加飾部材３０に連結させたときに、固定部１２が加飾部材３０に対して回転しないように、幅方向に直交する断面が非円形（非真円形）を呈する形状で形成されている。例えば本実施例１の場合、突出部１２ｄにおける幅方向に直交する断面は、前後方向に長い長円形を呈する。

第２可動フィン１０ｂの操作ノブ１３は、幅方向に直交する断面がＵ字状を呈する形状を有する。操作ノブ１３は、第２可動フィン１０ｂの回転を阻害しないように可動フィン本体部１１及び／又は固定部１２に取り付けられている。この場合、操作ノブ１３の内周部には、可動フィン本体部１１の少なくとも一部と、固定部１２とが収容される。

本実施例１の第１可動フィン１０ａ及び第３可動フィン１０ｃは、第２可動フィン１０ｂから操作ノブ１３が排除された形態で形成されている。

左右の各加飾部材３０は、上下方向に延在する板状の加飾ベース部３１と、加飾ベース部３１から前方に突出する３つの加飾フィン３２と、各加飾フィン３２の前端部に取り付けられる加飾ガーニッシュ３３とを有する。

３つの加飾フィン３２は、前後方向に沿って、互いに平行に配されている。加飾フィン３２は、可動フィン本体部１１よりも前後方向に長く形成されている。各加飾フィン３２は、加飾フィン本体部３２ａと、加飾フィン本体部３２ａの前端部から前方に突出する取付部３２ｂとをそれぞれ有する。加飾フィン本体部３２ａは、可動フィン本体部１１のフィンベース部１１ａと同じ厚さで形成されている。また、加飾フィン３２の可動フィン１０に対向する側面には、可動フィン１０の上述した突出部１２ｄが挿し込まれて突出部１２ｄを収容する連結孔部３２ｃが設けられている。各連結孔部３２ｃは、可動フィン１０の突出部１２ｄに対応して、幅方向に直交する断面が非真円形を呈する孔形状（具体的には、長円形を呈する孔形状）で形成されている。

加飾フィン３２の取付部３２ｂは、取付部３２ｂの幅方向に直交する断面が半円形を呈するように形成されている。この半円形の取付部３２ｂに、加飾ガーニッシュ３３が取り付けられる。なお、取付部３２ｂに加飾ガーニッシュ３３を取り付ける方法や手段は特に限定されない。

加飾ガーニッシュ３３は、幅方向に直交する断面を見たときに略Ｃ字状を呈する形状を有する。また、加飾ガーニッシュ３３は、幅方向に直交する断面を見たときに、加飾ガーニッシュ３３の外周面が可動フィン１０のカバー部１２ａの外周面と同じ円弧状を呈する形状を有する。また、加飾ガーニッシュ３３は、可動フィン１０の固定部１２と同じ材質又は類似する材質で形成されていることが好ましく、また、可動フィン１０の固定部１２と同じ又は類似する色や質感を備えていることが好ましい。それにより、可動フィン１０の固定部１２と加飾ガーニッシュ３３とは、同一の外観、又は同じように見える対応した外観を備えることができるため、完成させたベンチレータ１の見栄えを良くすること又は外観品質を高めることができる。

本実施例１のベンチレータ１を組み立てる場合、先ず、可動フィン本体部１１に設けた左右の第１収容孔部１１ｄにスプリング部材１５と連結ピン１４とを順番に挿入して収容する。続いて、第１収容孔部１１ｄに挿入された左右の連結ピン１４を、スプリング部材１５の付勢力に抗して幅方向の内側に向けて押し込むことによって、連結ピン１４の全体を第１収容孔部１１ｄに収容する（隠す）。

続いて、連結ピン１４が第１収容孔部１１ｄに隠されている状態で、可動フィン本体部１１に固定部１２を組み合わせる。具体的には、可動フィン本体部１１の左右の挿入凹部１１ｃに、固定部１２の左右の軸受部１２ｂを挿入する。これにより、連結ピン１４がスプリング部材１５の付勢力によって第１収容孔部１１ｄから飛び出し、固定部１２の軸受部１２ｂに設けた第２収容孔部１２ｃ内に挿入される。これによって、可動フィン本体部１１及び固定部１２が、可動フィン本体部１１を固定部１２に対して回転可能な状態で組み付けられる。

以上のような組立工程を行うことによって、第１可動フィン１０ａ及び第３可動フィン１０ｃが作製される。また、操作ノブ１３を取り付ける工程を追加することによって、図３に示した第２可動フィン１０ｂが作製される。

第１可動フィン１０ａ〜第３可動フィン１０ｃの作製後、得られた第１可動フィン１０ａ〜第３可動フィン１０ｃの左右両側に、加飾フィン３２を有する左右の加飾部材３０を取り付ける。この場合、第１可動フィン１０ａ〜第３可動フィン１０ｃが有する左右の突出部１２ｄを、加飾部材３０の加飾フィン３２に設けた対応する連結孔部３２ｃにそれぞれ挿し込んで固定することによって、第１可動フィン１０ａ〜第３可動フィン１０ｃに左右の加飾部材３０を連結して取り付けることができる。なお、可動フィン１０の突出部１２ｄを加飾部材３０の連結孔部３２ｃに連結する方法や手段は特に限定されない。

これにより、図１に示したように左右の加飾部材３０間に第１可動フィン１０ａ〜第３可動フィン１０ｃが連結された本実施例１のベンチレータ１が製造される。この場合、図４に示したように、各可動フィン１０の可動フィン本体部１１と加飾部材３０との間には、可動フィン１０を回転させるときに可動フィン１０と加飾部材３０との干渉を回避するための間隙３５が設けられている。
そして、製造された加飾部材３０付きのベンチレータ１は、自動車の内装部材に装着される。

以上のような可動フィン１０及び加飾部材３０を有する本実施例１のベンチレータ１は、可動フィン１０の可動フィン本体部１１を、図５〜図７に示したように、固定部１２に対し、可動フィン１０のフィン軸部１１ｂ及び連結ピン１４に沿った方向を回転軸にして、ニュートラルの位置から上下にそれぞれ略３０°まで回転させることが可能であり、それによって、ベンチレータ１から吹き出す空気の風向を上下に調整できる。なお、可動フィン１０のニュートラルの位置とは、可動フィン１０が加飾フィン３２と平行に保持される位置を言う。一方、固定部１２は、可動フィン本体部１１を上下に回転させても上下方向及び前後方向に移動することはなく、また、固定部１２自体が回転することもない。

すなわち、本実施例１のベンチレータ１によれば、可動フィン本体部１１と固定部１２が組み合わされた可動フィン１０を有するため、ベンチレータ１を空気吹出口側から見た場合、可動フィン１０を回転させたときに可動フィン１０の下流側端部（固定部１２）が移動も回転もしないように見える特徴的な外観を、前述した特許文献２よりも簡単な構造で得ることができる。

更に、図１に示したベンチレータ１では、各可動フィン１０の固定部１２と、左右の加飾部材３０の加飾ガーニッシュ３３とが、両者の間に隙間も段差も形成されることなく、幅方向に沿って一続きに連続しているため、一直線上に繋がって見えるように配されている。このため、３つの可動フィン１０と左右の加飾部材３０とが一体感を生じさせるような見栄えを得ることができるため、ベンチレータ１の外観品質を向上させることができる。

図８は、本実施例２のベンチレータが分解された状態を模式的に示す分解斜視図である。図９は、ベンチレータの可動フィン及び加飾フィン間の連結部分を模式的に示す断面図である。

本実施例２のベンチレータ２は、後述する可動フィン２０及び加飾フィン３２間の連結部分の構造が前述した実施例１のベンチレータ１とは異なるものの、その連結部分の構造以外については、前述した実施例１と実質的に同様に形成されている。従って、本実施例２において、前述した実施例１のベンチレータ１と実質的に同じ構成を有する部分及び部材については、同じ符号を用いて表すことによって、その詳細な説明を省略する。

本実施例２のベンチレータ２は、３つの可動フィン２０（図示しない第１可動フィン、第２可動フィン２０ｂ、及び、図示しない第３可動フィン）を有する。本実施例２の第１可動フィン及び第３可動フィンは、第２可動フィン２０ｂから操作ノブ１３が排除された形態で形成されている。３つの可動フィン２０は、図示しないリンク部材によって、各可動フィン２０の回転が連動するように互いに連結されている。可動フィン２０の左右両側には、加飾部材３０が設けられており、各可動フィン２０は、加飾部材３０に対して上下に回転可能に連結されている。

本実施例２の第２可動フィン２０ｂは、可動フィン本体部２１と、可動フィン本体部２１の前端部に配される固定部２２と、可動フィン本体部２１及び固定部２２に取り付けられる操作ノブ１３と、第２可動フィン２０ｂを左右の加飾部材３０に連結する左右一対のピン部材２４とを有する。

本実施例２の可動フィン本体部２１は、フィンベース部１１ａと、フィンベース部１１ａから前方に突出するフィン軸部１１ｂと、可動フィン本体部２１の左右側縁部に設けられる挿入凹部１１ｃと、フィン軸部１１ｂの左右の側端面から左右方向に沿って形成される第１収容孔部２１ｄとを有する。本実施例２の可動フィン本体部２１は、第１収容孔部２１ｄの幅方向における長さを、前述の実施例１で設けた第１収容孔部１１ｄよりも短くしたこと以外は実施例１の可動フィン本体部１１と実質的に同様に形成されている。第１収容孔部２１ｄは、ピン部材２４の一部を収容する円柱状の孔部であり、フィン軸部１１ｂの左右側端面から幅方向の内側に向けてまっすぐに形成されている。

本実施例２の固定部２２は、幅方向に沿って配されるカバー部１２ａと、カバー部１２ａの左右側端部に設けられる左右一対の軸受部２２ｂと、軸受部２２ｂに形成される第２収容孔部２２ｃとを有する。カバー部１２ａは、前述の実施例１の場合と実質的に同様に形成されている。

本実施例２の第２収容孔部２２ｃは、ピン部材２４の一部を収容する円柱状の孔部であり、軸受部２２ｂの幅方向の全体に亘って、幅方向に沿ってまっすぐに形成されている。第２収容孔部２２ｃは、可動フィン本体部２１の第１収容孔部２１ｄよりも大きな内径を有する。本実施例２では、可動フィン本体部２１の第１収容孔部２１ｄと固定部２２の第２収容孔部２２ｃの両方にピン部材２４が挿入されることにより、ピン部材２４を中心として、可動フィン本体部２１が固定部２２に対して回転可能に連結される。

本実施例２のピン部材２４は、可動フィン本体部２１の第１収容孔部２１ｄに収容される第１ピン軸部２４ａと、固定部２２の第２収容孔部２２ｃに収容される第２ピン軸部２４ｂと、第２ピン軸部２４ｂから第１ピン軸部２４ａとは幅方向の反対側に向けて突出する突出部２４ｃとを有する。

第１ピン軸部２４ａ及び第２ピン軸部２４ｂは、円柱状に形成されており、且つ、それぞれの中心軸が同一軸上に位置するように一体的に形成されている。第１ピン軸部２４ａは、第２ピン軸部２４ｂよりも細く形成されている。突出部２４ｃは、当該突出部２４ｃを介して可動フィン２０を加飾部材３０に連結させたときに、固定部２２が加飾部材３０に対して回転しないように、幅方向に直交する断面が非真円形を呈する形状（例えば、前後方向に長い長円形）で形成されている。

本実施例２のベンチレータ２を組み立てる場合、先ず、可動フィン本体部２１の左右の挿入凹部１１ｃに、固定部２２の左右の軸受部２２ｂを挿入して、可動フィン本体部２１に固定部２２を組み合わせる。続いて、固定部２２の外側から固定部２２の第２収容孔部２２ｃに向けてピン部材２４を挿入して、ピン部材２４の第２ピン軸部２４ｂ及び第１ピン軸部２４ａを固定部２２の第２収容孔部２２ｃ及び可動フィン本体部２１の第１収容孔部２１ｄにそれぞれ収容する。これによって、可動フィン本体部２１及び固定部２２が、可動フィン本体部２１を固定部２２に対して回転可能な状態で組み付けられる。この場合、ピン部材２４の第２ピン軸部２４ｂを、固定部２２の第２収容孔部２２ｃに固定してもよい。

以上のような組立工程を行うことによって、第１可動フィン及び第３可動フィンが作製される。また、操作ノブ１３を取り付ける工程を追加することによって、第２可動フィン２０ｂが作製される。その後、３つの可動フィン２０の左右両側に、加飾フィン３２を有する左右の加飾部材３０を前述の実施例１の場合と同様に連結させる。
これにより、本実例例２のベンチレータ２が製造される。

以上のように製造された本実施例２のベンチレータ２では、固定部２２を移動させることも回転させることもなく、可動フィン２０の可動フィン本体部２１を、固定部２２に対して、ニュートラルの位置から上下にそれぞれ略３０°まで回転させることが可能である。従って、本実施例２のベンチレータ２によれば、前述した実施例１のベンチレータ２と同様の効果が得られる。

なお、前述した実施例１及び実施例２のベンチレータ１，２は、３つの可動フィン１０，２０を有するが、本発明において、ベンチレータに設ける可動フィンの個数は特に限定されず、ベンチレータの大きさやデザイン等に応じて可動フィンの設置数を変更可能である。また、実施例１及び実施例２のベンチレータ１，２には、可動フィン１０，２０が幅方向に沿って配されているが、例えば可動フィンを高さ方向に沿って設置してベンチレータを形成してもよい。

また本発明のベンチレータには、実施例１や実施例２で説明したような幅方向に沿って配される可動フィン１０，２０に加えて、例えば前述した特許文献１に記載されているように、可動フィン１０，２０の上流側に、高さ方向に沿って配される複数の上流側縦フィンが設けられていてもよい。或いは、実施例１や実施例２の可動フィン１０，２０に加えて、可動フィン１０，２０の下流側に、高さ方向に沿って配される複数の下流側縦フィンが設けられていてもよい。更に、可動フィン１０，２０に追加して設けられる上流側縦フィン又は下流側縦フィンは、左右方向に回転可能に設置されていてもよい。

１，２ ベンチレータ
１０ 可動フィン
１０ａ 第１可動フィン
１０ｂ 第２可動フィン（操作可動フィン）
１０ｃ 第３可動フィン
１１ 可動フィン本体部
１１ａ フィンベース部
１１ｂ フィン軸部
１１ｃ 挿入凹部
１１ｄ 第１収容孔部
１２ 固定部
１２ａ カバー部
１２ｂ 軸受部
１２ｃ 第２収容孔部
１２ｄ 突出部
１３ 操作ノブ
１４ 連結ピン
１５ スプリング部材（付勢部材）
２０ 可動フィン
２０ｂ 第２可動フィン
２１ 可動フィン本体部
２１ｄ 第１収容孔部
２２ 固定部
２２ｂ 軸受部
２２ｃ 第２収容孔部
２４ ピン部材
２４ａ 第１ピン軸部
２４ｂ 第２ピン軸部
２４ｃ 突出部
３０ 加飾部材
３１ 加飾ベース部
３２ 加飾フィン
３２ａ 加飾フィン本体部
３２ｂ 取付部
３２ｃ 連結孔部
３３ 加飾ガーニッシュ
３５ 間隙

Claims (5)

1. 空気吹出口の開口部に、風向を調整する少なくとも１つの可動フィンが回転可能に配される車両用ベンチレータにおいて、
   前記可動フィンは、可動フィン本体部と、前記可動フィンの下流側端部に配される固定部とを有し、
   前記固定部は、前記可動フィン本体部の回転軸に沿って配され、且つ、前記可動フィン本体部に前記回転軸に沿って接触する又は近接する形状を有し、
   前記可動フィン本体部の前記回転軸上における一端部及び他端部は、前記固定部に回転可能に連結されている
   ことを特徴とするベンチレータ。
2. 前記可動フィンにおける回転軸方向の少なくとも一端部が、不動に設けられる加飾フィンに連結される請求項１記載のベンチレータ。
3. 前記加飾フィンに、加飾ガーニッシュが設けられ、
   前記固定部は、前記加飾ガーニッシュに連続して配され、且つ、前記加飾ガーニッシュと同一の外観又は対応する外観を備える
   請求項２記載のベンチレータ。
4. 前記可動フィン本体部の前記一端部及び前記他端部は、円柱状の連結ピンを介して、前記固定部に連結され、
   前記固定部又は前記加飾フィンは、前記固定部が前記加飾フィンに対して回転不能に連結する突出部を有する
   請求項２又は３記載のベンチレータ。
5. 前記可動フィン本体部の前記一端部又は前記他端部を連結するピン部材が、前記固定部に保持され、
   前記ピン部材は、前記加飾フィンに対して前記ピン部材を回転不能に連結させる突出部を有する
   請求項２又は３記載のベンチレータ。

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