JP2021169780A - 内燃機関のロアリンク - Google Patents
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Abstract
Description
6A…ロアリンクアッパ
11…クランクピン軸受部
12…アッパピン用ピンボス部
12a…軸受フランジ部
17…溝部
21…油孔
22…薄肉部
23…凹部
24…基準輪郭
t1,t2,t3…肉厚
Claims (6)
- 内燃機関のピストンにピストンピンを介して一端が連結されたアッパリンクと、このアッパリンクの他端にアッパピンを介して連結され、かつクランクシャフトのクランクピンに連結されたロアリンクと、一端が機関本体側に揺動可能に支持され、他端が上記ロアリンクにコントロールピンを介して連結されたコントロールリンクと、を備えてなる内燃機関のピストンクランク機構における上記ロアリンクであって、上記アッパピンと上記コントロールピンとの間に上記クランクピンに回転可能に嵌合するクランクピン軸受部を有し、上記アッパピンと上記アッパリンクとの連結部を指向した油孔が上記クランクピン軸受部を貫通して形成された内燃機関のロアリンクにおいて、
上記油孔の先端が開口する上記クランクピン軸受部の外周側の面に、上記クランクピンから最大燃焼荷重反力が作用する方向となる周方向位置と上記油孔との間の周方向角度範囲内に位置し、かつ上記油孔の位置におけるクランクピン軸受部の肉厚よりも薄い薄肉部を構成する凹部が形成されている、
内燃機関のロアリンク。 - 上記凹部は、クランクピン軸方向の形成範囲が、上記油孔の直径よりも大きい、請求項1に記載の内燃機関のロアリンク。
- 上記薄肉部における肉厚は、上記最大燃焼荷重反力が作用する方向となる周方向位置における肉厚よりも薄い、請求項1または2に記載の内燃機関のロアリンク。
- 上記最大燃焼荷重反力が作用する方向となる周方向位置における肉厚は、上記油孔の位置における肉厚よりも薄い、請求項3に記載の内燃機関のロアリンク。
- 上記凹部は、周方向に展開したときの平面視において矩形状をなすように凹んでいる、請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関のロアリンク。
- 上記アッパピンを支持するピンボス部が、ロアリンクの端面に沿って延びた一対の軸受フランジ部によって二股状に形成されており、
上記油孔および上記凹部は、上記一対の軸受フランジ部に挟まれた溝部の底部に位置し、
上記凹部は、上記軸受フランジ部の側面における上記面の基準輪郭を残して軸方向の中央部分がクランクピン内周側へ凹んでいる、請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関のロアリンク。
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