JP2021165555A - 電動ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】モータの放熱効果の高い電動ポンプを提供する。
【解決手段】モータと、ポンプ機構と、モータハウジングと、ポンプハウジングと、を備える電動ポンプ。ポンプ機構は、インナーロータと、アウターロータと、を有する。ポンプハウジングは、ポンプ機構を収容するポンプ収容部と、ポンプハウジングの外側に開口する吸入口および吐出口と、吸入口とポンプ収容部とを接続する吸入側流路と、吐出口とポンプ収容部とを接続する吐出側流路と、を有する。吸入口および吐出口は、軸方向において、ポンプ収容部よりもモータ側に位置する。
【選択図】図２

Description

本発明は、電動ポンプに関する。

従来から、特許文献１に記載のように、ギヤハウジングのギヤが収容される空間に対して、シャフトが延びる軸方向の一方側に吸込ポート、軸方向の他方側に吐出ポートが配置されるポンプが知られている。吸込ポートおよび吐出ポートは、いずれもギヤハウジングの径方向外側に開口する。

特許第６５２６３７１号公報

従来のポンプにおいては、ポンプの連続駆動等により吐出圧力が高くなると、ポンプへの負荷が増大してモータの発熱量が大きくなるという課題があった。

本発明の１つの態様によれば、中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、前記モータに連結されるポンプ機構と、前記モータを収容するモータハウジングと、前記ポンプ機構を収容するポンプハウジングと、を備え、前記ポンプハウジングは、前記ポンプハウジングの外周面に開口する吸入口及び吐出口と、前記ポンプ機構と前記吸入口とを接続する吸入側流路と、前記ポンプ機構と前記吐出口とを接続する吐出側流路と、を有し、前記吐出側流路は、前記ポンプ機構側から径方向外側へ延びて前記吐出口側へ延びる第１吐出流路と、前記第１吐出流路から分岐して前記中心軸に沿って延びる分岐流路と、前記分岐流路から前記中心軸に交差する方向に延びる排出流路と、前記排出流路から前記吸入側流路へ接続される接続流路と、を有し、前記分岐流路内に、前記吐出側流路内の流体の圧力に応じて動作するリリーフバルブが配置され、前記分岐流路と前記排出流路と前記接続流路とは、前記ポンプ機構から吐出された前記流体の一部を前記吸入側流路へ還流するリリーフ流路であり、前記リリーフ流路の少なくとも一部が、前記モータの径方向外側に配置されている。

本発明の１つの態様によれば、モータの放熱効果の高い電動ポンプが提供される。

図１は、第１実施形態の電動オイルポンプの断面図である。 図２は、ポンプ機構の周辺を拡大して示す部分断面図である。 図３は、吸入ポートおよび吐出ポートの構造を示す一部断面を含む斜視図である。 図４は、吸入側流路および吐出側流路の径方向に延びる部分を示す一部断面を含む斜視図である。 図５は、吸入側流路の経路を示す一部断面を含む斜視図である。 図６は、吐出側流路の経路を示す一部断面を含む斜視図である。 図７は、リリーフバルブ周辺の流路を示す部分断面図である。 図８は、第２実施形態の電動オイルポンプにおける吸入側流路の経路を示す一部断面を含む斜視図である。 図９は、吐出側流路の経路を示す一部断面を含む斜視図である。 図１０は、リリーフバルブ周辺の流路を示す部分断面図である。 図１１は、第２実施形態の電動ポンプにおけるリリーフ流路の変形例を示す部分断面図である。

以下、電動ポンプの一実施形態として、電動オイルポンプについて説明する。［第１実施形態］
第１実施形態の電動オイルポンプは、車両等に搭載される機器のオイル（流体）の供給に用いられる。

以下で参照する各図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。
ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ２２０のシャフト２１の中心軸線である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸と直交する方向のうち、図１の奥行き方向と平行な方向である。Ｚ軸方向は、Ｘ軸方向とＹ軸方向との両方と直交する方向であり、図１の上下方向と平行な方向である。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向のいずれにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を−側とする。

以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と称する。

また、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「フロント側」と称する場合がある。同様に、Ｘ軸方向の負の側（−Ｘ側）を「リア側」と称する場合がある。フロント側（＋Ｘ側）は、本発明における軸方向一方側に相当する。リア側（−Ｘ側）は、本発明における軸方向他方側に相当する。

電動オイルポンプ（電動ポンプ）２００は、図１に示すように、ポンプボディ２１０と、モータ２２０と、ポンプ機構３０と、制御基板４０と、を備える。
ポンプボディ２１０は、モータ２２０を収容するモータハウジング２１１と、ポンプ機構３０を収容するポンプハウジング２１２と、制御基板４０を収容する基板ハウジング２１３と、を有する。本実施形態の場合、モータハウジング２１１と、ポンプハウジング２１２と、基板ハウジング２１３とは、単一の部材の一部である。

モータハウジング２１１は、ポンプボディ２１０のリア側（−Ｘ側）に位置する。モータハウジング２１１は、軸方向に延びる円筒状である。モータハウジング２１１は、リア側に開口する凹部からなる第１収容凹部２１１ａを有する。第１収容凹部２１１ａは、後述するモータカバー２２６によりリア側から塞がれる。

ポンプハウジング２１２は、ポンプボディ２１０のフロント側（＋Ｘ側）に位置する。ポンプハウジング２１２は、フロント側に開口する凹部からなる第２収容凹部（ポンプ収容部）２１２ａを有する。第２収容凹部２１２ａにポンプ機構３０が収容される。電動オイルポンプ２００は、第２収容凹部２１２ａをフロント側から塞ぐポンプカバー２１２ｂを有する。

基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の側面に位置する。基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の図示下側（−Ｚ側）に位置する。基板ハウジング２１３は、径方向外側から見て概略矩形状である。基板ハウジング２１３は、ポンプボディ２１０の図示下側に向かって開口する第３収容凹部２１３ａを有する。基板ハウジング２１３には、後述する基板ユニット２４０が図示下側から装着される。

ポンプボディ２１０は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａと、ポンプハウジング２１２の第２収容凹部２１２ａとを軸方向に繋ぐ第１貫通孔２１０ａを有する。ポンプボディ２１０は、第１収容凹部２１１ａと、基板ハウジング２１３の第３収容凹部２１３ａとを径方向に繋ぐ第２貫通孔２１０ｂを有する。

モータ２２０は、シャフト２１を有するロータ２２と、ステータ２３と、バスバーアッシー２２４と、バスバーカバー２２５と、モータカバー２２６と、第１ベアリング２７（ベアリング）および第２ベアリング（ベアリング）２８と、を備える。第１ベアリング２７および第２ベアリング２８は、本実施形態では転がり軸受である。第１ベアリング２７および第２ベアリング２８のいずれか一方または両方が、滑り軸受であってもよい。シャフト２１のフロント側の端部は、ポンプ機構３０に連結される。

バスバーアッシー２２４は、複数のバスバー２２４ａと、複数のバスバー２２４ａを保持する樹脂製のバスバーホルダとを有する。バスバーアッシー２２４は、軸方向から見て円環状である。複数のバスバー２２４ａは、バスバーホルダにねじ止めされる。バスバー２２４ａの固定方法は、圧入、スナップフィット、インサート成形などであってもよい。

バスバーアッシー２２４は、ステータ２３のリア側に位置する。バスバーアッシー２２４は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。
バスバー２２４ａの一方側の端部は、コイル２３ｃからリア側へ延びるコイル線２３ｄと接続される。バスバー２２４ａは、コイル線２３ｄとの接続位置から、基板ハウジング２１３側へ延びる。バスバー２２４ａの他方側の端部は、バスバーアッシー２２４の端部において、ジョイントバスバー２５１に接続される。

バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４のリア側に位置する。バスバーカバー２２５は、第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。バスバーカバー２２５は、軸方向から見て円環状である。バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４をリア側から覆う。バスバーカバー２２５のリア側からモータカバー２２６が被せられる。モータカバー２２６は、第１収容凹部２１１ａをリア側から塞ぐ。

バスバーカバー２２５は、リア側を向く面の外周端に、段差部２２５ａを有する。段差部２２５ａは、リア側を向く面と、径方向外側を向く面とを有する。段差部２２５ａの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２２５ｂが配置される。弾性部材２２５ｂは、モータカバー２２６とバスバーカバー２２５とによって軸方向に挟まれる。モータカバー２２６は、弾性部材２２５ｂを介して、バスバーカバー２２５をフロント側へ押す。

モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５をリア側から覆う円板状の部材である。モータカバー２２６は、中心軸Ｊに沿って延びる円筒部２２６ａと、円筒部２２６ａの外周面から径方向外側に広がる円環状のカバー本体２２６ｂとを有する。円筒部２２６ａは、モータカバー２２６の軸方向の両側に開口する。円筒部２２６ａのフロント側の開口部に第１ベアリング２７がフロント側から挿入される。第１ベアリング２７は、円筒部２２６ａの内部に位置するベアリング保持部２２６ｃに支持される。

モータカバー２２６は、径方向において、バスバーカバー２２５の外側まで広がる。モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５よりも径方向外側に位置する部位において、モータハウジング２１１にねじ止めされる。

円筒部２２６ａのリア側の端部に、ブリーザ６０が装着される。ブリーザ６０は、内部にフィルタを内蔵する。ブリーザ６０のフィルタは、例えば、気体を通し液体を遮断する気液分離フィルタである。

図１に示すように、第２ベアリング２８は、第１収容凹部２１１ａと第２収容凹部２１２ａとを接続する第１貫通孔２１０ａに、リア側から挿入される。第１貫通孔２１０ａの内部には、オイルシール１５と、固定リング１６と、ウェーブワッシャ１７と、第２ベアリング２８とが、フロント側から順に配置される。

シャフト２１は、第２ベアリング２８、ウェーブワッシャ１７、固定リング１６、およびオイルシール１５の内孔に通される。シャフト２１のフロント側の端部に、ポンプ機構３０が連結される。

図２は、ポンプ機構３０の周辺を拡大して示す部分断面図である。
ポンプ機構３０は、シャフト２１のフロント側の端部に連結されるインナーロータ３１と、インナーロータ３１の径方向外側に位置するアウターロータ３２と、を有する。本実施形態のポンプ機構３０は、例えばトロコイド式ポンプである。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、ポンプギアであり、互いに噛み合う。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、それぞれトロコイド歯形を有する。モータ２２０は、インナーロータ３１を回転させてポンプ機構３０を駆動する。

ポンプ機構３０は、第２収容凹部２１２ａに収容される。すなわち、ポンプハウジング２１２は、ポンプ機構３０を収容するポンプ収容部として、第２収容凹部２１２ａを有する。第２収容凹部２１２ａは、フロント側から見て円形状の凹部である。ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａに収容されるポンプ機構３０をフロント側から覆う。

ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａよりも径方向外側へ広がる。ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａよりも径方向外側の位置で、ポンプハウジング２１２のフロント側を向く端面に、複数のねじ２１５を用いて締結される。ポンプハウジング２１２のフロント側を向く端面には、第２収容凹部２１２ａの開口部を径方向外側から囲む環状の弾性部材２１４が配置される。ポンプハウジング２１２とポンプカバー２１２ｂとの接続面は、弾性部材２１４により封止される。

ポンプハウジング２１２は、第２収容凹部２１２ａのリア側の端部に、フロント側を向くポート設置面２１２ｃを有する。ポート設置面２１２ｃは、ポンプ機構３０と軸方向に対向する。
図２および図３に示すように、ポンプハウジング２１２は、ポート設置面２１２ｃからリア側に凹む吸入ポート７１および吐出ポート７２を有する。吸入ポート７１および吐出ポート７２は、軸方向から見て、周方向に沿って延びる弧状の溝である。吸入ポート７１の外周部に位置する径方向内側を向く面７１ａに、吸入側流路８１が開口する。吐出ポート７２の外周部に位置する径方向内側を向く面７２ａに、吐出側流路８２が開口する。

吸入側流路８１は、図４および図５に示すように、吸入ポート７１との接続位置から径方向外側に延びる第１吸入流路８１ａと、第１吸入流路８１ａの径方向外側の端部からリア側へ延びる第２吸入流路８１ｂと、第２吸入流路８１ｂのリア側の端部から径方向外側へ延びる第３吸入流路８１ｃとを有する。第３吸入流路８１ｃの径方向外側の端部は、ポンプハウジング２１２の外周面に開口する吸入口５１に繋がる。すなわち、吸入側流路８１は、ポンプハウジング２１２の径方向外側を向く面に開口する吸入口５１と、第２収容凹部２１２ａとを接続する流路である。

第１吸入流路８１ａと第２吸入流路８１ｂとの交差部には、ポンプハウジング２１２の外周面からキャップ８５が嵌め込まれる。第２吸入流路８１ｂのフロント側の端部に、ポンプハウジング２１２のフロント側の端面からキャップ８６が嵌め込まれる。キャップ８５、８６は、第１吸入流路８１ａ、第２吸入流路８１ｂを形成するドリル穴の開口を塞ぐ。第１吸入流路８１ａと第２吸入流路８１ｂとの交差部からキャップ８６まで延びる流路は、第２吸入流路８１ｂをドリル加工により形成する過程で形成される孔であり、流路としての機能面からは吸入側流路８１に必須な部位ではない。

ポンプハウジング２１２は、図５に示すように、オイルシール１５を収容する空間と吸入ポート７１とを繋ぐ貫通孔７３を有する。貫通孔７３は、オイルシール１５のフロント側に溜まるオイルを吸入ポート７１に排出する流路である。

吐出側流路８２は、図４および図６に示すように、吐出ポート７２との接続位置から径方向に沿って外周側へ延びる第１吐出流路８２ａを有する。第１吐出流路８２ａの外周側の端部は、ポンプハウジング２１２の外周面に開口する吐出口５２に繋がる。吐出側流路８２は、第１吐出流路８２ａから分岐してリア側へ延びる分岐流路８２ｂを有する。分岐流路８２ｂのリア側の端部は、ポンプボディ２１０のリア側の端部に達する。

分岐流路８２ｂ内には、リリーフバルブ９５が配置される。リリーフバルブ９５は、軸方向に沿って移動可能な弁体９５ａと、弁体９５ａをフロント側へ押すコイルスプリング９５ｂと、コイルスプリング９５ｂのリア側の端部を支持する固定部９５ｃとを有する。固定部９５ｃは、雄ねじ状であり、分岐流路８２ｂのリア側の端部に締め込まれる。固定部９５ｃは、分岐流路８２ｂのリア側の端部の開口を塞ぐ。

吐出側流路８２は、図７に示すように、分岐流路８２ｂから図示下側へ延びる排出流路８２ｃを有する。排出流路８２ｃは、分岐流路８２ｂ内の弁体９５ａが軸方向に進退する領域から分岐される。排出流路８２ｃの図示下側の端部は、吸入側流路８１に繋がる。本実施形態の場合、排出流路８２ｃは、第２吸入流路８１ｂと第３吸入流路８１ｃとが交差する位置に接続される。

リリーフバルブ９５は、吐出側流路８２の圧力により動作する。オイル圧力によって弁体９５ａが所定長さ以上リア側へ後退すると、分岐流路８２ｂと排出流路８２ｃとが繋がり、吐出側流路８２内のオイルの一部が、吸入側流路８１に戻される。これにより、電動オイルポンプ２００の吐出圧力を制限値以下に維持できる。また、リリーフバルブ９５を設置することにより、異常な圧力による配管や機器の破損を抑制できる。

本実施形態において、ポンプハウジング２１２は、電動オイルポンプ２００のうち、ポンプ機構３０を収容する第２収容凹部２１２ａ（ポンプ収容部）と、第２収容凹部２１２ａに繋がる吸入ポート７１および吐出ポート７２と、吸入ポート７１に吸入側流路８１を通じて繋がる吸入口５１と、吐出ポート７２に吐出側流路８２と通じて繋がる吐出口５２と、を有する部位である。
本実施形態では、ポンプボディ２１０のモータ２２０の径方向外側に位置する部位に、流路８１ｂ、８１ｃ、８２ｂ、８２ｃ、吸入口５１、および吐出口５２が設けられる。これらの流路および吸入口、吐出口が設けられる部位は、本実施形態ではポンプハウジング２１２に含まれる。すなわち本実施形態のポンプハウジング２１２は、モータ２２０のフロント側と径方向外側とに位置する。

上記構成を備える電動オイルポンプ２００では、図２および図６に示すように、吸入口５１および吐出口５２は、軸方向において、第２収容凹部２１２ａ（ポンプ収容部）よりもモータ２２０側に位置する。
この構成によれば、電動オイルポンプ２００の要部を、モータ２２０からポンプ機構３０までの軸方向長さの範囲内に納めることができる。したがって、ポンプカバー２１２ｂ側に吸入口または吐出口を有する構成と比較して軸方向に小型化された電動オイルポンプとすることができる。
また本実施形態では、ポンプハウジング２１２内に、吸入口５１および吐出口５２と、吸入側流路８１および吐出側流路８２が設けられる。そのため、ポンプハウジング２１２の加工時にオイルの流路を一括して形成できる。したがって電動オイルポンプ２００は、効率よく低コストに製造可能である。

本実施形態では、図５に示すように、吸入口５１がモータ２２０の径方向外側に位置する。この構成によれば、吸入口５１に繋がる第２吸入流路８１ｂ、第３吸入流路８１ｃがモータ２２０の径方向外側を通る。すなわち、モータ２２０の発熱源であるステータ２３の近くをオイルが通る。これにより、オイルによってステータ２３が冷却されやすくなる。
本実施形態では、吸入口５１のみがモータ２２０の径方向外側に位置する構成としたが、吐出口５２がモータ２２０の径方向外側に位置する構成であってもよい。あるいは、吸入口５１と吐出口５２の両方がモータ２２０の径方向外側に位置する構成であってもよい。

また本実施形態では、ポンプハウジング２１２は、第２収容凹部２１２ａのモータ２２０側（リア側）の端部に、ポンプ機構３０と軸方向に対向するポート設置面２１２ｃと、ポート設置面２１２ｃからポンプ機構３０とは反対側に凹む吸入ポート７１および吐出ポート７２と、を有する。吸入ポート７１には吸入側流路８１が接続される。吐出ポート７２には吐出側流路８２が接続される。
この構成によれば、吸入ポート７１および吐出ポート７２が、ポンプ機構３０のモータ２２０側に配置されるので、電動オイルポンプ２００が、より軸方向に大型化しにくくなる。発熱源であるモータ２２０の近くをオイルが通るので、モータ２２０がオイルにより冷却されやすい。

本実施形態では、吸入側流路８１は、吸入ポート７１の径方向を向く面に開口する。また、吐出側流路８２は、吐出ポート７２の径方向を向く面に開口する。この構成によれば、吸入ポート７１および吐出ポート７２から流路が径方向に延びるので、ポンプ機構３０とモータ２２０との間に位置する流路を軸方向に小さくできる。したがって、電動オイルポンプ２００が、より軸方向に大型化しにくくなる。

本実施形態では、図２および図３に示すように、吸入ポート７１の径方向外側を向く面が、中心軸に対して傾斜する傾斜面７１ｂである。また、吐出ポート７２の径方向外側を向く面が、中心軸に対して傾斜する傾斜面７２ｂである。
この構成によれば、吸入ポート７１の径方向外側を向く面と、吐出ポート７２の径方向外側を向く面が軸方向に沿ってまっすぐに延びる面である場合と比較して、吸入ポート７１の径方向幅および吐出ポート７２の径方向幅を小さくしやすい。したがって、径方向から見て吸入ポート７１および吐出ポート７２と重なる位置に電動オイルポンプ２００の構成部品を配置しやすくなる。電動オイルポンプ２００を軸方向に小型化しやすくなる。

本実施形態では、吸入ポート７１および吐出ポート７２の両方が、傾斜面７１ｂ、７２ｂを有する構成としたが、吸入ポート７１および吐出ポート７２のいずれか一方が軸方向に対して傾斜する傾斜面を有する構成であってもよい。
本実施形態では、傾斜面７１ｂ、７２ｂは、いずれもポートにおいて径方向外側を向く面であるが、ポートにおいて径方向内側を向く面が傾斜面である構成としてもよい。あるいは、吸入ポート７１および吐出ポート７２の少なくとも一方において、径方向の外側を向く面とおよび径方向内側を向く面の両方が傾斜面である構成としてもよい。

本実施形態では、図２に示すように、傾斜面７１ｂ、７２ｂの径方向内側に、オイルシール１５が配置される。すなわち、シャフト２１の周囲に配置される構成部品のうち少なくとも１つの構成部品が、径方向から見て、傾斜面７１ｂ、７２ｂと重なる位置に配置される。
この構成によれば、吸入ポート７１および吐出ポート７２がシャフト２１周囲の部材と距離を保ちつつ径方向に配置されるため、ポンプハウジング２１２の強度を維持しつつ、ポンプ機構３０とモータ２２０が軸方向に短縮でき、小型化となる。モータ２２０からポンプ機構３０までのシャフト２１の長さが短くできるので、ポンプ機構３０での振れが小さくなり、ポンプの油圧脈動が小さくなり、振動、騒音が低減が可能となる。吸入ポート７１および吐出ポート７２が発熱要因となるモータ２２０側へ近づくことになり、放熱効果が高くなる。そのためより小型、高出力化が可能となる。

さらに、傾斜面７１ｂ、７２ｂの径方向内側に第２ベアリング２８が配置されていてもよい。この構成によれば、ポンプ機構３０の近くに第２ベアリング２８が配置されることになるので、第２ベアリング２８からインナーロータ３１までの距離が短くなる。これにより、インナーロータ３１の位置でのシャフト２１の振れが小さく抑えられ、ポンプの油圧脈動が小さくなる。電動オイルポンプ２００の振動、騒音を低減できる。

本実施形態の場合、ポンプカバー２１２ｂは、ポンプ機構３０と対向するリア側を向く面からフロント側へ凹む吸入側カバー凹部９１と、吐出側カバー凹部９２とを有する。吸入側カバー凹部９１は、軸方向において吸入ポート７１と対向する。吸入側カバー凹部９１は、軸方向から見て、吸入ポート７１に概ね一致する平面形状を有する。吐出側カバー凹部９２は、軸方向から見て、吐出ポート７２に概ね一致する平面形状を有する。

吸入側カバー凹部９１および吐出側カバー凹部９２は、必要に応じて設けられていればよい。すなわち、ポンプカバー２１２ｂは、吸入側カバー凹部９１および吐出側カバー凹部９２を有しない構成であってもよい。

図１に示すように、基板ユニット２４０は、制御基板４０と、制御基板４０を径方向外側から覆う基板カバー２４１と、制御基板４０に固定されるバスバーユニット２５０と、を備える。

基板カバー２４１は、基板ハウジング２１３側（＋Ｚ側）に向かって開口する箱形の部材である。制御基板４０は、基板カバー２４１の図示上側を向く開口部に固定される。基板カバー２４１は、本実施形態の場合、樹脂製である。基板カバー２４１は、複数の金属端子２４１ａがインサート成形されたコネクタ２４１ｂを有する。

バスバーユニット２５０は、制御基板４０のリア側の端部に固定される。バスバーユニット２５０は、モータ２２０と制御基板４０とを接続する。バスバーユニット２５０は、第３収容凹部２１３ａと第１収容凹部２１１ａとを繋ぐ第２貫通孔２１０ｂの内部に収容される。

バスバーユニット２５０は、複数のジョイントバスバー２５１と、複数のジョイントバスバー２５１を支持するジョイントバスバーホルダ２５２とを有する。複数のジョイントバスバー２５１の一方の端部は、ジョイントバスバーホルダ２５２からモータ２２０に向かって延び、バスバー２２４ａと電気的に接続される。複数のジョイントバスバー２５１の他方の端部は、制御基板４０に接続される。制御基板４０とモータ２２０とは、バスバーユニット２５０を介して電気的に接続される。

基板ユニット２４０は、制御基板４０をモータ２２０側に向けた状態で、ポンプボディ２１０の基板ハウジング２１３に固定される。本実施形態の場合、基板ユニット２４０の基板カバー２４１が、基板ハウジング２１３にねじ止めされる。制御基板４０は、ポンプボディ２１０と基板カバー２４１との間に封入される。

本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態、変形例およびなお書き等で説明した各構成（構成要素）を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。

［第２実施形態］
以下、電動ポンプの一実施形態として、電動オイルポンプについて説明する。
一実施形態の電動オイルポンプは、車両等に搭載される機器のオイル（流体）の供給に用いられる。

以下で参照する各図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。
ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ２２０のシャフト２１の中心軸線である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸と直交する方向のうち、図１の奥行き方向と平行な方向である。Ｚ軸方向は、Ｘ軸方向とＹ軸方向との両方と直交する方向であり、図１の上下方向と平行な方向である。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向のいずれにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を−側とする。

以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と称する。中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と称する。

また、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「フロント側」と称する場合がある。同様に、Ｘ軸方向の負の側（−Ｘ側）を「リア側」と称する場合がある。フロント側（＋Ｘ側）は、本発明における軸方向一方側に相当する。リア側（−Ｘ側）は、本発明における軸方向他方側に相当する。

電動オイルポンプ（電動ポンプ）３００は、図１に示すように、ポンプボディ２１０と、モータ２２０と、ポンプ機構３０と、制御基板４０と、を備える。
ポンプボディ２１０は、モータ２２０を収容するモータハウジング２１１と、ポンプ機構３０を収容するポンプハウジング２１２と、制御基板４０を収容する基板ハウジング２１３と、を有する。本実施形態の場合、モータハウジング２１１と、ポンプハウジング２１２と、基板ハウジング２１３とは、単一の部材の一部である。

モータハウジング２１１は、ポンプボディ２１０のリア側（−Ｘ側）に位置する。モータハウジング２１１は、軸方向に延びる円筒状である。モータハウジング２１１は、リア側に開口する凹部からなる第１収容凹部２１１ａを有する。第１収容凹部２１１ａは、後述するモータカバー２２６によりリア側から塞がれる。

ポンプハウジング２１２は、ポンプボディ２１０のフロント側（＋Ｘ側）に位置する。ポンプハウジング２１２は、フロント側に開口する凹部からなる第２収容凹部（ポンプ収容部）２１２ａを有する。第２収容凹部２１２ａにポンプ機構３０が収容される。電動オイルポンプ３００は、第２収容凹部２１２ａをフロント側から塞ぐポンプカバー２１２ｂを有する。

基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の側面に位置する。基板ハウジング２１３は、モータハウジング２１１およびポンプハウジング２１２の図示下側（−Ｚ側）に位置する。基板ハウジング２１３は、径方向外側から見て概略矩形状である。基板ハウジング２１３は、ポンプボディ２１０の図示下側に向かって開口する第３収容凹部２１３ａを有する。基板ハウジング２１３には、後述する基板ユニット２４０が図示下側から装着される。

ポンプボディ２１０は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａと、ポンプハウジング２１２の第２収容凹部２１２ａとを軸方向に繋ぐ第１貫通孔２１０ａを有する。ポンプボディ２１０は、第１収容凹部２１１ａと、基板ハウジング２１３の第３収容凹部２１３ａとを径方向に繋ぐ第２貫通孔２１０ｂを有する。

モータ２２０は、シャフト２１を有するロータ２２と、ステータ２３と、バスバーアッシー２２４と、バスバーカバー２２５と、モータカバー２２６と、第１ベアリング２７（ベアリング）および第２ベアリング（ベアリング）２８と、を備える。第１ベアリング２７および第２ベアリング２８は、本実施形態では転がり軸受である。第１ベアリング２７および第２ベアリング２８のいずれか一方または両方が、滑り軸受であってもよい。シャフト２１のフロント側の端部は、ポンプ機構３０に連結される。

バスバーアッシー２２４は、複数のバスバー２２４ａと、複数のバスバー２２４ａを保持する樹脂製のバスバーホルダとを有する。バスバーアッシー２２４は、軸方向から見て円環状である。複数のバスバー２２４ａは、バスバーホルダにねじ止めされる。バスバー２２４ａの固定方法は、圧入、スナップフィット、インサート成形などであってもよい。

バスバーアッシー２２４は、ステータ２３のリア側に位置する。バスバーアッシー２２４は、モータハウジング２１１の第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。
バスバー２２４ａの一方側の端部は、コイル２３ｃからリア側へ延びるコイル線２３ｄと接続される。バスバー２２４ａは、コイル線２３ｄとの接続位置から、基板ハウジング２１３側へ延びる。バスバー２２４ａの他方側の端部は、バスバーアッシー２２４の端部において、ジョイントバスバー２５１に接続される。

バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４のリア側に位置する。バスバーカバー２２５は、第１収容凹部２１１ａに、リア側から挿入される。バスバーカバー２２５は、軸方向から見て円環状である。バスバーカバー２２５は、バスバーアッシー２２４をリア側から覆う。バスバーカバー２２５のリア側からモータカバー２２６が被せられる。モータカバー２２６は、第１収容凹部２１１ａをリア側から塞ぐ。

バスバーカバー２２５は、リア側を向く面の外周端に、段差部２２５ａを有する。段差部２２５ａは、リア側を向く面と、径方向外側を向く面とを有する。段差部２２５ａの内部に、Ｏリングからなる弾性部材２２５ｂが配置される。弾性部材２２５ｂは、モータカバー２２６とバスバーカバー２２５とによって軸方向に挟まれる。モータカバー２２６は、弾性部材２２５ｂを介して、バスバーカバー２２５をフロント側へ押す。

モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５をリア側から覆う円板状の部材である。モータカバー２２６は、中心軸Ｊに沿って延びる円筒部２２６ａと、円筒部２２６ａの外周面から径方向外側に広がる円環状のカバー本体２２６ｂとを有する。円筒部２２６ａは、モータカバー２２６の軸方向の両側に開口する。円筒部２２６ａのフロント側の開口部に第１ベアリング２７がフロント側から挿入される。第１ベアリング２７は、円筒部２２６ａの内部に位置するベアリング保持部２２６ｃに支持される。

モータカバー２２６は、径方向において、バスバーカバー２２５の外側まで広がる。モータカバー２２６は、バスバーカバー２２５よりも径方向外側に位置する部位において、モータハウジング２１１にねじ止めされる。

円筒部２２６ａのリア側の端部に、ブリーザ６０が装着される。ブリーザ６０は、内部にフィルタを内蔵する。ブリーザ６０のフィルタは、例えば、気体を通し液体を遮断する気液分離フィルタである。

図１に示すように、第２ベアリング２８は、第１収容凹部２１１ａと第２収容凹部２１２ａとを接続する第１貫通孔２１０ａに、リア側から挿入される。第１貫通孔２１０ａの内部には、オイルシール１５と、固定リング１６と、ウェーブワッシャ１７と、第２ベアリング２８とが、フロント側から順に配置される。

シャフト２１は、第２ベアリング２８、ウェーブワッシャ１７、固定リング１６、およびオイルシール１５の内孔に通される。シャフト２１のフロント側の端部に、ポンプ機構３０が連結される。

ポンプ機構３０は、図２に示すように、シャフト２１のフロント側の端部に連結されるインナーロータ３１と、インナーロータ３１の径方向外側に位置するアウターロータ３２と、を有する。本実施形態のポンプ機構３０は、例えばトロコイド式ポンプである。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、ポンプギアであり、互いに噛み合う。インナーロータ３１およびアウターロータ３２は、それぞれトロコイド歯形を有する。モータ２２０は、インナーロータ３１を回転させてポンプ機構３０を駆動する。

ポンプ機構３０は、第２収容凹部２１２ａに収容される。すなわち、ポンプハウジング２１２は、ポンプ機構３０を収容するポンプ収容部として、第２収容凹部２１２ａを有する。第２収容凹部２１２ａは、フロント側から見て円形状の凹部である。ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａに収容されるポンプ機構３０をフロント側から覆う。

ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａよりも径方向外側へ広がる。ポンプカバー２１２ｂは、第２収容凹部２１２ａよりも径方向外側の位置で、ポンプハウジング２１２のフロント側を向く端面に、複数のねじ２１５を用いて締結される。ポンプハウジング２１２のフロント側を向く端面には、第２収容凹部２１２ａの開口部を径方向外側から囲む環状の弾性部材２１４が配置される。ポンプハウジング２１２とポンプカバー２１２ｂとの接続面は、弾性部材２１４により封止される。

ポンプハウジング２１２は、第２収容凹部２１２ａのリア側の端部に、フロント側を向くポート設置面２１２ｃを有する。ポート設置面２１２ｃは、ポンプ機構３０と軸方向に対向する。
図２および図３に示すように、ポンプハウジング２１２は、ポート設置面２１２ｃからリア側に凹む吸入ポート７１および吐出ポート７２を有する。吸入ポート７１および吐出ポート７２は、軸方向から見て、周方向に沿って延びる弧状の溝である。吸入ポート７１の外周部に位置する径方向内側を向く面７１ａに、吸入側流路８１が開口する。吐出ポート７２の外周部に位置する径方向内側を向く面７２ａに、吐出側流路８２が開口する。

吸入側流路８１は、図４および図８に示すように、吸入ポート７１との接続位置から径方向外側に延びる第１吸入流路８１ａと、第１吸入流路８１ａの径方向外側の端部からリア側へ延びる第２吸入流路（リリーフ流路）８１ｂと、第２吸入流路８１ｂのリア側の端部から径方向外側へ延びる第３吸入流路８１ｃとを有する。第３吸入流路８１ｃの径方向外側の端部は、ポンプハウジング２１２の外周面に開口する吸入口５１に繋がる。すなわち、吸入側流路８１は、ポンプハウジング２１２の径方向外側を向く面に開口する吸入口５１と、第２収容凹部２１２ａとを接続する流路である。

第１吸入流路８１ａと第２吸入流路８１ｂとの交差部には、ポンプハウジング２１２の外周面からキャップ８５が嵌め込まれる。第２吸入流路８１ｂのフロント側の端部に、ポンプハウジング２１２のフロント側の端面からキャップ８６が嵌め込まれる。キャップ８５、８６は、第１吸入流路８１ａ、８１ｂを形成するドリル穴の開口を塞ぐ。第１吸入流路８１ａと第２吸入流路８１ｂとの交差部からキャップ８６まで延びる流路は、第２吸入流路８１ｂをドリル加工により形成する過程で形成される孔であり、流路としての機能面からは吸入側流路８１に必須な部位ではない。

ポンプハウジング２１２は、図８に示すように、オイルシール１５を収容する空間と吸入ポート７１とを繋ぐ貫通孔７３を有する。貫通孔７３は、オイルシール１５のフロント側に溜まるオイルを吸入ポート７１に排出する流路である。

吐出側流路８２は、図４および図９に示すように、吐出ポート７２側から径方向外側へ延びて吐出口５２側へ延びる第１吐出流路８２ａを有する。第１吐出流路８２ａの外周側の端部は、ポンプハウジング２１２の外周面に開口する吐出口５２に繋がる。吐出側流路８２は、第１吐出流路８２ａから分岐して中心軸Ｊに沿ってリア側へ延びる分岐流路（リリーフ流路）８２ｂを有する。分岐流路８２ｂのリア側の端部は、ポンプボディ２１０のリア側の端部に達する。ここで中心軸Ｊに沿うとは、中心軸Ｊと、分岐流路（リリーフ流路）８２ｂとの間隔が、軸方向に亘って変化していてもよい。例えば、分岐流路（リリーフ流路）８２ｂはＸ軸方向とＺ軸方向で成す面で中心軸Ｊに対して傾きがあってもよい。

分岐流路８２ｂ内には、図８及び図９に示すような、吐出側流路８２内の流体の圧力に応じて動作するリリーフバルブ９５が配置される。
リリーフバルブ９５は、軸方向に沿って移動可能な弁体９５ａと、弁体９５ａをフロント側へ押すコイルスプリング９５ｂと、コイルスプリング９５ｂのリア側の端部を支持する固定部９５ｃとを有する。固定部９５ｃは、雄ねじ状であり、図９及び図１０に示すように、分岐流路８２ｂのリア側の端部に締め込まれる。固定部９５ｃは、分岐流路８２ｂのリア側の端部の開口を塞ぐ。

弁体９５ａは、図１０に示すように、フロント側に位置する部位に、外周面に開口する一対の第１環状溝９６ｂ及び第２環状溝９６ｃを有するとともに、リア側に位置する部位に、コイルスプリング９５ｂを保持するための収容凹部９６ｄを有する。第１環状溝９６ｂ及び第２環状溝９６ｃは、弁体９５ａの外周面から径方向内側に凹むとともに、弁体９５ａの軸回り全体に形成された環状の溝である。これら第１環状溝９６ｂ及び第２環状溝９６ｃにより、リリーフバルブ９５が配置された分岐流路８２ｂの内壁面との間に隙間が生じる。

第１環状溝９６ｂと第２環状溝９６ｃとは、弁体９５ａの長さ方向に互いに所定の間隔をあけて位置し、互いの間に封止部９９が存在する。封止部９９の直径は、分岐流路８２ｂのうち、弁体９５ａが配置される部位の直径に略等しい。封止部９９は、その外周面が分岐流路８２ｂの内壁面にほぼ接する直径を有することから、分岐流路８２ｂと後述の排出流路８２ｃとの間を封止可能とする。

弁体９５ａは、軸方向から見た中心に長さ方向に沿って延びる第１中心穴９７ａと第２中心穴９７ｂとを有する。第１中心穴９７ａ及び第２中心穴９７ｂは、上記封止部９９によって長さ方向に分離されている。

弁体９５ａは、弁体９５ａを径方向に貫通する４つの貫通孔を有する。具体的に、４つの貫通孔は、一対の第１貫通孔９８ａ及び一対の第２貫通孔９８ｂである。各第１貫通孔９８ａは、径方向に見て第１環状溝９６ｂと重なる。各第１貫通孔９８ａのそれぞれは、第１環状溝９６ｂに開口する。一方、各第２貫通孔９８ｂは、軸方向で第２環状溝９６ｃに一致し、それぞれが第２環状溝９６ｃに開口する。

一対の第１貫通孔９８ａは、互いに直交した径方向に延びる貫通孔である。一対の第１貫通孔９８ａは、互いが交差する位置において第１中心穴９７ａのリア側の部分に繋がっている。すなわち、第１中心穴９７ａは、一端側がフロント側端面の中央に開口し、他端側が一対の第１貫通孔９８ａどうしが交差する位置に開口する。これにより、分岐流路８２ｂ内に収容された弁体９５ａの第１中心穴９７ａ及び一対の第１貫通孔９８ａが、ポンプ機構３０に接続された第１吐出流路８２ａ側と繋がる。

一対の第２貫通孔９８ｂは、互いに直交した径方向に延びる貫通孔である。一対の第２貫通孔９８ｂは、互いが交差する位置において第２中心穴９７ｂのフロント側の部分に繋がっている。すなわち、第２中心穴９７ｂは、一端側が一対の第２貫通孔９８ｂどうしが交差する位置に開口するとともに、他端側が収容凹部９６ｄに開口する。これにより、弁体９５ａの第２中心穴９７ｂ及び第２貫通孔９８ｂが、後述の排出流路８２ｃ側と繋がる。

リリーフバルブ９５が収容される分岐流路８２ｂは、フロント側からリア側へ向かうにしたがって流路の内径が段階的に大きくなっている。分岐流路８２ｂは、第１吐出流路８２ａに繋がる第１孔８２１と、第１孔８２１のリア側に繋がる第２孔８２２と、第２孔８２２のリア側に繋がる螺子孔８２３と、を有する。リリーフバルブ９５のうち、弁体９５ａは第２孔８２２内に収容される。リリーフバルブ９５の固定部９５ｃは、外周面に雄ねじ部を有しており、螺子孔８２３の雌ねじ部に締め込まれて固定される。

コイルスプリング９５ｂの力によってフロント側へ押された弁体９５ａは、その先端が、第１孔８２１と第２孔８２２との間の段差部８２４に突き当たることで停止する。弁体９５ａは、第２孔８２２よりも短い長さを有する。そのため、弁体９５ａが段差部８２４に突き当たった状態のとき、螺子孔８２３に嵌め込まれた固定部９５ｃとの間には軸方向に隙間があり、この隙間によって弁体９５ａのリア側への後退が可能とされている。

吐出側流路８２は、図１０に示すように、分岐流路８２ｂから軸方向に交差する方向であって図示下側となる方向へ延びる排出流路８２ｃをさらに有する。

排出流路８２ｃは、分岐流路８２ｂ内の弁体９５ａが軸方向に進退する領域から分岐して、中心軸Ｊに交差する方向に延びる。排出流路８２ｃの一端側は、分岐流路８２ｂのうち弁体９５ａが収容される第２孔８２２に繋がる。排出流路８２ｃの図示下側の他端側は、接続流路８２ｄに繋がる。

接続流路８２ｄは、排出流路８２ｃから吸入側流路８１へ接続される。具体的に、接続流路８２ｄは、吸入側流路８１のうち、吸入口５１に繋がる第３吸入流路８１ｃと第２吸入流路８１ｂとが交差する位置に接続される。

第２吸入流路８１ｂは、分岐流路８２ｂに平行し、接続流路８２ｄとの接続位置からフロント側へ向かって軸方向に沿って延びる流路である。

本実施形態では、互いに接続される分岐流路８２ｂ、排出流路８２ｃ及び接続流路８２ｄによって構成される流路を、本実施形態の「リリーフ流路」としている。リリーフ流路８０は、ポンプ機構３０から吐出された流体の一部を吸入側流路８１へ還流する流路である。リリーフ流路８０の少なくとも一部がモータ２２０の径方向外側に配置されている。本実施形態では、リリーフ流路８０を構成する分岐流路８２ｂ、排出流路８２ｃ、および接続流路８２ｄが、モータ２２０の径方向外側にそれぞれ配置されている。
なお、モータ２２０の径方向外側に配置される「リリーフ流路８０の少なくとも一部」が、「分岐流路８２ｂ」であることが好ましい。すなわち、リリーフ流路８０のうち、少なくとも、モータ２２０の中心軸Ｊに沿って延びる分岐流路８２ｂが、径方向外側に配置されていることが好ましい。

分岐流路８２ｂ内に配置されたリリーフバルブ９５は、第１吐出流路８２ａの圧力により動作する。
第１吐出流路８２ａ内に吐出されたオイル圧力がリリーフ圧に達していないとき、すなわちリリーフバルブ９５が動作する圧力に至っていないとき、リリーフバルブ９５の弁体９５ａは、コイルスプリング９５ｂによってフロント側に押された状態で分岐流路８２ｂの段差部８２４に突き当たっている。このとき、弁体９５ａの封止部９９が第２孔８２２内に位置することで、分岐流路８２ｂのリア側が閉塞され、分岐流路８２ｂと排出流路８２ｃとが分断される。

オイル圧力によって弁体９５ａが所定の長さ以上リア側へ後退すると、分岐流路８２ｂと排出流路８２ｃとが繋がり、吐出側流路８２内のオイルの一部が吸入側流路８１に戻される。すなわち、弁体９５ａがリア側へ後退して、第１環状溝９６ｂの部位が排出流路８２ｃとの接続位置まで進入すると、第１中心穴９７ａ及び一対の第１環状溝９６ｂを通じて第１吐出流路８２ａと排出流路８２ｃとが繋がる。第１吐出流路８２ａから分岐流路８２ｂ内に流入したオイルの一部は、弁体９５ａの第１中心穴９７ａ、一対の第１貫通孔９８ａ及び一対の第１環状溝９６ｂを通じて排出流路８２ｃへと排出され、接続流路８２ｄを経て第２吸入流路８１ｂ内に流入することで、過剰なオイル圧がさらにリリーフされる。

リリーフ流路８０を通じて排出されたオイルと、吸入口５１から吸入されたオイルとは、第２吸入流路８１ｂ内において混合され、ポンプ機構３０に通じる第１吸入流路８１ａへと誘導される。

これにより、電動オイルポンプ３００の吐出圧力を制限値以下に維持できる。また、リリーフ流路８０内にリリーフバルブ９５を設置することにより、吐出オイルの一部がリリーフ流路８０へ流入した後に、吸入側流路８１内へ流入することで、異常な圧力による配管や機器の破損をより効果的に抑制できる。このように、ポンプ機構３０から吐出されたオイルが、分岐流路８２ｂを通じてリリーフバルブ９５側に流れ込むことでオイル圧をリリーフさせることができ、ポンプ機構３０の負荷を低減させることができる。

第１吐出流路８２ａ内に吐出されたオイル圧力がリリーフ圧に達して、リリーフバルブ９５が動作（移動）することで分岐流路８２ｂ内へオイルがリリーフされる場合、ポンプ機構３０に高圧がかかることでポンプ機構３０への負荷が増加した状態になり、モータ２２０に流れる電流が大きくなってモータ２２０の発熱が大きくなる。本実施形態の構成によれば、発熱源となるモータ２２０に対してその径方向外側にリリーフ流路８０が配置されているため、リリーフ圧に達した際にポンプ機構３０への負荷が増加しても、ステータ２３側から排出されたオイルが上記リリーフ流路８０内を流れることによってモータ２２０の熱が放熱される。本実施形態では、モータ２２０の軸方向全体に亘ってその径方向外側にリリーフ流路８０が存在しているため、モータ２２０の発熱に対する放熱効果をより効果的に得ることができる。

また、上述したように、リリーフ流路８０のうち、少なくとも、第１吐出流路８２ａに近い分岐流路８２ｂがモータ２２０の径方向外側に配置されていれば、ポンプ機構３０の負荷が高くなった初期の段階、すなわち、モータ２２０の発熱が大きくなり始める初期の段階で、モータ２２０の熱を放熱することができる。このように、モータ２２０の熱が大きくなり始めた早い段階でモータ２２０の熱を放熱させることができるので、コイル２３ｃを有するステータ２３、第１ベアリング２７、第２ベアリング２８、基板ユニット２４０、シャフト２１を有するロータ２２などの温度が高くなり過ぎることがなく、高熱による悪影響を抑えられる。電動オイルポンプ３００の品質信頼性を高くすることができる。

また、リリーフ流路８０のうち、分岐流路８２ｂ、排出流路８２ｃ、接続流路８２ｄのそれぞれの少なくとも一部が、モータ２２０の径方向外側に配置されることで、モータ２２０の周方向で異なる位置において各流路が存在することになるため、モータ２２０の放熱効果を高めることができる。

このように、本実施形態では、リリーフ圧に達した際に発生するポンプ機構３０の負荷増加がある場合でも、モータ２２０の側方をオイルが流れることによってオイルの圧力をリリーフするのと同時に、発熱が大きくなったモータ２２０の冷却を効果的に行えるという２つの作用を得ることができる。モータ２２０の熱を放熱することに優れるため、モータ２２０及びポンプ機構３０の効率が下がるのを抑制できる。

さらに、本実施形態では、モータハウジング２１１と、リリーフ流路８０を有するポンプハウジング２１２とが一体化されているため、モータ２２０の放熱効果をより高めることができる。

（変形例）
図１１は、リリーフ流路の変形例を示す部分断面図である。
図１１に示すリリーフ流路９０は、モータ２２０の径方向外側に、上述した分岐流路８２ｂおよび排出流路８２ｃと、モータ２２０の軸方向に沿って長く延びた接続流路８２ｄとを有する。本例では、軸方向において、吸入口５１がモータ２２０よりもポンプ機構３０に近い位置にあり、このような吸入口５１からリア側へ離れた所に排出流路８２ｃが位置する。そのため、上述した実施形態に比べて接続流路８２ｄが軸方向に沿って長く延びている。図１１に示すように、例えば、接続流路８２ｄは、モータ２２０の軸方向長さの半分以上の長さに亘って延びており、その全体がモータ２２０の径方向外側に位置している。

接続流路８２ｄがリア側へ長く延びているため、ポンプ機構３０から吐出されたオイルが接続流路８２ｄ内を流動するうちに、ポンプ機構３０によるオイルの脈動成分が緩和されて、ポンプ機構３０から吐出されたオイルの吐出脈動を抑制することができる。

このように、本例では、モータ２２０の径方向外側において、軸方向に沿って延びる流路が分岐流路だけでなく、接続流路８２ｄも軸方向に沿って長く延びていることから、モータ２２０の周方向で異なる位置において、モータ２２０の熱をそれぞれ放熱させることができる。このようなリリーフ流路９０により、オイルの吐出脈動を抑制できるとともに、モータ２２０の全体をより効率よく冷却することが可能である。

本発明の趣旨から逸脱しない範囲において、前述の実施形態、変形例およびなお書き等で説明した各構成（構成要素）を組み合わせてもよく、また、構成の付加、省略、置換、その他の変更が可能である。

例えば、上記実施形態では、モータハウジング２１１とポンプハウジング２１２とが一体となっているが、これらが別体に構成されていてもよい。

また、上記実施形態では、吸入口５１および吐出口５２は、軸方向において、ポンプ機構３０よりもモータ２２０側に位置しているが、これに限られず、適宜変更が可能である。

１５…オイルシール、２１…シャフト、２２…ロータ、３０…ポンプ機構、３１…インナーロータ、５１…吸入口、５２…吐出口、７１…吸入ポート、７１ａ，７２ａ…径方向内側を向く面、７１ｂ，７２ｂ…傾斜面、７２…吐出ポート、８１…吸入側流路、８２…吐出側流路、２００，３００…電動オイルポンプ（電動ポンプ）、２１１…モータハウジング、２１２…ポンプハウジング、２１２ａ…第２収容凹部（ポンプ収容部）、２１２ｃ…ポート設置面、２２０…モータ、Ｊ…中心軸

Claims (5)

1. 中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、
   前記モータに連結されるポンプ機構と、
   前記モータを収容するモータハウジングと、
   前記ポンプ機構を収容するポンプハウジングと、を備え、
   前記ポンプハウジングは、
   前記ポンプハウジングの外周面に開口する吸入口及び吐出口と、
   前記ポンプ機構と前記吸入口とを接続する吸入側流路と、
   前記ポンプ機構と前記吐出口とを接続する吐出側流路と、を有し、
   前記吐出側流路は、
   前記ポンプ機構側から径方向外側へ延びて前記吐出口側へ延びる第１吐出流路と、
   前記第１吐出流路から分岐して前記中心軸に沿って延びる分岐流路と、
   前記分岐流路から前記中心軸に交差する方向に延びる排出流路と、
   前記排出流路から前記吸入側流路へ接続される接続流路と、を有し、
   前記分岐流路内に、前記吐出側流路内の流体の圧力に応じて動作するリリーフバルブが配置され、
   前記分岐流路と前記排出流路と前記接続流路とは、前記ポンプ機構から吐出された前記流体の一部を前記吸入側流路へ還流するリリーフ流路であり、
   前記リリーフ流路の少なくとも一部が、前記モータの径方向外側に配置されている、電動ポンプ。
2. 前記リリーフ流路の少なくとも一部は、前記分岐流路である、請求項１に記載の電動ポンプ。
3. 前記ポンプ機構が前記モータの軸方向他方側に位置し、
   前記分岐流路が前記軸方向他方側から一方側へ延び、
   前記接続流路が軸方向一方側から他方側へ延びる構成とされている、
   請求項１又は２に記載の電動ポンプ。
4. 前記分岐流路、前記排出流路及び前記接続流路のそれぞれの少なくとも一部が、前記モータの径方向外側に配置される、請求項１から３のいずれか１項に記載の電動ポンプ。
5. 前記モータハウジングと前記ポンプハウジングとが一体である、請求項１から４のいずれか１項に記載の電動ポンプ。

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