CN219452390U - 一种带有外壳的电子油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有外壳的电子油泵，包括电子油泵本体和外壳，所述外壳套设且固连于所述电子油泵本体，所述外壳的外壁上设有安装组件，所述外壳通过所述安装组件将所述电子油泵本体安装至目标设备中；所述电子油泵本体包括控制部件、定子部件、转子部件和油泵部件，所述定子部件的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件固连，所述转子部件穿设于所述定子部件内且其两端分别与所述控制部件和所述油泵部件转动连接；所述外壳的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件连接，且所述外壳与所述控制部件、所述油泵部件之间设有用于密封所述定子部件的第一密封组件。

Description

一种带有外壳的电子油泵

技术领域

本实用新型属于电子油泵技术领域，尤其涉及一种带有外壳的电子油泵。

背景技术

电子油泵主要为车辆中的润滑系统和冷却系统提供动力源，例如在新能源电驱系统中通过电子油泵进行冷却油的循环，以实现新能源电驱系统的冷却和润滑，且电子油泵一般为齿轮泵。

申请号为201710769790.3的发明专利公开了一种电子油泵，包括壳体、泵转子、传动轴、电机转子、定子组件以及线路板组件，壳体至少包括第一壳体、第二壳体以及第三壳体，第一壳体和所述第二壳体之间形成泵内腔，第二壳体和第三壳体之间形成电机内腔，泵转子容置于泵内腔，电机转子、定子组件以及线路板组件容置于电机内腔，第一壳体与第二壳体可拆卸连接，第二壳体和第三壳体可拆卸连接。

现有技术中的电子油泵通常以外壳作为安装基准，在外壳中开设安装腔以安装定子、转子机齿轮组件等，使得外壳的内腔尺寸必须十分精确以保证定子和转子间的气隙。因此现有技术电子油泵的外壳通常采用铝合金压铸工艺制造，以保证其精度，但是铝合金压铸工艺制造成本高，导致电子油泵成本居高不下。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种带有外壳的电子油泵，包括电子油泵本体和外壳，所述外壳套设且固连于所述电子油泵本体，所述外壳的外壁上设有安装组件，所述外壳通过所述安装组件将所述电子油泵本体安装至目标设备中；

所述电子油泵本体包括控制部件、定子部件、转子部件和油泵部件，所述定子部件的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件固连，所述转子部件穿设于所述定子部件内且其两端分别与所述控制部件和所述油泵部件转动连接；

所述外壳的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件连接，且所述外壳与所述控制部件、所述油泵部件之间设有用于密封所述定子部件的第一密封组件。

较佳的，所述第一密封组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设于所述外壳和所述控制部件之间、所述第二密封圈设于所述外壳和所述油泵部件之间。

较佳的，所述外壳的第一端与所述控制部件固连、第二端设有轴向限位部，所述油泵部件上设有轴向限位配合部，所述轴向限位部和所述轴向限位配合部配合使得所述外壳的第二端朝向其第一端方向轴向固定。

较佳的，所述轴向限位部为所述外壳朝向所述油泵部件凸出的一圈第一限位凸缘，所述轴向限位配合部为所述油泵部件朝向所述外壳凸出的一圈第二限位凸缘，所述第一限位凸缘抵接于所述第二限位凸缘远离所述控制部件的一端面。

较佳的，所述外壳的第一端与所述控制部件通过焊接固定。

较佳的，所述外壳通过所述安装组件将所述电子油泵本体安装至所述目标设备中连通其储油腔的安装腔中，所述外壳与所述安装腔内壁之间设有用于密封所述安装腔的第二密封组件。

较佳的，所述第二密封组件包括支撑环，所述支撑环套设于所述外壳和所述油泵部件，且所述支撑环与所述外壳的外壁固连；

所述第二密封组件还包括第一密封部和/或第二密封部；

所述第一密封部包括限位环和第三密封圈，所述限位环套设且固连于所述外壳，且所述限位环位于所述支撑环远离所述油泵部件的一侧，所述第三密封圈套设于所述外壳且位于所述限位环和所述支撑环之间；

所述第二密封部包括第四密封圈和第五密封圈，所述支撑环的外壁上设有一圈第一密封槽，所述第四密封圈设于所述第一密封槽中；所述支撑环朝向所述油泵部件的内壁上设有一圈第二密封槽，所述第五密封圈设于所述第二密封槽中。

较佳的，所述限位环和所述支撑环均与所述外壳过盈配合固定。

较佳的，所述安装组件为外接套环，所述外接套环套设且固连于所述外壳，且所述外接套环上设有若干螺栓孔。

较佳的，所述控制部件包括第一壳体和设于所述第一壳体内的控制器，所述控制器与所述定子部件电连接；

所述转子部件包括转子和驱动轴，所述转子套设且固连于所述驱动轴，所述驱动轴的一端与所述第一壳体转动连接；

所述油泵部件包括第二壳体，所述第二壳体内设有齿轮腔，所述齿轮腔内设有相互啮合的内齿轮和外齿圈；所述驱动轴的另一端穿设且转动连接于所述第二壳体，且伸入所述齿轮腔内与所述内齿轮驱动连接。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

1、本实用新型中由于定子部件的两端分别与控制部件和油泵部件固连使得外壳不再作为定子部件的安装基准，使得外壳的加工精度可大大降低，以使成本降低。本实用新型还通过外壳安装电子油泵本体和密封定子部件，使得安装更加方便的同时，还可增强定子部件的密封效果，特别是当定子部件和转子部件为湿式电机时，可防止定子部件内的冷却油泄露。

2、本实用新型的外壳为平台化设计，不同的客户仅需要调整外接套环的螺栓孔位置以及直径来适应不同客户边界要求，外壳无需从新开模，极大缩短项目开发周期以及减少开发成本。

3、本实用新型中通过设置第二密封组件可有效防止储油腔中的油通过安装腔泄露。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型截面图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为本实用新型立体图。

附图标记说明：

1、外壳；2、外接套环；3、支撑环；4、限位环；5、第一密封圈；6、第二密封圈；7、第三密封圈；8、第四密封圈；9、第五密封圈；10、第一轴承座；11、封盖；12、控制板；13、防水透气膜粘贴孔；14、轴承孔；15、第二轴承座；16、泵壳；17、内齿轮；18、外齿圈；19、定子部件；20、转子；21、驱动轴。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

参看图1至3，本实用新型的核心是提供一种带有外壳的电子油泵，包括电子油泵本体和外壳1，外壳1用于电子油泵本体的安装和防护。

外壳1套设且固连于电子油泵本体，外壳1的外壁上设有安装组件，外壳1通过安装组件将电子油泵本体安装至目标设备中，本实施例中目标设备为电驱系统，具体安装于电驱系统油连通底壳储油腔的安装腔中。

具体的，安装组件为外接套环2，外接套环2套设且固连于外壳1，外接套环2可通过焊接等方式与外壳1固连。外接套环2上设有若干螺栓孔，外接套环2通过螺栓和螺栓孔固定于安装腔中。

电子油泵本体包括控制部件、定子部件19、转子部件和油泵部件，定子部件19的两端分别与控制部件和油泵部件固连，转子部件穿设于定子部件19内且其两端分别与控制部件和油泵部件转动连接；外壳1的两端分别与控制部件和油泵部件连接，且外壳1与控制部件、油泵部件之间设有用于密封定子部件19的第一密封组件。

具体的，控制部件包括第一壳体和设于第一壳体内的控制器，控制器与定子部件19电连接。第一壳体包括第一轴承座10和封盖11，封盖11盖设于第一轴承座10远离定子部件19的一侧，且外壳1的第一端与封盖11通过焊接固连。

控制器具体为控制板12，控制板12设于第一轴承座10和封盖11之间形成的腔室内。封盖11和第一轴承座10可采用密封圈密封，也可采用胶水密封，方便灵活，通用性强。封盖11上可设计防水透气膜粘贴孔13，黏贴防水透气膜实现内部透气的同时防水。如此，封盖11及其上的防水透气膜粘贴孔13可直接采用冲压一体成型，相比使用防水透气阀，结构更加简单且成本大幅降低。

第一轴承座10与定子部件19的内圆面过盈配合连接，具体通过第一轴承座10上的台阶面与定子部件19的内圆面过盈配合连接，也就是说第一轴承座10以定子部件19的内圆面为装配基准装配在定子部件19上。第一轴承座10朝向定子部件19内圆的一端还设有轴承孔14，轴承孔14内设有轴承，轴承可为滑动轴承或滚动轴承等。

转子部件包括转子20和驱动轴21，转子20套设且固连于驱动轴21，驱动轴21的一端与第一轴承座10轴承孔14中的轴承转动连接。

油泵部件包括第二壳体，第二壳体内设有齿轮腔，齿轮腔内设有相互啮合的内齿轮17和外齿圈18；驱动轴21的另一端穿设且转动连接于第二壳体，且伸入齿轮腔内与内齿轮17驱动连接。具体的，第二壳体包括第二轴承座15和泵壳16，外壳1的第二端与泵壳16连接，第二轴承座15和泵壳16之间形成齿轮腔。齿轮腔内设有高压泵油腔和低压吸油腔，低压吸油腔连接泵壳16上的吸油口，高压泵油腔连接泵壳16上的出油口。

第二轴承座15与定子部件19的内圆面过盈配合连接，具体通过第二轴承座15上的台阶面与定子部件19的内圆面过盈配合连接，也就是说第一轴承座10和第二轴承座15均以定子部件19的内圆面为装配基准装配在定子部件19上。且第一轴承座10和第二轴承座15通过过盈配合实现与定子部件19内部的密封，当然也可在第一轴承座10和第二轴承座15与定子部件19连接处设置密封胶以加强连接强度以及加强密封效果。

泵壳16设于第二轴承座15远离定子部件19的一端且与第二轴承座15密封连接。第二轴承座15上设有连通齿轮腔和定子部件19内部的转动孔，驱动轴21的另一端穿设且转动连接于转动孔，且转动孔与驱动轴21之间设有间隙，第二轴承座15上还设有连通转动孔与驱动轴21之间的间隙与高压泵油腔的连接通道，使得高压泵油腔中的部分油液可通过连接通道进入转动孔与驱动轴21之间的间隙，使得转动孔与驱动轴21之间形成油膜，使得驱动轴21转动更加顺畅，且油液可通过转动孔与驱动轴21之间的间隙进入定子部件19内，以冷却定子部件19，使得整体形成湿式电机布局。另外，第二轴承座15上还设有连通定子部件19内部和低压吸油腔的回油通道，使得定子部件19的油液可回流至低压吸油腔，以更新定子部件19内部的油液防止其变质。

当然在其它实施例中也可在转动孔中设置滑动轴承使得驱动轴21与第二轴承座15转动连接。

第一密封组件包括第一密封圈5和第二密封圈6，第一密封圈5设于外壳1和控制部件的第一轴承座10之间、第二密封圈6设于外壳1和油泵部件的泵壳16之间，进一步防止定子部件19内部的油液漏出。

外壳1的第二端设有轴向限位部，油泵部件的泵壳16上设有轴向限位配合部，轴向限位部和轴向限位配合部配合使得外壳1的第二端朝向其第一端方向轴向固定，配合外壳1的第一端与封盖11通过焊接固连，使得外壳1固定在电子油泵本体上。

具体的，轴向限位部为外壳1朝向油泵部件凸出的一圈第一限位凸缘，轴向限位配合部为油泵部件朝向外壳1凸出的一圈第二限位凸缘，第一限位凸缘抵接于第二限位凸缘远离控制部件的一端面。

外壳1与安装腔内壁之间设有用于密封安装腔的第二密封组件，通过设置第二密封组件可有效防止储油腔中的油通过安装腔泄露。

具体的，第二密封组件包括支撑环3，支撑环3套设于外壳1和油泵部件，且支撑环3与外壳1的外壁固连，本实施例中支撑环3与外壳1通过过盈配合实现固连，当然在其它实施例中也可通过焊接等方式。第二密封组件还包括第一密封部和/或第二密封部。

第一密封部包括限位环4和第三密封圈7，限位环4套设且固连于外壳1，本实施例中限位环4与外壳1通过过盈配合实现固连，且限位环4位于支撑环3远离油泵部件的一侧，第三密封圈7套设于外壳1且位于限位环4和支撑环3之间。

第二密封部包括第四密封圈8和第五密封圈9，支撑环3的外壁上设有一圈第一密封槽，第四密封圈8设于第一密封槽中；支撑环3朝向油泵部件的内壁上设有一圈第二密封槽，第五密封圈9设于第二密封槽中。

本实用新型中定子部件19的两端分别与控制部件和油泵部件固连，也就是说第一轴承座10和第二轴承座15均以定子部件19的内圆面为装配基准装配在定子部件19上，而驱动轴21的两端分别装配在第一轴承座10和第二轴承座15上，从而实现转子部件在定子部件19中间的精确定位，同时配合包塑成型的定子部件19，使得转子部件和定子部件19间的气隙会得到有效保证。

也就是说，本实用新型的带有外壳1的电子油泵是围绕定子部件19设计、以定子部件19为基准的模块化电子油泵，使得外壳1不再作为定子部件19的安装基准，使得外壳1的加工精度可大大降低，以使成本降低。本实用新型通过外壳1安装电子油泵本体和密封定子部件19，使得安装更加方便的同时，还可增强定子部件19的密封效果，特别是当定子部件19和转子部件为湿式电机时，可防止定子部件19内的冷却油泄露。

基于本实用新型外壳1的加工精度可大大降低，外壳1的选型十分灵活。外壳1既可以为金属材质，也可以为塑料材质，当外壳1为金属材质时，可采用拉伸等低成本工艺制造；当外壳1为塑料材质时，可采用注塑等低成本工艺制造。

且换型时，仅需改变外接套环2的螺栓孔位置以及直径来适应不同客户边界要求，外壳1的本体结构不变，使得外壳1无需从新开模，极大缩短项目开发周期以及减少开发成本。密封结构可按照客户要求仅调整支撑环3的高度即可实现，使得平台化通用性更强，形成了平台化设计，变形适配更加灵活，在满足不同客户边界要求情况下进一步缩短开发周期和降低开发成本。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种带有外壳的电子油泵，其特征在于，包括电子油泵本体和外壳，所述外壳套设且固连于所述电子油泵本体，所述外壳的外壁上设有安装组件，所述外壳通过所述安装组件将所述电子油泵本体安装至目标设备中；

所述电子油泵本体包括控制部件、定子部件、转子部件和油泵部件，所述定子部件的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件固连，所述转子部件穿设于所述定子部件内且其两端分别与所述控制部件和所述油泵部件转动连接；

所述外壳的两端分别与所述控制部件和所述油泵部件连接，且所述外壳与所述控制部件、所述油泵部件之间设有用于密封所述定子部件的第一密封组件。

2.根据权利要求1所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述第一密封组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设于所述外壳和所述控制部件之间、所述第二密封圈设于所述外壳和所述油泵部件之间。

3.根据权利要求1所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述外壳的第一端与所述控制部件固连、第二端设有轴向限位部，所述油泵部件上设有轴向限位配合部，所述轴向限位部和所述轴向限位配合部配合使得所述外壳的第二端朝向其第一端方向轴向固定。

4.根据权利要求3所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述轴向限位部为所述外壳朝向所述油泵部件凸出的一圈第一限位凸缘，所述轴向限位配合部为所述油泵部件朝向所述外壳凸出的一圈第二限位凸缘，所述第一限位凸缘抵接于所述第二限位凸缘远离所述控制部件的一端面。

5.根据权利要求3所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述外壳的第一端与所述控制部件通过焊接固定。

6.根据权利要求1所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述外壳通过所述安装组件将所述电子油泵本体安装至所述目标设备中连通其储油腔的安装腔中，所述外壳与所述安装腔内壁之间设有用于密封所述安装腔的第二密封组件。

7.根据权利要求6所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述第二密封组件包括支撑环，所述支撑环套设于所述外壳和所述油泵部件，且所述支撑环与所述外壳的外壁固连；

所述第二密封组件还包括第一密封部和/或第二密封部；

所述第一密封部包括限位环和第三密封圈，所述限位环套设且固连于所述外壳，且所述限位环位于所述支撑环远离所述油泵部件的一侧，所述第三密封圈套设于所述外壳且位于所述限位环和所述支撑环之间；

所述第二密封部包括第四密封圈和第五密封圈，所述支撑环的外壁上设有一圈第一密封槽，所述第四密封圈设于所述第一密封槽中；所述支撑环朝向所述油泵部件的内壁上设有一圈第二密封槽，所述第五密封圈设于所述第二密封槽中。

8.根据权利要求7所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述限位环和所述支撑环均与所述外壳过盈配合固定。

9.根据权利要求1所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述安装组件为外接套环，所述外接套环套设且固连于所述外壳，且所述外接套环上设有若干螺栓孔。

10.根据权利要求1所述的带有外壳的电子油泵，其特征在于，所述控制部件包括第一壳体和设于所述第一壳体内的控制器，所述控制器与所述定子部件电连接；

所述转子部件包括转子和驱动轴，所述转子套设且固连于所述驱动轴，所述驱动轴的一端与所述第一壳体转动连接；

所述油泵部件包括第二壳体，所述第二壳体内设有齿轮腔，所述齿轮腔内设有相互啮合的内齿轮和外齿圈；所述驱动轴的另一端穿设且转动连接于所述第二壳体，且伸入所述齿轮腔内与所述内齿轮驱动连接。