JP2021158930A - 魚釣用リール - Google Patents

Abstract

【課題】必要以上の駆動力が入力されることに起因する各構成部材の破損を防ぐとともに、小型化、軽量化を図るスピニングリールの提供。【解決手段】スプール２に釣糸を巻き取るための駆動力を伝達する駆動軸筒８と、駆動軸筒８に円筒状のボス部３１を介して取り付けられ、駆動軸筒８からの駆動力を受けて回転するロータ３と、を備えている。駆動軸筒８とボス部３１には、駆動軸筒８とボス部と３１の間の駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する制限手段１０が備わる。駆動軸筒８とボス部３１とは、駆動軸筒８及びボス部３１の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記制限手段の摩擦力によって共回りし、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方が他方に対して前記制限手段の摩擦力に抗して空転する。【選択図】図２

Description

本発明は、魚釣用リールに関する。

一般的に、魚釣用リールとして知られる魚釣用スピニングリールは、リール本体にスプールを支持し、リール本体の一側に回転可能に支持したハンドルを通じてリール本体内の巻き取り駆動機構を駆動することにより、スプールに釣糸を巻回保持する構成とされている。通常、リール本体内には、逆転防止装置が備わる（例えば、特許文献１参照）。
逆転防止装置は、巻き取り駆動機構を構成する駆動軸が釣糸の繰り出しにより逆回転するのを防止する作用をなす。

特開平６−２０５６２７号公報

ところで、実釣時の様々な状況の中で、例えば、大きな魚が掛かって釣糸に過大な張力が作用している際に、釣人は咄嗟に魚を取り込むべくハンドルを巻き取り操作する場合がある。この場合、必要以上の駆動力が入力されることに起因して、巻き取り駆動機構を構成するギャ（ドライブギャ、ピニオンギャ）等の構成部材が破損したり、釣糸案内部を有するロータのアーム部等の構成部材が破損するおそれがあった。また、釣糸に過大な張力が作用することによる衝撃で、逆転防止機構の構成部材が破損するおそれもあった。

このため、従来の魚釣用リールは、釣糸に過大な張力が作用することによる衝撃や、釣人の咄嗟の巻き上げ操作等に耐え得るように強度設計を行っており、大型化や重量化を来す傾向にあった。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、必要以上の駆動力が入力されることに起因する各構成部材の破損を防ぐとともに、小型化、軽量化を図ることができる魚釣用リールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールは、ハンドルの回転操作で回転し、スプールに釣糸を巻き取るための駆動力を伝達する駆動軸筒と、前記駆動軸筒に円筒状のボス部を介して取り付けられ、前記駆動軸筒からの駆動力を受けて回転するロータと、を備えている。前記駆動軸筒と前記ボス部には、前記駆動軸筒と前記ボス部との間の駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する制限手段が備わる。前記駆動軸筒と前記ボス部とは、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方に設定上限値未満の摩擦力が作用したとき、前記制限手段の摩擦力によって共回りし、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方が他方に対して前記制限手段の摩擦力に抗して空転（相対回転）することを特徴とする。

この魚釣用リールでは、駆動軸筒からボス部を介してロータに入力される駆動力が制限手段により制限される。また、ロータのボス部を介して駆動軸筒に入力される釣糸の過大な張力が制限手段により制限される。このため、必要以上の駆動力や釣糸の過大な張力が入力されることに起因する駆動軸筒やロータの破損を防ぐことができる。また、ハンドルの回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用リールの各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用リールの小型化、軽量化を図ることができる。

また、本発明に係る魚釣用リールは、ツマミ部とアーム部とを有するハンドル組立体と、前記アーム部に連結され、前記ハンドル組立体の回転操作による駆動力が入力されるハンドル駆動軸と、を備えている。前記ハンドル駆動軸上には、前記ハンドル組立体からの駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段が備わる。

この魚釣用リールでは、ハンドル組立体からハンドル駆動軸に入力される駆動力が制限手段により制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するハンドル組立体やハンドル駆動軸の破損を防ぐことができる。また、ハンドル組立体の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用リールの各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用リールの小型化、軽量化を図ることができる。

また、前記制限手段は、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との連結部分に設けられており、前記制限手段は、前記アーム部に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸とを駆動力伝達可能に連結することが好ましい。また、前記制限手段は、前記アーム部に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸に対する前記アーム部の駆動力伝達可能な連結を解除することが好ましい。

この魚釣用リールでは、アーム部からハンドル駆動軸に入力される駆動力が制限手段により制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するアーム部やハンドル駆動軸等の各構成部材の破損を防ぐことができる。

また、前記制限手段は、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との対向部位に設けられ、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との間の駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する摩擦制限手段であることが好ましい。この場合、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸とは、前記アーム部及び前記ハンドル駆動軸の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸とが前記摩擦制限手段の摩擦力によって共回りし、前記アーム部及び前記ハンドル駆動軸の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸及び前記アーム部の一方が他方に対して前記摩擦制限手段の摩擦力に抗して空転（相対回転）することが好ましい。

この魚釣用リールでは、摩擦制限手段によりアーム部からハンドル駆動軸に入力される駆動力が制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するアーム部やハンドル駆動軸等の各構成部材の破損を防ぐことができる。

また、前記ハンドル駆動軸が、前記アーム部が連結されるハンドル駆動軸と、前記ハンドル駆動軸に連結されドライブギャが取り付けられるドライブギャ組立体と、を備えていることが好ましい。この場合、前記制限手段が、前記ハンドル駆動軸と前記ドライブギャ組立体との間に介在され、前記ハンドル駆動軸から前記ドライブギャ組立体への駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する摩擦制限手段であることが好ましい。そして、前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸と前記ドライブギャ組立体とが前記摩擦制限手段の摩擦力によって共回りし、前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記摩擦制限手段の摩擦力に抗して前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方が他方に対して空転（相対回転）することが好ましい。

この魚釣用リールでは、摩擦制限手段によりハンドル駆動軸とドライブギャ組立体との間の駆動力の伝達が制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するハンドル駆動軸やドライブギャ組立体の破損を防ぐことができる。また、ドライブギャ組立体のギャが噛合するピニオンギャや連動歯車等の破損も防ぐことができる。

また、本発明の魚釣用リールは、ツマミ部とアーム部とを有するハンドル組立体を備えた魚釣用リールである。前記ツマミ部の軸上には、前記ツマミ部から前記アーム部への駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段が備わる。前記制限手段は、前記ツマミ部に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記ツマミ部と前記アーム部とを駆動力伝達可能に連結し、前記ツマミ部に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ツマミ部と前記アーム部との駆動力伝達可能な連結を解除することを特徴とする。

この魚釣用リールでは、ツマミ部からアーム部に入力される駆動力が制限手段により制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するツマミ部やアーム部の破損を防ぐことができる。また、ツマミ部の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用リールの各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用リールの小型化、軽量化を図ることができる。

本発明によれば、必要以上の駆動力が入力されることに起因する各構成部材の破損を防ぐとともに、小型化、軽量化を図ることができる魚釣用リールが得られる。

第１実施形態に係る魚釣用リールとしての魚釣用スピニングリールの全体構成を示す側面図である。 第１実施形態に係る魚釣用スピニングリールのボディ前部及びロータ前部の構造を示す拡大断面図である。 第１実施形態に係る魚釣用スピニングリールの要部をさらに拡大して示す断面図である。 第２実施形態に係る魚釣用スピニングリールの要部を拡大して示す断面図である。 第３実施形態に係る魚釣用スピニングリールのハンドル組立体及びハンドル駆動軸を示す断面図である。 第４実施形態に係る魚釣用スピニングリールのハンドル組立体及びハンドル駆動軸を示す断面図である。 第４実施形態に係る魚釣用スピニングリールの作用説明図である。 第５実施形態に係る魚釣用スピニングリールのハンドル組立体及びハンドル駆動軸を示す断面図である。 第６実施形態に係る魚釣用スピニングリールのハンドル組立におけるアーム部とツマミ部との連結構造を示す拡大断面図である。 第７実施形態に係る魚釣用スピニングリールのハンドル組立におけるアーム部とツマミ部との連結構造を示す拡大断面図である。

以下、本発明の実施形態を適用した魚釣用スピニングリールについて、適宜図面を参照して説明する。実施形態の説明において、「上下」、「前後」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。各実施形態において、同一の部分については同様の符号を付し詳細な説明は省略する。なお、以下では魚釣用リールとして魚釣用スピニングリールを例にとって説明するが適用されるリールを限定する趣旨ではない。

（第１実施形態）
図１に示すように、魚釣用スピニングリールＲ１は、後記する駆動軸筒８及びスプール軸９を支持するリール本体１と、スプール軸９に装着されて釣糸が巻回されるスプール２と、駆動軸筒８に装着されてスプール２に釣糸を巻回するロータ３と、を備える。

リール本体１は、内部に駆動装置を収容するボディ１Ａと、ボディ１Ａの上部から上方に延びて先端が釣竿に装着される脚部１Ｂと、ボディ１Ａの前側で前後方向に開口する筒状のボディ前部１Ｃと、を備える。なお、ボディ１Ａと脚部１Ｂとボディ前部１Ｃとは金属材料により一体に形成されて高い強度を備える。

ボディ１Ａには、図示しない軸受を介してハンドル駆動軸４が回転可能に支持されており、その図示しない突出端部には、巻き取り操作されるハンドル組立体５が取り付けられている。ハンドル駆動軸４には、図示しない軸筒が、回り止めされて固定されている。この軸筒には、ロータ３を巻き取り駆動するための内歯が形成されたドライブギャ６が一体的に形成されている。このドライブギャ６は、駆動軸筒８のピニオンギャ８ａに噛合している。

駆動軸筒８は、図２に示すように、ハンドル駆動軸４と直交する方向に延出するとともに、内部に軸方向に延出する空洞部を有する。駆動軸筒８は、ボディ前部１Ｃ内に設けられた前側軸受８ｂと、ボディ１Ａ内に設けられた図示しない後側軸受を介して回転可能に支持されている。駆動軸筒８の空洞部には、スプール軸（支軸）９が軸方向に移動可能に挿通されて支持されている。また、駆動軸筒８の前端部には、ナット２１を介してロータ３が取り付けられている。

スプール軸９の先端部には図１に示すようにスプール２が取り付けられている。一方、スプール軸９の後端部には、スプール軸９をにより前後動させるための公知のスプール往復動装置９ａが設けられている。

ボディ前部１Ｃは、図２に示すように、駆動軸筒８の中心軸Ｏ１を中心とする略円筒状に形成されている。ボディ前部１Ｃには、主として逆転防止装置４０、操作カバー５０、切換保持部６０、磁性流体シール機構７０、規制体８０，後シール部材９１、前シール部材９２、及び制限手段１０が組み付けられている。
以下、ボディ前部１Ｃと各部品との詳細について説明する。

図２に示すように、ボディ前部１Ｃの後部には、径方向外側に張り出す円形状のフランジ１６ａと、周方向に亘って窪む周溝１６ｂと、ねじ１６ｄが螺合する雌ねじ孔１６ｃと、が形成されている。
フランジ１６ａは、操作カバー５０の後記する切換移動体５１の内側形状に対応した形状となっており、切換移動体５１の後側開口を閉じている。これにより、操作カバー５０の内側に海水等が侵入し難くなっている。
周溝１６ｂには、後シール部材９１が組み付けられている。ねじ１６ｄは、操作カバー５０がボディ前部１Ｃから脱落することを防止している。

ボディ前部１Ｃの後部内側には、前側軸受８ｂが嵌め込まれている。前側軸受８ｂの外輪の前面には、前側軸受８ｂの脱落を規制するリング状の止め輪１８が当接している。

ボディ前部１Ｃの前端部には、図示しない固定ねじで公知の磁性流体シール機構７０が組み付けられている。磁性流体シール機構７０は、環状の永久磁石７１と、永久磁石７１の前側（外側）に配置された環状の外側磁性板７２と、永久磁石７１の後側（内側）に配置された環状の内側磁性板７３と、内輪４１と一体に形成された磁性部４１ａと、を備える。また、外側磁性板７２及び内側磁性板７３と、磁性部４１ａとの間には磁性流体（不図示）が充填されている。

磁性部４１ａは、駆動軸筒８の先端部側に向けて円筒状に延在しており、駆動軸筒８の外周面との間に筒状の収容空間Ｓ１を形成している。収容空間Ｓ１には、ロータ３の後記する円筒状のボス部３１が差し込まれて収容されており、ボス部３１の軸方向の中央部から後部側を保持する機能を有している。磁性部４１ａや収容空間Ｓ１周りの構成及び制限手段１０の構成の詳細は後記する。

逆転防止装置４０は、駆動軸筒８の正転を許容しつつ、駆動軸筒８の逆転を防止するローラ式一方向クラッチであり、公知の装置である。なお、逆転防止装置４０の内周側には、駆動軸筒８の外周面に嵌合することで駆動軸筒８に回り止めされた内輪４１が設けられている。よって、逆転防止装置４０は、内輪４１を介して駆動軸筒８の回転を制御している。

逆転防止装置４０は、略円筒状の外輪４２と、内輪４１と外輪４２との間に配置された複数のローラ４３と、複数のローラ４３を保持するリティナ４４と、を備える。
リティナ４４には、外輪４２を貫通して径方向外側に突出する突出部（不図示）が形成されている。突出部が周方向へ移動すると、リティナ４４が回動し、ローラ４３が内輪４１と外輪４２との間で楔作用を発揮して内輪４１（駆動軸筒８）の逆転が防止され、あるいは、ローラ４３が内輪４１と外輪４２との間で楔作用を発揮せずに内輪４１（駆動軸筒８）の逆転が許可される。

操作カバー５０は、ボディ前部１Ｃの外周側に配置された筒状部材である。操作カバー５０は、有底筒状の切換移動体５１と、切換移動体５１の内側に設けられた係合部（不図示）と、切換移動体５１の後端に設けられた切換操作部（不図示）と、を備えている。係合部には、逆転防止装置４０の突出部が係合している。これにより、釣人が切換移動体５１を介して切換移動体５１を回動させると、逆転防止装置４０の逆転防止状態と逆転許可状態とが切り換わるようになっている。
なお、切換操作部は、ボディ１Ａの側部等に配置され、釣人の手指により操作可能である。

切換移動体５１の前壁部の中央部には、駆動軸筒８及びスプール軸９を貫通させるための孔が形成されている。また、切換移動体５１の後部には、貫通孔５２ａが形成されている。貫通孔５２ａ内には、前記したねじ１６ｄが配置されている。これにより、操作カバー５０がボディ前部１Ｃから脱落しない構造となっている。

切換保持部６０は、前側ボディ１Ｃ側に配置された移動体６２と、操作カバー５０の前壁部の後面５３ｂに配置された係合保持部６３と、を備える。移動体６２は、前後方向に延在する円柱状の部品であり、前端６２ａが円錐状に形成されている。移動体６２は、移動体収容孔１７ｇ内に収容されている。移動体収容孔１７ｇ内には、コイルばね６４が縮設されている。コイルばね６４は、移動体６２を常時前方へ付勢している。

係合保持部６３は、切換移動体５１の前壁部の後面に沿って上下方向（径方向）に延在する板状の金属部品であり、移動体６２と対向している。係合保持部６３は凸状部を備える。
よって、逆転防止装置４０が逆転許可状態から逆転防止状態（又は逆転防止装置４０が逆転防止状態から逆転許可状態）に切り換わろうとすると、凸状部に移動体６２の前端６２ａが係止し、切換移動体５１の回動が規制される。

規制体８０は、非磁性材料により形成された環状かつ薄板状の部品である。規制体８０は、内側磁性板７３と逆転防止装置（一方向クラッチ）４０との間に配置され、逆転防止装置４０が前後方向（中心軸Ｏ１方向）に移動しないように規制している。この規制体８０によれば、逆転防止装置４０のローラ４３と内輪４１との摺接状態が安定化する。この結果、駆動軸筒８の回転が安定化するとともに、ローラ４３の楔作用も安定して発揮される。

後シール部材９１及び前シール部材９２は、環状を呈し、弾性材により形成された弾性シール部材である。後シール部材９１及び前シール部材９２のそれぞれには、径方向外側に突出するリップ部が形成されている。後シール部材９１及び前シール部材９２は、ボディ前部１Ｃ内に浸入した海水等が逆転防止装置４０に付着するのを防止している。

次に、ロータ３及び制限手段１０について詳細に説明する。図２に示すように、ロータ３は、駆動軸筒８の外周面に装着される嵌合部を有し円筒部からなるボス部３１と、ボス部３１に一体的に形成された円筒部３２と、円筒部３２に一体的に形成された一対のアーム部３３，３４（図１参照）と、を備えている。

一対のアーム部３３，３４は、図１に示すように、スプール２を挟んで対峙しており、その前端部には、ベール支持部材３３ａ，３４ａが釣糸巻取位置と釣糸放出位置との間で回動自在に支持されている。ベール支持部材３３ａ，３４ａ間には、放出状態にある釣糸をピックアップするベール３５が配設されている。ベール３５は、一方の基端部がベール支持部材３３ａに一体的に設けられた釣糸案内部３３ｂに取り付けられており、他方の基端部がベール支持部材３４ａの先端部に取り付けられている。

ロータ３は、図３に示すように、ボス部３１を介して駆動軸筒８に取り付けられている。ボス部３１は、駆動軸筒８の断面略小判形状の円弧面８ｃに対応する円形の内周面３１ａを備えている。また、ボス部３１は、逆転防止装置４０の磁性部４１ａの円形の内周面４１ｂに対応する円形の外周面３１ｂを備えている。これによりボス部３１は、磁性部４１ａの内周面４１ｂと駆動軸筒８の円弧面８ｃとの間に形成される収容空間Ｓ１に収容された状態で、駆動軸筒８の外周及びこれに固定された磁性部４１ａの内周に対して回動可能に組み付けられている。

収容空間Ｓ１にボス部３１を収容した状態で、円筒部３２の基端部３２ａの後面３２ｂは、逆転防止装置４０の磁性部４１ａの先端面４１ｃに対向している。また、円筒部３２の基端部３２ａ及びボス部３１の前面３２ｃは、ナット２１の後面２１ｂに対向している。
本実施形態では、ボス部３１の近傍領域における基端部３２ａの後面３２ｂと磁性部４１ａの先端面４１ｃとの間に、制限手段１０として機能する第１ライニング材１１を介在させている。また、ボス部３１の近傍領域における基端部３２ａの前面３２ｃとナット２１の後面２１ｂとの間には、制限手段１０として機能する第２ライニング材１２を介在させている。

第１ライニング材１１は、リング状を呈しており、基端部３２ａの後面３２ｂに当接する前面と、磁性部４１ａの先端面４１ｃに当接する後面と、を備えている。第１ライニング材１１は、ロータ３のボス部３１の外周面３１ｂに対して軸方向に移動自在に支持されている。このため、後記するようにナット２１の締め付けによる押圧力（図３の矢印Ａ１参照）が大きくなると、ロータ３の基端部３２ａの後面３２ｂと磁性部４１ａの先端面４１ｃとに作用する摩擦抵抗力が大きくなり、ロータ３が駆動軸筒８（内輪４１の磁性部４１ａ）に対して回動し難くなる。

第２ライニング材１２は、リング状を呈しており、ワッシャ１３を介してナットに押圧される前面と、基端部３２ａの前面３２ｃに当接する後面と、を備えている。第２ライニング材１２は、駆動軸筒８の円弧面８ｃに対して軸方向に移動自在に支持されている。このため、後記するようにナット２１の締め付けによる押圧力（図３の矢印Ａ１参照）が大きくなると、ワッシャ１３の後面と基端部３２ａの前面３２ｃとに作用する摩擦抵抗力が大きくなり、ロータ３が駆動軸筒８（内輪４１の磁性部４１ａ）に対して回動し難くなる。

ワッシャ１３は、薄い金属板状の部品である。ワッシャ１３は、駆動軸筒８の略小判形状の外周面（円弧面８ｃを含む）に支持されており、駆動軸筒８の周方向に回転不能に固定されている。ワッシャ１３はナット２１の締め付けによる押圧力（図３の矢印Ａ１参照）を受けて第２ライニング材１２をロータ３の基端部３２ａ側に向けて押圧する。

ナット２１は、駆動軸筒８の前端部に形成されたネジ部８ｅに螺合される部材であり、螺合によりロータ３のボス部３１を内輪４１の磁性部４１ａに向けて締め付け可能である。ナット２１の内側には、有底円筒状の凹部２２が形成されている。凹部２２内には、有底円筒状の規制部材２３が内嵌されている。規制部材２３の底部２３ｃには軸方向に貫通する貫通孔２３ａが形成されている。貫通孔２３ａの内径は、ナット２１の内径よりも小さく設定されている。これにより、規制部材２３の後側内縁部２３ｂが径方向に突出している。後側内縁部２３ｂは、駆動軸筒８の前端部に形成された小径の段部８ｆに対向しており、ナット２１の締め付けにより段部８ｆに当接して、ナット２１の締め付けを規制している。

本実施形態では、ナット２１の締め付けが規制される位置までナット２１を締め付けることで、ナット２１と内輪４１の磁性部４１ａとの間に、第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力をもってロータ３の基端部３２ａ周りが挟持されるように構成されている。つまり、第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力により、駆動軸筒８とロータ３のボス部３１との間の駆動力の伝達が所定の範囲に制限される状態で、駆動軸筒８に対してロータ３が取り付けられている。

規制部材２３の内側には、先端軸受２４が装着されている。先端軸受２４の外輪の後面は、規制部材２３の底部２３ｃの前面に当接している。また、先端軸受２４の外輪の前面は、リング状の薄板部材２７に当接している。薄板部材２７の前面には先端シール部材２６が配置されている。先端シール部材２６は、ナット２１の前面に取り付けられたリング状の前面部材２８と薄板部材２７との間に挟持されている。先端シール部材２６には、径方向内側に突出するリップ部２６ａが形成されている。このリップ部２６ａは、駆動軸筒８の先端部の前方においてスプール軸９の外周面９ｂに当接している。

先端軸受２４の内輪の内側には、カラー２５が取り付けられている。カラー２５は、先端シール部材２６の後方において、スプール軸９の外周面を摺動自在に支持している。

以上説明した本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１では、駆動軸筒８とボス部３１との一方に、第１，第２ライニング材１１，１２により設定される摩擦力未満のトルクが作用した場合には、駆動軸筒８とロータ３とが第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力で共回りする。また、駆動軸筒８とボス部３１との一方に、第１，第２ライニング材１１，１２により設定される摩擦力以上のトルクが作用した場合には、駆動軸筒８及びボス部３１の一方が他方に対して第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力に抗して空転（相対回転）する。

したがって、本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１によれば、駆動軸筒８からボス部３１を介してロータ３に入力される駆動力が制限手段１０により制限される。また、ロータ３のボス部３１を介して駆動軸筒８に入力される釣糸の過大な張力が制限手段１０により制限される。このため、必要以上の駆動力や釣糸の過大な張力が入力されることに起因する駆動軸筒８やロータ３の構成部材の破損を防ぐことができる。また、ハンドル組立体５の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用スピニングリールＲ１の各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用スピニングリールＲ１の小型化、軽量化を図ることができる。

（第２実施形態）
図４を参照して第２実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態は、第１実施形態の変形例であり、円筒支持部材３８を介してロータ３のボス部３１を軸方向から第１，第２ライニング材１１，１２で挟むことで、摩擦力をボス部３１に付与するように構成したものである。

図４に示すように、ボス部３１は、円筒支持部材３８を介して駆動軸筒８に支持されている。円筒支持部材３８は、駆動軸筒８の略小判形状の外周面（円弧面８ｃを含む）に外嵌されており、回転軸筒８の周方向に回転不能に嵌合固定されている。したがって、円筒支持部材３８は、駆動軸筒８と一体に回転する。

円筒支持部材３８は、断面略Ｌ字形状を呈しており、円筒部３５と、円筒部３５の後端部に一体に設けられたフランジ部３７とを備えている。円筒部３５は、ボス部３１の円形の内周面３１ａが装着される円形の外周面３６ａを備えている。円筒部３５は、ボス部３１を介してロータ３を回動可能に支持している。フランジ部３７は、円筒部３５の外周面３６ａよりも径方向外側に突出している。フランジ部３７の後面は、内輪４１の前端面４１ｅに当接している。

本実施形態では、ボス部３１の後面３１ｊとフランジ部３７の前面３７ｊとの間に、制限手段１０として機能する第１ライニング材１１を介在させている。
また、筒部３２の基端部３２ａ及びボス部３１の前面３２ｃとワッシャ９３との間に、制限手段１０として機能する第２ライニング材１２を介在させている。

つまり、ナット２１の締め付けが規制される位置までナット２１を締め付けることで、ナット２１と円筒支持部材３８との間が、第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力をもってロータ３のボス部３１及び基端部３２ａが挟持されるように構成されている。つまり、第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力により、駆動軸筒８とロータ３のボス部３１との間の駆動力の伝達が所定の範囲に制限される状態で、駆動軸筒８に対してロータ３が取り付けられている。

以上説明した本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１では、円筒支持部材３８（駆動軸筒８）とボス部３１との一方に、第１，第２ライニング材１１，１２により設定される摩擦力未満の摩擦力が作用した場合には、円筒支持部材３８（駆動軸筒８）とロータ３とが第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力で共回りする。また、円筒支持部材３８（駆動軸筒８）とボス部３１との一方に、第１，第２ライニング材１１，１２により設定される摩擦力以上の摩擦力が作用した場合には、円筒支持部材３８（駆動軸筒８）及びボス部３１の一方が他方に対して第１，第２ライニング材１１，１２の摩擦力に抗して空転（相対回転）する。

したがって、本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１によれば、円筒支持部材３８（駆動軸筒８）からボス部３１を介してロータ３に入力される駆動力が制限手段１０により制限される。また、ロータ３のボス部３１を介して円筒支持部材３８（駆動軸筒８）に入力される釣糸の過大な張力が制限手段１０により制限される。このため、必要以上の駆動力や釣糸の過大な張力が入力されることに起因する駆動軸筒８やロータ３の構成部材の破損を防ぐことができる。また、ハンドル組立体５の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用スピニングリールＲ１の各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用スピニングリールＲ１の小型化、軽量化を図ることができる。
このように、駆動軸筒８の外周または駆動軸筒８と一体的に回転する円筒支持部材３８の外周にロータ３のボス部３１を回転可能に摩擦結合する制限手段１０を設けたので、ロータ３内の限られたスペース内の効果的な配設が可能となるとともに、巻き取り操作時の負荷に対しても、軸方向長を有するボス部３１で安定して嵌合支持できる。

（第３実施形態）
次に図５を参照して第３実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１は、ハンドル駆動軸４上に、ハンドル組立体５のアーム部１１０からの駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段１２０を設けたものである。

ハンドル駆動軸４は、第１ハンドル駆動軸１０１と、第１ハンドル駆動軸１０１に接続される第２ハンドル駆動軸１０２と、を備える。第１ハンドル駆動軸１０１と第２ハンドル駆動軸１０２との外周部には、ドライブギャ組立体１０３が外嵌されて固定されている。ドライブギャ組立体１０３にはスプール往復動装置９ａ（図１参照）を駆動するための連動歯車１０４が一体的に設けられている。ドライブギャ組立体１０３は、軸受１０５を介してリール本体１のボディ１Ａに回転自在に支持されている。

ハンドル組立体５は、アーム部１１１と、アーム部１１１に支軸１１２を介して回転自在に支持されたツマミ部１１３と、を備える。ハンドル組立体５は、アーム部１１１の基端部１１１ａに貫通形成された貫通孔１１１ｂに挿通される連結ネジ１０６でハンドル駆動軸４に連結されている。

連結ネジ１０６は、アーム部１１１の貫通孔１１１ｂを通じて第１ハンドル駆動軸１０１の駆動軸孔１０１ａを貫通し、第２ハンドル駆動軸１０２のネジ穴１０２ａに螺合している。連結ネジ１０６を締め付けることで、アーム部１１１の基端部１１１ａの端面１１１ｅと第１ハンドル駆動軸１０１の端面１０１ｅとが接合されている。

本実施形態では、この端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の接合により制限手段１２０を構成している。端面１１１ｅ，１０１ｅには、所望の粗面処理が施されており、連結ネジ１０６を締め付けることで、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士が所定の摩擦力をもって当接している。端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の摩擦力の大きさは、連結ネジ１０６の締め付け強さによって適宜設定することができる。なお、連結ネジ１０６を一番締め付けた状態で、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の間に所望の摩擦力が生じるように構成してもよい。

次に、制限手段１２０の作用について説明する。はじめにハンドル組立体５を操作した際に、アーム部１１１と第１ハンドル駆動軸１０１との間に、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の接合により設定される摩擦力未満のトルクが作用した場合には、アーム部１１１と第１ハンドル駆動軸１０１とが、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の接合による摩擦力で共回りする。

また、ハンドル組立体５を操作した際に、アーム部１１１と第１ハンドル駆動軸１０１との間に、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の接合により設定される摩擦力以上のトルクが作用した場合には、端面１１１ｅ，１０１ｅ同士の接合により設定される摩擦力に抗して、第１ハンドル駆動軸１０１に対してアーム部１１１が空転（相対回転）する。

以上説明した本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１によれば、巻き取り操作時にアーム部１１１から第１ハンドル駆動軸１０１に入力される駆動力が制限手段１２０により制限される。このため、必要以上の駆動力に起因する駆動軸筒８やロータ３、ハンドル駆動軸４、ドライブギャ組立体１０３等の構成部材の破損を防ぐことができる。また、ハンドル組立体５の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用スピニングリールＲ１の各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用スピニングリールＲ１の小型化、軽量化を図ることができる。

（第４実施形態）
次に図６を参照して第４実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１は、第３実施形態と異なる制限手段１２０Ａをハンドル駆動軸４上に設けたものである。

制限手段１２０Ａは、アーム部１１１をハンドル駆動軸４に連結するための連結部分に設けられている。制限手段１２０Ａは、連結ネジ１０６と、支持ピン１０７と、スカート部１０８と、スプリング１０９と、を備えている。制限手段１２０は、後記するように、アーム部１１１とハンドル駆動軸４との駆動力伝達可能な連結を維持または解除するものである。

連結ネジ１０６は、ハンドル駆動軸４とアーム部１１１とを連結する部材であり、先端にネジが形成されている。連結ネジ１０６は、支持ピン１０７が挿通される孔部１０６ｂを端部に備え、スカート部１０８の通孔１０８ｂを通じて、第１ハンドル駆動軸１０１の駆動軸孔１０１ａを貫通し、第２ハンドル駆動軸１０２のネジ穴１０２ａに螺合している。

支持ピン１０７は、アーム部１１１の基端部１１１ａに設けられた縦孔１１１ｃに挿通され、連結ネジ１０６に対して基端部１１１ａを傾倒可能に支持する部材である。スカート部１０８は、アーム部１１１の基端部１１１ａの端面１１１ｅに当接する当接面１０８ａを有する。スプリング１０９は、スカート部１０８と第１ハンドル駆動軸１０１との間に縮設されており、スカート部１０８をアーム部１１１の基端部１１１ａに向けて所定の付勢力で付勢している。これによりスカート部１０８の側面と基端部１１１ａの端面１１１ｅとの間には、アーム部１１１の回動操作で入力される所定のトルクに抗することが可能な連結力が備わる。

次に、制限手段１２０Ａの作用について説明する。はじめにハンドル組立体５を操作した際に、アーム部１１１とスカート部１０８との間に、スプリング１０９の付勢力により設定される当接力未満の押圧力（スプリング１０９の付勢力に抗する力）が作用した場合について説明する。この場合には、スプリング１０９による当接力が勝って、アーム部１１１とスカート部１０８とが密着する状態が維持され、スカート部１０８に対するアーム部１１１の姿勢が崩れることがない。これにより、ハンドル組立体５の回転操作時に、アーム部１１１とスカート部１０８とが良好に共回りする。

一方、強負荷巻き取り操作時にハンドル軸４回り以外のこねくるような不規則な方向の力がハンドル組立体５に作用した際に、アーム部１１１とスカート部１０８との間に、スプリング１０９の付勢力により設定される当接力以上の押圧力が作用し、スプリング１０９による当接力に抗してアーム部１１１が支持ピン１０７を中心として回動し、アーム部１１１の基端部１１１ａがスカート部１０８をハンドル駆動軸４側に押圧する。これにより、図７に示すように、アーム部１１１が支持ピン１０７を中心として傾倒し、アーム部１１１とスカート部１０８との駆動力伝達可能な連結状態が解除される。

以上説明した魚釣用スピニングリールＲ１では、制限手段１２０Ａによりアーム部１１１からハンドル駆動軸４に入力される駆動力が制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するアーム部１１１やハンドル駆動軸４、ドライブギャ組立体１０３等の各構成部材の破損を防ぐことができる。

（第５実施形態）
次に図８を参照して第５実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１は、前記した第３，第４実施形態と異なる制限手段１３０をハンドル駆動軸４上に設けたものである。

制限手段１３０は、ハンドル駆動軸４と、ドライブギャ組立体１０３と、弾性ゴム部材からなる円筒状部材１３１と、により構成されている。円筒状部材１３１は、ハンドル駆動軸４である第１ハンドル駆動軸１０１と第２ハンドル駆動軸１０２との連結部分に外嵌されるとともに、ドライブギャ組立体１０３の径方向内側に配置される部材である。円筒状部材１３１は、ハンドル駆動軸４とドライブギャ組立体１０３との間に摩擦力をもって介在している。つまり、アーム部１１１からハンドル駆動軸４に入力された駆動力は、円筒状部材１３１を介してドライブギャ組立体１０３に入力される。

なお、第１ハンドル駆動軸１０１と第２ハンドル駆動軸１０２とは、第１ハンドル駆動軸１０１側から差し込まれるネジ１０６Ｃにより連結されている。また、アーム部１１１は、基端部１１１ａに取り付けられた取付部材１１５を介して第１ハンドル駆動軸１０１に取り付けられている。

次に、制限手段１３０の作用について説明する。はじめにハンドル組立体５を操作した際に、ハンドル駆動軸４とドライブギャ組立体１０３の一方に、円筒状部材１３１の介在により設定される摩擦力未満のトルクが作用した場合には、ハンドル駆動軸４とドライブギャ組立体１０３とが円筒状部材１３１の介在による摩擦力で共回りする。

また、ハンドル組立体５を操作した際に、ハンドル駆動軸４とドライブギャ組立体１０３との一方に、円筒状部材１３１の介在により設定される摩擦力以上のトルクが作用した場合には、円筒状部材１３１の介在により設定される摩擦力に抗して、ハンドル駆動軸４及びドライブギャ組立体１０３の一方が他方に対して空転（相対回転）する。

以上説明した本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１では、ハンドル駆動軸４からドライブギャ組立体１０３に入力される駆動力が制限手段１３０により制限される。このため、必要以上の駆動力に起因する駆動軸筒８やロータ３、ドライブギャ組立体１０３、ハンドル駆動軸４等の構成部材の破損を防ぐことができる。また、ハンドル組立体５の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用スピニングリールＲ１の各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用スピニングリールＲ１の小型化、軽量化を図ることができる。

（第６実施形態）
次に図９を参照して第６実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１は、ハンドル組立体５のツマミ部１１３の軸上に、ツマミ部１１３からアーム部１１１への駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段１４０を設けたものである。

ツマミ部１１３は、図９に示すように、支軸１１６と、支軸１１６に軸受１１６ａを介して回転可能に支持されるツマミ本体１１７と、ツマミ本体１１７に装着されたカバー部材１１８と、を備えている。

支軸１１６の先端側となる端部には、ツマミ本体１１７を支軸１１６に固定するための固定ネジ１１９が取り付けられている。これとは反対側となるツマミ部１１３の他端部には、端部側に向けて凹むツマミ部側凹部１１６ｇが形成されている。ツマミ部側凹部１１６ｇは、断面四角形状を呈している。ツマミ部側凹部１１６ｇには、制限手段１４０として機能する永久磁石１４２が取り付けられている。

一方、ハンドル組立体５のアーム部１１１の先端部１１１ｆには、ツマミ部１１３に対向する部位にアーム部側凹部１１１ｇが形成されている。アーム部側凹部１１１ｇは、断面四角形状を呈している。アーム部側凹部１１１ｇには、制限手段１４０として機能する永久磁石１４１が取り付けられている。

ツマミ部１１３は、これらの永久磁石１４１，１４２同士の吸引力によりアーム部１１１の先端部１１１ｆに取り付けられている。つまり、永久磁石１４１，１４２がハンドル組立体５とツマミ部１１３との連結部材として機能している。吸引力の大小は、永久磁石１４１，１４２の磁力を調整することで適宜設定することができる。

次に、制限手段１４０の作用について説明する。はじめにツマミ部１１３を操作した際に、ツマミ部１１３とアーム部１１１との間に、永久磁石１４１，１４２により設定される吸引力未満のトルクが作用した場合には、ツマミ部１１３とアーム部１１１とが永久磁石１４１，１４２により設定される吸引力で吸着し共回りする。

また、ツマミ部１１３を操作した際に、ツマミ部１１３とアーム部１１１との間に、永久磁石１４１，１４２により設定される吸引力以上のトルクが作用した場合には、永久磁石１４１，１４２により設定される吸引力に抗して、アーム部１１１に対してツマミ部１１３が空転（相対回転）あるいは分離する。

以上説明した本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１では、ツマミ部１１３からアーム部１１１に入力される駆動力が制限手段１４０により制限される。このため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するハンドル駆動軸４やドライブギャ組立体１０３等の構成部材の破損を防ぐことができる。また、ツマミ部１１３の回転操作で入力される人力を制限することができるため、魚釣用スピニングリールＲ１の各構成部材を最適強度で設計することができ、魚釣用スピニングリールＲ１の小型化、軽量化を図ることができる。

（第７実施形態）
次に、図１０を参照して第７実施形態の魚釣用スピニングリールについて説明する。本実施形態の魚釣用スピニングリールＲ１は、第６実施形態と異なる制限手段１５０をツマミ部１１３の軸上に設けたものである。

制限手段１５０は、ツマミ部１１３をアーム部１１１に連結するための連結部分に設けられている。制限手段１５０は、支軸１５２と、支持ピン１５１と、バネ部材１５３と、を備えている。制限手段１５０は、後記するように、ツマミ部１１３とアーム部１１１との駆動力伝達可能な連結を維持または解除するものである。

支軸１５２は、ツマミ部１１３を支持する軸部材である。支軸１５２におけるアーム部１１１側の端部１５２ｂには、支持ピン１５１が貫通している。支軸１５２は、支持ピン１５１を介してアーム部１１１側に取り付けられている。支持ピン１５１は、支軸１５２の端部を径方向に貫通し、アーム部１１１の先端部１１１ｎに設けられた透孔１１１ｋに挿通されている。支持ピン１５１は、アーム部１１１に対してツマミ部１１３を傾倒可能に支持する部材である。支軸１５２は、有底凹状（断面略Ｕ字状）のカバー部材１５５で覆われている。

バネ部材１５３は、カバー部材１５５の底部１５５ａの内面と支軸１５２の頭部１５２ａとの間に縮設されている。バネ部材１５３は、カバー部材１５５の底部１５５ａを、アーム部１１１の先端部１１１ｎの対向部１１１ｊに向けて所定の付勢力で付勢している。これによりカバー部材１５５の底部１５５ａの底面とアーム部１１１の対向部１１１ｊとの間には、ツマミ部１１３の回動操作で入力される所定のトルクに抗することが可能な連結力が備わる。なお、アーム部１１１の先端部１１１ｎの内側には、ツマミ部１１３の支軸１５２の端部１５２ｂを収容可能な収容凹部１１１ｈが形成されている。

次に、制限手段１５０の作用について説明する。はじめにツマミ部１１３を操作した際に、カバー部材１５５の底部１５５ａとアーム部１１１の対向部１１１ｊとの間に、バネ部材１５３の付勢力により設定される当接力未満の押圧力（バネ部材１５３の付勢力に抗する力）が作用した場合には、ばね部材１５３による当接力が勝って、カバー部材１５５の底部１５５ａとアーム部１１１の対向部１１１ｊとが密着する状態が維持される。これにより、アーム部１１１に対するツマミ部１１３の姿勢が崩れることが防止されるとともに、ツマミ部１１３の回転操作時にツマミ部１１３とアーム部１１１とが良好に共回りする。

また、ツマミ部１１３を操作した際に、カバー部材１５５の底部１５５ａとアーム部１１１の対向部１１１ｊとの間に、バネ部材１５３の付勢力により設定される当接力以上の押圧力が作用した場合には、バネ部材１５３による当接力に抗してツマミ部１１３が支持ピン１５１を中心として回動し、アーム部１１１の対向部１１１ｊがカバー部材１５５の底部１５５ａを押圧する。これにより、ツマミ部１１３が支持ピン１５１を中心として傾倒し、ツマミ部１１３とアーム部１１１との駆動力伝達可能な連結状態が解除される。

以上説明した魚釣用スピニングリールＲ１では、制限手段１５０によりツマミ部１１３からアーム部１１１に入力される駆動力が制限されるため、必要以上の駆動力が入力されることに起因するハンドル駆動軸４やドライブギャ組立体１０３等の各構成部材の破損を防ぐことができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、前記実施形態では、本発明を魚釣用スピニングリールに適用したものを示したが、これに限られることはなく、両軸受型の魚釣用リール等に対して適宜適用することができる。
また、前記実施形態を種々組み合わせて魚釣用スピニングリールや魚釣用リール等を構成してもよい。

また、前記第１実施形態において、第１ライニング材１１と第２ライニング材１２との両方を設けたが、これに限られることはなく、いずれか一方を備える構成であってもよい。

また、第４，第７実施形態では、付勢する部材としてスプリング１０９やバネ部材１５３を用いたが、これに限られることはなく、他の付勢部材、例えば板バネ等を用いてもよい。

２ スプール
３ ロータ
４ ハンドル駆動軸
５ ハンドル組立体
６ ドライブギャ
８ 駆動軸筒
１０ 制限手段
３１ ボス部
１０３ ドライブギャ組立体
１１１ アーム部
１１３ ツマミ部
１２０ 制限手段
１２０Ａ 制限手段
１３０ 制限手段
１４０ 制限手段
１５０ 制限手段
Ｒ１ 魚釣用スピニングリール（魚釣用リール）

Claims (6)

1. ハンドルの回転操作で回転し、スプールに釣糸を巻き取るための駆動力を伝達する駆動軸筒と、
   前記駆動軸筒に円筒状のボス部を介して取り付けられ、前記駆動軸筒からの駆動力を受けて回転するロータと、を備えた魚釣用リールであって、
   前記駆動軸筒と前記ボス部には、前記駆動軸筒と前記ボス部との間の駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する制限手段が備わり、
   前記駆動軸筒と前記ボス部とは、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記制限手段の摩擦力によって共回りし、前記駆動軸筒と前記ボス部との一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記駆動軸筒及び前記ボス部の一方が他方に対して前記制限手段の摩擦力に抗して空転することを特徴とする魚釣用リール。
2. ツマミ部とアーム部とを有するハンドル組立体と、
   前記アーム部に連結され、前記ハンドル組立体の回転操作による駆動力が入力されるハンドル駆動軸と、を備えた魚釣用リールであって、
   前記ハンドル駆動軸上には、前記ハンドル組立体からの駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段が備わることを特徴とする魚釣用リール。
3. 前記制限手段は、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との連結部分に設けられており、
   前記制限手段は、
   前記アーム部に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸とを駆動力伝達可能に連結し、前記アーム部に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との駆動力伝達可能な連結を解除することを特徴とする請求項２に記載の魚釣用リール。
4. 前記制限手段は、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との対向部位に設けられ、前記アーム部と前記ハンドル駆動軸との間の駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する摩擦制限手段であり、
   前記アーム部と前記ハンドル駆動軸とは、前記アーム部及び前記ハンドル駆動軸の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記摩擦制限手段の摩擦力によって共回りし、前記アーム部及び前記ハンドル駆動軸の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸及び前記アーム部の一方が他方に対して前記摩擦制限手段の摩擦力に抗して空転することを特徴とする請求項２に記載の魚釣用リール。
5. 前記ハンドル駆動軸は、前記アーム部が連結されるハンドル駆動軸と、前記ハンドル駆動軸に連結されドライブギャが取り付けられるドライブギャ組立体と、を備え、
   前記制限手段は、前記ハンドル駆動軸と前記ドライブギャ組立体との間に介在され、前記ハンドル駆動軸から前記ドライブギャ組立体への駆動力の伝達を摩擦力により所定の範囲に制限する摩擦制限手段であり、
   前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸と前記ドライブギャ組立体とが前記摩擦制限手段の摩擦力によって共回りし、前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ハンドル駆動軸及び前記ドライブギャ組立体の一方が他方に対して前記摩擦制限手段の摩擦力に抗して空転することを特徴とする請求項２に記載の魚釣用リール。
6. ツマミ部とアーム部とを有するハンドル組立体を備えた魚釣用リールであって、
   前記ツマミ部の軸上には、前記ツマミ部から前記アーム部への駆動力の伝達を所定の範囲に制限する制限手段が備わり、
   前記制限手段は、
   前記ツマミ部に設定上限値未満のトルクが作用したとき、前記ツマミ部と前記アーム部と駆動力伝達可能に連結し、前記ツマミ部に設定上限値以上のトルクが作用したとき、前記ツマミ部と前記アーム部との駆動力伝達可能な連結を解除することを特徴とする魚釣用リール。

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