JP2021121512A - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Tg_iner=Tg_fb+Tg_ff…(1)
Tg_ff=Ie・K・dNe/dt…(2)
なお、上記の式(2)において、第2モータ3の回転軸における回転変動に与える影響は比較的少ないため考慮しない。
Te_cmd=Te_req+Te_iner…(3)
Te_cmd1+Te_iner<β…(4)
なお、上記の式(4)において、イナーシャトルクTe_inerを右辺に展開した場合には、閾値βを「0」として、絶対値で判断すると、Te_cmd1<Te_inerとなる。つまり、このステップS14では、指令トルクTe_cmd1はイナーシャトルクTe_inerより小さいか否かを判断しているとも言える。
Tmg1=−ρ/(1+ρ)・Te_cmd1+Tg_iner_trg…(5)
なお、上記の式(5)の「−ρ/(1+ρ)・T_cmd1」は上述した反力トルクを示し、また、前述した動力分割機構4を構成している遊星歯車機構における各回転要素のトルクの関係は、そのギヤ比(サンギヤ10の歯数とリングギヤ11の歯数との比)ρに基づいて決まるから、上記の式(5)を利用して第1モータ2によって出力するトルクTmg1を求めることができる。
2 第1モータ(MG1)
3 第2モータ(MG2)
4 動力分割機構(伝動機構)
6 駆動輪
10 サンギヤ
11 リングギヤ
12 キャリヤ
15 第1ドライブギヤ
23 電子制御装置(ECU)
C 過給機
Ve 車両
Claims (9)
- エンジンと、駆動輪に駆動力を伝達する出力部材と、発電機能のある第1モータと、前記エンジンが出力した駆動力を前記出力部材と前記第1モータとに分割して伝達する動力分割機構とを備え、
前記動力分割機構は、前記エンジンに連結された入力要素と、前記第1モータに連結された反力要素と、前記出力部材に連結された出力要素との少なくとも三つの回転要素を含み、
加速要求に基づく要求エンジントルクに応じたトルクを前記駆動輪に作用させるべく前記第1モータが前記要求エンジントルクに対する反力トルクを出力するように構成されたハイブリッド車両の制御装置において、
前記ハイブリッド車両を制御するコントローラを備え、
前記コントローラは、
前記加速要求に基づいてエンジン回転数を増大させる場合に、前記エンジンが現在出力することが許容される最大トルクを算出し、
前記最大トルクが前記エンジン回転数を増大させるために要するイナーシャトルクより小さいか否かを判断し、
前記最大トルクが前記イナーシャトルクより小さいと判断された場合に、前記第1モータの出力を予め定められた所定値以下に制御するように構成されている
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記コントローラは、
前記最大トルクが前記イナーシャトルクより小さいと判断された場合に、前記エンジンの出力トルクを前記最大トルクに制御し、かつ前記イナーシャトルクを前記最大トルクで出力可能な範囲のトルクに設定するように構成されている
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1または2に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記コントローラは、
前記最大トルクが前記イナーシャトルクより小さいと判断された場合に、前記エンジンの出力トルクを前記最大トルクに制御し、かつ前記エンジン回転数を増大させる際の回転数変化率を前記最大トルクで増大させることが可能な変化率に制御するように構成されている
ことを特徴するハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から3のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記第1モータが出力する前記所定値以下のトルクは、「0」または「0」に近似する予め定めた値であることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項2から4のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記イナーシャトルクと前記最大トルクとは同じトルクの大きさである
ことを特徴するハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から5のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記エンジンは、目標空燃比が理論空燃比を含む予め定めた値の空燃比に設定されたストイキ燃焼モードと、前記目標空燃比が前記ストイキ燃焼モードでの空燃比よりリーン側の空燃比に設定されたリーン燃焼モードとを選択して運転されるように構成され、
前記最大トルクは、前記ストイキ燃焼モードあるいは前記リーン燃焼モードでの最大トルクであり、
前記コントローラは、
前記リーン燃焼モードから前記ストイキ燃焼モードに切り替わった場合に、前記エンジンの出力を前記リーン燃焼モードにおける最大トルクを上限とするように構成されている
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から6のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記エンジンは過給機を備え、
前記最大トルクは、前記過給機の回転数が所定の低回転数である場合のトルクである
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から7のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記ハイブリッド車両は、前記駆動輪と前記出力要素との間の動力伝達経路に連結された第2モータを備え、
前記コントローラは、
前記加速要求に基づいて前記エンジン回転数を増大させる場合に、前記エンジンで不足する分のトルクを前記第2モータにより出力するように構成されている
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から8のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
前記第1モータの出力可能な最大トルクは、前記第1モータの軸換算で前記エンジンの出力可能な最大トルクより大きい
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。
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