JP2021103638A - ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】電線と外装部材の端部との摩擦から電線を保護できるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネスは、芯線２２と、芯線２２の外周を被覆する絶縁被覆２３とを有する電線２１と、電線２１の長さ方向の一部の外周を覆う筒状の外装部材２５と、電線２１が貫通する貫通部４３を有するハウジング４１と、電線２１と貫通部４３との間をシールするシール部材５１と、貫通部４３に係止され、シール部材５１の抜け止めを行うリテーナ６１と、を備える。リテーナ６１は、電線２１の径方向から電線２１を挟む第１リテーナ部材６２Ａ及び第２リテーナ部材６２Ｂを有し、第１リテーナ部材６２Ａ及び第２リテーナ部材６２Ｂは、貫通部４３に係止され、シール部材５１を抜け止めする本体部６３と、本体部６３から突出する突出部６６とを有し、突出部は、電線２１の径方向において、電線２１と外装部材２５との間に配置される。【選択図】図５

Description

本発明は、ワイヤハーネスに関する。

特許文献１には、複数の電線が個別に挿通される複数の挿通孔を有するハウジングと、各電線と各挿通孔との間をシールするシール部材と、ハウジングに対して係止されるとともに、シール部材の抜け止めを行うリテーナとを備えるコネクタが記載されている。

特開２０１５−１２２２６７号公報

ところで、自動車等に搭載される電機機器間を上記の電線に接続する場合、電線を保護するために電線の外周を覆う外装部材が用いられる。ワイヤハーネスの耐久性をより向上させる観点からは、電線と外装部材の端部との摩擦から電線を保護する点に改善の余地がある。

そこで、電線と外装部材の端部との摩擦から電線を保護できるワイヤハーネスを提供することを目的とする。

本開示のワイヤハーネスは、芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有する電線と、前記電線の長さ方向の一部の外周を覆う筒状の外装部材と、前記電線が貫通する貫通部を有するハウジングと、前記電線と前記貫通部との間をシールするシール部材と、前記貫通部に係止され、前記シール部材の抜け止めを行うリテーナと、を備え、前記リテーナは、前記電線の径方向から前記電線を挟む第１リテーナ部材及び第２リテーナ部材を有し、前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材は、前記貫通部に係止され、前記シール部材を抜け止めする本体部と、前記本体部から突出する突出部と、を有し、前記突出部は、前記電線の径方向において、前記電線と前記外装部材との間に配置される。

本開示によれば、電線と外装部材の端部との摩擦から電線を保護できるワイヤハーネスを提供することができる。

図１は、一実施形態におけるワイヤハーネスが車両に配策された状態を示す模式図である。 図２は、コネクタの平面図である。 図３は、コネクタの側面図である。 図４は、コネクタの断面図である。 図５は、ハウジング及びリテーナを示す斜視図である。 図６は、ハウジングとリテーナとの組付けを示す斜視図である。 図７は、変更例のコネクタの断面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
［１］本開示のワイヤハーネスは、芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有する電線と、前記電線の長さ方向の一部の外周を覆う筒状の外装部材と、前記電線が貫通する貫通部を有するハウジングと、前記電線と前記貫通部との間をシールするシール部材と、前記貫通部に係止され、前記シール部材の抜け止めを行うリテーナと、を備えたワイヤハーネスであって前記リテーナは、前記電線の径方向から前記電線を挟む第１リテーナ部材及び第２リテーナ部材を有し、前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材は、前記貫通部に係止され、前記シール部材を抜け止めする本体部と、前記本体部から突出する突出部と、を有し、前記突出部は、前記電線の径方向において、前記電線と前記外装部材との間に配置される。

この構成によれば、リテーナの突出部が外装部材と電線との間に配置されるため、外装部材の端部に電線の絶縁被覆が接触することが抑制される。このため、電線と外装部材の端部との摩擦から電線を保護できる。

［２］前記ワイヤハーネスは、複数の前記電線と、前記複数の電線を個別に覆う複数の前記外装部材とを備え、前記ハウジングは、前記複数の電線が個別に挿通される複数の前記貫通部を有し、隣り合う２つの前記貫通部に係止される２つの前記第１リテーナ部材は第１連結部材によって互いに連結され、隣り合う２つの前記貫通部に係止される２つの前記第２リテーナ部材は第２連結部材によって互いに連結されていることが好ましい。

この構成によれば、複数の電線を個別に被覆する複数の外装部材を、共通の第１リテーナ部材及び第２リテーナ部材によって固定できる。このため、複数の外装部材を一括して固定でき、組み立て工数を低減できる。

［３］前記外装部材の端部は、前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材の前記本体部に接していることが好ましい。
［４］前記外装部材の端部は、前記本体部から前記突出部の先端までの間に位置することが好ましい。

ここで、本明細書における「環」は、外縁形状が円形の円環、外縁形状が楕円形や長円形の環、外縁形状が多角形の多角環、外縁形状が角丸多角形の環を含み、外縁形状が直線又は曲線で結ばれる任意の閉じた形状からなるものを言う。「環」は、平面視において貫通孔を有する形状であり、外縁形状と貫通孔の内周形状とが同じ形状であるものや、外縁形状と貫通孔の内周形状とが異なる形状であるものを含む。「環」は、貫通孔の貫通方向に沿って延びる所定の長さを有するものを含み、その長さの大小は問わない。また、本明細書における「環状」は、全体として環と見做せればよく、Ｃ字状のように一部に切り欠き等を有するものを含む。

なお、以下の説明では、単に「長さ方向」と記載した場合には、電線２１、外装部材２５の中心軸線Ｌ１が延びる方向を意味するものとし、単に「周方向」と記載した場合には、電線２１、外装部材２５の中心軸線Ｌ１を中心とする円の周方向を意味するものとする。また、「径方向」と記載した場合には、電線２１、外装部材２５の中心軸線Ｌ１を通り、中心軸線Ｌ１と直交する方向を意味するものとする。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

（ワイヤハーネス１０の全体構成）
図１に示すワイヤハーネス１０は、２個の電気機器（機器）を電気的に接続する。ワイヤハーネス１０は、例えば、ハイブリッド車や電気自動車等の車両Ｖに搭載されるものである。ワイヤハーネス１０は、機器Ｍ１と機器Ｍ２とを電気的に接続する導電路２０を有している。導電路２０は、例えば、その長さ方向の一部が車両Ｖの床下を通る態様で機器Ｍ１から機器Ｍ２にかけて配索されている。機器Ｍ１及び機器Ｍ２の一例としては、機器Ｍ１が車両Ｖの前方寄りに設置されたインバータであり、機器Ｍ２が機器Ｍ１よりも車両Ｖの後方に設置された高圧バッテリである。インバータとしての機器Ｍ１は、例えば、車両走行の動力源となる車輪駆動用のモータ（図示略）と接続される。インバータは、高圧バッテリの直流電力から交流電力を生成し、その交流電力をモータに供給する。高圧バッテリとしての機器Ｍ２は、例えば、百ボルト以上の電圧を供給可能なバッテリである。すなわち、本実施形態の導電路２０は、高圧バッテリとインバータ間の高電圧のやりとりを可能とする高圧回路を構成している。

（導電路２０の構成）
図１に示すように、導電路２０は、複数本（ここでは、３本）の電線２１と、複数本の電線２１の第１端部に取り付けられたコネクタ３１と、複数本の電線２１の第２端部に取付けられたコネクタ３２と、各電線２１をそれぞれ包囲する複数の外装部材２５とを有している。各電線２１の一端部は１つのコネクタ３１を介して機器Ｍ１と接続され、各電線２１の他端部はコネクタ３２を介して機器Ｍ２と接続されている。各電線２１は、例えば、車両Ｖの前後方向に延びるように長尺状に形成されている。各電線２１は、例えば、導電路２０の配策経路に応じて、二次元状又は三次元状に曲げられるように形成されている。本実施形態の各電線２１は、高電圧・大電流に対応可能な高圧電線である。各電線２１は、自身に電磁シールド構造を有するシールド電線であってもよいし、自身に電磁シールド構造を有しないノンシールド電線であってもよい。

（電線２１の構成）
図２から図５に示すように、各電線２１は、導体よりなる芯線２２と、芯線２２の外周を被覆する絶縁被覆２３とを有する被覆電線である。

（芯線２２の構成）
芯線２２としては、例えば、複数の金属素線を撚り合わせてなる撚り線、内部が中実構造をなす柱状の１本の金属棒からなる柱状導体や内部が中空構造をなす筒状導体などを用いることができる。芯線２２としては、例えば、撚り線、柱状導体や筒状導体を組み合わせて用いてもよい。柱状導体としては、例えば、単芯線やバスバなどを挙げることができる。本実施形態の芯線２２は、撚り線である。芯線２２の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。

芯線２２の長さ方向と直交する平面によって芯線２２を切断した断面形状（つまり、横断面形状）は、任意の形状にすることができる。芯線２２の横断面形状は、例えば、円形状、半円状、多角形状、正方形状や扁平形状に形成されている。本実施形態の芯線２２の横断面形状は、円形状に形成されている。

（絶縁被覆２３の構成）
絶縁被覆２３は、例えば、芯線２２の外周面を周方向全周にわたって被覆している。絶縁被覆２３は、例えば、合成樹脂などの絶縁材料によって構成されている。絶縁被覆２３の材料としては、例えば、シリコーン樹脂、架橋ポリエチレンや架橋ポリプロピレンなどのポリオレフィン系樹脂を主成分とする合成樹脂、等を用いることができる。絶縁被覆２３の材料としては、１種の材料を単独で、又は２種以上の材料を適宜組み合わせて用いることができる。絶縁被覆２３は、例えば、芯線２２に対する押出成形（押出被覆）によって形成することができる。

（外装部材２５の構成）
外装部材２５は、例えば、電線２１の長さ方向の一部の外周を被覆するように設けられている。外装部材２５は、例えば、電線２１の長さ方向の両端が開口する筒状をなしている。外装部材２５は、例えば、複数の電線２１の外周を周方向全周にわたって包囲するように設けられている。本実施形態の外装部材２５は、円筒状に形成されている。

図２、図５に示すように、外装部材２５は、例えば、外装部材２５の中心軸線Ｌ１が延びる軸線方向（長さ方向）に沿って環状凸部２５ａと環状凹部２５ｂとが交互に連設された蛇腹構造を有している。外装部材２５の材料としては、例えば、導電性を有する樹脂材料や導電性を有さない樹脂材料を用いることができる。樹脂材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。本実施形態の外装部材２５は、合成樹脂製のコルゲートチューブである。

（コネクタ３１の構成）
図２から図７に示すように、コネクタ３１は、ハウジング４１と複数のシール部材５１と、リテーナ６１とを有している。

図２、図４、図５に示すように、ハウジング４１は、フランジ部４２と、複数（図２では３個）の貫通部４３とを有している。フランジ部４２は、例えば平板状である。フランジ部４２は、電線貫通孔４２ａを有している。電線貫通孔４２ａは、各貫通部４３に対応して設けられている。つまり、本実施形態のフランジ部４２は、３個の電線貫通孔４２ａを有している。また、図３に示すように、フランジ部４２は、複数（本実施形態では３個）のボルト貫通孔４２ｂを有している。電線貫通孔４２ａ及びボルト貫通孔４２ｂは、フランジ部４２の厚さ方向にフランジ部４２を貫通している。ボルト貫通孔４２ｂには、図示しない固定ボルトが貫通し、コネクタ３１のハウジング４１は、固定ボルトによって機器Ｍ１に固定される。

複数の貫通部４３は、フランジ部４２の外側面に設けられている。図３に示すように、複数の貫通部４３は、一列に配列されている。複数の貫通部４３は、例えば円筒状である。図５に示すように、貫通部４３の内部は、フランジ部４２の電線貫通孔４２ａと連通している。各貫通部４３には、電線２１が個別に挿通される。電線２１は、フランジ部４２の電線貫通孔４２ａによって、貫通部４３が設けられた側と反対側に突出している。

各電線２１の端部には、端子金具２８が個別に取着されている。各端子金具２８は、例えば、導電性を有する金属から構成される。各端子金具２８は、機器Ｍ１の内部において、ボルト等によって固定される。端子金具２８は、例えば金属平板を母材に打ち抜き加工や曲げ加工を施して形成される。端子金具２８は、電線２１の芯線２２に例えば圧着によって取着されている。

各貫通部４３には、シール部材５１がそれぞれ収容される。シール部材５１は、円環状に形成されている。シール部材５１は樹脂材料により形成されている。シール部材５１には、電線２１が挿通される。シール部材５１は、絶縁被覆２３の外周面と貫通部４３の内周面との間に圧縮状態で介在される。このシール部材５１は、フランジ部４２の電線貫通孔４２ａへの水などの侵入を抑制する。シール部材５１の材料としては、絶縁被覆２３の外周面と貫通部４３の内周面との間をシール可能なゴム材等を用いることができる。

貫通部４３の外側面には、抜止突起４３Ａ，４３Ｂが設けられている。
リテーナ６１は、貫通部４３に係止され、貫通部４３内に配設されたシール部材５１を抜け止めする。

リテーナ６１は、貫通部４３の配列方向に沿って分割された第１分割リテーナ６１Ａ及び第２分割リテーナ６１Ｂにより構成される。
第１分割リテーナ６１Ａは、各貫通部４３のシール部材５１を抜け止めする３個の第１リテーナ部材６２Ａと、隣り合う第１リテーナ部材６２Ａを互いに連結する第１連結部材６８Ａとを有している。

第１リテーナ部材６２Ａは、シール部材５１を抜け止めする本体部６３と、本体部６３と一体に形成され、電線２１の長さ方向に延びる突出部６６とを有している。
本体部６３は、貫通部４３の内部に挿入される抜止部６４と、抜止部６４の外側に配置される接続部６５とを有している。抜止部６４は、貫通部４３の内周面に沿った半円環状に形成されている。接続部６５は、貫通部４３の外周面に沿った半円筒状に形成されている。接続部６５には、貫通部４３の外側面に設けられた抜止突起４３Ａが嵌り込む抜止孔６５ａが形成されている。

本体部６３は、抜止部６４と接続部６５とにより貫通部４３を内側と外側とから挟み込む。そして、接続部６５の抜止孔６５ａと、貫通部４３の抜止突起４３Ａとが互いに係合することにより、第１リテーナ部材６２Ａ及び第２リテーナ部材６２Ｂの本体部６３がハウジング４１の貫通部４３に固定される。この本体部６３は、貫通部４３内のシール部材５１を抜け止めする。

突出部６６は、外装部材２５の内周面に沿った半円筒状に形成されている。突出部６６は、電線２１の径方向において、電線２１と外装部材２５との間に配置される。本実施形態の突出部６６は、電線２１の径方向において、突出部６６の少なくとも一部が電線２１と外装部材２５との間に配置される。詳述すると、突出部６６の長さは、導電路２０の長さと、導電路２０の形状に応じて、突出部６６の全体が外装部材２５の端部２５ｃが露出しないように設定される。例えば、図１に示すように、導電路２０は、車両に応じて屈曲して配策され、配策の状態によっては外装部材２５の端部２５ｃがコネクタ３１，３２の本体部６３から離れる場合がある。また、車両に搭載された導電路２０は、周囲の温度による収縮によって電線２１と外装部材２５の長さに差が生じる場合がある。突出部６６の長さは、これらの状態に係わらず、突出部６６の先端が外装部材２５内に挿入され、その挿入部分が外装部材２５と電線２１との間に位置するように設定されている。

第２分割リテーナ６１Ｂは、各貫通部４３のシール部材５１を抜け止めする３個の第２リテーナ部材６２Ｂと、隣り合う第２リテーナ部材６２Ｂを互いに連結する第２連結部材６８Ｂとを有している。第２リテーナ部材６２Ｂは、第１リテーナ部材６２Ａと同じ構成であるため、第２リテーナ部材６２Ｂの構成部材について第１リテーナ部材６２Ａの構成部材と同じ符号を付し、詳細な説明を省略する。

本実施形態において、第１分割リテーナ６１Ａと第２分割リテーナ６１Ｂは、互いに同じ形状である。つまり、２つの分割リテーナの一方を第１分割リテーナ６１Ａとし、２つの分割リテーナの他方を第２分割リテーナ６１Ｂとする。つまり、１種類の分割リテーナによりリテーナ６１を構成する。これにより、部品の種類の増加を抑制し、部品コストの増加を抑制する。このリテーナ６１は、筒状の抜止部と、筒状の固定部とを有する。

図１に示すコネクタ３２は、コネクタ３１と同様に構成される。したがって、コネクタ３２の側においても、電線２１と外装部材２５の端部２５ｃとの摩擦から電線２１を保護できる。なお、コネクタ３２は、コネクタ３１と異なる構成であってもよい。

本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）ワイヤハーネス１０は、芯線２２と、芯線２２の外周を被覆する絶縁被覆２３とを有する電線２１と、電線２１の長さ方向の一部の外周を覆う筒状の外装部材２５と、電線２１が挿通される貫通部４３を有するハウジング４１と、電線２１と貫通部４３との間をシールするシール部材５１と、貫通部４３に係止され、シール部材５１の抜け止めを行うリテーナと、を備える。リテーナは、電線２１の径方向から電線２１を挟む第１リテーナ部材６２Ａ及び第２リテーナ部材６２Ｂを有し、第１リテーナ部材６２Ａ及び第２リテーナ部材６２Ｂは、貫通部４３に係止され、シール部材５１を抜け止めする本体部６３と、本体部６３から突出する突出部６６と、を備える。突出部６６は、電線２１の径方向において、電線２１と外装部材２５との間に配置される。

したがって、リテーナ６１の突出部６６が外装部材２５と電線２１との間に配置されるため、外装部材２５の端部２５ｃが電線２１の絶縁被覆２３に接触することが抑制される。このため、電線２１と外装部材２５の端部２５ｃとの摩擦から電線２１を保護できる。

第１リテーナ部材６２Ａの突出部６６と第２リテーナ部材６２Ｂの突出部６６は、半円筒形状であり、第１リテーナ部材６２Ａと第２リテーナ部材６２Ｂとにより円筒状の突出部を構成する。この円筒状の突出部は、外装部材２５の端部２５ｃから外装部材２５の中に挿入される。このため、外装部材２５の端部２５ｃから突出する電線２１は、円筒状の突出部により覆われるため、電線２１が露出することが抑制され、電線２１を保護できる。

また、外装部材２５から突出部６６の一部が露出する場合、その突出部と外装部材２５とにテープ巻きを施すことにより、外装部材２５をリテーナ６１に固定することができるとともに、外装部材２５の端部２５ｃをテープにより覆うことでから外装部材２５の内部に飛翔物等が入り込むことを抑制できる。

（２）ワイヤハーネス１０は、複数の電線２１と、複数の電線２１を個別に覆う複数の外装部材２５とを備え、ハウジング４１は、複数の電線２１が個別に挿通される複数の貫通部４３を有し、隣り合う２つの貫通部４３に係止される２つの第１リテーナ部材６２Ａは第１連結部材によって互いに連結され、隣り合う２つの貫通部４３に係止される２つの第２リテーナ部材６２Ｂは第２連結部材によって互いに連結されている。

図６、図７に示すように、第１分割リテーナ６１Ａと第２分割リテーナ６１Ｂは、ハウジング４１の貫通部４３に固定する。なお、図６は、第２分割リテーナ６１Ｂを固定した状態を示す。なお、図６では、電線２１及びシール部材５１が省略されている。そして、第１分割リテーナ６１Ａにより、各貫通部４３に第１リテーナ部材６２Ａと第２リテーナ部材６２Ｂとが係止される。このため、各貫通部４３に第１リテーナ部材と第２リテーナ部材とをそれぞれ係止するものと比べ、工程数が少なくなる。

また、各外装部材２５を固定する複数の第１リテーナ部材６２Ａを第１連結部材６８Ａにより連結するとともに、各外装部材２５を固定する複数の第２リテーナ部材６２Ｂを第１連結部材６８Ａにより連結することにより、各外装部材２５の間隔、つまり各電線２１の間隔を小さくできる。これにより、コネクタ３１を小型化できる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・突出部６６の形状を適宜変更してもよい。例えば、本体部６３から延びる棒状とする。棒状である複数の突出部６６を外装部材２５の内部に挿入することで、突出部６６が外装部材２５と電線２１との間に配置され、電線２１と外装部材２５の端部２５ｃとの摩擦から電線２１を保護できる。なお、突出部６６を棒状とした場合、外装部材２５の周方向に間隔を開けて２つ以上の突出部６６が電線２１と外装部材２５との間に配置されるようにすることが好ましい。

・第１分割リテーナ６１Ａと第２分割リテーナ６１Ｂは、例えばヒンジによって互いに接続されていてもよい。
・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有する電線が挿通されるコネクタであって、
前記電線は、前記電線の長さ方向の一部の外周が筒状の外装部材によって覆われ、
前記コネクタは、
前記電線が挿通される貫通部を有するハウジングと、
前記電線と前記貫通部との間をシールするシール部材と、
前記貫通部に係止され、前記シール部材の抜け止めを行うリテーナと、
を備え、
前記リテーナは、前記電線の径方向から前記電線を挟む第１リテーナ部材及び第２リテーナ部材を有し、
前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材は、
前記貫通部に係止され、前記シール部材を抜け止めする本体部と、
前記本体部から突出する突出部と、を備え、
前記突出部は、前記電線の径方向において、前記電線と前記外装部材との間に配置される、
コネクタ。

１０ ワイヤハーネス
２０ 導電路
２１ 電線
２２ 芯線
２３ 絶縁被覆
２５ 外装部材
２５ａ 環状凸部
２５ｂ 環状凹部
２５ｃ 端部
２８ 端子金具
３１，３２ コネクタ
４１ ハウジング
４２ フランジ部
４２ａ 電線貫通孔
４２ｂ ボルト貫通孔
４３ 貫通部
４３Ａ 抜止突起
４３Ｂ 抜止突起
５１ シール部材
６１ リテーナ
６１Ａ 第１分割リテーナ
６１Ｂ 第２分割リテーナ
６２Ａ 第１リテーナ部材
６２Ｂ 第２リテーナ部材
６３ 本体部
６４ 抜止部
６５ 接続部
６５ａ 抜止孔
６６ 突出部
６８Ａ 第１連結部材
６８Ｂ 第２連結部材
Ｌ１ 中心軸線
Ｍ１，Ｍ２ 機器
Ｖ 車両

Claims (4)

1. 芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有する電線と、
   前記電線の長さ方向の一部の外周を覆う筒状の外装部材と、
   前記電線が貫通する貫通部を有するハウジングと、
   前記電線と前記貫通部との間をシールするシール部材と、
   前記貫通部に係止され、前記シール部材の抜け止めを行うリテーナと、
   を備え、
   前記リテーナは、前記電線の径方向から前記電線を挟む第１リテーナ部材及び第２リテーナ部材を有し、
   前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材は、
   前記貫通部に係止され、前記シール部材を抜け止めする本体部と、
   前記本体部から突出する突出部と、を有し、
   前記突出部は、前記電線の径方向において、前記電線と前記外装部材との間に配置される、
   ワイヤハーネス。
2. 複数の前記電線と、前記複数の電線を個別に覆う複数の前記外装部材と、をさらに備え、
   前記ハウジングは、前記複数の電線が個別に貫通する複数の前記貫通部を有し、
   隣り合う２つの前記貫通部に係止される２つの前記第１リテーナ部材は第１連結部材によって互いに連結され、
   隣り合う２つの前記貫通部に係止される２つの前記第２リテーナ部材は第２連結部材によって互いに連結されている、
   請求項１に記載のワイヤハーネス。
3. 前記外装部材の端部は、前記第１リテーナ部材及び前記第２リテーナ部材の前記本体部に接している、
   請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネス。
4. 前記外装部材の端部は、前記本体部から前記突出部の先端までの間に位置する、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。

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